Zeby takie filmiki na KW pokazywali, a nie cisneli teorie, ktora w polowie raz juz sie na C zdawalo. Wchodzi swiezak na zaladunek i dostaje oczy jak 5zl. Dzieki wielkie. Napewno skorzystam
Firanka to jest coś pięknego w naszej branży minuta osiem i wszystko otwarte gotowe i można ładować lub rozładować towar. Na początku śmigałem na "szmacie" masakra!!! to mało powiedziane zarzucać plandekę a tu jak nie wiatr, śnieg lub deszcz a jak przyszło rozebrać dwa boki to już lepiej sie zabić xD. A teraz jak sie śmiga na firance to luksus w porównaniu do plandeki i za żadne skarby człowiek sie nie zamieni :D Pozdro dla gooddriverpl robisz super filmiki i dla wszystkich Mobili i Szerokości dla Was :]
Widziałem ostatnio taką naczepę ale produkcji Wielton z Wielunia. Dach podczas otwierania napinał sprężynę, która pozwalała na praktycznie samoczynne jego zamknięcie.
Dzięki za te filmiki.Jestem świeżym kierowcą i właśnie od jutra zaczynam na firance. Martwię się czy dam sobie radę. Czarna magia to zabezpieczanie ładunku.. Pozdrawiam.
Też ciągam nową 2 letnią Kronkę :D mogłeś zaznaczyć że jak się z przodu naczepy zaczepia o bolec plandeke żeby trochę jej nawijać bo jak zaczniemy napinać to zacznie się po prostu strzępić :). Pozdrawiam
Kacper Żórawski Dokładnie. Gorsze były plandeki tzw "szmaty" czyli naczepy skrzyniowe z burtami . Trzeba było wówczas zarzucać plandekę na dach naczepy, następnie przeciągać przez każde oczko linkę celną. Gdy był mocny wiatr potrafiło przesunąć plandekę i był później problem z jej zapięciem.
Można prosić o prezentację otwarcia dachu od strony przedniej ściany naczepy? Jeśli w tej naczepie jest taka możliwość. :) U mnie w Schmitz'u jest, a wstyd się przyznać, ale nie wiem, jak otworzyć ten dach od przodu. Nie miałem też takiej potrzeby, ale jednak przezorny zawsze nauczony. :) Poza tym, jeśli można podpowiedzieć pomysł na materiał, to fajnie by było, gdybyś zaprezentował zasady działania układu pneumatycznego (poduszki, hamulce, podnoszenie osi), bo na parkingach często widać, że nie wszyscy panują nad tym.
Dobre pytanie. Taki skład dobrze by miał drabinę na stanie. Można też użyć tyczki do ściągania dachu lub innej deski, jednak trzeba uważać aby deski nie upadały na grunt. Bardzo szybko pękają gdy spadają z wysokości 3m. Wskazany byłby też kask przy rozbieraniu naczepy . Na niektórych zakładach w których załadunek odbywa się bokiem element BHP obowiązkowy przy załadunku. Nie wspomnę o butach z twardym noskiem. Raz pojechałem na rozładunek za kolegę "na szybkiego" nie ubrałem butów. Deska mi spadła na palec u nogi. Oczywiście ból niesamowity i paznokieć schodził pół roku.
Pamiętam na początku lat 90-ych jak pojechałem z wujkiem po pustaki i ładowane były górą z suwnicy. Zdjęcie plandeki ze szmaty, to był koszmar, a teraz 3 minuty i po robocie.
Jan Kowalski Są jeszcze "szybsze" firanki. Ciągałem swego czasu naczepy dedykowane branży samochodowej. Ani jednej deski. Bardziej mi się opłacało otworzyć bok niż cofać pod rampę.
I jak ty biedaku pozakładasz te deski od środka już po załadunku towaru, skoro nie będziesz miał nawet miejsca żeby tam wejść? Pokaż to na następnym filmie, w realnym tempie, w dodatku na przykładzie naczepy eksploatowanej już przez kilka(naście) lat. Pozdrawiam, Woj.
Robisz Panie z igły widły. Osobiście jak jeździłem zrobiłem sobie z małego profilu i kawałka kątownika taką tyczke do zakładania desek. Cała strona zalozona w 2min. Jeśli tego nie masz to możesz zakładać deską z innego przesla Ale trochu niewygodnie. Można też użyć deski z palety bo 1m starczy. Ogólnie na wyposażeniu firanki powinna być zawsze drabina. Zazwyczaj zamontowana jest gdzieś do ramy jednak patent z tyczka jest najlepszy👌👍
Bagnet 09 Ale kierowca wówczas musi paleciakiem przeciągać dalej ten towar.. Jak jest lekki to spoko -trochę ruchu nie zaszkodzi ale gdy towar ciężki i paleciak lipnej jakości to można się trochu zmęczyć.
Zgodzę się, ale o tym że kierowca posuwa paleciaka źle tylko świadczy o magazynie. U mnie na szczęście jest tak jak być powinnno. Kierowca w tym czasie odpoczywa. :D
+gooddriverpl Mimo wszystko, dobrze jest wiedzieć jak taka naczepa wygląda, "działa" i z jakich elementów jest zazwyczaj złożona :D Bardzo przydatne informacje. "Inloader"...widziałem tylko na zdjęciach heh NAczepy to baaardzo ciekawy temat, a mnie dodatkowo interesuje ich nazewnictwo bo np.w spedycji poprawne posługiwanie się terminologią jest kluczowe, a ja spotkałem się z kilkoma określeniami tego samego sprzętu. "Inloader" to inaczej "glass trailer" ,z kolei firanka to OFICJALNIE "curtain trailer" chociaż w większosći zagraniczni klienci będą nazywać to "TAUTLINER" Naczepa/przyczepa chłodnia nazywana jest potocznie FRIGO, ale książkowo powinno się na nią mówić "refrigerated trailer". Mnie osobiście ta kwestia denerwuje :D Ogólnie jeśli Pan jeszcze będzie miał szanse nagrać film w takim stylu to byłoby miło :D chyba, że jako spedytor może Pan stworzyć np. wideo o dopuszczalnych naciska na osie w zależności od kraju, albo o dopuszczalnej długości zestawu w zależności od kraju w Europie :D Ja bym się nie obraził hehe
nie wiem po co ktos wymyslil plandeke! najglupszy rodzaj naczepy! wez rob zaladunek jak deszcz napierdziela! orobi sie czlowiek przy tym! jakos w usa nie ma takiego czegos tylko ladowanie z rampy od tylu! nik by na takiej pladece tam nie chcial pracowac! tylo w europie kierowcy to takie osly! jakies BDF . Plandeki itp roboty przy tym od ch...ja...
![🔴 ฟุตบอลแชมป์กีฬา 7HD แชมเปียน คัพ 2024 [รอบ 8 ทีมสุดท้าย] - ช่วงบ่าย](http://i.ytimg.com/vi/M0S_ReCIkxg/mqdefault.jpg)
Zeby takie filmiki na KW pokazywali, a nie cisneli teorie, ktora w polowie raz juz sie na C zdawalo. Wchodzi swiezak na zaladunek i dostaje oczy jak 5zl. Dzieki wielkie. Napewno skorzystam
Rewelacyjna prezentacja , bardzo pomocne dla świeżych driverów,,,, podziękował
Świetny film i narrator jeden z lepszych na kanałach w tym temacie. Profesjonalny.
Firanka to jest coś pięknego w naszej branży minuta osiem i wszystko otwarte gotowe i można ładować lub rozładować towar. Na początku śmigałem na "szmacie" masakra!!! to mało powiedziane zarzucać plandekę a tu jak nie wiatr, śnieg lub deszcz a jak przyszło rozebrać dwa boki to już lepiej sie zabić xD. A teraz jak sie śmiga na firance to luksus w porównaniu do plandeki i za żadne skarby człowiek sie nie zamieni :D Pozdro dla gooddriverpl robisz super filmiki i dla wszystkich Mobili i Szerokości dla Was :]
Bardzo fajny filmik dla osób zaintersowanych którzy nie mieli okazji być przy załadunku ;) Pozdrawiam i szerokości 👍👍
Widziałem ostatnio taką naczepę ale produkcji Wielton z Wielunia. Dach podczas otwierania napinał sprężynę, która pozwalała na praktycznie samoczynne jego zamknięcie.
Dzięki za te filmiki.Jestem świeżym kierowcą i właśnie od jutra zaczynam na firance. Martwię się czy dam sobie radę. Czarna magia to zabezpieczanie ładunku..
Pozdrawiam.
Też ciągam nową 2 letnią Kronkę :D mogłeś zaznaczyć że jak się z przodu naczepy zaczepia o bolec plandeke żeby trochę jej nawijać bo jak zaczniemy napinać to zacznie się po prostu strzępić :). Pozdrawiam
Dziękuję, dobra robota!
Bardzo ładnie pokazane.Dziekuję
Nie taki diabeł straszny ;)
Przydatny film.
Pozdrawiam ;)
Kacper Żórawski Dokładnie. Gorsze były plandeki tzw "szmaty" czyli naczepy skrzyniowe z burtami . Trzeba było wówczas zarzucać plandekę na dach naczepy, następnie przeciągać przez każde oczko linkę celną. Gdy był mocny wiatr potrafiło przesunąć plandekę i był później problem z jej zapięciem.
Super video, dziekujemy!
Można prosić o prezentację otwarcia dachu od strony przedniej ściany naczepy? Jeśli w tej naczepie jest taka możliwość. :) U mnie w Schmitz'u jest, a wstyd się przyznać, ale nie wiem, jak otworzyć ten dach od przodu. Nie miałem też takiej potrzeby, ale jednak przezorny zawsze nauczony. :) Poza tym, jeśli można podpowiedzieć pomysł na materiał, to fajnie by było, gdybyś zaprezentował zasady działania układu pneumatycznego (poduszki, hamulce, podnoszenie osi), bo na parkingach często widać, że nie wszyscy panują nad tym.
fajnie to wyglondo jak morz nowo naczepa a jak morz staro isie mynczysz to cza godac niech szef widzi
Marian Werner dobrze mówisz ale staraj sie bardziej mowić po Polsku bo szanuje gwarę ale to nie forum regionalne
na waszym blogu nie ma wymiarów ani jednego przedmiotu chyba że coś przeoczyłem :)
Toż ja tych klamer nie mogę otworzyć mogłeś też pokazać jak xD
Czasem z boku są jakieś zapadki które należy nacisnąć. Zazwyczaj jednak wystarczy pociągnąć klamrę do góry.
A jak ściągać te dechy na boku mając ładunek po sam dach? Z środka już się nie da, a z zewnątrz za wysoko :D
Dobre pytanie. Taki skład dobrze by miał drabinę na stanie. Można też użyć tyczki do ściągania dachu lub innej deski, jednak trzeba uważać aby deski nie upadały na grunt. Bardzo szybko pękają gdy spadają z wysokości 3m. Wskazany byłby też kask przy rozbieraniu naczepy . Na niektórych zakładach w których załadunek odbywa się bokiem element BHP obowiązkowy przy załadunku. Nie wspomnę o butach z twardym noskiem. Raz pojechałem na rozładunek za kolegę "na szybkiego" nie ubrałem butów. Deska mi spadła na palec u nogi. Oczywiście ból niesamowity i paznokieć schodził pół roku.
Pamiętam na początku lat 90-ych jak pojechałem z wujkiem po pustaki i ładowane były górą z suwnicy. Zdjęcie plandeki ze szmaty, to był koszmar, a teraz 3 minuty i po robocie.
Jan Kowalski Są jeszcze "szybsze" firanki. Ciągałem swego czasu naczepy dedykowane branży samochodowej. Ani jednej deski. Bardziej mi się opłacało otworzyć bok niż cofać pod rampę.
Chyba najbardziej boje się w tej pracy ze nie ogarnę tego
Jeśli lubisz to robić to zrobisz wszystko by ogarnąć 👍
warte obejrzenia
A jak to jest jak śnieg jest na dachu naczepy
?
Musisz usunąć przed rozpoczęciem jazdy.
I jak ty biedaku pozakładasz te deski od środka już po załadunku towaru, skoro nie będziesz miał nawet miejsca żeby tam wejść? Pokaż to na następnym filmie, w realnym tempie, w dodatku na przykładzie naczepy eksploatowanej już przez kilka(naście) lat. Pozdrawiam, Woj.
Robisz Panie z igły widły. Osobiście jak jeździłem zrobiłem sobie z małego profilu i kawałka kątownika taką tyczke do zakładania desek. Cała strona zalozona w 2min. Jeśli tego nie masz to możesz zakładać deską z innego przesla Ale trochu niewygodnie. Można też użyć deski z palety bo 1m starczy. Ogólnie na wyposażeniu firanki powinna być zawsze drabina. Zazwyczaj zamontowana jest gdzieś do ramy jednak patent z tyczka jest najlepszy👌👍
Jako magazynier powiem, że strasznie nie lubię rozładunków i załadunków bokiem. Zdecydowanie lepiej ładuje się tyłem i to bez rampy.
Bagnet 09 Ale kierowca wówczas musi paleciakiem przeciągać dalej ten towar.. Jak jest lekki to spoko -trochę ruchu nie zaszkodzi ale gdy towar ciężki i paleciak lipnej jakości to można się trochu zmęczyć.
Zgodzę się, ale o tym że kierowca posuwa paleciaka źle tylko świadczy o magazynie. U mnie na szczęście jest tak jak być powinnno. Kierowca w tym czasie odpoczywa. :D
ciekawe jak sciaga te deski jak jest towar wsrodku, tego brak na prezentacji:-(
często na wyposażeniu naczepy są drabiny i tak ściągasz. Osobiście jak jeździłem na plandece zrobiłem sobie metalową tyczkę do ściągania desek.
rewelka
+Odin26 Zandatsu Tu akurat jest "tylko" firanka. W cysternie czy inloaderze dopiero jest co pokazywać:)
+gooddriverpl Mimo wszystko, dobrze jest wiedzieć jak taka naczepa wygląda, "działa" i z jakich elementów jest zazwyczaj złożona :D Bardzo przydatne informacje.
"Inloader"...widziałem tylko na zdjęciach heh NAczepy to baaardzo ciekawy temat, a mnie dodatkowo interesuje ich nazewnictwo bo np.w spedycji poprawne posługiwanie się terminologią jest kluczowe, a ja spotkałem się z kilkoma określeniami tego samego sprzętu.
"Inloader" to inaczej "glass trailer"
,z kolei firanka to OFICJALNIE "curtain trailer" chociaż w większosći zagraniczni klienci będą nazywać to "TAUTLINER"
Naczepa/przyczepa chłodnia nazywana jest potocznie FRIGO, ale książkowo powinno się na nią mówić "refrigerated trailer".
Mnie osobiście ta kwestia denerwuje :D
Ogólnie jeśli Pan jeszcze będzie miał szanse nagrać film w takim stylu to byłoby miło :D chyba, że jako spedytor może Pan stworzyć np. wideo o dopuszczalnych naciska na osie w zależności od kraju, albo o dopuszczalnej długości zestawu w zależności od kraju w Europie :D Ja bym się nie obraził hehe
1
nie wiem po co ktos wymyslil plandeke! najglupszy rodzaj naczepy! wez rob zaladunek jak deszcz napierdziela! orobi sie czlowiek przy tym! jakos w usa nie ma takiego czegos tylko ladowanie z rampy od tylu! nik by na takiej pladece tam nie chcial pracowac! tylo w europie kierowcy to takie osly! jakies BDF . Plandeki itp roboty przy tym od ch...ja...
Lipa nic nie widać gdzie naciska takie pobiezne gadanie