Слишком большой предвпрыск топлива (как и слишком маленький или отсутствующий) может стать причиной пропусков воспламенения в цилиндре дизельного двигателя. PS: Для того, чтобы не разрывать диалог, нажимайте кнопку "ОТВЕТИТЬ" под тем комментарием, на который Вы отвечаете.
@@AndreyShulgin Доброго дня! Я всегда ездил на форсунках Делфи. Сейчас перешёл на Денсо, стоят на моторе Opel, 1.7 cdti. В последнее время (пробег 260 ткм) иногда цокотит одна форсунка на предвпрысковых дозах. При полной нагрузке когда предвпрыск отключается - цокота совсем нет. Замерял обратку - в 3 форсунках 8 мл обратка набирается за секунд 20. В одной только 4 мл. Цеплял осциллограф на ХХ. При одном предвпрыске время открытия примерно одинаковое, кроме той у которой обратка 4 мл - там время на 100 микросекунд меньше. При прогреве появляется 2 предвпрыск и время уравновешивается.
Андрей! Скрипт CCS - это супер! Но в работе дизельного двигателя зацикливаться только на предвпрыске - достойно только Пахомова. Ибо он честно в одной своей видеолекции предупредил:"Я с дизелями не работаю, но я вас научу". Этот ролик - просто позорный. Без обид, ладно?
Андрей, спасибо.
Привет из Свердловской области. Андрей Вы молодец. Хочу поблагодарить Вас за Ваше творчество.
Молодец Андрей
Хочу научиться грамотно проводить диагностику двс
Hola buenas tardes saludos desde Perú como puedo capacitación un ustedes
Скажите пожалуйста что означяет увеличин предвприск. Заранее спасибо
Количество топлива, впрыскиваемое на фазе предвпрыска, увеличено
А чему это грозит? Или можно откорректировать программой. Заранее благодарен.
Слишком большой предвпрыск топлива (как и слишком маленький или отсутствующий) может стать причиной пропусков воспламенения в цилиндре дизельного двигателя.
PS:
Для того, чтобы не разрывать диалог, нажимайте кнопку "ОТВЕТИТЬ" под тем комментарием, на который Вы отвечаете.
@@AndreyShulgin Доброго дня! Я всегда ездил на форсунках Делфи. Сейчас перешёл на Денсо, стоят на моторе Opel, 1.7 cdti. В последнее время (пробег 260 ткм) иногда цокотит одна форсунка на предвпрысковых дозах. При полной нагрузке когда предвпрыск отключается - цокота совсем нет. Замерял обратку - в 3 форсунках 8 мл обратка набирается за секунд 20. В одной только 4 мл. Цеплял осциллограф на ХХ. При одном предвпрыске время открытия примерно одинаковое, кроме той у которой обратка 4 мл - там время на 100 микросекунд меньше. При прогреве появляется 2 предвпрыск и время уравновешивается.
@@moldovanandrei7008и?
Сто ковш )
дать бы тебе 44 насос с рыкающим предвпрыском ,я бы посмотрел чтоб ты сказал
Андрей! Скрипт CCS - это супер!
Но в работе дизельного двигателя зацикливаться только на предвпрыске - достойно только Пахомова. Ибо он честно в одной своей видеолекции предупредил:"Я с дизелями не работаю, но я вас научу".
Этот ролик - просто позорный. Без обид, ладно?
Жаль что дилетант чему то учит…какой же бред несёт!
Почему дилетант обоснуйте пожалуйста свой коментарий очень интересно !
Дилетант коментирует, так как и вопроси задают, га-га-га, как гуси все накинулись, не успевает ответить на оди н вопрос - сразу летит второй.