@@lukispatt Děkovat nemusíte. Tak zručných a skromných lidí jako jste Vy je opravdu málo. Přeji Vám a Vaší rodině mnoho štěstí a nejen v novém roce, ale v celém Vašem životě. Udělal jste mi velkou radost! Máte moji úctu.
Ja bych se jen zeptal jakou silu plechu to prorazi a ohne kvalitne ? Vim je to na karosařinu ale zajima me to a na kolik baru min by stačilo s tim pracovat
Ahoj, hele píšou snad max 1,5mm, což na karosařinu stačí, já to používal na 1mm a 0,8mm. Tlak mám nastavený na redukčním ventilu na cca. 6,5Baru, což je doporučený a vlastně i maximální tlak.
Ahoj, hele to nastavení svářečky je u každé trochu jiné :) já mam svářečku z Lidlu pmsg200 a svařuju na cca 60A - při svařování na tupo tak 55A. korekce napětí na synergii mám většinou tak -0,2-0,5V to se musí naladit u každé svářečky zvlášť. A drát mám klasický 0,8mm
Ahoj, vydržím celej den píchat měřákem do desky, ale tohle bych nedal 👍 škoda, že ta falcovačka přišla pozdě, nechci ti kazit radost z nově nabytého pomocníka, ale slyšel jsem už od několika lidí, že Prdside a vzduch není dobrá kombinace. Nechť se dílo daří 🙂 Tom
Ahoj Tome, hele od pár lidí jsem to taky slyšel, ale mě zatím pneu nářadí jako je nýtovačka, ofukovačky, pískovačka, lakovací pistole zatím dobrý. Podle mě lídlu moc nejdou pneumatické rotační motory jako jsou utahováky, brusky atd.
@@lukispatt Tak rotační jsou nepoužitelný, na foukacích toho není moc co podělat. Uvidíš sám, ono záleží taky na vytíženosti stroje, hlavě to chce u těchto mašin přimazávat vzduch.
já tento přípravek nemám, ale myslím si že ta pružinka je tam z důvodu, že bych to zmačknul úplně a pak povoloval v prstech jen na délku té pružiny. Nemusel by jsi to celé pouštět ale jen rychle po sobě mačkat.
Ano, asi to tak bylo myšlené, nicméně falcovačka se spouští již před dosednutím na pružinku, takže by to chtělo asi doladit úhel páčky aby to pak mělo smysl :)
Hoj hoj, máš perfektní videa, dobrá práce!! Právě teď budu vyvařovat malou část zadního blatníku na mojí škodověnce a strašně moc by se mi hodil ten vnitřní podběhový lem. Jenže jsem ho nikde na netu nenašel. Prosím Tě, kde jsi ho objednával, můžeš mi dát tip? 🤗 Ať se Ti daří, fakt inspirativní videa máš ☺
@@lukispatt Díky moc!! 🤗 A btw, mám tu stejnou svářečku z Lidlu a budu to taky dělat poprvé ☺ Jo a ještě prosím Tě, tu kuklu co máš, je v poho? Myslím někde z Bauhauzu se mi zdá? Stanley? Ta mě ještě taky čeká pořídit. Jdu se mrknout na to OB :-) Tak renovacím zdar :-)
@@lukispatt ahoj, mám otázku na flux. Tedy plněnej drat bez použití co2. Zkoušel jsi nějakej značkovej? Uvažuju o tomto způsobu svařování. Lahev z bezpečnostních důvodů nechci. Diky. Konkrétně mě zajímá Esab coreshield
@@vena6662 stejně při práci s flexou máš ochranné prostředky a z 90% to odskáčou nohy/pas ať s krytem nebo bez. Horší je když se ti u řezání rozhodne flexa odpochodovat z ruky 😅😅
@@vena6662 řezal jsem trubku od topení, blbě se mě v ní zkřížil kotouč a flexa si vyjela z ruky a přeskočila mě kousek od hlavy, je to hrozný nástroj ať má nebo nemá kryt, mám radši ocasku, šukalku nebo nůžky na plech (to už musí být člověk jó jelito aby se střihl 😅)
Dobrý den, moc se mi líbí vaše práce, prosím o info, svařujete CO nebo mix .. jakou tl. drátu používáte a proud? Že si tak pěkně svářečka vrní a nepropálí, díky
jo, někdo na pneu nářdí z Lidlu nadává, že je to nepoužitelné, ale mám lakovací pistoli, nýtovačku, falcovačku, malou pískovačku a pak drobnosti jako ofukovačku, hustilku pneu atd a za mě v pohodě.
přesně, já na to mam pneumatický přimazávač, ale stačí jeno uza čas jenom kápnout pár kapek do vstupu pro vzduch a zmáčknout spoušť. A hlavně dodržuji max pracovní tlak 6,3Barů redukčním ventilem
Dobře to děláš... Jo a všiml jsem si tvého zavěšení na střešní box, taky něco takového potřebují, nechceš natočit video o tom jak to máš udělaný? Dík a ať se daří
hele ten střešní box je zavěšenej na takovym závěsu kterej se běžně prodává, jsou tam asi 4kladky a kus provazu, je to prakticky volná kladka. Stojí to celé asi pětistovku. Dej do vyhledávače závěs na střešní box a hned to uvidíš.
Ahoj, jasný já ten kartáč do flexy i mám, ale byl jsem tak trošku líný ho hledat. Ojetý lamelák a trocha citu aby nelítaly jiskry a taky se to dá, ale uznávám, že by se to tak nemělo dělat :)
Musím dát palec nahoru za zavaření všech styků, dnes to bohužel i profíci karosáři v servisu patlají jen bodově od sebe a díry zamaskují tmelem a do roka to začne kvést.
@@lukispatt Amatér je kolikrát lepší než profík a to platí dvojnásob pokud si to dělá sám pro sebe, to tomu dá ještě lepší péči nežli v servisu protože se snaží a nechce to odfláknout. Sám jsem plno věcí nedělal a nakonec jsem je pro sebe udělal poprvé a s lepším výsledkem než u profíků. Držím palce v další tvorbě, jste na dobré cestě co se kvality ohledně karosařiny týká. Já si tyto práce také dělám sám, svařuji to ale zas autogenem protože Céóčko nevlastním, také svařím celý spoj s přebytkem, potom to zbrousím a kytu dávám opravdu minimum jen na případné nerovnosti. Mějte se a práci zdar.
Pěkná práce ale chci se zeptat jak dlouho ti vydržela ta falcovačka parkside??? Já jen, že jsem si ji koupil taky, udělal jsem s ní cca 40 dírek a asi 30cm falcu a ta čelist upadla, samozřejmě neopravitelné takže za mě to byly vyhozené peníze a parkside už nechci ani vidět. Přeji hodně zdaru při renovaci.
Ahoj!, hele já udělal asi 100 dírek zatím a nějaké falce na pokusných plechách a spokojenost :) Jednou s emi stalo, že to dírku nedocvaklo uplně, ale měl jsem tu hlavici povolenou, bo je na tom pístu našroubovaná,. tak jsem ji dotáhnul a chodí furt. Reklamuj ji, dostaneš ovou, můžeš zase makat. Jinak používám redukční ventil a tlak 6,5Bar co je max předepsané.
@@lukispatt no ono už je to delší dobu co jsem to kupoval a navíc (moje blbost) jsem tu účtenku někde prodrbal. Ale známý mě tu vadnou součástku vyrobil ale už to nešlo poskládat tak aby to zase fungovalo.☹️☹️
Radoslav Fojtik . Kdyby jsi to varil s presahem tak to shnije. Vůbec nechápu proc takový nesmysly lidi maj v hlave a kde to vzaly? Kdyz varis s presahem mas dva plechy pres sebe a mezi nimi je spára kam se muze dostat voda bordel a drzi se tam vlhkost navic po popar mesicich to vylejza skrze barvu ten spoj i kdyz je tam lopata kitu. U vareni na tupo neni vlastne zednej spoj kde byse cokoli mohlo držet.
@@romanjaburek4668 na tom jezkovy na druhej strane od zvaracky sa naozaj nebude drzat voda to mas pravdu. Ak by bol presah do 5 mm uplne v poho sa to da zatriet . Kedze to tak bezne robia autoklampiari a nehnije to mali by ist k tebe na školenie. A robi sa to tak aj preto aby sa minimalizovalo krutenie materialu. Ale rad si pozriem od teba naucne video.
@@chruscof1 jaky jezek kdyz se to umi tak tam jezek bejt nemusi. Plech se krouti tojo ale musi se to varit pomalu a střídavě. Poklepavat a pak to zas az tak pokroucene neni ale musi se to srovnat dokud to neni jeste zcela svařené po svareni to jde daleko hůře. Hm video nemam. Vareni s prosazenim se ma spravne pouzivat na dlouhych spojovanych plochach napr kdyz varis dvere nakladoveho prostoru do transportera nebo něco takového.
@@romanjaburek4668 Sám jsi nesmysl. výrobce automobilů jinou možnost oprav , jak nosných tak i nenosných prvků vůbec nepřipouští, a pokud celosvár na nosných částech , tak na díle s přesahem a nikdy svár nebrousit. Ohledně koroze - na tom celosváru se vypálí plech tak, že možnost koroze je mnohem větší než u případu přesahu, kde se to ošetří vystříkáním přípravkem na dutiny. Jinak lidi to nevzaly ale vzali.
Jako dobrý, ale trochu jsi to posral :) Kdyby tam nebyla ta vložka s tou kravinou z Lidlu, řekl bych si dobrá, děláš to postaru. Jenže se zdá, že jsi vůbec nepochopil, na co je ta lemovačka na té věci Parkside. To je přesně na to, co jsi právě dělal. Měl jsi tím prolisovat plech buď na novém lemu nebo na blatníku auta a plechy s přesahem překrýt přes sebe. Ve chvíli kdy už jsi měl všechno vyřezané, bylo samozřejmě pozdě, ale když jsi tu věc objednával, zřejmě jsi netušil k čemu to je :) Tak snad to využiješ u druhého lemu...
hele já vím, já jsemm to vyřezal s tím, že to budu dělat na tupo, pak jsem měl asi týden pauzu a pak jsem našel na netu tuhle falcovačku, tak jsem si jí objednal a alespoň jsem s ní udělal ty díry, bo jsem už měl lem vyřezanej... vím, je to blbý, mohl jsem to na netu najít dřív, než jsem to říznul :D ale jinak vím jak se to má používat :)
@@lukispatt Tak sorry :) Z kontextu videa to vypadá, že o tom nevíš. Teď už to chápu, jak to proběhlo. Každopádně způsob jakým jsi to udělal samozřejmě není vůbec špatně a děrové sváry na místo bodových taky super. Tak se to má dělat, když nemáš bodovačku. Takhle však bude holt víc kitování... :)
@@Mason-movie jasný, hele já když to našel na netu, že se to dá sehnat za 799kč, místo 2500kč, tak jsem si řekl, že si to koupím, že se mi to bude hodit i na další auta který musím opravit - felície a transit... No a pak mě štvalo, že jsem to už měl vyřezaný, protože je to i pracnější vyřezat a pak to takhle celé provařovat.
Super práce :-) Jen si u toho svařování dej bacha, když si přikládáš kladivo k plechu a pak tam boduješ, dávej si ho tam násadou, zakalíš si kladivo a pak se ti krásně uštípne :-)
@@okomentujsongnebonecojineh4304 předpokládejme, že to je obyčejný hobby kladivo za stovku. To je materiál jak víno. Kdybych s tím neměl zkušenost, nepíšu mu to.
Tak kolébka, co máš přidelanou na kole, se dává na protější stranu, než kde se dělá, auto se na ní převrátí na bok a podloží, aby tu stranu na které děláš jsi měl výš a nemusel jsi se u toho ohýbat, prostě si to dáš do jaké výšky ti to vyhovuje.... Takto jso to máš ty je úplně k ničemu, jen to zavazí...
Kdyz neco varis na tupo tak novy dil si prisamochnapkuj do pozadovane pozice pak oba plechy prořízni flexou. Pak mas dokonale sedici dil za minutu hotovej. ....... A lamelakem se nezacistuje plech na svařování.
Díky, já si to obkreslil a pak podle toho vyříznul, ale proříznout oba plechy naráz je asi jendodušší :) Jo a lamelák vím, je to prasárna, jsem byl totiž línej hledat rátěnej kartáč do flexy, ale ojetej lamelák a trocha citu a dá se, ale uznávám, že je to prasečina :)
Ahoj Lukáši a šťastný nový rok 2025!!
Budeš pokračovat na škodovce? Už dlouho nevyšlo další video... Díky
Ahoj 🙌🏻 mám otázku na ty děrovací kleště. Jak je hodnotíš s odstupem času ?
Jseš borec,aď se ti daří dál👍 Dobré videa máš 🙂👍
Díky :)
Jste opravdu moc šikovný. Nemáte žádný důvod zpochybňovat svou zručnost!!
Děkuji, moc si toho vážím :)
@@lukispatt Děkovat nemusíte. Tak zručných a skromných lidí jako jste Vy je opravdu málo. Přeji Vám a Vaší rodině mnoho štěstí a nejen v novém roce, ale v celém Vašem životě. Udělal jste mi velkou radost! Máte moji úctu.
@@miroslavhradecky721 Ještě jednou děkuji. Též Vám přeji krásný nový rok a mnoho úspěchů. Lukáš
aku pouzivas zakladnu barvu na plechy pls?
odrezovači, kterej slouží jako základovka a pak na to alkyton.
Pěkné 👍
Díky :)
Ja bych se jen zeptal jakou silu plechu to prorazi a ohne kvalitne ? Vim je to na karosařinu ale zajima me to a na kolik baru min by stačilo s tim pracovat
Ahoj, hele píšou snad max 1,5mm, což na karosařinu stačí, já to používal na 1mm a 0,8mm. Tlak mám nastavený na redukčním ventilu na cca. 6,5Baru, což je doporučený a vlastně i maximální tlak.
Ahoj můžu se zeptat jak máš nastavenou svářečku a jaký tam máš drát?
Díky za odpověď...
Ahoj, hele to nastavení svářečky je u každé trochu jiné :) já mam svářečku z Lidlu pmsg200 a svařuju na cca 60A - při svařování na tupo tak 55A. korekce napětí na synergii mám většinou tak -0,2-0,5V to se musí naladit u každé svářečky zvlášť. A drát mám klasický 0,8mm
@@lukispatt ale zvara ti paradne.ja som kupil güde 155/6w a to je katastrofa.aj po upravach to zvaruje. Pardon lepí..
@@rastislavkrajnak64 jo gude je na nic
@@lukispatt Ahoj díky za odpověď a jinak mám tu samou svířečku...
blby dotaz : kdyz sis koupil falcovacku , proc si ji nepouzil na ten zadni blatnik ???
protože když jsem si ji koupil, měl jsem zadní blatnik už hotovej..
@@lukispatt oka a nemas video kde to varis uz s pripravkem ? diky
@@lukispatt tak to jooo . a pak kdyz si s tim delal je to parada vid
Ahoj, vydržím celej den píchat měřákem do desky, ale tohle bych nedal 👍 škoda, že ta falcovačka přišla pozdě, nechci ti kazit radost z nově nabytého pomocníka, ale slyšel jsem už od několika lidí, že Prdside a vzduch není dobrá kombinace.
Nechť se dílo daří 🙂 Tom
Ahoj Tome, hele od pár lidí jsem to taky slyšel, ale mě zatím pneu nářadí jako je nýtovačka, ofukovačky, pískovačka, lakovací pistole zatím dobrý. Podle mě lídlu moc nejdou pneumatické rotační motory jako jsou utahováky, brusky atd.
@@lukispatt Tak rotační jsou nepoužitelný, na foukacích toho není moc co podělat. Uvidíš sám, ono záleží taky na vytíženosti stroje, hlavě to chce u těchto mašin přimazávat vzduch.
@@Edisson. jojo mám přimazávač a redukční ventil na 6,5Baru
já tento přípravek nemám, ale myslím si že ta pružinka je tam z důvodu, že bych to zmačknul úplně a pak povoloval v prstech jen na délku té pružiny. Nemusel by jsi to celé pouštět ale jen rychle po sobě mačkat.
Ano, asi to tak bylo myšlené, nicméně falcovačka se spouští již před dosednutím na pružinku, takže by to chtělo asi doladit úhel páčky aby to pak mělo smysl :)
Jsem zpět , máš tam odběr a 👍
Spět, to jako vážně?
Co je to za plech?To je trafoplech?
Obyčejnej plech, proč trafo??
@@lukispatt dělám s trafoplechem a má stejnou barvu...nic osobního.
@@pandur8416 v poho. V čem je to lepší?
@@lukispatt to právě nevím já myslel že to je ten trafo plech a vůbec nevím jestli se dá svařovat.😉
Ahoj jaky jsi pouzil drat na svareni? cusi3 nebo neco jineho.Jinak sikovnej kluk1*
ahoj, hele nevím, klasickej svářecí drát 0,8mm :D
Hoj hoj, máš perfektní videa, dobrá práce!! Právě teď budu vyvařovat malou část zadního blatníku na mojí škodověnce a strašně moc by se mi hodil ten vnitřní podběhový lem. Jenže jsem ho nikde na netu nenašel. Prosím Tě, kde jsi ho objednával, můžeš mi dát tip? 🤗 Ať se Ti daří, fakt inspirativní videa máš ☺
Ahoj, díky kupoval jsem ho na škoda ob díly
@@lukispatt Díky moc!! 🤗 A btw, mám tu stejnou svářečku z Lidlu a budu to taky dělat poprvé ☺ Jo a ještě prosím Tě, tu kuklu co máš, je v poho? Myslím někde z Bauhauzu se mi zdá? Stanley? Ta mě ještě taky čeká pořídit. Jdu se mrknout na to OB :-) Tak renovacím zdar :-)
@@fotolovec kukla je z nějakýho svařovacího obchodu. ale už nevim jak se jmenuje :D
Co máš za svářečku? Díky
Parkside PMSG200
@@lukispatt ahoj, mám otázku na flux. Tedy plněnej drat bez použití co2. Zkoušel jsi nějakej značkovej? Uvažuju o tomto způsobu svařování. Lahev z bezpečnostních důvodů nechci. Diky. Konkrétně mě zajímá Esab coreshield
@@JerethDeBoskowitz ahoj, s trubičkovym drátem nemam žádné zkušenosti, vařím pouze s co2, nebo elektrodama
Super práce :) První věc co u flexi udělám je že zahodím kryt :D
Dík, já ne, ale v některých případech mi překážel, takže jsem tuto kritizovanou věc musel udělat :D
Zřejmě se ti ještě neroztrhl kotouč.🤦♂️
@@vena6662 stejně při práci s flexou máš ochranné prostředky a z 90% to odskáčou nohy/pas ať s krytem nebo bez. Horší je když se ti u řezání rozhodne flexa odpochodovat z ruky 😅😅
@@JohnnymaCZEk Mně už to jednou utrhlo nohavici a přeřízlo kšilt na čepici, takže už jenom s krytem.😀
@@vena6662 řezal jsem trubku od topení, blbě se mě v ní zkřížil kotouč a flexa si vyjela z ruky a přeskočila mě kousek od hlavy, je to hrozný nástroj ať má nebo nemá kryt, mám radši ocasku, šukalku nebo nůžky na plech (to už musí být člověk jó jelito aby se střihl 😅)
Dobrý den, moc se mi líbí vaše práce, prosím o info, svařujete CO nebo mix .. jakou tl. drátu používáte a proud? Že si tak pěkně svářečka vrní a nepropálí, díky
Díky! Svařuju svářečkou z Lidlu Parkside PMSG200A1. Plyn používám klasický CO2, drát o průměru 0,8mm a proud kolem 55-65A pdole typu svaru.
@@lukispatt mam taky a za ty penize užasna mašina :)
Mám tuto falcovacku a použil poprvé a docela to dělá dobrou práci
jo, někdo na pneu nářdí z Lidlu nadává, že je to nepoužitelné, ale mám lakovací pistoli, nýtovačku, falcovačku, malou pískovačku a pak drobnosti jako ofukovačku, hustilku pneu atd a za mě v pohodě.
11:38 stačí doplnit olej.
přesně, já na to mam pneumatický přimazávač, ale stačí jeno uza čas jenom kápnout pár kapek do vstupu pro vzduch a zmáčknout spoušť. A hlavně dodržuji max pracovní tlak 6,3Barů redukčním ventilem
@@lukispatt Já mám od jiné firmy .Musím to jednou za čas rozdělat a prikápnout pár kapek oleje.Je to jako hydraulický lis, poháněný vzduchem.
Ahoj, čím to uvnitř natiras
Alkytonem
Dobře to děláš... Jo a všiml jsem si tvého zavěšení na střešní box, taky něco takového potřebují, nechceš natočit video o tom jak to máš udělaný? Dík a ať se daří
hele ten střešní box je zavěšenej na takovym závěsu kterej se běžně prodává, jsou tam asi 4kladky a kus provazu, je to prakticky volná kladka. Stojí to celé asi pětistovku. Dej do vyhledávače závěs na střešní box a hned to uvidíš.
Proč se to ne sváří v kuse ale boduje?
Protoze by se to teplem zkroutilo.
Plech se kroutí, takže když by jsi dělal housenku tak výsledek by byl katastrofální...bylo by to pokroucene...
Pěkné video. Na to broušení jen barvy zkuste používat kartáč do flexy, taky to tak dělám. Pak si zbytečně neztenčujete materiál.
Ahoj, jasný já ten kartáč do flexy i mám, ale byl jsem tak trošku líný ho hledat. Ojetý lamelák a trocha citu aby nelítaly jiskry a taky se to dá, ale uznávám, že by se to tak nemělo dělat :)
@@lukispatt Ještě bych doporučil tu barvu obrousit a potom teprve řezat. Neničí se potom kotouč o tu hranu.
pekna praca
Děkuhi
Musím dát palec nahoru za zavaření všech styků, dnes to bohužel i profíci karosáři v servisu patlají jen bodově od sebe a díry zamaskují tmelem a do roka to začne kvést.
Díky, snažil jsem se to udělat co nejlíp, ikdyž to neumím a nikdy nic takového nedělal :)
@@lukispatt Amatér je kolikrát lepší než profík a to platí dvojnásob pokud si to dělá sám pro sebe, to tomu dá ještě lepší péči nežli v servisu protože se snaží a nechce to odfláknout. Sám jsem plno věcí nedělal a nakonec jsem je pro sebe udělal poprvé a s lepším výsledkem než u profíků. Držím palce v další tvorbě, jste na dobré cestě co se kvality ohledně karosařiny týká. Já si tyto práce také dělám sám, svařuji to ale zas autogenem protože Céóčko nevlastním, také svařím celý spoj s přebytkem, potom to zbrousím a kytu dávám opravdu minimum jen na případné nerovnosti. Mějte se a práci zdar.
Pěkná práce ale chci se zeptat jak dlouho ti vydržela ta falcovačka parkside??? Já jen, že jsem si ji koupil taky, udělal jsem s ní cca 40 dírek a asi 30cm falcu a ta čelist upadla, samozřejmě neopravitelné takže za mě to byly vyhozené peníze a parkside už nechci ani vidět.
Přeji hodně zdaru při renovaci.
Ahoj!, hele já udělal asi 100 dírek zatím a nějaké falce na pokusných plechách a spokojenost :) Jednou s emi stalo, že to dírku nedocvaklo uplně, ale měl jsem tu hlavici povolenou, bo je na tom pístu našroubovaná,. tak jsem ji dotáhnul a chodí furt. Reklamuj ji, dostaneš ovou, můžeš zase makat. Jinak používám redukční ventil a tlak 6,5Bar co je max předepsané.
@@lukispatt no ono už je to delší dobu co jsem to kupoval a navíc (moje blbost) jsem tu účtenku někde prodrbal. Ale známý mě tu vadnou součástku vyrobil ale už to nešlo poskládat tak aby to zase fungovalo.☹️☹️
musíš si dát pozor na tlak vzduchu taky jsem si to nepohlídal pustil tam 8 bar a zlomil falcovačku při prvním zmáčknutí
To budeš tu 105 lakovat nebo ne že u toho laku sváříš
ano, škodovka bude mít kompletní celolak
v klídku, pepa zřejmě myslel, jestli budu dělat celolak, nebo jen u opravených míst, když u toho prskám svářečkou bez zakrytí zbytku auta.
@@tondagartner2702 to jsem poznal ale až v dál ve videu
@@lukispatt přesně tak
Nejsem odborník, ale myslím že to děláš dobře ;)
Takto na tupo ti to dlho nevydrží. Mal si nechat presah a predlemovat to s tou lemovačkou. Ale inak si sa pekne pohral.
no doufám že snad jo, ono tu lemovačku jsem objednal až potom co jsem to měl vyřízlé, takže pozdě :D Ale na další věci ji už budu používat
Radoslav Fojtik . Kdyby jsi to varil s presahem tak to shnije. Vůbec nechápu proc takový nesmysly lidi maj v hlave a kde to vzaly? Kdyz varis s presahem mas dva plechy pres sebe a mezi nimi je spára kam se muze dostat voda bordel a drzi se tam vlhkost navic po popar mesicich to vylejza skrze barvu ten spoj i kdyz je tam lopata kitu. U vareni na tupo neni vlastne zednej spoj kde byse cokoli mohlo držet.
@@romanjaburek4668 na tom jezkovy na druhej strane od zvaracky sa naozaj nebude drzat voda to mas pravdu. Ak by bol presah do 5 mm uplne v poho sa to da zatriet . Kedze to tak bezne robia autoklampiari a nehnije to mali by ist k tebe na školenie. A robi sa to tak aj preto aby sa minimalizovalo krutenie materialu. Ale rad si pozriem od teba naucne video.
@@chruscof1 jaky jezek kdyz se to umi tak tam jezek bejt nemusi. Plech se krouti tojo ale musi se to varit pomalu a střídavě. Poklepavat a pak to zas az tak pokroucene neni ale musi se to srovnat dokud to neni jeste zcela svařené po svareni to jde daleko hůře. Hm video nemam. Vareni s prosazenim se ma spravne pouzivat na dlouhych spojovanych plochach napr kdyz varis dvere nakladoveho prostoru do transportera nebo něco takového.
@@romanjaburek4668 Sám jsi nesmysl. výrobce automobilů jinou možnost oprav , jak nosných tak i nenosných prvků vůbec nepřipouští, a pokud celosvár na nosných částech , tak na díle s přesahem a nikdy svár nebrousit. Ohledně koroze - na tom celosváru se vypálí plech tak, že možnost koroze je mnohem větší než u případu přesahu, kde se to ošetří vystříkáním přípravkem na dutiny.
Jinak lidi to nevzaly ale vzali.
Kyblíkova bastlírna je top 😂😂😂
Proč jsi rozřezal ten nový vnitřní podběh 😲
Abych použil jem potřebnou část
Jako dobrý, ale trochu jsi to posral :) Kdyby tam nebyla ta vložka s tou kravinou z Lidlu, řekl bych si dobrá, děláš to postaru. Jenže se zdá, že jsi vůbec nepochopil, na co je ta lemovačka na té věci Parkside. To je přesně na to, co jsi právě dělal. Měl jsi tím prolisovat plech buď na novém lemu nebo na blatníku auta a plechy s přesahem překrýt přes sebe. Ve chvíli kdy už jsi měl všechno vyřezané, bylo samozřejmě pozdě, ale když jsi tu věc objednával, zřejmě jsi netušil k čemu to je :)
Tak snad to využiješ u druhého lemu...
hele já vím, já jsemm to vyřezal s tím, že to budu dělat na tupo, pak jsem měl asi týden pauzu a pak jsem našel na netu tuhle falcovačku, tak jsem si jí objednal a alespoň jsem s ní udělal ty díry, bo jsem už měl lem vyřezanej... vím, je to blbý, mohl jsem to na netu najít dřív, než jsem to říznul :D ale jinak vím jak se to má používat :)
@@lukispatt Tak sorry :) Z kontextu videa to vypadá, že o tom nevíš. Teď už to chápu, jak to proběhlo. Každopádně způsob jakým jsi to udělal samozřejmě není vůbec špatně a děrové sváry na místo bodových taky super. Tak se to má dělat, když nemáš bodovačku.
Takhle však bude holt víc kitování... :)
@@Mason-movie jasný, hele já když to našel na netu, že se to dá sehnat za 799kč, místo 2500kč, tak jsem si řekl, že si to koupím, že se mi to bude hodit i na další auta který musím opravit - felície a transit... No a pak mě štvalo, že jsem to už měl vyřezaný, protože je to i pracnější vyřezat a pak to takhle celé provařovat.
comáš za aku fleksu
Parkside performance 4Ah akumulátory
Na jedny straně mě čeká to samý a to vyříznout vnitřní podběh a navařit ,ale mám žigula 🙂,neviděl jsem poslední dobou nikde takový podběh k prodeji
Jó, tak žigula to nevím no, na škodovky je toho všude dostatek :D
@@lukispatt Není problém sehnat :blatníky,masky ,Prahy ale podběhy jsou jen málo mezi lidma
Super práce :-) Jen si u toho svařování dej bacha, když si přikládáš kladivo k plechu a pak tam boduješ, dávej si ho tam násadou, zakalíš si kladivo a pak se ti krásně uštípne :-)
Díky, vidíš to, to mě nenapadlo :D
Jasný, kaleny kladivo zakalis heftem od svarecky:-)
Žes mu na tu blbost skočil.
@@okomentujsongnebonecojineh4304 předpokládejme, že to je obyčejný hobby kladivo za stovku. To je materiál jak víno. Kdybych s tím neměl zkušenost, nepíšu mu to.
Lopata kytu to jistí,ale musí být růžoví 😅
asi tak :D
Tak kolébka, co máš přidelanou na kole, se dává na protější stranu, než kde se dělá, auto se na ní převrátí na bok a podloží, aby tu stranu na které děláš jsi měl výš a nemusel jsi se u toho ohýbat, prostě si to dáš do jaké výšky ti to vyhovuje.... Takto jso to máš ty je úplně k ničemu, jen to zavazí...
Já vím, už jsem ji tam měl namontovanou a nechtělo se mi jí přendavat a zas tak mi nepřekážela, takže v phoo :D
To už dávno bolo keď som ja opravoval škodovky 120 a favorit, kompletné vyváranie, celkom pekné spomienky, ale dneska sa to už neoplatí.
No hele, to se nevyplatilo třeba ještě před 10ti lety, dneska se začínají zachraňovat i horší kusy a jejich cena leze hodně vysoko...
Kdyz neco varis na tupo tak novy dil si prisamochnapkuj do pozadovane pozice pak oba plechy prořízni flexou. Pak mas dokonale sedici dil za minutu hotovej. ....... A lamelakem se nezacistuje plech na svařování.
Díky, já si to obkreslil a pak podle toho vyříznul, ale proříznout oba plechy naráz je asi jendodušší :) Jo a lamelák vím, je to prasárna, jsem byl totiž línej hledat rátěnej kartáč do flexy, ale ojetej lamelák a trocha citu a dá se, ale uznávám, že je to prasečina :)
A máš minimálně o tloušťku kotouče kratší díl
@@boschraven463 nno vzdyt to je žádoucí.🤣.jak jinak bys to todobre provařil? Milimetr je přesně akorát.