мотор колесо Дуюнова без магнитов и холлов - ver 2,0 «Вопросы и ответы» часть1
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ย. 2024
- Часть 1 Публикую интервью с Дуюновым / Совет. Нет времени.. отрывками не смотри.. Ч2 - • мотор колесо Дуюнова б... - Будем конкурировать с Китаем - Мотор - колесо Дуюнова - Заказать мотор и стать партнером: reg.solargroup....
Инвестиции: все реквизиты и таблица пакетов в личном кабинете.
Оф. группа проекта: duyunov...
За мат и личности - бан.
========================================
Подписывайтесь на канал
========================================
Часть 1 - Прошу высказаться по интересующем Вам вопросам тут. Форумность и обсуждения приветствуются. За мат и оскорбления бан.
Публикую интервью с Дуюновым / Совет. Нет времени.. отрывками не смотри - отложи просмотр.
Просмотри полностью и вникни в тему (без передергивания информации).
Вопросы от веломастеров в первой части.
- 186-го Колобок - Параметры колобка 186? КПД 186-го / мех. мощность(Вт)?
- интересно узнать максимально достигнутый КПД, а также какие при этом обороты и крутящий момент.
- Сделайте сравнение динамики с каким нибудь известным мотором, например Крошкой или Поларисом.
- принудительный обдув нужен ли он.
- по своему контроллеру в какой он стадии разработки и сколько будет стоить?
- цена контроллера Curtis 1232 SE в розницу,
- вопрос по стендовым испытаниям в Германии. Были ли они, если нет, то будут ли?
- В какой стадии Ваш испытательный стенд моторов?
- по батареи собственной расскажите подробней..
- по литью алюминия в бел клетке..
- по выпуску первой партии МК когда?
Про скутер - какие горки берёт скутер и с какой скоростью?
- как колесо ведет себя в дождь, можно ли заезжать в воду?
- вопросы стандартные. Сколько весит, сколько едет. Расход на средней, напр. на 35кмч
- острые вопросы. К примеру узнать себестоимость нового мотора.
- Какое будущие проекта скутер?
_________________________________________________________________________
- Сборка и ремонт МК мотор-колесо и АКБ. ремонт электровелосипедов. Литий-фосфатные (LiFePo4) и Литиевые(литий ионные) аккумуляторы сборка и продажа. Сборка на заказ электровелосипедов. трехколесный велосипед для взрослых. Магазин и Веломастерская находятся по адресу г. Москва метро "Сокольники” (влево от метро 50 метров (Ориентир Мир кожи ) Находится торговый центр "Галерея спорта"- мы там - Павильон - Мастерская "15" Сокольническая площадь, д.4 тел. 8 977 329 1428
#Дуюнов #ДвигателиДуюнова #МоторыДуюнова #ТехнологияДуюнова #АсинхронныйДвигатель
Уже на улице 2020 год, и где же тот супер пупер двигатель? Вот китайские двигатели везде, в любом городе и в любой стране, а у вас кроме болтовни больше нечего.
2022 год Совэлмаш, теперь обмотка типа славянка, всё также работает лохотрон.
@@Lesij777 Первый электродвигатель, модернизированный по методике Дуюнова, запустили в Стаханове на насосном узле в том же, 1995 году, где он работает и по сей день. Однако первый патент на свой электродвигатель с совмещенными обмотками компания получила только в 2011 году. А уже в следующем, 2012 году, технология «Славянка» выиграла приз в XI конкурсе Русских инноваций как лучший инновационный проект....Впервые я об этом узнал в 2011 году,когда начал пользоваться интернетом.Мне очень хотелось купить велосипед с таким мотором,тогда я еще трудился на производстве.Сейчас 2023 год и я давно пенсионер.Устал ждать и буду ездить на китайском веломоторе.А эти сказочники шкондины=дуюновы идут на йух.
Шел 23 год
Уважаю! Настоящий ученый, инноватор. Вы по праву заслужите огромные доходы с будущих акций своей корпорации. Пройдя все эти бюрократические этапы, моменты поставок сырья и лицензирования. Это же какая силища нужна, чтобы пройти этот путь.
Промышленно будут выпускать китайцы, а Дуюнову желаю развить тему инвалидных колясок и с этим все больше изобретать хороших и Нужных моторов! Удачи всем мастерам!!!
Там был задан вопрос по энерго-потреблению на скорости 35км/ч. Господин Дуюнов очень мило не заметил его. А у меня есть очень серьезные подозрения, что жрут эти мотор-колеса как не в себя, и именно в пределе от 10 до 35 (для велосипеда самая комфортная скорость). 94% КПД слышатся как сказка, у вас что то не то с измерениями, или их делали в каких то идеальных условиях.
У исследователей есть понятие "тупиковой ветви". Даже популярный LiFePo4 был заброшен на 10 лет из за отсутствия необходимых технологий. Мне кажется, просто беглый взгляд со стороны, Вы в этой "ветви" топчитесь уже долго. Вам бы дождаться сверх проводимости при комнатной температуре - дело бы пошло :))
@@user-yz6mu7vx4l а как же ШИМ?
Результаты моделирования говорят о том что не будет там такого КПД на существенных мощностях, что логично т.к. мотор-колёса сильно страдают от омических потерь.
Сам хотел это отметить , но увидел Ваш коммент . Очень много мути и словоблудия в мире "колеса Дуюнова". Походу в потребительском сегменте это тупиковое направление. Будь здесь реальный потенциал , уж китайцы бы освоили и заполонили ими все магазы. Чихали они на "патенты". На крайняк изменят направление намотки и назовут "Тибетка" например:) Идея то на поверхности . А уж контроллер то итак на 99% из китайских комплектующих .
Здоровья вам Дмитрий Александрович. Главное если это всё правда не продавайте технологию за бугор деньги это пыль опыт это вечность.
В чем разница между обычным мотор колесом и колесом Дюнова? первый существует. Хаха
СМОТРИТЕ В 3 Й ВЕРСИИ, ДвиДуй (двигатель Дуйюнова) без проводов и коридоров, ДвиДуй V4.0 без магнитопровода и тоннелей , ДвиДуй V5.0 двидует на мю-мезонах
Valery Jan Это сильно, я все не мог подобрать как обозвать....ты молодец.....а то колобок какой то....
"Без магнитов" это большой минус для кпд, но естественно плюс для производства кустарным способом. Совмещение мотора с колесом тоже большой минус, ибо нужна сложная система водонепроницаемости и ударопрочности В общем, как говорит народная мудрость - "Не нужно изобретать велосипед" и "Лучшее враг хорошего"
Совет: Возьмите готовый экономичный двигатель на магнитах, сделайте коробку передач, крепление к раме и будет вам спрос у велосипедистов на такой съемный силовой агрегат Удачи
Какой же минус если по графикам плюс?! Дальнейшие рассуждения уровня пословиц поговорок это показатель да)
'это точно-движок этот надо в раму и тогда и развесовка будет что надо
Тут вы неправы при его схеме нужны хорошее оборудование и специалисты , а этот деятель п..л))
Очень приятно слышать мастера дела!
Я понял так , что вы поняли его , а я внимательно слушал его и ничего не понял , хотя слов было предостаточно , может вы объясните по - простецки , чтобы было понятно .
Здравия всей команде! Колесу быть, стенду быть, ждём!
Пока это всё болтовня, народ должен увидеть и опробовать это чудо колесо, я надеюсь в будущем оно пойдёт в серию
Это болтовня (она же реклама) рассчитана на то, что бы доверчивые люди в их проект инвестировали свои денежки (как в пирамиде), без всякой гарантии, на одно только обещание... Вопрос, почему тогда дядьки миллиардеры не заинтересовались еще этим?
Внимательно слежу за работами Дуюнова очень хочется чтоб всё у них получилось и мы получили бы свой отличный мотор!
всем хочется,но ,видимо будет,как с электромобилем Прохорова (миллиардера,между прочим).Никак не забыть в какой стране живём-хитрые хлопцы(полкачи,губернаторы и прочая сволочь)миллиарды воруют,превращая бабло из ничего в ничто,а найти пару сотен миллионов на производство(не тазика с гайками) нужного тысячам людей изделия- ну никак!!! Улюкаевскую взятку превратить в велосипеды ведь ни - з - з -я...
Они и получают что хотят! Но мотора пока не видно.....Три года ждал, уже не жду...
@@user-jp3dp7jk9s да нет и не будет ни какого мотора! По крайней мере в том виде, в котором они тут преподносят! Вещаю из октября 2019 года, как собирали деньги на ауткраутсорсингпирсинг так и собирают....лохов не перевелось ещё на Руси! Чистейшей воды лохотрон! Прокуратура бы занялась....
Идея конечно хорошая поставить асинхронный мотор в колесо, но не нова. Асинхронник жрет много на старте, КПД мотора при этом очень маленькое, а проблемы накатки решаются установкой мотора в место крепления педалей. И еще на асинхроннике трудно добиться рекуперации. Короче выигрыш в этом моторе только 1 то что вы не используете магниты и все, в остальных моментах технология проигрывает.
Рекуперация нужна только на спуске и актуальна для горной местности, для равнины она уменьшает свободный выкат и соответственно общий пробег, а маленькие пуки в батарею это ничто по сравнению с выкатом. Установка на место педалей конструктивно усложняет всё. Я катаюсь с полным приводом с возможностью подключения любого колеса и считаю эту схему самой удобной.
Пока нет "независимых" результатов стендовых испытаний, всё это ничего не значащая болтовня для энтузиастов.
При испытании объявляются много разных параметров, для сравнения.
P.S. Всё познаётся в сравнении.
Сегодня звонил в центр по сбору денег ( инвестиции) в колесо Дуюнова. Говорю; я простой пользователь. И попросил замерить ток самостоятельно при помощи токовых клещей. И осциллографа. Моя просьба была послана вежливо в далёкое путешествие
@@_obooxx А я сейчас в другом месте бабло " стригу". Думаешь я такой дурной?! :-)
Как оплатят кое кто , так приеду.
В таких вещах суммы " крутятся" ценою не на одну сотню движков. И сколько сказать извиняй. Не могу. Пока думают. Так как для такого труда нужно денег дохренища. Вообще ты в курсе сколько стоит полный анализ?! При этом человеком с двумя дипломами В.О. в области электротехники и
электроники. Я попросил мне охрану. Только не ЧОП. Там сумма вышла охрененная. Они на охране тормознулись. Почему это рассказываю. Потому как я думаю уже
" сдулись" заказчики. А мне пох.
Мне всего хватает. Главное дурака включать. А потом тех, кто себя считает "заумным" обламывать. Я уже считал всё.
И пересчитывал. Даже мне инженер сделал компьютерную модель асинхронника. Ну блин извини. Не клеится. Пока не оплатят. Я ничего не буду
" двигать ".
"Своего нет" - это ключевая фраза. Получается вариант развития производства только один - Китайпром. Налаживать производство в России сейчас можно только в подполье без налогообложения и прочих доильных аппаратов. Любой процесс разработки убыточен по определению. Он может отбиться только как долгосрочная инвестиция. А развиваться частной компании на собственные микрооборотные средства это тупик. Единственный вариант это объединить усилия и сделать серийный востребованный продукт на базе этого мотора.
ИНФА ОФИЦИАЛЬНАЯ за прошлый месяц (проверить бы), там об опытной партии и сроки / Резидент ОЭЗ «Чаплыгинская» - компания ООО «НПО «Высокие технологии энергетики» («ВТЭ»), которая в декабре 2016 года планировала начать производство асинхронных двигателей, - отложил свои планы до февраля 2017 года, сообщает «Абирег» со ссылкой на генерального директора предприятия Сергея Ткачева.
По его словам, до вчерашнего дня у компании были проблемы с финансированием проекта. НПО «ВТЭ» рассчитывало, что зарубежные партнеры компании возьмут кредит под строительство завода в Липецке в своих банках. Однако из-за санкций Евросоюза сделать это оказалось невозможно. В то же время НПО из-за высоких кредитных ставок не устраивали предложения российских банков.
«Только вчера я получил документарное подтверждение, что первые транши инвестиций на выпуск экспериментальной партии у нас будут на следующей неделе. И серьезное движение по проекту начинаем уже в этом месяце», - рассказал господин Ткачев. Источник финансирования он не уточнил.
Напомним, что первая очередь проекта НПО «ВТЭ» по производству асинхронных двигателей с совмещенными обмотками в Липецкой области стоит 156 млн рублей. В весь проект компания инвестирует более 3 млрд рублей. Свыше 90% своей продукции НПО «ВТЭ» собирается отправлять на экспорт, потому что «внутренний рынок еще не вполне созрел для этой продукции».
«Мы планируем производить мотор-колесо Дуюнова для велосипедов. Сегодня уже готово мотор-колесо для скутера. Будем также выпускать асинхронные двигатели нового поколения для электроинструмента. Таких двигателей в мире пока никто, кроме нас, делать не умеет», - рассказал Сергей Ткачев.
Сроки реализации липецкого проекта в компании пока не называют.
ООО «НПО «ВТЭ» существует с 2016 года. Основной вид деятельности - производство электродвигателей, генераторов и трансформаторов. Планирует производить в ОЭЗ «Чаплыгинская» мотор-колеса Дмитрия Дуюнова для электротранспорта. По собственным данным компании, аналогов продукции «НПО «ВТЭ» нет ни в России, ни за рубежом.
09:03 14.10.2016
Ссылка на статью www.lipetsknews.ru/articles/biznes/kompaniya-vysokie-tehnologii-energetiki-otlozhila-vypusk-svoey-produkcii-v-lipeckoy
@@velomasteraRU ну и как там мотор колесо? Выпустили))) на дворе уже 2023г а воз все тамже)))
Я верю, что в течении 5-10 лет все автомобилисты будут менять свои двигатели внутреннего сгорания и устанавливать электро - колеса.
А можно двигатели и оставить, только установить электро - колеса. Этот проэкт очень перспективный .
Ютуберские гении ))
спасибо за видео. думаю, не стоит делать контроллеры с выводом информации и завязку на телефоны. т.к. не у всех есть андроидоподобные мобилы,(некоторые вообще их не любят), и тем более если телефон вдруг поломался/потерялся , а ехать срочно надо - то тут получается облом. лучше сделать собственный экран - и надёжнее, и ощущения от езды лучше будут
асинхронный двигатель много полюсной статор внутри ротор снаружи.и контроллер управления.
Молодцы люди, всё-таки занимаетесь интересным делом! У трхфазника впринципе хорошее будущее, возможно он когда-то таким и был, но потом его упростили наверно. У меня вопрос... В качестве генератора этот мотор возможно эффективно применить?
Идёт 2350 год а колесо этого деятеля все там же - в мечтах))
Назовите преимущества двигателя. Типа - цена, технологичность, КПД (да с цифрами). Пока я вижу, что китайский раз в пять дешевле, энергии жрет столько же и практически вечный. Или вы как в песне Слепакова - *купи гавно и поддержи Россию?*
А где ответ на вопрос про расход МК 186 мм на скорости 35 км/ч и его КПД ?
В сравнении с асинхронными двигателями в синхронных момент на низких частотах тока больше.Для транспорта синхронники предпочтительнее (шире диапазон крутящего момента при меньших потерях електроэнергии).
все вопросы по энергопотреблению проигнорированы .когда заходишь на сайт для покупки двигателя нужно регистрироваться-вы точно заинтересованы в производстве и рентабельности или сначала инвестора ищете?к чему мне дисплеи и поездки по лужам если не ясно по основным вопросам-а именно сравнение с аналогичным двигателем по мощности и их потребление и вот тогда и увидим их рентабельность.и тесты не на словах а сравнение в прямом эфире .
Леня Голубков тоже красиво говорил!))) А карманы набивали другие!)
Эм... Ну ваще заебись мотор-колесо для инвалидной коляске.... Дуюнов ацкийй чувак, он создал реальное веселье для колясочников))))
140Км/ч что-то не верю. Не верю и всё тут
Вдел видео, где человек на обычных велоколёсах разогнался до ~80Км/ч (50mph) и так поехав 2-3 минуты у него просто сдохли колёса (такие-же узкие и тонкие). Вот если не будет видео где хотя-бы 100Кмч велосипед едет - просто не поверю в очередные байки от лохотронщика.
Когда уже выпуск ? уже это бесконечно ................. Какие то крошки мошки давай уже продажу .
Китайцы уже давно решили и с bms и с всем остальным😂
Интересно, почему Илон Маск не заинтересовался этим двигателем?
А почему должен?
Потомушта лохатрон
причем тут маск, это его проблемы
Объясните мне,как дилетанту,если заменить магниты другими источниками магнитного поля,как это не утяжеляет мотор?Для возникновения внешнего магнитного поля надо затратить энергию,это потери КПД...
Ну а если и вправду посчитать , сколько всё будет стоить в рублях на сегодняшний день? Аккумулятор хороший с большим количеством циклов на 12 000 потянет ? При крупносерийном изготовлении контроллер 8 000 рэ , сам велик с приборами , проводами , разъёмами и клеммами ещё на 40 000 минимум , ну и гвоздь программы мотор-колесо ! Вложатся они в 90-100 тыщ ? При советском производстве ещё можно было бы говорить , но при капиталистическом , где во главу угла ставится прибыль , врядли...
Кто поспорит ? Буду рад узнать , что я сильно заблуждаюсь.
*У Этого КПД = 94%, а у Теслы КПД = 800%. Делайте выводы*
Ему до Теслы как медному чайнику до ржавчины.
В Кремле никак не могут определиться кому отдать тему Дуюнова на кормление. Пока халявщика не назначат, мотор в массы не пойдет.
Сразу несколько идей. С Западом связываться не стоит, нас там не ждут, ибо идеология считать славян недочеловеками ещё сильна, - палки в колёса по всем позициям, другого не дождётесь. Второе. Есть священные даты у славян. 29 и 30 марта, ежегодно, под Масленицу, - воплотятся все замыслы. Вы и сами многое не можете объяснить, но ведь получается всё лучше. Третье. Углы. 14,4 градуса - очень важный для изобретателей. Мало того, углы можно подсмотреть в книгах Владимира Шемшука. Это я к тому что делаем одно общее дело - однажды вернём былую славу предков, а Западу утрём носы. Удачи всем, вместе мы сильны.
Главное стобы святой водичкой окропилии бесов поизгоняли
А Дуюнов не думал создать краудфандинговую кампанию для своего мотор-колеса? Я думаю желающих помочь проекту нашлось бы немало, и я в их числе. Что такое 156 миллионов? 2 с небольшим ляма зеленых? С миру по нитке легко соберется.
Хорошая идея.. Какие шаги должны быть сделаны..
Зарегистрировать проект на www.kickstarter.com все шаги там указаны
думаю они этого не сделают.по некоторым причинам))))
конечно кикстартер деньги соберет но выпуска все равно не будет пять лет палатку жду просили 25 кусков на выпуск пару лет назад смотрел собрано 60 тысяч а выпуска все нету больше не одной копейки на такое мероприятие
Можно ли это колесо "приколхозить" к постоянному водяному потоку ? (главные цифры есть)
т.е. можно ли это колесо адаптировать в МикроГидроГенератор ?
По 320$ при заказе 20 шт! Может колхоз соберем на 100 шт?
2021 год до сих пор нет
Электродвигатель Дуюнова
Прошло 4 года пинзаболства! ИИИИ ???? Замена магнитов обмоткой ведет к увеличению энергопотребления ( самое дорогое что есть в эл. транспорте) + перегрев...
Доброго времени суток...
Проживаю в Германии...
Есть мысль..
Для тестирования в Германии лучше всего обратиться в компанию ADAC...
Это независимая компания ..
Если там пролезет ...то пролезет по всей Европе...
Ты проживаеш в Германии, а не знаешь чем занимается ADAC
С людей вы деньги на развитие собираете. Взяли бы и начали б мелкую продажу ваших колес. Под Видео описание с ценником на мотор колесо. Ощущение такое что очередное наебалово, извините, но уж все сборы бабла с народа к этому и приводили.
КонтролЁр ))))
Задолбали...это лохотрон....заходит на али экспресс и покупаете любой синхроный- асинхроный двигатель...и не страдаете Х....смотря на эту гравицапу
Вы допускаете две ошибки. Будет желание исправить их, найдёте и приедете.
тебе никто ничего не обязан
А зачем ему охлаждение, почти при 100%КПД
нет там 100 проц это ассинхронник с кз у них скольжение по скоростям статора и ротора
Вы сначала придумайте мощный энерго-носитель!!! А уж опосля-!!!? Для этой байды- нужен контроллер , частотник и др.....
Можно ли получить 100-200 н/м этого мотора для 13дюймового колеса минитрактора скорость 4-10км/ч?
Сделаем батареи любой формы и емкости. В нашей мастерской имеется сварка по никелю, позволяющая изготавливать сборки никелевой лентой из Li-ion элементов - любых форм и размеров. Вот примеры наших работ. - Подпишитесь,что бы эту инфу не забыть.
Самокат E-twow - с 24V8A/h до 24V 15A/h th-cam.com/video/En9cB-BTnco/w-d-xo.html / Самокат E-twow Two S2 -New АКБ 36VA/h th-cam.com/video/hnp_Sx09rJU/w-d-xo.html
Самокат новая АКБ 36V20A/h th-cam.com/video/_p1F906uVfg/w-d-xo.html / Самокат АКБ 36V была 10A/h стало 19A/h th-cam.com/video/kdLedSUQEtE/w-d-xo.html
Скейт АКБ было 36V 12A/h стало 36V 50A/h th-cam.com/video/stvK1Xe8-vk/w-d-xo.html / АКБ 36V 9,5А/h для Brompton вес 1,5кг. th-cam.com/video/cARXFlk5EqE/w-d-xo.html
АКБ 36V36A/h в раму Хардтейл th-cam.com/video/oPDA11CPJMI/w-d-xo.html / АКБ 36-48V th-cam.com/video/idrCRuCIdfk/w-d-xo.html
Поместилось на 60 процентов больше th-cam.com/video/NzAO4WoRKag/w-d-xo.html / АКБ 13S4P 48V10A/h для 1кв мотора th-cam.com/video/hxmYkldbv3k/w-d-xo.html
АКБ - 14S16P - 52В 51Ач Для проекта Чупакабра th-cam.com/video/bNLbWsn3vqo/w-d-xo.html / АКБ 48V 45A/h th-cam.com/video/sZ58OOQfVLk/w-d-xo.html
АКБ 16s6p 60В 19.2Ач АКБ OpnimumNano th-cam.com/video/fY4cZkK5iRo/w-d-xo.html / Электромопед "V1" Разные конфиги АКБ th-cam.com/video/QZ6LjzVc_WA/w-d-xo.html
АКБ 60V 19A/h для Двухподвес th-cam.com/video/iA_sH7CHqI0/w-d-xo.html
АКБ 72V 60A/h Собирам и лакируем th-cam.com/video/vh9IJGsZVHE/w-d-xo.html
АКБ 74V 39Ач 20S 13P 2800вт/ч th-cam.com/video/ultnQi9j4Nc/w-d-xo.html
АКБ 83V39A/h 3200W/h 22S13P 286 шт. th-cam.com/video/hJEhDo_62r8/w-d-xo.html
АКБ 72В 92A/h!! 10S29р *2шт 580шт th-cam.com/video/cuFMaOI4ghU/w-d-xo.html
АКБ 20S20P 74V60A/h electrotransport.ru/ussr/index.php?msg=861533
АКБ 20S29P 72V92A/h- 7000Wh Мега!! 580шт. th-cam.com/video/cuFMaOI4ghU/w-d-xo.html
АКБ 20S18P 72V 62Ah «4400W/h» electrotransport.ru/ussr/index.php?msg=956833
АКБ 20S 72V 17,5A/h МК 3kW h electrotransport.ru/ussr/index.php?msg=974986
АКБ 21S20P 5400 (Вт/ч) для электромотоцикла electrotransport.ru/ussr/index.php?msg=835926
АКБ 22S14P 3500 (Вт/ч) LG MH1 3200MAH 10A/h electrotransport.ru/ussr/index.php?msg=845526
АКБ 22S14P из Sanyo3500мАч 81 Вольт 49 Ач !! th-cam.com/video/fNFpbdu0C10/w-d-xo.html
АКБ 22S10P 80V32A/h electrotransport.ru/ussr/index.php?msg=845526
АКБ 22S14P 80V45A/h electrotransport.ru/ussr/index.php?msg=850908
БМС-BMS Что это такое?? BMS (Battery Management System) th-cam.com/video/crHD3ekogLQ/w-d-xo.html
АКБ 11000 Вт*ч на байке!! Скорость 100+ th-cam.com/video/ogEAZEiFsQY/w-d-xo.html
Трайки все - th-cam.com/play/PLu_01A0v95XWNYMaJ6MH7D1WaNCQjS7pK.html
Наша почта velomastera1@mail.ru сайт velomastera.ru/shop/index.php
Купить моторы тут - velomastera.ru/shop/show_cat2.php?grid=4
Наша группа в VK : vk.com/velo_1
Наша группа в ОК: ok.ru/velomastera
Магазин и Веломастерская находятся по адресу г. Москва метро "Сокольники” (влево от метро 50 метров (Ориентир Мир кожи в Сокольниках) Находится торговый центр "Галерея спорта"- мы там - Павильон - Мастерская "15" Сокольническая площадь, д.4 тел. 8 977 329 1428 звоните, дольше не стесняясь - с 11 до 18 по Москве
!!- пс. Компания "velomastera.ru/shop" предлагает ремонт и изготовление Li-Ion аккумуляторов и аккумуляторных батарей на заказ. Мы поможем вам сформировать грамотное техническое задание и изготовим для вас литиевую батарею с нужными вам электрическими и геометрическими параметрами. Заявка может быть оформлена в свободной форме, но с обязательным указанием следующих параметров:
1. Напряжение батареи (в Вольтах) 2. Желаемая емкость (в Ампер*часах)
3. Мощность нагрузки, которую вы планируете подключать к батарее или ток нагрузки (в Ваттах или Амперах)
4. Нужна ли вам плата защиты или нет
5. Схема геометрического расположения аккумуляторов относительно друг-друга (фотография образца) или ограничения по габаритам, если таковые
имеются. 6. Количество батарей.
Наша работа по мотоциклу Раптор - 1часть th-cam.com/video/0jbGLfu1C1g/w-d-xo.html 2часть th-cam.com/video/8XEuARWwpKE/w-d-xo.html 3часть th-cam.com/video/7RHJDsz2zEE/w-d-xo.html 4часть th-cam.com/video/Em42kTo-R3o/w-d-xo.html 5часть th-cam.com/video/c8TtdGqQ4qs/w-d-xo.html 6частть th-cam.com/video/J9rwspHZYxk/w-d-xo.html 7часть th-cam.com/video/9gi2Vy4uO30/w-d-xo.html 8часть .. 9часть th-cam.com/video/sXzzBWy3usc/w-d-xo.html 10часть th-cam.com/video/ogEAZEiFsQY/w-d-xo.html
_______________________________________________________________________________________________________________
Проект "Асинхронные двигатели Дуюнова" предлагает абсолютно новую, уникальную технологию совмещенных обмоток «Славянка». Для получения более подробной информации обязательно пройдите регистрацию в личном кабинете reg.solargroup.pro/gda310
В ней сочетаются два традиционных метода обмоток двигателей - «звезда» и «треугольник».
- повышения мощности и производительности,
- увеличения ресурса,
- снижения энергопотребления,
- снижения удельного энергопотребления до 40 %,
#веломото #мотоциклы #изготовлениеLiIon #АКБ #электровелосипедкупить #зарядкадлясамоката #ремонтэлектровелосипеда
а двигатель дуюнова для велосипеда продавать слабо?только батарейки паять умеете вундеркинды .
Продайте мотор-колесо на citycoco и контроллер с ним
Китайцы вроде как спят....))))))
Такие наивные....
Есть проблемы с гидроизоляцией и большой подрессоренной массой? заходите по ссылке: Двойной электромотор www.indiegogo.com/project/preview/df30ad07
сделаем это вместе! (на ладу калина)
Поделитесь своей технологией , я сделаю из этого полноценный , доработанный продукт . А то сколько лет уже жду релиза.
Могу поделиться моей технологией. Раз в 100 проще и эффективнее.
Этот мотор с драйвером вообще поступит в магазины или нет? или специализация конторы Дуюнов & сын будет собирать исключительно велики на заказ для богатых ?
Это же лохотрон.....
всех с новым годом . скажите 186 движочек купить где небудь можно ??? хочу учтановить его на самокат.
Напишите сколько стоит такой двигатель на велосипед??? И где можно купить???
чтобы сделать штучные экземпляры под заказ, для этого не надо завод за 200 лямов!!!
Ну а как же Форд и Стив Джобс сами раскручивались в гараже? Внедрение - самая важная задача. что может быть важнее? иначе если не внедрение, то что? какие другие задачи? это же прикладная инженерия, а не теоретическая физика.
500$
На велик не знаю ,а 20kw у них в продаже за 28тр
Почему вы не рекламируете колесо Шкондина В.В. , с ним же можно встретиться , задать вопросы, народу будет интересно , а самое интересное в его м.колёсах они не греються тем самым вызвали интерес у немцев.
Мы за. Мы с ним лично знакомы.. 2-3 гола назад 2 наших компании (лично с ними говорил) собирались поставить его мотор на поток.. Он оказался тяжело повторяемый. Работы они все свернули.
velomasteraRU Понятно.
Зачем такое колесо велосипеду? Убиться? Сколько весит? Колесо тяжелей велосипеда, кто сможет крутить , коода сядет акку? Сколько потребляет на 100 км? Если раньше мотор стоял в передней оси, потом в задней, а теперь стоят экономичные и легкие от Боша на одной с педалями оси, зачем это колесо?. Для электроавто или электромотоцилы разве
давно пора забыть про эти мото ручки с газом!)
про энергопотребление не ответил
гордость берет что технологию не продали а развивают для России и народа. Спасибо
COPPER37RUS Для какого народа ? На экспорт 90% сказано же! Формулировка: Наш рынок не готов для этого (нищий рынок)
Уважаемый, боюсь предсказать, что вы ошиблись. Цены не сложат на колесо. Цена будет выше китай моторов. Я лично полностью разочарован в разработке.
Разочарую, Вас на#бали.
И берёт разочарование,что эта ОЧЕНЬ перспективная технология на рынке где крутится нефть,не нужна. Японцы попробовали и их завод нафиг смыло цунами. Совпадение? не думаю! Жёсткая конкуренция.Ведь дай альтернативу,придётся ценник на бензин снижать,а это для неких заинтересованных личностей не выгодно. И я не верю что в ближайшие годы эта технология вот так вот просто запустится хотя бы в какую никакую серийность и станет общедоступна и конкуретноспособна как запчасти на ВАЗ.
Пока народ будет ждать ваших колес, все уже понакупили обычных не асинхронных моторов и никто не жалуется, а вы запускайте, запускайте, мы еще 5 -7 лет подождем, а потом уже и не надо будет....
Интересное видео интересная конструкция, но... если миниминизировать человеческий труд (в ваших условиях), то кто будет покупать Ваши изделия? Чиновники на налоги? А Вам в замену что? Тупиковое направление. Пока не станете относиться к чиновникам как свободные люди - перспективы не будет. Не надо беспрекословно выполнять законы. Потому, что законы пишут не для людей.
9:45 говориться про управление контролером через смартфон и вай-фай но не проще сделать через блютуз?
С каких средств вы кушаете и живёте, да ещё и версию 2 наваяли? четырегодаКАРЛ!!!!!!
У-у, полистал комментарии. Либо бездари из своих же тычут палки в колёса доброиу начинанию, либо засланные агенты, кому поручено рубить под корень любую идею. Ещё вариант: от тоски, когда наскучило ковыряться в носу (и за жизнь ничему другому не научился) поэтому шастает герой по форумам да раздаёт подзатыльники, а иной - так безграмотностью и блещет. Гадкое занятие вы себе нашли, если не сказать жёстче. У таких нет будущего. Сами виноваты!
Да чё такое пишешь? Его мотор, через его последователей ""блогеров акционеров"" на 500 ватт стоит 350$ по предзаказу.... очень дорогой и это Через три года сбора денег. Люди, которые разбираются в вопросе, прекрасно понимают, что дуюнов, впаривает нам, какую то, дичь! Зачем его поддерживать, если он изначально наебывает всех.
Я услышал 12 кВт , при 40 в это 300А ребята вы каким сечением провода это запитать хотите и от чего? Или ваши киловатты берутся из тонкой материи астрала при входе в медитационно- вегетативное состояние обрабатываемого вами лоха?
Помните ералаш , где чувак крутые часы носил, только к ним ещё 2 чемодана батарей ? Так это ваш случай!!!!
Скажите где могу купить Ваш мотор? Или это все хороший маркетинговый ход по продаже Китайских моторов и велосипедов )))
это все хороший маркетинговый ход по продаже Китайских моторов и велосипедов )))
Прошло 7 (семь) лет....
толку если ввели права на велик сильнее чем человеческая тяга (250ват час) ..
а многие физически не могут получить права
Уже 2021 год и кроме пистежа ничего
блин .разработчику не жалко своего времени.сколько он уже потратил на эти интерьвью и обьяснения.кому что и зачем это все обьясняют и доказывают .выложили в сеть схему ис кошельком для пожертвования и все .стал милиардер.а так это все воду льют.))))))) понятное дело конечно что мой просмотр и оставленый комент повышают рейтинг.))))) ну так выпустили бы акции может кто то и купил.бы
kovalnikolai козел ты Дуюнов
Помогите связаться с Дмитрием Александровичем по поводу перемотки асинхронного двигателя на "Славянку".
Как связаться с Дмитрием Александровичем - их адреса и телефоны as-pp.ru/o-kompanii/kontakty
Сделайте сразу спицы для ободов 29 и других. Или полностью колеса. Желательно с легкосплавными 6 - 8 спицами
А воз и ныне там же .
из чего зделаний статор?
Надо колесо запатентовать. Моё будет более круглое......
Ну и где купить?
наступит день когда все воплотится в массы. но пока все жиждется между замолчать или убрать((
в питере есть такое изобретение? или в будущем?
...А ВЫ НЕ ДУМАЛИ, ЧТО, С ВАШЕЙ "ДОСТУПНОЙ" ЦЕНОЙ, ЛЮДИ БУДУТ ПОКУПАТЬ ПОДЕРЖАННЫЕ ВАЗЫ, ЧЕМ ВАШ "ДЕШЕВЫЙ ВЕЛОСИПЕД"?
В этом двигателе никак не может быть-98% кпд так, как существует ЗАЗОР!!! между ротором и статором !!!
Асинхронный, вместо синхронного, интересно.
Сплошная болтовня
тебе никто ничего не обязан
А почему нет видео где он едет 140км в час,они хоть понимают что такое 140!!??
тебе никто ничего не обязан
Владимир Швец этой вундервафле чтобы еле еле 60 км/ч разогнаться адепты педалями помогают, хотя уверяют что контроллер отдает 140a на колесо . Видео в интернете есть . Секта поклонников звездотреугольника льет воду уже 10 лет а воз и ныне там . Они по своим законам физики живут .
Без резонанса асинхроник фигня
Дмитрий Обухх я был в гостях у Шкондина и смог его удивить своими опытами и знаю про его мотор что он не показывает вам. Ну поставите вы контроллер с короткими импульсами для экономии ну может быть догадаетесь применить конденсаторы как индуктивных печах или поднимите напряжение как в приусе и тесле без резонанса как в ротовертере результата как у шкондина вам не видать и при этом у его первых образцов небыло контроллера только две кнопки. Так что это мое авторитетное мнение эксперта который удивил своими знаниями Шкондина. Да и еще вы экономите на магнитах но пихаете кучу меди и контроллер совсем будет не дешовый.
поляки овощи так свои в Россию засунули.. ниже себестоимости.. развалили сельское хрзяйство и подняли цены
Это то же ООО «АС и ПП» ?
Да, это то же разработка ООО "АС и ПП"
Разработки у вас замечательные. С воплощением .. Все одно желаю успехов вам.
Когда моноколесо будет !! хватит велики делать делайте моноколеса ха ними реальное будущее.. у самого 2 колеса теперь в жизни не сяду на велосипед !
30000₽ за мотор 😲 ох еть!
Kak kupit daite odres
Gide mojna kupit takoy velespit
Охуеть 140км/ч О_о
Не боитесь остаться не востребованными ?
нет
Спасибо за быстрый ответ . В будущем не торопитесь, что бы не наломать дров .
Колесо. ЭМ-двигатель. Без магнитов. Ага, пл€…
какКупитьКитайскийМаторКалесо
Моторы тут - velomastera.ru/shop/show_cat2.php?grid=4
Показанное в интервью - могло бы быть направлено на выявление противоречий! Но, .... что тут очевидно? ОЧЕВИДНО : много препятствуют в устранении противоречий. Что б противоречие устранить - его вначале выявляют в добрых традициях, в отношении друг к другу. А ТАК: Можно ли выявить противоречия без Системного мышления? Очевидно НЕТ, - если телегу впереди лошади будем ставить? Или, ЦЕЛОЕ раздробим на частные частицы, на ничтожные параметры Вселенной - и не будем их от целого различать? Тогда - конечно, и суть целого - подменим на частные
параметры(забыв при этом, что - частное - всегда только иллюзия) и назовём сущностью эфир, или другое взаимодействие. ... Так - противоречияне выявить! Параметры(эфир, гравитация, МП, пространство, .... любые
известные науке взаимодействия - ... ) они лишь = частное - иллюзорное, - принимаемое за основу, а это, как понимаете - уже только новые противоречия. Так сознание не получает развития в сторону БТГ. Так вредные стереотипы - о понятии КПД - владеют сознанием.
Важное:
- За преобразование потоков Свободной Энергии(СЕ) - отвечает результат в виде эффекта, образованного и полученного ФОРМАМИ и ГАБАРИТАМИ форм
технологии. А также при соблюдении условии; Если не создадим сами
препятствий, тому, что должно - Доминировать, из объективных ПРИЗНАКОВ -
например: Продольных сил - неуловимой и неопределённой природы -
применяемой в технологии.
- ПРИЗНАКИ проявляют неуловимость и неопределённость ЦЕЛОЙ природы,
делая её очевидным фактом - это эффект пассивного преобразования СЕ, с помощью ПРИЗНАКОВ СЕ - в эффект системы(и БТГ в том числе... - безразмерный эффект - дорогого стоит, ...), с которыми мы уже знакомы(это - Динамо Машина Яблочкова, а потом и у Тесла). Сие в науке не поясняют. Однако общие признаки Целой Вселенной в её Действительности есть! И не только есть, но ещё и природа позволяет их нам использовать.
Конечно, если ПРЕКРАТИМ рассматривание в Бездне образы, символы
теорий: В показанном ролике технологии Тесла. В них очевиден ФАКТ -
Доминирования ПРИЗНАКОВ объективных, - тут и продольные силы неуловимых и
неопределённых сил ФАНТОМ. Это те ресурсы, - которые Максвелл назвал;
НЕУЛОВИМЫЙ ПРИЗРАК. Мы же сие принимаем за ПРИЧИНУ. Тесла эту
неопределённость назвал - ФАНТОМ.
- Для использования их - запомним: Причина Инициирует Доминирование
пассивного преобразования СЕ в эффект ("ДРОВИШКИ") для БТГ - которому не
нужны - 220вольт, ни аккумулятор, ни прочие энергии, что известны
науке. Ибо они вторичны и этим противодействуют - действию ПРИЧИНЫ.
Поэтому важно условие: Если сами не убьем отсутствием идентичной формы и
габаритов этой формы, в БТГ- Неуловимость фантом с ПРИЗНАКОМ мгновенного распространения первопричины. Нам нужны только - инициирующие свойства важные для преобразования СЕ - в эффект технологий.
- ОЧЕВИДНО! Дуюнов знает, что доминирование Причин, позволяет уходить от КПД в 94% - как от противодействия - вторичных ЭлектроМагнитноМеханических взаимодействий - они то, только лишь - результат, в котором не учтено то, что является ПРИЧИНОЙ. Важно же уходить от противодействия - действию причин. Это и подсказало и форму и габариты форм технологии - с возможностью избавления от батарей - что б иметь - БТГ с его САМОХОДОМ. Дуюнов знает, что тут мотор, и где тут
тормоза - но, много причин, в силу которых, ни он, ни его команда - по этим вопросам - ответа о бесконечно большой - без размерной - эффективности - нам не скажут. А источники потерь - пока что и у Дуюнова - преобладают. Хотите их снизить? Тогда жду в скайп...
С ув. - Филипп
Ничего нового не вижу, Из статора сделан ротор .
При советском союзе самосвалы делали с мотор-колесом, просто это кому то не нравится а точнее хозяевам нефти
Лоходром годами только и болтают конкуренты китайцев они скоро летать будут а вы велосипед не доделаите 😂
тебе никто ничего не обязан
@@user-si8bi6ns3o если не должны то людям мозги не дурьте словячнко Лиде те ли ваша словянко давно до вас шуществавало
@@user-vh1nh6yy1b все есть производиться ничего не дурят они
@@user-si8bi6ns3o аналог китайских моторов да ест они виде ест