Salut Dan! Ca posesor de E90 cu N47 de 7 ani, as alege a 2a masina cea neagra pentru că: - DPF -ul e mai sănătos - EGR-ul nu se strica direct ci prin alte piese care au la randul lor defecte: o admisie înfundată, un actuator pe duca, un bara la bara in oras cu pleca tare pe rece, injectoare nu foarte ok etc. Deci e posibil sa mai apară bube pe viitor. - scaunele încălzite sunt o ca mângâierea unei femei pe fund iarna. Retrofitul e greoi ca bani si timp. - senzorii: daca te-ai obișnuit cu ei, greu fara - farurile automate ca si cele cu xenon: daca te-ai obișnuit cu ele, greu fara - faptul ca se simte mai ok la condus e un mare +, iar km mai multi / putini devine irelevant - aspectul total, pe negru, cu stopuri si tot e mai plăcut. - distribuție: daca e motorul cu update (N47T) sunt sanse mari sa nu mai fie nevoie niciodată sa o schimbi. Oricum la aceat cod motor e pâine mecanicilor care te baga in sperieți sa o schimbi indiferent de simptome. Toate cele de mai sus le-am cules dupa ani de trai cu un BMW. Si ar mai fi particularități de spus.
A doua masina pentru mine din datele pe care le-ai prezentat. Nu am prins daca ai zis ceva despre istoricul de schimburi de ulei etc. Motivatia mea e ca eu pot face o buna parte din mentenata, asa ca prefer sa dau bani pe ce am mai putina influenta, echipament, kilometri, culoare. Plus ca cea neagra are un dpf mai bun, un mare plus.
Salut Dane! as alege masina mai noua cu km mai putini (cea neagra), chiar daca este mai scumpa. Valoarea inlocuirii filtrului de particule este mai mare decat o distributie, egr, fulie. multa bafta
Aleg alegerea mea ar fi prima mașină În primul rând pentru că are distribuția schimbată. Sunt surprins că despre accelerație nu ai pomenit nimic de faptul că pedala de accelerație se poate reseta, poate în ultimul timp mașina a fost condusă mai lent și de aceea nu are demarajul pe care ți l ai fi dorit. După resetare conduci mai sportiv și atunci mașina va învăța acest stil de condus și astfel vei fi mulțumit. Întâmplător am un BMW X1 din 2014 pe care l am cumpărat în 2019, este foarte asemănătoare cu mașinile din exemplu, când vreau sa fac o tură mai sportivă, resetez configurația la pedală și am o mașină mai agresivă, mai suplă. Ăsta e BMW nu ai ce-i face....🥹
Clar masina mai noua pentru ca are mai multe dotari.Cu diferenta de 550 euro (daca tin bine minte) nu faci retrofit la dotarile lipsa la prima masina. Oricare dintre ele v a papa o gramada de bani in 5 ani.
Simplu,daca tii cont de dotari cauti alta,nici una din astea,daca trebuie sa alegi strict intre astea 2, cea gri e mai ok,multe chestii deja schimbate prin care cea mai importanta fiind distributia,fara accidente sau chestii nedorite iar diferenta e km e destul de mica
Salutare! Eu personal as mai cauta, dacă ar fi doar cele doua modele disponibile as merge pe cea neagră, sunt proaspăt posesor de X1 model X line 2013 Facelift 184hp automată ,am parcurs 10.000km și masina se prezintă foarte bine ,nu consuma ulei,totul ok și am avut curajul sa fac achiziția fără ca masina sa apară pe carvertical , ai intampinat cazuri? Mulțumesc!
A doua, e mai bine sa ai dotari, si le folosesti si se devalorizeaza masina mai greu, si asta si merge mai bine, si daca nu aliniezi masinile cu prietenii sa te uiti atent la fiecare piesa care are revopsire sau chit si care nu atunci nu conteaza daunele astea.
Salut! Clar a doua varianta cu mai putini km. Indiferent ce BMW as lua, indiferent cand s-a schimbat distributia, eu personal as lasa masina in service si as schimba automat distributia din nou (valoarea de 5000 RON spusa de tine e corecta). EGR-ul nu are cum sa fie 6000 ron, il estimez in jurul valorii de 1000-1500 RON, si aici as face mentiunea ca nu ar trebui schimbat EGR-ul "preventiv", pt ca este o piesa care intr-un regim de condus turat, si cu o curatare a EGR-ului din ~30 in ~30.000, e posibil sa nu se strice in primii 300-400.000km. Foarte reusit filmuletul, multumim
La banii ăia 550E mi egal. Acei 40k dintre 120k și 160k eu o cataloghez vitală pt că eu de exemplu îi fac în 3 ani. Deci după 3 ani când poate o vând va fi ca aia de 160k. Pe lângă asta nu știu dar mi se pare cam mult 14k pt prima mașină. Poate 11k ar fi un preț mai rezonabil.
Îs habarnist în ale mecanicii ,cunoștințele mele îs minime și nici cu profesioniști din domeniu n-am avut de-a face. Mașina mai noua ,chiar dacă are mai mulți km va fi întotdeauna mai buna.masina mai veche va avea întotdeauna un defect ,plasticul si cauciucul îmbătrânește ,crapă....deci o sa pice,la o mașina mai noua ,mai greu chiar dacă are mai mulți km
niciuna. fara anumite dotari nu imi iau masina ca nu vad sensul sa iau vreo masina, dar nici cu probleme tehnice. deci cautam altceva. nu am nevoie de bmw neaparat.
Pai bineinteles ca aia mai noua. Ai mai si spus ca merge mai bine, n-are nici ulei lipsa, e mai dotata, filtru de particule in stare mai buna. Doar pentru ca prima n-a avut x piesa schimbata nu e motiv decisiv. Teoretic e frumos ca ai piese noi, dar practic si-au bagat toti nepriceputii mana in masina, ca nu toti o repara in service-uri bune si cu piese originale. Asta cu "a zis proprietarul ca nu consuma ulei" cand are uleiul la minim, come on.
Urate amandoua,acest model e cel mai urat de la bmw,iar masina din italia nu as cumpara niciodata,stau in italia de multi ani si am cumparat masini mereu de la proprietar de alta nationalitate,chiar zilele astea un coleg de munca a verificat masina la prietena lui italianca si de 83 de mii de km era neschimbat uleiul la o masina KIA cu motor de 1400 diesel,asa ca am vazut si auzit multe cu intretinerea masinilor la broscari.
Salut Dan!
Ca posesor de E90 cu N47 de 7 ani, as alege a 2a masina cea neagra pentru că:
- DPF -ul e mai sănătos
- EGR-ul nu se strica direct ci prin alte piese care au la randul lor defecte: o admisie înfundată, un actuator pe duca, un bara la bara in oras cu pleca tare pe rece, injectoare nu foarte ok etc. Deci e posibil sa mai apară bube pe viitor.
- scaunele încălzite sunt o ca mângâierea unei femei pe fund iarna. Retrofitul e greoi ca bani si timp.
- senzorii: daca te-ai obișnuit cu ei, greu fara
- farurile automate ca si cele cu xenon: daca te-ai obișnuit cu ele, greu fara
- faptul ca se simte mai ok la condus e un mare +, iar km mai multi / putini devine irelevant
- aspectul total, pe negru, cu stopuri si tot e mai plăcut.
- distribuție: daca e motorul cu update (N47T) sunt sanse mari sa nu mai fie nevoie niciodată sa o schimbi. Oricum la aceat cod motor e pâine mecanicilor care te baga in sperieți sa o schimbi indiferent de simptome.
Toate cele de mai sus le-am cules dupa ani de trai cu un BMW. Si ar mai fi particularități de spus.
A doua masina pentru mine din datele pe care le-ai prezentat. Nu am prins daca ai zis ceva despre istoricul de schimburi de ulei etc.
Motivatia mea e ca eu pot face o buna parte din mentenata, asa ca prefer sa dau bani pe ce am mai putina influenta, echipament, kilometri, culoare. Plus ca cea neagra are un dpf mai bun, un mare plus.
Simplu ,fiecare isi cumpara ce-i place si in functie de nevoi 🙂
Din ce ai comentat ,e clar ca nu înțelegi:D
@@stormxxl766 eu inteleg perfect 😂
Salut Dane! as alege masina mai noua cu km mai putini (cea neagra), chiar daca este mai scumpa. Valoarea inlocuirii filtrului de particule este mai mare decat o distributie, egr, fulie. multa bafta
Aleg alegerea mea ar fi prima mașină În primul rând pentru că are distribuția schimbată. Sunt surprins că despre accelerație nu ai pomenit nimic de faptul că pedala de accelerație se poate reseta, poate în ultimul timp mașina a fost condusă mai lent și de aceea nu are demarajul pe care ți l ai fi dorit. După resetare conduci mai sportiv și atunci mașina va învăța acest stil de condus și astfel vei fi mulțumit. Întâmplător am un BMW X1 din 2014 pe care l am cumpărat în 2019, este foarte asemănătoare cu mașinile din exemplu, când vreau sa fac o tură mai sportivă, resetez configurația la pedală și am o mașină mai agresivă, mai suplă. Ăsta e BMW nu ai ce-i face....🥹
Varianta C, du-te la muncă. 😂😂
Clar masina mai noua pentru ca are mai multe dotari.Cu diferenta de 550 euro (daca tin bine minte) nu faci retrofit la dotarile lipsa la prima masina.
Oricare dintre ele v a papa o gramada de bani in 5 ani.
Simplu,daca tii cont de dotari cauti alta,nici una din astea,daca trebuie sa alegi strict intre astea 2, cea gri e mai ok,multe chestii deja schimbate prin care cea mai importanta fiind distributia,fara accidente sau chestii nedorite iar diferenta e km e destul de mica
Salutare! Eu personal as mai cauta, dacă ar fi doar cele doua modele disponibile as merge pe cea neagră, sunt proaspăt posesor de X1 model X line 2013 Facelift 184hp automată ,am parcurs 10.000km și masina se prezintă foarte bine ,nu consuma ulei,totul ok și am avut curajul sa fac achiziția fără ca masina sa apară pe carvertical , ai intampinat cazuri? Mulțumesc!
Mașina cu mai puțini km. Pentru confortul meu psihic. Dar nu BMW. Am și eu niște standarde.
A doua, e mai bine sa ai dotari, si le folosesti si se devalorizeaza masina mai greu, si asta si merge mai bine, si daca nu aliniezi masinile cu prietenii sa te uiti atent la fiecare piesa care are revopsire sau chit si care nu atunci nu conteaza daunele astea.
salut. ce telefoane folositi cei din echipa pentru munca?
Salut! Clar a doua varianta cu mai putini km. Indiferent ce BMW as lua, indiferent cand s-a schimbat distributia, eu personal as lasa masina in service si as schimba automat distributia din nou (valoarea de 5000 RON spusa de tine e corecta). EGR-ul nu are cum sa fie 6000 ron, il estimez in jurul valorii de 1000-1500 RON, si aici as face mentiunea ca nu ar trebui schimbat EGR-ul "preventiv", pt ca este o piesa care intr-un regim de condus turat, si cu o curatare a EGR-ului din ~30 in ~30.000, e posibil sa nu se strice in primii 300-400.000km. Foarte reusit filmuletul, multumim
EGR-ul este 600 lei aftermarker.
La banii ăia 550E mi egal. Acei 40k dintre 120k și 160k eu o cataloghez vitală pt că eu de exemplu îi fac în 3 ani. Deci după 3 ani când poate o vând va fi ca aia de 160k.
Pe lângă asta nu știu dar mi se pare cam mult 14k pt prima mașină. Poate 11k ar fi un preț mai rezonabil.
Nu are 6 roți:))) Da, imediat m-am gândit la Ford Bronco
Mașina care trage mai bine, logic
Volanul original de BMW e cel cu "brobonele" cum ai zis tu. Celalalt probabil era retapitat din moment ce zici ca avea piele fina.
Îs habarnist în ale mecanicii ,cunoștințele mele îs minime și nici cu profesioniști din domeniu n-am avut de-a face. Mașina mai noua ,chiar dacă are mai mulți km va fi întotdeauna mai buna.masina mai veche va avea întotdeauna un defect ,plasticul si cauciucul îmbătrânește ,crapă....deci o sa pice,la o mașina mai noua ,mai greu chiar dacă are mai mulți km
Egr costa 1200 lei, racitorul 1400 lei, distributie 4000 lei, as fi luat al doilea cel negru pt cum arata si pt ca ai zis ca trage mai bine
Pe facturi erau alte cifre
Clar a doua
Daca mai pui clipuri fara melodia de inceput consacrata, eu nu ma mai uit 😀
Cred ca a doua masina e de ales dintre cele doua
Laguna 3 2.0 dci automata
niciuna. fara anumite dotari nu imi iau masina ca nu vad sensul sa iau vreo masina, dar nici cu probleme tehnice. deci cautam altceva. nu am nevoie de bmw neaparat.
Masina mai noua
Pai bineinteles ca aia mai noua. Ai mai si spus ca merge mai bine, n-are nici ulei lipsa, e mai dotata, filtru de particule in stare mai buna. Doar pentru ca prima n-a avut x piesa schimbata nu e motiv decisiv. Teoretic e frumos ca ai piese noi, dar practic si-au bagat toti nepriceputii mana in masina, ca nu toti o repara in service-uri bune si cu piese originale.
Asta cu "a zis proprietarul ca nu consuma ulei" cand are uleiul la minim, come on.
Urate amandoua,acest model e cel mai urat de la bmw,iar masina din italia nu as cumpara niciodata,stau in italia de multi ani si am cumparat masini mereu de la proprietar de alta nationalitate,chiar zilele astea un coleg de munca a verificat masina la prietena lui italianca si de 83 de mii de km era neschimbat uleiul la o masina KIA cu motor de 1400 diesel,asa ca am vazut si auzit multe cu intretinerea masinilor la broscari.