Beeindruckende Leistung . . . . aber noch mehr hat mir die Landung imponiert. Ein solch schnelles und aerodynamisch ausgefeiltes Modell so zu landen - da gehÃķrt was zu !
@@derbutz8368 Interessant! Wo bitte kommt die halbe Masse bei Deiner Antwort her? Ich will das auch verstehen... Nach Newton wird die Kraft durch Masse (kg) x Gescchwindigkeit (m/s) berechnet. Setzen wir die VerzÃķgerungsdistanz einfacherweise mal auf 0 dann kÃĪmen bei angenommenen 5kg Flugmodell und 500km/h (~138m/s) ungefÃĪhr 690 m kg/sÂē heraus. WÃĪren eine Aufschlagskraft von 690N oder kg.... Ich lasse mich aber gerne mit anderen Ergebnissen Þberzeugen.
@@klausdiemert5269 wenn du die kinetische Energie herleiten willst kannst du das auch anders herum machen. Also nicht wie viel Energie beim Aufprall freigesetzt wird sondern wie viel Energie benÃķtigt wird um die masse auf die Geschwindigkeit zu bringen. Die Arbeit die hierfÞr aufgebracht werden muss ist gleich der beschleunigenden kraft mal der Strecke auf der die Kraft wirkt. Die Kraft ist einfach der Masse mal der Beschleunigung. Jetzt brauchst du noch den Weg aus der Beschleunigung und der Zeit. Die Strecke ist aber proportional zum Quadrat der Zeit. Wenn man das dann integriert bekommt man den vorfaktor 1/2. Das alles dann in die Formel E=F*s einsetzen -> E=(m*a)*(1/2*a*t^2) (die Klammern simd nur gesetzt um den F und den s teil getrennt darzustellen) Die Formel kÞrzen -> E=1/2*m*v^2. Kurz gesagt: der vorfaktor kommt durch die Integration der Geschwindigkeit Þber den Weg. Hoffe das hilft :)
@@tomtiny Jo, alles klar, ne. Es war die Frage nicht.... Danke fÞr deinen Beitrag, es ging mir bei der Geschichte darum, bewusst zu machen, dass kein Mensch, auch mit Schutzkleidung, einen Aufprall des Modells auf seinen KÃķrper mit hÃķchster Wahrscheinlichkeit Þberlebt. Einfach die Grundsatz Aussage... SchÃķnen Sonntag noch! LG
@@klausdiemert5269 verstehe. Trotzdem sind dir in deinem Kommentar ein paar kleine fehlerchen unterlaufen, die ich korrigieren wollte. Zum einen ist die Kraft nach newton eben nicht m*v sondern m*a. Wenn die "VerzÃķgerungsdistanz" = 0 ist dann ÃĪndert sich an der Energie nichts da sie unabhÃĪngig von der Zeit und dem damit verbundenen weg ist. Die Kraft allerdings wÃĪre unendlich da man unter dem Bruchstrich eine Zahl die gegen 0 geht hat. Die Energie wÃĪre bei 5kg und 500kmh und 1/2*m*v^2 also etwa 50kj. Bei einer "verzÃķgerungsdistanz" und der eben damit verbunden Zeit ergibt sich bei der Beschleunigung m/0s^2. Also kannst du aus der Beschleunigung keine Kraft herleiten, da man nicht durch 0 dividieren darf. Zudem entsprechen 690N auf der Erde bei a= 9,81m/s^2 in etwa 69kg und nicht 690kg
The pilots need to wear helmets because of the regulation of the event. It's not a protection if a model hits you, it's more for maybe thrown broken parts around in case of crash.
@@rcplanebavaria Alles was heute eine Assoziation an diese Phase der deutschen Geschichte erweckt wird doch sofort bekÃĪmpft von wegen N*AZ* Kampf gegen ârechtsâ, oder nicht?
Wir sind Speedpiloten auf Profi NiveauâĶund kÃĪmpfen jedes Jahr um neue Rekorde aufzustellen.. Jeder der da mitfliegt steckt viel Herzblut und Geld in die Sache. Welche Gedanken und Reaktionen das bei manchen erweckt ist teils erschreckend und Schade. Der Sport ist sowieso recht dÞnn besetzt und WettkÃĪmpfe dieser art finden nur 1-2x JÃĪhrlich stattâĶ Da gibt es dann trotzdem immer wieder welche die schreiben.. aahh zu laut, oder fÞr was der helm, oder habt ihr ne Freigabe fÞr die GeschwindigkeitâĶ immer wieder sticheln irgendwelche Leute rum und wollen einem das Hobby schlecht machen aus welchen Grund auch immerððââïļ Alles ist super durchdacht, organisiert und auf hÃķchstem Niveau bei solchen VeranstaltungenðŠ Wir geben niemals auf.. Always full throttle! Over&outððĪ
@@rcplanebavaria Leider wurde - einmal mehr - mein Antwort auf die Frage nach Grund fÞr Faeser gelÃķscht. Kurz und knapp: Ich finde es toll (Ex Modellflieger 70er Jahre) und meinte nur das die Þbersensible Person (eben F.) des GerÃĪusches wegen und dem historischen Bezug dieses GerÃĪusches (wage den Flugzeug Typ nicht mehr zu nennen) Handlungsbedarf sehen kÃķnnte. War als Spass gemeint, was heute in D bereits schwierig ist.
But then only in conjunction with closed shoes and a coloured wristband indicating that they have passed the Ferngesteuertesflugmodellversuchs-undbemessungsgelaendesicherheitsinduktionstraining (RC Plane Flying Spot Safety Induction)!
Motor sieht nach einem Scorpion aus. Der Regler ist fÞr die Leistung eigentlich zweitrangig solang er halt genug storm bei der entsprechenden Spannung bringen kann
@@rcplanebavaria Vorbildlich. Die Speed wÃĪre trotzdem nix fÞr mich, da kann jeder Zappler am Stick der Letzte sein. ðĶðĻ Coole Sache anyway. Wie wurde das so genau gemessen? Ist das groundspeed oder airspeed?
Dat ist groundspeed zwischen die 2 pylonen: maschine-vision-system und laptop (deshalb manchmal "keine Messung" o.ÃĪ. wenn die Kameras das Modell nicht erfassen kÃķnnen). Somit sind die RekordflÞge auch FAI "genehmigt" - kein Guinness Records Kauf-Dir-Ruhm usw. ;)
An der Helmvorschift ist zu erkennen, warum es in Deutschland heute so gut lÃĪuft! Menschen die sich so etwas Þberlegen haben wir zu Hauf und die bekommen dafÞr auch noch Geld.
IMPRESSIVE! Pure speed machine!
wenn dich der trifft,nutzt der bauarbeiterhelm auch nix mehr ð
Wenn du ohne Helm fliegst, bekommst du AbzÞge in der Haltungsnote.
Love it. When one is wearing a sport coat, he means businessð
Top Kamera-Person :)!!!!!
DankeschÃķn ððŦĄð
Incredible model. Bravo!
Beeindruckende Leistung . . . . aber noch mehr hat mir die Landung imponiert. Ein solch schnelles und aerodynamisch ausgefeiltes Modell so zu landen - da gehÃķrt was zu !
Flaps are a blessing.
So awesome!!! It makes my home made 115mph foam board airplane look like it's standing stillð
Unbelievable ðĐïļðĒððĨ
Well flown!
Mit einem strÃķmungsgÞnstigeren Integralhelm aus der Formel 1 wÞrde er noch viel schneller fliegen ð
There was me thinking nice glider ð
Unglaublich, da darfst als Pilot nicht mal nen klitzekleinen Fehler machen. Chapeau an Pilot und Kameramann!ð
DankeschÃķn ðð
Sweep those wings back like a North American F-100 Super Sabre TO GO FAST
Mit Jacket zum Modellfliegen?
So schÃķn wie es ist. Hut ab vor soviel Speed! Aber Masse x Geschwindigkeit. Da kannst du alle persÃķnliche SchutzausrÞstung gleich im Laden lassen.
1/2 Masse Mal Geschwindigkeit zum Quadrat bitte. ;-)
@@derbutz8368 Interessant! Wo bitte kommt die halbe Masse bei Deiner Antwort her? Ich will das auch verstehen...
Nach Newton wird die Kraft durch Masse (kg) x Gescchwindigkeit (m/s) berechnet. Setzen wir die VerzÃķgerungsdistanz einfacherweise mal auf 0 dann kÃĪmen bei angenommenen 5kg Flugmodell und 500km/h (~138m/s) ungefÃĪhr 690 m kg/sÂē heraus. WÃĪren eine Aufschlagskraft von 690N oder kg....
Ich lasse mich aber gerne mit anderen Ergebnissen Þberzeugen.
@@klausdiemert5269 wenn du die kinetische Energie herleiten willst kannst du das auch anders herum machen. Also nicht wie viel Energie beim Aufprall freigesetzt wird sondern wie viel Energie benÃķtigt wird um die masse auf die Geschwindigkeit zu bringen. Die Arbeit die hierfÞr aufgebracht werden muss ist gleich der beschleunigenden kraft mal der Strecke auf der die Kraft wirkt. Die Kraft ist einfach der Masse mal der Beschleunigung. Jetzt brauchst du noch den Weg aus der Beschleunigung und der Zeit. Die Strecke ist aber proportional zum Quadrat der Zeit. Wenn man das dann integriert bekommt man den vorfaktor 1/2.
Das alles dann in die Formel E=F*s einsetzen -> E=(m*a)*(1/2*a*t^2) (die Klammern simd nur gesetzt um den F und den s teil getrennt darzustellen)
Die Formel kÞrzen
-> E=1/2*m*v^2.
Kurz gesagt: der vorfaktor kommt durch die Integration der Geschwindigkeit Þber den Weg.
Hoffe das hilft :)
@@tomtiny Jo, alles klar, ne.
Es war die Frage nicht....
Danke fÞr deinen Beitrag, es ging mir bei der Geschichte darum, bewusst zu machen, dass kein Mensch, auch mit Schutzkleidung, einen Aufprall des Modells auf seinen KÃķrper mit hÃķchster Wahrscheinlichkeit Þberlebt. Einfach die Grundsatz Aussage... SchÃķnen Sonntag noch! LG
@@klausdiemert5269 verstehe. Trotzdem sind dir in deinem Kommentar ein paar kleine fehlerchen unterlaufen, die ich korrigieren wollte.
Zum einen ist die Kraft nach newton eben nicht m*v sondern m*a. Wenn die "VerzÃķgerungsdistanz" = 0 ist dann ÃĪndert sich an der Energie nichts da sie unabhÃĪngig von der Zeit und dem damit verbundenen weg ist.
Die Kraft allerdings wÃĪre unendlich da man unter dem Bruchstrich eine Zahl die gegen 0 geht hat. Die Energie wÃĪre bei 5kg und 500kmh und 1/2*m*v^2 also etwa 50kj.
Bei einer "verzÃķgerungsdistanz" und der eben damit verbunden Zeit ergibt sich bei der Beschleunigung m/0s^2. Also kannst du aus der Beschleunigung keine Kraft herleiten, da man nicht durch 0 dividieren darf.
Zudem entsprechen 690N auf der Erde bei a= 9,81m/s^2 in etwa 69kg und nicht 690kg
GÃĪnsehaut
ðŊðŦķ
Iâm surprised at the wing size and how fast it was moving!
334.919 miles per hour! there now you don't have to look it up here in the States.
Sad. Can explain why?
You know it's serious when they're wearing hard hats.
ðŪ
wow, krass!
When the nose of the airplane IS the motor, it's fast.
The pilots need to wear helmets because of the regulation of the event. It's not a protection if a model hits you, it's more for maybe thrown broken parts around in case of crash.
Whats more impressive is the bloke wearing a suit to the flying field...........
In bester deutscher Stuka Tradition die GerÃĪuschkulisse - fantastisch! - Da wird sich Frau Faeser damit befassen mÞssen ...
@@jean-marcducommun8185 wegen was sollte sie sich damit befassen mÞssen??
@@rcplanebavaria Alles was heute eine Assoziation an diese Phase der deutschen Geschichte erweckt wird doch sofort bekÃĪmpft von wegen N*AZ* Kampf gegen ârechtsâ, oder nicht?
Wir sind Speedpiloten auf Profi NiveauâĶund kÃĪmpfen jedes Jahr um neue Rekorde aufzustellen.. Jeder der da mitfliegt steckt viel Herzblut und Geld in die Sache. Welche Gedanken und Reaktionen das bei manchen erweckt ist teils erschreckend und Schade. Der Sport ist sowieso recht dÞnn besetzt und WettkÃĪmpfe dieser art finden nur 1-2x JÃĪhrlich stattâĶ Da gibt es dann trotzdem immer wieder welche die schreiben.. aahh zu laut, oder fÞr was der helm, oder habt ihr ne Freigabe fÞr die GeschwindigkeitâĶ immer wieder sticheln irgendwelche Leute rum und wollen einem das Hobby schlecht machen aus welchen Grund auch immerððââïļ Alles ist super durchdacht, organisiert und auf hÃķchstem Niveau bei solchen VeranstaltungenðŠ Wir geben niemals auf.. Always full throttle! Over&outððĪ
@@rcplanebavaria Leider wurde - einmal mehr - mein Antwort auf die Frage nach Grund fÞr Faeser gelÃķscht. Kurz und knapp: Ich finde es toll (Ex Modellflieger 70er Jahre) und meinte nur das die Þbersensible Person (eben F.) des GerÃĪusches wegen und dem historischen Bezug dieses GerÃĪusches (wage den Flugzeug Typ nicht mehr zu nennen) Handlungsbedarf sehen kÃķnnte. War als Spass gemeint, was heute in D bereits schwierig ist.
Is the hard hat being worn in case they get hit by the model doing 539kph? That would not protect them, they need a hi vis vest to
But then only in conjunction with closed shoes and a coloured wristband indicating that they have passed the Ferngesteuertesflugmodellversuchs-undbemessungsgelaendesicherheitsinduktionstraining (RC Plane Flying Spot Safety Induction)!
groÃartiger Flug; Welcher Antriebsstrang ist verbaut.
Motor, Regler ??
Motor sieht nach einem Scorpion aus. Der Regler ist fÞr die Leistung eigentlich zweitrangig solang er halt genug storm bei der entsprechenden Spannung bringen kann
whats with the suit?
In der HÃķhe ist normalerweise nur 250kt max erlaubt. Muss man sich da eine Genehmigung vom LBA holen?
@@saxpert Ja braucht man aber alles gutð Ist fÞr diese Veranstaltung selbstverstÃĪndlich vorhanden gewesen..
@@rcplanebavaria Vorbildlich. Die Speed wÃĪre trotzdem nix fÞr mich, da kann jeder Zappler am Stick der Letzte sein. ðĶðĻ
Coole Sache anyway.
Wie wurde das so genau gemessen?
Ist das groundspeed oder airspeed?
Dat ist groundspeed zwischen die 2 pylonen: maschine-vision-system und laptop (deshalb manchmal "keine Messung" o.ÃĪ. wenn die Kameras das Modell nicht erfassen kÃķnnen). Somit sind die RekordflÞge auch FAI "genehmigt" - kein Guinness Records Kauf-Dir-Ruhm usw. ;)
Cool, aber wenn dir das Teil auf den RÞssel knalt, hilft der Bauhelm auch nichts mehr.ð
Besser als gar nichts aufzusetztenð
I understood that correctly he says 20s
Whats the hard hat for?
ð
Helmet is for debris from RUD (rapid unplanned disassembly) ð·
Das ist eine Waffe...
Don't know why he has a hard hat on, that thing hits anywhere on his body it will cut him in half.
Those helmets are not going to help
An der Helmvorschift ist zu erkennen, warum es in Deutschland heute so gut lÃĪuft! Menschen die sich so etwas Þberlegen haben wir zu Hauf und die bekommen dafÞr auch noch Geld.
WorÞber man sich so aufregen kann âĶ
Flying in a suit and hard hat is just wrong full stop. Must be a German thing
His singlet tucked into elasticated shorts and orthopaedic sandals over white socks were in his other suitcase, that he left in Mallorca.
too slow!!! ðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢ
Bringt da der Helm noch was wenn man das Ding in die Fresse bekommt
hard hat? wdf? dont trust his flying?