솔직히 하체강성 이나 주행성은 트랙스 크로스 오버가 싼탕페. 쏘냉토 보다 더좋음. 근데 그랑콜레오스가 동급으로 하체도 좋고 주행성 좋고. 하이브리드는 토요타 직병렬 식이어서 연비. 내구성 좋고 거기에 가격도 합리적이고. . 현기차 그동안 호구 소비자 잘 등쳐먹었는데 이제 망했다. 아무리 그랑콜레오스 물타기 해도 안될걸 ㅋㅋ. 뭐 아직도 호구들이 많으니 당분간 은.
@@Sujinian 그게 아니고요. 현기빠들이 그랑콜레오스 물타기 하여도 안될것이다 라는 의견 입니다. 즉 사소한 것 가지고 ㅋㅋ. 언제나 현기차 신차 출시힌면 결함이 그리 많아도 잘팔리고 . 반면 르. 쉐. 쌍은 조그만 하자 있어도 여기저기서 물어뜯고 해서 피해가 컷음.
싼타페MX5의 "스마트 크루즈"의 급가속 문제는 "가속 강도"와 "가속 반응"이 2이상으로 설정된 경우 발생합니다. 이를 해결하려면 가속 강도와 가속 반응을 모두 1로 설정하면 부드럽게 작동합니다. 또한, "운전자 스타일 연동"을 "OFF"로 설정하지 않으면 원래 설정으로 돌아갈 수 있으니, "OFF"로 설정하는 것을 권장드립니다.
타 채널 리뷰보니 뒷좌석 좌판 길이가 싼타페, 쏘렌토보다 더 커요. 콜레오스 52.5~53cm 인데 쏘렌토, 싼타페 48.5~49.5 정도 이더라구요. . 최대 4.5cm 차이인데 이거 무시 못합니다. 장거리 이동시 무게가 엉덩이로 쏠리냐 허벅지도 같이 받아주냐에 따라서 피로도가 다르거든요.
공간이 작다는건 싼타페보다 작다는거지 저정도 사이즈가 작다면 싼타페말고는 어떤츠도 살수없는 사람임 ㅎㅎ 노면소음은 타이어를 바꾸고 공기압을 좀 줄여볼 여지는 있음 예민한 사람이 아니라면 그냥타도 무방 조작법등은 한달타면 다 익숙해짐 물리버튼은 목소리로 해결되는 부분이 있긴함 진짜 단점은 저 망할 경고음임
콜레오스 시승기의 단점은 장점으로 인해 생기는 문제 일수 있습니다. 운전석 옆 박스 공간이 작은 것은 그 부분에 전기 뱃터리가 들어가게 되어서(큰 용량)이고, 노면 소음은 싼타페, 쏘렌토는 엔진이 주이고 전기가 보조이지만, 콜레오스는 엔진은 보조 입니다. 따라서 주행중 엔진이 덜 개입하게 되고 그 소음이 없다 보니 노면 소음이 더 쉽게 들리는 것일 수 있습니다. 엔진음이 일종의 백색 소음 역활을 하는데, 그 소음이 없어지면 들리지 않던 노면소음, 풍절음등이 들리는 것과 같은 이치로 보여집니다. 물리버튼은 필요해 보이고요.^^
싼타페나 쏘렌토는 사각형디자인이라 커보이고 실제로 아주 약간 더 크고.공간적인 면에서 유리하죠.. 기어 두번 하는건 불편한것없고요.그게 맞다고 생각하고요. 물리버튼이나 뭐 그런건 조금안 타고다녀도 다 적응하기쉬운 것들입니다. 단,,노면소음이 올라온다는건,동의못함.^^ Suv치고 좋은것으로 느낍니다.원래 르노가 하체가 단단한 면이 있습니다. 그게 기본기죠. 주행질감은 한두단계 이상 차종급이라해도 과언이 아닙니다.
콜레오스 여자들이 타보면 수입차인줄 알음.. 오해할만큼 신기한게 많고 차가 좋아요 동승석에 모니터 있는데 유튜브 네이버 음악고르는거 등 이런거 되는걸 되게 신기해하고 차 자체가 되게 조용하고 아늑함 옵션도 썬루프 빼고는 나머진 다 매우매우 마음에 들음 싼타페,쏘렌토는 애들있는 유부남들이 많이 타기에 여자들이보기에 너무 아저씨 느낌나긴해.. 콜레오스 유니크한 매력으로 타기 좋은듯
근데 그렇게 좋다는 콜레오스가 중국 지리 싱유에L 그데로 가지고 와서 외관만 바꾼 중국차임. 그것도 엔진은 다운그레이드해서 들여옴. 중국차가 현기보다 좋은 세상이 됬다. 중국에세 싱유L 풀옵이 3800만원 정도 하는데 아냐? 현기가 진짜 ㄱㅅ임. 중국차보다도 못한 똥차만들어놓고 가격은 오천이고.. 현기좀 사지마라..
고속도로 주행 보조 풀악셀.. 정말 이거는 빨리 개선이 되었으면 좋겠어요! 완전 공감 ㅠ 개인적으로 그랑콜레오스와 싼타페는 동급의 비교 차량은 아니란 생각입니다. 사실상 카테고리가 다른 것 같아요. 본인에게 어떤 부분이 더 장점/단점이 될 수 있는지 잘 비교해보고 선택하면 되겠지요. 어쨌든 구매자로써 선택지가 1개 더 늘어났다는 것 자체로도 참 반가운 일이에요 :)
1. 설명하실 때 '~~적'이라는 말을 너무 많이 합니다. 공간적, 호불호적? 호불호적이라는 말은 처음 듣습니다. 2.호불호는 그 자체로 틀린 표현입니다. 어떤 일이든 사물이든 완벽하게 모든 이들에게 좋을 수 없습니다. 전체주의적인 사고방식이죠. 어떤 것이든 좋다와 싫다는 공존합니다. 그래서 어느 정도 배웠다는 사람들은 호불호라는 말을 사용하지 않습니다. 굳이 맞는 말을 하자면 호불호가 심하게 나뉜다 정도이지만 그렇다면 어디부터가 심하게인지에 대해 또 다른 기준을 제시해야 합니다. 결국 호불호 어쩌고 하는 표현은 지양하는 게 좋습니다.
현 콜레오스알핀풀옵 오너입니다 올뉴쏘렌토를 10년 운행한뒤 기변하였습니다 정숙성이야 말할것없이 좋습니다 다만 아쉬운점이라면 너무조용해서 더 잘들리는 각종 잡소리 작은 트렁크공간 그리고 결정적으로 중형SUV최고등급임에도 후진연동 사이드미러 자동하향이 빠져있다는건 정말 이해가 가질않네요 😅😅😅 암튼 뭐 막 좋지도 그렇다고 이유없이 까일차도 절대 아닙니다ㅎ
저번 주말에 엔진오일이랑 부동액 갈려고 르노 사업소갔는데 이 차 한대 세워져 있었음 뭔 본넷 열고 전선물려놓고 옆에 설명서 하나 펴놓고 하루죙일 쪼물닥 대는데 뭐가 문제인지 모르겠다는 표정...ㅋㅋㅋㅋ 결국 내 차 끝날때까지도 그 차 본넷은 열려있었다 이 차 산사람들 제발 고장 안나길 빌어라 고칠 줄 아는 놈 없다 현시점에
싼타페 차주로서 많이 치우치지 않고 솔직한 시승기 잘봤습니다. 팩트만 기반으로 시승기 올려주셔서 믿음이 갑니다 구독하고 갈게요 수고하셨습니다 😊
노면진동이 싼쏘보다 큰건 엔진이 워낙 조용해서 그럴지도 ㅎㅎ
콜레오스 처음 차받을때 공기압 너무 빵빵하게 넣어 줘서 그래여 조금만 빼도 퐁싱퐁신 해요
맞는 말씀인거같아요..
@@신의키스투 비교 영상 보니까 실내 소음 측정값은 비슷 하더라구요
콜레오스는 타이어 1인치씩 낮춰라.
19인치 기본휠에 공기압 38정도만 세팅해도 아주 스무스합니다. 이번에 신차점검하면서 엔지니어가 40psi로 세팅 하니까 튀는게 장난아니더라구요 ;
현기차 크루즈시 차선변경후 풀악셀 치는건 옵션에서 조정가능합니다
19년식 k9 운영중인데 크루즈시 가속반응 조절하는부분에서 가능합니다
그랑 콜레오스 타고 다니면서 느낀 아쉬운 점을 똑같이 언급해주셨어요^^ 그래도 가성비 생각하면 만족합니다ㅋ
솔직히 하체강성 이나 주행성은 트랙스 크로스 오버가 싼탕페. 쏘냉토 보다 더좋음.
근데 그랑콜레오스가 동급으로 하체도 좋고 주행성 좋고.
하이브리드는 토요타 직병렬 식이어서 연비.
내구성 좋고 거기에 가격도 합리적이고.
.
현기차 그동안 호구 소비자 잘 등쳐먹었는데 이제 망했다.
아무리 그랑콜레오스 물타기 해도
안될걸 ㅋㅋ.
뭐 아직도 호구들이 많으니 당분간 은.
@@하늘과바다-x8g저도 그랑콜레오스 차주인데 아쉬운 점도 있다고 표현한게 현기 물타기가 되나요? 차는 만족하고 잘 타고 다니는데…잘 샀다고 생각하구요…
@@Sujinian 그게 아니고요.
현기빠들이 그랑콜레오스 물타기 하여도 안될것이다 라는 의견 입니다.
즉 사소한 것 가지고 ㅋㅋ.
언제나 현기차 신차 출시힌면 결함이
그리 많아도 잘팔리고 . 반면
르. 쉐. 쌍은 조그만 하자 있어도
여기저기서 물어뜯고 해서 피해가 컷음.
와 이분 리뷰 잘하시네요 신뢰가 갑니다 어떤 사람은 꼴레오스를 대놓고 까던데 승차감이 경차 캐스퍼랑 같다고하더군요 이런 자격도 안되는 사람때문에 싸잡아 욕먹는거임
그랑콜레오스 시승해 봤는데, 개인적으로 크게 흠 잡을 데가 없었음.
와이프 차 기변으로 스포티지 하브 대기 걸어놓은상태에서
콜레오스 하브 시승해보고 묻따 계약했습니다..
하이브리드는 모터2개 짜리 르노가 한차원 앞서는듯~ 싼타페 하브 풀옵션에 근접하게 견적뽑음 르노보다 월등히 비쌈~ 괜히 잘 팔리는게 아님! 실제 사련고 시승하고 가격비교 옵션비교 하다봄 현기가 병렬식 후진 하브시스템 인데 비싸기 까지함😊
흉기는 인테리어 회사라서 구럼
싼타페보다 좋았던 점이 그랑콜레오스 시트가 상당히 편합니다. 2열 앉아보면 상당히 푹신해서 소파에 앉는 느낌이고 차급에 비해 고급스럽다고 느껴지는게 현기차들 2열 보면 쌩 프라스틱인대 2열 도어 위쪽도 우레탄 처리가 되어있더군요. 도어도 대부분 인조가죽 감싸고 있고요.
현기도 중형이상급이면 2열대부분 우레탄마감인데 플라스틱 마감인차가 뭐임?? 아반떼 같은 준중형말고는 없음
@@stevek26 르노 댓글알바 개많아서 그럼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이해해주셈 보르노사태 땜에 이렇게라도 해야제
한쪽으로 기우러지지않아 좋아요
그랜저hg 15년 타다가 콜래오스로 갈아탔는데 정말 후회 없슴 풀옵션... 가성비 최고
싼타페MX5의 "스마트 크루즈"의 급가속 문제는 "가속 강도"와 "가속 반응"이 2이상으로 설정된 경우 발생합니다.
이를 해결하려면 가속 강도와 가속 반응을 모두 1로 설정하면 부드럽게 작동합니다.
또한, "운전자 스타일 연동"을 "OFF"로 설정하지 않으면 원래 설정으로 돌아갈 수 있으니,
"OFF"로 설정하는 것을 권장드립니다.
진짜 테슬라 자율주행앞에서 원시적기술아닌가 ㅋㅋ 안타깝다 그딴옵션 그냥 빼는게낮지안음?
이먼에 르노가 작정했다 보면 되지.. 이번차 진짜 잘나옴. 저등급에서는 저거밖에 닶없음
그등급이 스포티디 투싼이죠…?
@@채곰-f1l아니요.쏘나 싼 보다 낫답니다.
@@은기백-b9h나은건말안댐..뭐 장단점이있겠지만 그러면 사람들이 다 콜리오스사죠 나온지 1년넘은 소/산보다 아직 판매량밀리는거보면 개선할게많음
@@소노그래퍼그럼 판매량이 당연히 더 적지 머 현기보다 더팔수가 있니? 진짜 무논리로 짖어버리네 애초에 지금 판매량이 부산공장 풀가동해서 만들어낸 댓수고 회사규모도 씹대기업이랑 중견기업 싸움인데 판매량으로 싼쏘를 이기라고? 그게 머 차만좋으면 쉽게 되는건줄아나
저도 공감(주행보조, 앞차가 저속하다가 옆으로 갔을 때)
풀 엑셀을 밟고 속도를 맞추려고 하는게 무섭고,시끄러워요
차량 설정에 조절하는거 없나요?
@@tnijung4080있음 ㅋㅋㅋㅋㅋ가속속도조절하는거 부드럽게설정가능
19년 아이오닉하브도 조절기능있으요
있지만 즌 플악셀
타 채널 리뷰보니 뒷좌석 좌판 길이가 싼타페, 쏘렌토보다 더 커요.
콜레오스 52.5~53cm 인데 쏘렌토, 싼타페 48.5~49.5 정도 이더라구요. .
최대 4.5cm 차이인데 이거 무시 못합니다. 장거리 이동시 무게가 엉덩이로 쏠리냐 허벅지도 같이 받아주냐에 따라서 피로도가 다르거든요.
몇년간 출시된 차중에서 제일 잘 나온듯 합니다. 소렌토 비교하시는데 객관적으로 소렌토는 한등급 아래입니다. 현대도 비슷한 방식의 하이브리드 개발중이라고 하는데 2-3년 열심히 하면 따라 잡을수 있을겁니다.
19인치 휠이 디자인도 더 이쁘고
노면소음도 적고 딱일듯요
디자인은 알핀전용 승차감은 19
스포티지 하브보고 이돈씨 생각들었는데 싼타페나 쏘렌토는 쫌 그렇다 싶으면 가기 좋은거같어요. 쏘싼사실분들은 그거 사시는게 맞음. 일단 5인승 전용이라는것부터…
1열 수납이 꽤 아쉬운건 맞습니다
나이가 든 사람은 어려운지 모르겠으나 터치로 제어하는게 생각보다 어렵지않음. 이틀 운전하니 운전하면서도 다 조작가능함. 트렁크 버튼이 아래에 있는건 낮아서 좀 불편허긴함.
공간은 싼타페 쏘렌도 대비 적다는거지 부족하지는 않음.
주행감은 말할 필요 없는것 같아 패스.
간단하게 딱 필요한 설명만 하시는거 같아요! 편하게 잘 봤어요^^
시청해 주셔서 감사합니다 😊
싼타페 그랑 둘다 시승해봤는데 공간이야 산타페가 크지만 주행질감, 하부에서 올라오는 잡소리, 가속력 등등 모두 그랑이 압도하던데요 ㅎㅎ 공간은 산타페가 훨씬 넓긴 합니다..
저랑 와이프랑 제 매형 셋다 같이 시승했는데 정반대에요..둘다조용하지만 콜리오스가 소음도있었고 힘도훨씬약했습니다
주행질감도 훨씬 부드러워서 급이다르구나 느끼고 콜리오스는 후보에서 뺐어요 가성비좋은차는맞아요 그가격대에서는 1등일듯
러시아워 출퇴근 시내 주행에 유리한 직병렬식 하이브리드와 ZF R-MDPS 및 하부 단열판만 비교해도 그랑 콜레오스가 마음에 듭니다. 🤫
좋아보이긴 하네요
저랑 같이 느끼셨네요, 하브시스템은 콜레가 최고지만 편의, 공간, 부드러움은 싼타페가 더 좋았습니다. 싸우지 말고 자신에게 맞게 고르세요~
조수석 디바이스 풀옵션으로 가도 없나요
2:34 그래서 조수석에 앉아보면 가운데로 붙어서 다리가 불편한 느낌입니다. 중앙으로 붙어서 왼쪽으로는 좁고 오른쪽으로는 남는 느낌~
맞아요 운전석도 그래요.
시트를 앞으로 땡길 수록 중앙쪽으로 무릎이 닿아서 불편.
뒤로 밀면 괜찮아지지만 2열 공간이 좁아지고요..
알핀 차량은 휠이 20인치라서 노면소음이 있지 않을까 합니다.
공간이 작다는건 싼타페보다 작다는거지 저정도 사이즈가 작다면 싼타페말고는 어떤츠도 살수없는 사람임 ㅎㅎ 노면소음은 타이어를 바꾸고 공기압을 좀 줄여볼 여지는 있음 예민한 사람이 아니라면 그냥타도 무방 조작법등은 한달타면 다 익숙해짐 물리버튼은 목소리로 해결되는 부분이 있긴함 진짜 단점은 저 망할 경고음임
업데이트 패치됨ㅋㅋ
업데이트 되어서 지금은 아주 조용하게 들림. 저속에서나 들리고 고속에서는 안들림.
콜레오스 시승기의 단점은 장점으로 인해 생기는 문제 일수 있습니다. 운전석 옆 박스 공간이 작은 것은 그 부분에 전기 뱃터리가 들어가게 되어서(큰 용량)이고, 노면 소음은 싼타페, 쏘렌토는 엔진이 주이고 전기가 보조이지만, 콜레오스는 엔진은 보조 입니다. 따라서 주행중 엔진이 덜 개입하게 되고 그 소음이 없다 보니 노면 소음이 더 쉽게 들리는 것일 수 있습니다. 엔진음이 일종의 백색 소음 역활을 하는데, 그 소음이 없어지면 들리지 않던 노면소음, 풍절음등이 들리는 것과 같은 이치로 보여집니다. 물리버튼은 필요해 보이고요.^^
공간부분만공감.
차는 여유로건 맞음.
주행감 최고 중요하지 않나요
수납공간이 부족하고 물리버튼이 적다. 공감. ^^ 나머지는 다 좋음^^
싼소도 고속주행시 엔진음 들어오는거 잘못느껴요 저속에서 2~~30키로때 크게들리는거지요
칼치시한번하면 굉음 남 😂
@ 바보야 안타봤지
일단 콜레는 직병력이라 좋음
싼타페나 쏘렌토는 사각형디자인이라 커보이고 실제로 아주 약간 더 크고.공간적인 면에서 유리하죠..
기어 두번 하는건 불편한것없고요.그게 맞다고 생각하고요.
물리버튼이나 뭐 그런건 조금안 타고다녀도 다 적응하기쉬운 것들입니다.
단,,노면소음이 올라온다는건,동의못함.^^
Suv치고 좋은것으로 느낍니다.원래 르노가 하체가 단단한 면이 있습니다.
그게 기본기죠.
주행질감은 한두단계 이상 차종급이라해도 과언이 아닙니다.
자동차유투버중 가장 객관적인듯
현재 운행중인데 차선이탈방지기능이 주행하는데 상당히 불편함 차가 한쪽으로 쏠리는 느낌처럼 핸들에 힘을 너무줘서 피로감이 상당함 나만 그런가 중앙을 잘 못잡아가는 느낌
노면소음은 산타페보다 엔진 및 잡소리가 조용해서 그런거 같음!!!
리뷰가 진실성이 있네요 어느 리뷰 영상에서도 차체 내부 좁다는건 언급안했는데
그리고 티맵 작동 영상보니 조작시 끊어지는 현상이 있네요? 한 두해 지나면 엄청 버벅이겠어요
그리고 가장 중요한점 리뷰어가 완벽하다 싶은 표준어를 쓰셔서 귀가 정말 편안해요
보통 한두해 지나면 소프트웨어 업데이트로 더 최적화가 되겠죠 ㅋㅋㅋㅋ 경우에 따라 다르긴 한데, 보통 스마트폰도 오히려 1년 지나야 더 빨라집니다.
@@instrumental1212 무슨 1년 지나면 더 빨라져요 ㅋㅋ 점점 느려지죠
@@이재훈-u7q3f쌍팔년도 컴퓨터 얘기하나 ㅋㅋㅋ 당장 아이폰만 봐도 x 이후로 소프트웨어 업데이트 하면서 빨라지고 있는데.
하긴 갤럭시나 흉기 네비는 느려지긴 하더라
뭔 진실성 드립임. 이분은 싼타페 대비해서 좁다고 비교해서 얘기하는거고 보통은 리뷰차량만 리뷰하는데.ㅋㅋ 타 리뷰도 비슷한 차급 쏘렌토 싼타페 비교 영상보면 대부분 타차량 대비 좁다고 함.
꼴레오스 잘 만들었어요.
하지만 르쌍쉐는 국내 시장에서 어쩔수없어요..
그게 현실이에요
바짝할때 많이 파는수밖에
근데..쏘렌토 동회회 사람들은 왜 그리 콜레오스를 욕하나요? 불났다고 뭐라 하길래 쏘렌토는 불 더 나고 리콜 장난아니다고 하니깐 바로 꺼지라는 식으로 말하던데..
ㅎ
중고차 감가때문에 아닐까요 안사면 떨어지니까
현기 하이브리드 시스템이
르노처럼 바뀐다고 합니다
그럼 기존 하이브리드는 구형되는거죠
즉, 차값 똥값되는 겁니다
배가 아픈거죠
@Hong-Gil-Dong 올분해해서 카피작업 들었가겠지요 중국 욕할게 아님니다
@@Hong-Gil-Dong 애초에 지리자동차 기술 르노가 쓰는건데...
콜레오스 여자들이 타보면 수입차인줄 알음.. 오해할만큼 신기한게 많고 차가 좋아요
동승석에 모니터 있는데 유튜브 네이버 음악고르는거 등 이런거 되는걸 되게 신기해하고 차 자체가 되게 조용하고 아늑함
옵션도 썬루프 빼고는 나머진 다 매우매우 마음에 들음
싼타페,쏘렌토는 애들있는 유부남들이 많이 타기에 여자들이보기에 너무 아저씨 느낌나긴해.. 콜레오스 유니크한 매력으로 타기 좋은듯
ㅋㅋㅋㅋ 출근길에 한대 처음 봤는데.(그 이후 길에서 본적이 없음)
밋밋하던데 디자인이ㅋㅋ
유니크는 ㅋ ㅋ ㅋㅋ ㅋ ㅋㅋ ㅋ ㅋ 페미 보르노카
@@Goldmalteseㅇㅈㅋㅋㅋ페미카 ㅋㅋㅋㅋ
스윗르노 덕분에 꼴페미한테 이미지 좋아진거지 현실은 꼴페미카
이건말이안댐ㅋㅋㅋ콜리오스 구매주연령층이 4-50대이고 소/산은 2-30대임
저도 31살이지만 세대중에 고민하고 콜리오스빼고 나머지두대중에 고민했어요..차는좋은데 아재차같음..
말로 하는거 꽤 귀찮음
피곤할때 특히...
무의식적으로 누르는게 편함
아직 초기라.. 어디까지 결함이 있을지 지켜봐야될듯..
근데 그렇게 좋다는 콜레오스가 중국 지리 싱유에L 그데로 가지고 와서 외관만 바꾼 중국차임. 그것도 엔진은 다운그레이드해서 들여옴. 중국차가 현기보다 좋은 세상이 됬다. 중국에세 싱유L 풀옵이 3800만원 정도 하는데 아냐? 현기가 진짜 ㄱㅅ임. 중국차보다도 못한 똥차만들어놓고 가격은 오천이고.. 현기좀 사지마라..
중국산 부품이니까 수리비가 저렴 했으면 좋겠네요.
내차 모닝이 제일로 이뿌다!!!
다이쥬...
우리가 아무리 디자인 개같이 만들어도 다사주잖아 ~~~하고 산타풰 만들어 던졌는데
콜레오스가 하이룽 하는상황 ㅋㅋㅋ
싼타페 보다 당연히 더 좋지 콜레오스 가!! 기본기부터가 다른데!!
싼타페 후면 디자인이 진짜 별로임
쇼바가 단단해서 나는 소음은 코너링을 위한거다 르노 순정 쇼바 현기와 비교불가다 코너링 기준
그랑은 하이브리드 클러치 유압식이고 산타폐는 꼅판 클러치 방식이라고 내구성이 그랑이 훨씬 좋다고 하던데
유압식이 오히려 내구성이 떨어짐ㅋㅋㅋ 현대 니로급에서 들어가는게 유압식클러치임. 그래서 7만마다 클러치 작동유 갈어줘야함 ㅋㅋㅋㅋ
@@smdiwvaozhw 근데 직병렬이 압살 아님?? 일본차마냥 흉기 하브는 좀만 밟아도 엔진개입하든데
@@smdiwvaozhw??????니로도 답판클러치 방식인데요? 그리고 답판클러치가 내구성이 더 안좋아요.😅
고속도로 주행 보조 풀악셀.. 정말 이거는 빨리 개선이 되었으면 좋겠어요! 완전 공감 ㅠ
개인적으로 그랑콜레오스와 싼타페는 동급의 비교 차량은 아니란 생각입니다. 사실상 카테고리가 다른 것 같아요.
본인에게 어떤 부분이 더 장점/단점이 될 수 있는지 잘 비교해보고 선택하면 되겠지요.
어쨌든 구매자로써 선택지가 1개 더 늘어났다는 것 자체로도 참 반가운 일이에요 :)
노면소음이요? 개인차가 있다고는 하갰지만 차하부를 보세요 그랑이 얼마나 좋은지 전 노면 소음 절대 동의 못해요!
이건 싼/쏘타보시면 느꺄여 제가 세대다타봄 진짜 콜리오스조용한거인정 근데 산타페 소렌토는 진짜 아예 안나는정도임
산타페는 공간 말고는 ...
그러게 공간말고 충돌등급정도?
근데 콜레오스는 미국 IIHS랑 eruoNcap도 안받아서....
공간이 그만큼 존나 중요한데 뭔 개소리야 ㅋㅋㅋ 우리가 무슨 스피드 레이서들이냐 ㅋㅋ??
@@Korey88 그럼 가격비슷한 스타리아 사시지 😂
주행질감도 산타페가 더 부드럽고 조용해요 둘다 타보니 급차이가났어요 콜리오스 개잘만들긴했네 라는 느낌은 있었지만 그래도 소/산이 한급위구나는 확실히 느껴졌음 그리고일단 힘이 너무약함 콜리오스..
@@소노그래퍼 ev모드가 긴 만큼 토크가 약한가보군요
타이어는 19인치로 낮춰야 소음도 적고 탱탱 거림도, 연비도 좋다고....
조수석 움직이는거 디스플레이로 되요~
정보 감사합니다:)
테슬라 차주인대 물리버튼 없는건 금방적응 됩니다..제가 이차 놀랜게 자율주행 기능이 현기보다 살짝위 지리자동차 기반인대 좀 놀랬고요..
산타페 후면만 아니었으면 진짜 싼타페 샀을겁니다.
실내 너무 맘에 들고 전면 나름 괜찮다 생각되는데... 뒷궁댕이가 10년 동안 기분 나쁠거 같아서 못사겠더라고요.
기본적으로 실물이 쏘렝이 보다 좀 작아보이고 한등급 낮은차 같더라. 쏘렝이 절반정도 판매량 나오면 최대치일듯.
중간급에서 가격차이도 크지 않고 유지보수 중고가 감안하면 쏘렝이로 마음이 기우는듯..
로노에바란다 : 경고음에 깜빡이소리 무음되는거 빨리수정해주십시오
세상에어떤차가 깜빡이소리를무음으로 되게합니까
5인승으로 충분하면 꼴레오스, 6,7인승을 원하면 싼쏘카니발 가면 됨.
4:42 물리 화학 생물 지구과학 버튼
조수석쪽 모니터가 운전석에서 안보이면 모니터 있어봐야 소용이없네
모니터 3개나있어서 이뻐서 맘에들어서 사고싶었는데..,
훨이 같은사이즈휠이였나요?
그랑이 더 크죠 시승차는 20인치입니다
가솔린내연기관에 가까운 하이브리드하고 전기차에 가까운 하이브리드하고 레벨자체가 다르지않나요?
한마디로 콜레오스 엔진이 훨 낫죠!!
또있지
가격이착하지
진짜 솔찍한 후기 감사합니다!
콜레오스 한달 타본결과 주행성능 말고는 산타페나 쏘렌토보다 좋은게 없음 실내거주공간 ,시트의 편안함 운전의 편의성 썬루프 등 쏘렌토 압승임 다만 주행 질감이나 핸들링이 콜레오스 가 워낙 좋으니 그걸로 만족중
주행성능,주행질감,핸들링보다 더 좋은게 뭐가 있을까요?그랑 꼴레오스 명차입니다.
시트편안함 존나 중요함
Qm6 뒷좌석 각도 개J같아서 두번다시 안탐 지인차타봄
@@아징대초보 콜레오스 이야기하는데 qm6는 뭔 상관임?
@@최정원-c3t 시트 각도 개J같은 기억이 났네요..
2열시트 길이 3cm 더긴데 그랑이?? 시트더큼 그랑이 뭔개소리임??
싼타페보다 그랑 콜레오스가 노면 소음이 더 잘 들리는 이유는 엔진 소음이 없기 때문이라고 보며, 싼타페는 엔진 소음이 노면 소음을 상쇄하는 것 같습니다.
이건말이안됩니다 두대다 시승해봤을때 산타페가 미세하게 더 조용합니다 둘다 개조용하긴함..
@소노그래퍼 쏘렌토, 싼타페의 병렬식 하이브리드가 직병렬식 하이브리드인 그랑 콜레오스보다 엔진소리가 조용하다고요? 🤔
@@OIIIIIIIO25 둘다 ev모드일때를 얘기한거고요 엔진소리는 둘다 커요...ㅋㅋㅋ
싼쏘 보다 실내 공간 작고 자잘한 기능들이 많이 부족하지요.
대신 주행성능과 가격이 싸니 많이 팔리는 듯.
결함도 적을듯
콜레오스 계약해두고 카페 계속다녀보니 결함장난아니예요..싼하로 바꿈요
@@이강희-h5l 애교수준이지 현다이 dct들 터지는거에 비하면
@@이강희-h5l 그렇군요. 근데 싼도 ㅋㅋ
@@이강희-h5l
산타페소렌토의
하이브리드미션은 클러치타입이라
추후 클러치디스크 내구성문제로
내려야됨
수리비300.400예상됨
르노하이브리드는 클러치타입 아니라 내구성좋음
옵션 만큼은 현대기아차 못 따라감.
구입하려면 여러 번 시승하고 선택하면 좋을 듯.
그 옵션 다 넣으면 가격이 몇백 차이임ㅋㅋㅋ
옵션 맞추면 싼타페가 압도적으로 비싸요. 이번에 스포티지 가격 오르면서 그랑 콜레오스랑 가격이 거의 비슷해짐. 솔직히 쏘렌토, 싼타페는 조금더 크기라도 하지 스포티지를 그랑 콜레오스랑 같은 가격에 살수는 없자나.
콜레오스 2열 공조기 조절 따로되고 키들고 멀어지면 문잠기고 가까워지면 문열리고..이건 싼쏘 안된다. 그리고 디스플레이도 훨좋고.. 콜레오스가 옵션도 더 좋아.
qm6 사고 땅을 치고 후회하면서 다시는 르노차 안산다고 다짐했던 1인.. 그러나, 다음차를 싼타페랑 그랑콜레오스 중 하나만 고르라고 한다면, 한치 망설임도 없이 그랑콜레오스임
그래 잘팔려서
현대 기아의 거름이 되어라
댓다신분들 남들이보면 무슨현대기이 오너가이거나 르노 대표이사쯤되는거같음 차는그냥차일뿐 뭐그리 잡아먹을듯 댓들들을 다시는지 물론안그런분들도있지만 ㅋㅋㅋ
흉기빠들은 개또라이가 많고 르장연은 말그대로 아픈분들이라서 둘이 붙으면 가관이죠
공감요ㅋㅋ 어차피 타다 버리는건데 과몰입해서 왜 싸우는지..
대중차의 탈을 쓴 명품. 그랑콜레오스.
바닥 소음은 이차는 20인치 타이어라. 그런듯 18인치 내려타면 좋아짐니다
스포티지랑 꼴레랑 갈등하는데 가격대비 뭐가 날지 ?
그랑콜레오스 2열
쏘,싼 3열 비교할 카테고리가 아니죠.
제가 소/산/콜 다 시승해봤습니다.
디자인 빼고 말씀드립니다 개인취향이니깐요. 참고해서 구매하세요. 저는 기존에 골프탔습니다.
주행질감 - 콜리오스>쏘렌토=산타페
(놀랐습니다 핸들링좋아요. 미세한차이)
소음 - 싼타페=소렌토>>콜리오스
(콜리오스가 두개에비하면 소음소리가 있다고 느껴질정도 그래도 셋다 개조용함)
공간 - 산타페 > 소렌토 > 콜리오스
(비교하는게 큰 의미없음 셋다 용도가다름
힘 - 소렌토 = 싼타페 >> 콜리오스
(차이많이납니다)
옵션 - 산타페>소렌토>>>콜리오스
(아 이건 진짜 너무차이나요)
2열 - 소렌토>>산타페>콜리오스
(승차감을 떠나서 뭐가없어요 2열에)
승차감 - 셋다 좋은데 콜리오스는 민첩 , 싼타페는 부드러움, 소렌토 적절히섞임
디자인 알아서고르시고 능력껏 셋다 좋은차니 잘 사세요~~ 여기서 더 고민할건 가격, 수리, 디자인 입니다. 뭐가좋고 자시도가없음 셋다 개잘만듬 기술 좋아졌다 새삼...
세대가 다른 차를 비교했네요
비교대상이 아닙니다
콜레오스 중국 출시일 4년 가까운 차
차가 좋든말든... 자녀가 있는 부모가 타기엔 자녀 따돌림거리 만드는 차ㅋㅋㅋ
싼타페 뒷태는 용납안되는건 사실입니다 실내공간 옵션 장점을 뒷태때문에 ..외관 디자인은 개인적으로 역대급 못생긴거같음 뒷태
외관디자인은 전세대 모델이 더 이상했자나요.
@@youseha562 전 이번 모델 뒷태가 너무 이상해서 별로더라고요 ㅋ 봐도 봐도 적응이 안되더라고요
사이즈가 싼타페와는 비교가 안되는데. ㅎㅎㅎ
DCT보단 아이신8단이나 하브 ㄱㄱ
싼타페동호회가면 물어뜯김 ㅋㅋ
1. 설명하실 때 '~~적'이라는 말을 너무 많이 합니다.
공간적, 호불호적? 호불호적이라는 말은 처음 듣습니다.
2.호불호는 그 자체로 틀린 표현입니다. 어떤 일이든 사물이든 완벽하게 모든 이들에게 좋을 수 없습니다. 전체주의적인 사고방식이죠. 어떤 것이든 좋다와 싫다는 공존합니다. 그래서 어느 정도 배웠다는 사람들은 호불호라는 말을 사용하지 않습니다. 굳이 맞는 말을 하자면 호불호가 심하게 나뉜다 정도이지만 그렇다면 어디부터가 심하게인지에 대해 또 다른 기준을 제시해야 합니다. 결국 호불호 어쩌고 하는 표현은 지양하는 게 좋습니다.
싼타페 검은색 자주보는데 장의차 같음😅
ㅎㅎ그래도 님은 못 삼
ㅋㅋㅋㅋ 영구차 긁혓네@@소노그래퍼
워크인은 사제로 달면됨.
현 콜레오스알핀풀옵 오너입니다
올뉴쏘렌토를 10년 운행한뒤 기변하였습니다
정숙성이야 말할것없이 좋습니다
다만 아쉬운점이라면 너무조용해서 더 잘들리는 각종 잡소리 작은 트렁크공간 그리고 결정적으로
중형SUV최고등급임에도 후진연동 사이드미러 자동하향이 빠져있다는건 정말 이해가 가질않네요 😅😅😅
암튼 뭐 막 좋지도 그렇다고 이유없이 까일차도 절대 아닙니다ㅎ
공감합니다 ~
어라운드뷰 가 있는데 굳히 후진연동사이드가 필요하나요😅
있는차만 계속 타서 없으니 적응이 안되네요 그리고 있는데 안쓰는것과 없어서 못 쓰는것은 하늘과 땅차이죠 그리고 콜레오스 어라운드뷰는 솔직히 10년된 쏘렌토보다 별로입니다
차주라도 깔건 솔직하게 까야합니다
솔직히 하향미러가 어뷰보다 더 직관적이고 더 정확하죠 안써본넘들만 왜 필요하냐 이러죠 ㅋㅋ 무지 편함
헐 하향미러 꿀템인데ㅜㅜ
르노차량을 오래 타봤는데 처음에는 다 좋습니다. 다만 하체 내구성이 많이 약해서 처음 좋은 느낌으로 유지 하시려면 비용이 생각보다 많이 깨집니다. 로워암 부싱류가 진짜 많이 약합니다..이번 콜레오스도 유심히 봤는데 역시나입니다. 참고들 하세요.
전문가는 더 낫다고 하던대 비전문가는 약하다고 그러네.
ㅋㅋ이건 찐 차준데?? Sm3 세컨카로 와이프 사줬는데 7만도 안된차가 로워암 부싱 깨지는거 처음봄 ㅋㅋ 그래서 부싱 갈아줘 하니까 로워암 통채로 갈아야 한다고 개자슥들이 ㅎㅎ 근데 쏘싼보다 하이브리드 방식 때문에 그랑 가야합니다. 쏘싼이는 출발 과격하데 하는사람은 10만 전에 하이브리드 클러치 문제 생깁니다
화면 봐낄때 삐~ 이런소리 시청자 입장에서 불편합니다.
주행 질감은 좋은데.
엔진 소리 느낄수 있는데 그리고 모터 소리인지 사고예방 싸운드음인지가 크게 들어 오는데 정말 싫어~
방음은 스포티지 하브의 반도 못 따라가 쏘렌토랑은 비슷 하지만!
방음은 스포티지가 더 좋나요?
@아징대초보 네!
대신 콜레오스는 밋션이라든가 차가 좀 크니까 듬직함 이런게 좋아요.
이러니 구독자가 없지
딱딱딱딱딱딱딱딱딱딱딱딱딱딱딱딱딱딱딱딱딱딱딱딱
저번 주말에 엔진오일이랑 부동액 갈려고 르노 사업소갔는데 이 차 한대 세워져 있었음 뭔 본넷 열고 전선물려놓고 옆에 설명서 하나 펴놓고 하루죙일 쪼물닥 대는데 뭐가 문제인지 모르겠다는 표정...ㅋㅋㅋㅋ 결국 내 차 끝날때까지도 그 차 본넷은 열려있었다 이 차 산사람들 제발 고장 안나길 빌어라 고칠 줄 아는 놈 없다 현시점에
현시점 입고시 마루타 and 연구 들어감 ㅋ ㅋ ㅋ ㅋㅋ ㅋ 센터 수준이지
그사건만 아니었어도...
핸들링 코너링 도 콜레오스가 더좋을듯 한데 ??
차고랑 무게자체가 쏘싼보다는 가볍고 낮음. 당연히 좋을수밖에 없음. 물론, 셋팅도 콜레오스가 좀 더 좋음
제가 다 주행해보니 코너는 콜리오스승
직선주행 힘 소음 산타페랑 소렌토승임
싼타페는 디자인이 망친거임..
대충 외국꺼 배꼈어도 성공
쳐진 유륜같어
차종(급)을 불문하고 국산- 현/기차가 앞 서는(좋은) 점
1. 실내 공간 및 인테리어 2. 옵션 3. 편의 장치
------> 위 3가지는 우주 최강이다!!!! 딴지 걸지 말자.
단) 자동차의 기본기(직진성/엔진/미션/핸들링/코너링 등등), 가격은 글쎄입니다.?
근데 뭐가 문제인지 도로에서 서버리는 차를 종종보게 되네요
르쌍쉐를 신차로 뽑는다... 걍 호구 인증하는거지
지겨워 ~ 뭔 유툽에 저차밖에 안나와~~왜??? 아무리 넘겨도 조금만 하면 저차만 나와?? 왜 그런거유 ?? 알았어 좋다 좋아 ~ 그만좀 나와~ !!