Что влияет на дальность хода электросамоката? Рассказываем!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2025
- Рассказываем о факторах влияющих на дальность хода электросамоката.
Почему иногда получается так, что производитель заявляет, что самокат способен проезжать до 40 км на одном заряде, а в реальности мы можем получить 30, то есть фактически на четверть меньше. Дело в том, что тестируются электросамокаты в «Самых благоприятных условиях», а это: вес райдера максимум до 70 кг, это должна быть одна непрерывная поездка без торможений и подгазовывания, поездка осуществляется на крейсерской скорости, к примеру 20 км/ч, рельеф местности идеально ровный, а дорога твёрдая, температура около 20 градусов и какое-либо отсутствие ветра, то есть идеальным местом будет трек, на котором можно нарезать круги.
Первым и самым очевидным фактором, влияющим на продолжительность вашей поезди является вес. Тут всё достаточно просто и логично, чем больше вес райдера, тем на меньший запас хода необходимо рассчитывать. Дело в том, что чтобы приводить самокат в движение будет использоваться куда больше запаса энергии. Мотор колесо подвергается куда большим нагрузкам и на много сильнее греется, поэтому если ваш вес составляется 90 кг и более рекомендуем рассматривать мощные электросамокаты. Так вы получите более честный пробег и не будете подвергать мотор-колесо перегревам.
Во-первых необходимо следить за давлением чтобы камера в покрышке не перетералась и не подвергалась механическим воздействиям, которые способны повлиять на её целостность, проще говоря, на проколы. Итак, чем меньше давление в колесе, тем больше контактное пятно, покрышка непрерывно подвергается изменению формы на месте соприкосновения с дорогой, что даёт большее сопротивление и увеличивает расход аккумулятора.
Погодные условия, а в них входит целых 4 пункта, которые в своей совокупности могут значительно повлиять на пробег. Сюда входит температура окружающей среды - чем ниже температура, тем на меньший пробег стоит ориентироваться, запас хода может сократится практически вдвое. Второе, это плотность и влажность воздуха, их высокие показатели также отрицательно влияют на пробег. Еще наверняка многие из вас замечали, что при сильном встречном ветре скорость самоката может снижаться, так вот именно в момент снижения скорости мотор-колесо потребляет больше всего энергии, т.к. нагрузка на него увеличивается из-за дополнительного сопротивления.
Количество торможений и газования, настройки плавного или резкого старта особенно влияют, т.к. именно в момент старта потребляется максимальный запас энергии.
Следующим фактором является тип дорожного покрытия. Дороги бывают асфальтированные, гравийные, проселочные, может быть плитка и пр. Чем ровнее и твёрже дорога, т.к. мотор-колесо получает как можно меньше сопротивления. Согласитесь, что ехать на велосипеде по ровному асфальту куда приятнее и легче физически, нежели по песку, щебню, грязи и всему сыпучему или вязкому. В данному роль ног и педалей исполняет мотор-колесо, на нагрузку которого влияют типы дорожных покрытий.
Так же на дальность хода влияют рельеф местности, под рельефом я подразумеваю возвышенности, а именно подъём и спуски с них. Чем более продолжительные и крутые подъёмы, тем меньший запас хода мы получим. И наоборот в случае спуска, тут мы имеем еще и приятный бонус в виде дополнительной подзарядки аккумулятора за счёт рекуперации. Поэтому прокладывая свои маршруты иногда стоит выбирать пути немного длиннее, если местность более ровная или вовсе преимущественно со спусками.
А теперь представьте на сколько может сократиться запас хода электросамоката если человек, который весит 120 кг, когда за окном нулевая температура, повышенная влажность, ветер дует ему в навстречу, он едет в крутую гору ямистой разбитой дороге на полуспущенных колёсах? ) Правильный ответ неизвестен, но если кто-то из вас захочет максимально экстремально высадить батарею, будем рады обратной связи )
==============
Подписывайтесь на наш Instagram и присоединяйтесь к чату в Telegram!
/ haltenofficial
/ halten_official
telete.in/myha...
halten.ru/
![ТОП-7 ошибок при выборе электросамоката [ Советы от HALTEN ]](http://i.ytimg.com/vi/ua-U53qeSqQ/mqdefault.jpg)
![ТОП-7 ошибок при выборе электросамоката [ Советы от HALTEN ]](/img/tr.png)
![Гидравлические и механические тормоза электросамоката. В чём разница и какие выбрать? [ HALTEN ]](http://i.ytimg.com/vi/Bsd3sR9j4Y8/mqdefault.jpg)
Спасибо за обзор, в этом случае нужно по воздуху плыть.
Мы работаем над этим )
Четко,полно и ясно изложили.Спасибо!
Спасибо за просмотр )
Kugoo m5 .
Заявлено 50км на одном заряде.
На деле только 40.
Мой вес 65кг, ехал по городу не разгонялся больше 30км в час, температура за бортом 14градусов.
Здравствуйте,скажите отключение переднего привода будет экономить батарею на полноприводной самокате ?
Xiaomi 1s, заявлено 30км, в магазине сказали при весе в 70 кг проеду 20 км, на деле проезжаю около 16ти км. Батарея заявлена 7800ма/ч, но такое значение показывает только ми хоум, остальные пара приложений, что у меня есть показывают 5200 по паспорту, 4800-4900 по факту. Сколько на самом деле ёмкость у этих самокатов нигде информации найти не могу, а хотелось бы знать.Родной зарядкой заряжается около 4ёх часов, по паспорту пишут, что должен заряжаться около 5ти часов.
10км пробега нужен акум 250 ват
Это зимой, вес райдера 80кг 30км/час
Очень агрессивное вождение по плохим дорогам...
И зарядка аккумулятора за 2 часа
(Что тоже снижает дальность)
Показания с самоката Ninebot Max
все правильно, но тогда в описании самоката нужно оговаривать, что заявленный изготовителем пробег - "сказочный", и тут же рядом приводить его "реальный" запас хода.
Здравствуйте! О каком самокате Вы говорите?
@@HALTENofficial это относится ко всем моделям. и к моему лайту плюс, увы, тоже
@@PhiloSSof2 В примечании на сайте указано, что есть показатели, которые могут влиять на пробег. Например, вес райдера, дорожное покрытие, погодные условия и так далее. В случае же неисправности можете обратиться в сервисный центр для замера емкости батареи.
@@PhiloSSof2 "Реальный" у каждого свой, у каждого свой вес, манера вождения и пр., поэтому указывается максимальный и указывается это в спецификации )
Да все указанно верно, в описании все есть! Оговаривать ничего не надо, пока аккумуляторы не достаточно совершенны, будет много факторов! Кстати ДВС тоже может по каким либо факторам потреблять больше-меньше, там так же влияют и плотность, температура, влажность воздуха, компрессия, сопротивление ветра, атмосферное давление, качество топлива, масла, вес и т.д., мне кажется даже поболее наберётся по сравнению с электричками... Никто же не оговаривает вам в автосалонах.....)))
Halten lite. Мой вес с вещами 55-60 кг. Ездила при температуре воздуха от +10 до +25 (разницы, кстати, не заметила по дальности хода). 95% по асфальту по велодорожкам, немного по бетону. Одна гора (метров 200). Весь путь 3,5 км и обратно. Режим 3 (максимальный), остальные очень медленные. После этих 7 км остается 1-2 деления при которых мощность заметно падает, в горку не въехать. Приходится заряжать каждый день. А поехать на 5 км уже боюсь, что обратно заряда не хватит(( Разочарована, конечно. Рассчитывала, что хотя бы 15 км будет проезжать. А так это не для жизни, а поиграться.
Разумеется, частота зарядки вашего аккумулятора зависит от ваших потребностей в пробеге. Минимум на 15 км его должно хватать. Проверьте давление в колёсах, чтобы было 3-3.5 атм.
@@HALTENofficial давление проверяла, но 15 км он не проезжает все равно(( 10 его максимум
Я сегодня проехал 18 км на одной батарее, до магазина чтоб купить другую, просил ,чтоб зарядили но нет, в итоге докатка и разумный маршрут помог предолеть все это расстояние , в сильно ветреную причем погоду ,в одну сторону на Хальтен лайт, рельеф города далеко неровный, есть очень длительные подъемы, на двух делениях самокат ещё очень долго едет, когда два деления чаще использую ногу, и скаты, длительные спуски вообще иногда поднимают заряд на 2 деления , обратно когда поехал зарядил снова эту же батарею плюс вторую ,которая была пустая заряжал час, там всего было два деления после часовой зарядки, не было больше времени, проехал 16 км обратно, разрядил почти в 0 обе, но назад были одни подъемы почти везде, ни на одном подъёме не толкал ногой. Установил круиз контроль на 8км в час и ехал,обгоняя велосипеды.Мой вес 67 кг, снаряжение , шлем мотоциклетный полный около 2 кг вес +.. На докатке конечно частично, но удобнее самоката не видел. У мощных моделей тяжёлый вес, они непрактичны, их неудобно носить, несъёмные аккумуляторы мне вообще чужды, мне невозможно затащить самокат в рабочий кабинет, а АКБ достал и зарядил .сегодня купил доп аккум. Доволен. Первый аккум 2017 года выпуска. Заряжаю строго после каждой поездки, это нормально, и не оставляйте его в самокате допустим на ночь перед утренней поездкой, возможно или даже скорее всего есть какое -то потребление электроникой , пока он установлен. Я ставлю утром, полностью заряженный и еду на работу, до работы всего 3 км, но пешком идти почти час. Еду быстро , доезжаю за 20 минут, сразу ставлю АКБ на заряд и т.д. Литий ионные не любят полных разрядов, чем чаще заряжаете , тем лучше. Удачных поездок.
Я сегодня проехал 18 км на одной батарее, до магазина чтоб купить другую, просил ,чтоб зарядили но нет, в итоге докатка и разумный маршрут помог предолеть все это расстояние , в сильно ветреную причем погоду ,в одну сторону на Хальтен лайт, рельеф города далеко неровный, есть очень длительные подъемы, на двух делениях самокат ещё очень долго едет, когда два деления чаще использую ногу, и скаты, длительные спуски вообще иногда поднимают заряд на 2 деления , обратно когда поехал зарядил снова эту же батарею плюс вторую ,которая была пустая заряжал час, там всего было два деления после часовой зарядки, не было больше времени, проехал 16 км обратно, разрядил почти в 0 обе, но назад были одни подъемы почти везде, ни на одном подъёме не толкал ногой. Установил круиз контроль на 8км в час и ехал,обгоняя велосипеды.Мой вес 67 кг, снаряжение , шлем мотоциклетный полный около 2 кг вес +.. На докатке конечно частично, но удобнее самоката не видел. У мощных моделей тяжёлый вес, они непрактичны, их неудобно носить, несъёмные аккумуляторы мне вообще чужды, мне невозможно затащить самокат в рабочий кабинет, а АКБ достал и зарядил .сегодня купил доп аккум. Доволен. Первый аккум 2017 года выпуска. Заряжаю строго после каждой поездки, это нормально, и не оставляйте его в самокате допустим на ночь перед утренней поездкой, возможно или даже скорее всего есть какое -то потребление электроникой , пока он установлен. Я ставлю утром, полностью заряженный и еду на работу, до работы всего 3 км, но пешком идти почти час. Еду быстро , доезжаю за 20 минут, сразу ставлю АКБ на заряд и т.д. Литий ионные не любят полных разрядов, чем чаще заряжаете , тем лучше. Удачных поездок.
К тому же докатка с помощью ноги полезна, физическая активность и т.п как бы разнообразие во время длительных поездок, мне нравится.
Koogo m4 pro - так и даёт как заявлено 30 км, зимой 25 км.
Интерно почему тогда мой стал мало ездить, постоял заряженный 2 недели, до этого катал 30+ а теперь стал ездить 15+ не понятно из-за то пробег так упал, самокат новый
За счёт температуры может сокращаться запас хода вдвое.