Большое спасибо за ролик! Я уже три года мучаюсь со сцепллением. Сброшу давление в рабочем цилиндре, всё нормально, но после 5,8 нажатий на педаль сцепление снова начинает пробуксовывать, пока не сбросишь давление в рабочем цилиндре. Поменял оба цилиндра но проблема не пропала. Я заметил что шток нового главного цилиндра чуть-чуть длиннее,но не придал этому значения,оказывается зря,в этом вся проблема и была! Благодаря твоему ролику стало ясно, что пошень главного цилиндра не доходит до исходного положения и перекрыват сбросное отверстие,а привыжиме педали накачивает жидкость в рабочий цилиндр и она постепенно набирается в рабочем цилиндре нажимая на лапку вынуждая сцепление пробуксовывать. Вот и весь фокус, а на СТО этого не знают или не хотят знать,ведь замена сцепления это28-30 тысяч,вот они и не хотят знать, а тебе брат огромное спасибо! За 2 года поменял 4 диска.
Не надо менять цилиндры, просто разбираются меняешь монжет,они там резиновые,берёшь как дубликат их и идёшь мир сальников покупаешь собираешь и будет тебе счастье!Всё Я именно так и сделал Всё чётко работает!
Здравствуйте!я вам пишу из Кыргызстана,я хотел спросить,у меня мерседес 817,1992года ,когда на пятой скорости долго едишь ,потом плохо переключаются на скорости короче туго,перегазовкой переключаю на скорости.Поскажите подалуйста от чего может быть
Молодец разобрался. Но немец об этом позаботился. Болт ,который прикручивает шток к педали,стоит эксцентриковая втулка для устранения этой проблемки.,она ровно на 3мм изменяет длинную штока. Нужно только два рожковыж ключа на 13 и 14. И ничего не надо снимать.
Спасибо большое очень всё подробно и качественно объяснил Добрый Человек
Спасибо большое, помогли.
Братан, спасибо тебе. сколько времени я мучаюсь с этим сцеплением. Завтра буду делать также)))
Спасибо вам огромное надеюсь мне поможет потому что долгое время уже мучаюсь
У меня вопрос буксует сцепление Мерседес w 123 2.3 коробка 4ст передачи включаются нормально но буксует
Большое спасибо за ролик! Я уже три года мучаюсь со сцепллением. Сброшу давление в рабочем цилиндре, всё нормально, но после 5,8 нажатий на педаль сцепление снова начинает пробуксовывать, пока не сбросишь давление в рабочем цилиндре. Поменял оба цилиндра но проблема не пропала. Я заметил что шток нового главного цилиндра чуть-чуть длиннее,но не придал этому значения,оказывается зря,в этом вся проблема и была! Благодаря твоему ролику стало ясно, что пошень главного цилиндра не доходит до исходного положения и перекрыват сбросное отверстие,а привыжиме педали накачивает жидкость в рабочий цилиндр и она постепенно набирается в рабочем цилиндре нажимая на лапку вынуждая сцепление пробуксовывать. Вот и весь фокус, а на СТО этого не знают или не хотят знать,ведь замена сцепления это28-30 тысяч,вот они и не хотят знать, а тебе брат огромное спасибо! За 2 года поменял 4 диска.
Очень рад что есть польза от моих видео...
Не надо менять цилиндры, просто разбираются меняешь монжет,они там резиновые,берёшь как дубликат их и идёшь мир сальников покупаешь собираешь и будет тебе счастье!Всё Я именно так и сделал Всё чётко работает!
Спасибо,братан, завтра попробую тоже. Фередо недавно менял вчера начало буксовать
Здравствуйте!я вам пишу из Кыргызстана,я хотел спросить,у меня мерседес 817,1992года ,когда на пятой скорости долго едишь ,потом плохо переключаются на скорости короче туго,перегазовкой переключаю на скорости.Поскажите подалуйста от чего может быть
Спасибо помог
Манжеты для этого цилиндра подходят с класики 2101-2107. Менял в дороге.
Спасибо за совет, в дороге любому решению рад.
Там эксцентрик есть для регулировки.
Молодец разобрался. Но немец об этом позаботился. Болт ,который прикручивает шток к педали,стоит эксцентриковая втулка для устранения этой проблемки.,она ровно на 3мм изменяет длинную штока. Нужно только два рожковыж ключа на 13 и 14. И ничего не надо снимать.
Система как на классике ваз 1-2мм зазор в штоке норм и я ещё сразу заливал тормозу чтобы чтобы в холостую ненадавить
sam bular temir olunur salnikin razmerlərin yazasız xaiş edirəm
سام اي نوع هذا