Блин ребята ,я вообще забыл что выкладывал видео . Продолжение не получилось снять (сел телефон ) а нужно было заканчивать с ремонтом срочно . Прошу огромного прощения . Но скажу что все получилось ещё полтора года отбездил без проблем с печкой и продал , покупатель до сих пор на нем двигается и тоже не жаловался . Всем спасибо за просмотры , идея была просто проинформировать как можно сделать и страшного в этом нет не чего все греет и работает без проблем. Пользуйтесь . Суть я думаю понятна.
Илья, ну а где продолжение? как всё закончилось? Надеюсь получилось! А вообще огромный лайк за идею, ведь снимать всю панель и потом ещё разбирать отопитель не каждый возьмётся !!! Давай ещё умных видосов!!!
Почему же производитель не сделает одинаковые размеры, таким образом подойти к универсальности. Какие то 1,5см и переделка. Что они выигрывают? Помнится при СССР многие детали подходили к многим машинам, например радиаторы отопления взаимозаменямы были... Потому что было Министерство автомобильной промышленности которое курировало все.
Все классно, но где каталожные номера деталей, разница в 1 см между радиаторами, могли размеры оригинального радиатора сказать, тоже вот потек радиатор и сидишь голову ломаешь подойдёт или нет
Красавчик. Огромная благодарность за видео. Здоровья, всех благ. Очень помогло
Спасибо
Мужик, ты меня спас) сделал так же
Блин ребята ,я вообще забыл что выкладывал видео . Продолжение не получилось снять (сел телефон ) а нужно было заканчивать с ремонтом срочно . Прошу огромного прощения . Но скажу что все получилось ещё полтора года отбездил без проблем с печкой и продал , покупатель до сих пор на нем двигается и тоже не жаловался . Всем спасибо за просмотры , идея была просто проинформировать как можно сделать и страшного в этом нет не чего все греет и работает без проблем. Пользуйтесь . Суть я думаю понятна.
Я не могу найти что держит, не могу отогнуть, правый дефлектор что там держит, панель даже не думает гнуться.
Спасибо, очень помогло. Только один болт кое как снял. В остальном норм
Впечатление, что заложенный заводом ресурс новых уазов, около пяти лет.
Вам спасибо за советы.
Совершенно верно,вы правы
Огромное спасибо. Сделал так же. Всё получилось!
Илья, ну а где продолжение? как всё закончилось? Надеюсь получилось! А вообще огромный лайк за идею, ведь снимать всю панель и потом ещё разбирать отопитель не каждый возьмётся !!! Давай ещё умных видосов!!!
В снятии панели, замене печки и установки нет ничего сложного.
👍, резать трубки не стал, всё встало хорошо.
СПАСИБО,МОЛОДЕЦ
Панель наверное проще скинуть ,ну это мое мнение
Интересно спасибо
Реально поломать панель саму. И неудобно затягивать винты на хомутах. Возможна течь. Проще панель снять. Тем более нет ничего сложного в этом.
Какие болты нужно открутить что бы так отогнуть торпеду?
Мне тоже подскажите плиз, какие болты надо откручивать??
Почему же производитель не сделает одинаковые размеры, таким образом подойти к универсальности. Какие то 1,5см и переделка. Что они выигрывают? Помнится при СССР многие детали подходили к многим машинам, например радиаторы отопления взаимозаменямы были... Потому что было Министерство автомобильной промышленности которое курировало все.
Как добраться до нижнего крепления торпедо, которое под бордачком? Не могу понять. Рукой нащупал болт, но инструментом туда не реально залезть
Все классно, но где каталожные номера деталей, разница в 1 см между радиаторами, могли размеры оригинального радиатора сказать, тоже вот потек радиатор и сидишь голову ломаешь подойдёт или нет
Не замерил
@@ИльяБайков-ь6б Деталь Luzar LRH 03638 толщина 26мм Длина 244 мм Высота 150мм для автомобиля Патриот, цена 5398 р
Илья , скидывай продолжение
13 лет езжу на Патриоте и печка греет и все хорошо
Я себе основной менял радиатор 22100 цена на патриот😊
🙂👍
Интрига.
А что получается, что нижний патрубок изначально плохо подходил? И уплотнений радиатора никаких не было?
Да патрубки не подходили.
@@ИльяБайков-ь6б А какже тогда они были состыкованы. Наверное я чего то не понял
Я же взял другой радиатор , он чуть длиннее из за этого так получилось
комплектация с дополнительной задней печкой?
Да
Какие болты надо снимать чтоб так получилось отогнуть?
Скидываем перчаточный ящик , и все болты панели впринципи на виду , а дальше методом тыка
@@ИльяБайков-ь6б понятно, спс)
Тут просверлить, тут оторвать, тут отрезать, а потом радиатор вылезет в сторону пассажира и будет дуть мимо радиатора.
Вход в печку,горячей жидкости снизу или сверху?
сверху, это гидродинамика
Люди переставляют чтобы снизу, горягее будет
зти патрубки голимый брак. как фольга у меня лопнул . снимал и переделовал все до печки . спецыально чтобы люди мучелись.
Такая же проблема, думаю как лучьше переделать
А как верхний парубок вытащил?
Там пластиковый хамут , его нужно расстегнуть , он вытаскивается легко
@@ИльяБайков-ь6б А к нему легко подлезть?
Где продолжение?
Зачем менял радиатор?
Лопнул
Вообще эти патрубки неспроста алюминиевые. Резиновые шланги это опасно, можно однажды ошпарить пассажира. И ожоги будут страшные.
ШЛАНГИ БЕРИ СИНИЕ СИЛИКОНОВЫЕ - ВЕЧНЫЕ ДЛЯ АНТИФРИЗА.
так и не показал....
патрубки эти не где не купишь
Я поленился снимать панель th-cam.com/video/OoXIHhnZUoE/w-d-xo.html
у тебе дорестайл?
Спасибо, очень помогло. Только один болт кое как снял. В остальном норм
Щю
Спасибо, очень помогло. Только один болт кое как снял. В остальном норм