%50 ötv diliminde olmasından dolayı tercihimi Scala Elite 1.0 paketten yana kullandım. 20 gündür kullanıyorum gerçekten çok memnunum, pratik ve atak bir araç. Bana göre tam bir Fiyat/Performans aracı👍%80 ötv diliminden alınacak olursa tabiki rakipleri çoğalır.
Aracı yeni aldım. Performans şüpheniz olmasın bastı mı gidiyor. Dsg şanzıman zaten güzel. Arka diz mesafesi sedan arabalarin çoğunda yok.bagaj baya iyi. Olumsuz yön olarak arka cam aralığı gerçekten küçük arka park yaparken hiçbir yer görmüyorum desem yeridir. Bu araçtan yüzde 50 lik dilimden bulursanız alın ama yüzde 80 lik dilimden almayi ben tercih etmem Octavia orada çok daha cazip olur
Kullanışlılığı ve arka yaşam alanıyla gayet mantıklı bir araç olarak görünüyor. Renault Megane'ın orta paketinin 320.000 olduğu bir dönemde ben bu aracı tercih edebilirim mesela. Keşke manuel el freni değil de otomatik bir el freni olsaymış.
fiat egea scala nın en büyük rakibi olabilir derken hangi veriye dayandınız bilmiyorum ama en basitinden egea B sınıfı scala C sınıfı araçlardır. hiç scalanın şaşesi B falan mevzusuna girmeye gerek yok zira scala MQB A0 platformunun dingil mesafesi uzatılmış halidir (bu haliyle dingil mesafesi golf,leondan ile uzundur) zaten MBQ (golf, leon, a3 platformu) da MBQ A0 a benzer bir platformdur en bariz farkı bu platforma bağımsız arka suspansiyon eklenenebilmesi ama zaten golf, leon, a3 bile bağımsız suspansiyonu terk ettiler uzun süredir. sözün özü Scala gerçek C sınıfı bir hatcback dir hatta iç hacim olarak en genişleri arasındadır ve autoexpress.uk tarafından karşılaştırmalı testlerde (golf, ceed, civic, focus a karşı) 1. gelmiştir ve segmentinde 2019 da yılın otomobili seçilmiştir. aynı otoriteler egea yı araba diye teste bile almaz kusura bakmayın.
Bu ruhsuz, lego Vag mamülünü ayakta alkışlıyorum. 4 gün 1.0 dsg benzinliyi kiraladım kullandım, her işimi gördü, gayet de makul düzgün otomobil ama bu sıkıcılık, keyifsizlik, sürücüden kopukluk hissini vermeyi nasıl beceriyorlar hayret ediyorum. Param olsa dakikasında hanıma alırım ama 1 dakika daha bunun direksiyonuna oturmam. Alana hayırlı uğurlu olsun, bence fiyat olarak da pahalı değil, gerçekten nesnel anlamda iyi alet. Test için tşk.
kia ceed incelemesi yapmayı düşünüyor musunuz? bir de c hatchback sınıfında bağımsız arka süspansiyona sahip model neredeyse kalmadı - üst motor seçenekleriyle sunulanlar dışında. ceed in bu konuda varsa avantajları nelerdir?
Yalın bey sizce 2020 model focus trendx 1.5 dizel otomatik mi, 2020 308 1.2 130 bg 8 at mi yoksa scala 1.0 tsi dsg mi tercih etmeliyim görüşünüz benim için önemli teşekkürler.
@@h.ibrahim9333 ford focus hb sedanmi bilmiyorum ama sedansada hb sede focus al dizel otosu cok tutuluyo 308 i focus kadar rahat satamazsin scalada alabilirsin satislari digerlerine gore iyi cok satiyo suanda ama focu bence daha iyi hemde dizel oto yani bence direk fordu al sedansa hele baua prim yapar
Scala sade şık bir otomobil herkes şık bir otomobil yapabilir ama sade şık bir otomobil yapmak zordur scala bunu başarmış birazcık modifiye yapılırsa dahada iyi olur ,iç mekân olarak yine sade güzel artık çift kollu direksiyon geliyor o direksiyonla iç mekan dahada premium görünüyor test araçlarında genelde eski direksiyon var ama yeni çift kollu direksiyon gayet güzel ... İç hacim ve bagaj olarakta gayet başarılı ... Ben beğeniyorum scalayi...
araç alacağım zaman bu modelin sitesini inceledim, öne çıkan özelliklerini görünce vazgeçtim. Öne çıkan özellikleri şu şekilde; ön kapı cepleri, ön camda kartvizit tutucu, orta konsolda saklama gözü, huni gibi açılan silecek suyu kapağı. Teknoloji sekmesine baktığınızda ise düzenleme aracı diye plastik bir parça var. Utanmasalar ayarlanabilir koltuk yada hidrolik direksiyon falan yazacaklarmış o derece basite indirgenmiş bir satış politikası var. Tahminim golf ün satışından çok pay alacak ve doğuş gurubu tarafından satıştan kaldırılacak bir model.
1.0 icin bir sorum olacaktı 115 bg sıkıntı mı var acaba 110bg geçildi hic sorabildiniz mi barajını stepne hariç 467 lt diye biliyorum genelde hb icin stepne hariç lt yazmaz mi
Yalın bey, DSG şanzımanda iyileştirme yapıldığı söyleniyor, sizin bu yönde bir gözleminiz oldu mu acaba ? Sorun çıkarma potansiyeli var mı ? Şanzıman dayanıklılığı ve yol tutuşu baz alınca, corolla hb bana daha mantıklı geliyor, siz ne dersiniz ?
DSG gibi çift kavramalı şanzımanlar bazı kullanım esaslarınıza uymanızı bekler. Biraz manuel şanzıman gibi kullanmanız lazım. Şu anda kullanılan DSG ile o devamlı sorun çıkartanlar arasında bir çok iyileştirme yapıldı ama mesela dik bir rampada oturuyorsanız ve aracı rampada parketmeniz ya da sık sık rampada dur/kalk yapmanız gerekiyorsa bu tür şanzımanlar size göre değildir. Corolla yol tutuş açısından daha iyi ama arka koltuk ve genel ferahlık açısından Scala’nın gerisinde kalır.
Yeni çift kollu direksiyon, test ettiğiniz üç kollu direksiyona göre çok daha güzel. Videonuzda genel olarak direksiyondan -hissizlik dışında- hiç bahsetmemişsiniz. Kullandığınız modeldeki direksiyon ile yenisi arasındaki farka değinmenizi beklerdim. Ayrıca sınıfındaki rakipleri olan Astra, Megane, Corolla hb, gibi modellerle kısa karşılaştırma açıklamaları yapabilirdiniz. Açıkçası Egea'yı duyunca, yukarıdaki modellerle kıyaslanmayacak kadar yetersiz bir araba olduğu izlenimi oluştu gözümde. Gerçekten öyle mi?
Yok kardeşim egea scala nin yanından geçemez yani 120 bin tl lik arabayla 250 bin tl lik fiyat bile kıyas kabul etmeyeceğini ortaya koyuyor. Scala ile uzun yol yapmış biri olarak bunu söylüyorum
Benim işim insanları, kısa bir test sürüşünde edinemeyecekleri bilgilerle desteklemek. Yoksa kimseye direksiyon simidinin şekli gibi kendi karar verebileceği bir konuda fikir dayatmak değil. Direksiyon sistemiyle ilgili de sizin da yazıp sildiğiniz üzere yeterli bilgiyi verdim. Kıyas konusunuysa tamamen yanlış anlamışsınız. Videoda, diğer modellerin Scala’nın üzerine koyabilecekleri ek bir fayda yok dedim, sadece prestij ve albeni farkı olabilir. Bu sayede de Scala, karşılaştırma yapsam muhtemelen sınıfındaki her rakibini geride bırakır. Egea ise bir diğer fayda öncelikli model olarak piyasada, maliyet önceliği Scala’dan daha fazla ve bunun sonuçları da ilginç olur. İkisi arasında fiyat farkı anormal gibi görünüyor ama otomatik şanzımanlı bir Egea hiç de ucuz bir otomobil değil.
Golf 7.5 u uzun kullanmış biri olrak scala yi kullandığımda sürüş ve konfor olarak golften daha iyi olduğunu gördüm. Golf den iyi olan bir arabayı Fıat Egea ile nasıl kıyas edersiniz anlamış değilim.
Scala’nın sürüşü iyi ama Golf’ten daha yumuşak ayarlı olması sürüşünü daha iyi hale getirmiyor; direksiyonu, süspansiyon sisteminin tepkileri, elektroniklerinin çalışması, dış seslerden yalıtımı hep, Scala’dan bir önceki nesle ait Golf 7’nin gerisinde. Bunun dışında Egea ile pek çok ortak noktaları var, en önemlisi de ikisi de normal C HB’lere o kadar çok para vermek istemeyenler için geliştirilmiş.
Skoda; passat superb ilişkisini golf scala ile kurmaya çalışıp meyvelerini yemeye çalışmış sanırım ama bence olmaz çünkü superb piyasaya çok iddialı girmişti. Scala bence basit kalmis. Şu vw grubunda araç alsam audi alirdim.
Yalın bey sizin yorumunuzla saysong korando testi bekliyoruz
Sunumunuzu tarafsızlıkla ve fayda malıyet açısından yapmanız,çok donanımlı olarak bilgi vermenizden dolayı teşekkür ederiz.
elinize saglik diyorum her zamanki gibi.
Emeğinize sağlık üstadım her zaman ki gibi çok keyifli bir inceleme olmuş TeknoVlog destekte
Arabacı Tayfa da destekte :)
%50 ötv diliminde olmasından dolayı tercihimi Scala Elite 1.0 paketten yana kullandım. 20 gündür kullanıyorum gerçekten çok memnunum, pratik ve atak bir araç. Bana göre tam bir Fiyat/Performans aracı👍%80 ötv diliminden alınacak olursa tabiki rakipleri çoğalır.
Güle güle kullanın.
Aracı yeni aldım. Performans şüpheniz olmasın bastı mı gidiyor. Dsg şanzıman zaten güzel. Arka diz mesafesi sedan arabalarin çoğunda yok.bagaj baya iyi. Olumsuz yön olarak arka cam aralığı gerçekten küçük arka park yaparken hiçbir yer görmüyorum desem yeridir.
Bu araçtan yüzde 50 lik dilimden bulursanız alın ama yüzde 80 lik dilimden almayi ben tercih etmem Octavia orada çok daha cazip olur
Kullanışlılığı ve arka yaşam alanıyla gayet mantıklı bir araç olarak görünüyor. Renault Megane'ın orta paketinin 320.000 olduğu bir dönemde ben bu aracı tercih edebilirim mesela. Keşke manuel el freni değil de otomatik bir el freni olsaymış.
Hocam iyi anlatıyorsunuz ağzınıza sağlık donanımlı bir arkadaşsınız maşallah
Yeni 308 için inceleme bekliyoruz
yine güzel bi video olmuş. elinize sağlık
fiat egea scala nın en büyük rakibi olabilir derken hangi veriye dayandınız bilmiyorum ama en basitinden egea B sınıfı scala C sınıfı araçlardır. hiç scalanın şaşesi B falan mevzusuna girmeye gerek yok zira scala MQB A0 platformunun dingil mesafesi uzatılmış halidir (bu haliyle dingil mesafesi golf,leondan ile uzundur) zaten MBQ (golf, leon, a3 platformu) da MBQ A0 a benzer bir platformdur en bariz farkı bu platforma bağımsız arka suspansiyon eklenenebilmesi ama zaten golf, leon, a3 bile bağımsız suspansiyonu terk ettiler uzun süredir. sözün özü Scala gerçek C sınıfı bir hatcback dir hatta iç hacim olarak en genişleri arasındadır ve autoexpress.uk tarafından karşılaştırmalı testlerde (golf, ceed, civic, focus a karşı) 1. gelmiştir ve segmentinde 2019 da yılın otomobili seçilmiştir. aynı otoriteler egea yı araba diye teste bile almaz kusura bakmayın.
Çok iyi tespit👍
Pure science and culture,
Yine her açıdan en objektif değerlendirme olmus. Teşekkürler. Şu Octavia da bir gelseydi de, senden bir dinleseydik artık.
Teşekkürler, Octavia’nın satışa sunulmasına bir iki hafta kaldı sanırım. Yılbaşından sonra bekleyebiliriz.
çok güzel video olmuş elinize sağlık yeni araba test videolarınızı bekliyorum yalın kardeş sağlıcakla kalın
Karşılaştırmayı bekliyoruz
Bu ruhsuz, lego Vag mamülünü ayakta alkışlıyorum. 4 gün 1.0 dsg benzinliyi kiraladım kullandım, her işimi gördü, gayet de makul düzgün otomobil ama bu sıkıcılık, keyifsizlik, sürücüden kopukluk hissini vermeyi nasıl beceriyorlar hayret ediyorum. Param olsa dakikasında hanıma alırım ama 1 dakika daha bunun direksiyonuna oturmam. Alana hayırlı uğurlu olsun, bence fiyat olarak da pahalı değil, gerçekten nesnel anlamda iyi alet. Test için tşk.
İşte aradığım yorum.
Açık ara en iyi araba kanalı
Başarılar dilerim.
Suspansiyondan bahsederken mutlaka suspansiyon yalitimindan bahsederdiniz. Burda bahsetmediniz. Susoansiyon calismasinda lakirti sesi varmi.
Skoda Scala çok çok güzel olmuş. 👍👍
2020 model 300.000 TL civari ödeyip mekanik elfrenine maruz kalmak ne kadar mantıklı olabilir .
Aks aralığı konusunda bir sorum var. Sınıf ortalaması 2.70 mt dediniz. Hangi araçlar bu ortalamanın üstünde?
Yalın bey yeni leon yada elantra gelmedimi henüz onlarıda bekliyoruz 😀
güzel araba
kia ceed incelemesi yapmayı düşünüyor musunuz? bir de c hatchback sınıfında bağımsız arka süspansiyona sahip model neredeyse kalmadı - üst motor seçenekleriyle sunulanlar dışında. ceed in bu konuda varsa avantajları nelerdir?
Yalın bey sizce 2020 model focus trendx 1.5 dizel otomatik mi, 2020 308 1.2 130 bg 8 at mi yoksa scala 1.0 tsi dsg mi tercih etmeliyim görüşünüz benim için önemli teşekkürler.
Hepsi farklı fiyat
@@aykutoruc1993 evet biliyorum ama birini alıcam tam karar veremedim
Hepsinin tam ortası 308. Diğer önceliklerinize göre değişebilir, arka koltuk için Scala, tasarruf için Focus tercih edilebilir.
@@YalinGulmez-KimGecer ilerde ikinci el değeri olarak 308 nasıl olur ? Malum dizelleri tutuluyor ama benzinlisi vw grup motorları kadar tutmadı sanki
@@h.ibrahim9333 ford focus hb sedanmi bilmiyorum ama sedansada hb sede focus al dizel otosu cok tutuluyo 308 i focus kadar rahat satamazsin scalada alabilirsin satislari digerlerine gore iyi cok satiyo suanda ama focu bence daha iyi hemde dizel oto yani bence direk fordu al sedansa hele baua prim yapar
Yalin hocam video yeni mi yoksa onceden mi cekildi? Zayiflamissiniz sanki
Scala sade şık bir otomobil herkes şık bir otomobil yapabilir ama sade şık bir otomobil yapmak zordur scala bunu başarmış birazcık modifiye yapılırsa dahada iyi olur ,iç mekân olarak yine sade güzel artık çift kollu direksiyon geliyor o direksiyonla iç mekan dahada premium görünüyor test araçlarında genelde eski direksiyon var ama yeni çift kollu direksiyon gayet güzel ... İç hacim ve bagaj olarakta gayet başarılı ... Ben beğeniyorum scalayi...
ADAMSIN...
👍
carplay kablolu degil mi bunlarda
Yalın bey, bahsettiğiniz silindir kapama 1.6 tdi motorda da mevcut mu?
Hayır
Çok anlamsiz eksikler var. 2016 baz paket sportage aracimda katlanır ayna 7 hoparlör aktif kafalik ve hız sabitleme mevcut.
Egea karşılaştırması çok iyi olur gerçekten.
araç alacağım zaman bu modelin sitesini inceledim, öne çıkan özelliklerini görünce vazgeçtim. Öne çıkan özellikleri şu şekilde; ön kapı cepleri, ön camda kartvizit tutucu, orta konsolda saklama gözü, huni gibi açılan silecek suyu kapağı. Teknoloji sekmesine baktığınızda ise düzenleme aracı diye plastik bir parça var. Utanmasalar ayarlanabilir koltuk yada hidrolik direksiyon falan yazacaklarmış o derece basite indirgenmiş bir satış politikası var.
Tahminim golf ün satışından çok pay alacak ve doğuş gurubu tarafından satıştan kaldırılacak bir model.
1.0 icin bir sorum olacaktı 115 bg sıkıntı mı var acaba 110bg geçildi hic sorabildiniz mi barajını stepne hariç 467 lt diye biliyorum genelde hb icin stepne hariç lt yazmaz mi
Emisyonlar dan dolayi 110 a dusurduler yoksa ayni motor zaten
atanmış rapid spaceback :D
🤙🏿🤙🏿
Egea ile kıyas hariç güzel bir inceleme olmuş. Egea ile fiyat performans araçları olması dışında en ufak benzerlikleri yok.
herşeyi benziyor egea ile b den bozma c ikisi ve ikiside üst paketlerde donanım olarak zengin.
@@hknergn scala ve egea yi ne kadar süre kullandın
Scalanın arkakoltuk ferahlığı konforu ve bagaj genişliği hiçbir C hacbackte yok.
Yalın bey, DSG şanzımanda iyileştirme yapıldığı söyleniyor, sizin bu yönde bir gözleminiz oldu mu acaba ? Sorun çıkarma potansiyeli var mı ? Şanzıman dayanıklılığı ve yol tutuşu baz alınca, corolla hb bana daha mantıklı geliyor, siz ne dersiniz ?
DSG gibi çift kavramalı şanzımanlar bazı kullanım esaslarınıza uymanızı bekler. Biraz manuel şanzıman gibi kullanmanız lazım. Şu anda kullanılan DSG ile o devamlı sorun çıkartanlar arasında bir çok iyileştirme yapıldı ama mesela dik bir rampada oturuyorsanız ve aracı rampada parketmeniz ya da sık sık rampada dur/kalk yapmanız gerekiyorsa bu tür şanzımanlar size göre değildir. Corolla yol tutuş açısından daha iyi ama arka koltuk ve genel ferahlık açısından Scala’nın gerisinde kalır.
@@YalinGulmez-KimGecer detaylı açıklama için teşekkürler Yalın bey
Yeni çift kollu direksiyon, test ettiğiniz üç kollu direksiyona göre çok daha güzel. Videonuzda genel olarak direksiyondan -hissizlik dışında- hiç bahsetmemişsiniz. Kullandığınız modeldeki direksiyon ile yenisi arasındaki farka değinmenizi beklerdim.
Ayrıca sınıfındaki rakipleri olan Astra, Megane, Corolla hb, gibi modellerle kısa karşılaştırma açıklamaları yapabilirdiniz. Açıkçası Egea'yı duyunca, yukarıdaki modellerle kıyaslanmayacak kadar yetersiz bir araba olduğu izlenimi oluştu gözümde. Gerçekten öyle mi?
Yok kardeşim egea scala nin yanından geçemez yani 120 bin tl lik arabayla 250 bin tl lik fiyat bile kıyas kabul etmeyeceğini ortaya koyuyor. Scala ile uzun yol yapmış biri olarak bunu söylüyorum
Benim işim insanları, kısa bir test sürüşünde edinemeyecekleri bilgilerle desteklemek. Yoksa kimseye direksiyon simidinin şekli gibi kendi karar verebileceği bir konuda fikir dayatmak değil. Direksiyon sistemiyle ilgili de sizin da yazıp sildiğiniz üzere yeterli bilgiyi verdim. Kıyas konusunuysa tamamen yanlış anlamışsınız. Videoda, diğer modellerin Scala’nın üzerine koyabilecekleri ek bir fayda yok dedim, sadece prestij ve albeni farkı olabilir. Bu sayede de Scala, karşılaştırma yapsam muhtemelen sınıfındaki her rakibini geride bırakır. Egea ise bir diğer fayda öncelikli model olarak piyasada, maliyet önceliği Scala’dan daha fazla ve bunun sonuçları da ilginç olur. İkisi arasında fiyat farkı anormal gibi görünüyor ama otomatik şanzımanlı bir Egea hiç de ucuz bir otomobil değil.
bu donanımları kafaları kaç promildeyken kalibre etmişler acaba cam tavan falan var ama hız sabitleyici ya da geri görüş kamerası koymamak??? ilginç
👍👍🇹🇷🇹🇷
Fiyat/donanım olarak hayalkırıklığı olduğunu düşünüyorum..sunum için teşekkürler🤚
Uzun ama dar. C hatchback den ziyade B sınıfı sw gibi.
Şu elektronik el frenlerini koyun artık.Otomatik vites alınan araçtan bu bekleniyor.
Golf 7.5 u uzun kullanmış biri olrak scala yi kullandığımda sürüş ve konfor olarak golften daha iyi olduğunu gördüm. Golf den iyi olan bir arabayı Fıat Egea ile nasıl kıyas edersiniz anlamış değilim.
Scala’nın sürüşü iyi ama Golf’ten daha yumuşak ayarlı olması sürüşünü daha iyi hale getirmiyor; direksiyonu, süspansiyon sisteminin tepkileri, elektroniklerinin çalışması, dış seslerden yalıtımı hep, Scala’dan bir önceki nesle ait Golf 7’nin gerisinde. Bunun dışında Egea ile pek çok ortak noktaları var, en önemlisi de ikisi de normal C HB’lere o kadar çok para vermek istemeyenler için geliştirilmiş.
@@YalinGulmez-KimGecer abi scala 220 den başlıyo egea 130 dan nasıl ikisi alternatif 😅
@@aykutoruc1993 👌👍
şu anda elite paketi yok bitti diye biliyorum. yeni yılda geleceği söyleniyor. fiyatı meçhul
1,5km sonra göbekten sağa sap bir çay ısmarlayayım 12:26
Biraz daha yavas konusursa daha keyifli bi izleme olacak.
Bakalım devamı gelecek mi..
Tabiri caizse salgın döneminde millete itelediler garip garip isimlerle bir sürü modeli.
Kamiq, Scala, Karoq, Kodiaq
Skoda; passat superb ilişkisini golf scala ile kurmaya çalışıp meyvelerini yemeye çalışmış sanırım ama bence olmaz çünkü superb piyasaya çok iddialı girmişti. Scala bence basit kalmis. Şu vw grubunda araç alsam audi alirdim.
Bu fiyatlara arabalar en az 2.0 olmali
Şimdi bastı mı gidiyor şöyle iyi böyle iyi peki kabul ettik.300 bin de etmez be kardeş taş çatlasın 1.5 150 ps için konuşuyorum 230 lira olsun be
Rapid/Toledo ölü doğdu ve beklediği ilgiyi görmedi yazık ki.. Şu kapı iç kolları tasarımını biraz değiştirseydiniz keşke..
Arka sileceğin iğrençliğini napıcaz :D
👍