Tři roky mi hledali příčinu svícení této kontrolky. Nejprve vyměnili svíčky, potom kabely a následně rozdělovač. A to udělali celkem 3-krát. Diagnostika pouze zaznamenávala, že nejede druhý a čtvrtý válec. Zvyknul jsem si na to a dle doporučení čekal na to až, to celé úplně klekne a teprve se pozná co je vlastně vadné. Závěrečná fáze byla ta, že v době vlhka nešlo nastartovat. Když bylo horko nebo zima a i když pršelo tak to svítilo, ale nastartovat šlo. Pouze když bylo vlhko tak jsem to na startéru držel 5 minut a potom to kuckalo na dva válce a po zahřátí se s tím, při lehce sešláplém plynu dalo jet. V kabině slzely oči od emisí a musel jsem jezdit s pootevřeným oknem. Konečně se rozsypal výfuk a zjistilo se, že je vadný katalizátor. Výměna celého výfuku i s katalizátorem to vyřešila. Já jako profese IT jsem dospěl k závěru, že automechanici vymřeli a v servisech je generace Z, která si nepokládá otázku proč určitá část výrobku nefunguje, ale rozeznává pouze dva stavy. Auto funguje (logická 1) nebo nefunguje (logická 0) a je potřeba ho celé vyměnit. A teď překvapivě v tomto vláknu vidím, že Vy jako čtvrtou možnou příčinu svícení kontrolky uvádíte chybu ve výfukovém systému s katalizátorem. Jak to, že autor videa (zřejmě generace X) to ví a automechanici toto neví ? Chybí Vám tam závěrečný bod a to ten, jak se vyhnout svícení této kontrolky a hledání odborně zdatného automechanika. Mohly by to řešit EV.
😀 Pokud výmaz nestačil, tak stačilo vypnout kontrolku aby nedráždila, že jo. 😀😀😀😀 Ovšem na STK na to příjdou i když je žárovka záměrně deaktivovaná. 😂😂😂
Mám Fabiu I. 1,2 HTP. U tohto modelu je svietiaca kontrolka motora jeho chorobou... Mne pomáha "zhasnúť" kontrolku časté vytáčanie motora nad 3tis. otáčok po zahriatí na prevádzkovú teplotu počas bežnej jazdy. Na ďalší deň mi už "kura" nesvieti.
A co tak např. vyměnin Lambdy, co? 😀 Pokud zánovní, tak vyčistit. Taky vyměnit Palivový filtr. Nic není věčné, musí se to občas vyměnit a majlant to zase nestojí.
Prave ste ma zachranili od maleho infarktu.. to ze pre zavretu palivovu nadrz svieti kontrolka motora by ma vzivote nenapadlo ..auto sme si kupili pred tyzdnom a zasvietilo to a ja blba som tankovala a zle zavrela nadrzi a pri jazde na nerovnej ceste sa to odsrobovalo uplne a zacalo svietit ked som nadrz poriadne zavrela kontrolka sa vypla 😂😅😅😅
Navrhněte váš nápad na video do komentáře 💬👇
Tři roky mi hledali příčinu svícení této kontrolky. Nejprve vyměnili svíčky, potom kabely a následně rozdělovač. A to udělali celkem 3-krát. Diagnostika pouze zaznamenávala, že nejede druhý a čtvrtý válec. Zvyknul jsem si na to a dle doporučení čekal na to až, to celé úplně klekne a teprve se pozná co je vlastně vadné. Závěrečná fáze byla ta, že v době vlhka nešlo nastartovat. Když bylo horko nebo zima a i když pršelo tak to svítilo, ale nastartovat šlo. Pouze když bylo vlhko tak jsem to na startéru držel 5 minut a potom to kuckalo na dva válce a po zahřátí se s tím, při lehce sešláplém plynu dalo jet. V kabině slzely oči od emisí a musel jsem jezdit s pootevřeným oknem. Konečně se rozsypal výfuk a zjistilo se, že je vadný katalizátor. Výměna celého výfuku i s katalizátorem to vyřešila. Já jako profese IT jsem dospěl k závěru, že automechanici vymřeli a v servisech je generace Z, která si nepokládá otázku proč určitá část výrobku nefunguje, ale rozeznává pouze dva stavy. Auto funguje (logická 1) nebo nefunguje (logická 0) a je potřeba ho celé vyměnit. A teď překvapivě v tomto vláknu vidím, že Vy jako čtvrtou možnou příčinu svícení kontrolky uvádíte chybu ve výfukovém systému s katalizátorem. Jak to, že autor videa (zřejmě generace X) to ví a automechanici toto neví ? Chybí Vám tam závěrečný bod a to ten, jak se vyhnout svícení této kontrolky a hledání odborně zdatného automechanika. Mohly by to řešit EV.
Děkuji za váš komentář!
Tdd sem si uvedomil ze sem asi spatne zavřel nádrž 🤯 diky moc
Děkuji za Váš pozitivní komentář!
Myslim ze me vase video pomohlo vedel sem ze to muze byt mraky veci ale blbe zavrena nadrz ?
Děkuji za Váš komentář!
Tahle kontrolka mi svítila vždycky v každým autě. Stačilo napojit na diagnostiku a kontrolku vypnout. ;)
Děkujeme za váš komentář!
😀 Pokud výmaz nestačil, tak stačilo vypnout kontrolku aby nedráždila, že jo. 😀😀😀😀 Ovšem na STK na to příjdou i když je žárovka záměrně deaktivovaná. 😂😂😂
To jsem se toho dozvěděl. Slyším že je v předu trochu děravý výfuk, tak myslím že to bude ono.
Děkuji za váš komentář!
Děkuji za váš komentář!
Mám Fabiu I. 1,2 HTP. U tohto modelu je svietiaca kontrolka motora jeho chorobou... Mne pomáha "zhasnúť" kontrolku časté vytáčanie motora nad 3tis. otáčok po zahriatí na prevádzkovú teplotu počas bežnej jazdy. Na ďalší deň mi už "kura" nesvieti.
Děkujeme za váš komentář!
A co tak např. vyměnin Lambdy, co? 😀 Pokud zánovní, tak vyčistit. Taky vyměnit Palivový filtr. Nic není věčné, musí se to občas vyměnit a majlant to zase nestojí.
Prave ste ma zachranili od maleho infarktu.. to ze pre zavretu palivovu nadrz svieti kontrolka motora by ma vzivote nenapadlo ..auto sme si kupili pred tyzdnom a zasvietilo to a ja blba som tankovala a zle zavrela nadrzi a pri jazde na nerovnej ceste sa to odsrobovalo uplne a zacalo svietit ked som nadrz poriadne zavrela kontrolka sa vypla 😂😅😅😅
Děkujeme za váš pozitivní komentář!
Mercedes W124 (červené auto) žádnou kontrolku motoru nemá. Ale chápu, že to mělo být jen na efekt. 😀
Děkujeme za váš komentář!
Nenasel jsem odkaz na diagnostiku
Děkujeme za váš komentář!