Кстати ребят я в видео рекомендую мыть заслонку дроссельную, внесу небольшую поправку, у меня дроссель "восстановленный", чистка ему плохого не сделает, у кого 1.3 и 1.6 двигатель и дроссель не ремонтировался, лучше не мыть, если есть люфт заслонки дроссельной, иначе повысятся обороты холостые до 1600 примерно. на 2.0 двигателе таких проблем вроде нет. И еще небольшое пояснение, как проверить износилась ли дроссельная заслонка или нет, на полностью прогретом авто, если обороты холостые 1100 по тахометру, то 100% изношена, и если помоете ее будут холостые 1600. Вот такие дела, всем удачи)
Я помыл заслонку. Были обороты 750, после промывки 1100 стали. Не знал что есть такой нюанс с износом. Теперь заслонка подсасывает воздух. Смотрел видео где эта проблема устраняется твердым смазочным составом МС-2000. Суть заключается в том, чтобы зазоры убрать и устранить люфт. Буду пробовать.
дроссель не мешает снятию егр, не надо, я его вообще заглушил, считай вся грязь что в выхлопе обратно в цилиндры, хоть и не в том количестве, ошибка не выскакивала, прошивка родная
да скорее всего не мешает снятию,возможно ошибся, спасибо) а глушить его нельзя, нужно тогда прошивку менять или что - то такое, на форумах есть, поэтому и оставил, почистив) Ошибка не из-за него горела, ошибся, ошибка P0170 из- за бензонасоса сдохшего почти горела у меня)
Я уже пол года не могу найти причины ошибки 0170, ОЧЕНЬ легкое троение на холостых, педаль газа с ХОЛОСТОГО хода с задержкой (топнуть то через 0.5 сек схватывает) , но в движении все прекрасно топишь едет на ура, запуск на холодную отличный, на прогретую раз через раз, не знаю что делать, уже метки смотрел, форсунки менял, провода - свечи - катушки менял, сеточку и насос менял (только огромный фильтр не менял ибо менялся год назад), все датчики показывает в норме (коленвал рхх температура) , бабочку коленвала смотрели все ок, уже заколебала эта проблема! уже говорят в двигатель лезть, при том что компрессия 12 12 13 12 , катализатор вырезан давно уже, дроссельная заслонка не люфтит и чистая как попка младенца !
Самая дебильная это ошибка, может все что угодно быть, один раз у меня было из-за бензонасоса, когда давление меньше стал качать, второй раз было из-за клапана адсорбера, залип, и пробку бака открываешь пшикает всегда, даже если на 10 сек закрыл. Посмотри мое видео про клапан. Попробуй форсунки помыть, может поможет, может чутка подзабилась одна сильнее других.
Поездил, ошибка не потухла, скинул ошибку, загорелась через км 10. Значит горит не из-за него. Буду теперь менять фильтра и бензонасос, и думать дальше если не поможет. Кстати после чистки клапана ЕГР порезвее стала машинка, у меня 1.3 двигатель, так что почувствовал сразу чуть чуть прибавки. Теперь я верю что если его глушить и не прошивать мозги авто, то будет подтупливать или что-то еще, возможно у меня и было это, когда он был забит, а почистив сразу почувствовал улучшение. Завтра если погода позволит, поменяю бензонасос и фильтра, ролик тоже сделаю)
Сергей Цветков мля Серёга у меня такая же ошибка, пишет неправильная подача топливной смеси. С низов берет вяло (2500 тысяч 3500 вяло) после 3500 появляется резвейший рывок, такой рывок что Жопа к асфальту садиться а перед взлетает. Холостые неустойчивые в трубу иногда пропусками отдаёт, двигатель трясёт на холостых. Ещё выходит из строя свеча 4 цилиндра
Все ерунда! Ты себя спроси почему он такой грязный!? Ты клапан почистил хорошо? Там иголка конусная стоит в 70 процентах так хорошо ты его неотчустишь! Но не забывай что каналы закоксованы 3 часа потратил чтоб егр и каналы отчистить.если показываешь его не забывай про впускной! Он весь в саже даже сопла
Кстати ребят я в видео рекомендую мыть заслонку дроссельную, внесу небольшую поправку, у меня дроссель "восстановленный", чистка ему плохого не сделает, у кого 1.3 и 1.6 двигатель и дроссель не ремонтировался, лучше не мыть, если есть люфт заслонки дроссельной, иначе повысятся обороты холостые до 1600 примерно. на 2.0 двигателе таких проблем вроде нет. И еще небольшое пояснение, как проверить износилась ли дроссельная заслонка или нет, на полностью прогретом авто, если обороты холостые 1100 по тахометру, то 100% изношена, и если помоете ее будут холостые 1600. Вот такие дела, всем удачи)
Я помыл заслонку. Были обороты 750, после промывки 1100 стали. Не знал что есть такой нюанс с износом. Теперь заслонка подсасывает воздух. Смотрел видео где эта проблема устраняется твердым смазочным составом МС-2000. Суть заключается в том, чтобы зазоры убрать и устранить люфт. Буду пробовать.
@@ДмитрийБохан-й1д здравствуйте, у вас получилось убрать зазор своими силами?
@@ДоминикТоретто-е6с
По ходу нэт))
Какой результат после промывки егр?
Сеточка подходит от тойоты, себе ставил как родная
дроссель не мешает снятию егр, не надо, я его вообще заглушил, считай вся грязь что в выхлопе обратно в цилиндры, хоть и не в том количестве, ошибка не выскакивала, прошивка родная
да скорее всего не мешает снятию,возможно ошибся, спасибо)
а глушить его нельзя, нужно тогда прошивку менять или что - то такое, на форумах есть, поэтому и оставил, почистив)
Ошибка не из-за него горела, ошибся, ошибка P0170 из- за бензонасоса сдохшего почти горела у меня)
спасибо!
Я уже пол года не могу найти причины ошибки 0170, ОЧЕНЬ легкое троение на холостых, педаль газа с ХОЛОСТОГО хода с задержкой (топнуть то через 0.5 сек схватывает) , но в движении все прекрасно топишь едет на ура, запуск на холодную отличный, на прогретую раз через раз, не знаю что делать, уже метки смотрел, форсунки менял, провода - свечи - катушки менял, сеточку и насос менял (только огромный фильтр не менял ибо менялся год назад), все датчики показывает в норме (коленвал рхх температура) , бабочку коленвала смотрели все ок, уже заколебала эта проблема! уже говорят в двигатель лезть, при том что компрессия 12 12 13 12 , катализатор вырезан давно уже, дроссельная заслонка не люфтит и чистая как попка младенца !
Самая дебильная это ошибка, может все что угодно быть, один раз у меня было из-за бензонасоса, когда давление меньше стал качать, второй раз было из-за клапана адсорбера, залип, и пробку бака открываешь пшикает всегда, даже если на 10 сек закрыл. Посмотри мое видео про клапан. Попробуй форсунки помыть, может поможет, может чутка подзабилась одна сильнее других.
@@СергейЦветков-п8ы спустя пол года нашёл причину, клапан егр был засорен и не закрыт, пропускал воздух внутри
Я от етой ошибки избавился заменой датчика распредвала.мне помогло.
@@дмитрийлитовченко-ю6ш прошло уже некоторое время и не троений ни ошибки, ни бензожора нет, могу сказать точно что у меня дело было в егр
@@sherokielsmith3013 как решил проблему ?
вакуумный клапан глушится без прошивки , електронный с прошивкой
Какие симптомы забитого клапана?
ну что там, определилось дядь?
Поездил, ошибка не потухла, скинул ошибку, загорелась через км 10. Значит горит не из-за него. Буду теперь менять фильтра и бензонасос, и думать дальше если не поможет. Кстати после чистки клапана ЕГР порезвее стала машинка, у меня 1.3 двигатель, так что почувствовал сразу чуть чуть прибавки. Теперь я верю что если его глушить и не прошивать мозги авто, то будет подтупливать или что-то еще, возможно у меня и было это, когда он был забит, а почистив сразу почувствовал улучшение. Завтра если погода позволит, поменяю бензонасос и фильтра, ролик тоже сделаю)
Да, победил ошибку P0170 заменил бензонасос и фильтра в баке, ошибка потухла сама, и уже более 300 км все гуд.
Сергей Цветков мля Серёга у меня такая же ошибка, пишет неправильная подача топливной смеси. С низов берет вяло (2500 тысяч 3500 вяло) после 3500 появляется резвейший рывок, такой рывок что Жопа к асфальту садиться а перед взлетает. Холостые неустойчивые в трубу иногда пропусками отдаёт, двигатель трясёт на холостых. Ещё выходит из строя свеча 4 цилиндра
Сергей Цветков так клапан этот почистишь, а трубки к нему через впускной коллектор идут, с ними как быть?
@@FBI.OFFICIAL.DEPARTMENT продуть. У меня была проблема с хол оборотами,промыл,продул заслонку,каналы,стало намного лучше.
Оператор от бога👎👎👎
сорри как мог)
Прокладка поменяй!
То чувство когда хотел прочистить егр, и вспомнил что установил впуск от byd f3, а канал егр залушил болтом в гбц)))
Я егр заглушил ежу так намного лудше 👍
Все ерунда! Ты себя спроси почему он такой грязный!? Ты клапан почистил хорошо? Там иголка конусная стоит в 70 процентах так хорошо ты его неотчустишь! Но не забывай что каналы закоксованы 3 часа потратил чтоб егр и каналы отчистить.если показываешь его не забывай про впускной! Он весь в саже даже сопла
каналы чистились ранее когда движку делали)
@@СергейЦветков-п8ы что за каналы?
Массу а полное Г.
ахаха, заглуши и забудь
нельзя, нужно прошивать, у нас нет таких спецов. на форумах обсуждалось, что если заглушить без прошивки будет какая то проблема.
@@СергейЦветков-п8ы
Ничего страшного не будет,можешь попробовать!