Buen aporte! Hay algún mecanismo que prevenga que si hay demasiada diferencia de voltaje entre ambas baterías, no se lleguen a conectar? Zero hace algo parecido cuando montas Powertank
De momento no, lo que si puse las 2 baterías con el mismo grosor de cable y misma distancia a controladora para procurar que siempre tiren de las dos a la vez. En todas mis pruebas van totalmente a la par sin diferencias significativas mas allá de 0.03~0.05v. También señalar que como ambas baterías van con contactores solo se encuentran en uso, la mayor parte del tiempo al estar apagadas están sin corriente lo que reduce en gran medida las resistencias y corrientes que se puedan generar.
Muy buen video. Soy de LPGC y tengo una Zero S 2014 de 11.4 con 30000 kms y sólo me carga al 86%. Un día de estos voy a preguntar a Fedeauto a ver cuánto puede costar una batería nueva aunque estaría muy bien poder hacerle eso mismo que has hecho a la tuya❤
Muy buenos videos con información de calidad. Una preguntita ¿ Hay alguna manera de hacer que la medición del cuenta kilómetros sea más real? , por qué marca de más bastante Tengo una DS 2022 con batería de 14,4 y vivo en Arucas ,por si hacemos alguna salida por la isla
Esta pensando para alguien con conocimientos, por desgracia no es para todo el mundo, quizá a raíz de este video ,la gente que se dedica a montar baterías como Gonzaloaviles u otros puedan sacar un kit sencillo para montar o te lo puedan hacer ellos mismos. Todo es preguntar. La forma yo ya la he explicado con ausencia de responsabilidad de lo que haga cada uno jeje
@@e-motorider siguiente paso, habilitar retromarcha en gen2…a ver si alguno de los pros cogéis el guante…y os ponéis con el proyecto. Entiendo que el sistema debería tener un botón propio, que manteniéndolo presionado, o bien inicie la retromarcha, o bien en combinación con el acelerador, pero limitando el giro máximo del motor al 1% o regular por velocidad, con un máximo de 2/3 km hora marcha atrás.
Lo tengo mirado, el controlador es compatible y esta casi todo configurado para ello. Con el cable ixxat y dvt se podría, es algo que en un futuro me interesaría tener la verdad
Very nice. Could you make a version in English. My Spanish a bit rusty and the TH-cam subtitles option is also only Spanish 😅😉
Muy bien explicado y sobretodo espectacular la integración con esos rangos. Eres un crack.
La integración del pack me parece súper acertada, ahí abajo quizá la moto sea más manejable, no? Enhorabuena y a disfrutar de tu nueva moto
Si!! Baja el centro de gravedad y es mas fácil curvear..por contra cada vez es más difícil marcha atrás entre los cargadores y la batería jeje
bravo !!!!
Buen aporte! Hay algún mecanismo que prevenga que si hay demasiada diferencia de voltaje entre ambas baterías, no se lleguen a conectar? Zero hace algo parecido cuando montas Powertank
De momento no, lo que si puse las 2 baterías con el mismo grosor de cable y misma distancia a controladora para procurar que siempre tiren de las dos a la vez. En todas mis pruebas van totalmente a la par sin diferencias significativas mas allá de 0.03~0.05v.
También señalar que como ambas baterías van con contactores solo se encuentran en uso, la mayor parte del tiempo al estar apagadas están sin corriente lo que reduce en gran medida las resistencias y corrientes que se puedan generar.
Pregunta técnica muy interesante, Daniel.
Muy buen video. Soy de LPGC y tengo una Zero S 2014 de 11.4 con 30000 kms y sólo me carga al 86%. Un día de estos voy a preguntar a Fedeauto a ver cuánto puede costar una batería nueva aunque estaría muy bien poder hacerle eso mismo que has hecho a la tuya❤
6000 e batería nueva. Si no te carga mas es porque tienes el cargador roto, no la batería.
Muy buenos videos con información de calidad.
Una preguntita ¿ Hay alguna manera de hacer que la medición del cuenta kilómetros sea más real? , por qué marca de más bastante
Tengo una DS 2022 con batería de 14,4 y vivo en Arucas ,por si hacemos alguna salida por la isla
Muchas gracias, la medición la hace por eléctrica asique complicado. Pues el 1 de mayo hacemos quedada de zeros en gran canaria por si te animas.
@@e-motorider Donde quedáis?
Escríbeme al correo que aparece en la descripción del video y Te añado al grupo de zero en Canarias
Gran vídeo , eres un crack 👌🏼👏🏼👌🏼👏🏼
Si quisiera hacer algo igual en mi zero ds , sería muy complicado para un novato como jo?
Gracias.
Esta pensando para alguien con conocimientos, por desgracia no es para todo el mundo, quizá a raíz de este video ,la gente que se dedica a montar baterías como Gonzaloaviles u otros puedan sacar un kit sencillo para montar o te lo puedan hacer ellos mismos. Todo es preguntar. La forma yo ya la he explicado con ausencia de responsabilidad de lo que haga cada uno jeje
Tengo un gran amigo que es profesor de electricidad sería suficiente?
Si si está claro bajo nuestra responsabilidad
Tendrás que preguntarle... Jeje
Enhorabuena por el montaje, y sobre todo la integración es muy pro. Cuanto peso adicional añaden 5 kwh extra de batería?
Buena pregunta, se me olvido ponerlo. 27 kg en total
Al ir en la Parte más baja no se notan y ayudan en curvas, no Tanto al moverla marcha atrás jaja
@@e-motorider siguiente paso, habilitar retromarcha en gen2…a ver si alguno de los pros cogéis el guante…y os ponéis con el proyecto. Entiendo que el sistema debería tener un botón propio, que manteniéndolo presionado, o bien inicie la retromarcha, o bien en combinación con el acelerador, pero limitando el giro máximo del motor al 1% o regular por velocidad, con un máximo de 2/3 km hora marcha atrás.
Lo tengo mirado, el controlador es compatible y esta casi todo configurado para ello. Con el cable ixxat y dvt se podría, es algo que en un futuro me interesaría tener la verdad