Awesome video, observation is that the additional weight of the motors doesn't offset the additional power that it brings, so there is actually an optimal power-to-weight ratio and after that the power saturates to push the weight of the car.
[福山光晴「ばかみたい」羅馬拼音歌詞] [Verse 1] Baka mitai kodomo na no ne Yume wo otte kizutsuite Uso ga heta na kuse ni waraenai egao wo miseta [Pre-Chorus] I love you mo roku ni iwanai Kuchibeta de honma ni bukiyou Na noni, na noni doushite sayonara wa ieta no [Chorus] Dame da ne dame yo dame na no yo Anta ga suki de sukisugite Dore dake tsuyoi osake demo Yugamanai omoide ga baka mitai [Verse 2] Baka mitai hontou baka ne Anta shinjiru bakari de Tsuyoi onna no furi setsunasa no yokaze abiru [Pre-Chorus] Hitori ni natte sannen ga sugi Machinami sae mo kawarimashita Na noni, na noni doushite miren dake okizari [Chorus] Honma ni roku na otoko ya nai Soroi no yubiwa hazushimasu Zamaa miro seisei suru wa Ii kagen mattete mo baka mitai [Instrumental Interlude] [Chorus] Dame da ne dame yo dame na no yo Anta ga sukide sukisugite Dore dake tsuyoi osake demo Yugamanai omoide ga baka mitai Honma ni roku na otoko ya nai Soroi no yubiwa hazushimasu Zamaa miro seisei suru wa Nan nano yo kono namida baka mitai
What an interesting idea. Dual motor driving is even very common in EV industry but quadruple motors are yet. It’s not just about the cost but the uniformity control. If you bring a control system into your machine, it might be the solution without weight expansion. PCB in the mini 4wd is too much idea?
If you want more torque, replace the motor windings with thicker silver wire. It has lower resistance than copper. Two of these motors might outperform four copper winding motors. One front motor, one rear motor, four 3.7 volt batteries.
There we go again, so many things to consider, not just torque, but also total weight, down force, wheel grip, etc... Wish we can discuss thin in detail..
![CAMPปลิ้น | EP.76[1/2] โจโฉเปิดป่าโหดรับโอ๊ต-ป๊อบ รอบนี้พี่เอาจริง!](http://i.ytimg.com/vi/pNg5O7Pf-a0/mqdefault.jpg)
スイッチを入れた時の音がどう聞いてもチェンソーとかの類の音に聞こえるのモンスターマシン感あって好き
元々子供のホビーなのに、大人の財力と知力をフル投入して、ほぼ兵器のレベルに昇華するスタイルが好き
6:35 15年前のマシンの改造の凄さに4モーターの話すっかり吹っ飛んだ
3:58 "power is the answer to everything"
Jeremy Clarkson will be proud of you.
Jeremy Clarkson: *POWER!!!*
POWER AND SPEED SOLVES MANY THINGS
Clarkson's experience on muddy roads of Africa proved that it was not always valid.
But what can we say... it is his 'principle'.
I'm happy someone thought to comment this 8 months ago.
@@j2_zero For real
フラットなコースなら圧倒的パワーで走れば良いけど、レーンチェンジの際のアップダウンがいい仕事して競技性が増してるのが好き
日本車とアメ車の思想の違いみたいですき
3:12 ここのヌルっとカメラワークほんとすき
当たり前のようにターボダッシュ、ジェットダッシュ並かそれ以上にレアなZENチューンが4つ出てくるのヤベェわwwwwwwww
何がなんでもプロペラつけたい派と何がなんでもモーター盛りたい派の対決か・・・
どちらも重量という問題をパワーで解決しようとする奇才さが好き
“Power is the answer to everything” dude I can’t with this 🤣🤣
自由に作りたいミニ四駆が開発できるなんて、純粋に凄いなぁ。
これもプリンターの普及やソフトウェアが使いやすくなったからだと思いますね
Awesome video, observation is that the additional weight of the motors doesn't offset the additional power that it brings, so there is actually an optimal power-to-weight ratio and after that the power saturates to push the weight of the car.
ためおじ氏も直結試してたけど、電流確保できればやっぱり早いんだなぁ
というか８０ｋｍはヤバイ
これ上限説あるからもっと早いかもしれない
既存のミニ四駆よりも今回のミニ四駆の方がモーターや電池が多い分、単純に考えても車体重量があるはずなのに、それを苦としないパワーは圧巻ですね！
ガンダムとかの追加ブースター的に捉えたら納得
Gyu
やはりパワー
パワーは全てを解決する
力こそパワーなのだよ
この重量を低重心化すれば……
@@ferixarchray1604 まぁ運動性は落ちるんだけどね
ついに究極のミニ四駆と至高のミニ四駆の対決が始まった
女将をよべぃ
貴様のミニ四駆はオスだ！
このコラボ、絶対二人とも吹っ飛ばすだろw
I know almost nothing about what's going on in your videos yet still find them fascinating to watch!
たまたまオススメ表示されたので視聴しましたが、面白くて最後まで見入ってしまいました。
こういう人並み以上に探究心を持った方が世の中を快適、便利にしていくんだろうなと感じました。
敬意を表します。
やはり直結…!! 直結は全てを解決する…!!
you can break your record by holding the track tight to the ground. the car is partially working for moving the track = energy loss to friction heat.
[福山光晴「ばかみたい」羅馬拼音歌詞]
[Verse 1]
Baka mitai kodomo na no ne
Yume wo otte kizutsuite
Uso ga heta na kuse ni waraenai egao wo miseta
[Pre-Chorus]
I love you mo roku ni iwanai
Kuchibeta de honma ni bukiyou
Na noni, na noni doushite sayonara wa ieta no
[Chorus]
Dame da ne dame yo dame na no yo
Anta ga suki de sukisugite
Dore dake tsuyoi osake demo
Yugamanai omoide ga baka mitai
[Verse 2]
Baka mitai hontou baka ne
Anta shinjiru bakari de
Tsuyoi onna no furi setsunasa no yokaze abiru
[Pre-Chorus]
Hitori ni natte sannen ga sugi
Machinami sae mo kawarimashita
Na noni, na noni doushite miren dake okizari
[Chorus]
Honma ni roku na otoko ya nai
Soroi no yubiwa hazushimasu
Zamaa miro seisei suru wa
Ii kagen mattete mo baka mitai
[Instrumental Interlude]
[Chorus]
Dame da ne dame yo dame na no yo
Anta ga sukide sukisugite
Dore dake tsuyoi osake demo
Yugamanai omoide ga baka mitai
Honma ni roku na otoko ya nai
Soroi no yubiwa hazushimasu
Zamaa miro seisei suru wa
Nan nano yo kono namida baka mitai
@@gernhartreinholzen3992 😂😂 suddenly I remember gura cover of this song
もうね、いっそのこと"壁"を走らせたほうが早いんじゃないの。
ネオトライダガーだ
壁四駆
貴重なZenチューンの使い途よ（笑）
何、ローラーにモーター仕込むって？
ためおじのつりサムネが回収されるときが来たか？
色んな人がJCJCの為に様々な改造をしてるのを見て、ミニ四駆やってないのにすっげぇわくわくしてる
あの速さでレーンチェンジを飛び出さないのすごい！
アズパカさんの「完成だ」が好き過ぎてツライ
4:40恐ろしく早い速度でバッテリー切れを起こすハイパワーマシン
ためおじ氏とアズパカ氏が協力して
マシン作るってなったら
絶対最強マシンになるだろうな
色んな意味で最強()になりそうww
Wすまんかったが見える見える…
まず間違いなくコースアウトすると思うｗ
最狂の間違いでは...
発想とすまんかったのためおじ氏
発想とプリンターのアズパカ氏
「レギュほぼ遵守」マシンの時点でだいぶエグい改造してて草。
それはそうとモーター直列と並列でここまで差が出るというのは勉強になりました。
素敵なコラボですね～
ミニ四駆ではないのですがアズパカさんがトライピオ作ったらどうなるのか見てみたいって思ってしまいましたｗ
I'm amaze at your solution to the side roller!
ミニ四駆を魔改造するのが楽しくなってきました。
新しい変態の誕生か!?
この二人で競い合い続けて欲しい
ミニ四駆は約35年前？くらいに触っただけで、最近は全く。
何故かTH-camにミニ四駆動画が出てきて見ていたら、速さに驚いているのですが、、
自身、完全文系の機械も何もわからないのですが、見ていてとても面白く、感動レベルの技術？知識？でとても楽しめました。
ありがとうございました。
は、速すぎる！こんな改造出来るのってほんとスゴイですｰ！
How can this video be so calming and adrenaline rush at the same time?!
このダイレクト4モーターがレーンチェンジをクリアしただけでも奇跡を見たかとおもった。
モーターを4個つけると言うことが、当時、小学生の僕には、発想が無かったのと、まあ、直列やら並列やらのモーターのつけ方は考えられなかったです！
@@user-jv1mq6vz7p
多分主さんへのコメントですか？
自分への返信になってますよ。
(本当に自分への返信だったらごめんなさい)
@@TAKA-kp1gz
間違えてしまいました。
いつも、間違えて書いてたみたいです…。
すいません！m(_ _)m
Soo much power the track is moving around!!
バッテリーの配線一つで速さがガラッと変わる…いやー本当に考えることが多くて楽しい
4モーターとか2モーターの動画はロマンがあって面白いです
超速グランプリからミニ四駆の知識を得つつこの動画を見たのですが
やってること自体は凄い！
面白い！
結果としては
重さってやっぱり重要だってことが分かりました！😂
マシン走らせたとたんにコースがグラングラン揺れるの笑う
いつの間にかためおじが第一人者になってる
彼はもともと電動ベイブレーダーだったんですが
まあ作ってみたユーザーの輪が広がるのは嬉しいです
まぁ、電動ベイブレードと魔改造ベイはあの事故でみんな手を引いたからな〜w
自分が子供の頃に夢に描いていたことを実現してくれてありがとうございます。
What an interesting idea. Dual motor driving is even very common in EV industry but quadruple motors are yet. It’s not just about the cost but the uniformity control. If you bring a control system into your machine, it might be the solution without weight expansion. PCB in the mini 4wd is too much idea?
I Really loved this video! thank so much for making and posting ! :)
某おじさんの夢のある無茶な発想をマジで速くできちゃうの好き
平気で80キロだすミニ四駆つくるのは
えぐいW
このぎりぎりのせめぎ合いと失敗の感じがいい！新しい物を生み出すにはたくさんの屍を乗り越えなきゃならないんですね。
第1次ミニ四駆ブームを知ってる世代としては進化に驚きです🫢
I love the narrator program's voice it's so cute
1:34
まさにD4Cじゃアないかッッッ！
そこに痺れる憧れるぅぅぅぅ！！
maybe that low center-of-gravity frame will clear the 1.9second time?
As a big british car journalist would say "POWAH~!!!!"
こうなるとダブルシャフトモーター二つ搭載してやってほしいな・・・
これは楽しみになって参りました
Me gustan mucho sus videos además tienen muchas ideas super inteligentes
Bruh... one engine for one tire.. that was interesting concept.. i wonder what will you make in the next video^^
どんな言葉がふさわしいかというと、こりゃぶっ飛んでるスゲー‼︎世界一ぢゃ
こち亀の電気自動車の回を読んでからミニ四駆でやったらどうなるか、ずっと気になっていたので勉強になりました。
昔のマシンもまだ若いもんには負けんというぐらいの速さでしたね。
４個モーターマシンの可能性もまだまだありそうで、今後が期待ですね。
勝負してもらったタメです。
楽しい動画をありがとう☺
レーンチェンジ手前で強力なブレーキかける仕掛けを搭載して欲しい...（重量あるしかなり効くだろうしパワーあるから再加速も期待できる）
I appreciate the plushies being placed as spectators 👌
一回今までの研究を複合した最強機の開発を開始してほしい
重量は間違いなくこのD4スペシャルのほうがヘビーなはずなのにこのタイムとは、流石パワーの暴力!! まるでGT-Rのようだ!!
レーンチェンジの起伏で飛び出すのは、往年のグループBマシンのような狂気を感じますねぇ。是非ともその暴力を技術で捻じ伏せて欲しいものです。
結構重い筈なのにレーンチェンジで
飛び出すとか化け物すぎる…
子供の頃、できない夢をすべてやってくれてる感じ🎉
Awesome development! Cheers to you! Great video. What song is at the end too?
重さもあるが、問題と思えるのがモーターの回転数=タイヤの回転数がほぼ同じである事。
実際には内輪差があるから同じである必要は無いが、おそらく外側の回転数までが限界で抵抗になってると思う。
ワンウェイベアリングを組み合わせればいいんじゃないかな？
Wow! That fast. Imagine changing those 4 sets of batteries to 4 sets of square 9V batteries.
oh...
それミニ四駆やない、電気自動車や
You will probably blow the motor
やっぱアズパかさんの動画はコース揺れとコースアウトが無いとね！！
平面のタイム計測の際にためおじは中央のレーンを使っているのに対して、今回この動画では一番外側のレーンを使用しているので条件が等しくありません。
その為、平面でのタイム差を判断するのはまだ早いと思います。
今後も熱い勝負を期待しています！
ためオジ氏の動画も一緒に観てますが、2人の方向性の違いが面白いw
技(ロマン)でどうにかしようとする、ためオジ氏と力(圧倒的暴力)で挑むアズパカ氏。
勝敗が楽しみでさ。
高速道路のトラックと併走できると考えるとエグイな……
パワーに振りまくったトランクスに対し超サイヤ人1を極めた悟空のような15年前のマシンの凄さよ
すごい魔改造マシンが、太古のマシンに及ばないところが、奥深い世界ですネ！
ついに4モーターをやりやがった...最高てす！
とお〜い昔の小学生だった私も思った「モーターにタイヤ着ければ速いンじゃね?」の夢を現実にしていただき、ありがとうございます。
バッテリー2本とモーター2個の場合、まずバッテリー2本を直列につなぎ、そこからモーター2個に並列につなぐと出力が上がるはずです(高校時代のラジコンロボット相撲の知識より)
I've seen those yellow batteries 30 years ago and they were the most powerful.
ドローンと同じだから最適なパワーの軽量モーター直結でもっと早くなりそう
タイヤの回転数もドローンみたいにそれぞれ変えれば複雑な動きができるね
ミニ四駆キャッチャーをミニ四駆キャッチャーとして使ってる動画を初めて観た、、、
ｽﾞｼｬｱｱｱ～～～
ﾓﾚ
( ゜o゜)ﾎﾞｰｾﾞﾝ
おもしろい😂 極悪なバッテリーとモーターが凄すぎる😮 タワシの乗用車も同じく 魔改造して欲しい😊
I did not know about this hobby… now I am addicted to these videos…
There's an anime of this titled Bakusō Kyōdai and its famous toy back in 2000's there even an race competition of it
Awesome work, my dude
Selalu puas menonton videonya kamu kak.... semangat kak
You waste a lot of power transferring it to moving the track around. Secure the track. Love this series
idk how i end up here . but thanks . i enjoy it
muy muy muy MUUUY BUENO !!! BUENIISIMO !!
3Dプリンターはなんんでも出来て良いですね😮
マイコンでコーナー時と傾斜後に電圧制御入れたらもっと伸びそう
フローリング床にコースを固定しないと、いくらかパワーロスがありそうな予感
Sometimes the TH-cam recommendations algorithm really brings something interesting
いよいよためおじとのタイムアタックが始まりましたね🙆今後の進展が楽しみです👍
If you want more torque, replace the motor windings with thicker silver wire. It has lower resistance than copper. Two of these motors might outperform four copper winding motors.
One front motor, one rear motor, four 3.7 volt batteries.
@だんばこ その機能 PC版にはないんや
@@YAMASEN289 公式にはないが、Chromeの拡張機能であるぞ
おれは「TH-cam comment translate」を使ってる
Silver is only very marginally better than copper, definately not 2x
もう音がヤバすぎる♪笑
子供の頃の自分がこの動画を見たら、口あんぐりだったろうな。そして大爆笑♪
クレイジーですね♪←褒め言葉
凄すぎ！
コースアウト前の坂を感知してモーターへの電力制御すると結果に変化が生まれそうですね。
ブレーキ代わりに接触スイッチを前面に搭載して触れた時に電力遮断、もしくは抵抗を付けて極性を逆に接続。
接触スイッチが離れたら正常に戻す。
その様なネタすら実践できそうな所が凄いです。
There we go again, so many things to consider, not just torque, but also total weight, down force, wheel grip, etc... Wish we can discuss thin in detail..
実車のスーパーラップも
「継続は力なり」だから
頑張って更新しまくって欲しい
あの、「無制限レース」ってパワソも完全無制限だったのかｗｗｗｗ
太古のマシンを持ち出すセンス！
笑わせていただきました☝️
Good Job You Rocked On TH-cam.
I wonder if you add somekind of chip to sync the motor's rpm, would it be good?