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眩しくなく、停車のところを上手くカットしていてストレスフリーな👍な動画ですね!
@@つみれ-s3c ありがとうございます。前面展望での撮影は、長くなりがちなので、間延びしないようにする事と、運転士さんのプライバシー保護の点に注意して撮影しようと思ってます。
撮影お疲れ様です。8572fは、北春日部まで回送されましたね...
@@ありルカ ありがとうございます。もう、コチラで見ることは難しいかもしれませんね。イベント列車でやって来てくれたら面白いですね。
撮影お疲れ様です😃自分は「太田駅を出た直後の分岐」が好きで見入ってしまいますね😃伊勢崎線の館林~太田間がワンマン化する前は「桐生線から分岐する留置線を使って4番線→1番線への転線」を何度も見た記憶があります。現在は「20時台に走る館林→太田・太田→伊勢崎のワンマン列車が"一時的に待避する"ので使うだけ」ですが、足利市花火大会で走る臨時列車(館林~太田を中心に走る物)が、この待避線を使いますね😙
@@多田宗弘-u2s ありがとうございます。確かにあの分岐点は興味深いですね。車窓からの撮影時には取り入れるスポットです。
眩しくなく、停車のところを上手くカットしていてストレスフリーな👍な動画ですね!
@@つみれ-s3c ありがとうございます。前面展望での撮影は、長くなりがちなので、間延びしないようにする事と、運転士さんのプライバシー保護の点に注意して撮影しようと思ってます。
撮影お疲れ様です。8572fは、北春日部まで回送されましたね...
@@ありルカ ありがとうございます。もう、コチラで見ることは難しいかもしれませんね。イベント列車でやって来てくれたら面白いですね。
撮影お疲れ様です😃
自分は「太田駅を出た直後の分岐」が好きで見入ってしまいますね😃
伊勢崎線の館林~太田間がワンマン化する前は「桐生線から分岐する留置線を使って4番線→1番線への転線」を何度も見た記憶があります。
現在は「20時台に走る館林→太田・太田→伊勢崎のワンマン列車が"一時的に待避する"ので使うだけ」ですが、足利市花火大会で走る臨時列車(館林~太田を中心に走る物)が、この待避線を使いますね😙
@@多田宗弘-u2s ありがとうございます。確かにあの分岐点は興味深いですね。車窓からの撮影時には取り入れるスポットです。