Buena y simple explicación sin hablar de granos o cristales ni de moléculas para que no parezca que hablas de ovnis, je je. Y los ejemplos de tu "laboratorio" muy visuales. Gracias por compartir.
EXCELENTE AMIGO!! Es lo que ando buscando para reparar unas aprtes de mi renault 18 tx 1981, nuevo suscriptor amigo, saludos y exitos, estos dias sigo mirando mas videos, un millon de gracias por el gran aporte
Sos un capo viejo. Super entendible...tambien soy chapista y mas alla de conocer, la,forma q,tenes de explicar es suuuper entendible. Tenias q ser tambien otro Dario...jajaja...yo tambien me llamo Dario Rodriguez en mi caso y estoy aca en Gran Buenos Aires. Te sigo siempre tambien con las GTX....y la verdad como la autogena no hay...mira q,tengo MIG pero uso un 80 de autogena contra un 20% de mig. En mi caso mi autogena es con gasogeno...el viejo Duplex. Bueno mil gracias y arriva con mas guias. Sos un capo. Abrazo fierrero.
Master... ! Te mandaste una clase teórica sobre manejo del entramado molecular del metal ... No te saltaste ninguna de las propiedades físicas de los metales...maleabilidad, tenacidad, ductilidad y resistencia mecánica.. te faltó hablar de conductibilidad y la completabas. (Mira que la hinchada estamos esperando noticias de la GTX abandonada)
Hola campeón muy buen video y buena explicación..... felicidades..... hubiera sido bueno que expliques el orden de lo los 3 punto que hicistes cuando la chapa va y viene !!!
excelente aporte al mundo de la chapa q tanto nos apasiona maestro,gracias por compartir sus conocimientos y estare a la espera de mas videos sobre el planchado,un cordial saludo desde Peru.
Muy bueno, bien explicado. Es un trabajo en conjunto como bien lo dijistes. Gracias por todo loco, me es de mucha utilidad este video. Un brazo saludos
Exelente video Dario, muy bien explicado todo el trabajo, ordenado y con clarisimos ejemplos practicos en el video, muchas gracias por compartir el conocimiento, mas en el rubro del metal que por lo menos en uruguay es muy cerrado. Un abrazo.
Uhh que groso me sacaste unas cuantas dudas, tengo una zona "floja" estirada en la puerta y no sabía si ventosear en el borde de la estirada o en el centro.. gracias por el video locura! Fuerza con ese RT
me vino de 10 la explicacion, con la cuarentena me puse a soldar el auto y no sabía como hacer para enderezar lo que se deforma por el calor, no tengo soplete, pero formando puntos con la mig debe funcionar lo mismo
Gracias por la explicación muy buena la enseñanza espero que estén todos bien x ahí saludos a tu familia desde mar del plata abrazo grande y feliz pascua
Sos un capo! Muy buena tu explicación para los que nos damos un poco de maña y queremos meter mano si ser chapista! Voy a ponerlo en práctica muy bueno tu vídeo!
Hermoso sinceramente, me encanta ver y aprender en videos como estos! EXCELENTE INFORMACION EXCELENTE EXPLICADO DARIOO! Gracias como siempre, espero ansiosamente el laburo con aguantadores y todo lo referido como decis del trabajo en la chapa! como comentario extra es que no me duro ni 1 minuto real el video me tome un cafe y desaparecio! muy buena la explicacion teorica es principal y esencial entender lo que hacemos no?! aunque a algunos le es tedioso es la mejor manera de aprender, entendiendo lo que uno hace! Gracias y espero como muchos los proximos videos! Abrazo enorme! Marco.
Excelente explicacion dario!! Osea q es un metodo para eliminar el oil can o sapito. Soy chapista aeronautico y trabajo mucho con las aleaciones de aluminio...pero q bueno saber como funciona en la chapa comun! Abrazo
Saludos Dario mí hermano muy buena explicación bien detallado cosas que no sabia pero ojo no reveles tus trucos porque sino viene alguien y te quita el trabajo jaja 😂 nada es broma mí hermanito nada un fuerte abrazo desde Puerto Rico...👍🏻💪🏻👏🏻🚙🚗🧰🛠🔨🇵🇷😊
Espectacular explicacion Dario, la unica critica (constructiva) es que no tuviste en cuenta un elemento nefasto con forma de huevo que decia " ford"?????. Entiendo que significa Fabricacion Ordinaria Rotura Diaria. Abrazo grande Dario
hno sos un fenomeno, a mi me chocaron el auto y si vieras como lo arregle te pegas un tiro jaaja, a los golpes limpios, sos como los chapistas de la vieja escuela q casi ni usan masilla fenomeno mal, posta, abrazo
Hola dario muy buena la clase ...ahora tenes que arrancar el video con el logo de Ford ahí? Que lo haces para que reviente? Jaaaaa.todo bien te mando un abrazo gracias por la buena onda de todos los domingos .
@@dariorosa3674 soy oficial carrocero restaurador de coches antiguos .algunos de lo que e hecho.Fort A.Fort T.chebrolet 51 y 56.alfa romeo del 71 inpala 2 puertas del 69 el full.y otros.crees que nose lo que te digo.???espero tu respursta
Excelente tutorial amigo.. lo felicito por la dedicación que le pone al transferir sus conocimientos una pregunta amigo que alambre utilizas para soldar con acetileno? Cobre o plata o alambre normal?.. Saludos de Venezuela.
Hola capo felicitarte por tremendo material! Quería saber si hiciste el resto de las partes de la serie de estos vídeo porque buscando en tu canal no los veo. Se podría ordenar por sección? Material invaluable. Muchas gracias!!
Hola muy bueno el video. Una consulta se tiene que calentar únicamente con autogena no hay otra manera? Como con soplete de garrafa o pistola de calor? Gracias
Gracias...lo ideal es la autógena pero cualquier fuente de calor sirve pero si es muy grande la flama y con poco poder, el calor se extiende mucho y se deforma demasiado el panel...abrazo!!
Hola Darío excelente explicación,muy interesante lo de la ventosa, consejos muy utiles, como va esa RT, esperando avances de esa maquina, abrazo locura!!!
Amigo endereze una tapa de motor que bastante grande de un hyundai tucson La endereze exacto en el centro de la misma pero se aflojo a ambos lados de dónde estava enderezando si trato de alsar un lado el otro se baja y viseversa entre ellos tiene como 30 centimetros de distancia Ya nose que hacer que hago.. Gracias saludos.. Si tuvieses un wasap seria genial ablarnos gracias Que tengas un exelente día
hola me imagino que entendes mucho como reacciona la chapa.hace años tengo un problema similar.cuando corto un disco con soplete por ejemplo diametro un metro en 3 mm de espesor se produse un bombe pense que al cortar con soplete se contrae al reves de lo que explicas vos.porque cuando golpeo la chapa contra el yunque se estira y se acomoda.el problema es nuevamente cuando la sueldo a un cilindro y ya no puedo estirar.estoy equivocado? como lo puedo solucionar?
Tremendo video hermano gracias por compartir....una consulta Darío....estudiaste o es todo prueba y error, aprender mirando,etc? Podrías pasar un mail para compartirte un proyecto en el cual me estoy por meter? Un abrazo y saludos desde Bahía Blanca
Hola genio! Cómo estás? Te cuento que te sigo a Full! Y aprendo mucho con tus videos, gracias! Te quería preguntar una duda que tengo, estoy armando una Dodge 100 pero con un V8 violento A base de huevo jajaja, la desarme toda y saque el chasis, ya lo pele todo, con que me recomiendas que lo pinte? A ser una chata de uso esporádico, no de uso diario...me echas una mano con eso? Gracias por todo loco!!
Gracias papa!!...si lo queres bien bien protegido y lo tenés bien peladito y limpio, dale un primer fosfatizante y arriba un poliuretano automotriz del color que quieras, si podes arenarlo antes mejor pero sino lijalo muy bien...tambien la pintura en polvo es una maravilla pero si conseguís quien lo haga
Si,se dilata,por eso a veces no es conveniente hacer costuras muy largas de una,si se deforma plancharla un poquito para que no pierda forma pero no mucho porque se estira
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Primero. Te felicito por tus conocimientos...y por tu Regalo....jóvenes... así se hace Comunidad....COMUN UNIDAD....
Buena y simple explicación sin hablar de granos o cristales ni de moléculas para que no parezca que hablas de ovnis, je je. Y los ejemplos de tu "laboratorio" muy visuales. Gracias por compartir.
Sos el mejor cordobés del mundo pa
Jajajaja no hay mejores!! Jajaj gracias mostro!!!! ... abrazooo
Vos te tendrías que hacer un instagram hermano!! Entonces haces vivos ahora en la cuarentena y todo eso!!! A mí me alegraría la vida jajajajaja
EXCELENTE AMIGO!! Es lo que ando buscando para reparar unas aprtes de mi renault 18 tx 1981, nuevo suscriptor amigo, saludos y exitos, estos dias sigo mirando mas videos, un millon de gracias por el gran aporte
Un Crack como pocos. es un gusto aprender vos Querido amigo, Gracias Crack ya me suscribo
muy util,mas que nada para la gente que no entiende una goma como yo!
Perfectamente explicado, claro que una cosa lleva a la otra pero se va entendiendo el consepto
Muy clara Darío las explicaciones !!!!
Gracias Jorge...saludos!!
Excelente video... muchas gracias. Sigue subiendo videos buen Dario
Muy claro , perfectamente entendible , no cansa tu forma de explicar , felicitaciones , sos un groso
Gracias!!..saludos!!
Puff!! Clarísimo!! Saludos desde glew, Buenos Aires!! Buscaba esto!! Muy útil, gracias
Espectacular Darío!! Muy buen contenido el de hoy ..
Exelente video, muy buena explicación.
Eres lo máximo Darío .gracias por compartir tu sabiduría.
Muy útil..gracias por compartir tus conocimientos👍👍👍
Gracias locura!!
Que que buen buen buen video mil gracias no sabes la ayuda que me a dado mil gracias bro
Tengo hoy 61 años y estoy aprendiendo a hacer ventosas
Tremendo Dario!! Estos videos son oro!! Hoy aprendí algo y vos sos el Maestro!! Mil gracias! Saludos!!
Sos un capo viejo. Super entendible...tambien soy chapista y mas alla de conocer, la,forma q,tenes de explicar es suuuper entendible. Tenias q ser tambien otro Dario...jajaja...yo tambien me llamo Dario Rodriguez en mi caso y estoy aca en Gran Buenos Aires. Te sigo siempre tambien con las GTX....y la verdad como la autogena no hay...mira q,tengo MIG pero uso un 80 de autogena contra un 20% de mig. En mi caso mi autogena es con gasogeno...el viejo Duplex. Bueno mil gracias y arriva con mas guias. Sos un capo. Abrazo fierrero.
Hola Dario cuando puedas hacete un video del planchado !! Sos un capo
Excelente vídeo Darío !!! Sos un maestro, un abrazo!
Excelente dario segui así
Muchas gracias excelente video un abrazo
conoci tu canal por los derrapes con el falcon... la verdad... lejos... el mejor canal dedicado a la mecanica y chapa automotriz. Felicitaciones...
Gracias Juan...un abrazo!!
Exelente..bien explicado.. gracias
Master... ! Te mandaste una clase teórica sobre manejo del entramado molecular del metal ... No te saltaste ninguna de las propiedades físicas de los metales...maleabilidad, tenacidad, ductilidad y resistencia mecánica.. te faltó hablar de conductibilidad y la completabas. (Mira que la hinchada estamos esperando noticias de la GTX abandonada)
Jajajajaja los detalles muy finos no son muy útiles asi que fue bien grueso jajs, gracias por comentar Adrián...abrazo!!
@@dariorosa3674hola.dises que eres oficial chapista ???
muy bueno excelente como explicas!
Muchas gracias por responder.. 300000 puntos Darío, como siempre digo sos un artesano!!!! Genioo
Gracias a vos!...abrazo!
Muy bueno el video, y fundamentrado.
Muy buen video Dario sos un capo
Sos un groso! Espero los próximos videos. Gracias.
Joya...como siempre...queremos verte con el falcon en la cuarentena
Hola campeón muy buen video y buena explicación..... felicidades..... hubiera sido bueno que expliques el orden de lo los 3 punto que hicistes cuando la chapa va y viene !!!
La verdad que te pasaste muy bien explicado entretenido y muy útil..!
Excelente Darío sos genio y muy bien Explicado
excelente aporte al mundo de la chapa q tanto nos apasiona maestro,gracias por compartir sus conocimientos y estare a la espera de mas videos sobre el planchado,un cordial saludo desde Peru.
Gracias un abrazo!
Genio total!! Mastro! Excelente video!
Muy bueno, bien explicado. Es un trabajo en conjunto como bien lo dijistes. Gracias por todo loco, me es de mucha utilidad este video. Un brazo saludos
💪🔨🔨
Gracias muy útil, lo que estaba buscando y no encontraba.
Saludos 🖐💪
capo saludame soy de la rioja argentina
Muy buena explicación porque tengo que hacerle chapa a mi 18 4x4 ,veremos como me va , aunque tengo tig no autogena.
Exelente video Dario, muy bien explicado todo el trabajo, ordenado y con clarisimos ejemplos practicos en el video, muchas gracias por compartir el conocimiento, mas en el rubro del metal que por lo menos en uruguay es muy cerrado. Un abrazo.
Gracias!..abrazo!!
Uhh que groso me sacaste unas cuantas dudas, tengo una zona "floja" estirada en la puerta y no sabía si ventosear en el borde de la estirada o en el centro.. gracias por el video locura! Fuerza con ese RT
me vino de 10 la explicacion, con la cuarentena me puse a soldar el auto y no sabía como hacer para enderezar lo que se deforma por el calor, no tengo soplete, pero formando puntos con la mig debe funcionar lo mismo
Como siempre, tus vídeos nos alegran el domingo y más ahora en cuarentena, gracias hermano
Muy bien explicado
Capo excelente .!!!
Gracias x la clase
Qe maestro loco muy bueno
Muy bueno ! Gracias
Gracias por la explicación muy buena la enseñanza espero que estén todos bien x ahí saludos a tu familia desde mar del plata abrazo grande y feliz pascua
Gracias!...igualmente!!
Dario excelente video teorico practico!!
Nos dejaste ansiosos esperando algun video mas.. Gracias por compartir tus conocimientos!!
Hola Dario, muchas gracias por compartir el conocimiento,secreto, experiencia, y sobre todo humildad!! Saludos.
💪💪
Sos un capo! Muy buena tu explicación para los que nos damos un poco de maña y queremos meter mano si ser chapista! Voy a ponerlo en práctica muy bueno tu vídeo!
Gracias Marcelo me alegra que te sea útil, saludos!!
Si lo pones en practica vas a hacer un desastre.como puede saver sino save prender el pico ?!!
Que tal Dario
Como de costumbre exelente la explicacion teorica practica.
Te mando un abrazo y un saludo al martillo croto .
Exelente explicación, una tecnica que no tenia saludos
Muy buen video, muy explicativo como siempre.
Muy bueno Darío, espero llevar a la práctica todo lo explicado
Un abrazo
Hermoso sinceramente, me encanta ver y aprender en videos como estos! EXCELENTE INFORMACION EXCELENTE EXPLICADO DARIOO! Gracias como siempre, espero ansiosamente el laburo con aguantadores y todo lo referido como decis del trabajo en la chapa! como comentario extra es que no me duro ni 1 minuto real el video me tome un cafe y desaparecio! muy buena la explicacion teorica es principal y esencial entender lo que hacemos no?! aunque a algunos le es tedioso es la mejor manera de aprender, entendiendo lo que uno hace! Gracias y espero como muchos los proximos videos! Abrazo enorme! Marco.
Un tutorial en cordobes, hermoso
Que maestro, abrazo dario siempre viendo tus videos!!
Excelente explicacion dario!! Osea q es un metodo para eliminar el oil can o sapito. Soy chapista aeronautico y trabajo mucho con las aleaciones de aluminio...pero q bueno saber como funciona en la chapa comun! Abrazo
Hola Darío muy bueno saludos desde rio negro general e
Godoy
Gracias por la clase a distancia profe. Un abrazo desde Mendoza
Gracias a vos...abrazo!
Saludos Dario mí hermano muy buena explicación bien detallado cosas que no sabia pero ojo no reveles tus trucos porque sino viene alguien y te quita el trabajo jaja 😂 nada es broma mí hermanito nada un fuerte abrazo desde Puerto Rico...👍🏻💪🏻👏🏻🚙🚗🧰🛠🔨🇵🇷😊
Jajajajaka hola hermano!!...me alegra que estes bien y como siempre tirando buena onda!!...un abrazo para alla!!!
Muy buen video, gracias estoy comenzando con este oficio pero en mi caso como hobby,
Muy claro, sos un genio loco
Espectacular explicacion Dario, la unica critica (constructiva) es que no tuviste en cuenta un elemento nefasto con forma de huevo que decia " ford"?????. Entiendo que significa Fabricacion Ordinaria Rotura Diaria. Abrazo grande Dario
Eh? Jajajajaja
Grande dario podrias explicar como se hace para soldar con autogena?como regular
hno sos un fenomeno, a mi me chocaron el auto y si vieras como lo arregle te pegas un tiro jaaja, a los golpes limpios, sos como los chapistas de la vieja escuela q casi ni usan masilla fenomeno mal, posta, abrazo
Gracias loco...abrazo!!
Vos sos técnico o algo jaja por que laburas muy bien
Hola dario muy buena la clase ...ahora tenes que arrancar el video con el logo de Ford ahí? Que lo haces para que reviente?
Jaaaaa.todo bien te mando un abrazo gracias por la buena onda de todos los domingos .
Excelencia como siempre!!
Viste la nota de tu falcon en autoblog?
Abrazo
No e parado de reir buenisimo !!! Supongo que es una parodia del chapista ???
Lo que haga feliz su tristeza
@@dariorosa3674 soy oficial carrocero restaurador de coches antiguos .algunos de lo que e hecho.Fort A.Fort T.chebrolet 51 y 56.alfa romeo del 71 inpala 2 puertas del 69 el full.y otros.crees que nose lo que te digo.???espero tu respursta
Oficial huevón sos, por lo menos comparte lo que sabe el otro y encima alardea, muestre su trabajo asi comparamos chip pus
Exelente
👍
Exelente Maestro
Excelente tutorial amigo.. lo felicito por la dedicación que le pone al transferir sus conocimientos una pregunta amigo que alambre utilizas para soldar con acetileno? Cobre o plata o alambre normal?.. Saludos de Venezuela.
Buenísimo el video loco
Hola capo felicitarte por tremendo material! Quería saber si hiciste el resto de las partes de la serie de estos vídeo porque buscando en tu canal no los veo. Se podría ordenar por sección? Material invaluable. Muchas gracias!!
Hola muy bueno el video. Una consulta se tiene que calentar únicamente con autogena no hay otra manera? Como con soplete de garrafa o pistola de calor? Gracias
Gracias...lo ideal es la autógena pero cualquier fuente de calor sirve pero si es muy grande la flama y con poco poder, el calor se extiende mucho y se deforma demasiado el panel...abrazo!!
Genio!!!!!👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Vaaaaamos dario carajo!!!
Hola Darío excelente explicación,muy interesante lo de la ventosa, consejos muy utiles, como va esa RT, esperando avances de esa maquina, abrazo locura!!!
Amigo endereze una tapa de motor que bastante grande de un hyundai tucson
La endereze exacto en el centro de la misma pero se aflojo a ambos lados de dónde estava enderezando si trato de alsar un lado el otro se baja y viseversa entre ellos tiene como 30 centimetros de distancia
Ya nose que hacer que hago..
Gracias saludos..
Si tuvieses un wasap seria genial ablarnos gracias
Que tengas un exelente día
no me mori, no encontraba los comentarios
Se podrá hacer ventosa con un soplete de esos chicos de gas butano?
hola me imagino que entendes mucho como reacciona la chapa.hace años tengo un problema similar.cuando corto un disco con soplete por ejemplo diametro un metro en 3 mm de espesor se produse un bombe pense que al cortar con soplete se contrae al reves de lo que explicas vos.porque cuando golpeo la chapa contra el yunque se estira y se acomoda.el problema es nuevamente cuando la sueldo a un cilindro y ya no puedo estirar.estoy equivocado? como lo puedo solucionar?
Gracias!! Saludos
MAestro 👏👏👏
Un capo!
Muy bueno!!
Tremendo video hermano gracias por compartir....una consulta Darío....estudiaste o es todo prueba y error, aprender mirando,etc?
Podrías pasar un mail para compartirte un proyecto en el cual me estoy por meter?
Un abrazo y saludos desde Bahía Blanca
Hola genio! Cómo estás? Te cuento que te sigo a Full! Y aprendo mucho con tus videos, gracias! Te quería preguntar una duda que tengo, estoy armando una Dodge 100 pero con un V8 violento A base de huevo jajaja, la desarme toda y saque el chasis, ya lo pele todo, con que me recomiendas que lo pinte? A ser una chata de uso esporádico, no de uso diario...me echas una mano con eso? Gracias por todo loco!!
Gracias papa!!...si lo queres bien bien protegido y lo tenés bien peladito y limpio, dale un primer fosfatizante y arriba un poliuretano automotriz del color que quieras, si podes arenarlo antes mejor pero sino lijalo muy bien...tambien la pintura en polvo es una maravilla pero si conseguís quien lo haga
@@dariorosa3674 Ves que sos un FENOMENO!! jaja voy a seguir tu consejo, GRACIAS! abrazo enorme DARIO!
@@camionetasespeciales abrazo loco!
Saludos desde Costa Rica Centro América, una consulta se puede usar oxígeno con gas propano paca calentar la chapa
Hola!... Si se puede usar para este trabajo pero no para soldar, abrazo!!!
@@dariorosa3674 excelente muchas gracias por su pronta respuesta bendiciones Amigo
@@marcoviniciocorderovargas5806 igualmente!!
¿Cuando se suelda también se dilata la chapa?
Si,se dilata,por eso a veces no es conveniente hacer costuras muy largas de una,si se deforma plancharla un poquito para que no pierda forma pero no mucho porque se estira
👏👏👏👏👏👏
Darío supiste que se difundió tu vídeo del Falcon y que te llamaron el Ken Block Argento? 😂
Jajaj si lo vi....kevin bloque jajaja me mata
No era el martillo adecuado. Y las ventosas nada. Es plica como arrollar y estirar