La disparition des Eurocity Vauban et Iris marque la fin des rames tractées sur l’axe Luxembourg/Bâle. Des trains au nom prestigieux ont circulé sur cet axe international. Je pense à l’Edelweiss assuré dès les années 20 en rame Pullman de la CIWL. Puis sont venus les TEE (Edelweiss puis Iris), puis les Eurocity (Vauban, Iris et Edelweiss) qui permettaient de relier le Benelux à l’Italie. Des TER 200 ont également relié Luxembourg et Bâle, sous les numéros 295/296 (ex Jean Monnet). Les trains de nuit étaient aussi présents sur cet axe notamment le Freccia del Sole (Bruxelles-Rimini) et l’Italia Express (Bruxelles/Calais-Bale/Rome). Mais apparemment la grande vitesse est préférée aux trains classiques malheureusement. Mais fallait-il pour autant supprimer ces trains avec l’arrivée du TGV ?
C"était super, mais pas assez cher! Maintenant, la SNCF veut vous faire prendre 2 TGV er vous faire passer par Pourri (euh.. Paris) pour vous rendre de Belgique en Suisse, alors maintenant, je vais en voiture, via Karlsruhe.
A qui lira ce commentaire : nous sommes en train de former un collectif pour rétablir les trains de nuit partant de Belgique. Cette ligne en fera partie, donc si vous êtes intéressés n'hésitez pas à me contacter pour de plus ample info
Train mémorable avec 3 sociétés concernées à savoir SNCF pour la traction entre Luxembourg et Bâle, la SNCB avec voitures I6, I10, I11 et la CFF également pour les voitures dont les "panoramiques".
j'ai lu dans la vie du rail que les bb 26000 sont équipés de moteurs synchrones auto piloté comme les bb 10004 et les tgv atlantiques et les rames Lacroix
Encore des trains qui cédent la place au tout TGV.... Certes desservire Bruxelles à Bâle sans passer par les gares intermédiaires de ce trajet cela semble plus commode.... Cela m'arrivait de les prendre entra Metz et Strabourg et retour... le matériel étoir très confortable !
Oui c'est sur, le matériel était génial ! et non sa ne couvre même pas l'ensemble du trajet , que jusque Strasbourg... le reste du trajet doit se faire jusqu'à Bâle en TER 200... donc TGV plus chère et il faut un abonnement pour le TER 200!
Après les EC Talgo entre Montpellier , Barcelone et Murcia c'est les EC entre Bruxelles ,Strasbourg et Basel qui ont disparus seul Les EC Thello entre Marseille et Milan roulent sur le réseau français les voitures panoramique CFF et la voiture restaurant SNCB sont belles
+Antoine Train merci... Oui, comment ne pas ressentir de la tristesse, alors que nous avons tous les deux grandi avec les EC, pendant ces 3 dernières années...
La disparition des Eurocity Vauban et Iris marque la fin des rames tractées sur l’axe Luxembourg/Bâle.
Des trains au nom prestigieux ont circulé sur cet axe international. Je pense à l’Edelweiss assuré dès les années 20 en rame Pullman de la CIWL. Puis sont venus les TEE (Edelweiss puis Iris), puis les Eurocity (Vauban, Iris et Edelweiss) qui permettaient de relier le Benelux à l’Italie.
Des TER 200 ont également relié Luxembourg et Bâle, sous les numéros 295/296 (ex Jean Monnet).
Les trains de nuit étaient aussi présents sur cet axe notamment le Freccia del Sole (Bruxelles-Rimini) et l’Italia Express (Bruxelles/Calais-Bale/Rome).
Mais apparemment la grande vitesse est préférée aux trains classiques malheureusement.
Mais fallait-il pour autant supprimer ces trains avec l’arrivée du TGV ?
Super boulot. Bravo Ludo.
Belle compilation!
Henri DANIEL Merci! :)
J'adore qu'il a vu votre panneau à 9:51 et montré son respect pour votre admiration.
haute forme Oui j'ai fais mon maximum ! Merci pour ton commentaire :)
C"était super, mais pas assez cher! Maintenant, la SNCF veut vous faire prendre 2 TGV er vous faire passer par Pourri (euh.. Paris) pour vous rendre de Belgique en Suisse, alors maintenant, je vais en voiture, via Karlsruhe.
Malheureusement oui et c'est bien dommage de toujours devoir passer par Paris...
Très belle vidéo et très beau hommage!! :( :=) ;)
Merci!
Superbe ... encore une fois un "grand train disparaît "
merci! Oui malheureusement... :(
Awesome video
Ah je me souvenais des long trajet bern-bruxelles quand j'avais 8 ans 😭😭😭😭😭
Une belle époque révolue...
Superbe hommage. Mais triste ...
merci! oui c'est normal...
Ludo Train C'est vrai que de nos jours, ca devient normal de voir des belles rames tractées remplacées par des AGC,Régiolis etc
+Train Marin et oui... :(
Excellent hommage de ce grand train. C'est bien triste qu'un train aussi pratique disparaisse au profit du TGV.
Merci! oui c'est sur...
Belle vidéo hommage ludo !
Merci !
A qui lira ce commentaire : nous sommes en train de former un collectif pour rétablir les trains de nuit partant de Belgique. Cette ligne en fera partie, donc si vous êtes intéressés n'hésitez pas à me contacter pour de plus ample info
Bonjour ! Super nouvelle, j'espère que cela marchera !
Je prenais ce train à l'époque où j'étais étudiant (Strasbourg-Mulhouse)
Y'avais s quasiment jamais de contrôleurs ! x)
Arthur D'accord ! :) Après le fait de la non présence de contrôleurs est normal puisque ce n'est pas un train SNCF donc qui doit l'assurer ... ?
Très bel hommage !! Superbe vidéo Ludo ;) Dommage que les TGV remplacent les rames tractées aussi, c'est la même avec les Régiolis et R2N...
Merci ! oui c'est la SNCF quoi... :(
Train mémorable avec 3 sociétés concernées à savoir SNCF pour la traction entre Luxembourg et Bâle, la SNCB avec voitures I6, I10, I11 et la CFF également pour les voitures dont les "panoramiques".
En effet!
Dire que je prenais l'Eurocity pour aller à Berne dans les années 2000 pour aller voir mon frère
albert odillon Époque révolue malheureusement :(
j'ai lu dans la vie du rail que les bb 26000 sont équipés de moteurs synchrones auto piloté comme les bb 10004 et les tgv atlantiques et les rames Lacroix
Rene Capron d'accord, merci pour cette information que j'ignorais :)
Encore des trains qui cédent la place au tout TGV.... Certes desservire Bruxelles à Bâle sans passer par les gares intermédiaires de ce trajet cela semble plus commode.... Cela m'arrivait de les prendre entra Metz et Strabourg et retour... le matériel étoir très confortable !
Oui c'est sur, le matériel était génial ! et non sa ne couvre même pas l'ensemble du trajet , que jusque Strasbourg... le reste du trajet doit se faire jusqu'à Bâle en TER 200... donc TGV plus chère et il faut un abonnement pour le TER 200!
+Ludo Train Il m'arrivait de faire Thionville Bâle... c'est compliqué maintenant !
+Gérard Gillet malheureusement oui...
Après les EC Talgo entre Montpellier , Barcelone et Murcia c'est les EC entre Bruxelles ,Strasbourg et Basel qui ont disparus seul Les EC Thello entre Marseille et Milan roulent sur le réseau français les voitures panoramique CFF et la voiture restaurant SNCB sont belles
Oui c'est clair... En espérant que les Thello resteront encore longtemps, même si ce n'est pas vraiment un gros train...
Sympa... mais triste...
+Antoine Train merci... Oui, comment ne pas ressentir de la tristesse, alors que nous avons tous les deux grandi avec les EC, pendant ces 3 dernières années...
avant ont aller de bruxelles a palerme en train ,maintenant il ni a plus rien
Malheureusement oui, il faut changer 15 fois de trains aujourd'hui, et même avec les LGV, le trajet est plus long avec les correspondances...