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Com estas maquinas que o Brasil fez grandes lavouras ..Parabens pelo video...
Gostei muito do funcionamento desse motor. !!!!!
おぉ…ヤンマーの音と全く違う…！！！それにしても綺麗なエンジンですねぇ…
コメントありがとうございます。農発はこれ一台しか所有していませんが、確かにヤンマーとは音が違うようです…。三菱のこの機種に限ってかは不明ですが、ノック音がカンカンと甲高いことと共に、ノズルから発するであろうキンキンといった独特の音も発しますね。噴射タイミングを遅らせる方向に調整すれば、もう少し静粛になるかも？。
charenjizero 私は多少やかましい方が好きですけどね(*´꒳`*)バルブタイミングによって全く違うらしいですね〜…たった数ミリくらいずれてるだけで違うそうですよ
@@mekatuti 返信と共に、ご教授をありがとうございます。このエンジンを利用して自作ターボディーゼル発電機を造りました。約1.000rpmと低い回転数で運用できる仕様です。ターボと言ってもこの低い回転域では、ほとんど過給しない”なーんちゃってターボ”で、全くのお遊びで造った物です。関連動画を数本アップしてありますので、お暇がありましたらば覗いてみて下さい。
メカニック燐 l◇LOp₩.. b ,$¥;$*",; .mmml
I love that engine how much in philippine peso and and how many horse power
Beautiful engine! I would like to have one like that on my two wheel garden tractor! Thanks for sharing. Take care.
Jhv hbbvbjjjhh
@@sitimaisaro18 ৮ইইওপ্প
Cccxxxccxcvccvvkkkhghhbbc-vgggghgghffhgfggghggjdhfddhfhfzhggshffffgjdfhhffhhggffhhgfdjgfgfffjdgffhhjdhhgfgdjggdfgfgvgcvccccvcccffgffgffjgfggffxjgfhggfghccccvvvvvvvvvvvccccccccvccccccxcccxcxxcxccccvvccvcvcvvvvvvvcvccccvcccccccccccccccccccccccvvvvvvcvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvccccvvgvvcvvccccccccccvcccccccccccccccccccccccccccccccccvvvvvvvvvvvcgccvcvvvccvvvccccccccccccccccvvccvvcvccccvvcccvcccccccvccccvvvvvvccccvvvccccvvvvvcvvcccvvcvcfhhhhhh
I wish these were more available in the U.S.
Много поздрави от България
Nice...i like it
Bagus sekali saya suka sekali...
Nice Mitsu diesel 💪💪💪
Where can it be found in Kolkata?
Are this engine use for garden ????
Nice one , is this engine available in Srilanka? And could you please let us know the price. Thanks in advance
Where did you get that engine???
Impressive.
1978年製って事は42年物ですが、見た限りとても状態のいい個体ですね。
Gia con nay bao nhieu tien viet nam ah
good sound
かつらエンジンというのは、三菱重工業京都製作所で製造された、のでこの名称が付いたのだが、現在は、三菱自動車京都製作所となり、自動車のエンジンを生産していますよ。
đây là mitsubishi 60 nhe.máy này chạy it hao nhiên liệu. j no chạy 2 vòng pitton co 1 vòng bơm ak.
こんにちは、私は私の家族のための発電機、ハングベトナム語を買いたいです
エンジン音がヤンマーとい比べてガンガン響きますね。
閲覧ありがとうございます。ご指摘の通りにガンガン（カンカン）と響くのは事実ですね！。同クラスのヤンマーはここまで響かないのを知っております・・・。ご存知かと思いますが、この音（ガンガンやカンカン音）はディーゼル特有の着火遅れによる燃焼ノック音です。同じ類のガソリンエンジンでのノック音（いわゆるノッキング）と異なり、正常な音であろうかと思います。ガソリンエンジンのノッキングは、そのまま放置して運転を続けると非常に有害であり、最悪機関に重大なダメージを与えかねません。燃焼方式（ガソリン機関は混合気点火、ディーゼルは軽油噴射による自己着火）が全く異なります。一般的にディーゼルは煩い・臭いと悪いレッテルを貼られる傾向にありますね・・・。（ガソリンの方が優等生？）このエンジンの製造元は三菱重工業です。戦車も作っている企業ですので運転騒音も無視？かも知れませんが、耐久性と実用性で勝負かな？。このエンジンを利用した ”自作ディーゼル発電機” の動画も公開中ですので、お暇がありましたらば覗いて見て頂くと幸いです！。因みに、ロビンディーゼル（空冷）を利用した、”自作ディーゼル発電機” も公開中です。空冷ゆえ、この横水式よりもかなりの賑わいです！。
NEWLAYZNER mai 9
+charenjizero the d
SR500もデコンプレバー引きながら手回し始動もできたら楽しいのにな
アクセスありがとうございます。キックシャフトを改造すれば手動クランク始動可能かもしれませんね。楽しい発想だと思います。👍フライホイールマスを重くすれば、なお良しといったところでしょうかね。怖いのが、ケッチンを食らう事かな？。
와아~♥♥♥♥♥멋집니다 👍
Top 👍
good i like.
Good 👍
mitsubishi mấy thánh ơi.hàng khui thùng. máy này về việt nam nhiều mà. hàng nhật nhưng về nghĩa địa đâu co nhiêu tiền. đâu mà tới mấy chục triệu
I want to know engine name,model and its price.
Maybe this engine price at $950 to $1000...
Tiến máy nổ nghe đã thiệt đem về vn bán đi mình mua 1 cái
Máy nhật xài đã. Ba cái máy tàu nổ nghe muốn đập bỏ
biết bao nhiêu 1 cái ko mà đòi mua bn
Super👍👍👍
ai mua không nhập thùng 65 củ còn hàng nghĩa địa 35 củ
Mua . Bao nhieu mot con
đắt vãi lồn.
Ở đâu có phân phối dòng máy này v anh?
こんにちは。鍋谷工業のプーリーをフライホイルに装着する方法を教えて下さい。この動画ではキー溝の伝導軸をはずみ車に、それからナベヤのプーリーを装着。ではない方法と思うんです。わたくしも大き目エンジンで大きい径で回転を落としてエンジン低回転で発電機3600回転にしようと思っています。Turbo化にはかないませんが(^^)/
ご視聴ありがとうございます。m(_ _)mクランクシャフトとキー結合の、フライホイールのセンターボス外径部分に、それとピッタリはめ合うプーリーアタッチメントをボルト止め(M10✕3本)し、鍋谷のプーリーもインローを付けて、アタッチメントにボルト止め(M6✕4本)してあります。駆動抵抗とトルク変動を考慮すれば、アタッチメントとプーリーともキー結合するのがベストですが、それらの影響が少ないとの判断で、M6✕4本止めになっております。パワーロックやシュパンリングなりで結合すればベストなのですがね！。
オイルフィルターはどのように追加したのですか？当方ヤンマーの同じ様な発動機を所有しており、フィルターを取り付けたいのですが教えていただけませんか？
閲覧とコメントありがとうございます。この程度の小型エンジンに於いては、オイルフィルターは必要無しと聞かされますが、当方、このような改造が趣味で後付けしてみたに過ぎません・・・。気持の問題ではありますが、目の粗いストレーナーだけよりも安心出来る事と、総オイル量が若干増えるので、交換インターバルを伸ばす事も可能かと・・・。この動画のフィルターは一般市販の軽自動車用を流用しております。その取り付け部分にあたるフィルターヘッドは当方オリジナルの自作品。オイルホース（耐油・耐圧1.0Mpa）とそのホース継手（竹の子）はホームセンターや、工具商から入手した物で構成されています。通常であれば、オイルパン⇒オイルポンプ⇒フィルター⇒潤滑各部⇒オイルパン戻り とプレッシャー式油路とするところですが、このエンジンを利用した発電機を造る目的から（2015/3/18 既投稿公開中）その設置場所との関係で、オイルパン⇒フィルター⇒オイルポンプ⇒潤滑各部⇒オイルパン戻り とサクション式となっています。ヤンマーの発動機もこの三菱かつらディーゼルと、基本的な構成はほとんど同じかと思います。フィルター追加設置方法としては、ヤンマー発動機でも、オイルポンプから出た油圧を鋼管にて潤滑部分に導いている事と思います。 この油路（鋼管）部分にフィルターを割り込ませるのが最も簡単な手法かと思います。別動画になりますが、2012/8/7 に公開してある ”自作ディーゼル発電機 ロビン DY23 2.4KVA" のエンジンにも同じようなフィルターを後付けいたしました。このかつらよりも大きいサイズで、此方はプレッシャー式でした。問題はフィルターヘッドを如何にして調達するかではなかろうかと思います。当方は無ければ自作するスタイルですが、一般的なエンジンにおけるオイルフィルターヘッドは、エンジン本体の一部として構成されているのが普通になりますね。根気よく探せば、農機や産業用又はトラック・建設機械等エンジンで、フィルターヘッド単体（別体式）の入手は可能ですよ。（単純簡単な部品ですが、新品は意外に高価）当方、今後の改造用として現在上記のトラック用にはなりますが、フィルターヘッドとそのオイルフィルターを所有しております。探して見つからなければお譲りする事も可能です。
Muito bom gostei
Hello ..I want yanma F10
máy nhìn đẹp quá
ครับท่าน มีขายมั๊ยครับ ส่งมาขายในประเทศไทยบา้งครับทา่น
Lindo motor
Ở đâu có bán nhỉ?
Máy d may z va gia bao nhieu
Cảm ơn bạn đã truy cập của bạn.Thật không may, nó không phải để bán ....
How many price ?
Export to get myanmar?
Giá con này bao nhiêu ac
タイヤもついてないのに自ら移動するエンジン・・・
I need one machine Bangladesh ctg
Đẹp ghê
農機具店の死蔵品？よくありましたねー
アクセスありがとうございます。🙏高校教材放出品を入手した物です。これをベースとして自作した、ターボディーゼル発電機関連の動画も公開中です。お暇があったらそちらも覗いてみてください。
Ok..
Likeeeeee. Brazil
これ何年製ですか？
アクセス並びにコメントありがとうございます。正直言って、製造年代は不明です。これは、遡ること7年前に入手した物です。確か中学か高校の教材放出品だったと記憶してます。(入手時点で未始動)おそらく、昭和30～40年代前後かと…。この発動機を利用した、自作ディーゼルターボ発電機とした動画も公開中ですので、お暇が有りましたらば覗いて見てください。
too complicated.Yanmars,especially older ones are built like anvils.
Our bangladesh neet your engine ' i vary lick
いくらぐらいですか？？？
Đem về vn bán đi
30 củ
次も軽自動車からターボなどをｗ
好东西
HEBAT
how much hp?
Mo Nguyen Huu 6 hp
6hp
Con may 35 hp thi may chuc chai cac ban oi
65 củ
Где можно купит
مشاء اللة تبارك الله
Ttyyyu
Uki
may nhin dep wa
how mach
How money???
Nguyen Duong tầm 30 củ thôi
How much
mantaf
Không có đê ma rơ mua làm gì
Ok
India how much
apan ok
値段相応コストパフォーマンス重視か品質安定重視かコストパフォーマンスはメーカーの言い訳でしかない薄利多売してるだけ
Đem về việt nam đi
Tfu
Плохой двигатель ?
Sixgirls
sao ko dem ve vn ban vay
đem về vn mua được thì cũng bị trộm mất thôi
Vn đâu cho nhp đâu
เท่ง่าว
Nam Nguyen mầy mua nổi ko
@@mockho7656 bao nhiêu ma mua ko nổi?thanh niên chưa mua máy nhật phán như thật
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それにしても綺麗なエンジンですねぇ…
コメントありがとうございます。
農発はこれ一台しか所有していませんが、確かにヤンマーとは音が違うようです…。
三菱のこの機種に限ってかは不明ですが、ノック音がカンカンと甲高いことと共に、ノズルから発するであろうキンキンといった独特の音も発しますね。
噴射タイミングを遅らせる方向に調整すれば、もう少し静粛になるかも？。
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バルブタイミングによって全く違うらしいですね〜…たった数ミリくらいずれてるだけで違うそうですよ
@@mekatuti
返信と共に、ご教授をありがとうございます。
このエンジンを利用して自作ターボディーゼル発電機を造りました。
約1.000rpmと低い回転数で運用できる仕様です。
ターボと言ってもこの低い回転域では、ほとんど過給しない”なーんちゃってターボ”で、全くのお遊びで造った物です。
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こんにちは、私は私の家族のための発電機、ハングベトナム語を買いたいです
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閲覧ありがとうございます。
ご指摘の通りにガンガン（カンカン）と響くのは事実ですね！。
同クラスのヤンマーはここまで響かないのを知っております・・・。
ご存知かと思いますが、この音（ガンガンやカンカン音）はディーゼル特有の着火遅れによる燃焼ノック音です。
同じ類のガソリンエンジンでのノック音（いわゆるノッキング）と異なり、正常な音であろうかと思います。
ガソリンエンジンのノッキングは、そのまま放置して運転を続けると非常に有害であり、最悪機関に重大なダメージを与えかねません。
燃焼方式（ガソリン機関は混合気点火、ディーゼルは軽油噴射による自己着火）が全く異なります。
一般的にディーゼルは煩い・臭いと悪いレッテルを貼られる傾向にありますね・・・。（ガソリンの方が優等生？）
このエンジンの製造元は三菱重工業です。
戦車も作っている企業ですので運転騒音も無視？かも知れませんが、耐久性と実用性で勝負かな？。
このエンジンを利用した ”自作ディーゼル発電機” の動画も公開中ですので、お暇がありましたらば覗いて見て頂くと幸いです！。
因みに、ロビンディーゼル（空冷）を利用した、”自作ディーゼル発電機” も公開中です。
空冷ゆえ、この横水式よりもかなりの賑わいです！。
NEWLAYZNER mai 9
+charenjizero the d
SR500もデコンプレバー引きながら手回し始動もできたら楽しいのにな
アクセスありがとうございます。
キックシャフトを改造すれば手動クランク始動可能かもしれませんね。
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こんにちは。鍋谷工業のプーリーをフライホイルに装着する方法を教えて下さい。この動画ではキー溝の伝導軸をはずみ車に、それからナベヤのプーリーを装着。ではない方法と思うんです。わたくしも大き目エンジンで大きい径で回転を落としてエンジン低回転で発電機3600回転にしようと思っています。Turbo化にはかないませんが(^^)/
ご視聴ありがとうございます。m(_ _)m
クランクシャフトとキー結合の、フライホイールのセンターボス外径部分に、それとピッタリはめ合うプーリーアタッチメントをボルト止め(M10✕3本)し、鍋谷のプーリーもインローを付けて、アタッチメントにボルト止め(M6✕4本)してあります。
駆動抵抗とトルク変動を考慮すれば、アタッチメントとプーリーともキー結合するのがベストですが、それらの影響が少ないとの判断で、M6✕4本止めになっております。
パワーロックやシュパンリングなりで結合すればベストなのですがね！。
オイルフィルターはどのように追加したのですか？
当方ヤンマーの同じ様な発動機を所有しており、フィルターを取り付けたいのですが教えていただけませんか？
閲覧とコメントありがとうございます。
この程度の小型エンジンに於いては、オイルフィルターは必要無しと聞かされますが、当方、このような改造が趣味で後付けしてみたに過ぎません・・・。
気持の問題ではありますが、目の粗いストレーナーだけよりも安心出来る事と、総オイル量が若干増えるので、交換インターバルを伸ばす事も可能かと・・・。
この動画のフィルターは一般市販の軽自動車用を流用しております。
その取り付け部分にあたるフィルターヘッドは当方オリジナルの自作品。
オイルホース（耐油・耐圧1.0Mpa）とそのホース継手（竹の子）はホームセンターや、工具商から入手した物で構成されています。
通常であれば、オイルパン⇒オイルポンプ⇒フィルター⇒潤滑各部⇒オイルパン戻り とプレッシャー式油路とするところですが、このエンジンを利用した発電機を造る目的から（2015/3/18 既投稿公開中）その設置場所との関係で、オイルパン⇒フィルター⇒オイルポンプ⇒潤滑各部⇒オイルパン戻り とサクション式となっています。
ヤンマーの発動機もこの三菱かつらディーゼルと、基本的な構成はほとんど同じかと思います。
フィルター追加設置方法としては、ヤンマー発動機でも、オイルポンプから出た油圧を鋼管にて潤滑部分に導いている事と思います。 この油路（鋼管）部分にフィルターを割り込ませるのが最も簡単な手法かと思います。
別動画になりますが、2012/8/7 に公開してある ”自作ディーゼル発電機 ロビン DY23 2.4KVA" のエンジンにも同じようなフィルターを後付けいたしました。
このかつらよりも大きいサイズで、此方はプレッシャー式でした。
問題はフィルターヘッドを如何にして調達するかではなかろうかと思います。
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根気よく探せば、農機や産業用又はトラック・建設機械等エンジンで、フィルターヘッド単体（別体式）の入手は可能ですよ。（単純簡単な部品ですが、新品は意外に高価）
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アクセス並びにコメントありがとうございます。
正直言って、製造年代は不明です。
これは、遡ること7年前に入手した物です。
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おそらく、昭和30～40年代前後かと…。
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Mo Nguyen Huu 6 hp
6hp
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مشاء اللة تبارك الله
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重視か
品質安定
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