Так представил на секунду, еслиб человек там оказался раз вагон слева, два справа, три по середине - в лево вправо.. куда отбегать чтоб не попасть под груду железяки на колесах
Мне доводилось на сортировочной горке оказаться в Батайске в 1991 года вагоны с горки распускали, уже сумерки были, это точно вагоны идут по путям, не знаешь куда следующая партия вагонов пойдет,так и прыгал то через один путь, то через другой и т.д. Очень опасно. Работал рефмехаником на ж.д., искал на какой путь мою рефсекцию сбросили.
@@user-uj9zi9zk7n Ясно. Спасибо. То есть там в самом начале, где весь состав целиком подаётся на сортировку, стоит специальный сотрудник непосредственно рядом с составом и руками через устройство какое-то их на ходу расцепляет?
@@moscowearthuniverse7492 th-cam.com/video/8EehmfM81A8/w-d-xo.html У него в руках "вилка". У каждого вагона есть рычаг для расцепки, и можно расцепить и им. Но вилка экономит силы при расцепке.
@@user-uj9zi9zk7n Да . Спасибо. Я это понял после первого вашего сообщения. Но если состав по горизонтали идёт пока под нагрузкой толакющего локомотива, то расцепка легко расцепляется при нагрузке толкания? И как шланг тормозной сам отсоединяется между вагонами?
@@moscowearthuniverse7492 На сортировочной горке реально делается горка. Пока состав толкается на горку, сцепки сжаты и их можно расцепить. Когда вагоны перевалят горб горки, они пойдут в разгон, между отцепами появятся промежутки в которые можно перевести стрелки. По шлангам. В момент сортировки, в тормозах вагонов воздуха нет, тормозить сами они не могут. Локомотив полагается только на свой личный тормоз.
И куда какой вагончик весело сам покатится....
Первый раз вижу, интересная система...
An excellent video. 💙 T.E.N.
Schönes Video!
Сортировка всегда отражает стиль города,все движется и шумит,люди ходят и т.д .на все интересно смотреть. Здорово.
Ну нифига какая скорость ещё и отцепить успеть надо)
Скорости разные на горке,регулируються горочными светофорами.
@@vadimeidelzon7369 так это только видимый сигнал а скорость регулируется башмаками и специальными тормозными колеями
Класс
Отцепдяет составитель поездов
нормальный зум
НЕ все цистерны " с горки не спускать" ?
порожние можно.
Кстати,увидел вместо башмачников,замедлитель,это сдорово придумано.
PAKISTAN RAILWAYS
ВЛ на маневрах? Обычно везде тэмы или чмухи
Топливо экономят.
Да, у нас электровозы
Киножурнал про ст. Инскую th-cam.com/video/LpT3LCGUlUQ/w-d-xo.html
Так представил на секунду, еслиб человек там оказался раз вагон слева, два справа, три по середине - в лево вправо.. куда отбегать чтоб не попасть под груду железяки на колесах
Нечего там делать людям, тем более когда идёт роспуск😅
Мне доводилось на сортировочной горке оказаться в Батайске в 1991 года вагоны с горки распускали, уже сумерки были, это точно вагоны идут по путям, не знаешь куда следующая партия вагонов пойдет,так и прыгал то через один путь, то через другой и т.д. Очень опасно. Работал рефмехаником на ж.д., искал на какой путь мою рефсекцию сбросили.
ВЛ80 мастерски остановился до конца КС
что то мне кажется выгоднее было бы растянуть вагоны локомотивом по ровной поверхности .чем их потом в гору тянуть толпой
Как вы это себе представляете более корректно?
Их в гору и не тянут потом😅 на разных путях свое назначение, потом локомотив в голову и поехали 😅
как они отцепляются сами???????
Составитель специальной вилкой расцепляет.
@@user-uj9zi9zk7n Ясно. Спасибо. То есть там в самом начале, где весь состав целиком подаётся на сортировку, стоит специальный сотрудник непосредственно рядом с составом и руками через устройство какое-то их на ходу расцепляет?
@@moscowearthuniverse7492 th-cam.com/video/8EehmfM81A8/w-d-xo.html
У него в руках "вилка". У каждого вагона есть рычаг для расцепки, и можно расцепить и им. Но вилка экономит силы при расцепке.
@@user-uj9zi9zk7n Да . Спасибо. Я это понял после первого вашего сообщения. Но если состав по горизонтали идёт пока под нагрузкой толакющего локомотива, то расцепка легко расцепляется при нагрузке толкания? И как шланг тормозной сам отсоединяется между вагонами?
@@moscowearthuniverse7492 На сортировочной горке реально делается горка. Пока состав толкается на горку, сцепки сжаты и их можно расцепить. Когда вагоны перевалят горб горки, они пойдут в разгон, между отцепами появятся промежутки в которые можно перевести стрелки.
По шлангам. В момент сортировки, в тормозах вагонов воздуха нет, тормозить сами они не могут. Локомотив полагается только на свой личный тормоз.