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発炎灯は乾電池式のＬＥＤ非常信号灯に交換しておくと使用期限の縛りがなくなります。車検前に電池切れしてないか確認しておけば、発炎灯代１０００円くらい節約できますよ。最近はオートバックスで車検してますが、やっぱりベルトやＣＶＴオイルは純正のほうが相性がいいので、金銭的に余裕があればディーラーで車検と定期点検受けていると長く乗れると思います。
ほぇぇ！そういうのがあるんですか。ホント勉強になります。教えていただき感謝です。また遊びに来てください♪
ニコニコ車検でやってもらった時、冷却水とブレーキフルードの交換がマツダのディーラーよりも7千円高かったので、交換だけディーラーでやってもらいました😂
こんにちは、私はディーラー車検です。元々は有る協会の整備会社で、車購入と車検を行いっていましたがそこはあまり整備が良くなくとどめはブレーキオイル漏れを起こしたので車を買い替え時にお世話になったディーラーで点検、整備してもら様になりました。私は少し車に詳しいので良く見積もを見てあれこれと言ってしまうほうです一度ディーラーから初めての車検時にブレーキオイルの交換を進められ3年目なのでい有らないのではと話していたら安全性を考えたら交換したほうが良いですとディーラーに進められ金額も1万なのでしぶしぶOKた経験が有ります。安全性を盾に言われると無下にいらないと言えない。（本当にうまく言われました）
ブレーキオイルは湿気を吸うので沸点が低くなってブレーキのエア噛みを起こすかも知れないので交換した方が絶対いいです。
初回車検だと専門チェーン店で法定費用込みで８万位です、3回目でブレーキ系・その他を交換しても１０万はいきません、軽でもエコカーでもないです。タイヤ・バッテリーはそこそこ良い物をアマゾンで購入してスタンドで作業して貰って高い所の半額位でしょうか。金に糸目を付けず安心と思うのなら良いのでしょうが賢い消費者を目指すなら、定期交換部品が純正部品ではなければとかどこの国の話をしているのでしょうか。キツイ言い方かもしれませんが情弱の戯言にしか感じません。マツダ車独特な事情が有るのは知っております。ご存知でしょうが乗り方によっては約3年32,000kmですと煤詰まりの不具合で余計な時間や出費に見舞われる可能が有りますね。
初めまして。新車購入は二輪しか経験ありません。海外ブランド二輪はディーラー車検経験あります。また保証付き海外四輪中古は、基本的にずっとディーラー整備修理でした。お店にもよりますし、担当者の方のお人柄、また客として自分たちの要求レベルとかもあるような気がします。この動画みる方って推測ですが、結構好きな人が多いように思います。クルマに限らず好きな人にはお店も結構気を遣うような気がします。あまり知らないと、かえって安くなるケースもあるような気もします。私は中古経験がほとんどです。時にはある程度でいいですって、伝えました。長文すみませんでした。
まとめ方が凄く上手ですね〜♪
25T の初回車検、諸費用込みでディーラーで「18万7,132円」でした。→ ガソリンターボは免税等もなく、パッテリー交換、オイル交換（エレメント含）、ブレーキオイル交換、前後ワイパーゴム交換、鍵電池交換が入り、諸費用と併せてこの金額でした。。。 オイルとワイパーゴム、鍵電池は私がリクエストしての交換でした。 バッテリーは4万円もするのですね驚きました。
とてもわかりやすく為になる動画でした。編集もテロップも見やすくてとてもいい内容で助かります
ご視聴いただきありがとうございます。そう言ってもらえると本当に報われます(*´ω｀*)また遊びにいらして下さい。
初回のディーラー車検は最初の見積もりが高すぎますね。エアコンフィルターとワイパーの交換、下回りの洗浄と防錆塗装、ブレーキの分解と洗浄、エンジン添加剤とありました。全部でコミコミ14万円です。防錆は最初き施工済みですし、エアコンフィルターやワイパーなんか自分で簡単に交換可能なので交換済みです。ブレーキの洗浄はブレーキのカンカン音の際に行ってグリスアップまでしてます。添加剤もつい最近入れたばかりです。にも関わらずとりあえず車検は全部盛りで見積もり出してくると信頼には欠けますね。こういうチマチマしたお小遣い稼ぎがディーラー車検が高いと言われる所以だと思います。
ディーラーの店舗のきれいさ、従業員の可愛さを含めたらそりゃ高くなりますわ・・GS,小汚い民間整備工場とは同列で扱うのはムリでしょ・・私はABで最低限の車検だけ通しています・・
アクセラだと同じくらいの価格になりますか？？
いつも為になる情報ありがとうございます😊最近面白くて見始めました！自分で出来る事はどんどんやっていこう！と思えます！
一度民間整備工場の車検の見積をとったら確かに基本料金は安かったが、技術料がディーラーよりも高かったことにビックリした。基本料金とか部品代(汎用)が安くても結局ほぼディーラーと変わらない印象だったので安心感があるディーラーに戻りました。
ハズレのモータース行く時ろくな事ないですよ。ディーラーは整備の保証もしてくれるので安心です。
クリーンディーゼルエンジンはコンディションを維持するのがシビアですので、ディーゼルモデルを選んだ人はディーラーのパックDEメンテを使いディーラー車検を通すのが無難です。ガソリンエンジンなら近くの車屋さんの最低価格車検でも十分です。ですから、ディーゼルモデルを選ぶ人はその辺りも考慮しましょう。因みにクリーンディーゼルはディーラー以外の車屋さんでは嫌がるケースがあります。
点検はディーラーで、車検は、GSか、10000以下で。
楽しそうな動画を見つけましたチャンネル登録させてもらいました少しずつですが遡って見ます
ありがとうございます！色々CX-5について動画上げていきますのでよろしくお願いします(*´ω｀*)
見落としがちですが、車両延長保証に加入の場合、ディーラーで車検を受けないと切れてしまいます。
そうなんです、そういう意味だとマツダ車ユーザーの車検の選択肢は少ないかも知れないですね。笑
私はマツダのスクラムワゴンですが車検費用12万9千円ですよ修理部品交換無しで軽で高すぎ
説明分かり易い。登録してみました。
ありがとうございます。そう言っていただけると励みになります。
トヨタディーラーも保証がつくしに安く入れるからお得でした。
私の営業マンだと良心的な方なのでオプションのプレミアムフィルター5000円で工賃0だったりしますね。どこの店舗なんですか？
良くも悪くも店舗名は公にはしない方がいいので伏せておきます。
点検作業費がバカ高いですね。内訳を見ても無駄な項目が多いです。お任せにしてしまうとカモられるのかなぁ。スチーム洗浄とか室内抗菌とかいらんですよね。
第6世代第7世代のエアコンフィルター交換は一般の方でも簡単にできるようになってはいます。その代わり第5世代は一般の方は大変と思います。プレマシー(CR.CW)ビアンテ、アクセラ(BK.BL)は工賃は入ってます。
自分の車も17万キロ超えてきて樹脂パーツなど劣化が進んだ部品を交換するので必ず純正を使うディーラーが一番安心できますね。ガソスタなどは細かいところを見ていない事が多いのと部品が高いことが多いので過走行車はディーラー車検ですね。過走行車は過剰すぎる整備がちょうどいい。
ごもっともです！
初回車検で発煙筒を交換する必要はないと思うのですが…たしか発煙筒の有効期限は4年間ですし・・・
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ユーザー車検は自分の中では完全に趣味の領域だと思っています。笑youtuberが企画でやるレベルの日常からの乖離性だと思っています。車のことを勉強するにはいい機会かもしれませんが、この自己責任は事故責任になりそうでやりたくないです。笑
@@cx-5342 たしかに車検ライン通すの楽しくて、趣味車検ですｗ新しい車ならほぼライン通るので安心して通せます
@@オリゴ党-s9v いえいえ、でもそのスキルすごいですよ！自分も車もっと詳しくなりたいのですがどこまでも奥が深い世界なのでためらいますね。
発煙筒 確かに期限があり切れていれば車検は、、、でも、私ユーザー車検で今まで（普通車、軽自動車合わせて）7回くらい車検を通していますが、一回も確認されたことがありません。つまり、ノーチェックで通過しました。親の車は近所の整備工場に車検をお願いしていますが、ここ13年ぐらいは交換されたことはありません。（このお店は、県の整備士協会の会長のお店です。でも、バッテリーは毎回交換です。 ）車検官や車検場によるかもしれませんが、結構 ざる ですよ。ワイパーのゴムなんか、交換はしていましたが、うっかりしていて保護プラスチックが付いたままでしたが動作確認して何も言われずに合格しました。
なにかあった時に責任とれませんからね
走る距離と乗り方で車検費用は変わります、ディーラー車検の値段は部品と工賃、タイヤなんかボッタクリ値段、値引きしたんだから後はしゃぶり尽くすのがディーラーですよ
20年式のマツダプレマシーに乗ってます5月に車検なのですがディーラーでうけるといくらぐらいでしょうか？マツダディーラーのほうが専門知識の整備ができそうなのでおねがいしようとおもってます
ディーラーは高いよ。
ディーラーさんはやはり高いですよね、ガソリンスタンドが意外と安くてそれにガソリンも安くなるしいいですよね
ろくな整備士いない…
@@氏T-m5k さんあ〜ちゃんと見てもらおうと思うならディーラーがいいかもですね車検通ればいいと思ってるので
@@たかゆ-h3y 普通の方、ディーラーで定期点検して、車検は、GSで７０００円程度ですましてないですかね、
CX5乗り出しおいくらでしたか？
3年前のXD PROACTIVE 4WDで当時諸費用オプション全部込で370万位でした。新しいCX-5は450万位です。
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足回りバラバラとかそういうのはありませんでしたねぇ…。
東北辺りだと、融雪剤の影響(塩害)を考慮したメンテナンスがあるのではないでしょうか？塩害は車両にとっては大敵ですから早期発見で結果的に出費を抑えることにも繋がりますし。
ディーラーで営業してましたけど。そもそもディーラーは悪意ありますけどね。退職してからオイル交換と個別の部品注文以外に用事ないです。
@@taku1593 僕の車を見てくれる仲良くなったエンジニアは時間工賃で計算してくれるので、簡単な作業で工賃は取ってきません。足回り部品でも交換工賃かなり安いです。メーカー推奨値段を出してそこから値段を、引いてくれてます。
マツダは高いね
やっぱりディーラー車検は高い
その分整備が入ってるのでは？
デミオXDでの初回車検は六万円ほどでしたのでCX-5だと結構高いんですね！参考になりました😶
ご視聴ありがとうございます！デミオから乗り換えたらこんな感じになるんだなぁ～くらいで見てもらえれば幸いです。
単純計算で重量税がデミオとcx-5 は違いますからね。
輸入車ばかり乗ってきましたが、初めて国産車で購入を検討しているのがCX-5です。車検12万はリーズナブルでいいですねぇ。
高い安いはホントに感じ方ですよね。こういうコメント見ると高い安いの議論の意味の無さに気付かされます。笑CX-5は必ず良い買い物になると思います！少しでもお役に立てるように頑張ります。
@@cx-5342 動画内で仰っていたエアコンフィルターのように、どこまでお店でやってもらうのか、自分でやるのかを考えるのも楽しみの1つですよね。自分でよく調べもせずお店に任せっきりで、提示された金額を高いと言っているような人は論外だと思います。
全くその通りだと思います。ちょっとしたことなんですけどね、自分にできない知識や能力を金で買ってるだけという感覚がないんだと思います。高いと感じるということは自分がそれだけ知識やスキルが足りていないのに効果を得ようしているという考え方を持たないとどうしても思考が貧しくなりがちです。楽しみながらできるのが一番幸せだと思いますね。
下回り塗装は未来の為に必要であって現在錆びている処に塗ってもほぼ意味がないので錆びる前に塗りましょう。。。
安いよ〜ワゴンRをジェームスに持って行ったら9万でしたよ😅
その分まともな整備してくれない。
ディーラーで車検整備をするのと、他で車検整備をするのとでは、下取りや買取の時に差がつきます。中古車雑誌やWebで中古車情報を閲覧すると「記録簿有り」という表示があります。あれの本当の意味は、「ディーラーで点検整備をした記録簿があるかどうか」ということです。多くのひとが勘違いをしていますが、ただ単に記録簿があるだけではダメです。ディーラーで車検整備・点検整備をすていなければ、後々になって損をする可能性が高くなります。しかし、マツダの新車時メンテナンスパックでは、初回車検時の点検整備費用が入っていないのですね。他のメーカーなら、新車時にメンテナンスパックに初回車検時の点検整備費用も含まれているので、法定費用（税金と自賠責）だけで済みますが｡｡｡
マツダのメンテパックは初回車検込みのコースとそうでないものが選べます。絶対３年以上乗る確信がある方は新車購入時に初回車検込みのメンテパックに入っておくのが得かもしれないです。
色々なメーカーの車乗りました、そもそもトヨタ以外の車リセールが悪過ぎて驚きます。
やっぱり高いかな。防錆塗装なんて、しょっちゅう砂浜を走る人でもない限り廃車まで不要ですよ。
雪国や海沿いに住む人は必要だとは思いますよ。
特に私が住む雪国は、冬場TDLさながらの融雪剤のエレクトリカルパレードが開催されるので大切だと思いますよ。
凍結せず潮風もないとこだと必要ないかもですね。
塩害がクルマへのダメージで1番デカイですからね、内陸部で雪の降らない地域にお住まいの方には縁のない話でしょうが、レジャー等で冬にスキー&スノボーへマイカーで行く人は気を付けましょうね。
車検事に買い換えなら いらないですよ 新車で購入するなら最初からやってもらいます 考え方が皆違うので 何言っても 反感は、ありますよね-w
クルマなんてオイル交換さえやっておけば余裕で１０万キロは故障しません。マツダ車は心配ですが。ディーラーだと安心ですか？まあお金の余っている人はその方がいいですよね。
足回りのブーツ類、ウォーターポンプもオイル交換すれば大丈夫ですか！？
私が今まで乗ってきた国産車でそんなところ10万キロで壊れたことありません。マツダと三菱は乗っていませんが。
マツダ程度の車検で12万www悪質なディーラーなんでしょうねぇ（笑）
今のマツダでマツダ程度って言ったら、レクサス以外の国産メーカー、全部その程度になると思うが。昔のマツダとはもう違うでしょ。わからないかアナタ「程度」の人間では(笑)
マツダ車を1番理解しているのは当然ディーラーであり、当然ですが近隣の車屋さんやGSではありません。多少高くてもクルマへの愛情があるならディーラー車検は当然の選択肢です。
マツダ程度の表現に悪意を感じる。
高い金出せば安心とか。車の知識が足りない人は高い金額払うのは当然。だって勉強不足ですから
@@sakanara3 ネットで調べた間違えた知識を勉強されてる人かなり多いですけどね。
鴨自慢
デイラーはリコールが出ている個所の点検もしています 不都合が報告されている個所は内緒で見ている場合がある1つの作業につき工賃がかかってますので 高くなりますね 悪い言い方をすると 作業するために外したりしなくてはいけない作業が重複している場合があり工賃がそれぞれついていたりする場合がある車検でタイヤをはずすはずなのに タイヤ脱着とかね いろいろ考えられる オートバＯＯＯなんかの車検は発煙筒などの期限が切れてる場合は受けることができないしこちらから必要ないことを言わないと見積もり金額が凄いことになります乾電池式のＬＥＤ非常信号灯もいい選択です 整備説明を受けたときに分からないときは聞く勇気がいるし こちらの要望も言わないといけないですね
わからないことは聞く勇気が必要ですね。
安い！！
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私は少し車に詳しいので良く見積もを見てあれこれと言ってしまうほうです一度ディーラーから初めての車検時に
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25T の初回車検、諸費用込みでディーラーで「18万7,132円」でした。→ ガソリンターボは免税等もなく、パッテリー交換、オイル交換（エレメント含）、ブレーキオイル交換、前後ワイパーゴム交換、鍵電池交換が入り、諸費用と併せてこの金額でした。。。 オイルとワイパーゴム、鍵電池は私がリクエストしての交換でした。 バッテリーは4万円もするのですね驚きました。
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初回のディーラー車検は最初の見積もりが高すぎますね。エアコンフィルターとワイパーの交換、下回りの洗浄と防錆塗装、ブレーキの分解と洗浄、エンジン添加剤とありました。全部でコミコミ14万円です。防錆は最初き施工済みですし、エアコンフィルターやワイパーなんか自分で簡単に交換可能なので交換済みです。ブレーキの洗浄はブレーキのカンカン音の際に行ってグリスアップまでしてます。添加剤もつい最近入れたばかりです。にも関わらずとりあえず車検は全部盛りで見積もり出してくると信頼には欠けますね。こういうチマチマしたお小遣い稼ぎがディーラー車検が高いと言われる所以だと思います。
ディーラーの店舗のきれいさ、従業員の可愛さを含めたらそりゃ高くなりますわ・・GS,小汚い民間整備工場とは同列で扱うのはムリでしょ・・私はABで最低限の車検だけ通しています・・
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いつも為になる情報ありがとうございます😊最近面白くて見始めました！自分で出来る事はどんどんやっていこう！と思えます！
一度民間整備工場の車検の見積をとったら確かに基本料金は安かったが、技術料がディーラーよりも高かったことにビックリした。基本料金とか部品代(汎用)が安くても結局ほぼディーラーと変わらない印象だったので安心感があるディーラーに戻りました。
ハズレのモータース行く時ろくな事ないですよ。ディーラーは整備の保証もしてくれるので安心です。
クリーンディーゼルエンジンはコンディションを維持するのがシビアですので、ディーゼルモデルを選んだ人はディーラーのパックDEメンテを使いディーラー車検を通すのが無難です。
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ですから、ディーゼルモデルを選ぶ人はその辺りも考慮しましょう。
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点検はディーラーで、車検は、GSか、10000以下で。
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見落としがちですが、車両延長保証に加入の場合、ディーラーで車検を受けないと切れてしまいます。
そうなんです、そういう意味だとマツダ車ユーザーの車検の選択肢は少ないかも知れないですね。笑
私はマツダのスクラムワゴンですが車検費用12万9千円ですよ
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点検作業費がバカ高いですね。内訳を見ても無駄な項目が多いです。お任せにしてしまうとカモられるのかなぁ。スチーム洗浄とか室内抗菌とかいらんですよね。
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プレマシー(CR.CW)ビアンテ、アクセラ(BK.BL)は工賃は入ってます。
自分の車も17万キロ超えてきて樹脂パーツなど劣化が進んだ部品を交換するので必ず純正を使うディーラーが一番安心できますね。
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初回車検で発煙筒を交換する必要はないと思うのですが…
たしか発煙筒の有効期限は4年間ですし・・・
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デミオXDの車検を自分でやりましたが、法定費用29640と印紙代検査代ヘッドライトテスタ合わせて合計35000円いかなかったです ただしユーザー車検は自己責任です
ユーザー車検は自分の中では完全に趣味の領域だと思っています。笑
youtuberが企画でやるレベルの日常からの乖離性だと思っています。
車のことを勉強するにはいい機会かもしれませんが、この自己責任は事故責任になりそうでやりたくないです。笑
@@cx-5342 たしかに車検ライン通すの楽しくて、趣味車検ですｗ新しい車ならほぼライン通るので安心して通せます
@@オリゴ党-s9v いえいえ、でもそのスキルすごいですよ！自分も車もっと詳しくなりたいのですがどこまでも奥が深い世界なのでためらいますね。
発煙筒 確かに期限があり切れていれば車検は、、、でも、私ユーザー車検で今まで（普通車、軽自動車合わせて）7回くらい車検を通していますが、一回も確認されたことがありません。つまり、ノーチェックで通過しました。
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ワイパーのゴムなんか、交換はしていましたが、うっかりしていて保護プラスチックが付いたままでしたが動作確認して何も言われずに合格しました。
なにかあった時に責任とれませんからね
走る距離と乗り方で車検費用は変わります、ディーラー車検の値段は部品と工賃、タイヤなんかボッタクリ値段、値引きしたんだから後はしゃぶり尽くすのがディーラーですよ
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ディーラーでうけると
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おねがいしようとおもってます
ディーラーは高いよ。
ディーラーさんはやはり高いですよね、
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ろくな整備士いない…
@@氏T-m5k さん
あ〜ちゃんと見てもらおうと思うならディーラーがいいかもですね
車検通ればいいと思ってるので
@@たかゆ-h3y 普通の方、ディーラーで定期点検して、車検は、GSで７０００円程度ですましてないですかね、
CX5乗り出しおいくらでしたか？
3年前のXD PROACTIVE 4WDで当時諸費用オプション全部込で370万位でした。
新しいCX-5は450万位です。
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延長保証を受けるには初回車検はディーラーで受けないといけないんですよね
自分は陸運支局持ち込みで車検はやってしまうので高く感じてしまって仕方ありません
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東北マツダの車検だとコースが3つですね。基本のコース10万円と足回りも全部バラバラにして整備と点検をするコース13万？ ←のコースありましたか？
足回りバラバラとかそういうのはありませんでしたねぇ…。
東北辺りだと、融雪剤の影響(塩害)を考慮したメンテナンスがあるのではないでしょうか？
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そもそもディーラーは悪意ありますけどね。退職してからオイル交換と個別の部品注文以外に用事ないです。
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デイラーはリコールが出ている個所の点検もしています 不都合が報告されている個所は内緒で見ている場合がある
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