駅ビル、スタジアムにホテル！西九州新幹線の開業で変わる長崎駅周辺を調査！

[@jkpmk2]

熊本の番組で長崎の再開発事業をここまで詳しく取り上げてくれるなんて、政令市のテレビ局はレベルが違いますね。
長崎出身者としてとても嬉しいです。

[@yos1614]

今は県外に住んでいますが、いつかは長崎に帰って貢献したいです。
盛り上げていきたいなー

[@hiros3319]

室長さん、めっちゃ長崎弁！なまってて素晴らしい！

[@坂本有希-b4g]

うちは長崎県民であり、親戚が熊本県民。長崎駅を熊本県民からの視点は嬉しい🥰

[@ちんあなご-j3x]

都市間競争に勝ち抜く・・・大きい駅ビルなら九州各地で作ってるけど長崎はそれだけじゃなくすごい開発してて吃驚。
長崎に来ないとできない体験がどれだけあるかが大事な希ガス。

[@minicooper2002]

すごいプロジェクトで驚きです。多くの観光客が来るといいですが、一方で市内や県内に若い人たちがとどまれるように企業を誘致してもらいたいものです…無理かな？
熊本からだったらフェリーを利用し島鉄でのんびり諫早・長崎へと行った方が風情があっていいと思うのですが…

[@ちんあなご-j3x]

スタジアムシティは観光客誘致というより地元長崎市民が楽しめる場を作って長崎に若者を定着させようという意気込みが感じられる。

[@みなみゆう-j4t]

どんどん発展していく感が好き😆駅前に外資系ホテルが２つも出店ってすご😮

[@gaku9533]

長崎住みたいな〜！治安いいし、都会だし、夜景綺麗だし、カステラ美味しいし、異国の雰囲気もあって本当に素晴らしいところ！！

[@naonao8006]

ぜひぜひ！GACUさんみたいな方に長崎に来てほしいなと思います🥰✨

[@久美子藤本-i6u]

部屋賃貸高いよ‼️

[@nameshi1984]

長崎市出身ですけど、観光にはいい街ですけど、住むとなるとちょっと・・・

[@mizu6300]

大分市とかの方がいいですよ！最近の大分は活気がすごいです！

[@20.50]

新たな街ができることは、
新たな価値観を生み出すチャンスです！
安心・安全も側面的に配慮した良い街になればとても素敵だと思いますし、訪れたいです。

[@ranrun1000]

ろあふ。はた

[@桜庭葵-g1r]

熊本県から長崎県ならフェリーと島原半島の旅を応援📣しないのかな。(´・ω・`)

[@ksocfpj]

西九州新幹線開通万歳。新鳥栖〜武雄温泉もフル規格大賛成。

[@naonao8006]

一刻も早くフル規格になってほしいですね！

[@clorets4399]

キップ代が高くても利用しなさい

[@ksocfpj]

@@clorets4399 JR九州は普通運賃で乗る人いませんよ(笑)ネット予約安いので存分に利用します。

[@藤田輝昭]

長崎は西九州新幹線🚄が開通する事で今後の発展が期待されますね。当然長崎駅🚉もリニューアルする事でしょう。そして長崎のサッカー⚽スタジアムを含めた大規模開発とても待ち遠しいです。日本🗾発の施設になるそうですね。これから長崎は新幹線🚅の開通で都市けん圏人口も増えますね。これからの長崎の発展期待してます。

[@kitamura5]

トラスタのアクセス悪いよってなぁ…諫早から徒歩30分て何考えとるんやて話やでぇ　新スタが長崎駅から徒歩10分くらいやったら文句あれへん！

[@tona6359]

こういう終点としての役割を担う都市は、線路によって南北もしくは東西に分断されにくいから開発とか比較的しやすそうだな。その反面片方からしか人は入ってこないけれど。

[@mamirinrin1018]

3:00 九州の人って、ムダに「ですね」を付けまくって会話する人多いですよね笑

[@user-gc4lu4sm3d]

せめてもの方言隠しよ。
元長崎県民だけど方言ヤバイよね。
標準語しゃべったら浮きまくるかな

[@コヒツカラムシコ]

熊本の放送局なのに長崎の話題を取り上げるなんて何だか不思議だわ。

[@福岡県-k6j]

アホなテレビ局なんだろ
アルファベット逆から読むと納得
１文字足りんけど😂

[@yo2trader539]

マリオットは一昔前のアメリカではビジネスホテルみたいな扱いだったけど、いつのまに高級ブランドになったのか。

[@thecampanella7327]

フル規格になってほしい…
乗り換えめんどい

[@長谷川秀夫-b3r]

鉄道降りてすぐ港にしてほしい。
そこから五島までのフェリーを出せるようにしてほしい。
熊本からのフェリー客を鉄道で拾えるようにすればいいのに。。。
いずれにしても、埼玉なんかよりカッコいい街だよね！長崎。
高低差のある街の夜景が綺麗で、港から見る稲佐山の夜景も綺麗なんですよね。
モンサンミッシェルみたいで。
港湾もどんどん開発していろんな外国船も出入りできる、江戸時代の活気を取り戻してほしい。
90年代からどんどん寂れていってしまってきているのが嘆かわしい。

[@のんちゃん-v2g]

わたしの故郷 長崎には約５年後に帰りますが、一体 どんなに変貌しているのかな～❗️❓ 変わっていないで欲しい所もあるけど、５年後のわたしを迎えてくれる事を祈るばかりです。

[@user-ph2ci4dd5w]

明日帰ってもええんやで

[@iweiliu8611]

中国共産党と戦って頂ければ助かります。3年後の日本は中国共産党の植民地になります。2027年、ようこそ、長崎（中国共産党の植民地）へ

[@eiichiogawa8432]

県も市も、三菱重工グループの税収で
今まで蓄えてきていたんだと思う。
これからの発展がみどころです。

[@aonori641114]

「絶対乗換え必要な新幹線」を売りにすると良いです！(他にないので…)
長崎は雇用が細かったので、若い人の流出が止まりませんでした。
この再開発で雇用が増加するでしょうね。

[@風神雷神-x9y]

私は県外の人間です。今から20年ほど前に鉄道で長崎に行った時、当時の長崎駅は地平駅で線路も櫛形の頭端駅で、いかにも終点の駅に来たという旅情がありました。
あの雰囲気が無くなってしまったのは寂しい限りです。
ま、長崎県民の人達にとっては新幹線の開通や駅前の再開発は喜ばしい事なんでしょけど。

[@りんりん-h9d1y]

熊本大分の中九州新幹線はまだですか

[@やっぱりレモン]

最初は北陸の雄、金沢をイメージして開発してるかと思ったら、神戸や横浜をイメージして開発してるんですね。

[@kanagawa-pt4kr]

長崎スゲー！🤩

[@3ri587]

坂しかないよ

[@kanagawa-pt4kr]

@@3ri587 そんなぁ😅それを言ったら日本中どこも同じですよｗ地元を誇りましょう😀

[@naonao8006]

@@3ri587 こいつは長崎アンチだから仕方ない

[@中村泰基-y1y]

いらっしゃいませ

[@田中卓志-f9i]

なんだ、50日前でこれなら周辺施設は開業に間に合わないんだ・・・２年前に行ったけど、あれからほとんど進んでないような。
しかし長崎の再開発も10年ぐらい前から始まってたけど、もう数年はかかりそうだな。

[@tomoduca]

博多から長崎なら、高速バスの方が本数も多く、値段も安く、時間もそれほど変わらない(2時間ほどで着く)。結局、新大阪から直通にならないとメリット感が出てこないと思う。…熊本からならフェリー＆島原半島縦断のルート開拓をしてほしいですね。それか天草エアラインが頑張って長崎空港にも路線を増やすとか。

[@ymulberry2682]

7:26
ベッド(意味深)

[@2chan791]

長崎県の形って地元民でも覚えてんのかな

[@安達達也]

ビジネスや雇用の機会を作らないとハコ物だけじゃジリ貧になっちゃうよ。
長崎は九州を代表する港町なんだから海の玄関として成長させることも考えないと。
あとビファーレンもJ1定着を目指してほしい

[@kevinkoba8162]

これは早朝散歩にいかねばですね！

[@えーすくん-z2q]

県庁入ってよかったかも

[@坂本有希-b4g]

長崎県が漫画家の専門学校（未確認で無いに等しい）と剣道など発展してほしいね〜❤

[@sekiyankazu9176]

何故ポジティブな報道しかされないんだろう。
現状では何十年経とうが関西との直なんて不可能なのに。

[@meatlove8929]

熊本駅より遥かに大きいですね

[@九州ダンディー]

駅前にビックカメラがある方がはるかに良い。

[@meatlove8929]

@@九州ダンディー
鹿児島中央駅より売場面積がだいぶ小さいビックカメラなんか有ってもロクに使えないでしょ？
天神並に大きくないと、ヤマダ電機で十分

[@west_age_sage]

🎊🚅たまらんばい！👍

[@clorets4399]

人口の少ない町に新幹線を作るということは切符代が高くなると思う
それだけでなく在来線の切符代も2倍３倍に跳ね上がると思う

[@3ri587]

新幹線が開業する事は残念ながら裏目に出る可能性が高いですね。
まず、人口減少に歯止めがかからない現実を目の当たりにしてるのに新幹線開通したらどんどん大都市に人が流れますよ。
その開発にメリットもあるかもしれないが今目の当たりにしている課題に対してはデメリットしかない。

[@ベアラビット]

西九州新幹線の次は、四国新幹線をよろしく❗

[@tesa6698]

永遠に繋がらない新幹線だね

[@tosansakamoto]

エスコンフィールドとコンセプトはほぼ同じかな？
札幌ドームも取り壊して、こんな施設をコンサドーレ札幌のために建て直したらと思うけど
入替があるのでいつまでもJ１が保証できないし集客に影響あるかな？
ビファーレン長崎も集客が心配だし。J1に早く昇格できるよう願ってます。

[@SDGsアート思考]

まぁ〰佐賀とか言う前に長崎の給料上げないとなぁ〰物価が高くなる、若者がしたい職はない〰
長崎の場合の就職を考えると都心と競争出来る所得が必要になって来るのでは、そして同じような店舗だらけを作っているから数年後空き店舗だらけになる〰

[@41京]

西九州新幹線を早く新鳥栖まで通さないと佐賀県も長崎県も採算とれなくて不味いよ泣。だから早く新鳥栖〜武雄温泉間に長崎県が佐賀県と同額くらいは金出さないと。現状のやり方だと佐賀県が折れないのはもう十分わかったでしょ泣。

[@chachaca9502]

金だしても作らせないと知事も仰ってるし、県民としてもそう思います。
唐津経由ならまだメリットはありますが、特急を減らされ在来線が3セクにさせられるのであれば、新幹線は要らないです。

[@naonao8006]

@@chachaca9502 佐賀県内のフル規格賛成派が反対派を上回ったのはご存知ですか？暫定開業したら、さらにフルの声が高まると思われます。フルになるのも時間の問題ですね。

[@chachaca9502]

@@naonao8006 そのようですね。衆愚政治にならないように、反対派には頑張ってもらいたいところです。

[@Ulleungdo200]

佐賀県民ってワガママなんだね

[@h.t9694]

@@chachaca9502 長崎県内にもフル規格反対派はいます。

[@秋元直道]

もともと、長崎市と佐世保市は全く違う。その前に、江戸以前に世界との貿易を担っとたところは平戸市。江戸時代になって長崎市に
出島を築いて、そこを貿易の拠点にしたとばい。そいけん、長崎市民は、江戸時代以降人口ば増加させた。
それに対し、佐世保は、確か明治中期に海軍鎮守府が置かれ、それまで「村」だったのが、主に佐賀方面から人々が急速に流入した
そうな。っで、急に市になった。なので、同じ長崎県でも、長崎市と佐世保市は、例えば愛知で言う、三河と尾張くらいに全く違うのさ！　そのへんば踏まえて、映像ばやってほしか！！

[@user-gc4lu4sm3d]

方言やめ

[@ふじわら-s8p]

ジャパネットが800億かけて競技場か
福岡ドームとシーホークを建てたダイエーと被ってしまって…
経営が傾かないことを祈る

[@むっちゃパフェ]

凄いプロジェクトだけど収益そんなに見込めるのかね🤔
まぁ上手くいくことを願ってます。

[@masasato6772]

せっかく新幹線できたんやからもっとなりふり構わず全国的に宣伝して良い。東京住んでるけど最近全国ネットでよく見るわ。韓国近いんやからもっとアジアに目を向けても良いと思うぞおれは

[@worldpeacemusicat]

おめでとうございますだけど
たぶんストロー効果で若者とか働く世代が福岡の博多に凄く奪われるようになります。
観光収入はアップしますが、コロナでわかったように飲食や観光系はリスクもあります。
けど長崎は素晴らしい素敵な県や街に益々なりそうですね

[@shinzaemongolf6753]

長崎の新幹線にかける意気込みが感じられますね。
これだけ地元に対する愛が深ければ必ず復活します。
長崎大学出身者としてもうれしい限りです。
ただ、長崎が一日も早く全国の新幹線網と接続することが大事ですが、佐賀が癌ですねｗ
佐賀は長崎への通り道と言われ続け久しいですが、長崎がなければ通り道にすらならないという現実を受け止めてほしいですよね笑

[@SDGsアート思考]

あたま悪いの、佐賀を出さないでくれ〰

[@kazurainbow5670]

駅周辺は綺麗けど、西九州新幹線は佐賀県が反対してるのに何で無理矢理作ったのでしょうか？

[@カズイ-w6v]

長崎の頭がバブルで止まってるからと現地住民です。福岡からの新幹線が来たらなんとかなると片意地になった結果だと思います。お恥ずかしながら皆さんそう言われてます。開発は進んでますが、逆に人口流出の方が心配です。

[@タンタカたん-b7v]

佐賀県が反対しているのは（正確には賛成が反対か判断できない）作っていない部分だけです。今般開業する区間は賛成しています。

[@kazurainbow5670]

@@タンタカたん-b7v 今般開業するのは長崎で佐賀は新幹線の整備をこれまでも求めていないし、今も求めていませんよ

[@タンタカたん-b7v]

@@kazurainbow5670
求めていないのは今までの話であり、今後も求めないとは言ってませんよ。現に与党検討委や国交省との議論は続けてますよ。求めないのならそんなものは時間の無駄でしか無いのだから、議論に応じている時点で非難に値しますよ？

[@タンタカたん-b7v]

@@kazurainbow5670
それに今般開業する新幹線はちゃんと佐賀県も費用負担していますし、並行在来線に関わる負担も応じています。武雄温泉と嬉野温泉はれっきとした佐賀県内ですよ？

[@my軌道万能理論]

🇺🇦戦士💙💛🙌、賞賛ですね。

[@genheywoodkirk]

長崎がヤル気満々、商機にビンビンてのはよくわかった。問題は佐賀のヤル気の無さてかシラケっぷりなんだよなあ。ほんとんところ博多とつながらなきゃ商圏拡大も人口流出の抑止もままならん。本来なら関西圏をも視野に入れた大構想のはずだったろ。
まあでも自分達の街の対外的な魅力を増す努力自体は間違ってはいない。

[@SDGsアート思考]

長崎がただ頭か悪いだけ、そんなのに付き合いきれません。

[@gansopsaru]

佐賀市には勝てるね。

[@SDGsアート思考]

佐賀は、長崎なんて見てないんじゃないの〰

[@古代進-f4w]

しかし長崎には九州で唯一無いものがある････そのためにわざわざ嬉野や武雄温泉か福岡まで行かないといけない；；

[@kajigoro]

賃金は安く家賃相場は高く地場に目星い企業も存在しない人口流出著しい長崎の其れも高々40万人の人口でこの商業施設群が維持出来ると良いね。　
詰まり何が言いたいかと言えば膨大な集客が無ければ近い将来には撤退撤退でテナントガラガラの空室だらけの廃墟同然って事が容易に想像出来るんだ。
大きな夢を語るのは結構な話だが現状の長崎駅の1日の乗降客数を調べたら卒倒するぞ。
俺の予想が当たったらいいねボタン宜しくなｗ

[@naonao8006]

ありえなくて草

[@kajigoro]

@@naonao8006 県の顔である長崎駅の1日の乗降客数が僅か19,398人って数字が何を意味してるか解らんのだろうねｗ　福岡で言えば筑肥線九大学研都市駅が19,320人で同等レベル。　　　店舗を維持するだけの売り上げは見込めず多くのテナントが早期に撤退すると思うよ。

[@naonao8006]

@@kajigoro 長崎に親でも殺されたんか？嫉妬も大概にせえよ😅

[@kajigoro]

@@naonao8006 嫉妬とは又笑わせるｗ　事実を上げ連ねてるだけ。　君は廃墟が好きなの？　俺は好きだけどｗｗｗ

[@SDGsアート思考]

長崎側の新幹線乗車率は維持をする為に必要でしょうね～その為には所得も上げないと物価だけが上がって行く、かなりの企業が社員に分配率を上げないと物価に比例して、多分あの駅ビルも難しい局面が来るでしょうね～

[@user-pg4xw9su9d]

正直政令指定都市以外を開発しても今後寂れるだけだから意味ないと思う

[@newinoki1]

野球場という名の
ボールパークもあったら
もっと良かった。

[@junkyeti1415]

都市圏人口とは長崎市と何処を含めているのか？
動画の表現を見る限りでは、長崎県全域？笑っちゃうねえ。

[@英文法オタク]

これから人口減少していくのに新幹線いらんやろ。
もっと有意義にお金使って欲しいわ。

[@きよみのおっと]

まぁ永遠にリレーやろね、これまで佐賀に対してやった仕打ちを考えると文句を言う資格は長崎にはない

[@どみのみの]

んーどうなんだろうね
北九州、博多、熊本とかの本州側〜九州の中心新幹線ラインなら分かるけど、長崎市はちょっと立地が悪いから人が集まるか微妙なんだよな
例えば九州旅行をする！となると博多と熊本は絶対観光地に入ると思うが、長崎は単体で行く目的（ハウステンボスに行きたいとか）がないとあまりにも遠すぎて行かないだろう。
近くに福岡があるのが痛いと思う。
和歌山いくなら手前の大阪でいいやってなるのと同じで（すみませんが）
独自の魅力があって良いと思うけど、人口は減ってるのに高度経済成長期みたいな開発してて不安。

[@カズイ-w6v]

武雄で止まってリレーで福岡とか新幹線じゃないやろこんなん…佐賀が首振らないからってゴリ押しする長崎はいつまでバブルに浸ってるんですか。こんなん作ってる暇あるなら長崎から出てく若者の人口流出の方をどうにかしてくれ。

[@isikawasaaan]

これ以上若者を引き留める策もそう無いと思うのですが…？貴方は何を言ってるの？

[@タンタカたん-b7v]

そんなものがあるならハナから新幹線など求めない

[@九州ダンディー]

うん、俺は若者ではないが、長崎に縛られることがなければ、さっさと他所へ移住したいわ。

[@SDGsアート思考]

観光業では、若者の流失は変わらないのでは～
新幹線で少しは変わるかも知れないが関西まで直通したとしても少し変わるだけだと思う。
観光業界に頼るしかない見たいだからなぁ～
長崎は、殆どが観光か土木を中心に考えているから難しいね～

[@VR-lw5nd]

マリオットが勝算なしにこんなクソ田舎に作るとは思えんな
つまるところ栄える事は確定しているのか？

[@Aki-ep2og]

勝算は確定しています。
どんな田舎ても宿泊需要は一定ありますが、長崎は少ない需要にあわせて古びたホテルの数も少なくありません。新しい立地のよいホテルができれば、劣後するホテルが廃業するだけです。
それから、マリオット、名義貸しです。資本支出はありません

[@amagasaki2022]

新幹線要らんよ。。。在来線不便なるやろがい。
運賃高くなるだけ。

[@みなみゆう-j4t]

コロナ禍や少子化で新幹線関係なくどんどん不便になるし運賃も上がるでしょうね

[@naonao8006]

その不便さとは比較にならないほどのメリットがあるんですけれどもね。フルならなおさら。

[@amagasaki2022]

@@naonao8006 なるほど、お聞きしたいのですがどういった比較にならないほどのメリットがあるのでしょうか？
それは博多-長崎の片道7000円に見合う効果と言えますか？ご教示願います。

[@naonao8006]

@@amagasaki2022 佐賀目線で言うと、博多・長崎までの時短、佐賀駅から新大阪まで直通、中国・関西方面からの佐賀への観光客の増加等が挙げられます。

[@amagasaki2022]

@@naonao8006
佐賀駅なら時短効果はさらに薄いでしょうよ。。。
あと別に新幹線を批判してるわけじゃなくて新幹線を走らせるから在来線の便を減らすことが問題なんです。
実際肥前鹿島の在来線は大幅減便されます。JRは学校通ってる学生の方々はフル無視の印象を受けます。
新幹線はあってもいいけど、在来線が不便になるのは困るのでそこらへんをしっかりしていただきたい。

[@やすひろぬまぎし]

新幹線開業⁉︎
ふーん、それで⁉︎

[@doujindance]

令和の負の遺産

[@田中誠-t8f]

こんな田舎に新幹線なんて需要ない

[@ON-rk5oh]

だって　県民　市民　放ったらかしで
経済回し　開発してる
自治体　知事　市長
これじゃ町ばかりでかくなり
長崎に住む者は減る一方