Молодец, с редуктором смещение к этому делу грамотно подошел , двиготель крепи к раме как и задумал у меня тоже к раме на жоскую прикручен и нет вибрации, а есле будет вибрация то болонсируй маховик
Балансировать если в гаражных условиях то берешь 204 подшипник и в центр маховика забиваешь , потом ставишь ось и подвешиваешь маховик. смотришь куда тянет груз там и высверливаешь, на электронных весах взвешивай до и после высверливания
Выкинь резиновую муфту,оставь только фланец от нее,на него прицепить звёзды,а а там где будет кардан перед ним поставь вал со звёздами,на подшипниках с обеих сторон далее крестовинка и к кардан у,просто технологично и конструкция жёсткая
ты упустил одну вещь на кардан нужно 2 подшипника иначе вал на который одевается кардан будет гнуть на кадре 6:41 между звёздами и крестовиной нужен еще подшипник да и на счет мягкого я сомневаюсь по скольку оно не рассчитано на боковую нагрузку
по моему цепи на редукторе смешения проходит не долго слишком слабая её бы каким нето кожухом хотяб прикрыть а в идеале в масло её но молодец мот хороший получается))) но лично я над редуктором смешения подумал бы
Объект 128 цепь нельзя в масло . Тяговые цепи надо смазывать литолом либо техническим вазелином. От масла звенья будут растягиваться. Но по поводу смазки и пыльника ты предложил дельно.
я на собственном опыте убедился что цепь нельзя литолом мазать он не попадает промеж звеньев тк он густой тоесть он только по верх смазывает так сказать для виду и всё
Форма мота кхорошая. На скремблер похожа или большой кафешник. И разреши совет: 1. Метал сверли только с сож, даже алюмишку, и не давай больших оборотов, посадишь сверло быстро. 2. Клетку рамы, да, надо делать разборную, глянь как у болта на боссхосе это решено, очень неплохо. 3. Редуктор смещения не очень удачно на втулке задумал, мне кажется лучше типа ступичного от субару sg чтото сделать.
MotoGO и ещё по редуктору, может писали уже, не читал, рассмотри установку корпусного редуктора смещения, на опорную площадку. На оппозит.ру были подобные вещи для широкого колеса на Урал.
в таком случае нужно трехшестеренчатый редуктор надо делать(а это уже почти раздатка получается) иначе он будет иметь 4 скорости назад и ни одной вперед)))
а что если редуктор сместить до двига и перекинуть привод на левую сторону и получится просто цепь без карданов по крайне мере вращать будет правильно а тут получается цепь вращаться будет не по феншую.а вот двиг лучше на подушки а опустить высоту можно переварив впуск у него то что еще бак нужен а это потом там дура получится дай бог
Мот прикольный,редуктор по конструкции нормальный, но исполнение проблемное и слабоватое,раму после головок под сиденье зря свёл на одну трубу, продлил бы до старой двойной проще,крепче и красивее,а вообще молодец,продолжай и будет мот!
Из то что я понял ведущий вал редуктора одной стороной опирается на подшипники (подшипники не самоцентрирующиеся-ставятся по одному) и их корпус крепиться к раме, а второй через резиновую муфту стыкуется с кпп -соосность обеспечить невозможно -резинка не поможет,плюс вибрация следовательно подшипникам кирдык, тем более они мелкие,закрытые(нет нормальной смазки и дохлые пыльники) и лёгкой серии-ведущий вал проблемный.Ведомый вал не совсем понял-но если одна опора (с двумя подшипниками)-консольно потом звёзды потом кардан вообще не жилец,если подшипники посередине а с одной стороны звёзды а с другой кардан проживёт на день больше.Короткая открытая цепь,без успокоителя-недолгая жизнь.Вся конструкция громоздкая с разными точками закрепления стрёмная городушка. Редуктор-жёсткий закрытый корпус с трансмиссионной смазкой,четыре подшипника изолированные от внешней среды,центрация на выходном валу кпп,корпус редуктора закреплён на корпус кпп. Подобные конструкции в большом количестве описаны в интернете посмотри и всё поймёшь.Но это мои предположения, а у тебя свои доводы.Удачи.
Раму подними выше и двойную доведи до крепления маятника,она итак слабовата а ты ещё хочешь делать съёмные части,двс должен сниматься с минимальной разборкой,редуктор компактный,рама крепкая и жёсткая(это не змея) и тогда мот будет в радость.Хороших решений!
@@MotoGOBelarus Thanks for the information. Great job, I love what you've done. These engines will soon be obsolete, you have given it a new life. Enjoy your ride.
@@MotoGOBelarus I watch TH-cam for homebuilt motorcycle projects. I'm very interested God willing, to do one myself someday. TH-cam on smart TV has become the new television!
Классно, кажется что немного колхозно, уголки, профиль, но учитывая что это все делается без инструмента и на коленке вообще супер получается. С рекламой переборщил немного.
Молодец,хорошо получается,сам буду квадроцикл собирать.Было интересно посмотреть на сращивание двигателя и коробкоки,но увлекся и посмотрел всё(ну почти)). Когда карбюратор от скутера ставить будешь?хочется увидеть это в работе.
Ведущие звёзды вплотную к коробке, прям на выходе, туда где сейчас муфта находится, как шкив привода навесного на моторе, тогда и опорный подшипник на первичном не понадобился бы?
А как на счёт того, чтобы стакан подшипника прикрепить к шаровой опоре, а шаровую крепить к маятнику, чтобы двигающийся маятник не воздействовал на стакан подшипника, но лишь служил опорой против смещения?
Я в ВК, добавляйтесь - vk.com/id356304009
Instagram - instagram.com/yaroslavmotogo/
ПОДПИСАТЬСЯ - th-cam.com/users/MotoGOBelarus
очень интересно от чего передняя вилка?? с какова байка ?? я хочу такую вилку себе на мот )
Интересно от какого мота передняя вилка?
Вы красава! А скажите пожалуйста от какого спорта вы перья брали?
Suzuki GSXR 1100
Молодец, с редуктором смещение к этому делу грамотно подошел , двиготель крепи к раме как и задумал у меня тоже к раме на жоскую прикручен и нет вибрации, а есле будет вибрация то болонсируй маховик
спасибо!!!) маховик обязательно буду балансировать, а то там их же два, полюбому нужно это сделать
Балансировать если в гаражных условиях то берешь 204 подшипник и в центр маховика забиваешь , потом ставишь ось и подвешиваешь маховик. смотришь куда тянет груз там и высверливаешь, на электронных весах взвешивай до и после высверливания
красивый лак на ногтях ;)
ахах, лайк ;)
В дзеркале заметил?
Скажы пожалуйста от каого мото ты именно ставил вилкк
Кайфовый мотоцикл будет. Кататься круто будет. Лайк! Продолжайте в том же духе!
спасибО!)
мот огонь двойная цепь будет ходить вечно удачи тебе
спасибо!)
Выкинь резиновую муфту,оставь только фланец от нее,на него прицепить звёзды,а а там где будет кардан перед ним поставь вал со звёздами,на подшипниках с обеих сторон далее крестовинка и к кардан у,просто технологично и конструкция жёсткая
если моя конструкция не будет работать, то сделаю полностью цельный редуктор с подшипниками по обе стороны от цепи
Вилка от какого мотоцикла?
Не торопись делай всё качественно нормальный байк 👍👍👍
спасибос ;)
Там клипоны ставятся, ты красава, молодец всё круто, ты лучший
спасибо!)
MotoGO , не за что
ты упустил одну вещь на кардан нужно 2 подшипника иначе вал на который одевается кардан будет гнуть на кадре 6:41 между звёздами и крестовиной нужен еще подшипник да и на счет мягкого я сомневаюсь по скольку оно не рассчитано на боковую нагрузку
Дрэгстер должен быть хороший! Отчего перевертыш(вилка), чета так и не понял?! И второй вопрос сколько обошлась по цене и ресурс где заказать?!
по моему цепи на редукторе смешения проходит не долго слишком слабая
её бы каким нето кожухом хотяб прикрыть а в идеале в масло её
но молодец мот хороший получается)))
но лично я над редуктором смешения подумал бы
спасибо за совет! но с учётом что это будет мотоцикл не на повседнев, то думаю и так сойдёт)
ну если так то да думаю хватит
Объект 128 цепь нельзя в масло . Тяговые цепи надо смазывать литолом либо техническим вазелином. От масла звенья будут растягиваться. Но по поводу смазки и пыльника ты предложил дельно.
я на собственном опыте убедился что цепь нельзя литолом мазать он не попадает промеж звеньев тк он густой тоесть он только по верх смазывает так сказать для виду и всё
цепи ваще не мажут никаким литоломсолидолом. песок,пыль липнет износ сильно увеличивается! маслицем полил и всё!
Он будет жить)))
Форма мота кхорошая. На скремблер похожа или большой кафешник. И разреши совет: 1. Метал сверли только с сож, даже алюмишку, и не давай больших оборотов, посадишь сверло быстро. 2. Клетку рамы, да, надо делать разборную, глянь как у болта на боссхосе это решено, очень неплохо. 3. Редуктор смещения не очень удачно на втулке задумал, мне кажется лучше типа ступичного от субару sg чтото сделать.
понял, спасибо за совет!!!
MotoGO и ещё по редуктору, может писали уже, не читал, рассмотри установку корпусного редуктора смещения, на опорную площадку. На оппозит.ру были подобные вещи для широкого колеса на Урал.
окей, обязательно поищу
Давай следующею серию!!
в понедельник ;)
Кайф, удачи!
спасибо!)
ЗАЗацыкл получаеца зачетным!
с самого начала слежу за проектом ,круто получается
Лайк, вопрос. Какая длина вилки у тя получилась, от ценра оси до верхней траверсы? Можно-ли её регулировать по высоте ну немного? Заранее спасибо!
как все без стапеля??
Усилители в варивай чтоб пожоще было.задумка хорошая.я когда то тоже хотел такого бобра собрать так и не сложилось
обязательно усилитель будет конкретный
подумай, выдержит ли подшипник
думаю нужно ставить корпусный шестирёнчатый редуктор смещения. Цепь может порваться
будем тестировать)
в таком случае нужно трехшестеренчатый редуктор надо делать(а это уже почти раздатка получается) иначе он будет иметь 4 скорости назад и ни одной вперед)))
а что если редуктор сместить до двига и перекинуть привод на левую сторону и получится просто цепь без карданов по крайне мере вращать будет правильно а тут получается цепь вращаться будет не по феншую.а вот двиг лучше на подушки а опустить высоту можно переварив впуск у него то что еще бак нужен а это потом там дура получится дай бог
тогда мотик нужно будет удлинить еще на пол метра, а смысл?
да нууу просто редуктормаксимально смещается к двигу к резиновой втулке и того что у вас на видео места его хватит за глаза
да ну... не верю) специально приду в гараж и померяю))
как на таком аппарате ездить? как получать все документы на него?
пока есть документы на днепр, в планах полностью поставить на учет как самоделка
Из горбача движок подойдёт на такой МОТ.
Колеса вроде как разные по радиусу, нет?
Вилка з джиксера?
Колесо заднее " квадратное" - как ты на поворот заходиш???
От меня 👍
очень круто! красавчик
спасибо!)
чётко !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
спасибо!)
дистанционные шайбы между звездами не забудь установить. Цепи сожрут друг друга
это полюбому)
Мот прикольный,редуктор по конструкции нормальный, но исполнение проблемное и слабоватое,раму после головок под сиденье зря свёл на одну трубу, продлил бы до старой двойной проще,крепче и красивее,а вообще молодец,продолжай и будет мот!
+Oleg Korsakov спасибо !)
а что с редуктором по поводу исполнения?
Из то что я понял ведущий вал редуктора одной стороной опирается на подшипники (подшипники не самоцентрирующиеся-ставятся по одному) и их корпус крепиться к раме, а второй через резиновую муфту стыкуется с кпп -соосность обеспечить невозможно -резинка не поможет,плюс вибрация следовательно подшипникам кирдык, тем более они мелкие,закрытые(нет нормальной смазки и дохлые пыльники) и лёгкой серии-ведущий вал проблемный.Ведомый вал не совсем понял-но если одна опора (с двумя подшипниками)-консольно потом звёзды потом кардан вообще не жилец,если подшипники посередине а с одной стороны звёзды а с другой кардан проживёт на день больше.Короткая открытая цепь,без успокоителя-недолгая жизнь.Вся конструкция громоздкая с разными точками закрепления стрёмная городушка. Редуктор-жёсткий закрытый корпус с трансмиссионной смазкой,четыре подшипника изолированные от внешней среды,центрация на выходном валу кпп,корпус редуктора закреплён на корпус кпп. Подобные конструкции в большом количестве описаны в интернете посмотри и всё поймёшь.Но это мои предположения, а у тебя свои доводы.Удачи.
Раму подними выше и двойную доведи до крепления маятника,она итак слабовата а ты ещё хочешь делать съёмные части,двс должен сниматься с минимальной разборкой,редуктор компактный,рама крепкая и жёсткая(это не змея) и тогда мот будет в радость.Хороших решений!
спасибо, всё понял и обязательно учту ;)
Ахринеть ты так стараешся , все делаеш, а просмотров мало)))
ну вот так, что сказать... нужно развиваться, делать качественнее картинку, как на телеке) и будут просмотры)
маятник такой и останется, или внешний вид как то поменяется?
поменяется, будет облогорожен и обварен) если после полной постройки он меня не устроит внешне. то переделаю под круглую трубу
Hi Yaroslav, what engine is this? I see it's a V4 air-cooled, individual cylinder engine. Nice, good work.
thank you Samuel. This is engine from car ZAZ 968 production of ussr. en.wikipedia.org/wiki/ZAZ_Zaporozhets
@@MotoGOBelarus Thanks for the information.
Great job, I love what you've done. These engines will soon be obsolete, you have given it a new life. Enjoy your ride.
and thank you! How did you find out about my channel?
@@MotoGOBelarus I watch TH-cam for homebuilt motorcycle projects. I'm very interested God willing, to do one myself someday. TH-cam on smart TV has become the new television!
От какого аппарата Двиг?
запорожец 968 ) в одном из предыдущих выпусков запускал его, можешь глянуть, вот ссылка - th-cam.com/video/aq-dT_OaETA/w-d-xo.html
Классно, кажется что немного колхозно, уголки, профиль, но учитывая что это все делается без инструмента и на коленке вообще супер получается. С рекламой переборщил немного.
спасибо на хорошем слове)
Дядь ты кардан на оборот поставил! Крестовина в редукторе должна быть
сколько в этом двигатели лошадей ?
Данила Савоник 40 вроде
42лс
у меня замисть турбины стоял с газона генератор
буду ставить от машины какой-нибудь
Мне кажется конструкция не жёсткая получается, из труб этих. А так мот хороший
нормально, всё усилится еще обязательно)
а как его потом оформить??????
через сертификацию
Молодец,хорошо получается,сам буду квадроцикл собирать.Было интересно посмотреть на сращивание двигателя и коробкоки,но увлекся и посмотрел всё(ну почти)).
Когда карбюратор от скутера ставить будешь?хочется увидеть это в работе.
3:45 клипоны
Нормас красава!!!!!!!
спасибо!)
Срочно репост в "American chopper" !!!! Пусть учатся,КАК НАДО СТРОИТЬ!!!)))
ахахаха, смешно))
клипон называется
супер
спасибо!
лайк тебе !!!!!
спасибос ;)
Почему на цепь не поставишь через редуктор? У меня Днепр, колесо на 340/50/16 мотоциклетное! Если хочешь скину фото
редуктор слишком много места занимает, но всё-равно интересно, напиши плиз в вк vk.com/yaroslavmotogo
хуль еще скажешь... Красава
спасибо!) приятно )
молодец
спасибо!
ти крут
Кросс
Да ти круто все робиш не торапись дєлай качествено
Смотрелось бы лучше, если бы вилка была подлиннее и угол чуть меньше твоего.
Можете порекомендовать вилку от кого мота по длинее будет
или зрение подводит , но помоему провар труб рамы слабоват а респект
+Нариман Сыздыков всё будет сварщиком потом обвариваться, я только прихватываю
Ведущие звёзды вплотную к коробке, прям на выходе, туда где сейчас муфта находится, как шкив привода навесного на моторе, тогда и опорный подшипник на первичном не понадобился бы?
может быть... но лучше с подшипником, надёжнее будет
А как на счёт того, чтобы стакан подшипника прикрепить к шаровой опоре, а шаровую крепить к маятнику, чтобы двигающийся маятник не воздействовал на стакан подшипника, но лишь служил опорой против смещения?
Постав на звозди промижуточною шайбу
Красава👍👍👍👍👍👍
спасибо ;)
спорт ручки- клипоны
Усилить надо верхнюю часть рамы более основательно. А почему ведущие ижевские звёзды не взял,там цепь гораздо мощнее?
+Андрей Шуплецов то что нашел, то и взял. Если будет не очень, то переделаю потом
не думали усилить маятник в месте где приварен к старому маятнику . как то слабовато выглядит
обязательно будет всё усиливаться, это еще черновой вариант
что-то такое начудил с этим редуктором и маятник можно было проще сделать )))
Я только на качество сварных швов на маятнике посмотрел и мне уже остальное стало не интересно .
а если бы послушал внимательнее, то узнал бы что это черновой вариант и провариваться будет всё сварщиком
На нем будет тежело ездит он неповоротлив,
резина на заднее колесо поставится от мотоцикла и будет всё в огне
А она войдет
Нет проэк отпадный
Пиздатенько
Ты себе все ляжки обваришь об мотор ...
+Миха Рыжий всё будет сделано что бы не обварить)
Рассуждения насчет подвески двигателя в самом корне не верны.
Но. Почему. Так. Кардан. Значит. Кардан.
kto ставит диз тот полный дурачёк
Павел Skull Диз только за рекламу много, очень много...
@@МихаилСильченков-й3е посмотрел бы на тебя, когда ты собираешь кастом, и тебе нужны деньги
что за трек
Братан остынь
Очередной попращайка лайков , кому понравится тот сам тебе лайк поставит .
Пиздатый
спасибо!)
ООООООООчень много друб и сварки все выглядит не надежно как и само крепления руля.
А как ты будешь ездить если ты коленями об крышку цилиндров трешься?
либо дальше буду садиться, либо будут накладки на крышках, что бы ноги не обжарить)
верхняя часть рами какаето неакуратная (некрасивая)
всё закроется баком и будет красиво
единственное, что понравилось - руль и вилка. Остальное - дрисня и колхоз.