Don't forget to subscribe to our channel! For comments, more details, pictures and videos: http:/www.turatii.ro For PayPal donations, our email is turatii@gmail.com. Thanks!
Văd câteva probleme de design în compartimentul motor: 1. admisia de aer prin față, în loc de lateral, care dificultează montarea snorkel-ului. Se face, dar nu cu eleganță. 2. multe furtunuri între ventilatorul cu visco-cuplaj și motor, care blochează fluxul de aer, și cu pericolul să atingă fașa de distribuție în anumite cazuri. 3. poziția bușonului pentru umplerea lichidului de parbriz este între baterie și siguranțe. Pericol să uzi bateria sau siguranțele. 4. Joja pentru ulei nu e la îndemână... dacă ai găsit-o, pe la spatele motorului, lângă scut.
Bună ziua, cum se setează data și anul pentru sistemul de infotainment, ora am setat pe computerul de bord și pe sistemul de infotainment, dar nu reușesc cu data.
Bună seara, sunt curios dacă la mașinile Izuzu D d-max testate de dumneavoastră, și vorbim de modelele noi au avut vreuna stație cu inducție pentru încărcare telefon, mi-a m adus aminte astăzi ca în momentul când am accesat anunțul în descriere scria că are și modul de încărcare telefon, dar astăzi uitându-mă mai atent nu am găsit. Mașina fiind varianta v-cross.
Bună seara, astăzi mergând pe autobanda am observat la activarea Cruise control , am văzut ca aceasta mai are o funcție, deci prima dată când apeși butonul pentru cruise control mai apeși odată se schimba puțin ceva, întreabarea este a doua varianta a cruise controlului ce face, în ce condiții trebuie activat? Specific ca am cartea mașinii, însă este în limba germană și nu înțeleg toți termenii, traduc cu telefonul dar nu se potrivește tot timpul.
A doua varianta e limitator de viteza, ii pui o viteza și nu o va depăși chiar dacă se apasa mai mult pe pedala de accelerație (dacă se apasa pedala pana la fund, limitatorul se va dezactiva automat - ca să poți face o depășire de urgență, de exemplu).
Bună seara revin din nou cu alte întrebări, am încercat în seara asta sa activez sistemul de coborâre în pantă, dar se pare că am greșit undeva pentru ca în bord a apărut ca activ, mașina nu era cuplată 4×4,dar nici panta nu era mare, în momentul în care am luat ușor piciorul de pe frână sa auzit un "carait" în partea din fata moment în care l-am decuplat, întrebarea este ce condiții trebuie îndeplinite la cuplare?? În partea stânga jos mai are 2 butoane, unul start stop, iar celălalt ceva legat de control stabilitate care întreb: în ce moment când trebuie activat?? Tot în seara asta am încercat să setez ora și data am intrat în meniul de bord le-am setat dar nu apar pe niciun trip ca ar fi setate.
Asa cârâie când funcționează, deci era totul ok, trebuie doar sa lăsați masina la vale și frânele o sa cârâie, menținând masina la viteza stabilita de sistemul de asistenta la coborâre. Controlul stabilității și TCS (control tracțiune) sunt activate implicit, ele pot fi dezactivate manual, în condiții de offroad greu (noroi mare, zapada). O apăsare scurta dezactivează ESP, o apăsare lungă dezactivează și controlul tractiunii TCS. În condiții normale de conducere ambele sisteme trebuie sa fie active. Ceasul nu apare pe trip, dacă l-ati reglat corect trebuie sa se vadă în bord pe ecranul sistemului audio. Citiți cu atenție manualul, e foarte important sa știți exact ce face fiecare sistem.
Nu, inca au mai venit loturi cu discuri care se ovalizeaza, si eu am schimbat un rand la 17 000 km. Dar e problema cunoscuta, probabil se va rezolva pe parcurs.
L-am avut in test pana la Ploiesti si inapoi .cel inainte de acesta acu'2 ani . singura neplacere a fost zgomotul la demaraje si țopaia de spate la toate capacele de canal in rest f ok cutia automata schimba lin .o masina mare Fratele meu are la Romgaz intreaga flota de isuzu d-max si au avut cateva probleme cu discurile de frana si rechemari cu motorul .nu au vrut sa spuna dar m-am uitat in carnetul de service si au schimbat ceva pinioane la distributie
@@turatii Multumesc .o sa-l testez dar intre timp am luat Toyota. Sa-l stapaniti sanatos si sa va bucure si acesta nou la fel ca celelalte .spor la treaba !
@@turatii da cred ca arata caraghios, dar asta nu e o problema. Cel mai rau e ca plaja de cuplu e foarte mica, doar 500rpm, si motorul e cam micut. Sa ne gandim cum se va chinuii sa duca masina incarcata la capacitàte maxima admisa!!?? Cred ca hilux 2800 su 204cai e alta treaba. Numai bine.
![ทททททททท #27 [หลุยส์ เค โตมายังไง ณ สระบุรี]](http://i.ytimg.com/vi/CaKoYw_Xmtg/mqdefault.jpg)
Văd câteva probleme de design în compartimentul motor:
1. admisia de aer prin față, în loc de lateral, care dificultează montarea snorkel-ului. Se face, dar nu cu eleganță.
2. multe furtunuri între ventilatorul cu visco-cuplaj și motor, care blochează fluxul de aer, și cu pericolul să atingă fașa de distribuție în anumite cazuri.
3. poziția bușonului pentru umplerea lichidului de parbriz este între baterie și siguranțe. Pericol să uzi bateria sau siguranțele.
4. Joja pentru ulei nu e la îndemână... dacă ai găsit-o, pe la spatele motorului, lângă scut.
jos palaria pentru incalzirea uleiului din cutie - sincer asta ar fi fost bine sa fie asa si in baia de ulei - asemenea mercedesului cobra :)
Bună ziua, cum se setează data și anul pentru sistemul de infotainment, ora am setat pe computerul de bord și pe sistemul de infotainment, dar nu reușesc cu data.
Bună seara, sunt curios dacă la mașinile Izuzu D d-max testate de dumneavoastră, și vorbim de modelele noi au avut vreuna stație cu inducție pentru încărcare telefon, mi-a m adus aminte astăzi ca în momentul când am accesat anunțul în descriere scria că are și modul de încărcare telefon, dar astăzi uitându-mă mai atent nu am găsit. Mașina fiind varianta v-cross.
Nu au incarcare wireless, nici standard nici optional, poate o sa fie la facelift.
Joja este undeva in apropierea peretelui de foc & servofranei
Bună seara, astăzi mergând pe autobanda am observat la activarea Cruise control , am văzut ca aceasta mai are o funcție, deci prima dată când apeși butonul pentru cruise control mai apeși odată se schimba puțin ceva, întreabarea este a doua varianta a cruise controlului ce face, în ce condiții trebuie activat? Specific ca am cartea mașinii, însă este în limba germană și nu înțeleg toți termenii, traduc cu telefonul dar nu se potrivește tot timpul.
A doua varianta e limitator de viteza, ii pui o viteza și nu o va depăși chiar dacă se apasa mai mult pe pedala de accelerație (dacă se apasa pedala pana la fund, limitatorul se va dezactiva automat - ca să poți face o depășire de urgență, de exemplu).
Bună seara revin din nou cu alte întrebări, am încercat în seara asta sa activez sistemul de coborâre în pantă, dar se pare că am greșit undeva pentru ca în bord a apărut ca activ, mașina nu era cuplată 4×4,dar nici panta nu era mare, în momentul în care am luat ușor piciorul de pe frână sa auzit un "carait" în partea din fata moment în care l-am decuplat, întrebarea este ce condiții trebuie îndeplinite la cuplare?? În partea stânga jos mai are 2 butoane, unul start stop, iar celălalt ceva legat de control stabilitate care întreb: în ce moment când trebuie activat?? Tot în seara asta am încercat să setez ora și data am intrat în meniul de bord le-am setat dar nu apar pe niciun trip ca ar fi setate.
Asa cârâie când funcționează, deci era totul ok, trebuie doar sa lăsați masina la vale și frânele o sa cârâie, menținând masina la viteza stabilita de sistemul de asistenta la coborâre. Controlul stabilității și TCS (control tracțiune) sunt activate implicit, ele pot fi dezactivate manual, în condiții de offroad greu (noroi mare, zapada). O apăsare scurta dezactivează ESP, o apăsare lungă dezactivează și controlul tractiunii TCS. În condiții normale de conducere ambele sisteme trebuie sa fie active. Ceasul nu apare pe trip, dacă l-ati reglat corect trebuie sa se vadă în bord pe ecranul sistemului audio. Citiți cu atenție manualul, e foarte important sa știți exact ce face fiecare sistem.
Fa te rog un clip cu Isuzu tau si cum l-ai izolat fonic! Multumesc!
Incerc, avem o perioada extrem de ocupata.
Bună ziua, cum este mai bine de procedat, la semafor lăsăm cutia în drive, sau în N, d-voastră cum procedați??
Merge fără probleme în D, e cutie clasica, are convertizor de cuplu, poate sta în D.
Bună seara, la modelele 2021 a rezolvat problema la discurile de frână?
Nu, inca au mai venit loturi cu discuri care se ovalizeaza, si eu am schimbat un rand la 17 000 km. Dar e problema cunoscuta, probabil se va rezolva pe parcurs.
L-am avut in test pana la Ploiesti si inapoi .cel inainte de acesta acu'2 ani . singura neplacere a fost zgomotul la demaraje si țopaia de spate la toate capacele de canal in rest f ok cutia automata schimba lin .o masina mare Fratele meu are la Romgaz intreaga flota de isuzu d-max si au avut cateva probleme cu discurile de frana si rechemari cu motorul .nu au vrut sa spuna dar m-am uitat in carnetul de service si au schimbat ceva pinioane la distributie
Mergi cu asta nou, zgomotul se mai simte, dar sasiul e genial.
@@turatii Multumesc .o sa-l testez dar intre timp am luat Toyota. Sa-l stapaniti sanatos si sa va bucure si acesta nou la fel ca celelalte .spor la treaba !
Acceleratie 0 - 100 km/h: 12.9 s, in versiunea cutie AT(info site oficial ISUZU)! Chiar foarte buna!
Cum se poate vedea nivelul de ulei daca nu are joja?
Are in bord calculator
Micșorează ăștia motoarele pe buldozere,dapai pe un pick-up
Legenda spune că ăla de tinea camera nici până azi nu s-a trezit din somn 😴
Cred ca nu se poate pune snorkel.
Ba da, merge snorkel, prin fata si pe deasupra capotei.
@@turatii da cred ca arata caraghios, dar asta nu e o problema. Cel mai rau e ca plaja de cuplu e foarte mica, doar 500rpm, si motorul e cam micut. Sa ne gandim cum se va chinuii sa duca masina incarcata la capacitàte maxima admisa!!?? Cred ca hilux 2800 su 204cai e alta treaba. Numai bine.