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水平対向エンジンは1気筒辺り600cc前後で設計すると1番トルクを感じやすいパンチの効いたエンジンになるのだそうです。
マリオさんが言うならなんとなくですがX-BREAK買ってよかった。早く納車されないかなぁー。
見た目 Ｘ‐BREAKで、中身 e-BOXERがいいな～
ついに出ましたね
マリオさんの動画で、X-BREAK契約しました。乗って「俺こっち」でした 笑ＦＢ２５のゆとりあるトルク、ＳＧＰの剛健さと、快適な乗り心地信頼のＡＷＤに、長距離が楽しみなアイサイト久々に、Fan to drive を満喫したいと思います。いつも楽しい参考になる動画ありがとうございます。
X-BREAKはこのグレーが良いですなあ。
ターボモデル、待ち遠しいです。
今乗ってます！雪道の登り凄いです！凍っててもグリップしてのぼっていきますあ！(タイヤがいいのかな？)下りは、安全運転で(笑)
純正のタイヤですか？
yilong xu ブリジストンのブリザックです(^.^)
自分もアイドリングストップはいらない派ですね(^^)
SUBARU takes care for environment, sure. I'm happy of my Legacy. Just, I wish to buy my next Subaru and to find some air help for our beloved dog that travel in car boot. Thank you Subaru
わお
やっぱりスバルに求めるのは馬力ですよね。2.4ターボのマリオモデル希望。
とつとつとした語り口。しばしば垣間見えるカーマニアとしてのホンネが、マリオさんの信頼につながっています。関西弁のオブラートに包んだ鋭い批評も見るものを引きこんでいきます。ぜひお会いしてお話を伺いたいと思わせる方です。
防水シートってのが一番大きかったのでは
ホントはフォレスターを買うつもりだったけど、来年のアウトバックが新型で出るらしいので、迷ってんだよね。
わかる
Wakaru
この動画知らない時にX-BREAK買ったけど、ほぼほぼこの方の言ってる通りの事ばかりで笑うしか無い
笑顔が素敵やん
does x-break mean sport in the u.s.?
オレンジステッチはどれでも選べるようにしてほしいな
2,5Lになったから税金がねぇ前モデルのように2Lなら購入も考えたが……かといって、アドバンスは一昔前の3L並みの値段するし……うーむ………
たったの5千円差くらいではないか！トルクもあるしコスパええやん
2代目レガシィの時代からボクサーエンジンのベストバランスは2.5と言われています。やはり2Lと2.5Lでは出出しのトルクのパンチ感が違います。僅か500ccですが、その500ccがかなり効いています。因みによくジャーナリストに指摘されるCVTは一般人には気にならないレベルで普通です。これがS4のような高出力ターボだとネガな部分が顔を出すのかもしれません。自分が体感した限りではFB25＋CVTは全く違和感なく乗れました。
確かに税金は気になりますね毎年だから、13年乗っても65000円と考えたらその分を値引きで引き出せたらお得と言う考え方も出来ますね〜う〜ん悩んじゃう
@@nozarinn 13年も車乗るのかすごいな
早くフォレスター 1.8ターボ出て欲しいですね。
新型フォレスターのアイドルストップは1cc/2秒です。1800cc/時間で節約します。アイドルストップしないのはナンセンスですよ。
e-BOXERとFB25を同じ条件で比べるのなら、オールシーズンタイヤのX-BREAKではなくサマータイヤ同志でＰremiumで比較すべきです。
Який же він красень😊👍
自分もアイドリングストップいらない派です。そんな事で燃費稼ぐなんて1000キロ走って100cc位でしょう？
2L車で4秒停止で1cc節約です。私は通勤で往復30分アイドルストップしますので、450cc/日、9L/週間浮きますよ。
適当なこと言ってすぐ論破されてやんの
月に一回ガソリンスタンド行かなくて良くなる計算だね。
@@TheA9817020 そういう事ですね。
アイドリングストップは乗り方を問わずに確実に燃料を削減出来るのも良いですね。
car color black or dark grey?
Metallic grey. I know because it's the one I'm trying to get lol
גמ אני רוצה כזה.
こんなコンクリートジャングルでスバルの車使ってほしくないなー
どこも走れんやん
不正だらけで、スバルは信用出来ないのでキャンセルしました！
勝手にしとけ、ここで言う必要も無いだろ
水平対向エンジンは1気筒辺り600cc前後で設計すると1番トルクを感じやすいパンチの効いたエンジンになるのだそうです。
マリオさんが言うならなんとなくですがX-BREAK買ってよかった。
早く納車されないかなぁー。
見た目 Ｘ‐BREAKで、中身 e-BOXERがいいな～
ついに出ましたね
マリオさんの動画で、X-BREAK契約しました。乗って「俺こっち」でした 笑ＦＢ２５のゆとりあるトルク、ＳＧＰの剛健さと、快適な乗り心地信頼のＡＷＤに、長距離が楽しみなアイサイト久々に、Fan to drive を満喫したいと思います。いつも楽しい参考になる動画ありがとうございます。
X-BREAKはこのグレーが良いですなあ。
ターボモデル、待ち遠しいです。
今乗ってます！雪道の登り凄いです！凍っててもグリップしてのぼっていきますあ！(タイヤがいいのかな？)下りは、安全運転で(笑)
純正のタイヤですか？
yilong xu ブリジストンのブリザックです(^.^)
自分もアイドリングストップはいらない派ですね(^^)
SUBARU takes care for environment, sure. I'm happy of my Legacy. Just, I wish to buy my next Subaru and to find some air help for our beloved dog that travel in car boot.
Thank you Subaru
わお
やっぱりスバルに求めるのは馬力ですよね。2.4ターボのマリオモデル希望。
とつとつとした語り口。しばしば垣間見えるカーマニアとしてのホンネが、マリオさんの信頼につながっています。関西弁のオブラートに包んだ鋭い批評も見るものを引きこんでいきます。ぜひお会いしてお話を伺いたいと思わせる方です。
防水シートってのが一番大きかったのでは
ホントはフォレスターを買うつもりだったけど、来年のアウトバックが新型で出るらしいので、迷ってんだよね。
わかる
Wakaru
この動画知らない時にX-BREAK買ったけど、ほぼほぼこの方の言ってる通りの事ばかりで笑うしか無い
笑顔が素敵やん
does x-break mean sport in the u.s.?
オレンジステッチはどれでも選べるようにしてほしいな
2,5Lになったから税金がねぇ
前モデルのように2Lなら購入も考えたが……かといって、アドバンスは一昔前の3L並みの値段するし……うーむ………
たったの5千円差くらいではないか！
トルクもあるしコスパええやん
2代目レガシィの時代からボクサーエンジンのベストバランスは2.5と言われています。やはり2Lと2.5Lでは出出しのトルクのパンチ感が違います。僅か500ccですが、その500ccがかなり効いています。
因みによくジャーナリストに指摘されるCVTは一般人には気にならないレベルで普通です。
これがS4のような高出力ターボだとネガな部分が顔を出すのかもしれません。
自分が体感した限りではFB25＋CVTは全く違和感なく乗れました。
確かに税金は気になりますね毎年だから、13年乗っても65000円と考えたらその分を値引きで引き出せたら
お得と言う考え方も出来ますね〜う〜ん悩んじゃう
@@nozarinn 13年も車乗るのかすごいな
早くフォレスター 1.8ターボ出て欲しいですね。
新型フォレスターのアイドルストップは1cc/2秒です。1800cc/時間で節約します。アイドルストップしないのはナンセンスですよ。
e-BOXERとFB25を同じ条件で比べるのなら、オールシーズンタイヤのX-BREAKではなくサマータイヤ同志でＰremiumで比較すべきです。
Який же він красень😊👍
自分もアイドリングストップいらない派です。
そんな事で燃費稼ぐなんて1000キロ走って100cc位でしょう？
2L車で4秒停止で1cc節約です。私は通勤で往復30分アイドルストップしますので、450cc/日、9L/週間浮きますよ。
適当なこと言ってすぐ論破されてやんの
月に一回ガソリンスタンド行かなくて良くなる計算だね。
@@TheA9817020 そういう事ですね。
アイドリングストップは乗り方を問わずに確実に燃料を削減出来るのも良いですね。
car color black or dark grey?
Metallic grey. I know because it's the one I'm trying to get lol
גמ אני רוצה כזה.
こんなコンクリートジャングルでスバルの車使ってほしくないなー
どこも走れんやん
不正だらけで、スバルは信用出来ないのでキャンセルしました！
勝手にしとけ、ここで言う必要も無いだろ