Moin Schnulli, ja Gas hatte ich ja schon. Die Leerlauftrehzahl vom Güldner geht leider immer von selbst runter weil der Rastenhebel nicht gut hält. Muss ich nochmal bei... Der Druck von der Pumpe ist ja beim "gasgeben" nicht extrem viel höher als bei weniger Drehzahl. Ändern dürfte sich hier nur grundlegend nur der Volumenstrom der Zahnradpumpe. Aber ja mit ordendlich Drehzahl bekommt die Pumpe mehr Druck. Viel dürfte das aber eig. nicht sein weil die Pumpe noch fast neu ist und wenig Verschleiß hat. Was hier aber erheblich täuscht ist der Pappelstamm. Der ist sehr unscheinbar, außen hui und innen pfui😅 das Schw... war so verknastet da gibt ein 16 Tonnen Spalter auch auf. Gruß Marcel
Hi Marcel, noch ein Tipp, geh zu einem guten Motorinstandsetzer, der plant den Kopf mit einem speziellen HM Messerkopf damit eine bestimmte Rauhtiefe erreicht wird. Die muss sein, ja nicht schleifen- dann drückt es Dir später die Kopfdichtung raus! Beim meinem Magirus/Deutz har der am Messerkopf jedes zweite HM Plättchen ca. 2/100 mm zurückgenommen und die Rauhtiefe extra noch gemessen! Der lufgekühlte Deutz V8 hat Aluköpfe, da war teilweise auch das Einlassventil verkokst weil der Trennsteg einen feinen Haariss hatte😢 Hast Du vielleicht ein Haarlineal, dann schau im Vorfeld mal die Ebenheit des Kopfes an, ganz toll wäre ein Messtisch oder ein guter Freund der das im Geschäft kontrollieren kann? Meine MB Heckflosse hat immer Wasser gefressen, neue Kopfdichtung, Kühler kontrollieren, ... und ann war es die neue Kopfdichtung weil der Block und Kopf von einem Pfuscher zuvor angeblich überholt/geschliffen wurde.😢 Die vorstehenden Schaftführungen und ... kannst Du lassen, da kommen beim Fräsen eh Parallelleisten drunter und wird mit Spannpratzen gespannt. Und weil man nicht schleift kommt auch keine magn. Spannpatte zum Einsatz 😅
Moin, danke für die Info!! Das wusste ich noch nicht bezüglich der Rauhtiefe der Planfläche. Man gut du sagst das. Ein Kollege plant nun die kommenden Tage den Kopf, er weiß das sicher aber ich werde ihn nochmal diesbezüglich fragen was sein muss und was er genau macht. Ich versuche das bei Ihm mal zu filmen auf der Fräsbank. Jo supper, sonst muss er was unterfüttert auf dem Tisch der Fräsbank😃 Kopf mit Haarlenial geprüft hatten wir schon, laut WHB sind die Maße überschritten sodass geplant werden muss. Sollte ja sowiso wenn der Motor mit schadhaft Kopfdichtukg gearbeitet hat. In den nächsten Videos geht's weiter mit dem IHC, der fährt in ein paar Wochen wider😍
Das würde ich auch probieren. Der Spaltkeil ist aber auch ziemlich dick. Solch große Bäume läßt man am besten da, wo die liegen, da ackert man sich dermaßen mit ab, nein Danke sagt man da lieber.
Moin Ich hab auch schon Sachen in Maschinen gefunden wo ich mich gefragt habe wie die da rein gekommen sind 😅 Zum Beispiel Zigaretten Filter in einer Hydraulikleitung und 13er Schlüssel in einer Motorölwanne 😂 Ich hab so ähnliche Gestelle wie du nur unten hab ich etwas dickere Kanthölzer genommen da Löcher rein gebohrt und die senkrechten Rohre da nur reingesteckt. Packe die immer mit einer Silozange rein weil wir die eh haben das geht super.
Oha 13er Schlüssel in der Ölwanne🤣 Das mit den Rohren und Holzbohle mit Kernloch unten ist klug! Sehr schnell gebaut das merke ich mir für die nächsten 2 Gestelle💪
Brennholz machen ist sehr individuell, jeder hat andere Möglichkeiten und Voraussetzungen. Ich bekommen Kronenholz für lau, schneide dieses auf 1,5m auf meinen Hochlader und von dem mit einer Bandsäge in passende Stücke in Brennholzkisten, die ich mit meinem Stapler aufstapel. Von da aus direkt in den Ofen. Auch so wenig wie möglich in der gand haben... Lg aus Berge
Hallo Marcel, Schönes Video, super was du alles selbst instandsetzen kannst! Du hast meinen größten Respekt! Ich habe im Video gesehen, dass du auch eine MS 391 hast. Ich hab mir auch gerade eine gekauft und fit gemacht. Bist du zufrieden mit der Säge? Gruß Marcus
Moin Marcus, das machen andere auch, da bin ich nicht der einzigste, danke für deine netten Worte☝️😄 Ja genau, die MS391 habe ich schon seit bestimmt 12 oder 13 Jahren. Die hat schon ein bißchen was gesägt, auch Bauholz mit Sägegestell. Soweit ich mich errinere, hatte ich noch nie ein Problem mit der Maschine. Bin zufrieden, für leichtes Knickholz sägen oder dünne Hölzer ist die aber auf Dauer zu schwer und überdimensioniert. Das merkt man in den Armen. Gruß Marcel
Der Spalter hat viel zu wenig Druck. Das ist nicht normal. Lass den kleinen Trecker mal mit ordentlich Drehzahl laufen und probiere nochmal zu spalten.
Moin moin , ich hebe die Bündel mit 1m kette die ich mir gebaut hab mit 2 harken an den 2 Bändern und Paletten fahren tue ich seit 2006 mit meiner Paletten Gabel im Heck , find ich am besten weil ich auch nur kleine Oldtimer ohne Servolenkung hab , hält alles sonst nur auf die Vorderachse
@@oldtimer_junkie2407 Pappel ist doch eigentlich sehr leicht zu Spalten. Das ist ja besseres Zunder. Hartholz vor allem Apfel oder Birnbaum macht da schon viel mehr Probleme. Ich würde auch sagen da stimmt etwas gar nicht. Ich habe Pappel früher viel gespalten, wenn die 30-40cm Stämme den Spalthammer nur gesehen haben, ist das Zeug auseinander geflogen.
Ja. Sowas passiert immer öfter. Leider.. Anstand und Sitte. Mich hat der Besitzer meines Amboss angeschrieben wies aussieht ob ich dann schon komme weil noch jemand vorbei kommt. So sollte dass laufen. Noch interm Kauf dem anderen bescheid sagen ist denke ich Fair.. Ich suche schon seit einiger Zeit.. Bei der Gelegenheit gleich noch eine Werkstattwagen für einen schmalen Taler abgesahnt.
Mit den Kleinanzeigen geht andersrum aber genauso, hab hier noch nen ollen Autowagen stehen den hab ich jetzt schon 6 mal für 150€ verkloppt, aber geholt hat ihn keiner von den Pfeifen.
Moin Gerd, nein noch nicht, ist aber schnell zu. Einige Vorredner schrieben schon unten quer zum Holzbündel zwei Kanthölzer rein legen, sodass das Bündel höher liegt☝️ Das mache ich die nächsten Male auf jeden Fall, weil man ist ruck zuck mit der Kette am Rohr dran. Wichtig für mich war eine Halbmeißelkette, weil teilweise Sand und Fremdkörper an den Meterstücken haften. Gruß Marcel
Moin, weil ich anfangs gute Hoffnung hatte das der geviertelte Stamm nach gibt. Dem war sber nicht so, von außen nach innen Spalten war im Anschluss ja auch nicht mal so einfach😄 Du, letztes Jahr sagten ja viele die Stämme hätte der 12t Spalter mit links geschafft und das ohne ihn zu vierteln. Die Pappel ist knüppelhart, das wird nichts.
Also ich habe einen scheifele 16 Tonnen stehend spalter. Der knallt alles durch ohne zu murren. Buche Eiche 60 cm + alles durch bekommen mit mega Ästen. Selbst quer drückt er es durch wenn man mal so kleine Stücken bzw Äste hast wie du. 12 Tonnen sind einfach zu wenig. 😉
Oder der Spaltdruck an dem AMR ist nicht hoch genug. Aber das Ventil ist meine ich mit Sicherungslack oder Plombe versiegelt, das wird schon stimmen. Da hilft höchsten noch mehr Drehzahl oder wie viel Motordrehzahl fährt ihr bei 540er Zapfwelle?
@@oldtimer_junkie2407 für mein empfinden ist der Spaltkeil an diesem Spalter auch etwas unglücklich ausgeführt. Nachdem der mit der Spitze gut rein kommt geht der auf einmal in einem viel größeren Winkel total breit auseinander und bremst den Spaltvorgang dadurch stark aus bzw. Benötigt schlagartig viel mehr Kraft. Das ist bei meinem Spalter nicht so. Der läuft von der Spitze bis nach oben in einem gleichen Winkel und der Winkel ist auch spitzer und mein Keil oben daher auch nicht so breit. Was ist das eigentlich für ein Hersteller?
Moin, ja kommt nicht oft vor. Die waren geschenkt. Das waren ja etliche mehr die ich letztes Jahr geholt habe, der Baum sollte runter. Mit der Normalen Sägekette ist das aber eine Plagerei für die säge. Ich werde mir bei Sägenspezi für die 70er Schiene nochmal Längsschnittketten holen, dann ist das kein Thema mehr und die können für den Spaltkeil vorgesegt werden. Gruß Marcel 😃
Die Sägevorrichtung für die Bündel ist ja schon ganz brauchbar. Wenn du zwischen die Rohre noch zwei Balken setzen würdest, quer zum Brennholz würde das ein wenig höher kommen und Du hättest unten mehr Abstand zu den Stahlrohren, in die Du ja nicht reinsägen möchtest. Ich würde über diese Stahlrohre noch zwei "Opferbretter" montieren, falls man doch mal nach unten "durchfällt".
Ja Ihr habt recht, das kommen beim nächsten Mal noch 2 Kanthöluer quer zum Bündel unter. Die Gefahr das man mit der Sägekett ein den Stahlrohren landet oder die untersten Meterstücke nicht komplett durchgesetzt werden habe ich auch schon gemacht. Gute lösung😃
Das schon eine richtige Scheißnummer mit Kleinanzeigen, sowas kommt davon, weil viele Leute Termine machen und dann überhaupt nicht erscheinen. Somit nutzen die Verkäufer die erste Chance. Trotzdem kein schöner Zug von dem Verkäufer.
Ja ich war echt verärgert, fahr mal eine 3/4 Stunde extra mit Anhänger dahin (und zurück) und der sagt die kakendreißt an der Tür ist verkauft... Das hätte man auch vorher einmal schreiben können zwischen Verkauf und Termin von mir wo ich da sein sollte waren noch mind. 40 min. Zeit. Der Verkäufer war auch nicht besser wie die die sagen ich komme und man wartet Ewigkeiten und es kommt keiner, beides ätzend😑
Hallo Marcel. Schön das es weiter geht am Schlepper. Auf jeden Fall ist das nicht die erste Kupplung. Der Schlepper hat ab Werk immer eine Sinter Kupplungsscheibe und keine organische wie hier. In meinen Augen macht gerade bei einem Allradschlepper, wo bedingt durch wenig Schlupf noch mehr Belastung auf die Kupplung kommt, auch wenig Sinn eine Organische zu verbauen. Wenn man Pflügen will oder anderweitig schwere Arbeiten macht geht nur Sinter auf Dauer. So wie ich das versteh behältst du die ja drin weil die noch ganz gut ist. Von daher ist das dann halt so. Aber kaufen würd ich eine organische nie bei nem Allradschlepper.
Moin, ah okay! Die sind ja beide organisch, hatte er ab Werk für die Zapfwelle auch eine Kupplungsscheibe mit Sinterbelägen? Ja ich lasse die nun drin, die hat ja vorher auch gearbeitet und sieht noch Top aus. Gruß Marcel
Ventile demontieren: Wenn man die Schraubzwinge umdreht, dreht man sich beim Spannen das Demontageröhrchen nicht immer runter. Kann man auch an der Schraubzwinge festschweißen oder punkten.
Ja richtig, das ist eine wackelige Angelegenheit, ein falscher Handgriff und die Federn samt Keile, Scheiben und vilt. noch die RotoCaps fliegen davon🙈
Moin Marcel, was ist, wenn du mehr Drehzahl auf die Zapfwelle gibst! Die Pumpe geht ja in die Knie! So kann der Max Spaltdruck auch nicht kommen!
SG
Moin Schnulli,
ja Gas hatte ich ja schon.
Die Leerlauftrehzahl vom Güldner geht leider immer von selbst runter weil der Rastenhebel nicht gut hält. Muss ich nochmal bei...
Der Druck von der Pumpe ist ja beim "gasgeben" nicht extrem viel höher als bei weniger Drehzahl. Ändern dürfte sich hier nur grundlegend nur der Volumenstrom der Zahnradpumpe. Aber ja mit ordendlich Drehzahl bekommt die Pumpe mehr Druck. Viel dürfte das aber eig. nicht sein weil die Pumpe noch fast neu ist und wenig Verschleiß hat.
Was hier aber erheblich täuscht ist der Pappelstamm. Der ist sehr unscheinbar, außen hui und innen pfui😅 das Schw... war so verknastet da gibt ein 16 Tonnen Spalter auch auf.
Gruß Marcel
Hi Marcel, noch ein Tipp, geh zu einem guten Motorinstandsetzer, der plant den Kopf mit einem speziellen HM Messerkopf damit eine bestimmte Rauhtiefe erreicht wird. Die muss sein, ja nicht schleifen- dann drückt es Dir später die Kopfdichtung raus! Beim meinem Magirus/Deutz har der am Messerkopf jedes zweite HM Plättchen ca. 2/100 mm zurückgenommen und die Rauhtiefe extra noch gemessen! Der lufgekühlte Deutz V8 hat Aluköpfe, da war teilweise auch das Einlassventil verkokst weil der Trennsteg einen feinen Haariss hatte😢 Hast Du vielleicht ein Haarlineal, dann schau im Vorfeld mal die Ebenheit des Kopfes an, ganz toll wäre ein Messtisch oder ein guter Freund der das im Geschäft kontrollieren kann? Meine MB Heckflosse hat immer Wasser
gefressen, neue Kopfdichtung, Kühler kontrollieren, ... und ann war es die neue Kopfdichtung weil der Block und Kopf von einem Pfuscher zuvor angeblich überholt/geschliffen wurde.😢 Die vorstehenden Schaftführungen und ... kannst Du lassen, da kommen beim Fräsen eh Parallelleisten drunter und wird mit Spannpratzen gespannt. Und weil man nicht schleift kommt auch keine magn. Spannpatte zum Einsatz 😅
Moin, danke für die Info!!
Das wusste ich noch nicht bezüglich der Rauhtiefe der Planfläche.
Man gut du sagst das. Ein Kollege plant nun die kommenden Tage den Kopf, er weiß das sicher aber ich werde ihn nochmal diesbezüglich fragen was sein muss und was er genau macht. Ich versuche das bei Ihm mal zu filmen auf der Fräsbank.
Jo supper, sonst muss er was unterfüttert auf dem Tisch der Fräsbank😃
Kopf mit Haarlenial geprüft hatten wir schon, laut WHB sind die Maße überschritten sodass geplant werden muss. Sollte ja sowiso wenn der Motor mit schadhaft Kopfdichtukg gearbeitet hat.
In den nächsten Videos geht's weiter mit dem IHC, der fährt in ein paar Wochen wider😍
Moin Marcel,
Richtig gute Videos. Gut anzusehen, gut und detailliert erklärt.
Weiter so.
Lg aus Berge
Mok Heiko,
Danke dir 🤙
Grüße aus von der dänischen Grenze schönes Wochende!
Manchmal hilft beim spalten auch mehr Gas/Drehzahl😂
Der Güldner hält das Standgas nicht, der tourt nach einer Weile selber runter. Da muss ich nochmal bei😅
Das würde ich auch probieren. Der Spaltkeil ist aber auch ziemlich dick. Solch große Bäume läßt man am besten da, wo die liegen, da ackert man sich dermaßen mit ab, nein Danke sagt man da lieber.
@@oldtimer_junkie2407 😭
Moin
Ich hab auch schon Sachen in Maschinen gefunden wo ich mich gefragt habe wie die da rein gekommen sind 😅
Zum Beispiel Zigaretten Filter in einer Hydraulikleitung und 13er Schlüssel in einer Motorölwanne 😂
Ich hab so ähnliche Gestelle wie du nur unten hab ich etwas dickere Kanthölzer genommen da Löcher rein gebohrt und die senkrechten Rohre da nur reingesteckt.
Packe die immer mit einer Silozange rein weil wir die eh haben das geht super.
Oha 13er Schlüssel in der Ölwanne🤣
Das mit den Rohren und Holzbohle mit Kernloch unten ist klug! Sehr schnell gebaut das merke ich mir für die nächsten 2 Gestelle💪
Brennholz machen ist sehr individuell, jeder hat andere Möglichkeiten und Voraussetzungen. Ich bekommen Kronenholz für lau, schneide dieses auf 1,5m auf meinen Hochlader und von dem mit einer Bandsäge in passende Stücke in Brennholzkisten, die ich mit meinem Stapler aufstapel.
Von da aus direkt in den Ofen.
Auch so wenig wie möglich in der gand haben...
Lg aus Berge
Kegelspalter meintest du wohl!😊
Hallo Marcel,
Schönes Video, super was du alles selbst instandsetzen kannst! Du hast meinen größten Respekt!
Ich habe im Video gesehen, dass du auch eine MS 391 hast. Ich hab mir auch gerade eine gekauft und fit gemacht. Bist du zufrieden mit der Säge? Gruß Marcus
Moin Marcus,
das machen andere auch, da bin ich nicht der einzigste, danke für deine netten Worte☝️😄
Ja genau, die MS391 habe ich schon seit bestimmt 12 oder 13 Jahren. Die hat schon ein bißchen was gesägt, auch Bauholz mit Sägegestell.
Soweit ich mich errinere, hatte ich noch nie ein Problem mit der Maschine. Bin zufrieden, für leichtes Knickholz sägen oder dünne Hölzer ist die aber auf Dauer zu schwer und überdimensioniert. Das merkt man in den Armen.
Gruß Marcel
Der Spalter hat viel zu wenig Druck. Das ist nicht normal. Lass den kleinen Trecker mal mit ordentlich Drehzahl laufen und probiere nochmal zu spalten.
Moin moin , ich hebe die Bündel mit 1m kette die ich mir gebaut hab mit 2 harken an den 2 Bändern und Paletten fahren tue ich seit 2006 mit meiner Paletten Gabel im Heck , find ich am besten weil ich auch nur kleine Oldtimer ohne Servolenkung hab , hält alles sonst nur auf die Vorderachse
Geht auch☝️
Wir haben auch einen AVM Spalter, allerdings hängt der direkt an der Schlepperhydraulik unseres John Deere 2140. So schwer geht es bei mir selten.
Hey die Maschine ist sehr gut finde ich, die Pappel aber knuppelhart. Daher hat er hier dicke backen gemacht🙈
@@oldtimer_junkie2407 Pappel ist doch eigentlich sehr leicht zu Spalten. Das ist ja besseres Zunder. Hartholz vor allem Apfel oder Birnbaum macht da schon viel mehr Probleme. Ich würde auch sagen da stimmt etwas gar nicht. Ich habe Pappel früher viel gespalten, wenn die 30-40cm Stämme den Spalthammer nur gesehen haben, ist das Zeug auseinander geflogen.
Zuschlagt ist Zuschlag, ob als Käufer oder Verkäufer. Per Handschlag gekauft oder verkauft, gilt in der heutigen Zeit nicht mehr.
Ja. Sowas passiert immer öfter. Leider.. Anstand und Sitte. Mich hat der Besitzer meines Amboss angeschrieben wies aussieht ob ich dann schon komme weil noch jemand vorbei kommt. So sollte dass laufen. Noch interm Kauf dem anderen bescheid sagen ist denke ich Fair.. Ich suche schon seit einiger Zeit.. Bei der Gelegenheit gleich noch eine Werkstattwagen für einen schmalen Taler abgesahnt.
Dankee
🤙
Mit den Kleinanzeigen geht andersrum aber genauso, hab hier noch nen ollen Autowagen stehen den hab ich jetzt schon 6 mal für 150€ verkloppt, aber geholt hat ihn keiner von den Pfeifen.
Schlimm mittlerweile. Ein Mann ein Wort gibt's anscheind fast nicht mehr.
Hallo Marcel, hast Du mit der Stihl Motorsäge nicht in die Querstreben unten rein gesägt? Wie verhinderst Du das? Grüße
Moin Gerd,
nein noch nicht, ist aber schnell zu.
Einige Vorredner schrieben schon unten quer zum Holzbündel zwei Kanthölzer rein legen, sodass das Bündel höher liegt☝️ Das mache ich die nächsten Male auf jeden Fall, weil man ist ruck zuck mit der Kette am Rohr dran.
Wichtig für mich war eine Halbmeißelkette, weil teilweise Sand und Fremdkörper an den Meterstücken haften.
Gruß Marcel
Moin
Warum spaltest du die dicken Dinger in der Mitte?
Wenn du von den Kanten her immer Stücke abspaltest dann geht das auch vorwärts
Moin, weil ich anfangs gute Hoffnung hatte das der geviertelte Stamm nach gibt.
Dem war sber nicht so, von außen nach innen Spalten war im Anschluss ja auch nicht mal so einfach😄
Du, letztes Jahr sagten ja viele die Stämme hätte der 12t Spalter mit links geschafft und das ohne ihn zu vierteln. Die Pappel ist knüppelhart, das wird nichts.
Also ich habe einen scheifele 16 Tonnen stehend spalter. Der knallt alles durch ohne zu murren. Buche Eiche 60 cm + alles durch bekommen mit mega Ästen. Selbst quer drückt er es durch wenn man mal so kleine Stücken bzw Äste hast wie du.
12 Tonnen sind einfach zu wenig. 😉
@@DomenikGerlach macht mein 13T aber auch.
Oder der Spaltdruck an dem AMR ist nicht hoch genug.
Aber das Ventil ist meine ich mit Sicherungslack oder Plombe versiegelt, das wird schon stimmen. Da hilft höchsten noch mehr Drehzahl oder wie viel Motordrehzahl fährt ihr bei 540er Zapfwelle?
@@oldtimer_junkie2407 1100-1200 Motordrehzahl fahre ich am 744.
@@schmatzek1 ja gut, aber das hate ich auch ungefähr beim Güldner🤔
@@oldtimer_junkie2407 für mein empfinden ist der Spaltkeil an diesem Spalter auch etwas unglücklich ausgeführt. Nachdem der mit der Spitze gut rein kommt geht der auf einmal in einem viel größeren Winkel total breit auseinander und bremst den Spaltvorgang dadurch stark aus bzw. Benötigt schlagartig viel mehr Kraft.
Das ist bei meinem Spalter nicht so. Der läuft von der Spitze bis nach oben in einem gleichen Winkel und der Winkel ist auch spitzer und mein Keil oben daher auch nicht so breit.
Was ist das eigentlich für ein Hersteller?
Wenn du nur vereinzelt so dicke Dinger spalten möchtest, versuche mal vorher mit der Motorsäge vorzusägen und zu entlasten.
Moin, ja kommt nicht oft vor. Die waren geschenkt. Das waren ja etliche mehr die ich letztes Jahr geholt habe, der Baum sollte runter.
Mit der Normalen Sägekette ist das aber eine Plagerei für die säge. Ich werde mir bei Sägenspezi für die 70er Schiene nochmal Längsschnittketten holen, dann ist das kein Thema mehr und die können für den Spaltkeil vorgesegt werden.
Gruß Marcel 😃
Die Sägevorrichtung für die Bündel ist ja schon ganz brauchbar. Wenn du zwischen die Rohre noch zwei Balken setzen würdest, quer zum Brennholz würde das ein wenig höher kommen und Du hättest unten mehr Abstand zu den Stahlrohren, in die Du ja nicht reinsägen möchtest. Ich würde über diese Stahlrohre noch zwei "Opferbretter" montieren, falls man doch mal nach unten "durchfällt".
Ich würde das auch so ähnlich machen.Unter dem Bündel sollte entweder genug Luft sein,oder Holz falls man mal zu tief sägt.
Ja Ihr habt recht, das kommen beim nächsten Mal noch 2 Kanthöluer quer zum Bündel unter. Die Gefahr das man mit der Sägekett ein den Stahlrohren landet oder die untersten Meterstücke nicht komplett durchgesetzt werden habe ich auch schon gemacht. Gute lösung😃
👍👍👍
👍👍🤙
Das schon eine richtige Scheißnummer mit Kleinanzeigen, sowas kommt davon, weil viele Leute Termine machen und dann überhaupt nicht erscheinen. Somit nutzen die Verkäufer die erste Chance. Trotzdem kein schöner Zug von dem Verkäufer.
Ja ich war echt verärgert, fahr mal eine 3/4 Stunde extra mit Anhänger dahin (und zurück) und der sagt die kakendreißt an der Tür ist verkauft... Das hätte man auch vorher einmal schreiben können zwischen Verkauf und Termin von mir wo ich da sein sollte waren noch mind. 40 min. Zeit.
Der Verkäufer war auch nicht besser wie die die sagen ich komme und man wartet Ewigkeiten und es kommt keiner, beides ätzend😑
Hallo Marcel. Schön das es weiter geht am Schlepper.
Auf jeden Fall ist das nicht die erste Kupplung.
Der Schlepper hat ab Werk immer eine Sinter Kupplungsscheibe und keine organische wie hier.
In meinen Augen macht gerade bei einem Allradschlepper, wo bedingt durch wenig Schlupf noch mehr Belastung auf die Kupplung kommt, auch wenig Sinn eine Organische zu verbauen. Wenn man Pflügen will oder anderweitig schwere Arbeiten macht geht nur Sinter auf Dauer.
So wie ich das versteh behältst du die ja drin weil die noch ganz gut ist. Von daher ist das dann halt so. Aber kaufen würd ich eine organische nie bei nem Allradschlepper.
Moin, ah okay! Die sind ja beide organisch, hatte er ab Werk für die Zapfwelle auch eine Kupplungsscheibe mit Sinterbelägen?
Ja ich lasse die nun drin, die hat ja vorher auch gearbeitet und sieht noch Top aus.
Gruß Marcel
@@oldtimer_junkie2407 die Zapfwellenkupplung ist ab Werk immer organisch. Da gibt es meines Wissens auch kein Sinter für.
Grüße Mathias
Ventile demontieren: Wenn man die Schraubzwinge umdreht, dreht man sich beim Spannen das Demontageröhrchen nicht immer runter. Kann man auch an der Schraubzwinge festschweißen oder punkten.
Ja richtig, das ist eine wackelige Angelegenheit, ein falscher Handgriff und die Federn samt Keile, Scheiben und vilt. noch die RotoCaps fliegen davon🙈
Wenn man den überstehenden Knüppel vor dem Teilen absägt, braucht man den nachher nicht aussortieren.