Om spiebanen te maken, de as in de beitelhouder zetten en een spiebaanfrees in de spanklauw van de draaibank. Even de hoogte van de as afstellen op het hart van de frees en Dan krijg je mooie rechte spiebanen in de as.
Goed bezig mannen! Ideetje voor de velgen/banden; Als je de gaatjes in de velg vervangt door sleufgaatjes kan je de spanband door de gleuven heen vlechten. Scheelt een heleboel boutjes (dus gewicht) en je kan de spanband kruislings in twee richtingen vlechten wat meer grip geeft. En bij een lekkeband kan je sneller de binnenband wisselen. :)
Dirk heeft morgen verbrande handen. Hij staat zonder handschoenen aluminium te lassen. En we hebben gisteren geleerd dat je 5x zoveel UV straling hebt bij aluminium lassen dan bij staal.
Milo waarom leg je geen doek, bijvoorbeeld een doek waarmee ze aanhangers afdekken, tussen de binnenband en de bandjes? Dit weegt niks en geeft heel wat extra bescherming denk ik. Zo’n doek prik je niet zomaar doorheen
Sneaky, eerst de rechterkant van die bak verkeerd om neerzetten rond 16.20, gaat Dirk het vastlassen, staat ie wel ineens goed met de bovenlip naar buiten!
Just think, once upon a time, it was just some flat sheet metal, and now with a little imagination and some hard work, now it become another neat toy. From Gulag America
Hello, I recoqnize STRUCK bulldozer belt system...I've made such a bulldozer 3 years ago...have a lot a problem with belt 'biting' when getting hot. My system was flat...the conter spinning shafts were from both side of double pulleys in order to reduse hight of machine. I used 2 gearboxes 1:13 and one chain drive 1:2 to reduse the rpm's. Happy building!!!
Plottwist: het wordt een amfibievoertuig. Dirk en Emile zijn niet gek. Die snappen echt wel dat je met enkel een binnenband niet kan terreinrijden. Dit ding gaat varen!
Je kunt van die sjorband ook een soort sneeuwketting maken. Dan kun je de druk verhogen, alles blijft beter op zijn plek en je hoeft niet zoveel punten vast te zetten
Mijn hakselaar heeft ook zo'n Honda GX200 motor.Vind het geinig dat jullie met zoiets een voertuig gaan maken, kijk ernaar uit om het voltooid project te zien.
Niks dan vertrouwen, Emile... Maar toch denk ik dat je een stel ideale wielen hebt gebouwd voor in moerasgebied of heel erg modderig terrein. In een "droog" bos vrees ik dat je bij de eerste eikel of denne-appel die een beetje lullig ligt lek rijdt. Maar in dit geval krijg ik graag ongelijk....
Door de hele lage luchtdruk in de banden heb je ook een hele lage gronddruk. ( Bandendruk = druk op grond) Dus deze banden zijn heel geschikt bij omstandigheden waarbij de grond geen druk kan hebben zoals heel mul zand. Bij je andere grond zoals met takken, wortels en stenen en zo ben ik bang dat de banden het niet lang volhouden. Ik zou wielen en banden van zoiets als een " Fat E-bike" (pedelec) hebben genomen.
@@TheoBerkhout ik snap wat je zegt maar draagvermogen van de grond is iets anders als grip. Van die tractorbanden die helemaal vol zitten met modder heb je geen grip meer en alleen slippende banden ongeveer hetzelfde als die binnenbanden.
@@TheoBerkhout Dat met die wortels en stenen vrees ik ook ja. Ik dacht aan modder en moeras vanwege het drijfvermogen dat met zo'n band natuurlijk wel hoger is vanwege het lage gewicht. Ideaal lijkt het me nog steeds niet, maar het is wel zoals Emile het zegt: Als je nooit eens iets afwijkends probeert leer je nooit iets bij....
Hello again I checked the video more carefully and I think that the belts are too short and tight. I have the same problem at the beginning.When belts getting hot they bite and even stall the engine. You should secure good semi circle ...'brackets' ...around pulleys, which should hold the belt away , when belt is not engage.
Kun je niet het loopvlak van wat autobanden uitsnijden(met de slijptol) en die tussen de binnenband en de spanbandjes doen? Dan ben je compleet veilig qua lek rijden én meteen genoeg grip. Qua gewicht natuurlijk wel veel zwaarder, maarja, wel je 2 enige problemen opgelost. (En dan dus net als de RollKa meerdere banden per wiel gebruiken omdat de diameter natuurlijk veel groter is dan een normale auto band). Weet alleen niet of de stalen draden in de autoband dan de binnenband juist lek kunnen prikken, misschien schuin slijpen zodat dat niet kan?
ik heb zelf ook een keer met zo een geautomatiseerde zetbank gewerkt op stage, echt prachtmachines. Het kost uiteraard ook wat, maar je hebt een hele flinke besparing op manuren te pakken!
Als gewicht zo belangrijk is . Zou ik die veel te lange bouten wat inkorten . Het maakt de kilo's niet . Maar alle beetjes helpen . Groetjes uit belgië
Misschien kunnen jullie een paar bussen van dat spul aanschaffen dat ze tegenwoordig gebruiken in plaats van een reservewiel? Voor als de banden snel lek zouden zijn. Zat ook aan purschuim te denken maar dat werkt niet goed in de banden denk ik
Misschien is het is leuk de kosten van zo'n projektje bij elkaar op te tellen,zodat enthousiaste kijkers die ook zoiets willen bouwen een beetje kunnen rekenen op wat ze dan financieel te wachten staat...Persoonlijk denk ik dat dit nog best een behoorlijke dure grap is,alle onderdelen bijmekaar meegerekent...Like als je hier ook benieuwd naar bent...!!!
Heeft niemand een (aluminium) pully voor master Milo? Zo jammer dat de huidige pullies zo zwaar zijn en grote invloed hebben op het lichtgewicht ontwerp.
mannen jullie hebben toch dat rubber van de tankvloer leg er een rand van een centimeter of 10 op het rijvlak van de band onder de spanbandjes dan is het ineens een stuk sterker als alleen de binnenband like zodat ze dit zien
Die dingen moeten het gewicht makkelijk kunnen dragen, en als je er 2 voor en 3 achter doet ofzo is dat ook redelijk verdeeld (2 om 2 voor en 3 om 3 achter dan hè)
@@boerbrabant ze zeggen het wel in het filmpje, het stukje waarin dirk de assen ronddraait, ik zou zeggen zet hem op pauze en bekijk het eens goed! valt veel te leren:)
@@guidoheeling1179 ja ik snap dat de bedoeling vooruit achteruit is maar de motor draait maar 1 kant uit en ik weet niet hoeveel tandwielen er totaal in die kast komen is nog niet helemaal klaar maar zullen we later wel zien lijkt me
@@boerbrabant ah zo bedoel je. Inderdaad, de motor draait een kant op. Het sturen gaat gebeuren met hendels die aan die plaatjes komen waar de 4 riemspanners aan vast zitten. Als je die hendels naar voren drukt gaat het apparaat naar voren, en omgekeerd hetzelfde. Dit doen ze door met de hendels naar voren te drukken met de spanner een v-snaar vastzetten waardoor er een verbinding komt tussen de motor en de wielen. Als de hendel dan naar achter gehaald wordt wordt deze snaar weer ontspannen en wordt er met een andere spanner op dezelfde hendel een andere snaar aangespannen, met eenzelfde verbinding van de motor naar de wielen, maar dan dus met een omkering erin. En dit alles dan aan beide kanten, om een individuele aandrijving te krijgen en dus fatsoenlijk te kunnen sturen.
Hoi master milo Zoek eens naar het filmpje van de Russia atv taurus 2m 2x2 motorcycle. Dit voertuig is vergelijkbaar met waar jullie mee bezig zijn Mvg stijn
Zou het werken om de banden te vullen met helium voor gewicht besparing? Ik ben ook wel benieuwd wat zo iets zou doen meschien wel leuk om een keer te testen!
hallo mastermilo ik heb zelf ook een centifugaal koppeling nodig zelfde als jou voor mijn skelter met motor maar krijg hem er niet af en vind ook geen nieuwe op de indi site heb jij tips of iemand van de reacties
Als je iets niet kan vinden, kan je Indi bellen. Ze zijn best behulpzaam. Poelies kan je het best met een poelietrekker er vanaf halen, met eventueel ondersteuning van de vuursleutel!
www.halvewerk.nl/max-torque-universele-koppeling-1905-mm-12-tanden?gclid=CjwKCAjw19z6BRAYEiwAmo64LYHyZAr7a4Xc3ckxdWzV7pjyy7z-QtjeX55yvw-383J7KltAxTpCbRoCMLwQAvD_BwE deze zou moeten passen op een honda blok
Hé Milo en Dirk, je heb ook de zo geheten sneeuwsokken en easy grip van bepaalde merken. Deze zijn veel lichter maar zorgen wel voor bescherming en grip. Een soort spijker netten. Zoals deze in de link. Like zodat ze deze kunnen bekijken!! www.sneeuwkettingenstore.com/michelin-easy-grip-evolution-3?etrias_source=12&etrias_campaign=34&Sneeuwsok&
Moeten ze alleen nog de fabrikant zover zien te krijgen dat ze een setje in een afwijkende maat maken, Ik schat in dat de grootste standaard autoband maat verkrijgbaar op die site niet gaat passen op deze wielen
met die soldeer bout door die banden lijkt mij minder die vezels lopen dan niet meer langs je bout maar stoppen voor de bout zijn er niet veel maar op een band van 3 cm is dat toch 8mm vezel die maar aan een kant van de sluitring liggen ipv er langs lopen en nog eens geklemt worden
Om spiebanen te maken, de as in de beitelhouder zetten en een spiebaanfrees in de spanklauw van de draaibank. Even de hoogte van de as afstellen op het hart van de frees en Dan krijg je mooie rechte spiebanen in de as.
Binnenkort in de webshop: Mastermilo skelter zelfbouw pakket
wel grappig
Goed bezig mannen!
Ideetje voor de velgen/banden; Als je de gaatjes in de velg vervangt door sleufgaatjes kan je de spanband door de gleuven heen vlechten. Scheelt een heleboel boutjes (dus gewicht) en je kan de spanband kruislings in twee richtingen vlechten wat meer grip geeft. En bij een lekkeband kan je sneller de binnenband wisselen. :)
dat dacht ik ook al! gewoon een touw er doorheen knopen
Nylon rekt nogal, zou dit dan geen heel los geheel worden onder belasting?
Dirk heeft morgen verbrande handen. Hij staat zonder handschoenen aluminium te lassen. En we hebben gisteren geleerd dat je 5x zoveel UV straling hebt bij aluminium lassen dan bij staal.
3x goed luisteren
Ra Ra wie is de camera man !!!!!! Like zo dat ze dit zien !
Heet ie Ra Ra???
tom
Zijn stem lijkt een beetje op Roy Donders, zou hij het zijn? (40.28m)
@@paulsmakman6205 40.28m ? Is hij zo lang dan?
mooi mechanisme geworden! hier laat je je werktuigbouw achtergrond mooi zien!
Milo waarom leg je geen doek, bijvoorbeeld een doek waarmee ze aanhangers afdekken, tussen de binnenband en de bandjes? Dit weegt niks en geeft heel wat extra bescherming denk ik. Zo’n doek prik je niet zomaar doorheen
Zoiets zat ik aan te denken www.aanhangwagendirect.nl/aanhangernet-200x250-fijnmazig-gaasnet.html
Mijn complimenten voor al het tekenwerk Emiel, want wat past het toch allemaal goed!
Helemaal mee eens. Een veelzijdig man.
Wat is het volledige verhaal achter de Hydraulic Pomp? Ben wel benieuwd als dit idee achteraf een product geworden is.
Je moet zeker ook eens buiten het "doosje" kijken, en nieuwe dingen proberen. Dat is juist zo leuk van jullie programma.
Sneaky, eerst de rechterkant van die bak verkeerd om neerzetten rond 16.20, gaat Dirk het vastlassen, staat ie wel ineens goed met de bovenlip naar buiten!
Blijven stemmen op mastermilo. Voor nu staat die in de top tien
Als de banden lek raken; er bestaan ook PVC ballonwielbanden die ze gebruiken voor strandrolstoelen.
Een baby monster truck, leuk project zo. Je hebt profijt van je tekenwerk zo te zien, alles past zo goed in elkaar.
Just think, once upon a time, it was just some flat sheet metal, and now with a little imagination and some hard work, now it become another neat toy. From Gulag America
Hello,
I recoqnize STRUCK bulldozer belt system...I've made such a bulldozer 3 years ago...have a lot a problem with belt 'biting' when getting hot. My system was flat...the conter spinning shafts were from both side of double pulleys in order to reduse hight of machine. I used 2 gearboxes 1:13 and one chain drive 1:2 to reduse the rpm's. Happy building!!!
Dirk! Als je de video had gezien van gisteren dan had je geweten dat aluminiumlassen 3 keer zoveel UV veroorzaakt, dus niet zonder handschoenen🙊🙉
Blijkbaar heeft Dirk je gehoord want later draagt hij ineens wel handschoenen
Haha ja klopt, het begon vast je jeuken!
Er zit 3/8"
unf in de krukas.
Zou kunnen, maar meestal is het 5/16-24 UNF.
Dirk, vergeet je handschoenen niet, met alu lassen verbrand je 3x zo snel door de uv straling als met gewoon lassen!
Hallo tankers. Zouden jullie evt vijverfolie tussen de spanbanden en binnenband kunnen doen. Vijverfolie is licht, elastisch en sterk!
Plottwist: het wordt een amfibievoertuig. Dirk en Emile zijn niet gek. Die snappen echt wel dat je met enkel een binnenband niet kan terreinrijden. Dit ding gaat varen!
Het zal zo'n vaart niet lopen...
1:48 Beste Milo , jou "nooit niks" , is ALTIJD ALLES dus 😁
Dat is iets Brabants... "Hij had nooit niks nie geleerd" = "Hij heeft nooit geleerd"....
In het zuidafrikaans doen ze dat overigens ook.....
Yaaay!! Subtitles at 8 hours after I first saw the new vlog. Thank you.
Je kunt van die sjorband ook een soort sneeuwketting maken. Dan kun je de druk verhogen, alles blijft beter op zijn plek en je hoeft niet zoveel punten vast te zetten
Mijn hakselaar heeft ook zo'n Honda GX200 motor.Vind het geinig dat jullie met zoiets een voertuig gaan maken, kijk ernaar uit om het voltooid project te zien.
Ik zou de koppeling ook andersom monteren (met het kettingwiel naar de motor)
Ik zag het wel dat je de zijkant verkeerd er op had
Niks dan vertrouwen, Emile... Maar toch denk ik dat je een stel ideale wielen hebt gebouwd voor in moerasgebied of heel erg modderig terrein.
In een "droog" bos vrees ik dat je bij de eerste eikel of denne-appel die een beetje lullig ligt lek rijdt. Maar in dit geval krijg ik graag ongelijk....
In modder krijgt dat gladde rubber juist geen grip of hij moet er nog aanhangernet overheen maken.
Door de hele lage luchtdruk in de banden heb je ook een hele lage gronddruk. ( Bandendruk = druk op grond) Dus deze banden zijn heel geschikt bij omstandigheden waarbij de grond geen druk kan hebben zoals heel mul zand. Bij je andere grond zoals met takken, wortels en stenen en zo ben ik bang dat de banden het niet lang volhouden. Ik zou wielen en banden van zoiets als een " Fat E-bike" (pedelec) hebben genomen.
@@TheoBerkhout ik snap wat je zegt maar draagvermogen van de grond is iets anders als grip. Van die tractorbanden die helemaal vol zitten met modder heb je geen grip meer en alleen slippende banden ongeveer hetzelfde als die binnenbanden.
@@TheoBerkhout Dat met die wortels en stenen vrees ik ook ja. Ik dacht aan modder en moeras vanwege het drijfvermogen dat met zo'n band natuurlijk wel hoger is vanwege het lage gewicht. Ideaal lijkt het me nog steeds niet, maar het is wel zoals Emile het zegt: Als je nooit eens iets afwijkends probeert leer je nooit iets bij....
Ik denk niet bij de eerste eikels, die zitten netjes in 't broekje verstopt... hoop ik.
Een project compleet nieuw bouwen, dat zijn we niet gewoon van Emiel, maar het komt goed! 👍👍👍 Ik heb er volledig vertrouwen in. 👌👌
Die riemschijven geven wel een mooi centraal zwaarte punt nu zo in het midden van het frame
En gyroscopisch effect.
Is het misschien een idee om anti lek in de banden te doen dat kan kleine lekken dich maar denk eerder dat die binnenbanden openscheuren.
Wordt ie zwaarder van
@@nielsrooiman772 als 1 band lek is na 1 minuut doet hij niks meer en 1 liter per band is 4 kilo wel waard denk ik
Zo iets als (ride on) in de banden pompen
Well done lads . Keep up the good work . Very clever . Keeps me occupied.
Komt er ook merchandise met de tank er op ipv de rolgolf?
En misschien die oranje banden voorzien van knopen voor extra grip?
@Brecht Wijnholds liedjes zingen?
@Brecht Wijnholds liet
Komt eraan!
Hello again
I checked the video more carefully and I think that the belts are too short and tight. I have the same problem at the beginning.When belts getting hot they bite and even stall the engine. You should secure good semi circle ...'brackets' ...around pulleys, which should hold the belt away , when belt is not engage.
Nice piece of engineering Milo!!!!
Kun je niet het loopvlak van wat autobanden uitsnijden(met de slijptol) en die tussen de binnenband en de spanbandjes doen? Dan ben je compleet veilig qua lek rijden én meteen genoeg grip. Qua gewicht natuurlijk wel veel zwaarder, maarja, wel je 2 enige problemen opgelost. (En dan dus net als de RollKa meerdere banden per wiel gebruiken omdat de diameter natuurlijk veel groter is dan een normale auto band). Weet alleen niet of de stalen draden in de autoband dan de binnenband juist lek kunnen prikken, misschien schuin slijpen zodat dat niet kan?
ik heb zelf ook een keer met zo een geautomatiseerde zetbank gewerkt op stage, echt prachtmachines. Het kost uiteraard ook wat, maar je hebt een hele flinke besparing op manuren te pakken!
Tip voor camera... Iets minder snel pannen en zoomen. Is net wat te onrustig zo.
Anders voelen de pannenkoeken zich zo genaaid.
Als gewicht zo belangrijk is . Zou ik die veel te lange bouten wat inkorten . Het maakt de kilo's niet . Maar alle beetjes helpen . Groetjes uit belgië
Misschien kunnen jullie een paar bussen van dat spul aanschaffen dat ze tegenwoordig gebruiken in plaats van een reservewiel? Voor als de banden snel lek zouden zijn. Zat ook aan purschuim te denken maar dat werkt niet goed in de banden denk ik
kan Dirk niet even een camera statiefje knutselen?
Misschien is het is leuk de kosten van zo'n projektje bij elkaar op te tellen,zodat enthousiaste kijkers die ook zoiets willen bouwen een beetje kunnen rekenen op wat ze dan financieel te wachten staat...Persoonlijk denk ik dat dit nog best een behoorlijke dure grap is,alle onderdelen bijmekaar meegerekent...Like als je hier ook benieuwd naar bent...!!!
Ik het een iedee om die rode slijptol allen voor Aluminum te gebruiken zo wel slijpen als afbramen
En de frambozen af dan?
Welke
@@jornteunissen3161 Die naast de bramen.
waar vind je bij indi die centrifugaal koppeling al vast bedankt
Ik denk in het magazijn
www.indi.nl/nl-nl/p/Centrifugaalkoppeling-10T-41-FGP013692
Band met een soort lijm inspuiten en dan iets van dat zand waar ze ook schuurpapier van maken. Blijft ie flexibel en toch meer grip
Top mannen allemaal mooie nieuwe spulletjes!!!
Heeft niemand een (aluminium) pully voor master Milo? Zo jammer dat de huidige pullies zo zwaar zijn en grote invloed hebben op het lichtgewicht ontwerp.
Gaan jullie hem ook als amfibische voertuig testen?
op mijn bandencentrale is er een pronostiek in omloop over de levensduur van de banden
Is dat niet te veel lekkere vette kledder aan inbusboutje? Komt bij losslingeren op binnenzijde van centrifugaal koppeling?
Kan je niet iets van een soort spuitbaar rubber op die banden spuiten, iets van truck bed liner ofzo
Bib mousse
21:53 Is het niet een idee om ducktape te gebruiken voor het loopvlak? Dan heb je meer stevigheid tegen lekkage
Wil je niet 1 as in het midden scharnieren, zodat alle wielen altijd op de grond staan?
En hopelijk is hij sterk genoeg om te sturen/schranken
de bandjes zijn zo flexibel dat dat wel goed komt denk ik. een as scharnierend op te hangen kost ook nog is heel wat gewicht
mannen jullie hebben toch dat rubber van de tankvloer leg er een rand van een centimeter of 10 op het rijvlak van de band onder de spanbandjes dan is het ineens een stuk sterker als alleen de binnenband
like zodat ze dit zien
Zou een kevlar doek op het loopvlak van die band, onder de spanbanden niet werken?
Ik snap nog steeds niet waarom geen mountainbike banden totaal 8 of 12 2 om 2 3 om 3 1 min lek
Die dingen moeten het gewicht makkelijk kunnen dragen, en als je er 2 voor en 3 achter doet ofzo is dat ook redelijk verdeeld (2 om 2 voor en 3 om 3 achter dan hè)
Er staat een fout in de thumbnail want er staat #000
vernuftig systeempje hebben jullie bedacht voor de "omkeershuttle" zoals dat bij landbouwvoertuigen heet.
Ben benieuwd hoe dat werkt hoop dat hij het een keer goed uitlegd
@@boerbrabant ze zeggen het wel in het filmpje, het stukje waarin dirk de assen ronddraait, ik zou zeggen zet hem op pauze en bekijk het eens goed! valt veel te leren:)
@@guidoheeling1179 ja ik snap dat de bedoeling vooruit achteruit is maar de motor draait maar 1 kant uit en ik weet niet hoeveel tandwielen er totaal in die kast komen is nog niet helemaal klaar maar zullen we later wel zien lijkt me
@@boerbrabant ah zo bedoel je. Inderdaad, de motor draait een kant op. Het sturen gaat gebeuren met hendels die aan die plaatjes komen waar de 4 riemspanners aan vast zitten. Als je die hendels naar voren drukt gaat het apparaat naar voren, en omgekeerd hetzelfde. Dit doen ze door met de hendels naar voren te drukken met de spanner een v-snaar vastzetten waardoor er een verbinding komt tussen de motor en de wielen. Als de hendel dan naar achter gehaald wordt wordt deze snaar weer ontspannen en wordt er met een andere spanner op dezelfde hendel een andere snaar aangespannen, met eenzelfde verbinding van de motor naar de wielen, maar dan dus met een omkering erin. En dit alles dan aan beide kanten, om een individuele aandrijving te krijgen en dus fatsoenlijk te kunnen sturen.
Why don't you use grommets on the holes you make on your orange ratchet straps? It will keep them from pulling apart.
They only have wallaces.
@@Smartzenegger washers I see.
Die zware stalen poelies fungeren juist mooi als vliegwiel.
Probleem is dat het vliegwiel na de koppeling zit dan
en alle boutjes afkorten, scheelt zeker gewicht, en kleinere sluitringen.
En blessures.
He milo kan je eens de link voor die centeifugaalkoppeling doorsturen?
Misschien kevlar snaren gebruiken deze lopen makkelijker vrij.
Rolstoel banden voor op het strand is is misschien ook wel een optie
Ik denk ook of die band is heel snel lek of gaan wat langer mee
Hoe zit het met het zwaartepunt als je bergop gaat? Komt die dan niet achter de achter-as?
Dat merken ze vanzelf, wanneer ze stil gaan staan op een helling 😜
Hoi master milo
Zoek eens naar het filmpje van de Russia atv taurus 2m 2x2 motorcycle. Dit voertuig is vergelijkbaar met waar jullie mee bezig zijn
Mvg stijn
th-cam.com/video/1d1jNHBA5hA/w-d-xo.html Gevonden,l wat een lijp ding is dat. Als deze net zo veel grip heeft kan je bijna overal recht omhoog.
Ja dat hep je wel goed dirk ik wil toch blijfen kijken hoe het afloopt mooi man top # vlog 321 en zou dat schelen
Slijpen jullie de bouten ook af?
Scheeld weer gewicht.
Naderhand denk, als alles past en klaar is etc.
Zou het werken om de banden te vullen met helium voor gewicht besparing? Ik ben ook wel benieuwd wat zo iets zou doen meschien wel leuk om een keer te testen!
Hallo heren, ik zou de bouten bij de as lagers een paar maatjes korter pakken weer een beetje gewichts besparing.
Goed bezig mannen!
Jan-Willem Mols verkeerd verbonden😉
Dat is wel een duur grapje voor 1 gram winst
Waterstof is nog lichter, dat kunnen ze daar zelf maken met elektrolyse....
@@robertcornelissen1322 Dat is wel behoorlijk gevaarlijk ook hahaha als de band springt richting de uitlaat is de bestuurder instant een grilworstje
hallo mastermilo ik heb zelf ook een centifugaal koppeling nodig zelfde als jou voor mijn skelter met motor maar krijg hem er niet af en vind ook geen nieuwe op de indi site heb jij tips of iemand van de reacties
Als je iets niet kan vinden, kan je Indi bellen. Ze zijn best behulpzaam.
Poelies kan je het best met een poelietrekker er vanaf halen, met eventueel ondersteuning van de vuursleutel!
www.halvewerk.nl/max-torque-universele-koppeling-1905-mm-12-tanden?gclid=CjwKCAjw19z6BRAYEiwAmo64LYHyZAr7a4Xc3ckxdWzV7pjyy7z-QtjeX55yvw-383J7KltAxTpCbRoCMLwQAvD_BwE deze zou moeten passen op een honda blok
@@DeBlauweKetchup Die werkt dan maar half? Klinkt staaltje vakwerk toch beter!
@@theoo525 hij is scherp hahaha
bedankt voor alle reacties het gaat wel goed komen
Doe nou handschoenen aan dirk! Emiel zij al dat bij aluminium lassen je jezelf 3 keer zo snel verbrand!
Hoe werkt de achteruit? Ik zie alleen maar kettingen en riemen die niet zijn gekruist. Alles draait nu dezelfde kant op.
Pully op een andere as die andersom loopt
Er komt helemaal geen achterruit op, en ook geen voorruit, en al helemaal geen dak.
Waarom gebruik je tandriemen op die poelies en geen V-riemen? Trek je nou niet heel snel die tanden kapot?
Dit zijn getande v riemen, voor de kleinere poelie maten. Is een xpa of xpb riem, deze komen overeen met een spa of spb.
is het niet verstandig ook een reserveband te maken?
Niet echt, als ze die zo snel nodig hebben, heeft 't niet zo heel veel zin om die dan ook in te zetten.
WORTELDOEK om de band.
Leg die aandrijvingen eens uit. Dat snap ik niet helemaal.
Ik zou het fijn vinden als je de aandrijving zou willen uitleggen.
Lekke band vervangen lijkt mij veel tijd kosten, misschien alvast een extra wiel maken als reserve?
kan niet heb ik al zo veel gehoord. en ook dingen die niet kunnen zijn toch echt al jaren in productie nu
Hé Milo en Dirk, je heb ook de zo geheten sneeuwsokken en easy grip van bepaalde merken.
Deze zijn veel lichter maar zorgen wel voor bescherming en grip. Een soort spijker netten. Zoals deze in de link.
Like zodat ze deze kunnen bekijken!!
www.sneeuwkettingenstore.com/michelin-easy-grip-evolution-3?etrias_source=12&etrias_campaign=34&Sneeuwsok&
Moeten ze alleen nog de fabrikant zover zien te krijgen dat ze een setje in een afwijkende maat maken, Ik schat in dat de grootste standaard autoband maat verkrijgbaar op die site niet gaat passen op deze wielen
Rob Hagman die kunnen ze misschien namaken of van 2-1 maken 😁
Ton van der Horst says: Put a strip of carbon fibre material onto the inner tube underneath the straps. (Or similar material)
met die soldeer bout door die banden lijkt mij minder die vezels lopen dan niet meer langs je bout maar stoppen voor de bout zijn er niet veel maar op een band van 3 cm is dat toch 8mm vezel die maar aan een kant van de sluitring liggen ipv er langs lopen en nog eens geklemt worden
Even een vraagje. Slijten die v-snaren niet snel in zo'n " versnellingsbak" ? Ik zou denken dat die niet lang mee gaan.
Laag vermogen en ze hoeven het maar even vol te houden.
Komt goed!
We zullen 't zien. Ze kruizen zichzelf in ieder geval niet.
Binnenband extra van binnen vulcaniseren zou helpen tegen lekrijden
Handschoenen aan Dirk, tijdens het lassen van aluminium is de uv straling veel hoger en schadelijker
milo ik hen indd van een vriend gehoort dat jij iets bedacht heb hydraulisch maar wat is dat dan ik vindt het wel intresant
19:04: Als die slijptol uitschiet, ben je drie vingers kwijt.
Waarom altijd zo nonchalant werken?
Is er een nieuwe cameraman
ben je niet bang dat die binnenbanden zo stuk zijn...(kwa slijtage? )
Nee, ikke niet.
Is jullie voertuig straks niet te ligt???
Even beetje zware/zwarte lak er tegenaan en opgelost.
Gaan die getande riemen niet happen als je ontkoppelt ?
Je kan ook beter de blauwe kevlarcord snaren van Kramp/Indi hiervoor gebruiken.
Kan je geen oude autogordels gebruiken die zijn mooi breed!?
En ze zijn waarschijnlijk niet duur
na 10meter he je 4 platte banden, of mis ik hier iets
Maandag rijden, is Dirk dan gewoon van de partij?
Well that is going to be a total bee itch to change the belts :D *other than that I love it ^-^
Mischien een strip aanhanger net over de wielen
Hey mannen, lekker bezig weer! Nog een vraagje: hebben jullie de Renault megane 6 cylinder nog? En zo ja, wat gaan jullie er mee doen?
Wat dachten jullie van klitteband op de band plakken?
@@mmm365 Goed idee, wil ik zien!
Veel te klein de wielen raken elkaar straks. Afstand onderling veel te klein
Ik denk dat de banden zichzelf kapot trekken als ze ergens achter blijven haken.