BMW กำลังเลิกผลิตรถยนต์สันดาป 100% แล้วเปลี่ยนไปผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเต็มตัว ไม่ใช่ข่าวจริง
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 พ.ย. 2023
- ข่าวลือเกี่ยวกับ BMW กำลังเลิกผลิตรถยนต์สันดาป 100% แล้วเปลี่ยนไปผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเต็มตัว ที่จริงนั้นคือ BMW ยุติการผลิตเครื่องยนต์สันดาปอย่างน้อยในเยอรมัน
#ขับรถดีดี #BMW #รถยนต์สันดาป #EV #ข่าวรถดีดี
ขอบคุณข้อมูลจาก electrek.co
ลิ้งค์ electrek.co/2023/11/15/bmw-halts-its-ice-production-in-germany-at-least/
รถฟไฟฟ้าใช้ถ่านหินผลิตไฟฟ้าก็ไม่ผิดครับ
แล้วรถน้ำมันละ ตั้งแต่โรงกลั่น ขนส่ง แล้วก็มาเผาไหม้ที่เครื่องยนต์อีก
ผมเห็นการเผาถ่านหินในแต่ละปีแล้วผมรู้สึกแย่เลยกำลังรออยู่นะครับโรงงานไฟฟ้านิวเคลียร์ของประเทศไทย😊😊
สันดาปตอนนี้ ยังดีสุด ส่วนไฟฟ้าก็ดีถ้ามีรถใช้หลายคันไม่เหมาะกับคันแรก
นักข่าว สำนักข่าว เดียวนี้ไม่มีจรรยสบรร คิดแต่จะได้คนเข้ามาอ่าน
คนขับรถไฟฟ้า อันดับแรกขิงค่าเดินทางต่อระยะทาง แสดงว่ารักเงินในกระเป๋ามากกว่า ถ้ารถไฟฟ้าค่าเดินทางต่อระยะทางสูงกว่ารถน้ำมัน จะมีกี่คนที่ซื้อรถไฟฟ้า
อันนี้จริงแท้
รถไฟฟ้าคนรวยเค้าคุยกัน คนบ้านนอก ชนทบยังต้องพึ่งน้ำมันกันอีกยาว
แค่ลองคิดว่าไม่มีรถ ขนส่งน้ำมันทั่วประเทศ อากาศน่าจะดีขึ้นนะครับ
รถน้ำมันขุดหลุมรอฝังไดัเลย
พี่หลามตบโต๊ะใส่อารมณ์มากเลยนะครับ ทีมรถน้ำมันครับ
(ขออนุญาต)เอาตรงๆผมไปรับไปซื้อรถไฟฟ้า แต่ผมนั่งรถน้ำมันไปนะครับ😅😅 ไม่งั้นผมจะไปยังไง เอาตรงไม่มีใครผิดหรอกครับ เหมือนคุณใช้ddr4กับddr5 คุณรีบเปลี่ยน แต่คุณจะหลังหัก ตอนมันclต่ำๆ ที่bus16000 เหมือนผมตอนddr4ที่ผมรีบ ใช้2133 แล้วไงล่าสุดไป4800 😂😂
แต่คุณได้ใช้ก่อน ได้ประโยชน์ก่อน
คนใช้รถ EV ก่อน ถ้าเขาใช้เยอะ เขาอาจจะได้ค่าพลังงานคืนมากกว่า ราคาที่ตกลงไป
@@miniandroids9522อาจจะสินะ
ไม่ใช่เรื่่องมลพิษถ่านหิน ก๊าซธรรมชาติ หรือ พลังงานสะอาด (น้ำ ลม แสง ) เท่านั้นแต่
1. การกลั่น น้ำมันเชื้อเพลิง มันต้องเริ่มจาก การผลิตไฟฟ้าอยู่ดี
2. ถ้านับเฉพาะการผลิตไฟฟ้าด้วยฟอสซิล เท่ากับ การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง คือการก่อมลพิษซ้ำ 3 ครั้ง ถ้าลดการใช้ได้ก็ดี
3. เครื่องยนต์สันดาป ยังจำเป็นมั๊ย แน่นอนปัจจุบันยังจำเป็นเพราะด้านการบรรทุก ขนส่ง คือยังถูกกว่าแบตฯ EV
แต่เครื่องดีเซล คือตัวก่อ PM 2.5 อันดับต้นๆ (แถมบ้านเราชอบอุด EGR กันจัง)
4. เลิกการกลั่นได้ไหม ไม่ได้เพราะอุตฯ นี้ ที่สำคัญคือผลิตภัณฑ์ Downstream พวกพลาสติก โมโนเมอร์ สารตั้งต้น ฯลฯ
5. อุตฯ Upstream พวกเชื้อเพลิง ในอนาคต ใช้น้อยลง เขาลดการกลั่นได้
แต่ปัจจุบัน พลังงาน คือสินค้าการเมือง สร้างผลประโยชน์มหาศาล(ใคร) ภาษีไปหยอดใส่ตลอด นายทุนไม่เคยเดือดร้อน
(ยังไม่ไปแตะเรื่อง NGV นะ)
6. ยุโรป มีน้ำมันน้อย น้ำมันเชื้อเพลิงส่วนใหญ่นำเข้า ชีวิตจะขึ้นกับ ก๊าซ มากกว่าน้ำมัน รวมถึงการใช้ผลิตไฟฟ้า
ทุกปัญหาย่อมมีทางมีทางแก้อยู่เสมอครับเพราะการใช้รถยนต์ไฟฟ้านั้นมันเป็นการหลีกเลี่ยงปัญหามันไม่ใช่ทางออกของการแก้ไขปัญหาแต่ปัญหามันอยู่ตรงที่ทรัพย์ยากรต่างหากเพราะฉะนั้นจะต้องผลิตทดแทนทรัพย์ยากรแบบเดิมให้มากขึ้นและเพียงพอต่อความต้องของมนุษย์นั่นเองครับแต่จะต้องเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
ไอเสียมันดีตรงๅไหน
😂😂
พี่หลามก็เอาลูกไปอยู่แถวท่อไอเสีย นานๆซิครับ จะได้เข้าใจ ก่อนหน้านัี้น มันมีความยื่ดหยุ่ยน ต้องเริ่มที่เราก่อน อย่าโลกสวย ข้าวหลาม
เอาลูกคุณไปก่อนเลย 55
ราคาน้ำมัน อาจร่วง ไปแตะ 20 บาท ต่อลิตร ถ้า ดีมานน้ำมันลดลง สวรรค์ ของ รถสันดาปเลย ทีนี้
@@mr2nikom ราคาน้ำมันบ้านเรา ไม่ได้ขี้นกับดีมานด์ มันขึ้นกับราคาที่สิงคโปร์
และไม่มีทางร่วงไปถึง 20 บาท ถ้าไม่มีเหตุผิดปกติ เช่น COVID-19 ราคาน้ำมันกลั่นลงเยอะมาก
และทุกโรงกลั่นทำเหมือนกัน ถ้าราคาตกมากๆ เขาก็มีทางออกเยอะแยะ จะปิดเครื่องซ่อมบำรุง ลดกำลังผลิต รอราคาขึ้น
หรือ ยังเปิดหอกลั่น ปรับโปรดักส์ออกไปเป็นพวก โมโนเมอร์ หรือ โซลเว้นท์ มากขึ้น
นั่นหมายถึง จะไม่มีสวรรค์รถสันดาป อนาคตมีแต่แพงขึ้น เพราะจะเป็นแหล่งพลังงานจำเป็นเฉพาะกลุ่ม