Meine Fresse ---- Jetzt schau ich schon das 19. Video in Folge und hab immer noch nicht genug. Danke für die insides ud insights. Nur echt mit der sympatischen wie-als-Schwäche.
Super! U1000 KOMMUNAL Zich Jahre damit gearbeitet. Front- und Aufbaumähwerk, Astknacker, Fronthäcksler, Mulcher und das ganze Winterdienstzeug! I Love Unimog!
Endlich ein Vergleich. Ist gut geworden. Jetzt im Winter ist Brennholzzeit. Könntet ihr mal ein Video für Hobby Moger ,mit Schwerpunkt Brennholz machen?
Tolles Video wie immer 👍 Könntet ihr vielleicht mal ein viedeo machen worauf man beim Kauf vom u 1300 Bundeswehr Pritsche achten sollte ( Rost , Motor,Technik etc)
Video ist immer spitze, jeder Unimog ist ein Einzelstück weil wir bauen nur auf Kundenwunsch die Unimogs. Immer super erklärt und ins Detail gegangen auch bei den anderen Videos.👍
Moin, der kommunale Unimog ist vielleicht oft mit 2 Personen besetzt gewesen. Gerade im Winter beim Streubetrieb musste der Beifahrer wohl öfter ausgestiegen und hat Schnee und Salz mit in die Kabine gebracht. Daher der schlechtere Zustand auf der Beifahrerseite. Wenn er im Sommer zum Randstreifenmähen eingesetzt wurde, gab es zwar kein Salz aber doch immer Feuchtigkeit, da der Beifahrer ja häufig aus dem feuchten Gras in die Kabine eingestiegen ist.
Moin. Bei Fahrzeugen im Winterdienst ist die Beifahrerseite eigentlich immer mehr von Rost befallen, da man mit dem Schneepflug in diese Richtung schiebt.
Kann nur das Gegenteil behaupten, bei mir ist die Fahrerseite komplett durch, auf der Beifahrerseite sind nur ein paar Roststellen zu sehen, aber nichts durch geröstet. Denke es liegt dran, dass man mit der Fahrerseite immer komplett im Salz fährt.
Kann das auch nicht bestätigen. Bin im Winterdienst aber nur mim 3 Achser Actros gefahren. Beifahrertür immer zu. Dichtungen ok. Fahrerseite schleppt man mit den Schuhen immer das Salz mit rein. Felgenring, Aufstieg, Türe.... Die Seite hat immer mehr geblüht.
Klasse Video, ich finde der Om 352 im 406 ist besser als im u 1000 obwohl er im 424 unimog 95 ps hat ( 406, 84 ps ) ist er auch deutlich schwerer, es gibt den u 1000 auch mit om 366 und 105 ps sauger und der geht schon besser aber klar ist um die 100 ps sind einfach zu wenig Gruß horst
Ja und der Turbo hilft halt auch für das Drehmoment mit dem 406 sind wir den Hausberg maximal mit 40 Kmh raufgekommen und jetzt mit dem 1250 Turbo mit 60 Kmh der aber deutlicher schwerer ist.
Was mich mal intressieren würd wär ein vergleich zwischen 421 und 427 aber mit ungefähr gleichen Maschinen also z.B. zwei 1400er agrar. Damit man halt wirklich nur die baureihenunterschiede sieht.
Beim 424 U1000 hat es auch den 352 als turbo sonderausstattung "SA" mit 125ps gegeben. Leistung ist gegen die 95 ps super. Lt meinen unterlagen ist das der größte der vom werk für Getriebe und Achsen zulässig ist, Ausnahmen sind da aber nur eine frage des Geldes. Der wendekreis ist super mit 12m (mein bully mit LR hat 12,5m) Aber übersichtlich ist was anderes . Erkennen kann man ihn wenn die hörnchen auf der haube fehlen. Meistens wird er aber mit dem 427 U1200 verwechselt. Gruß
Meine Fresse ---- Jetzt schau ich schon das 19. Video in Folge und hab immer noch nicht genug. Danke für die insides ud insights. Nur echt mit der sympatischen wie-als-Schwäche.
Super! U1000 KOMMUNAL Zich Jahre damit gearbeitet. Front- und Aufbaumähwerk, Astknacker, Fronthäcksler, Mulcher und das ganze Winterdienstzeug! I Love Unimog!
Endlich ein Vergleich. Ist gut geworden. Jetzt im Winter ist Brennholzzeit. Könntet ihr mal ein Video für Hobby Moger ,mit Schwerpunkt Brennholz machen?
Oh ja, das wär gut.
Ja, unbedingt 👍🏻
Vielen Dank für das informative Video zum Sonntagmorgen.
Tolles Video wie immer 👍 Könntet ihr vielleicht mal ein viedeo machen worauf man beim Kauf vom u 1300 Bundeswehr Pritsche achten sollte ( Rost , Motor,Technik etc)
Moin Henning, gute Vorstellung, der Vergleich ist wegen der doch sehr unterschiedlichen Leistung auch interessant. Farm on, Andreas
Video ist immer spitze, jeder Unimog ist ein Einzelstück weil wir bauen nur auf Kundenwunsch die Unimogs. Immer super erklärt und ins Detail gegangen auch bei den anderen Videos.👍
Sehr informatives Video! Allen ein schönen 4. Advent! 👍🏻
Hab so sehnsüchtig auf ein neues Video von euch gewartet und da ist es freut mich sehr👌😍
Gutes Video Hennig ! 👍
Gut gemacht. Weiter so.👍
Top Video ! Vielen Dank und guten Rutsch nach Fitzen
Moin, der kommunale Unimog ist vielleicht oft mit 2 Personen besetzt gewesen. Gerade im Winter beim Streubetrieb musste der Beifahrer wohl öfter ausgestiegen und hat Schnee und Salz mit in die Kabine gebracht. Daher der schlechtere Zustand auf der Beifahrerseite. Wenn er im Sommer zum Randstreifenmähen eingesetzt wurde, gab es zwar kein Salz aber doch immer Feuchtigkeit, da der Beifahrer ja häufig aus dem feuchten Gras in die Kabine eingestiegen ist.
Super vidéo, encore d'autres vidéos d'unimog en utilisation agricole 😉
Joyeuses fêtes de Noël
Wann kommt wieder mal ein MB trac 1300 Video
Guten Morgen, ein super Video! Wäre es sehr aufwendig, die Rostansätze, die bspw. am U1000 im Video gezeigt werden, zu beheben? Beste Grüße!
8:19 160 Liter und dann KMT survival mattin, der am Anfang unter 100 Liter hatte
Dankbar.
German language is nice and entertaining. Even German-english accent ist das beste ;) Love your Unimog videos!!!
Hallo super Video (wie immer) Kannst du schauen was muss man machen/wechseln in U1000 fur turbo und mehr ps haben?
U1650 aus 1988 als Basis für Expeditionsmobil? Welche Bereifung kaufen (hat 8 Loch) ?
365/80R20
Moin. Bei Fahrzeugen im Winterdienst ist die Beifahrerseite eigentlich immer mehr von Rost befallen, da man mit dem Schneepflug in diese Richtung schiebt.
Kann nur das Gegenteil behaupten, bei mir ist die Fahrerseite komplett durch, auf der Beifahrerseite sind nur ein paar Roststellen zu sehen, aber nichts durch geröstet.
Denke es liegt dran, dass man mit der Fahrerseite immer komplett im Salz fährt.
Kann das auch nicht bestätigen.
Bin im Winterdienst aber nur mim 3 Achser Actros gefahren.
Beifahrertür immer zu. Dichtungen ok.
Fahrerseite schleppt man mit den Schuhen immer das Salz mit rein.
Felgenring, Aufstieg, Türe....
Die Seite hat immer mehr geblüht.
U1700L, Gibt es vergleichbare modele in Deutschland?
Klasse Video, ich finde der Om 352 im 406 ist besser als im u 1000 obwohl er im 424 unimog 95 ps hat ( 406, 84 ps ) ist er auch deutlich schwerer, es gibt den u 1000 auch mit om 366 und 105 ps sauger und der geht schon besser aber klar ist um die 100 ps sind einfach zu wenig Gruß horst
Ja und der Turbo hilft halt auch für das Drehmoment mit dem 406 sind wir den Hausberg maximal mit 40 Kmh raufgekommen und jetzt mit dem 1250 Turbo mit 60 Kmh der aber deutlicher schwerer ist.
Was mich mal intressieren würd wär ein vergleich zwischen 421 und 427 aber mit ungefähr gleichen Maschinen also z.B. zwei 1400er agrar. Damit man halt wirklich nur die baureihenunterschiede sieht.
Wunderbar vidéos, Mag M-B und Unimog sehr viel, verstehe ich nicht alles aber, viel dânke. Von Frankreich.
Parabéns pelo seus vídeos.
Meu nome é Glaico, sou do Brasil, gostaria muito de comprar um aí na Europa.
Você teria dicas de onde comprar um ?
Hallo
Was hälst du von der Nachrüstung eines Turbos...zB bei einem U1300 l mit 131 PS? Ist ja auch der 352er Motor Haltbarkeit,Kosten usw.
Gruß Jürgen
Beim 424 U1000 hat es auch den 352 als turbo sonderausstattung "SA" mit 125ps gegeben. Leistung ist gegen die 95 ps super. Lt meinen unterlagen ist das der größte der vom werk für Getriebe und Achsen zulässig ist, Ausnahmen sind da aber nur eine frage des Geldes.
Der wendekreis ist super mit 12m (mein bully mit LR hat 12,5m) Aber übersichtlich ist was anderes .
Erkennen kann man ihn wenn die hörnchen auf der haube fehlen.
Meistens wird er aber mit dem 427 U1200 verwechselt. Gruß
der 1400er wäre mein traumtraktor sowas ist schwer aufzutreiben
Könnte man beim 1000er einfach nen Turbolader nachrüsten?🙈
Wie oft bin ich diesen Berg betrunken runter gelaufen 😂
...nicht erwähnt beim Kommunalen Unimog, die Sichtmulde in der Fronthauge, für Frontarbeiten!!!!!
Bei denen ist das so, der Fahrer fährt, der Beifahrer macht alles was Außen zu tun ist. UVV
U2400 und Abfahrt 😂
Der hat auch noch mehr wie 140 PS.
Alleine von den Motoren ist ein Vergleich hinfällig, der OM 366 ist drehfreudiger wie ein OM 352