Während in Deutschland ein Staatsbeamter das Wort "Planfeststellungsverfahren" auf seinen Win95 PC eintippt... Ist in China schon eine Intensivstation betriebsfertig gebaut... ...und zwei Journalisten verschwunden...
Und 10 Jahre später kommt es dann zum Beispiel zu einem verheerenden Brand in der Intensivstation wegen mangelnden Brandschutzmaßnahmen beim Bau... Dann doch lieber die zeitintensive Herangehensweise in Deutschland bei Bauprojekten
@@486x bei den Politikern in Deutschland die das Land in den ruin treiben wäre sogar ein Land wie China ein besserer Ort zum leben, danke für den Tipp du nummer.
@@fufu7565 naja du kannst Tiefbau auch nicht mit dem Aufstellen zweier Gebäude vergleichen. Da würden auch die Chinesen länger brauchen . Das Deutschland insgesamt für solche Projekte zu lange braucht sehe ich aber auch so
Hier haben die damaligen Entscheider dafür gesorgt, dass ne ganze Branche über Jahrzehnte ein Ein- und Auskommen hat. 8,2 Mrd. Euro für "einen" Bahnhof. Völlig absurd und abgehoben.
In China gibt es aber immer wieder Probleme durch dieses schnelle bauen. Die müssen dann im Nachhinein wieder repariert werden also ist schlussendlich der Preis nicht viel anders als der in Deutschland. In Deutschland bricht allerdings keine Straße einfach so ein.
2025 ist die Eröffnung geplant? Nach einer Bauzeit von 15 (i.W.: FÜNFZEHN) Jahren?! In China wird jede Woche ein Flughafen eröffnet. Hat die Inkompetenz inzwischen jeden Bereich dieses Landes erfasst?
In China gibt es aber immer wieder Probleme durch dieses schnelle bauen. Die müssen dann im Nachhinein wieder repariert werden also ist schlussendlich der Preis nicht viel anders als der in Deutschland. Nur in Deutschland bricht ne Straße nicht einfach so ein.
@@bifiii8809 zwar kriegt China das super und schnell hin aber vernachlässigt dabei die Menschen die in der Nähe wohnen und reist z. B. Ohne mitbestimmungsrecht die Häuser ein. Ja Deutschland sollte schneller werden aber bitte zahlen wir nicht den Preis des mitbestimmungsrecht des einzelnen und damit auch den Preis der Demokratie
Die Dynamik, die Anpassungsfähigkeit, schnelle schlanke Entscheidungsprozesse u.a. in der Baubranche in Schwellenländern sind der Grund dafür, dass schneller und billiger gebaut wird. Es gibt weniger Bürokratie, günstige Arbeit, weniger Bedenken beim Einsatz neuer Methoden, aber auch beim Einhalten von Sicherheitsstandards. Und natürlich muss man weniger Rücksicht auf Proteste und Bedenken der Bürger nehmen, die Vorhaben werden einfach durchgepeitscht. Das Gegenteil ist in entwickelten Ländern der Fall. Man muss hier Großprojekte an die Gesellschaft herantragen, Überzeugungsarbeit leisten, Proteste hinnehmen, das alles kostet auch Zeit.
Du hast Recht Stephan1236. Mehr gibt es dazu nicht zu sagen. Demos, Volksabstimmung... wer viel fragt kriegt viele Antworten. Die Politik soll die Richtung vorgeben ohne wenn und aber. Ich freue mich auf den Bahnhof.
Mit Stuttart 21 wurde das demokratische Grossprojekt gestartet. Selbst eine Vorlsabstimmung wurde durchgeführt. Wenn die aber nicht akzepiert wird, und ich sehs jedesmal wenn ich den unnützen Proteststand am Hauptbahnhof, welcher auch noch mit Steuergeltern unterhalten wird sehe dann ist das in meinen Augen undemokratisch es reinfach nicht akzepiert wird das man verloren hat
@@halleffect5439 Und in die Richtung bewegen sich die Preise Ja auch. Bei uns hier Zahlt man für eine Station teilweise schon 4,70... Und das trotz extremer Verzögerungen, Ausfällen und bereits überzogenen Preisen. Wer gerade in Deutschland nicht auf ein Auto umsteigt, lädt sich mehr Stress, Zeit- und Geldverlust auf die Schultern. Hat die gute Autolobby ja perfekt hinbekommen...
Bloß weil sie verloren haben, heißt das nicht, dass sie ihre Meinung ändern müssen. Sie dürfen sie auch kundtun. Solange die Politik den Volkswillen durchführt bleibt alles demokratisch, auxh wenn ne Minderheit demonstriert.
@@martinr7033 Naja 8,2 Milliarden werden nicht mehr erwirtschaftet werden. Wenn innerhalb von 10 Jahren das abgezahlt werden soll bei 120.000 Fahrgästen pro Tag. Dann macht das: 18,70 Euro pro Fahrgast mehr, die man verlangen müsste. PS: In welche Schule wurde soviel je investiert pro Schüler.
@@martinr7033 wer da vielleicht mal wirklich rechnen würde was ein Auto so kostet Versicherung, Sprit und das wichtigste passiver Wertverfall des Waagens von mehreren 10% pro Jahr würde schnell merken dass ein Auto deutlich teurer ist als die verdammte Bahn. Ach ja und Zeitverluste durch Staus gibt es ja bei Auto sicher auch nicht
Ist in meinen Augen nicht verwunderlich. Immerhin wurde das ganze Land BW befragt. Da gibt es schon sehr viele, die nur einmal im Jahr in Stuttgart vorbei kommen oder so. Da würde ich auch nicht unbedingt abstimmen.
Fakt am Rande (für die Gegner sowieso uninteressant, da sie nicht in ihrer Meinung bestätigt werden): 1) Es geht voran, noch ohne Desaster 2) Es gibt einige Bahnhöfe in und um Stuttgart, die ein starkes Gefälle haben. Die sind auch nicht gefährlicher als die anderen.
Beim Flughafen Berlin Brandenburg ist man zuversichtlich, dass dieser zwischen 2011 und 20xx in Betrieb genommen werden kann! Hohlsprüche und Binsen quer durch die Republik!
ich fand am schlimmsten daß teile des alten bahnhofs abgerissen wurden. abrechen kann man das ganze sicher nicht mehr so viel da schon gemacht wurde...
8.2Milliarden Euro. Da muss die Bahn aber ne Menge Tickets verkaufen bis sich das armortisiert hat. Bis das Geld wieder drin ist hat man vermutlich das Beamen erfunden.
@@KampfHefe 1,5 Prozent Neigung gibt es an Hunderttausenden Bürgersteigen. Ingolstadt Nord hat Bahnsteige mit 20 Promille, man sollte die Kirche mal im Dorf lassen.
nop nop keine Ahnung, ob ich das wirklich noch erwähnen muss, aber ein Bürgersteig ist lang kein Bahnsteig. Das ist ja wie zu sagen „wofür brauchen wir auf der Autobahn schon Leitplanken? Funktioniert in der 30 Zone doch auch gut ohne.“
Es ist ein Bahnhof. Nur weil eine Satiresendung das sagt, ändert es nichts an den betrieblichen Aspekten, die ein Bahnhof von einer Haltestelle unterscheidet.
@@marinjowe ok, ich verrat dir ein geheimnis: eigentlich wird da nebenher unsere u-bahn nach neuschwabenland gebaut. deshalb dauert das ganze auch etwas länger :D
Dieser Bahnhof erinnert sehr stark an den BER in Berlin. Ein genauso großes Baudesaster. Diesmal trägt allerdings das Volk die Schuld an diesem Debakel. Die Mehrheit hat für diesen Bahnhof gestimmt und muss dementsprechend auch die Konsequenzen tragen.
ich bin der festen Hoffnung dass die Rumänischen und Bulgarischen SubSubSub Unternehmen den Strattermin auch in das Jahr 30 nach 2000 verschoben bekommen.
Ich erinnere mich dir Abstimmung war der größte Betrug.. Wenn man wollte das der Bahnhof bleibt musste man bei Ja ankreuzen.. Wenn da aber steht, Stuttgart 21, ja, nein, dann kreuzt man natürlich erstmal nein an :(
Wenn die S21 Gegner zu dumm sind sich die Frage durchzulesen, sollten sie vielleicht nicht mitentscheiden. Dieses Argument ist eine Rechtfertigung, warum nicht das rausgekommen ist, was man selbst wollte. Es wurde überall auf Wahlplakaten und in jeder Pressemitteilung darauf hingewiesen, was anzukreuzen ist. Wer nur eine Minute Recherche außerhalb des Stammtischs betrieben hat, wusste das.
@@_TeXoN_ da möchte dir auffjedenfall recht geben;) nja ich denke wir, zumindest ich könnte ewig über Stuttgart 21 Diskutieren :3 lassen wa das mal, dieses Thema ist reudig.
Ausser dem Stuttgartern ist das den Leuten in BaWü halt total bumms. U-, Kopf-, Sack-, Arsch-, Sonstwas-Bahnhof in Stuttgart, Wayne. Daher auch das Abstimmungsergebnis.
@@Propellerschrauber und wenn man bedenkt, die Sanierung + Ausbau auf 6 Spuren von 31km Fahrstrecke (15km effektiv) kostet den Steuerzahler 1,4 Milliarden, damit die Strecke DANACH in Private Hände gegeben werden kann. DAFÜR Sanieren wir, damit wir sie dann verschenken können :s Oder Jährliche 3.5 Milliarden € Subventionen an die Atomindustrie (zu mindestens zwischen 1950-2010) was 3,5e pro Monat mehr Strompreis eigentlich ist ODER > 60 Milliarden Jährlich für die Kohleindustrie, also 70€ mehr Strompreis eigentlich Oder einfach Realer Irrsinn, Hammer der Woche schauen, da findet sich EINE MENGE verschwendung, zwar teilweise nur Komunal, aber die haben ja auch SOOO viel Geld :s
und der Bahnhof ist Nichtmal größer :D nein sie schaffen sogar weniger. Dazu sobald er fertig ist müssen sie ihn wahrscheinlich eh wieder schließen weil die Stollen einsturz gefährdet sind :D
@@sultansaladinherrschervonj1968 Holland ist viel besser, die sind einfach viel fortschrittlicher. So eine lobbypolitik wie in Deutschland ist einmalig. Ich habe noch nie gesehen wo Leute so dermassen verarscht wurden wie hier in diesem Land.
Da hat sich wohl jemand genau informiert. Ich rate dir, dazu einfach Mal was zu lesen. Hier trotzdem ein paar Sachen, die ich noch im Kopf habe. 1. Ist der Bahnhof ein extrem offenes Gebäude. Das sieht schön aus, unter Erde ist das aber Brandschutztechnisch nicht umzusetzen, da direkt das ganze Bahnhofsgebäude voller Rauch ist. 2. Die Bahnsteige werden schräg sein. So schräg, dass Rollstuhlfahrer ohne sich festzuhalten losrollen würden, dasselbe bei Kinderwägen. 3. Es sind DEUTLICH weniger Bahnsteige. Zwar ist der Bahnhof dann von beiden Seiten befahrbar, aber er hat trotzdem eine viel zu geringe Kapazität. Der Betrieb heute kann nicht nach unten verlagert werden, da es zu viele Züge sind. Eine mögliche Steigerung der Passagierzahlen, die man schon heute beobachtet, ist unmöglich. Sprich man setzt Milliarden in den Sand, um einen Bahnhof zu bauen, der viel zu wenig Kapazität und noch viele andere Probleme hat.
Die Demonstration ist irgendwie nicht nachvollziehbar, denn auf der einen Seite möchte man, dass das Schienennetz ausgebaut und modernisiert wird, damit man dem Klimaschutz entgegenkommt, auf der anderen Seite blockiert man das Bauen Modernisieren der Bahnhöfe.
@@TheHowaner Stuttgart hat einige unterirdische Bahnhöfe mit einer relativ starken Steigung. Das ist nichts neues. Und dort kommt es nicht regelmäßig zu Unfällen.
Und in China baut man zur Versorgung der Coronaviruskranken innerhalb einer Woche ein Spezialkrankenhaus. Vorteile einer Autokratie gegenüber einer Demokratie. Großprojekte sind in Demokratien fast unmöglich. Zu viele Kompromisse sind notwendig bei zu viel Angriffsfläche gegenüber Hardlinern mit zu viel Macht.
Das wird genau so eine Luft Nummer wie der BER Am besten abreißen PS in 10 Jahren 7 von 28 Kelch stützen die Chinesen hätten in der Zeit die komplette Infrastruktur nachgebaut und zwar besser der Winfried bei 1.10min hat da einfach recht
Na klar häten die Chinesen das. Die häten aber auch die Protestanten in Umerziehungslager gesteckt. Die Familien dieser sanktioniert das sie nur noch als Fensterputzer arbeiten könnten und die Baustelle mit Militär abgesichert. Aber wenn du so ein Freund des Chinesischen Bauboom bist und den Rest ignorierst, Respekt und Hut ab
@@hasenhirn1965 ich finde legiglich gut das die igal was sie anpacken alles durchplanen und in kürzter Zeit kompliziertes bauten errichten aber die Japaner sind da auch gut drin nur wir mit unser Bürokratie haben probleme bei solchen groß Baustellen
Das Konzept von S21 ist okay und strategisch absolut richtig. Die Protestierenden kennen wahrscheinlich nicht mal alphabetisch und haben einfach protestiert um zu protestieren. Man soll bloß wirklich bissle schneller bauen. WE Dienst ermöglichen, teilweise Nachtruhe temporär abschaffen, um bessere Bedingungen zu schaffen. Das Bespiel in CN mit zwei Krankenhäusern innerhalb Wochen wäre schlechtes Bsp. In Notlage werde viele Bau-Standards nicht eingehalten, das ist auch klar. Aber an Flughafen Peking sollte man schon benchmarken. Am schlimmsten finde ich die aktuelle Mentalität. DE ist zwar noch im Wohlstand, die Frage ist wie lange noch? Mit Elektrifizierung, Digitalisierung wird die Industrie in DE Strukturell geändert. Ganz schlimm ist, dass die Mehrheit der Bevölkerung nicht gemerkt hat und weiterhin in ihrer Komfortzone lebt. Also weg mit der Komfortzone, Änderung vorantreiben!
Jakob Nachname 1. Erweiterung STR Flughafen als regionaler Hub durch deutlich bessere ICE Verbindung. 2. Deutlich bessere Verkehrsbindung zwischen zwei wichtigsten Industriestädten Europas Stuttgart und München
@@Max-qb6cx Das wird zwar umgangssprachlich auch unter S21 gefasst, bezeichnet aber eigentlich nur die Neubaustrecke Wendlingen-Ulm. Die bessere Flughafen Anbindung entsteht ebenfalls nicht durch den neuen Bahnhof. Ich sehe keine verhältnismäßigen Vorteile im neuen Bahnhof (S21)...
Jakob Nachname Sorry, die bessere Anbindung zu STR, vor allem von Norden, lässt sich nur realisieren mit neuem Konzept vom Hbf, nämlich weg mit dem mittelalterlichen Kopfbahnhof!!
@@Max-qb6cx Die Tunnel ändern kaum die Zufahrtsrichtung. Die Zufahrten sind weiter von und nach Bad Cannstatt und Untertürkheim. Ein Kopfbahnhof bietet in der Taktung (z.b. Deutschlandtakt) große Vorteile und Möglichkeiten.
![MV วิถีชีวิตใต้ - ผา อัยย๊ะ [Official MV HD]](http://i.ytimg.com/vi/nODlkOUu9B0/mqdefault.jpg)
Bob der Baumeister würde sich im Grabe umdrehen.
Das stimmt!
@@bobderbaumeister2943 Amen!
Moment. Bob ist tot??! 😱
@@mthek007 Die Bibel hat uns doch gelehrt, nach 3 Tagen kommt man einfach wieder. Respawn!
Bob ist tot😱
Geplante Bauzeit 15 Jahre. Da muss man erstmal hinter stehen können, aber die DB ist nunmal auch nicht für schnelles Arbeiten bekannt
ach verspätung ist bei denen standart xD
In China wäre das innerhalb von einem Jahr fertig
@@jairi_ko9367 bei dem umfang ganz bestimmt nicht.
@@madelenixe doch.
Es tut halt nur weh wenn man weiß, dass der kommende Bahnhof anscheinend heute schon zu klein ist.
Während in Deutschland ein Staatsbeamter das Wort "Planfeststellungsverfahren" auf seinen Win95 PC eintippt...
Ist in China schon eine Intensivstation betriebsfertig gebaut...
...und zwei Journalisten verschwunden...
Da ist die Frage, was ist einem lieber?
Und 10 Jahre später kommt es dann zum Beispiel zu einem verheerenden Brand in der Intensivstation wegen mangelnden Brandschutzmaßnahmen beim Bau...
Dann doch lieber die zeitintensive Herangehensweise in Deutschland bei Bauprojekten
@@Futurepointmusic richtige Frage.
Außerdem kann man auch beides haben: geduldiges Papier und verschwindende Journalisten 🇷🇺
@@anonymus9301 Wie viele Menschen sterben durch fehlende Brandschutzmaßnahmen auf chinesischen Intensivstationen?
@@gustavgnoettgen auf jeden Fall. Ich glaube aber auch, dass zumindest etwas Bürokratie hierzulande schon abgebaut werden könnte
8,2 Milliarden Kosten!! Davon hätte man gleich einen neuen Bahnhof bauen können.
Und das für eine Haltestelle an der wahrscheinlich nie 1. Zug Halten wird.
Steuergelder..das heisst..jede firma nimmt 1000000 anstatt 10000
Der teuerste Bahnhof steht in Newyork und hat 1 Milliarden US Dollar gekostet. Mit dem Geld hätte man 10.000 Schulen sanieren können
@@halleffect5439 hätte wenn und aber..1 Milliarde...hätte man 1000000000000000000000000000000000000 kisten bier holen können
@@strully76 🍻 Prostmahlzeit!
Und die chinesen bauen zwei Krankenhäuser binnen weniger wochen 😂
@@Propellerschrauber schöne These, jetzt fehlt noch ein Argument und ein Beispiel.
dann gehe doch nach china leben du blöder depp
@@486x bei den Politikern in Deutschland die das Land in den ruin treiben wäre sogar ein Land wie China ein besserer Ort zum leben, danke für den Tipp du nummer.
Die haben viel mehr Arbeiter. Und die scheißen auf Hygiene, Sicherheit, usw..
Unseres hat wenigstens Qualität🇩🇪❤
@@fufu7565 naja du kannst Tiefbau auch nicht mit dem Aufstellen zweier Gebäude vergleichen.
Da würden auch die Chinesen länger brauchen .
Das Deutschland insgesamt für solche Projekte zu lange braucht sehe ich aber auch so
Hier haben die damaligen Entscheider dafür gesorgt, dass ne ganze Branche über Jahrzehnte ein Ein- und Auskommen hat. 8,2 Mrd. Euro für "einen" Bahnhof. Völlig absurd und abgehoben.
China:
Baut in einer Woche 2 Großkrankenhäuser...
Deutschland:
Baut in 10 Jahren keinen Bahnhof...
...und keinen Flughafen
In China gibt es aber immer wieder Probleme durch dieses schnelle bauen. Die müssen dann im Nachhinein wieder repariert werden also ist schlussendlich der Preis nicht viel anders als der in Deutschland. In Deutschland bricht allerdings keine Straße einfach so ein.
@@dereinzigartigeherryoda9742 Hier der Bau im Livestream
th-cam.com/video/fbi3n258KtY/w-d-xo.html
China baut in 19 Tagen ein 57 Stöckiges Hochhaus!!!
th-cam.com/video/or_oOQQhRoo/w-d-xo.html
@@tobiasfroemel ...und Umerziehungslager für Uiguren
China:
Muss dass Ding wegen schwersten baumängeln und Unsicherheit nach einem Jahr wieder abreißen
Deutschland: muss das nicht
2025 ist die Eröffnung geplant? Nach einer Bauzeit von 15 (i.W.: FÜNFZEHN) Jahren?! In China wird jede Woche ein Flughafen eröffnet. Hat die Inkompetenz inzwischen jeden Bereich dieses Landes erfasst?
In China gibt es aber immer wieder Probleme durch dieses schnelle bauen. Die müssen dann im Nachhinein wieder repariert werden also ist schlussendlich der Preis nicht viel anders als der in Deutschland. Nur in Deutschland bricht ne Straße nicht einfach so ein.
@@dereinzigartigeherryoda9742 sie kriegen aber größtenteils was hin
@@bifiii8809 zwar kriegt China das super und schnell hin aber vernachlässigt dabei die Menschen die in der Nähe wohnen und reist z. B. Ohne mitbestimmungsrecht die Häuser ein. Ja Deutschland sollte schneller werden aber bitte zahlen wir nicht den Preis des mitbestimmungsrecht des einzelnen und damit auch den Preis der Demokratie
@@LikesGamePlays ich weiß bin nicht auf die Bewohner eingegangen aber wir sprechen hier von Jahren ab der Zeit Grenze ist es schon traurig
@@bifiii8809 absolut
Die Dynamik, die Anpassungsfähigkeit, schnelle schlanke Entscheidungsprozesse u.a. in der Baubranche in Schwellenländern sind der Grund dafür, dass schneller und billiger gebaut wird. Es gibt weniger Bürokratie, günstige Arbeit, weniger Bedenken beim Einsatz neuer Methoden, aber auch beim Einhalten von Sicherheitsstandards. Und natürlich muss man weniger Rücksicht auf Proteste und Bedenken der Bürger nehmen, die Vorhaben werden einfach durchgepeitscht. Das Gegenteil ist in entwickelten Ländern der Fall. Man muss hier Großprojekte an die Gesellschaft herantragen, Überzeugungsarbeit leisten, Proteste hinnehmen, das alles kostet auch Zeit.
Wird bestimmt n hübscher Bahnhof.
Freu mich drauf
😂😂😂😂🤦♂️
die Todesfalle
Modern aussehend geplant, aber wenn es fertig ist, schon wieder alt.
Du hast Recht Stephan1236. Mehr gibt es dazu nicht zu sagen. Demos, Volksabstimmung... wer viel fragt kriegt viele Antworten. Die Politik soll die Richtung vorgeben ohne wenn und aber. Ich freue mich auf den Bahnhof.
Falls du die Eröffnung noch erlebst
Die Baustelle wächst stetig. Sieht schon ziemlich cool aus
Der Name kommt nicht von 2021, sondern von 21tes Jahrhundert für Stuttgart. Was ist da bei Euch eigentlich los? Blau und grün gefeiert?
Wer behauptet das?
Falsch das S21 bedeutet Bahnhof des 21sten Jahrhunderts
Mit Stuttart 21 wurde das demokratische Grossprojekt gestartet. Selbst eine Vorlsabstimmung wurde
durchgeführt.
Wenn die aber nicht akzepiert wird, und ich sehs jedesmal wenn ich den unnützen Proteststand am Hauptbahnhof,
welcher auch noch mit Steuergeltern unterhalten wird sehe dann ist das in meinen Augen undemokratisch
es reinfach nicht akzepiert wird das man verloren hat
8,2 Milliarden Euro. Mit Tickets kommt das Geld nie rein. Ausser jeder zahlt 20 Euro mehr pro Ticket.
@@halleffect5439 Und in die Richtung bewegen sich die Preise Ja auch. Bei uns hier Zahlt man für eine Station teilweise schon 4,70...
Und das trotz extremer Verzögerungen, Ausfällen und bereits überzogenen Preisen. Wer gerade in Deutschland nicht auf ein Auto umsteigt, lädt sich mehr Stress, Zeit- und Geldverlust auf die Schultern.
Hat die gute Autolobby ja perfekt hinbekommen...
Bloß weil sie verloren haben, heißt das nicht, dass sie ihre Meinung ändern müssen. Sie dürfen sie auch kundtun.
Solange die Politik den Volkswillen durchführt bleibt alles demokratisch, auxh wenn ne Minderheit demonstriert.
@@martinr7033 Naja 8,2 Milliarden werden nicht mehr erwirtschaftet werden. Wenn innerhalb von 10 Jahren das abgezahlt werden soll bei 120.000 Fahrgästen pro Tag. Dann macht das:
18,70 Euro pro Fahrgast mehr, die man verlangen müsste.
PS: In welche Schule wurde soviel je investiert pro Schüler.
@@martinr7033 wer da vielleicht mal wirklich rechnen würde was ein Auto so kostet
Versicherung, Sprit und das wichtigste passiver Wertverfall des Waagens von mehreren 10% pro Jahr würde schnell merken dass ein Auto deutlich teurer ist als die verdammte Bahn.
Ach ja und Zeitverluste durch Staus gibt es ja bei Auto sicher auch nicht
Ist doch gut. Nur ohne den Abriss der alten Gleisanlagen. Eine Erweiterung hätte mehr gebracht
Was jetzt? Der neue Bahnhof ist gut? Lieber Mal hier reinschauen...
th-cam.com/video/V49b13fYFik/w-d-xo.html
Der Abriss des alten Bahnhofs ist aber ein zentrales Ziel von S21. Wir in Stuttgart können die frei werdenden Flächen gut gebrauchen!
@@david. Damit funktioniert der Deutschlandtakt nie. Der Bahnhof war schließlich zuerst da
@@david. Der Großteil der freiwerdenden Flächen entstammt nicht dem aktiv genutzem Gleisnetz des Personenverkehrs, sonder aus Abstellanlagen.
Kuckt bitte alle die Anstalts Folgen um S21. Widerlich !
Die hier th-cam.com/video/V49b13fYFik/w-d-xo.html
Es heißt "Guckt"
@@mizuho2010 Geht beides meines Wissens. Ist beides richtig.
Wahlbeteiligung:48,3% hahaha
Ist in meinen Augen nicht verwunderlich. Immerhin wurde das ganze Land BW befragt. Da gibt es schon sehr viele, die nur einmal im Jahr in Stuttgart vorbei kommen oder so. Da würde ich auch nicht unbedingt abstimmen.
Stuttgart hätte schließlich gegen das Projekt gestimmt ;) Ein Schelm wer Böses denkt.
Fakt am Rande (für die Gegner sowieso uninteressant, da sie nicht in ihrer Meinung bestätigt werden):
1) Es geht voran, noch ohne Desaster
2) Es gibt einige Bahnhöfe in und um Stuttgart, die ein starkes Gefälle haben. Die sind auch nicht gefährlicher als die anderen.
BER vs S21 was wird eher fertig?
vs Tesla Gigafactory
Beim Flughafen Berlin Brandenburg ist man zuversichtlich, dass dieser zwischen 2011 und 20xx in Betrieb genommen werden kann! Hohlsprüche und Binsen quer durch die Republik!
Die Frage ist was wird eher passieren: Stuttgart 21 wird fertig; BER wird fertig; wir kolonalisieren den Mars. Ich würde auf letzteres wetten.
Das Geld hätte man besser in den zweigleisigen Ausbau der Strecke Stuttgart-Zürich investieren sollen!
Ich fand den Start des Projekts auch nicht gut, aber jetzt ist es meiner Meinung nach viel zu spät um es abzubrechen.
ich fand am schlimmsten daß teile des alten bahnhofs abgerissen wurden. abrechen kann man das ganze sicher nicht mehr so viel da schon gemacht wurde...
Maaaaaaan
Ich hab keinen bock mehr auf diese korrupte Scheiße!
8.2Milliarden Euro. Da muss die Bahn aber ne Menge Tickets verkaufen bis sich das armortisiert hat.
Bis das Geld wieder drin ist hat man vermutlich das Beamen erfunden.
Leider zahlts der Bund hauptsächlich und nicht die Bahn....zum heulen
warum sagen die eigentlich immer Bahnhof, soweit ich weiß ist das eine Haltestelle !
th-cam.com/video/V49b13fYFik/w-d-xo.html hier mal noch vom ZDF!
Weil es für den Passagier völlig irrelevant ist.
nop nop irrelevant, bis der erste Kinderwagen auf die Gleise rollt. Dann kommt der Aufschrei „wie konnte das nur passieren“.
@@KampfHefe 1,5 Prozent Neigung gibt es an Hunderttausenden Bürgersteigen. Ingolstadt Nord hat Bahnsteige mit 20 Promille, man sollte die Kirche mal im Dorf lassen.
nop nop keine Ahnung, ob ich das wirklich noch erwähnen muss, aber ein Bürgersteig ist lang kein Bahnsteig. Das ist ja wie zu sagen „wofür brauchen wir auf der Autobahn schon Leitplanken? Funktioniert in der 30 Zone doch auch gut ohne.“
Es ist ein Bahnhof. Nur weil eine Satiresendung das sagt, ändert es nichts an den betrieblichen Aspekten, die ein Bahnhof von einer Haltestelle unterscheidet.
Schaut euch mal Neues aus der Anstalt (ZDF) an Stuttgart 21
Das sollten sich einige Strafrichter auch...
Da wurde auch viel Müll verzapft.
🤔🤔 was wird früher eröffnet?? Der BER oder S21?? Fragen über Fragen *Kopfkratzen*
eindeutig s21
@@madelenixe hmmm, dann müsste auf S25 umbenennen, wegen Eröffnungstermin (12-2025). ;-)
@@marinjowe ok, ich verrat dir ein geheimnis: eigentlich wird da nebenher unsere u-bahn nach neuschwabenland gebaut. deshalb dauert das ganze auch etwas länger :D
@@madelenixe der hat gesessen. ;-)
@@marinjowe aber bitte nicht an nichtschwaben und nichtbadenern weitersagen :D
Dieser Bahnhof erinnert sehr stark an den BER in Berlin. Ein genauso großes Baudesaster. Diesmal trägt allerdings das Volk die Schuld an diesem Debakel. Die Mehrheit hat für diesen Bahnhof gestimmt und muss dementsprechend auch die Konsequenzen tragen.
Wo ist dass denn ein baudesaster,
Falsch:
Die Mehrheit der BaWüs hat nicht FÜR einen Baustopp festimmt.
@@marcesser4218
Ich sehe auch, dass es gut voran geht...
ich bin der festen Hoffnung dass die Rumänischen und Bulgarischen SubSubSub Unternehmen den Strattermin auch in das Jahr 30 nach 2000 verschoben bekommen.
Ich erinnere mich dir Abstimmung war der größte Betrug..
Wenn man wollte das der Bahnhof bleibt musste man bei Ja ankreuzen..
Wenn da aber steht, Stuttgart 21, ja, nein, dann kreuzt man natürlich erstmal nein an :(
Wo bitte war das jetzt schwierig? www.lpb-bw.de/fileadmin/lpb_hauptportal/pdf/volksabstimmung/Informationsbroschuere_Volksabstimmung_Stuttgart21.pdf
Wenn die S21 Gegner zu dumm sind sich die Frage durchzulesen, sollten sie vielleicht nicht mitentscheiden.
Dieses Argument ist eine Rechtfertigung, warum nicht das rausgekommen ist, was man selbst wollte. Es wurde überall auf Wahlplakaten und in jeder Pressemitteilung darauf hingewiesen, was anzukreuzen ist. Wer nur eine Minute Recherche außerhalb des Stammtischs betrieben hat, wusste das.
@@_TeXoN_ da möchte dir auffjedenfall recht geben;) nja ich denke wir, zumindest ich könnte ewig über Stuttgart 21 Diskutieren :3 lassen wa das mal, dieses Thema ist reudig.
@@flolb887 xD echt so.. easy gelesen :)
@@theteapot5473 Der Gesetzesvorschlag besteht aus zwei Paragraphen, die jeweils Einzeiler sind. Ja, das ist einfach gelesen.
Ausser dem Stuttgartern ist das den Leuten in BaWü halt total bumms. U-, Kopf-, Sack-, Arsch-, Sonstwas-Bahnhof in Stuttgart, Wayne.
Daher auch das Abstimmungsergebnis.
ö. . , Also ich fahr regelmäßig durch Stuttgart und freue mich schon drauf den neuen Bahnhof zu sehen
Hm, müssen die wissen, gibt größere Steuer Verschwendung
@@Propellerschrauber und wenn man bedenkt, die Sanierung + Ausbau auf 6 Spuren von 31km Fahrstrecke (15km effektiv) kostet den Steuerzahler 1,4 Milliarden, damit die Strecke DANACH in Private Hände gegeben werden kann.
DAFÜR Sanieren wir, damit wir sie dann verschenken können :s
Oder Jährliche 3.5 Milliarden € Subventionen an die Atomindustrie (zu mindestens zwischen 1950-2010) was 3,5e pro Monat mehr Strompreis eigentlich ist
ODER > 60 Milliarden Jährlich für die Kohleindustrie, also 70€ mehr Strompreis eigentlich
Oder einfach Realer Irrsinn, Hammer der Woche schauen, da findet sich EINE MENGE verschwendung, zwar teilweise nur Komunal, aber die haben ja auch SOOO viel Geld :s
8.2 Mrd € pff Portokasse
Die entgültige Rechnung steht nicht mal fest.
Aber es bleibt Portokasse... ;)
und der Bahnhof ist Nichtmal größer :D nein sie schaffen sogar weniger. Dazu sobald er fertig ist müssen sie ihn wahrscheinlich eh wieder schließen weil die Stollen einsturz gefährdet sind :D
Problem nur
Der Bahnhof muss nicht größer sein da er kein verdammter Kopfbahnhof ist
Und es gab viel schon im Vorfeld, dann Lasten-, Pflichtenheft. jetzt beim Claim Management zu Verdienen. Der Michel hat es ja.
Na zumindest wird das Ding schön aussehen :D
Die sparsamen Schwaben......
Das war einmal.
Das hätte der Heiner noch erleben sollen!
Stuttgart 21 heißt.... Feinstaubalarm👍🏻
So ein Blödsinn gibt's nur in Deutschland. Ich ziehe nach Holland, viel besser.
Das glaubst nur du!
@@sultansaladinherrschervonj1968 Holland ist viel besser, die sind einfach viel fortschrittlicher. So eine lobbypolitik wie in Deutschland ist einmalig. Ich habe noch nie gesehen wo Leute so dermassen verarscht wurden wie hier in diesem Land.
Später werden das alle feiern
Bis die leute drin verbrennen oder ein Kinderwagen auf dem schiefen bahngleis davonfährt
#Benztown
Hä was ist so schlimm daran das da ein neuer Bahnhof entsteht? Ist doch geil
Schau dir das mal an, dann verstehst du das Problem: th-cam.com/video/V49b13fYFik/w-d-xo.html
Alina Antifa informier dich Mal was da abgerissen wird
Da hat sich wohl jemand genau informiert. Ich rate dir, dazu einfach Mal was zu lesen. Hier trotzdem ein paar Sachen, die ich noch im Kopf habe.
1. Ist der Bahnhof ein extrem offenes Gebäude. Das sieht schön aus, unter Erde ist das aber Brandschutztechnisch nicht umzusetzen, da direkt das ganze Bahnhofsgebäude voller Rauch ist.
2. Die Bahnsteige werden schräg sein. So schräg, dass Rollstuhlfahrer ohne sich festzuhalten losrollen würden, dasselbe bei Kinderwägen.
3. Es sind DEUTLICH weniger Bahnsteige. Zwar ist der Bahnhof dann von beiden Seiten befahrbar, aber er hat trotzdem eine viel zu geringe Kapazität. Der Betrieb heute kann nicht nach unten verlagert werden, da es zu viele Züge sind. Eine mögliche Steigerung der Passagierzahlen, die man schon heute beobachtet, ist unmöglich.
Sprich man setzt Milliarden in den Sand, um einen Bahnhof zu bauen, der viel zu wenig Kapazität und noch viele andere Probleme hat.
Das er 8,2 Milliarden Euro verschlingt
Im Gegensatz zu S21 wird der BER nur veraltet sein und nicht komplett unnützt: th-cam.com/video/V49b13fYFik/w-d-xo.html
China hätte den Bahnhof da in einer Woche gebaut.
15 Jahre für einen Bahnhof, während China mehrere Krankenhäuser in 2 wochen baut.
Ich gebe ein Scheiss auf eure Steuer muahahahah
😂😂😂😂😂😂😂😂
Ich finds super haha
Verballerte Steuergelder.
Die Demonstration ist irgendwie nicht nachvollziehbar, denn auf der einen Seite möchte man, dass das Schienennetz ausgebaut und modernisiert wird, damit man dem Klimaschutz entgegenkommt, auf der anderen Seite blockiert man das Bauen Modernisieren der Bahnhöfe.
Schau dir mal die Probleme von Stuttgart 21 an. Der Bahnhof ist z.B. schief ...
@@TheHowaner
Stuttgart hat einige unterirdische Bahnhöfe mit einer relativ starken Steigung. Das ist nichts neues. Und dort kommt es nicht regelmäßig zu Unfällen.
Und dann ist das Ding auch noch Schepp und wird unter Wasser stehen...
Und in China baut man zur Versorgung der Coronaviruskranken innerhalb einer Woche ein Spezialkrankenhaus. Vorteile einer Autokratie gegenüber einer Demokratie. Großprojekte sind in Demokratien fast unmöglich. Zu viele Kompromisse sind notwendig bei zu viel Angriffsfläche gegenüber Hardlinern mit zu viel Macht.
Das wird genau so eine Luft Nummer wie der BER Am besten abreißen
PS in 10 Jahren 7 von 28 Kelch stützen die Chinesen hätten in der Zeit die komplette Infrastruktur nachgebaut und zwar besser der Winfried bei 1.10min hat da einfach recht
Na klar häten die Chinesen das. Die häten aber auch die Protestanten in Umerziehungslager gesteckt. Die Familien dieser sanktioniert das sie nur noch als Fensterputzer arbeiten könnten und die Baustelle mit Militär abgesichert. Aber wenn du so ein Freund des Chinesischen Bauboom bist und den Rest ignorierst, Respekt und Hut ab
@@hasenhirn1965 ich finde legiglich gut das die igal was sie anpacken alles durchplanen und in kürzter Zeit kompliziertes bauten errichten aber die Japaner sind da auch gut drin nur wir mit unser Bürokratie haben probleme bei solchen groß Baustellen
Einfach Mal die Folgenausschnitte der Anstalt dazu anschauen! Gibt traurig aber wahre Wahrheiten mit...
th-cam.com/video/V49b13fYFik/w-d-xo.html
wie kann die hälfte nur dafür sein 😂 ??? naja selbst schuld dann
Die Demonstrationen machen alles noch schlimmer 😂🤣 egal bei welcher Problem.
Wie das?
@Zurück ins Mittelalter "Zurück ins Mittelalter" oh, die Ironie.
Demonstationen konsequent abschaffen! oh. ich glaube sowas hatten wir schon mal
Das Konzept von S21 ist okay und strategisch absolut richtig. Die Protestierenden kennen wahrscheinlich nicht mal alphabetisch und haben einfach protestiert um zu protestieren.
Man soll bloß wirklich bissle schneller bauen. WE Dienst ermöglichen, teilweise Nachtruhe temporär abschaffen, um bessere Bedingungen zu schaffen.
Das Bespiel in CN mit zwei Krankenhäusern innerhalb Wochen wäre schlechtes Bsp. In Notlage werde viele Bau-Standards nicht eingehalten, das ist auch klar. Aber an Flughafen Peking sollte man schon benchmarken.
Am schlimmsten finde ich die aktuelle Mentalität. DE ist zwar noch im Wohlstand, die Frage ist wie lange noch? Mit Elektrifizierung, Digitalisierung wird die Industrie in DE Strukturell geändert. Ganz schlimm ist, dass die Mehrheit der Bevölkerung nicht gemerkt hat und weiterhin in ihrer Komfortzone lebt.
Also weg mit der Komfortzone, Änderung vorantreiben!
Wieso hältst du S21 für strategisch so wichtig?
Jakob Nachname 1. Erweiterung STR Flughafen als regionaler Hub durch deutlich bessere ICE Verbindung. 2. Deutlich bessere Verkehrsbindung zwischen zwei wichtigsten Industriestädten Europas Stuttgart und München
@@Max-qb6cx Das wird zwar umgangssprachlich auch unter S21 gefasst, bezeichnet aber eigentlich nur die Neubaustrecke Wendlingen-Ulm. Die bessere Flughafen Anbindung entsteht ebenfalls nicht durch den neuen Bahnhof.
Ich sehe keine verhältnismäßigen Vorteile im neuen Bahnhof (S21)...
Jakob Nachname Sorry, die bessere Anbindung zu STR, vor allem von Norden, lässt sich nur realisieren mit neuem Konzept vom Hbf, nämlich weg mit dem mittelalterlichen Kopfbahnhof!!
@@Max-qb6cx Die Tunnel ändern kaum die Zufahrtsrichtung. Die Zufahrten sind weiter von und nach Bad Cannstatt und Untertürkheim. Ein Kopfbahnhof bietet in der Taktung (z.b. Deutschlandtakt) große Vorteile und Möglichkeiten.