всё замечательно объяснил, теперь понятно что там происходит когда не крутится крутик заслонки. действительно простой метод без снятия печки и заслонок как сделать работающей крутилку, а не лезть каждый раз под коленку двигать вручную заслонки. спасибо тебе большое!!!!!!!!!
Сегодня чистил заслонку печки которая на холод и тепло. Переключалась плохо сделал как показано сдесь и переключалка заработала как новая. Доволен как 🐘
Способ действенный, мне после мойки печки без съема торпедо чето наколхозили с тросом в виде спицы вязальной, правильно оно не работало, не до конца на горячий воздух переключалась, снова купил новый трос, модернизировал по данному видео)) отрегулировал - сейчас все ок хоть и туговато все равно. Правда подозреваю что горячий воздух при переключении на холодный доконца не перекрывается и в связи с этим на холодном положении прям холодным воздухом с улицы не «пахнет», у ног притом если положение механизма перепроверить то оно до конца уперлось там
You prolly dont give a damn but does anybody know of a trick to get back into an instagram account..? I was stupid forgot my password. I appreciate any assistance you can offer me
Помоему это правильно и поможет но основная причина в корпусе печки там шторка ходит по пазам направляющих они забиваются пылью и тормозят увеличивая усилие в передвижении вот тут японци дали пенку немогли сделать разборный эту часть а жаль ведь чтобы снять печку такой гимарой что без опыта лучше не браться это надо разобрать вю торпеду и ещё половину подторпедной части включая подвод тосола
У себя заметил трудное вращение только на холоде, как только двигатель чуть нагрелся, уже заслонка ходит легче, поэтому стараюсь крутить на увеличение температуры только на прогретом двигателей.
Там даже столько мудрить не нужно. Берешь эту заклепку железную но не сажаешь в заводское место и закручиваешь с торца на 2 самореза в пластик и у будет там тросик ходить как себе домой ровно, я думаю вы поймете о чем я . Я так сделал у себя на Лансере , но на моем механизм клиент
Частично помогло, теперь тросик не перегибается, внизу где шестерня стоит, там перегибается тоже усиливать? А как ? Все равно не переключается через 10 раз использования
А лансер на климате в чем может быть проблема? Тоже вечно самому лазить приходится и положение заслонки менять. P. S. На климате подочечник и блок климата местами переставлены с завода.
снял блок заслонок почистил все там (там внутри тоже зубчики они забились и клинят при движении шестеренки и вхождении зуб в зуб ) Пришлось выпустить газ с кондея , чуток слить антифриз, снять приборную панель . заменил трос, заменил сегмент (зубчатый сектор) снаружи на новый модернизированный. крутится очень легко. Все эта дрочня с промывкой через дырочку с правой стороны ерунда все равно подклинивает. вся работа заняла пол дня. Единственное что затратно заправка кондиционера (забыл написать резинки на трубки кондея (испарителя) тоже за раннее купил новые)
Автор немного не в тему, но может были такие прициденты, блок управления печкой горят постоянно диоды обогрева кондиционера и заслонки но кнопки не реагируют
Да уж конечно молодец, но причина изначально ни в этом это забита печка поэтому кран открывается и закрывается тяжело, надо всё разбирать и чистить печку и не будет гнутся тросик
Все это хрень полная .Я сделал проще .При покупки авто у меня была такая же проблема и я ездил пару лет открывая печку рукой снизу.Посмотрев ролики что люди делают я понял в чем причина.Просто мы живем в стране где вечная пыль и грязь и по этой причине в саласках скапливается пыль и грязь и в перемешку со смазкой делает невозможным ее перемещение этим тросиком вот по этому его и гнет.Я купил новый тросик поставил его на штатное место затем взял 3 мл сверло и просверлил отверстие прям в том месте где рычажек двигает саласки внутри печки. Взял карб клинер надел на нево трубочку и пробрызгал по периметру печки внутри.Саласки там с двух сторон.Трубочку надо длиную чтоб до второй стороны достать.Потом взял вд 40 и сделал тоже самое .Езжу так уже лет 6-8 полет отличный проблем с печкой и тросом больше нет.Отверстие потом можно закрыть.Лансер 9 2 литра 2005ода покупал в 2012 в отличном состоянии.Радует до сих пор.Остальные способы кроме полного разбора снятия и промывки печки хрень.Но снимать и мыть это прям довига делов.Минус в моем способе только один недельку повоняет вд 40 и то не очень сильно.Всем удачи
Я залез по полной. Демонтировал торпеду, слил тосол, выпустил фреон.Снял долбаную печку.Вымыл все, смазал, собрал,залил,запривил кондей.А эта сука как ломала трос ,так и ломает!😂Сижу смотрю это видео...😂
всё замечательно объяснил, теперь понятно что там происходит когда не крутится крутик заслонки. действительно простой метод без снятия печки и заслонок как сделать работающей крутилку, а не лезть каждый раз под коленку двигать вручную заслонки. спасибо тебе большое!!!!!!!!!
Спасибо братан за такой труд!!! Такая четкая речь, слушать приятно
Действенный и в то же время простой вариант доработки. Спасибо большое автору!!!
Объясняет чётко, кратко, и по делу👍👍👍
Молодец, ловко решил проблему)))
Сегодня чистил заслонку печки которая на холод и тепло. Переключалась плохо сделал как показано сдесь и переключалка заработала как новая. Доволен как 🐘
Так он тут не показывал про чистку заслонки. Торпедо скидывал?
Спасибо вам огромное за ваш труд и отправку его в массы
Ещё не одного диза под видео лансероводы молодцы у моего лансера тоже такая же проблема уже заимбала она меня завтра пойду опять делать
Вот молодец !!! Все ясно и четко объяснил. Без всяких проблем. Мололец я рад за ВАС.....
Способ действенный, мне после мойки печки без съема торпедо чето наколхозили с тросом в виде спицы вязальной, правильно оно не работало, не до конца на горячий воздух переключалась, снова купил новый трос, модернизировал по данному видео)) отрегулировал - сейчас все ок хоть и туговато все равно. Правда подозреваю что горячий воздух при переключении на холодный доконца не перекрывается и в связи с этим на холодном положении прям холодным воздухом с улицы не «пахнет», у ног притом если положение механизма перепроверить то оно до конца уперлось там
Ваще как надо спасибо автор,пойду творить...
Спасибо!!! Сегодня сделал по твоей инструкции. Все супер!
You prolly dont give a damn but does anybody know of a trick to get back into an instagram account..?
I was stupid forgot my password. I appreciate any assistance you can offer me
@Ronan Maison instablaster =)
Благодарю за информацию. Скину мастеру, чтоб быстрее решил проблему 🤗
Спасибо за видео, буду пробовать так же!!!
Круто, завтра попробую у себя
удачки!
Помоему это правильно и поможет но основная причина в корпусе печки там шторка ходит по пазам направляющих они забиваются пылью и тормозят увеличивая усилие в передвижении вот тут японци дали пенку немогли сделать разборный эту часть а жаль ведь чтобы снять печку такой гимарой что без опыта лучше не браться это надо разобрать вю торпеду и ещё половину подторпедной части включая подвод тосола
Там нужно будет разобрать всю переднюю часть салона, начиная с подлокотника и заканчивая железным усилителем салона
Драйве статейка есть как подлезть снизу не разбирая торпедо.
У себя заметил трудное вращение только на холоде, как только двигатель чуть нагрелся, уже заслонка ходит легче, поэтому стараюсь крутить на увеличение температуры только на прогретом двигателей.
Я тоже так думал, но в сентябре на прогретой машине этот момент настал)
Спасибо большое за видео! сделал почти так же вроде помогло) Посмотрим сколько проработает… дай бог, чтоб подольше, а то зима на носу…
Все понятно буду делать на лансере
Спасибо, очень подробно. На днях будем пробовать
хорошее рабочее решение!
За видео спасибо, помогло
на нексии?)))
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ 🤣
Спасибо
Спасибо братан!
Краще баба без пісі чим мітцубісі😂😂😂
Там даже столько мудрить не нужно. Берешь эту заклепку железную но не сажаешь в заводское место и закручиваешь с торца на 2 самореза в пластик и у будет там тросик ходить как себе домой ровно, я думаю вы поймете о чем я . Я так сделал у себя на Лансере , но на моем механизм клиент
Толково
Частично помогло, теперь тросик не перегибается, внизу где шестерня стоит, там перегибается тоже усиливать? А как ? Все равно не переключается через 10 раз использования
значит проблемма в самой заслонке
И пружину ещё можно поставить, закрывать будет легче.. На корпусе печки..
как вариант
Я решил проблему путем обёртывания тросика в кусок антенны
А лансер на климате в чем может быть проблема? Тоже вечно самому лазить приходится и положение заслонки менять. P. S. На климате подочечник и блок климата местами переставлены с завода.
А автопроизводиель специально из этой пластмассы делал механизм чтобы быстрее ломалось??
Автор, спасибо тебе за разбор
Просто авто в японии меняют через три года, а у нас укатывают в хлам. Рассчитано на какой то срок с запасом.
снял блок заслонок почистил все там (там внутри тоже зубчики они забились и клинят при движении шестеренки и вхождении зуб в зуб ) Пришлось выпустить газ с кондея , чуток слить антифриз, снять приборную панель . заменил трос, заменил сегмент (зубчатый сектор) снаружи на новый модернизированный. крутится очень легко. Все эта дрочня с промывкой через дырочку с правой стороны ерунда все равно подклинивает. вся работа заняла пол дня. Единственное что затратно заправка кондиционера (забыл написать резинки на трубки кондея (испарителя) тоже за раннее купил новые)
печально, как раз хотел дырку делать ..
А где эта дырочка очень уж неохота лезть разбирать
А проще нельзя?
Отрезать от старого пластика 12 мм и зафиксировать с новым термоусадкой?)) Нам же главное, чтобы хомутик не тёрся о трос)))
Ты так сделал?
можно изолентой вместо термоусадки
Автор немного не в тему, но может были такие прициденты, блок управления печкой горят постоянно диоды обогрева кондиционера и заслонки но кнопки не реагируют
увы, но ко мне лично не было таких обращений
Доработку луче делать на новый тросик?
если старый не клинит и не переламался сильно, то и старый сойдет. Мы старый дорабатывали.
Тоже старый доработал. Трос несколько раз был перегнут, я его просто выровнял и сейчас с данной доработкой чётко работает. Спасибо за видео!
Да уж конечно молодец, но причина изначально ни в этом это забита печка поэтому кран открывается и закрывается тяжело, надо всё разбирать и чистить печку и не будет гнутся тросик
Там крана нет.
@@aleks-ww3mh а что же вы не написали что это?
@@aleks-ww3mh это кран отопителя который открывается и закрывается тяжело если печка забита, если её почистить никакой тросик гнуться не будет
@@yuriyuri6613 это не кран, а воздушная заслонка. Кран в вашем комментарии перекрывает подачу антифриза в радиатор отопителя!
@@yuriyuri6613 заслонка печки
Ребята, спустя какое время такая проблема возникает? Это как надо вертеть и сколько чтоб трос переломался.....
210 тысяч и всплыла такая неприятная шутка, к зиме надо чинить
@@LinkolnChannel У меня так же через 15 лет эксплуатации
В моем случае: просто, так называемый "богуден" видвинул чють дальше от зажима. И не понадобился этот колпачек.
трос не сильно сместился из за этого? или нужно распилить богуден по центру, чтобы не сместилось нижнее крепление троса на богудене?
Подъгебания тросика.....что он сказал?
Смазал селиконовой смазкой, не ходит, внизу под ногами теперь перегибается
А мне можете так сделать?
откуда сам?
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ я сама)) из из Рязани, а вы далеко?
@@vena8003 украина))
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ
Далековато конечно)) жаль...
А вы молодец!
@@vena8003 спасибо! стараюсь))
А тросик то новый?
нет
Так зае.... этот тросик... Три сменил уже...
Зробив на деякий час допомогло і через певний проміжок часу загнуло
Все это хрень полная .Я сделал проще .При покупки авто у меня была такая же проблема и я ездил пару лет открывая печку рукой снизу.Посмотрев ролики что люди делают я понял в чем причина.Просто мы живем в стране где вечная пыль и грязь и по этой причине в саласках скапливается пыль и грязь и в перемешку со смазкой делает невозможным ее перемещение этим тросиком вот по этому его и гнет.Я купил новый тросик поставил его на штатное место затем взял 3 мл сверло и просверлил отверстие прям в том месте где рычажек двигает саласки внутри печки. Взял карб клинер надел на нево трубочку и пробрызгал по периметру печки внутри.Саласки там с двух сторон.Трубочку надо длиную чтоб до второй стороны достать.Потом взял вд 40 и сделал тоже самое .Езжу так уже лет 6-8 полет отличный проблем с печкой и тросом больше нет.Отверстие потом можно закрыть.Лансер 9 2 литра 2005ода покупал в 2012 в отличном состоянии.Радует до сих пор.Остальные способы кроме полного разбора снятия и промывки печки хрень.Но снимать и мыть это прям довига делов.Минус в моем способе только один недельку повоняет вд 40 и то не очень сильно.Всем удачи
Пришёл к той же мысли.
Сними видео как это сделать
@@nuri5312 я думаю после опрыскивания вдшкой сполоснуть соты радиатора кондиционера водой, чтоб пыль не налипала . он просто там же находится внизу.
Мастер тяп ляп )))))
как и комментарий))
Странные какие-то Японцы, тросик печки и не продумали
))
проблема возникает через 10 лет эксплуатации - всё не продумаешь)
Ребя а оутлендера такая же ху?
Я залез по полной. Демонтировал торпеду, слил тосол, выпустил фреон.Снял долбаную печку.Вымыл все, смазал, собрал,залил,запривил кондей.А эта сука как ломала трос ,так и ломает!😂Сижу смотрю это видео...😂
Спасибо