Mam dokładnie taką cały czas od 99 z salonu. Bezwypadkowa, bez korozji, 170tyś przejechane i tylko raz w naprawie: poszła linka od ręcznego 🤣🤣🤣nawet klocki i tarcze mam jeszcze fabryczne! Nie zamieniłbym tego wozu nawet na darmową teslę...
Kurcze, dwie miałem. Pierwsza była jeszcze Made in Japan, z 1997 roku i wytrzymała jakiś kosmiczny przebieg bez żadnych problemów. Druga była po lifcie, z 2001 roku. Niestety 1.4 i brała całą miarkę oleju na niecały 1000 kilometrów. Dałem ją mojej córce, żeby miała czym dojeżdżać do pracy i chociaż samochodu nie ma już z nami od roku, nadal oboje wspominamy ją ciepło. Dla mojej żony to był stary parch i pewnie ona była najbliżej prawdy Pozdrawiam
Vvti 1.4 a 4e-fe to kompletnie inne silniki. Generalnie stare na pasku nie do zajebania. Mozesz upalać a wytrzymałosc silnikow porównywalna z tico, czy bmkach z tamtych lat. Akurat vvti 1.4/1.6 byly calkiem udane, wiec dziwna przypadlosc, moze przebieg juz z 400.000? Yarisy 1.0 500.000 bez problemow robią tak jak citoreny z tym samym silnikiem c1 c2 z tego co pamietam. Generalnie ujowy był 1.8 vvti 128/129koni do 2005 roku. Po lifcie poprawili je poszerzyli kanały wodne itp, najwazniejsze ze starych toyot wszystkie benzyny mialy bezkolozyjny silnik (cywilny) chyba ze v6 pod maską było. Ale czy 1.4 czy 1.6 1.8 czy 2.0 byly bezkolizyjne w razie zerwaniq rozrzadu.
@@furieux6742 Z tego, co wiem, to 1.4 i 1.6 vvti, do rocznika 2005, notorycznie brały olej z powodu złych pierścieni olejowych. Ty dodajesz jeszcze silnik 1.8. Ponoć 2.0 był dopracowany. Moje auto miało przebieg w okolicach 200 tys i pochodziło od jednego właściciela.
Mialem E11 hatchback 1.6 110km. Na moc nie narzekałem, olej lubiła wymieniłem przez parę lat tylko amortyzatory bo mi ocierała na wybojach potem się okazało, że miałem po prostu za duże koła. Lałem gaz i olej i jeździłem, obroty po 7-8 tysięcy i nic się nie działo. Bardzo dobrze wspominam :)
nie wiadomo tylko co z normą EURO4...raczej się nie łapie, też dobrze wspominam, mieliśmy w rodzinie od 25lat i nigdy nie miała poważnej awarii, tylko normalne zużycia.
Miałem przeliftowego sedana z silnikiem 1,33, który zagazowałem. Do dziś mam sentyment, na gazie jeździła bardzo tanio, a silnik dobrze z gazem pracował, polecam.
Miałem E11, 3 drzwiowy hatchback z silnikiem 1.3 przedlift. Na prawdę świetne auto, takie miłe i kompletnie bezawaryjne. Co ciekawe, było to auto które najszybciej sprzedałem. Pół godziny od wystawienia ogłoszenia, kupiec był już u mnie i wziął praktycznie bez oglądania. Pojechała do Afryki...
Haha, ja mam podobną historię. Kumpel miał taką toykę tylko już niestety kompletnie zniszczoną z jakimś kosmicznym przebiegiem, gdy dowiedział się od mechanika co trzeba będzie zrobić i ile będzie kosztować, to postanowił sprzedać. Momentalnie kupiec się zgłosił i jeszcze 4K zarobił - poszła do Afryki 😂😂
Nie wiem dlaczego ludziom tak przeszkadzają urocze okrągłe oczka przedlifta. Chyba wolą krwiożercze ślepia dzisiejszych samochodów, chcące pożreć każdego na ich drodze
Ojciec taką corolle kupił w 1999r w salonie w Katowicach na ul. Kolejowej, była to wersja po lifcie, wersja liftback,mało miejsca z tyłu ale ogólnie świetny wóz jak na tamte lata,dobry silnik vvt-i 1.6 ,110km, jeszcze kiedyś taką kupię.
Z tyłu jest więcej miejsca jak w golfie 4 z tamtych lat a w niemieckich piśmidłach kłamali że mniej i jeszcze w Corolli E11 jest z tyłu niezależne wielodrążkowe zawieszenie a w golfach archaiczna bela skrętna , jak to w golfach jest
@@jareknowak1299 to sobie sprawdz ile golfóf znajdziesz z niezajechanym silnikiem i nie zgnitą klapą i naadkolami , a ile Corolli jest w perfekcyjnym stanie z tych co zostały na rynku i nie zostały wyeksportowane na daleki wschód i do afryki
Nie wiem jak E11, ale E12 która sam miałem miała na bank belke z tyłu, a konkurencyjny Golf V miał wielowahaczowe. Takze z tym jak to w Golfach jest cos popłynałes xD
@@lukanita95 E12 i E15 miała belkę zgadza się to był niechlubny incydent w przypadku Corolli , to prawda o golfie co napisałem zobacz sobie na drogach , oczywiście jak jezdzisz po Polsce
Mam taką w liftbacku po dziadku z 2000r. I powiem, że samochód z serii lać i jeździć :D Jak ja brałem miała 20 tys. Km na blacie , dzisiaj ma 105 tys, pomimo 23 lat na karku zero awarii :)
@@jareknowak1299 Gdyby w ciągu tych 23 lat samochod przejechał 500tys km to mogę się zgodzić ze nie miał żadnej awari , ale przy tak niskim przebiegu awarie będą wynikiem jazdy na krótkich odcinkach i tego że auto więcej stoi niż jeździ..
@@blackadder8960 mógł mieć 5 tyś km. Co to ma za znaczenie? Wy i ta wasza magia przebiegów. Fizyka i chemia średnio patrzy na przebiegi, a bardziej na czas. Nawet w Toyocie guma parcieje, a metal koroduje. Nawet trzymane pod kocem. I awarie które są skutkiem naturalnego zużycia elementów są zjawiskiem normalnym.
@@jareknowak1299 jak Corolla miała 20 tyś przebiegu i 23 lata to faktycznie mogła nie mieć żadnej awarii , przy przebiegu 20 tyś to E11 jeszcze nie była nawet dotarta
Miałem G6 z 1998r - jakość wnętrza, brak skrzypienia, wszystko działało (łącznię z szyberdachem). Dobre wyciszenie podłogi od nawierzchni i pracy zawieszenia. Absurdalnie tania eksploatacja. Moje najlepsze auto - potem już tylko gorzej.
Co wyście się tak wszyscy dojebali tej korozji w corolli?! Mam 23 letnią e11 i tylko 1 ognisko korozji w dodatku na nadwoziu, podwozie wszystko cacy, nie garażowane.
Czasem moglibyście zrobić jakieś ciekawe listy, rankingi. Np najtrwalsze auta, spojrzeć co lata w Afryce. I tam królują toyoty Japońskie wyroby mają swoją specyfikę, ale są super. Np lubię też zegarki japońskie
Byś zobaczył jak obłędnie są tam wyposażone 😂😂🤣, ale co prawda to prawda, niestety już coraz gorzej w tym temacie, bo teraz większość to hybrydy z ecvt.
@@marekjanczewski nie wątpię xD wiem jak wyglądają auta w kopalniach pod ziemią. Ale z inżynierskiego punktu widzenia, to o trwałość chodzi właśnie :D bez klimatyzacji pojedziesz, z uszkodzonym autem na dłuższą metę średnio
@@AlekR3 Pewnie, z tą myślą są robione, a w tamtym klimacie robią olbrzymie przebiegi. Oglądałem film z Nigerii i facet miał taksówkę ponad mln. km. przebiegu, powiązana na druty, pordzewiała, z dziurami, ale jeździ- Toyota właśnie, bez żadnego wyposażenia z lat 80-tych...
@@marekjanczewski ostatnio słyszałem, że w top 10 aut co dały rady przejechać milion to większość to toyoty, nie weryfikowałem ale mnie to nie dziwi. Szanuje tą markę :D Jak będę zmieniać auto z mojego i tak mało awaryjnego opla to tylko japończyk.
@@AlekR3 Miałem dwa Ople i były ok, teraz mam Swifta i też jestem zadowolony. Generalnie każde auto jak dbasz to będzie długo jeździć, tyle że z japończykami jest najmniej kłopotu jak na razie. Chodź np. w Nissanie to już więcej francuza niż japończyka.
Moim pierwszym autem było E11 przed liftem (kombi). Silnik 1332cm 86KM (4E-FE) Przedlift w mojej opinii był ładniejszy ale w tamtych czasach się nie podobał i szybko zrobili lift i ugładzili przód. W kombi dało się schować roletę pod podłogę co było wygodne i dało się dokupić siatkę oddzielającą przestrzeń bagażową do reszty kabiny. Miała gumowate zawieszenie ale była wspaniała. Corollą E11 to auto które lubiłem coraz bardziej z każdym kilometrem. Auto było z 1998 roku i w 2008 kupiłem je za 12,5 k. (była to standardowa cen za bezwypadkowe auto w dobrym stanie) zobaczcie dziś ceny 10 letnich Corolli/Aurisów ;D
Z tym zawieszeniem niezależnym to jest bardzo duży plus bo jeśli chce nam się przy tym trochę pogrzebać to można z tego zrobić niezłą zabawkę. Sam składam takiego gruza za 3k na KJS.
Jedna uwaga Dwulitrowy diesel z turbiną o mocy 90 km, oferowany w tym modelu to nie był d4d, tylko zwykły klekot z turbiną. Miałem taki i był świetny. Silnik o którym mówił prowadzący to 2.0 d4d o mocy 110 km
11:08 - "...do najprostszych konstrukcji nie zależy..." - pewnie miało być "nie należy" ale to tylko świadczy o tym, że mój imiennik jest (na całe szczęście) człowiekiem a nie jakimś "czat GPT" czy innym kuriozum pseudo sztucznej inteligencji ;) Wielkie pozdro Marcin od Marcina ;)
Moja corolla z silnikiem 4A-FE 1.6 nie bierze oleju, przynajmniej taką ilość, której nie byłbym w stanie zauważyć. Jeżeli chodzi o silnik to naprawdę jest świetny, można spóźnić się z wymianą rozrządu a i tak będzie jeździć, jest dynamiczny natomiast trzeba wiedzieć, żeby kręcić go wysoko tak jak było wspomniane w filmie, w połączeniu ze skrzynią 6 biegową robi robotę. Drążek od 6 biegowej skrzyni jest krótszy, i pozwala na szybszą zmianę biegów więc domyślam się że przy okazji pełni rolę short shiftera w porównaniu do 5 biegowej.
Zróbcie proszę odcicnek o Hondzie Accord 7 generacji bo przymierzam sie do jej zakupu i chciałbym się dowiedzieć co nieco o niej a wiem że wy podejdziecie do tego profesjonalnie :D
Mam to samo w swoim subaru impreza z 2001 roku 1.6 benzyna..360 tys przebiegu..rdza szarpie jak Reksio szynkę ale w śrrodku zero skrzypienia a plastiki są w b.dobrym stanie...fajne aut..ale korozja..smuteczek
Przy 2 biegu bys zrobił tym autem 4sekundy. Mam carine e praktycznie z tym samym silnikiem i to jest niesamowite jak to płynie od 4000-6000 obrotow. 7a-fe była nastawiona na elastyczność generalnie i nizsze zuzycie paliwa od 4a-fe ale nie wyszlo wcale tak fajnie pozniej jakby mozna bylo sie spodziewac. Te jestnostki były w nastu autach na swiecie i innych pojazdach w tym nawet brytyjskiej produkcji. Zdziwiony jestem ze 7a-fe byla az do 2002 roku dostepna, no ale nie na naszym rynku to moze dlatego. Swietne maszyny i zadbany egzemplarz. 🙂 Pozdro. Brakuje mi generalnie testów na 2/3/4 biegu elastyczności wszystkich aut. Moze kiedys pomyślicie o tym. Duzo wiecej czasu to chyba nie zajmuje a pokaże też czy auto ma dobrze zestopniowane biegi. Dacia ktora mając 110koni ma 5 bieg tak długi ze kończy sie przy 232.5km/h 🤣 To by musiała miec z 200koni zeby na 5 miala siłe jechac. No niestety czasem biegi są tak beznadziejnie zestopniowane ze zabijają auto. Albo problem z trakcją, albo auto muli gorzej niz jakis przecietnie wolny automat... co do spalania to srednio sie zgodze. Ale mysle ze to wina tego napędu 4x4. Ciezki i przez to wiecej pali. U mnie w carinie wychodzi 3l mniej w miescie, 140km/h max 6.5l, normalna trasa 90km/h niecałe 5.5l na 4 biegu przy 60-70km/h spokojnie mozna zejsc w okolice 4.5l ale to nikt po trasie normalny tak nie jezdzi. Raz w zime mi sie zdarzylo 4.7spalic nigdy tego nie powtórzyłem. Zwykle 5.2-5.6 wychodzi, wyjazd na autostrade 120 6l 140 jak mowilem 0.5l wiecej.
@@karolnowicki6818 tak. Zgadza sie. W moim przypadku nawet ciut wiecej zawyża bo mam mniejszy profil opony. :) W moim przypadku 3000 obrotow 90km/h okolo przy 60km/h wedlug gps mam 2000obrotow na 5 biegu. Za to na trasie nie brakuje mocy cos pięknego. W porownaniu z tą dacią to szatan a moc taka sama. Przelozenia krótsze są o wiele lepsze i po miescie auto mniej pali. Na trasie pali tyle samo co przy nizszych obrotach bo by trzeba bylo mocniej gaz miec wcisniety. Planuje w tym roku dorzucic kompresor z merola i wystroic na 170-180koni 😀 th-cam.com/video/j6nxGir81Gc/w-d-xo.html tu ta dacia co na 5 biegu zwalnia xD
Marcin się nie zna, przedlift przynajmniej był spójny stylistycznie a ten to już taki nijaki. Tak samo mówił o Omedze; że polift dużo lepszy z wyglądu a dla mnie był nie do przełknięcia w porównaniu z pierwotną Omegą B
Spójność stylistczna w E110 tylko w Azji. Europa i Oceania dostała jakiś egzotyczny design, a w Ameryce Północnej z oczywistych względów jest nadwaga w postaci przeprojektowanego tylnego zderzaka.
Dopóki Prowadzący rozmawia sam ze sobą, t wszystko jest w porządku. Jeśli zacznie rozmawiać z osobami, których inni nie widzą, to wtedy można powiedzieć, że jest problem. ;) Dzięki za odcinek. :) Pozdrawiam Widzów i Ekipę! :)
U was jeszcze pada śnieg? U mnie to już jest słonecznie na tyle, że mogę chodzić w jeansach i w bluzie z kapturem bez kurtki. A jeżeli chodzi o Corollę, powiem tak jechałem nią kilka razy i jest idealna i na klasyka i na pierwsze auto. Mimo ogromnych cen, wygląda cudnie.
@@youngmatis Są auta odporne na rdzę, lecz jest z tym różnie, nawet w obrębie jednej marki są różnice- najlepiej jest z tym w Volvo, Audi, niektórych WV i niektórych francuzach.. Natomiast jak od nowości ktoś zabezpieczy, to i Corolla będzie służyć "wiecznie". Pzdr.
@@marekjanczewski rdza może się także pojawiać po lekkiej stłuczce, nawet jak to zaprawimy, to i tak rdza będzie wychodzić, ale jak się dba i się zaprawia karoserię to gwarancja dłuższej jazdy będzie. Także Pozdrawiam
Miałem taką akcję w Swifcie i zrobili mi profesjonalną zaprawkę w ASO- wnoszę, że będzie OK, bo miałem wgląd jak się do tego zabierają- tam poszły 3 warstwy zabezpieczeń + lakier, ale to inwestycja, bo wiesz jak ten model jest malowany... Pzdr.@@youngmatis
Wszystkie auta z tamtych lat w tej grupie cenowej wyglądały podobnie tzn dominujący plastik. Naprawdę vw bądź skoda mają super wnętrza albo mercedes klasy A. Tak są super wykonane i mają super ponadczasowy wygląd? .. I wersja 1,8 przyspieszała poniżej 9 sekund.
@@madeiraonwheels yes, I had it, the engine was eating☹️ oil after 150k km mileage about, my engine was with the metal chain timing belt - vvti, facelifted version, after 200k engine started to drink oil ☹️, then i used thick mineral oil, but engine stil ate oil, then i sold them
@@Miro74 Thanks for the reply. I'm looking either for the pre-facelit or a well maintained facelift version. Or maybe a E12 VVTI Corolla depending on the price.
@@madeiraonwheels I heard that e12 was problem with the front lights, the bulbs could to burn some part of the plastic holder inside the lamps, you should check this element. I'm invite you to visit Poland for a motorbike trip, here it's also common hobby
@@madeiraonwheels I heard that e12 model had a problem with the front lights, bulbs could to burn/melt some part of the plastic holder inside the lamps, you should check this element before purchasing
Mała poprawka a mianowicie 2.0 D4D nie posiada koła dwumasowego. Mój teść taką jeździł w wersji 5 drzwiowej w full wersji i z tego co wiem to śmiga u znajomych nadal. Wtryski jak tankuje się dobrą ropę to śmigają. Jedynie co to turbo było regenerowane a tak to auto nie wymagało wkładu. Dzisiejsza Toyota a ta dawna to nie ma co porównywać 😕
Rozwala mnie zawsze tekst o największej sprzedazy modelu. Kurde, to tylko nazwa ktorej nie zmienili od dziesięcioleci. Mówcie o ilości sprzedaży w danej generacji
miałem wersje g6 1.3l 86KM i spalanie gazu w norweskich górach 6,1l/100km, w polsce udało sie osiągnąć 6l/100km oczywiscie jazda zgdonie zograniczeniami
wuja ma komis pod toruniem to swego czasu (okolo 10-15 lat temu) kupowali e10 i e11 jakies araby czy hindusi, przyjezdzal i od razu 3-4 szt bral. Jakosc auta musi mowic sama za siebie
Mam przedlifta 4x4 z 1997r. i zastanawiam się, czy w tym roku jej nie sprzedać. Przed miałem 4A-FE z 1998r. w Liftbacku. 4x4 ma sztywniejszy zawias i nie plywa jak 1.3. Spalanie +2l, ale sporadycznie zimą 4x4 nieporównywalnie lepsze. Nie wiem, co z tym olejem, ale nie muszę dolewać. W 1.3 też nie musiałem. Nie wiem, czy to kwestia przebiegu, czy dystansu rocznego, który u mnie wynosi do 5000 i serwis. 1.3 miała ponad 270kkm, a 1.8 ma 175kkm. Brak problemów olejowych. Bagażnik może litrazowo mniejszy od Liftbacka ale ustawniejszy w szczególności, jak się roletke zwinie. Na przeglądzie ostatnio dostałem pochwałę, że diagnosta dawno nie miał się doczego doczepić, a tu auto 26 letnie :)
Kilka rzeczy się nie zmieniło. Nadal nie porywa, nadal bezawaryjna, nadal tzw. rozsądny wybór jak nie wiesz jakie auto kupić to bierz corollę. Ale cała reszta, w szczególności zaawansowany napęd hybrydowy, elektronika i design, poziom wyposażenia i bezpieczeństwa w nowej corolli sprawia że stara corolla wydaje się autem z innej epoki i trzeba być pasjonatem albo nie mieć kasy na nic nowszego aby czerpać satysfakcję z jazdy tym pojazdem.
jak na to że średnia wieku tych aut to 22-23 lata to i tak całkiem sporo można jeszcze spotkać a w tamtych latach Toyota nie sprzedawała u nas tylu samochodów co teraz
Toyota to marketing nie ma takiego czegoś jak nie zawodność wszystko się psuje u jednych częściej ale niskie koszty i duperele a u innych mniej ale koszty większe niż u innych kilka napraw.
To był mój pierwszy samochód hatchback polift z silnikiem 1,6 wersja G6 rocznik 2001 ze Szwajcarii 2007 roku gdzie było pełno polonezów i lanosów to robiło robotę sporo dupeczek na nią zrobiłem
Miałem jako pierwsze auto E11 przed liftem w hatchbacku.
Silnik 1332cm 4E-FE, prawie 90KM ❤
Mam dokładnie taką cały czas od 99 z salonu. Bezwypadkowa, bez korozji, 170tyś przejechane i tylko raz w naprawie: poszła linka od ręcznego 🤣🤣🤣nawet klocki i tarcze mam jeszcze fabryczne! Nie zamieniłbym tego wozu nawet na darmową teslę...
Ja mam po dziadku i absolutnie nie zamienię. Boli tylko wyposażenie(korby, 1airbag, brak klimy) ale takie bylt podobno na Polske sprzedawane
Kurcze, dwie miałem. Pierwsza była jeszcze Made in Japan, z 1997 roku i wytrzymała jakiś kosmiczny przebieg bez żadnych problemów.
Druga była po lifcie, z 2001 roku. Niestety 1.4 i brała całą miarkę oleju na niecały 1000 kilometrów.
Dałem ją mojej córce, żeby miała czym dojeżdżać do pracy i chociaż samochodu nie ma już z nami od roku, nadal oboje wspominamy ją ciepło.
Dla mojej żony to był stary parch i pewnie ona była najbliżej prawdy
Pozdrawiam
Vvti 1.4 a 4e-fe to kompletnie inne silniki. Generalnie stare na pasku nie do zajebania. Mozesz upalać a wytrzymałosc silnikow porównywalna z tico, czy bmkach z tamtych lat. Akurat vvti 1.4/1.6 byly calkiem udane, wiec dziwna przypadlosc, moze przebieg juz z 400.000? Yarisy 1.0 500.000 bez problemow robią tak jak citoreny z tym samym silnikiem c1 c2 z tego co pamietam. Generalnie ujowy był 1.8 vvti 128/129koni do 2005 roku. Po lifcie poprawili je poszerzyli kanały wodne itp, najwazniejsze ze starych toyot wszystkie benzyny mialy bezkolozyjny silnik (cywilny) chyba ze v6 pod maską było. Ale czy 1.4 czy 1.6 1.8 czy 2.0 byly bezkolizyjne w razie zerwaniq rozrzadu.
@@furieux6742
Z tego, co wiem, to 1.4 i 1.6 vvti, do rocznika 2005, notorycznie brały olej z powodu złych pierścieni olejowych. Ty dodajesz jeszcze silnik 1.8. Ponoć 2.0 był dopracowany.
Moje auto miało przebieg w okolicach 200 tys i pochodziło od jednego właściciela.
Rewelacyjny samochód, straciłem w nim dziewictwo
😂
cieszymy się twoim szczęściem😆
Ktoś zrobił z tobą to samo co agencja marketingowa robi dzisiaj z klientami Toyoty:D
widze,ze rozum rowniez
Nie kłam bo Ci nos urośnie ;)
No kurcze !!! lubię ten twój styl przekazu.😁
Mialem E11 hatchback 1.6 110km. Na moc nie narzekałem, olej lubiła wymieniłem przez parę lat tylko amortyzatory bo mi ocierała na wybojach potem się okazało, że miałem po prostu za duże koła. Lałem gaz i olej i jeździłem, obroty po 7-8 tysięcy i nic się nie działo. Bardzo dobrze wspominam :)
mam e11, sedan, zielony przedlift, od 2 lat. imo niezniszczalna i będę nią jeździć dopóki się nie skończy 😎
nie wiadomo tylko co z normą EURO4...raczej się nie łapie, też dobrze wspominam, mieliśmy w rodzinie od 25lat i nigdy nie miała poważnej awarii, tylko normalne zużycia.
Miałem przeliftowego sedana z silnikiem 1,33, który zagazowałem. Do dziś mam sentyment, na gazie jeździła bardzo tanio, a silnik dobrze z gazem pracował, polecam.
Miałem E11, 3 drzwiowy hatchback z silnikiem 1.3 przedlift. Na prawdę świetne auto, takie miłe i kompletnie bezawaryjne. Co ciekawe, było to auto które najszybciej sprzedałem. Pół godziny od wystawienia ogłoszenia, kupiec był już u mnie i wziął praktycznie bez oglądania. Pojechała do Afryki...
Haha, ja mam podobną historię. Kumpel miał taką toykę tylko już niestety kompletnie zniszczoną z jakimś kosmicznym przebiegiem, gdy dowiedział się od mechanika co trzeba będzie zrobić i ile będzie kosztować, to postanowił sprzedać. Momentalnie kupiec się zgłosił i jeszcze 4K zarobił - poszła do Afryki 😂😂
Nie wiem dlaczego ludziom tak przeszkadzają urocze okrągłe oczka przedlifta. Chyba wolą krwiożercze ślepia dzisiejszych samochodów, chcące pożreć każdego na ich drodze
Przecież tamta toyota wyglądała jak upośledzona
@@mastapiasta e tam, wyróżniała się szczególnie na tle innych Japończyków z tamtym lat, mi się osobiście bardzo podoba
Mam '97 G6 od 2006 roku do dziś... 4E-FE... genialna maszyna...
Ojciec taką corolle kupił w 1999r w salonie w Katowicach na ul. Kolejowej, była to wersja po lifcie, wersja liftback,mało miejsca z tyłu ale ogólnie świetny wóz jak na tamte lata,dobry silnik vvt-i 1.6 ,110km, jeszcze kiedyś taką kupię.
Z tyłu jest więcej miejsca jak w golfie 4 z tamtych lat a w niemieckich piśmidłach kłamali że mniej
i jeszcze w Corolli E11 jest z tyłu niezależne wielodrążkowe zawieszenie a w golfach archaiczna bela skrętna , jak to w golfach jest
Tylko golfa z tamtego roku dostaniesz w formie samochodu a te Toyotę w wiaderku to co zostało z karoserii.
@@jareknowak1299 to sobie sprawdz ile golfóf znajdziesz z niezajechanym silnikiem i nie zgnitą klapą i naadkolami , a ile Corolli jest w perfekcyjnym stanie z tych co zostały na rynku i nie zostały wyeksportowane na daleki wschód i do afryki
Nie wiem jak E11, ale E12 która sam miałem miała na bank belke z tyłu, a konkurencyjny Golf V miał wielowahaczowe. Takze z tym jak to w Golfach jest cos popłynałes xD
@@lukanita95 przy E12 niestety odeszli już od wielowahaczy :/
@@lukanita95 E12 i E15 miała belkę zgadza się to był niechlubny incydent w przypadku Corolli , to prawda o golfie co napisałem zobacz sobie na drogach , oczywiście jak jezdzisz po Polsce
Mam taką w liftbacku po dziadku z 2000r. I powiem, że samochód z serii lać i jeździć :D Jak ja brałem miała 20 tys. Km na blacie , dzisiaj ma 105 tys, pomimo 23 lat na karku zero awarii :)
Oczywiście samochód ma 23 lata i nie miał żadnej awarii. was w tej agencji reklamowej pierdolnęło i to chyba solidnie.
@@jareknowak1299 Gdyby w ciągu tych 23 lat samochod przejechał 500tys km to mogę się zgodzić ze nie miał żadnej awari , ale przy tak niskim przebiegu awarie będą wynikiem jazdy na krótkich odcinkach i tego że auto więcej stoi niż jeździ..
@@jareknowak1299 jakiej agencji 😅😅
Samochód w 2018 miał 23tys. km silnik 1.4 97km i poza wymiana hamulców na samym starcie to tylko olej co 10 tys. :)
@@blackadder8960 mógł mieć 5 tyś km. Co to ma za znaczenie? Wy i ta wasza magia przebiegów. Fizyka i chemia średnio patrzy na przebiegi, a bardziej na czas. Nawet w Toyocie guma parcieje, a metal koroduje. Nawet trzymane pod kocem. I awarie które są skutkiem naturalnego zużycia elementów są zjawiskiem normalnym.
@@jareknowak1299 jak Corolla miała 20 tyś przebiegu i 23 lata to faktycznie mogła nie mieć żadnej awarii , przy przebiegu 20 tyś to E11 jeszcze nie była nawet dotarta
Marzyłem o takiej...
Mam taką w sedanie, od 10ciu lat. Najlepsze auto na świecie.
I jak bez awaryjnie 😊
Toyota E10 sedan 1.4 z ekonomizerem. Jeździłem , wspaniałe.
Miałem G6 z 1998r - jakość wnętrza, brak skrzypienia, wszystko działało (łącznię z szyberdachem). Dobre wyciszenie podłogi od nawierzchni i pracy zawieszenia. Absurdalnie tania eksploatacja. Moje najlepsze auto - potem już tylko gorzej.
Co wyście się tak wszyscy dojebali tej korozji w corolli?! Mam 23 letnią e11 i tylko 1 ognisko korozji w dodatku na nadwoziu, podwozie wszystko cacy, nie garażowane.
Farciaż
U mnie to samo mam e11 z 1.9 i zero rudej
Czasem moglibyście zrobić jakieś ciekawe listy, rankingi. Np najtrwalsze auta, spojrzeć co lata w Afryce. I tam królują toyoty
Japońskie wyroby mają swoją specyfikę, ale są super. Np lubię też zegarki japońskie
Byś zobaczył jak obłędnie są tam wyposażone 😂😂🤣, ale co prawda to prawda, niestety już coraz gorzej w tym temacie, bo teraz większość to hybrydy z ecvt.
@@marekjanczewski nie wątpię xD wiem jak wyglądają auta w kopalniach pod ziemią. Ale z inżynierskiego punktu widzenia, to o trwałość chodzi właśnie :D bez klimatyzacji pojedziesz, z uszkodzonym autem na dłuższą metę średnio
@@AlekR3 Pewnie, z tą myślą są robione, a w tamtym klimacie robią olbrzymie przebiegi. Oglądałem film z Nigerii i facet miał taksówkę ponad mln. km. przebiegu, powiązana na druty, pordzewiała, z dziurami, ale jeździ- Toyota właśnie, bez żadnego wyposażenia z lat 80-tych...
@@marekjanczewski ostatnio słyszałem, że w top 10 aut co dały rady przejechać milion to większość to toyoty, nie weryfikowałem ale mnie to nie dziwi. Szanuje tą markę :D Jak będę zmieniać auto z mojego i tak mało awaryjnego opla to tylko japończyk.
@@AlekR3 Miałem dwa Ople i były ok, teraz mam Swifta i też jestem zadowolony. Generalnie każde auto jak dbasz to będzie długo jeździć, tyle że z japończykami jest najmniej kłopotu jak na razie. Chodź np. w Nissanie to już więcej francuza niż japończyka.
Pierwsze auto za swoje pieniadze. 2001, 1.4. Cudowne auto, do dzis za nia tesknie
Moim pierwszym autem było E11 przed liftem (kombi).
Silnik 1332cm 86KM (4E-FE) Przedlift w mojej opinii był ładniejszy ale w tamtych czasach się nie podobał i szybko zrobili lift i ugładzili przód.
W kombi dało się schować roletę pod podłogę co było wygodne i dało się dokupić siatkę oddzielającą przestrzeń bagażową do reszty kabiny. Miała gumowate zawieszenie ale była wspaniała.
Corollą E11 to auto które lubiłem coraz bardziej z każdym kilometrem.
Auto było z 1998 roku i w 2008 kupiłem je za 12,5 k. (była to standardowa cen za bezwypadkowe auto w dobrym stanie) zobaczcie dziś ceny 10 letnich Corolli/Aurisów ;D
Dokładnie tak jak mówisz, siatkę do bagażnika udało mi się zdobyć kilka dni temu 😁
Z tym zawieszeniem niezależnym to jest bardzo duży plus bo jeśli chce nam się przy tym trochę pogrzebać to można z tego zrobić niezłą zabawkę. Sam składam takiego gruza za 3k na KJS.
Jedna uwaga
Dwulitrowy diesel z turbiną o mocy 90 km, oferowany w tym modelu to nie był d4d, tylko zwykły klekot z turbiną. Miałem taki i był świetny.
Silnik o którym mówił prowadzący to 2.0 d4d o mocy 110 km
Ale bym se kupił takiego wolnossącego kombiaczka i bym se pyrkał nim w kapeluszu i na oleju rzepakowym ❤❤❤❤
Może kilka razy widziałem na żywo xd
To ostatnia prawdziwa Toyota
Piękny afrykański wóz 😎
Czemu afrykański? 🤔
@@botanic300 ponieważ wiele egzemplarzy jest sprzedawane na tamten rynek
Moje pierwsze auto 😍
11:08 - "...do najprostszych konstrukcji nie zależy..." - pewnie miało być "nie należy" ale to tylko świadczy o tym, że mój imiennik jest (na całe szczęście) człowiekiem a nie jakimś "czat GPT" czy innym kuriozum pseudo sztucznej inteligencji ;) Wielkie pozdro Marcin od Marcina ;)
#marcinprzetestuj Buick Enclave, Toyota Sequoia, Toyota Sienna, Honda Odyssey. Chcemy więcej takich aut z USA.
...którymi w 🇵🇱 prawie nikt nie jeździ (?) - suuuper! 😛🙄
Moja corolla z silnikiem 4A-FE 1.6 nie bierze oleju, przynajmniej taką ilość, której nie byłbym w stanie zauważyć. Jeżeli chodzi o silnik to naprawdę jest świetny, można spóźnić się z wymianą rozrządu a i tak będzie jeździć, jest dynamiczny natomiast trzeba wiedzieć, żeby kręcić go wysoko tak jak było wspomniane w filmie, w połączeniu ze skrzynią 6 biegową robi robotę. Drążek od 6 biegowej skrzyni jest krótszy, i pozwala na szybszą zmianę biegów więc domyślam się że przy okazji pełni rolę short shiftera w porównaniu do 5 biegowej.
TOYOTA 🙂👍 THE BEST
Fajna, prosta, przyjemna śnieżka. Właściciel z pewnością jest zadowolony :)
Ćdd😂
Jak najbardziej, to już moja druga e11 i coś nie mogę jej zmienić na inne auto 😅
To radio na szczycie to wygląda jak w Bravo/Brava czy Marea :D a to fiat był pierwszy w 95 roku ;)
#marcinprzetestuj Renault Lagunę 2 generacji w liftbacku bardzo fajne auto 😊😉
Zróbcie proszę odcicnek o Hondzie Accord 7 generacji bo przymierzam sie do jej zakupu i chciałbym się dowiedzieć co nieco o niej a wiem że wy podejdziecie do tego profesjonalnie :D
Gałka od biegów już wymieniona ;)
szacun za felgi z MR2 ❤
Mam e11 sedan
Z 1998r u mnie 18lat
Super auto
Kupiłbym taka combi poliftowa
u mnie hatch g6 17 lat u mnie xD
Mam to samo w swoim subaru impreza z 2001 roku 1.6 benzyna..360 tys przebiegu..rdza szarpie jak Reksio szynkę ale w śrrodku zero skrzypienia a plastiki są w b.dobrym stanie...fajne aut..ale korozja..smuteczek
Witam. Dawno temu był VW up!, może uda wam się zrobić test Toyoty Aygo drugiej generacji? Pozdrawiam serdecznie.
Dosłownie dziś nagrywaliśmy test :)
@@marcindomagaaotv7556 Super, pozdrawiam serdecznie całą redakcję i widzów.
Miałem E 12 kombi 1.4 benzyna 6 lat jazdy zero napraw żeby nie rdza jeździł bym do dziś.
Przy 2 biegu bys zrobił tym autem 4sekundy. Mam carine e praktycznie z tym samym silnikiem i to jest niesamowite jak to płynie od 4000-6000 obrotow. 7a-fe była nastawiona na elastyczność generalnie i nizsze zuzycie paliwa od 4a-fe ale nie wyszlo wcale tak fajnie pozniej jakby mozna bylo sie spodziewac. Te jestnostki były w nastu autach na swiecie i innych pojazdach w tym nawet brytyjskiej produkcji. Zdziwiony jestem ze 7a-fe byla az do 2002 roku dostepna, no ale nie na naszym rynku to moze dlatego. Swietne maszyny i zadbany egzemplarz. 🙂 Pozdro. Brakuje mi generalnie testów na 2/3/4 biegu elastyczności wszystkich aut. Moze kiedys pomyślicie o tym. Duzo wiecej czasu to chyba nie zajmuje a pokaże też czy auto ma dobrze zestopniowane biegi. Dacia ktora mając 110koni ma 5 bieg tak długi ze kończy sie przy 232.5km/h 🤣 To by musiała miec z 200koni zeby na 5 miala siłe jechac. No niestety czasem biegi są tak beznadziejnie zestopniowane ze zabijają auto. Albo problem z trakcją, albo auto muli gorzej niz jakis przecietnie wolny automat... co do spalania to srednio sie zgodze. Ale mysle ze to wina tego napędu 4x4. Ciezki i przez to wiecej pali. U mnie w carinie wychodzi 3l mniej w miescie, 140km/h max 6.5l, normalna trasa 90km/h niecałe 5.5l na 4 biegu przy 60-70km/h spokojnie mozna zejsc w okolice 4.5l ale to nikt po trasie normalny tak nie jezdzi. Raz w zime mi sie zdarzylo 4.7spalic nigdy tego nie powtórzyłem. Zwykle 5.2-5.6 wychodzi, wyjazd na autostrade 120 6l 140 jak mowilem 0.5l wiecej.
To chyba według prędkości z licznika, a licznik jak to w japoncach zawyża przy 100 o 10km/h a przy 140 o 14.
@@karolnowicki6818 tak. Zgadza sie. W moim przypadku nawet ciut wiecej zawyża bo mam mniejszy profil opony. :) W moim przypadku 3000 obrotow 90km/h okolo przy 60km/h wedlug gps mam 2000obrotow na 5 biegu. Za to na trasie nie brakuje mocy cos pięknego. W porownaniu z tą dacią to szatan a moc taka sama. Przelozenia krótsze są o wiele lepsze i po miescie auto mniej pali. Na trasie pali tyle samo co przy nizszych obrotach bo by trzeba bylo mocniej gaz miec wcisniety. Planuje w tym roku dorzucic kompresor z merola i wystroic na 170-180koni 😀 th-cam.com/video/j6nxGir81Gc/w-d-xo.html tu ta dacia co na 5 biegu zwalnia xD
Bo te silniki mają bardzo wysoki moment na każdym biegu, dlatego popularnym stało się powiedzenie, że "korolki lubią wysokie obroty".😊
Mam Black edition 1.3 370 tys nalotu po generale silnika 20 lat w rodzinie i w życiu tego auta nie sprzedam
Dla mnie zajebista
Puszka z napojem trzyma się bardzo dobrze 😊
Tak samo dobrze jak auto pozdro
Stare dobre Toyoty
super odcineczek
Kolega ma kombi przedlifta automata od ponad 10 lat. Raz robił blacharkę plus eksploatacja oczywiście. Auto nie do zajechania, przebieg ponad 300tys.
Marcin się nie zna, przedlift przynajmniej był spójny stylistycznie a ten to już taki nijaki. Tak samo mówił o Omedze; że polift dużo lepszy z wyglądu a dla mnie był nie do przełknięcia w porównaniu z pierwotną Omegą B
Spójność stylistczna w E110 tylko w Azji.
Europa i Oceania dostała jakiś egzotyczny design, a w Ameryce Północnej z oczywistych względów jest nadwaga w postaci przeprojektowanego tylnego zderzaka.
Może i tak ale 4 reflektory lepiej świecą niż 2
Dopóki Prowadzący rozmawia sam ze sobą, t wszystko jest w porządku. Jeśli zacznie rozmawiać z osobami, których inni nie widzą, to wtedy można powiedzieć, że jest problem. ;)
Dzięki za odcinek. :)
Pozdrawiam Widzów i Ekipę! :)
Tył jest bardzo fajny w kombi. Typowy jdm. Kto się nie zna nie pojmie
U was jeszcze pada śnieg? U mnie to już jest słonecznie na tyle, że mogę chodzić w jeansach i w bluzie z kapturem bez kurtki. A jeżeli chodzi o Corollę, powiem tak jechałem nią kilka razy i jest idealna i na klasyka i na pierwsze auto. Mimo ogromnych cen, wygląda cudnie.
Jak to pisałeś to było ciepło, a dziś już -2 o 4 rano. Corolla jest ok., poza rdzą w niezabezpieczonych egzemplarzach.
@@marekjanczewski rdza to typowy problem w starszych egzemplarzach, nie tylko w Corolli E11
@@youngmatis Są auta odporne na rdzę, lecz jest z tym różnie, nawet w obrębie jednej marki są różnice- najlepiej jest z tym w Volvo, Audi, niektórych WV i niektórych francuzach.. Natomiast jak od nowości ktoś zabezpieczy, to i Corolla będzie służyć "wiecznie". Pzdr.
@@marekjanczewski rdza może się także pojawiać po lekkiej stłuczce, nawet jak to zaprawimy, to i tak rdza będzie wychodzić, ale jak się dba i się zaprawia karoserię to gwarancja dłuższej jazdy będzie. Także Pozdrawiam
Miałem taką akcję w Swifcie i zrobili mi profesjonalną zaprawkę w ASO- wnoszę, że będzie OK, bo miałem wgląd jak się do tego zabierają- tam poszły 3 warstwy zabezpieczeń + lakier, ale to inwestycja, bo wiesz jak ten model jest malowany... Pzdr.@@youngmatis
dzięki
Czy ja dobrze widzę że ten egzemplarz ma felgi od MR2 3 generacji?
to bezapelacyjnie najlepsze auto swiata
Cześć, czy ktoś z Was wie czy Toyota jest nadal na sprzedaż ? Pozdrawiam
Wszystkie auta z tamtych lat w tej grupie cenowej wyglądały podobnie tzn dominujący plastik. Naprawdę vw bądź skoda mają super wnętrza albo mercedes klasy A. Tak są super wykonane i mają super ponadczasowy wygląd? .. I wersja 1,8 przyspieszała poniżej 9 sekund.
#marcinprzetestuj Kia Telluride, czekamy! Chcemy też, aby na kanale pojawił się Hyundai Palisade.
Ty chcesz i pewnie na tym się kończy lista oczekujących.
@@jareknowak1299 😂
Kupilem e11 po lifcie w 2000 roku, zrobilem 230tys km bez żadnych problemów ( trochę silnik brak olej)
Did you have any oil problems? Don't know which one to choose, the bug eye's or the facelifted version.
@@madeiraonwheels yes, I had it, the engine was eating☹️ oil after 150k km mileage about, my engine was with the metal chain timing belt - vvti, facelifted version, after 200k engine started to drink oil ☹️, then i used thick mineral oil, but engine stil ate oil, then i sold them
@@Miro74 Thanks for the reply. I'm looking either for the pre-facelit or a well maintained facelift version. Or maybe a E12 VVTI Corolla depending on the price.
@@madeiraonwheels I heard that e12 was problem with the front lights, the bulbs could to burn some part of the plastic holder inside the lamps, you should check this element. I'm invite you to visit Poland for a motorbike trip, here it's also common hobby
@@madeiraonwheels I heard that e12 model had a problem with the front lights, bulbs could to burn/melt some part of the plastic holder inside the lamps, you should check this element before purchasing
Wszystkie egzemplarze już w afryce
Od jakiegoś czasu agencja marketingowa Toyoty w ten sposób nazywa stacje złomowania pojazdów jakby ktoś nie wiedział.
@12:12 Jeszcze tylko nasrać na maskę brakowało :D
u mnie w okolicy już tego nie ma :P
Bo zgniło i się rozleciało jak typowy Japończyk.
#marcinprzetestuj Audi A3 8L 1.8T lub Seat Leon 3 FR 1.4 TSI
#marcinprzetestuj Daewoo Tico lub Polski Fiat 126p Maluch.
Najlepiej wyglądający liftback to trochę przesada według mnie najlepiej wyglądał hatchback
Mała poprawka a mianowicie 2.0 D4D nie posiada koła dwumasowego. Mój teść taką jeździł w wersji 5 drzwiowej w full wersji i z tego co wiem to śmiga u znajomych nadal. Wtryski jak tankuje się dobrą ropę to śmigają. Jedynie co to turbo było regenerowane a tak to auto nie wymagało wkładu.
Dzisiejsza Toyota a ta dawna to nie ma co porównywać 😕
One będą zyskiwały na popularności. Bo te dużo bardziej "nowsze" auta są jednak bardzo drogie.
ładna zima.
Chętnie bym taką odkupił, może chce Wojciech ją odsprzedać, jak już mu się znudziła to dam jej nowy domek.
Będę pamiętać! 😁
Ja też kupię 😊
Kiedyś to było .
Rozwala mnie zawsze tekst o największej sprzedazy modelu. Kurde, to tylko nazwa ktorej nie zmienili od dziesięcioleci. Mówcie o ilości sprzedaży w danej generacji
Ale z drugiej strony każdy producent może zostawić nazwę by móc później się chwalić sprzedażą od 30 lat :) widać nie wszystkim na tym zależy
Ja mam taką e11 1.6 16v tylko że jak mu się da to bierze olej
Mam taką lecz w sedanie . 1.4 vvti 90 kucy . Mało do niej dołożyłem ale wcina mi.olej 😢
Ja mam 1.4 vvti compact i również olej znika. One tak mają niestety ale moja już 450 tys km i dalej jedzie, wiec dolewaj oleju i się nie martw 👍
Hejka może nagralibyście Film o (Daewoo Nubira) pierwszej generacji jestem ciekaw jakiś o niej informacji :3 najlepiej sedanik 1.6 :3
Ja jeździłem 3 dzwiowym 1,4 z przed liftem tylko wada była taka akumulator padał przez radio...
Nie radio tylko clifford (alarm) Tp samo mam w carinie. Norma :) Odłaczylem i nic zero poboru. A robie 2500 rocznie to wiem co mowie. :)
@@furieux6742 a tak tak właśnie to...dzięki
@@michastanczak2601 😀😉
e11 z okrągłymi światłami jest najpiękniejsza tak jak subaru impreza gd bugeye, z resztą to piękno docenili projektanci bentley continental gt
miałem wersje g6 1.3l 86KM i spalanie gazu w norweskich górach 6,1l/100km, w polsce udało sie osiągnąć 6l/100km oczywiscie jazda zgdonie zograniczeniami
mam 25 letnią corolle i nie ma korozji więc nie wiem o czym mówicie a co to znaczy nie najładniejsze??????? BO nie GOLF?
Mercedes W205. Prosimy!
A może Mitsubishi Lancer?
E11 nie jest klasykiem, ale ciężko jej nie polubić. Moja ma u mnie dożywocie, ba, zastanawiam się nad następną.
Nie przesadzajmy, to już rdzewiejący strucel w cenie roweru.
@@tomchester3229 chyba twój
#marcinprzetestuj Megan 2 cc 1.9
o w wersji batmobil!
wuja ma komis pod toruniem to swego czasu (okolo 10-15 lat temu) kupowali e10 i e11 jakies araby czy hindusi, przyjezdzal i od razu 3-4 szt bral. Jakosc auta musi mowic sama za siebie
LPG śmiga aż miło.
nie słuchajcie "testerów" kupujcie auta a ludzie zarabiają na pociskaniu.....
#Marcinprzetestuj Toyota Corolla Verso :)
Mam przedlifta 4x4 z 1997r. i zastanawiam się, czy w tym roku jej nie sprzedać.
Przed miałem 4A-FE z 1998r. w Liftbacku.
4x4 ma sztywniejszy zawias i nie plywa jak 1.3.
Spalanie +2l, ale sporadycznie zimą 4x4 nieporównywalnie lepsze.
Nie wiem, co z tym olejem, ale nie muszę dolewać. W 1.3 też nie musiałem. Nie wiem, czy to kwestia przebiegu, czy dystansu rocznego, który u mnie wynosi do 5000 i serwis.
1.3 miała ponad 270kkm, a 1.8 ma 175kkm. Brak problemów olejowych.
Bagażnik może litrazowo mniejszy od Liftbacka ale ustawniejszy w szczególności, jak się roletke zwinie.
Na przeglądzie ostatnio dostałem pochwałę, że diagnosta dawno nie miał się doczego doczepić, a tu auto 26 letnie :)
te 190KM to chyba pomyłka w nowszym dieslu......
Witam! Przetestujecie dla mnie Audi A4 B9 albo Audi a5 B9? Zastanawiam się nad zakupem któregoś z tych dwóch modeli. Pozdrawiam!
Mam ptzedlifta kombi 98r. 452tyś. Niestety wszechobecna ruda
Za jazdę z zasłoniętymi tablicami rejestracyjnymi grozi mandat 500 zł, więc radzę uważać ;)
👍
Kilka rzeczy się nie zmieniło. Nadal nie porywa, nadal bezawaryjna, nadal tzw. rozsądny wybór jak nie wiesz jakie auto kupić to bierz corollę. Ale cała reszta, w szczególności zaawansowany napęd hybrydowy, elektronika i design, poziom wyposażenia i bezpieczeństwa w nowej corolli sprawia że stara corolla wydaje się autem z innej epoki i trzeba być pasjonatem albo nie mieć kasy na nic nowszego aby czerpać satysfakcję z jazdy tym pojazdem.
#Marcinprzetestuj Mitsubishi pajero 3
Test OTOMOTO TV
Najladniejszy byl hatch z okraglymi swiatlami
otomoto właściciel allegro.....uważajcie na nich.
Tak ten model tak szybko się sprzedał jak i znikną z ulic rudy zrobił swoje
jak na to że średnia wieku tych aut to 22-23 lata to i tak całkiem sporo można jeszcze spotkać a w tamtych latach Toyota nie sprzedawała u nas tylu samochodów co teraz
Toyota to marketing nie ma takiego czegoś jak nie zawodność wszystko się psuje u jednych częściej ale niskie koszty i duperele a u innych mniej ale koszty większe niż u innych kilka napraw.
pojechały do Afryki i Azji , nie znasz otaczającego cię swiata
To był mój pierwszy samochód hatchback polift z silnikiem 1,6 wersja G6 rocznik 2001 ze Szwajcarii 2007 roku gdzie było pełno polonezów i lanosów to robiło robotę sporo dupeczek na nią zrobiłem