Fuh, ez nagyon tetszett! Még több ilyet! Ne hallgass senkire, rengeteg a Like a videón. Magadnak csináltad és jó lett, büszke lehetsz. Ilyen kisebb szerelések meg ASMR tisztítások lehetnének már lassan. Amúgy szép műhely!
Szabi ez fain volt! Lényegre törő szerelős videó beutál jó kamera állásokkal és időzítésekkel! Ez már szinte oktató videónak is tökéletes! Mindig megtudsz újulni te gyerek! Így tovább!
Mond,hogy nem vagy matrica gyűjtő a szélvédőn... ettől a szőr áll a hátamon... ettől nem vagy több Szabi vedd le hidd el sokkal jobban mutat az autó sima üres szelvedovel! 😉👍
Ha egy jótanácsot megfogadsz: a féltengely menetes végét sose üsd ilyen kemény anyaggal mint a krova hosszabbítóval a videóban... mert gyönyörűen “tömörül” az anyaga, és a menetnek már vége is, emiatt az anyája sose megy vissza már, csak cummantás lesz belőle ✌🏼
Szia, lenne egy két észrevételem vagy tanácsom, mindegy, hogy nevezem. Ha gondolod meg fogadod ha gondolod nem. Az emelési pontoknak a közepét a legkönnyebben úgy tudod meg találni, hogy a küszöbön minden emelési pontnál van egy "horpadás". Ezt csak azért írom mert a kommentekben valaki erre "panaszkodott", hogy nem jó helyen emeled meg. Aztán, a legtöbb csavar amit kicsavartál (aztán vissza) "one time use" csavar, vagyis minden kicsavarásnál újat kéne használni. Ennek az az oka, hogy a menetük nyúlik, kopik stb. és nem biztonságos újra használni őket. Láttam a fb-on csoportban, hogy egy új csavar és egy régi használt között 5mm (!!!) eltérés volt annyira megnyúlt a csavar. Aztán, nagyon hasznos tud lenni, ha használt valamilyen csavar lazítót a csavarokon amikor szeded őket szét, főleg ha újra akarod őket használni, mivel gyakori, hogy a légkulccsal amikor szedi szét az ember lecsavarod a fejüket és akkor vakarja az ember a fejét, hogyan szedje ki a menetes részt... illetve amikor rakod össze ezeket én nem használnék légkulcsot, mivel nagyon könnyű túlhúzni és megszakítani a menetet, ami ugyan olyan szar mint ha a fejét csavarod le ha nem rosszabb. Továbbá, ezeknek a csavaroknak ott a stab pálcánál meg a lengkő karnál stb. mindnek megvan adva egy adott nyomaték amivel meg kellene húzni, ezeket érdemes nyomaték kulccsal meghúzni a helyes Newton méter beállítása után. A fék tárcsát belül is takarítsd le, illetve forgasd el a tárcsát, hogy a nyereg által takart részt is le tudd pucolni egy TISZTA rongyal/papírral. Ami még fontos lenne, egy profi futómű beállítás, hogy a most helytelen kerékösszetartás ne egye meg a gumikat. Remélem tudtam segíteni, én ezeket így csinálnám. Pacsi!
A videóban 2 anyát csavart le meg 3 talpas gömbfej csavart, 3 toronyszilent csavart,2 féknyereg csúszkát, ezek közül melyiket kéne kicserélni minden alkalommal? Semmi értelme ha a csavar/anya sértetlen és meglehet húzni.. Meg ésszel használva a légkulcsot nemlesz semmi baja egy csavarnak se..
Szia rövid leszek a küszöb rozsdás A sárhányod alatt tele van földel 2 évente lekell szedni kitakaritani sose rohad szét, kerék cserénél ajánlot szezonváltásnál ..a kerék fölö a müanyag védöröl beszélek szed le és rájösz mi a baj .😊
Jó lett a videó...egy pici észrevétel...ha átdrótkorongoztad, egy alusprayvel fújd le,mert rozsdásodni fog újra. Amúgy a FAG csapágy jó cucc,évek óta használom. Tök jó,hogy vannak emberek ,akik szeretik ezt csinálni,csak így tovább!!
Látom tudod csapágyba mit kell választani "FAG" :D Külön kategória. Sztem hidraulikus prés nélkül el is akadtál volna. Fasza, jó minőségű videó volt, grat. Sajnálom a VAG küszöb rohadását. kár érte :(
Jó lett a videó Szabi. Kell ez a vonal is. Én nem mondok semmit, más különb módon szakszerűtleül szerel. Azért jó hogy magadnak megcsináltad. Tudom mennyire jó érzés is ez. Üdv🤘
Fék közelébe zsírt, hát remélhetőleg nem sokan fogják utánozni. Nem csak a miatt hogy akár a betétre is rákerülhet, hanem mert rettentően gyűjti a fékbetét port és olyan lesz mint egy ragasztó
Hát az a kormánygömbfej nagyon könnyen kijött. Eleve kupos, az anya jól behúzza. Nem csoda, ha mozgott. Bár aminél érezted, az inkább talpas lógás szokott lenni, ha a gátló szára nem mozog. Egy kis rozsda átalakítóval be lehetett volna kenni ott a vas részeket a csonkállványon. A belső oldala meg zsíros maradt a tárcsának, meg a nyereg alatt. Ha megtörtént csak ki lett vágva, akkor sorry, de figyelünk a részletekre. ;-)
A legrosszabb rész, amikor le kell vágni a csapágy belső gyűrüjét a kérek ágyról. Na az ki maradt. Így úgy tűnt mintha full profi lennél, de én is szívtam vele amikor elsőnek csináltam.
Szia szuper lett a videó, hát igen ha rendelkezésre áll 1 műhely és a benne lévő király szerszámok,eszközök, akkor pik pakk kész van az ember de ha otthon magadnak csinálod pl műhelyszerszámok nélkül akkor kicsit hosszabb idő lessz😁 további szép napot Hatalmas pacs😀
@@CsakVocvagentne Prést is lehet csinálni otthon. Egy 20 tonnás olajemelő a lelke az egésznek (kb 12 000 Ft), hozzá a keretet meg hulladék vasból össze lehet hegeszteni.
A felniket sokan lehúzzák először legkulcsal utána meg nyomaték kulccsal!? Úgy láttam hogy nálad is csak lekattant a nyomaték kulcs szóval az már lehet hogy túl van húzva így!? Ez csak egy kis észrevétel! A videó nagyon jó lett 👍👌
Azok többnyire úgy vannak beállítva, arra a nyomatékra, és gyorsabb, mint kézzel, de utána még azért egy ellenőrző nyomatékkulcsos lehúzást is csinálnak. Azért kattan egyből le. Van, ahol nem ,mert elég a légkulcs.
@@nattila80 Ezt minden gumiszerelő műhelyben így csinálják. Legalábbis, ahol eddig jártam. Ott kérdeztem, ez még vagy 20 éve volt. Ezt válaszolták rá. Mondjuk, nekem van (már) nyomatékkulcsom, régen ez sem volt, illetve nem ismertük még a Ladás korszakban, azt nem tudom, mikortól létezik, de azt tudom, hogy még 2000 után bőven is a gyári kerékanya kulcsot használtuk. Soha nem volt nyomatékra húzva. Bár, aki naponta ezt csinálja, azért egy krovával is úgy lehúzza, hogy megfelelő. Bár, a biztos a beállított erővel lehúzott csavarok. Akkor nem történhet probléma. Amúgy sok egyéb csavart is nyomatékkulccsal lazítanak és húznak meg az autókon. Nem tudom, hogy egy lengéscsillapítónak, tartógömbfejnek mennyivel kell meghúzni a csavarjait, anyáit. De ezeket is láttam simán kivette, visszahúzta. Se olaj, se paszta, se zsír. Hát, nem tudom. Viszont azt igen, miért nem viszem ilyenekkel szerelőhöz az autót. Pont ezért. Szárazon bármit is összetenni eléggé meredek. Aztán néhány év múlva nem győzik kalapálni, melegíteni, préselni, ha szét kell szedni. Pedig, ha bekennék, simán szét lehetne szedni. Nem rohadna össze. Ez mondjuk a kerékanyákra, csavarokra is érvényes.
@@poja6509 Gumiszervizem van. itt légkulccsal lazítunk nyomatékkulccsal húzunk. nincs apelláta. minden csavarnak van lehúzási nyomatéka. szervizekben illene lennie adott autó típushoz szerviz program ami tartalmazza a csavarok/anyák meghúzási nyomatékát.
@@nattila80 Nem vitatkozni akartam, csupán ezt tapasztaltam. Ezért írtam. Nyilván megvan, nekem is van az autómhoz, bár nem tudom, hogy ez egységes, mert úgy olvastam, hogy alufelni x nm, lemez y, de gondolom, hogy azért a csavarok szakítószilárdságától is függhet. Ezek mind nagy szakító szilárdságú csavarok, 10.9-es, de a nagyobb teljesítményűeknek lehet magasabb, 12.9-es is, ezt nem tudom. Nekem 10.9-es van.110 nm-rel szoktam meghúzni.
Én nem szoktam kivenni az egész futóművet, bár nem árt a tisztítás. Csak a csapágyhoz elég egy menetesszár, vagy készlet aki költ ilyesmire...:) Amit viszont nem említesz a videóban mégis szerintem sz egyik(ha nem a leggyakoribb) hiba az, hogy nem figyelik a mágnesszalagot és berakják fordítva. Nálad ez nem volt most fontos mert másképp működik a jeladó, de a ma futó autók nagy többségén az ABS-jeladó a csapágyon lévő mágnesszalag forgásáról ad jelet. És igen, összerakásnál légkulcsot csak minim. nyomatékkal, de inkább sehogy.
Illetve elfelejtettem még írni, hogy az állítható futóműnek a menetes részét alaposan rézpasztázd be pár havonta, mert úgy jársz mint én, hogy össze rohad.
Lehet csak én tudom vagy gondolom rosszul De az a zsír amit adtak a csapágyhoz az a porvédő kivételével nem a csapágyba kellene nyomni majd vissza a porvédő?!
Mr Zusammen én becsületes módon nézem a reklámokat hogy segítsek neked de, egy patreon oldalt jobban preferàlnék vagy ha liveokat nyomnàl és közben ott is menne egy kis fagyira való 😉 Csak így tovább tökös! Jenőt várjuk már mert azért mégis csak ti ketten nagyon üde színfoltja vagytok a TH-camnak 😃
Minimális eltérés nem gáz. Skodanal gyári lemezfelni et43, alufelni et38 De et28 at mar nem raknék fel. Illetve a nyomtavszelesito is tönkre teszi a csapágyat
@ Hülyesegeket beszelsz baszki ! Több mint 40 eve elek kint. Milyen a München - Deggendorfi ut ? Egy moslek! Javitas helyett kirakjak a 60-80-as tablakat.De a varosokban sem külömb! Ne fenyezd mar annyira germanokat. Ott is van szar böven es meg lessz ennel több is a jövöben ! szoval - KOMM ZURÜCK -FLIEG NICHT ZU HOCH ! :(
@@josefkoricsanszky193 ez a baj hogy 40 éve gyere haza és nezz körül itt!! En is kint élek!! Vannak szar utak de megse kozelitik az otthoni szar utakat!! Ugorj el vas megye felé :D de zala megye se külömb!!
@@josefkoricsanszky193 Írtál 2 várost ahol szar az út. :-D Hasonlítsd össze, hogy mekkora az úthálózat hossza Németországnak és Magyarországnak. Ha arányaiban nézzük akkor sokkal több jó út van a Németeknél.
Hót foloslegesen vetted a fag csapagyat... csak penzszórás..... az utak ugyanugy szetfogjak verni mintca legolcsobbat hidd el. Kb 1 nagyon nagyon max 2 ev s bugni fog megint. Am jo video lett
@@vadaszmate1400 Az a része, amit javítottak, az új, a maradék rossz. De ha nem száguldoznak rajta, akkor nem b...ssza szét az autót. De az biztos, hogy néhány éve sokat jártam arra, Baja után volt igen rossz, Kecskemét felé azért jobb volt. Félegyháza előtt is egy hosszú szakaszt megcsináltak pár éve, az jó lehet, a maradék ott is rosszabb volt, de mostanában nem jártam arra. Gondolom, hogy általánosságban vannak problémák ország szerte mindenhol.
25:30 nál van az a koppanás, ami az első fékezés a szerelés után. Azt valaki tudja mi? A fékdugattyú? Enyémből is jött már ilyen hang, fékbetét csere után.
@@garos97hun31 Az bizony " GOND " ! Ha a jogositvanya magyar,nem vezethet nemet autot ! Baleset,rendöri ellenörzes eseten ugrik a jogsi ! Igy ebben a formaban,mintha rendszam nelkül autozna ! Nem beszelve a nemet biztositorol! Ebbe azok is beleköthetnek. Nem eri meg igy simlizni.Hamar bukta van es az akkor draga lesz ! -Semmi közöm hozza-tudom,de jobb felni mint megijedni. TAPASZTALAT.
@@josefkoricsanszky193 bocsi de ez k...a nagy baromság...éve óta vezetem az autómat német rendszámmal....ja és volt hogy egy haza utamon 3x igazoltattak...1x osztrák 2x Magyar...s láss csodát még mindíg megvan a jogsim... Más személy esetleg aki nem vezetheti azt az autót ami a te neveden van...ugyanis a biztosításba be kell jegyezni hogy csak te vagy esetleg más személy is használja e a gépjárművet...ha itt van a simli akkor igaz amit állítasz..amúgy meg butaság...bocsi
@@hegeszto77 Igen,valóban nem a magyar jogsin fog múlni. Bár egy már nem meglévő német lakcím sokat fog rontani a helyzeten Szabolcs esetében persze csak. Nem nálad Péter ,mivel feltételezhetőleg Neked van ilyened,ugyanis Te haza utazol a német rendszámos autóval. Szabolcs viszont otthon van,nix Németország.😳
Ha nem akarod az ösztöndíjadat arra költeni akkor ne! 1.) Nem erős, cserében gyenge. 2.) A többség eszi az olajat! - olajlehúzó gyűrű hibája miatt többnyire. 3.) EGR szelep, gyújtás hibákra hajlamos, termosztát - hőgomba hibák is sűrűn fordulnak elő. Inkább keress egy 1.6 8V-t! Üdv!
@@adamhorvath3576 Az enyémben 81700 km van. Olajat abszolút nem eszi.Most 18 és fél éves, komplett kuplung csere volt és trafó, gyertya cserélve egy éven belül. Klíma jéghideg. Küszöb baloldalt elöl még éppen vizsgaképes.
Halli kezd màs irànyba menni a csatornàd mutatod csinàlod de nem jönn àtt majdnem ugy nèzz ki mintha ha reklamozni akkarnàd a mūhelyt sokaknak ugy jött le.
Ennyi talán belefér, ha segítettek neki a hellyel, szerszámmal, tudással. (Ettől még mindenki jár a saját szerelőjéhez, akinek meg nincs, és közel van, az kapott egy ötletet)
Szabi a fiukat mutasd mar Jeno mellett ne ezt a cseret, kronologiailag ez h jott most ide? Bruderem hatalmas pacsi de az jobban varos tartalom mint ez! Pacsiiiii
@@vadaszmate1400 en meg nezo vagyok es leírhatom a velemenyem :) A kommentek alapjan ugylatom nem csak en hianyolom a kovetkezetesseget es a kronologiai sorrendet ami a tortenetmeseles /foleg egy ilyen projekt/ alapja.
Ez az auto szereti a szervizt,kene egy jo autot venni😂 de akkor nincs tema,tehat jo ez igy...rozsdara is valami gyogyszert...koszi amugy ugyes az ur!!!!
Udv, ugyes, nagyon ugyes. Egy igen fontos tanulsag, emelo, pres es levegos kulcs nelkul ne nyuljon hozza senki, ha nem akar nagon szivni. Meg lehet pesze probalni felbakolva is, de igy sokkal kenyelmesebb es biztonsagosabb. Amit hianyoltam: az alkatresz arak, es a szervizben toltott ido. A video alapjan egy szervizes szerelo sem csinalta volna gyorsabban, igy ez segitseg lenne hogy kozel ennyi a szerviz szamlan szereplo munkaora vagy sem. Te mivel van ez a csatornad, konnyen talalsz ilyen lehetoseget, ami nekunk nezoknek azt hiszem elerhetetlen. Tovabbi hasonlokat szivesen latnek, lassan sajat szerelo muhelyt is nyithatsz. Mi van a muhelyeddel?
![VW GOLF 5 (1K1) első kerékcsapágy csere [ÚTMUTATÓ AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/gDcTP7pZgyk/mqdefault.jpg)
![[LIVE] นาทีนี้ต้องพี่ทนาย | ทนายแก้ว vs ทนายไพศาล | #คุยให้เด็กมันฟัง EP.47 (02/11/67)](http://i.ytimg.com/vi/HmquaO-PL_M/mqdefault.jpg)
Mint ha valami AutoDoc-os bemutatót néznék :)
Fuh, ez nagyon tetszett! Még több ilyet! Ne hallgass senkire, rengeteg a Like a videón. Magadnak csináltad és jó lett, büszke lehetsz. Ilyen kisebb szerelések meg ASMR tisztítások lehetnének már lassan. Amúgy szép műhely!
Szabi ez fain volt! Lényegre törő szerelős videó beutál jó kamera állásokkal és időzítésekkel! Ez már szinte oktató videónak is tökéletes! Mindig megtudsz újulni te gyerek! Így tovább!
Mond,hogy nem vagy matrica gyűjtő a szélvédőn... ettől a szőr áll a hátamon... ettől nem vagy több Szabi vedd le hidd el sokkal jobban mutat az autó sima üres szelvedovel! 😉👍
Szépen összerakott videó!
Sokat fejlődtél szerelés téren , gratula.
Kicsit az autókereskedők című sorozatra emlékeztetett ez a rész ,nagyon jó lett😁
A küszöb miatt szétfognak szedni Szabi :D
Legjobb esetbe 16 éves kocsikról van szó, szerintem ettől ellehet tekinteni. Főleg hogy milyen hullák mennek nap mint nap az utakon.
@@erikroman8782 Persze,csak ezt a sok "jóakaró" kiszúrja egyből,erre értettem.
Jó kis videó lett! Majdnem kedvet kaptam szétszedni az új autómat. 😉
Ha egy jótanácsot megfogadsz: a féltengely menetes végét sose üsd ilyen kemény anyaggal mint a krova hosszabbítóval a videóban... mert gyönyörűen “tömörül” az anyaga, és a menetnek már vége is, emiatt az anyája sose megy vissza már, csak cummantás lesz belőle ✌🏼
Szia, lenne egy két észrevételem vagy tanácsom, mindegy, hogy nevezem. Ha gondolod meg fogadod ha gondolod nem. Az emelési pontoknak a közepét a legkönnyebben úgy tudod meg találni, hogy a küszöbön minden emelési pontnál van egy "horpadás". Ezt csak azért írom mert a kommentekben valaki erre "panaszkodott", hogy nem jó helyen emeled meg. Aztán, a legtöbb csavar amit kicsavartál (aztán vissza) "one time use" csavar, vagyis minden kicsavarásnál újat kéne használni. Ennek az az oka, hogy a menetük nyúlik, kopik stb. és nem biztonságos újra használni őket. Láttam a fb-on csoportban, hogy egy új csavar és egy régi használt között 5mm (!!!) eltérés volt annyira megnyúlt a csavar. Aztán, nagyon hasznos tud lenni, ha használt valamilyen csavar lazítót a csavarokon amikor szeded őket szét, főleg ha újra akarod őket használni, mivel gyakori, hogy a légkulccsal amikor szedi szét az ember lecsavarod a fejüket és akkor vakarja az ember a fejét, hogyan szedje ki a menetes részt... illetve amikor rakod össze ezeket én nem használnék légkulcsot, mivel nagyon könnyű túlhúzni és megszakítani a menetet, ami ugyan olyan szar mint ha a fejét csavarod le ha nem rosszabb. Továbbá, ezeknek a csavaroknak ott a stab pálcánál meg a lengkő karnál stb. mindnek megvan adva egy adott nyomaték amivel meg kellene húzni, ezeket érdemes nyomaték kulccsal meghúzni a helyes Newton méter beállítása után. A fék tárcsát belül is takarítsd le, illetve forgasd el a tárcsát, hogy a nyereg által takart részt is le tudd pucolni egy TISZTA rongyal/papírral. Ami még fontos lenne, egy profi futómű beállítás, hogy a most helytelen kerékösszetartás ne egye meg a gumikat.
Remélem tudtam segíteni, én ezeket így csinálnám. Pacsi!
Pontosan ezeken gondolkodtam èn is!
A videóban 2 anyát csavart le meg 3 talpas gömbfej csavart, 3 toronyszilent csavart,2 féknyereg csúszkát, ezek közül melyiket kéne kicserélni minden alkalommal? Semmi értelme ha a csavar/anya sértetlen és meglehet húzni.. Meg ésszel használva a légkulcsot nemlesz semmi baja egy csavarnak se..
Így cserél egy hozzá nem értő ember csapágyat. Remélem nem követi senki ezt a példát.
Szia rövid leszek a küszöb rozsdás
A sárhányod alatt tele van földel 2 évente lekell szedni kitakaritani sose rohad szét, kerék cserénél ajánlot szezonváltásnál ..a kerék fölö a müanyag védöröl beszélek szed le és rájösz mi a baj .😊
Nagyon ügyesen csinálod a videóidat. Gratulálok.
Jó lett a videó...egy pici észrevétel...ha átdrótkorongoztad, egy alusprayvel fújd le,mert rozsdásodni fog újra. Amúgy a FAG csapágy jó cucc,évek óta használom. Tök jó,hogy vannak emberek ,akik szeretik ezt csinálni,csak így tovább!!
Szegény Szabi! 23:10 nél még nem tudta, hogy újra szedheti le a kereket :)
Akkor kellett volna igy csinálni ha betétet is cseréltél volna. A végén a kis fémpálca meg kimaradt..
De végülis a jó lett az a lényeg
Látom tudod csapágyba mit kell választani "FAG" :D Külön kategória. Sztem hidraulikus prés nélkül el is akadtál volna. Fasza, jó minőségű videó volt, grat. Sajnálom a VAG küszöb rohadását. kár érte :(
Jó lett a videó Szabi. Kell ez a vonal is. Én nem mondok semmit, más különb módon szakszerűtleül szerel. Azért jó hogy magadnak megcsináltad. Tudom mennyire jó érzés is ez. Üdv🤘
Fék közelébe zsírt, hát remélhetőleg nem sokan fogják utánozni. Nem csak a miatt hogy akár a betétre is rákerülhet, hanem mert rettentően gyűjti a fékbetét port és olyan lesz mint egy ragasztó
Ahhoz képest ,hogy nem vagy autószerelő tök ügyes vagy✌️
25:50 SZIA ÚRAM 🙋😆
Hát az a kormánygömbfej nagyon könnyen kijött. Eleve kupos, az anya jól behúzza. Nem csoda, ha mozgott. Bár aminél érezted, az inkább talpas lógás szokott lenni, ha a gátló szára nem mozog.
Egy kis rozsda átalakítóval be lehetett volna kenni ott a vas részeket a csonkállványon. A belső oldala meg zsíros maradt a tárcsának, meg a nyereg alatt. Ha megtörtént csak ki lett vágva, akkor sorry, de figyelünk a részletekre. ;-)
Nem került bele, de előtte oldalról ráütött kettőt közepes erővel.
A legrosszabb rész, amikor le kell vágni a csapágy belső gyűrüjét a kérek ágyról. Na az ki maradt. Így úgy tűnt mintha full profi lennél, de én is szívtam vele amikor elsőnek csináltam.
Szia szuper lett a videó, hát igen ha rendelkezésre áll 1 műhely és a benne lévő király szerszámok,eszközök, akkor pik pakk kész van az ember de ha otthon magadnak csinálod pl műhelyszerszámok nélkül akkor kicsit hosszabb idő lessz😁 további szép napot Hatalmas pacs😀
Amúgy nem lehetetlen, hogy alap szerszámokat valaki amúgy is vesz magának, préselésre meg ad 2000ft-ot egy műhelynek.
@@CsakVocvagentne Prést is lehet csinálni otthon. Egy 20 tonnás olajemelő a lelke az egésznek (kb 12 000 Ft), hozzá a keretet meg hulladék vasból össze lehet hegeszteni.
Mi van az átépítéssel Jenô mûhelyében?!Kíváncsi már zusammen a folytatásra!😃
Tudjátok mikor néztem így ki autószerelés közben??
Soha:)
A felniket sokan lehúzzák először legkulcsal utána meg nyomaték kulccsal!? Úgy láttam hogy nálad is csak lekattant a nyomaték kulcs szóval az már lehet hogy túl van húzva így!? Ez csak egy kis észrevétel! A videó nagyon jó lett 👍👌
Azok többnyire úgy vannak beállítva, arra a nyomatékra, és gyorsabb, mint kézzel, de utána még azért egy ellenőrző nyomatékkulcsos lehúzást is csinálnak. Azért kattan egyből le. Van, ahol nem ,mert elég a légkulcs.
@@poja6509 Hivatalosan légkulccsal nem húzzuk meg a kerék csavarokat/anyákat nyomatékra. megfelelő értékre beállított nyomaték kulcsot kell használni.
@@nattila80 Ezt minden gumiszerelő műhelyben így csinálják. Legalábbis, ahol eddig jártam. Ott kérdeztem, ez még vagy 20 éve volt. Ezt válaszolták rá. Mondjuk, nekem van (már) nyomatékkulcsom, régen ez sem volt, illetve nem ismertük még a Ladás korszakban, azt nem tudom, mikortól létezik, de azt tudom, hogy még 2000 után bőven is a gyári kerékanya kulcsot használtuk. Soha nem volt nyomatékra húzva. Bár, aki naponta ezt csinálja, azért egy krovával is úgy lehúzza, hogy megfelelő. Bár, a biztos a beállított erővel lehúzott csavarok. Akkor nem történhet probléma. Amúgy sok egyéb csavart is nyomatékkulccsal lazítanak és húznak meg az autókon. Nem tudom, hogy egy lengéscsillapítónak, tartógömbfejnek mennyivel kell meghúzni a csavarjait, anyáit. De ezeket is láttam simán kivette, visszahúzta. Se olaj, se paszta, se zsír. Hát, nem tudom. Viszont azt igen, miért nem viszem ilyenekkel szerelőhöz az autót. Pont ezért. Szárazon bármit is összetenni eléggé meredek. Aztán néhány év múlva nem győzik kalapálni, melegíteni, préselni, ha szét kell szedni. Pedig, ha bekennék, simán szét lehetne szedni. Nem rohadna össze. Ez mondjuk a kerékanyákra, csavarokra is érvényes.
@@poja6509 Gumiszervizem van. itt légkulccsal lazítunk nyomatékkulccsal húzunk. nincs apelláta. minden csavarnak van lehúzási nyomatéka. szervizekben illene lennie adott autó típushoz szerviz program ami tartalmazza a csavarok/anyák meghúzási nyomatékát.
@@nattila80 Nem vitatkozni akartam, csupán ezt tapasztaltam. Ezért írtam. Nyilván megvan, nekem is van az autómhoz, bár nem tudom, hogy ez egységes, mert úgy olvastam, hogy alufelni x nm, lemez y, de gondolom, hogy azért a csavarok szakítószilárdságától is függhet. Ezek mind nagy szakító szilárdságú csavarok, 10.9-es, de a nagyobb teljesítményűeknek lehet magasabb, 12.9-es is, ezt nem tudom. Nekem 10.9-es van.110 nm-rel szoktam meghúzni.
Szerintem jok a kameraszögek,végre picit más mint a megszokott,sokkal minőségibb..
Én nem szoktam kivenni az egész futóművet, bár nem árt a tisztítás. Csak a csapágyhoz elég egy menetesszár, vagy készlet aki költ ilyesmire...:) Amit viszont nem említesz a videóban mégis szerintem sz egyik(ha nem a leggyakoribb) hiba az, hogy nem figyelik a mágnesszalagot és berakják fordítva. Nálad ez nem volt most fontos mert másképp működik a jeladó, de a ma futó autók nagy többségén az ABS-jeladó a csapágyon lévő mágnesszalag forgásáról ad jelet. És igen, összerakásnál légkulcsot csak minim. nyomatékkal, de inkább sehogy.
Nagyon jó videó volt
Szia. Hol vannak a szerelös videók Jenönél az építésről?
Ez már szerelős videó
Illetve elfelejtettem még írni, hogy az állítható futóműnek a menetes részét alaposan rézpasztázd be pár havonta, mert úgy jársz mint én, hogy össze rohad.
A sok karosszéria hiba - rozsda kijavítása is tervben van? :)
Talpast nem a kocsi saját súlya alatt húzunk készre ? Nem vagyok szerelő, de hallottam mar ilyet.
Kerék csavart nem zsírozzuk! :)
Tetszik ez a fajta tartalom is Szabikám! Jöhet még ilyen!!!
Nagyon jók a vágások!
Nagy felni nem váltó méret nem megfelelő ET kemény sport futomű ez mind mind röviditi a gyári méretű alkatrészek élet tartamát.
A szépségért szenvedni kell!
Egy 17"-os felni mióta számít "nagy" felninek? Mert még ha 19-es lenne rajta,akkor azt mondom talán igazad is lenne,de így... :P :)
Bruda!Küszöbcseréről mikor lesz video ?😁
Lehet csak én tudom vagy gondolom rosszul
De az a zsír amit adtak a csapágyhoz az a porvédő kivételével nem a csapágyba kellene nyomni majd vissza a porvédő?!
Mr Zusammen én becsületes módon nézem a reklámokat hogy segítsek neked de, egy patreon oldalt jobban preferàlnék vagy ha liveokat nyomnàl és közben ott is menne egy kis fagyira való 😉 Csak így tovább tökös! Jenőt várjuk már mert azért mégis csak ti ketten nagyon üde színfoltja vagytok a TH-camnak 😃
Nem csak attól hanem leginkább ha nagyobb felnit raksz a kocsira nem igazán szereti a csapágy és ettől is tönkre megy.
így van, föleg ha az ET szám is eltér a gyárilag elöírt határoktól.
Minimális eltérés nem gáz. Skodanal gyári lemezfelni et43, alufelni et38
De et28 at mar nem raknék fel. Illetve a nyomtavszelesito is tönkre teszi a csapágyat
Az ugye megvan, hogy ezzel a felnivel lehetett venni a golfot annó? Sőt, a GTI-ken 18-as volt.
Nagyon jó lett a videó!
Szabííí! Hogyhogy nem a Jenő mesternél csináltad?
Videóba elhangzik, mert Jenőéknél tele a műhely. Foglaltak az emelők.
Szerintem maradj az eddigi jol megszokott sémánál a videók készítése terén. Nekem ez a videó valahogy nem jött át az eddigiekhez képest.
Szerintem meg nagyon jó volt pár szakmai dolog kivételével. Sokkal több ilyet szeretnék mint olyat ahol csak operatőr.
Inkább kell valami olyan mint ez lett!
Szia Szabi. Ha jól látom ültetve van a golf. Tudnál abban segiteni hogy melyik fajta van alatta?
@ köszi a választ! Igy tovább! Pacsi.🤝
Németországba jobb az út Szabi?
Sokkal jobb igen, kint èltem èn is.
@ Hülyesegeket beszelsz baszki ! Több mint 40 eve elek kint. Milyen a München - Deggendorfi ut ? Egy moslek! Javitas helyett kirakjak a 60-80-as tablakat.De a varosokban sem külömb! Ne fenyezd mar annyira germanokat. Ott is van szar böven es meg lessz ennel több is a jövöben ! szoval - KOMM ZURÜCK -FLIEG NICHT ZU HOCH ! :(
@@josefkoricsanszky193 ez a baj hogy 40 éve gyere haza és nezz körül itt!! En is kint élek!! Vannak szar utak de megse kozelitik az otthoni szar utakat!! Ugorj el vas megye felé :D de zala megye se külömb!!
@@josefkoricsanszky193 Írtál 2 várost ahol szar az út. :-D Hasonlítsd össze, hogy mekkora az úthálózat hossza Németországnak és Magyarországnak. Ha arányaiban nézzük akkor sokkal több jó út van a Németeknél.
Aki a küszöböt szidja, az még nem látott igazán lerohadtat, meg swift futómű bekötési pontokat 😂 ha az egész lerohadna is ugyanúgy menne még 20 évet😅
Szerintem patent kis videó lett ✌️👍
Szia, jo video lett ez is, tetszenek a kamerafelvetelek. Van egy kerdesem: auto takaritast mikor vallalsz es helyileg hol?
Hót foloslegesen vetted a fag csapagyat... csak penzszórás..... az utak ugyanugy szetfogjak verni mintca legolcsobbat hidd el. Kb 1 nagyon nagyon max 2 ev s bugni fog megint.
Am jo video lett
Az attol fugg mere jar a kocsival felem nem annyira gazak az utak. Nem tudom Majsa es Kecso fele milyenek az utak.
@@vadaszmate1400 en amennyit arra jartam nem a legjobban
@@david-ri3fi az 52-est ismerem az nagyon szar olyanokat kapott az elozo felnim ott sirva fakadtam majdnem
Kiskunmajsára Tázlár felől vezető "úton" kb. crossmotor versenyt lehetne rendezni. :-D
@@vadaszmate1400 Az a része, amit javítottak, az új, a maradék rossz. De ha nem száguldoznak rajta, akkor nem b...ssza szét az autót. De az biztos, hogy néhány éve sokat jártam arra, Baja után volt igen rossz, Kecskemét felé azért jobb volt. Félegyháza előtt is egy hosszú szakaszt megcsináltak pár éve, az jó lehet, a maradék ott is rosszabb volt, de mostanában nem jártam arra. Gondolom, hogy általánosságban vannak problémák ország szerte mindenhol.
Torony csapágy vagy kerék csapágy?
25:30 nál van az a koppanás, ami az első fékezés a szerelés után. Azt valaki tudja mi? A fékdugattyú? Enyémből is jött már ilyen hang, fékbetét csere után.
Itt a kommentekbe mindenki autószerelő azt látom , vicces ez a sok okoskodás ami legtöbbször hülyeség :)
Eszméletlen mennyi hülye osztja az észt a német rendszámról meg a komoly alusprékről! :-D:-D:-D
Ráadásul Szabi kiemelte az elején, hogy nem szakmája.
Nem gond, hogy német rendszàmmal közlekedsz Magyarorszàgon?
Mert lenne gond
Hat elvileg lehet. Az mas kerdes hogy ez egy nagy valag penz igy neki 2 auton meg foleg......
@@garos97hun31 Az bizony " GOND " ! Ha a jogositvanya magyar,nem vezethet nemet autot ! Baleset,rendöri ellenörzes eseten ugrik a jogsi ! Igy ebben a formaban,mintha rendszam nelkül autozna ! Nem beszelve a nemet biztositorol! Ebbe azok is beleköthetnek. Nem eri meg igy simlizni.Hamar bukta van es az akkor draga lesz ! -Semmi közöm hozza-tudom,de jobb felni mint megijedni. TAPASZTALAT.
@@josefkoricsanszky193 bocsi de ez k...a nagy baromság...éve óta vezetem az autómat német rendszámmal....ja és volt hogy egy haza utamon 3x igazoltattak...1x osztrák 2x Magyar...s láss csodát még mindíg megvan a jogsim...
Más személy esetleg aki nem vezetheti azt az autót ami a te neveden van...ugyanis a biztosításba be kell jegyezni hogy csak te vagy esetleg más személy is használja e a gépjárművet...ha itt van a simli akkor igaz amit állítasz..amúgy meg butaság...bocsi
@@hegeszto77 Igen,valóban nem a magyar jogsin fog múlni.
Bár egy már nem meglévő német lakcím sokat fog rontani a helyzeten Szabolcs esetében persze csak.
Nem nálad Péter ,mivel feltételezhetőleg Neked van ilyened,ugyanis Te haza utazol a német rendszámos autóval.
Szabolcs viszont otthon van,nix Németország.😳
István
Nekem bejött ez a videó.
Mikor először szedtem le fék nyereg tartót ugyanígy forgattam mint kurva a ridikült visszarakáskor 😂
4-es Golfnál nem egyben van az egész?Az Én GTE-ben egyben van.
vélemény a golf 4 1.4 benzinről? :)
Ha nem akarod az ösztöndíjadat arra költeni akkor ne! 1.) Nem erős, cserében gyenge. 2.) A többség eszi az olajat! - olajlehúzó gyűrű hibája miatt többnyire. 3.) EGR szelep, gyújtás hibákra hajlamos, termosztát - hőgomba hibák is sűrűn fordulnak elő. Inkább keress egy 1.6 8V-t! Üdv!
@@adamhorvath3576 koszi es a 16szelepes 1.6
@@adamhorvath3576 Az enyémben 81700 km van. Olajat abszolút nem eszi.Most 18 és fél éves, komplett kuplung csere volt és trafó, gyertya cserélve egy éven belül. Klíma jéghideg. Küszöb baloldalt elöl még éppen vizsgaképes.
Szabi minek ütögeted az autódnak a futóművét? Tudjuk szarok az utak de ez már vagy 1000 éve így van ne bántsd szegényt :( 😀
Szimpi ez a Pisti! :)
Szerintem kibaszottul balesetveszélyes, hogy egy hozzá nem értő szerelgeti a féket....
Nem tudom elképzelni,hogy 1 óra alatt végeztél ezzel a meloval!😁 Autószerelő az kiszámlázott volna 4-5 órát biztos.
Halli kezd màs irànyba menni a csatornàd mutatod csinàlod de nem jönn àtt majdnem ugy nèzz ki mintha ha reklamozni akkarnàd a mūhelyt sokaknak ugy jött le.
valamit valamiért, beengedték a mühelybe, hogy megcsinálja az autóját,használja a szerszámokat. Szerintem megérdemel ez a mühely ennyi reklámot.
@@gergo70 meg nem úgy csinálta mint a Speedzone-nál, hogy az "Unix"-tól cseng a fülem.
Ennyi talán belefér, ha segítettek neki a hellyel, szerszámmal, tudással. (Ettől még mindenki jár a saját szerelőjéhez, akinek meg nincs, és közel van, az kapott egy ötletet)
Legalább vigyázol az autóra!
Tiszta ujj lett 👍
Szabi a fiukat mutasd mar Jeno mellett ne ezt a cseret, kronologiailag ez h jott most ide? Bruderem hatalmas pacsi de az jobban varos tartalom mint ez! Pacsiiiii
Kronológia? ez nem egy tv soroztat. azt tesz fel amit akar.
@@vadaszmate1400 en meg nezo vagyok es leírhatom a velemenyem :) A kommentek alapjan ugylatom nem csak en hianyolom a kovetkezetesseget es a kronologiai sorrendet ami a tortenetmeseles /foleg egy ilyen projekt/ alapja.
@@ThePhil9010 senki nem mondta hogy nem irhatod le a velemenyed. Ez alatt a video alatt rajtad kivul senki beszel kronologiarol. De m1.
Jarolapot feltorted legalabb a kerekaggyal? ✌️ 🤭
Nem nem, egyben maradt.✌️✌️
Oreg autk mindig lesz vele baj
☺☺☺👑👍☺☺igy is jól hallani mindent☺☺
Kapsz itt haver hideget meleget de tény hogy ahogy hazamentem én is először az autóval rögtön elkezdett kopognak a jobb eleje
Ez az auto szereti a szervizt,kene egy jo autot venni😂 de akkor nincs tema,tehat jo ez igy...rozsdara is valami gyogyszert...koszi amugy ugyes az ur!!!!
Igazad van egy 20 éves autónál elég gáz hogy cserélni kell egy csapágyat😂😅
Lényeg hogy a te autód biztosan hibátlan ✌🏻
@@mariokiss2205 ha csak csapagyat...okoska
00:40 Szabi, ez az egy óra mennyi lett végül?:-)
Hát ,konkrétan egy 28 perces reklámfilmbe......😃😃😃
Persze itt nem szponzorált tartalom volt,hanem csere kereskedelem.🙄
Na vègre👌
Udv, ugyes, nagyon ugyes. Egy igen fontos tanulsag, emelo, pres es levegos kulcs nelkul ne nyuljon hozza senki, ha
nem akar nagon szivni. Meg lehet pesze probalni felbakolva is, de igy sokkal kenyelmesebb es biztonsagosabb.
Amit hianyoltam: az alkatresz arak, es a szervizben toltott ido. A video alapjan egy szervizes szerelo sem csinalta
volna gyorsabban, igy ez segitseg lenne hogy kozel ennyi a szerviz szamlan szereplo munkaora vagy sem.
Te mivel van ez a csatornad, konnyen talalsz ilyen lehetoseget, ami nekunk nezoknek azt hiszem elerhetetlen.
Tovabbi hasonlokat szivesen latnek, lassan sajat szerelo muhelyt is nyithatsz. Mi van a muhelyeddel?
Egy futóművet azért állíttass majd
Elég szopó hogy egy kerékcsapágy csere miatt ki kell szedni az egész rugós tagot. :-D