Disculpe, entre su vasto conocimiento de alternadores, cuál sería la causa de que se dañe el rotor? Aparentemente todo lo demás está en orden. No se quemo como tal porque no huele a quemado, solo se abrió el bobinado.
yo apenas estoy empezando a trabajar con estas partes electricas y al parecer no me han salido mal y muchas gracias por toda la informacion que nos brindas muy buenos videos
Hola amigo execelente video en los segundos 38 al 42 de la rosca si se me arruino no se podria arreglar en un torno la rosca o fresado? Hay q cambiar definitivamente?
Hola Daniel, somos una marca mexicana de la empresa Ciosa Autopartes. Tenemos presencia en México, Colombia y Costa Rica. Estamos a tus ordenes. Saludos!
Yo hice la misma prueba tenía continuidad el bobinado del rotor y no estaba en corte , pero al final estaba fallando igual el rotor, tuve cambiar rotor nuevo. Hay que aserle pruebas a fondo con un tester.
Estás mal compa, no mal informes, si tú agarras una estator con corto interno te marcará continuidad sin estar aterrizando, mejor ya que haces videos es mejor que le digas a la gente que se mida con inductometro u ohmetro y checar rangos así sale devaloraciones por uso o alteraciones por sobrecalentamiento.
Depe de quebtipo de carro sea hay carros que no le puedes cambiar las piesas apesar de que si hay refacciones, nos han llevado mini cooper y nissan quest y haybque cambiarles el amternador por que luego luego fallan
sería posible que mostraras un video donde pruebes un rotor para saber si es de 12 o 24 voltios? hay un dilema donde a veces los alternadores no llevan placas de identificacion y no se sabe el voltaje.
![CAMPปลิ้น | EP.77[2/2] "รับทราบ" แก๊งเพื่อนรัก 10 ปี ที่ไปไหนก็มีตำนาน!](http://i.ytimg.com/vi/ifc0ofD51B0/mqdefault.jpg)
Gracias por la explicación FANTÁSTICO tus video me ayudó a solucionar el problema que tenía maestro en el gracias
Buen video, me sirvio mucho en un trabajo de comprobación.
b dias totalparts excelente videos muy bien explicado mil gracias x sus conocimientos y enseñarnos mil gracias
Hola Felix! Muchas gracias por tus comentarios, te invitamos a seguirnos en nuestra página de facebook para que sigas aprendiendo más! 😉
Buen vídeo
Ok , y la resistencia que debe tener el bobinado , el consumo en corriente que debe tener para que no dañe el regulador?
es mejor probar con una bateria te tiene ke dar la chispa azulosa porque cuando avienta la chispa amarilla ese rotor ya no sirve
excelente
Con cuanto voltaje y amperio se alimenta el rotor... Por lo menos un aprox dentro una frecuencia de RPMs
Disculpe, entre su vasto conocimiento de alternadores, cuál sería la causa de que se dañe el rotor? Aparentemente todo lo demás está en orden. No se quemo como tal porque no huele a quemado, solo se abrió el bobinado.
yo apenas estoy empezando a trabajar con estas partes electricas y al parecer no me han salido mal y muchas gracias por toda la informacion que nos brindas muy buenos videos
Gracias por confiar en nosotros mai! Te invitamos a seguirnos en nuestra página de facebook para que sigas aprendiendo 💪
En caso de que no tenga continuidad los dos anillos que ocurre?
Y cuanto es la resistencia de la bobina
Hola amigo execelente video en los segundos 38 al 42 de la rosca si se me arruino no se podria arreglar en un torno la rosca o fresado? Hay q cambiar definitivamente?
La rosca del rotor si se puede recuperar sin necesidad de cambiar el rotor. Pará eso se lleva donde el tornero q recupera la rosca dañada.
Disculpa amigo que presio tiene el rotor aber si me pueden desir porfabor cuanto cuesta
Buenos días me gustan tus vídeos muy útil solo te falta montar el vídeo de como probar un"" regulador de alternador""" q tenga un buen día
Bro los reguladores no se pueden probar así como las demás piezas
Estos si se podrían serian con un aparato especia el cual es algo costoso
Cuanto debería de marcar en un caso que este sobrecalentada por que si esta dañada daña el regulador..
Cuantos ohmios debe de tener el bobinado del rotor???????
Porque se daña el rotor del alternador
Hola una pregunta cambie rulemanes y colector y los carbones y aora carga bien el alternador pero calienta mucho el alternador que puede ser
Tienes problema en el rotor
De estar en corto se cambia todo lo que llega a ser el rotor?
Si, amigo
esta empresa es china? yo he usado esas refacciones y salen muy bien
Hola Daniel, somos una marca mexicana de la empresa Ciosa Autopartes. Tenemos presencia en México, Colombia y Costa Rica. Estamos a tus ordenes. Saludos!
Cuanto mide en ohms la bobina del rotor
Hola en escala de 200oms debe oscilar entre 2 a 4 oms con una tolerancia más o menos de 0.2 oms eso depende del fabricante
Yo hice la misma prueba tenía continuidad el bobinado del rotor y no estaba en corte , pero al final estaba fallando igual el rotor, tuve cambiar rotor nuevo. Hay que aserle pruebas a fondo con un tester.
Le faltó comprobar el consumo de la bobina....
Falta la prueba de CORTOCIRCUITO...
Estás mal compa, no mal informes, si tú agarras una estator con corto interno te marcará continuidad sin estar aterrizando, mejor ya que haces videos es mejor que le digas a la gente que se mida con inductometro u ohmetro y checar rangos así sale devaloraciones por uso o alteraciones por sobrecalentamiento.
Lo siento pero esa prueba no es fiable, para una correcta comprobacion de un rotor o bobina tiene que usar 220 volts, 12v no es bueno para nada
Depe de quebtipo de carro sea hay carros que no le puedes cambiar las piesas apesar de que si hay refacciones, nos han llevado mini cooper y nissan quest y haybque cambiarles el amternador por que luego luego fallan
Una pregunta amigo haciendo la prueba con 110 v. Podría ser confiable?
sería posible que mostraras un video donde pruebes un rotor para saber si es de 12 o 24 voltios?
hay un dilema donde a veces los alternadores no llevan placas de identificacion y no se sabe el voltaje.
SE MIDE RESISTENCIA Y NO CONTINUIDAD
mucho volkumen de musica se escucha mal
Faltan pruebas !!!
Cuanto consume no se prueba ???
Si habrás quemado reguladores !!!