Da bleibt nur abwarten. Viel Spekulation. Grundsätzlich fragt man sich schon wozu all die Leistungssteigerungen der Hersteller noch gut sein sollen. Immer schnellere Maschinen treffen auf ein immer dichteres Verkehrsnetz mit immer mehr Verboten und Regulierungen. Aus meiner Erfahrung nutzen die meisten doch höchstens noch 50% bis vielleicht mal 80% der zur Verfügung stehenden Leistung heutiger Maschinen. Ansonsten drohen recht schnell hohe Strafen. Die anhaltende Debatte um Sicherheit sowie Toleranz und evtl. Lärm hält ja in der Gesellschaft auch noch weiter an. Wozu soll man dann noch mehr Geld für fast nie nutzbare Leistungen ausgeben?
Servus Heinz, guter Punkt. Ich denke dass hier viel Prestige und Stolz eine große Rolle spielt, und wie du richtig sagst, es weniger ums brauchen, sondern ums haben geht. Ride on, Julian
Hallo, richtig erkannt. Die vielen PS werden doch kaum genutzt, daher war BMW ja immer auf dem richtigen Weg, Leistung über das Drehmoment zu aktivieren, das fast immer , auch bei niedrigeren Drehzahl zur Verfügung steht. Noch dazu ist dies in der Praxis der richtige Weg um Lärm und Abgase zu senken und die Leistung auch zu nutzen.
Dann ist die neue Transalp genau das Richtige für Dich. Nach der Testfahrt einer solchen zurück auf meiner Ducati V4S war ich froh wieder auf einem kraftvollen komfortablen Motorrad zu sitzen. R1300 GS, ich denke ich bleibe bei meiner Ducati sie macht einfach Spaß. BMW macht gute Motorräder aber ist halt keine Ducati und das Skyhook ist komfortabler als das Telelever der BMW. BMW Händler sagte mir Radar braucht kein Mensch die 1300 GS wird vieles von der Multistrada adaptiert haben inklusive Radar vorne und hinten.
Wie immer ist es spekulativ was die neue GS angeht, ich denke das die Preise 30 K locker überspringen werden. Die alternde Kundschaft wird auf längere Sicht nicht mehr so hohe Absatzzahlen ermöglichen, dafür ist schon der Wettbewerb zu stark. Also versucht BMW ins Edelsegment zu kommen, wo der Preis die Menge wettmacht. Die technischen Features Kommen sicher so wie beschrieben, ob man das braucht oder möchte sei mal dahingestellt. Ich bleibe bei der 1250er, die ist ausgereift und für mich völlig ausreichend.
Ich finde, dass meine Adventure von 2012 nach wie vor den besten Motor und die Lauf - Kultur der reinen Luftgekühlten, wird man auch nicht mehr kommen. Von daher wird auch keine Wassergekühlte ins Haus einziehen. Ich fahre jetzt schon 43 Jahre Motorrad - davon 17 Jahre Gs Modelle. Und somit bleibe ich bei meiner 1200 ADV Tripel Black mit DOHC Motor 👍
Quäl dich nicht, du brauchst nur das BMW- Logo gegen was nicht- elitäres, bewährt- japanisches einzutauschen. Schon die G/S war ja nur der Versuch, aus alten Werkzeugen und Konzepten, gemischt mit Nostalgie und Marketing, ein paar zusätzliche Mark zu schlagen. Hat perfekt funktioniert, und dauert noch immer an...
Also auch die 1250 Adventure lässt sich jetzt schon locker über 30k€ ziehen, wenn man die "volle Hütte" nimmt! Daran ist jetzt nichts mehr schockierend. Zumal die Duc eh noch stärkere Beulen in die Kasse haut!!! Das gewisse Neuerungen implementiert werden wie Radar, Ride-Height usw ist offensichtlich, da man dieses Feld kaum der Konkurrenz allein überlassen kann. Gewicht abspecken ist ein wichtiges Detail, denn nicht jeder ist ein 1,90m großer Bodybuilder und die GS (Adv) hat in den letzten Jahren gut zugelegt, nachdem man ihr doch vor allem bei der Einführung des 1200er erst jede Menge Gewicht entzogen hat. Was den Motor angeht hört man ja recht viel. Von 145 bis 160 PS so ziemlich alles, hier wünscht sich ja sogar jemand 165 PS.Doch daran glaube ich nicht. Top-Leistung war noch nie das Dieg des Boxers und er kann schon viel mehr als ihm die meisten zugetraut hätten...vor 20 Jahren! Ich denke persönlich, dass sie in etwa bei 150PS landet, aber einen stärkeren Sprung beim Drehmoment macht (160NM+X?), zumal sie 2018 doch gesagt haben, dass sie sich auch beim Motor noch zurück gehalten hätten, der ShiftCam-Motor aber wohl gut für sehr viel mehr gewesen wäre. Warten wir es ab. Ende des Sommers wissen wir vielleicht mehr?
13:27 30.000,00 Zacken für ein Motorrad, da wird mir meine "Derzeitige" noch sympathischer und ob die technischen Gadgets und die größere Leistung zu mehr Fahrspaß führt ist mehr als fraglich🤔🤔🤔. Ein Satz Dunlop Meridian ist eine überschaubares Tuning für meine GS.
1. Es wird in 2023 irgendwo im September vorgestellt. Lieferbar in 2024. BMW sollte genügendZeit den Kunden mit den Rabatten alte GS aus den Dealer Lagern verkaufen 2. Vermute ich es kommt keine M Variante. Und wenn dann Stassenorientiert 3. Preis lt Statistik ( D) sind meist verkaute Varianten sowieso in “Vollauslastung ” so ich denke rund 30000 in D ( jetzt kostet 26500 Vollauslastung) 4. PS Meine Schätzung rund um 160-165 PS und Drehmoment auch rund 160 NM.
Klar muss die Reise weiter gehen . Stillstand ist der Tod . Bin mit meiner GSA doch sehr glücklich . Die hat schon genug von dem, was ich zum Leben wirklich brauche . Eigentlich ist alles besser als gut, wie ich finde . Noch mehr Schnickschnack brauche ich wirklich nicht 😉
Die Preiserhöhung würde ich nochmal nachrechnen. Wasser ist eigentlich schwerer als Luft. Gerade das Fahrwerk war doch aber hinter der Konkurrenz. Danke ansonsten. MfG
Ein echter Grund, der mich evtl. zu einem Umstieg von der 1250er auf eine neue 1300er bewegen würde wäre eine vernünftige Einstellmöglichkeit des Fahrwerks. Das jetzige ESA II bietet das nur völlig unzureichend und regelt auch selbstständig zu wenig nach. Überhaupt die Quälität der Federelemente hat nicht den Stand der Ducati. Das müsste wirklich besser werden.
@@theinspectah3438 Ich bin beide 2021 zur Probe gefahren. Beide Bikes sind geil. Die eine hier, die andere da ein Stück besser. Warum immer das Gestichel GS oder AT?
hey mein freund 🤘🏻 interessantes video… sauber sämtliche quellen zusammengefasst! 👍🏻 bis auf einen punkt sehe ich (hoffe ich) es anderst als du… das 10.25“ display ist den tourern vorbehalten… sollte die gs diese „leinwand“ bekommen, würde es irrgendwie dem gedanken von leichter, schmäler, filigraner widersprechen.. aber wir werden sehen 😎 bezüglich motor… denke auch, dass es nur einen motor geben wird.. obeohl.. wer weiss schon, was „M“ as noch so vor hat 🤷♂️ ein m-boxer liesse sich zb noch in die r-„1300“ r/rs - baureihe einpflanzen 🤷♂️ dabei habe ich lediglich noch einen grund zur sorge… das kardansystem in verbindung mit dem federweg und kurzem radstand kommt heute schon gefühlt etwas an seine grenzen… wie wird es erst dann mit 160nm aufwärts? lassen wir uns überaschen 😅 eine frage hätte ich noch.. so wie ich es mitbekommen habe, bist du eigner einer AT.. woher die sichtliche begeisterung für die GS? weiter so! macht spass dir zuzuhöhren/sehen 🤘🏻
Hi Gipfelstürmer, freut mich dass es dir gefallen hat - danke für das Lob! Ich sag nur so viel, ich glaube wir wissen, dass wir nichts wissen - ich bin schon echt gespannt was auf uns zukommt, und bis die neue kommt, bleibt uns nichts übrig außer zu spekulieren. Richtig, bin mehr als glücklicher Besitzer einer AT, aber da bei mir im Freundeskreis viele auf GS unterwegs sind und man neidlos anerkennen muss, dass das Paket perfekt funktioniert, gehört dem Motorrad die Begeisterung geschenkt. Am Anfang habe ich mich immer gesträubt, aber wenn man so ein Ding öfter fährt, wird einem klar, dass es die Konkurrenz ganz schwer hat.. Ich wünsche dir einen schönen Saisonstart, vielleicht trifft man sich auf der Straße. Ride on, Julian
Ich denke das die neue im 4 Quartal 2023 an die Händler ausgeliefert wird..an die Kunden vermutlich 1Quartal 2024 ..?? Aber alles meine Spekulation... Ich finds zu spät..schauen wir mal 😊
Hi JR, danke für das Feedback, es war nicht mein Ziel, Neuigkeiten in die Welt zu posaunen, die nicht stimmen oder nur zum gewissen Teil bestätigt sind - ich wollte mit diesem Video alles Bekannte sammeln und verpacken, für alle einfach auf YT zugänglich machen. Ich hoffe du konntest trotzdem die ein- oder andere Sache mitnehmen. Ride on, Julian
Echt? Einen extra Navigator in 2023? Kartennavigation noch nicht erfunden? Mein Gott, das Ding wird echt immer mehr für alte, bierbäuchige Männer. Traurig für BMW...
Nicht ganz, sondern für wohlhabende alte bierbäuchige Männer. Und je größer desto wenigerer fällt er auf. Mir reicht die 80 ST äh jetzt 100 ST. Ist auch nicht so teuer und macht trotzdem Spaß. 😂
Wer meint, dass man in Kommentaren GS-Fahrer als alte, bierbäuchige Männern bezeichnen und damit runter machen muss, sollte damit rechnen, dass er eventuell dann als pubertierender, geistiger Tiefflieger rüber kommt. Ich kann trösten. Bis Sie alt und evtl. mit oder ohne Bierbauch sind, werden keine neuen BMW Motorräder mit Verbrenner Boxermotoren mehr hergestellt und verkauft 😊
@@svenmuller9468 BMW baut ja nicht nur die GS. Jeder so wie er mag. Ich finde die neuen viel zu aufgeblasen genauso wie ein Porsche SUV, ist für mich gruselig.
Oh ha die Glaskugel Leser. Schlaft ihr eigentlich in der Propeller Wäsche? Ob 1300 oder noch mehr----was gescheites bringt bmw doch nicht zustande. Es gibt immer noch genügen den man das Geld für Schrott aus der Tasche ziehen kann. Aber bitte wer will. Mein/e Kommentar/Meinung.
Hi Smags, ich denke die GS hat auf jeden Fall seine Daseinsberechtigung, gleich wie alle anderen Motorräder am Markt. Und dass der Erfolg gibt der GS und BMW meines Erachtens Recht. Obwohl, da gebe ich dir Recht, das ganze vom Kunden einen hohen Preis fordert. Ride on, Julian
Da bleibt nur abwarten. Viel Spekulation. Grundsätzlich fragt man sich schon wozu all die Leistungssteigerungen der Hersteller noch gut sein sollen. Immer schnellere Maschinen treffen auf ein immer dichteres Verkehrsnetz mit immer mehr Verboten und Regulierungen. Aus meiner Erfahrung nutzen die meisten doch höchstens noch 50% bis vielleicht mal 80% der zur Verfügung stehenden Leistung heutiger Maschinen. Ansonsten drohen recht schnell hohe Strafen. Die anhaltende Debatte um Sicherheit sowie Toleranz und evtl. Lärm hält ja in der Gesellschaft auch noch weiter an. Wozu soll man dann noch mehr Geld für fast nie nutzbare Leistungen ausgeben?
Servus Heinz, guter Punkt. Ich denke dass hier viel Prestige und Stolz eine große Rolle spielt, und wie du richtig sagst, es weniger ums brauchen, sondern ums haben geht. Ride on, Julian
Hallo, richtig erkannt. Die vielen PS werden doch kaum genutzt, daher war BMW ja immer auf dem richtigen Weg, Leistung über das Drehmoment zu aktivieren, das fast immer , auch bei niedrigeren Drehzahl zur Verfügung steht. Noch dazu ist dies in der Praxis der richtige Weg um Lärm und Abgase zu senken und die Leistung auch zu nutzen.
Dann ist die neue Transalp genau das Richtige für Dich. Nach der Testfahrt einer solchen zurück auf meiner Ducati V4S war ich froh wieder auf einem kraftvollen komfortablen Motorrad zu sitzen. R1300 GS, ich denke ich bleibe bei meiner Ducati sie macht einfach Spaß. BMW macht gute Motorräder aber ist halt keine Ducati und das Skyhook ist komfortabler als das Telelever der BMW. BMW Händler sagte mir Radar braucht kein Mensch die 1300 GS wird vieles von der Multistrada adaptiert haben inklusive Radar vorne und hinten.
Wie immer ist es spekulativ was die neue GS angeht, ich denke das die Preise 30 K locker überspringen werden. Die alternde Kundschaft wird auf längere Sicht nicht mehr so hohe Absatzzahlen ermöglichen, dafür ist schon der Wettbewerb zu stark. Also versucht BMW ins Edelsegment zu kommen, wo der Preis die Menge wettmacht. Die technischen Features Kommen sicher so wie beschrieben, ob man das braucht oder möchte sei mal dahingestellt. Ich bleibe bei der 1250er, die ist ausgereift und für mich völlig ausreichend.
also wäre Motorradfahren eine Wissenschaft. Und was ist "ausreichend"? eine XT500? Eine Z900? eine 850er GS?
Ich finde, dass meine Adventure von 2012 nach wie vor den besten Motor und die Lauf - Kultur der reinen Luftgekühlten, wird man auch nicht mehr kommen.
Von daher wird auch keine Wassergekühlte ins Haus einziehen. Ich fahre jetzt schon 43 Jahre Motorrad - davon 17 Jahre Gs Modelle.
Und somit bleibe ich bei meiner 1200 ADV Tripel Black mit DOHC Motor 👍
Statt immer größer, dicker, schwerer, wäre mal der umgekehrte Weg interessant.
Eine moderne R 80 GS👍
Quäl dich nicht, du brauchst nur das BMW- Logo gegen was nicht- elitäres, bewährt- japanisches einzutauschen.
Schon die G/S war ja nur der Versuch, aus alten Werkzeugen und Konzepten, gemischt mit Nostalgie und Marketing, ein paar zusätzliche Mark zu schlagen.
Hat perfekt funktioniert, und dauert noch immer an...
@@Mar_Tinwas nichts daran ändert das die gs ein sehr gutes motorrad ist
Also auch die 1250 Adventure lässt sich jetzt schon locker über 30k€ ziehen, wenn man die "volle Hütte" nimmt! Daran ist jetzt nichts mehr schockierend. Zumal die Duc eh noch stärkere Beulen in die Kasse haut!!!
Das gewisse Neuerungen implementiert werden wie Radar, Ride-Height usw ist offensichtlich, da man dieses Feld kaum der Konkurrenz allein überlassen kann.
Gewicht abspecken ist ein wichtiges Detail, denn nicht jeder ist ein 1,90m großer Bodybuilder und die GS (Adv) hat in den letzten Jahren gut zugelegt, nachdem man ihr doch vor allem bei der Einführung des 1200er erst jede Menge Gewicht entzogen hat.
Was den Motor angeht hört man ja recht viel. Von 145 bis 160 PS so ziemlich alles, hier wünscht sich ja sogar jemand 165 PS.Doch daran glaube ich nicht. Top-Leistung war noch nie das Dieg des Boxers und er kann schon viel mehr als ihm die meisten zugetraut hätten...vor 20 Jahren! Ich denke persönlich, dass sie in etwa bei 150PS landet, aber einen stärkeren Sprung beim Drehmoment macht (160NM+X?), zumal sie 2018 doch gesagt haben, dass sie sich auch beim Motor noch zurück gehalten hätten, der ShiftCam-Motor aber wohl gut für sehr viel mehr gewesen wäre.
Warten wir es ab. Ende des Sommers wissen wir vielleicht mehr?
eine pure tausender mit 200kg wäre mir viel lieber als dieses fette teil.
😂😂😂😂😂Hirnie !
Der Kunde wird mal wieder Testfahrer und wie bei allen neuen Modellen von BMW , wird der Kunde erstmal leiden 😂
13:27 30.000,00 Zacken für ein Motorrad, da wird mir meine "Derzeitige" noch sympathischer und ob die technischen Gadgets und die größere Leistung zu mehr Fahrspaß führt ist mehr als fraglich🤔🤔🤔.
Ein Satz Dunlop Meridian ist eine überschaubares Tuning für meine GS.
Auf jeden Fall zu teuer
Dir war schon immer ihren Preis wert. Warum sollte sich das ändern?
Leih mir Geld dann kauf ich mir eine!
Kommt endlich ein DCT Getriebe? Viel wichtiger als ein Radarsystem.
1. Es wird in 2023 irgendwo im September vorgestellt. Lieferbar in 2024. BMW sollte genügendZeit den Kunden mit den Rabatten alte GS aus den Dealer Lagern verkaufen
2. Vermute ich es kommt keine M Variante. Und wenn dann Stassenorientiert
3. Preis lt Statistik ( D) sind meist verkaute Varianten sowieso in “Vollauslastung ” so ich denke rund 30000 in D ( jetzt kostet 26500 Vollauslastung)
4. PS Meine Schätzung rund um 160-165 PS und Drehmoment auch rund 160 NM.
Du hast es richtig beschrieben "never touch a running system" und genau deshalb bleibe ich bei Honda! 😎
Danke für das Video👍
Freu mich auf die Moto Guzzi V100 Stelvio
High, es könnte auch sein, dass die Neue nur R 1300 GS heißt, aber 1800cc hat und dann auch mit der Leistung vorn liegt. Freundlichst Fiete
Was für ein Schwachsinn.Völlig übermotorisiert und überreguliert.Die meisten Ludscher können ja nicht mal mit 50Ps umgehen.
Klar muss die Reise weiter gehen . Stillstand ist der Tod . Bin mit meiner GSA doch sehr glücklich . Die hat schon genug von dem, was ich zum Leben wirklich brauche . Eigentlich ist alles besser als gut, wie ich finde . Noch mehr Schnickschnack brauche ich wirklich nicht 😉
Die Preiserhöhung würde ich nochmal nachrechnen. Wasser ist eigentlich schwerer als Luft. Gerade das Fahrwerk war doch aber hinter der Konkurrenz. Danke ansonsten. MfG
Die Preissteigerung ist ausgehend vom Nettopreis berechnet, damit das Ergebnis vergleichbar bleibt. Ride on, Julian
Deutch qualitat ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Ein echter Grund, der mich evtl. zu einem Umstieg von der 1250er auf eine neue 1300er bewegen würde wäre eine vernünftige Einstellmöglichkeit des Fahrwerks. Das jetzige ESA II bietet das nur völlig unzureichend und regelt auch selbstständig zu wenig nach. Überhaupt die Quälität der Federelemente hat nicht den Stand der Ducati. Das müsste wirklich besser werden.
Überleg nicht lange, hol dir eine Africa Twin
@@theinspectah3438 Ich bin beide 2021 zur Probe gefahren. Beide Bikes sind geil. Die eine hier, die andere da ein Stück besser. Warum immer das Gestichel GS oder AT?
hey mein freund 🤘🏻 interessantes video… sauber sämtliche quellen zusammengefasst! 👍🏻 bis auf einen punkt sehe ich (hoffe ich) es anderst als du… das 10.25“ display ist den tourern vorbehalten… sollte die gs diese „leinwand“ bekommen, würde es irrgendwie dem gedanken von leichter, schmäler, filigraner widersprechen.. aber wir werden sehen 😎 bezüglich motor… denke auch, dass es nur einen motor geben wird.. obeohl.. wer weiss schon, was „M“ as noch so vor hat 🤷♂️ ein m-boxer liesse sich zb noch in die r-„1300“ r/rs - baureihe einpflanzen 🤷♂️ dabei habe ich lediglich noch einen grund zur sorge… das kardansystem in verbindung mit dem federweg und kurzem radstand kommt heute schon gefühlt etwas an seine grenzen… wie wird es erst dann mit 160nm aufwärts? lassen wir uns überaschen 😅
eine frage hätte ich noch.. so wie ich es mitbekommen habe, bist du eigner einer AT.. woher die sichtliche begeisterung für die GS?
weiter so! macht spass dir zuzuhöhren/sehen 🤘🏻
Hi Gipfelstürmer, freut mich dass es dir gefallen hat - danke für das Lob! Ich sag nur so viel, ich glaube wir wissen, dass wir nichts wissen - ich bin schon echt gespannt was auf uns zukommt, und bis die neue kommt, bleibt uns nichts übrig außer zu spekulieren.
Richtig, bin mehr als glücklicher Besitzer einer AT, aber da bei mir im Freundeskreis viele auf GS unterwegs sind und man neidlos anerkennen muss, dass das Paket perfekt funktioniert, gehört dem Motorrad die Begeisterung geschenkt. Am Anfang habe ich mich immer gesträubt, aber wenn man so ein Ding öfter fährt, wird einem klar, dass es die Konkurrenz ganz schwer hat..
Ich wünsche dir einen schönen Saisonstart, vielleicht trifft man sich auf der Straße. Ride on, Julian
@@JulianBeer wenn du dich im CH/A/I- alpenraum bewegst sehr gut möglich, dass wir uns unwissentlich grüssen ✌🏻🙋♂️
Regarder bien le début de la vidéo : on dirait que l'écran tft et l'amortisseur lelé le er à changer
Ich denke das die neue im 4 Quartal 2023 an die Händler ausgeliefert wird..an die Kunden vermutlich 1Quartal 2024 ..?? Aber alles meine Spekulation...
Ich finds zu spät..schauen wir mal 😊
Das hat mir mein Händler so bestätigt!
@@MrSchokozwieback ALSO ICH WÜRDE DIE neue GS im Juli bei den BMW Days vorstellen, wenn ich was zu sagen hätte 🫡
Sorry aber nichts neues in diesem Video.
Am arsch bmw ..seit 2017 brazilien Dreck
...meine 1200 2015 ist ganz sicher meine letzte bmw ...
Am 28.9.2023 wird BMW Motorrad 100jährig. Wäre doch der ideale Zeitpunkt, um das neue Modell zu bringen.
Die BMW M1300 GS wird die Nachfolgerin der HP2 Megamoto ohne Telelever.
Ist doch alles schon bekannt 🤔🤷♂️
Ich warte mal entspannt auf die 1300RT
Sieht aus wie eine Suzuki VStrom 650 XT mit Boxermotor .😁
Die 650 wird doch niemals so verfetten.
mega
10 Minuten mit wenig fundierten Neuigkeiten.
Hi JR, danke für das Feedback, es war nicht mein Ziel, Neuigkeiten in die Welt zu posaunen, die nicht stimmen oder nur zum gewissen Teil bestätigt sind - ich wollte mit diesem Video alles Bekannte sammeln und verpacken, für alle einfach auf YT zugänglich machen. Ich hoffe du konntest trotzdem die ein- oder andere Sache mitnehmen. Ride on, Julian
5.52 Minuten fundierte Neuigkeiten. Danke.
Hässlicher als die aktuellen Modelle kann die neue kaum werden.
Hi, Design ist natürlich immer Geschmackssache. Ride on, Julian
Zu groß, zu schwer, zu teuer.
Braucht man nicht wirklich.
Wer eine bekommt, viel Spass und bleibt unfallfrei.
Alles Spekulation, keine Fakten!
Sinnloser Beitrag, alles nur Vermutungen
Echt? Einen extra Navigator in 2023? Kartennavigation noch nicht erfunden? Mein Gott, das Ding wird echt immer mehr für alte, bierbäuchige Männer. Traurig für BMW...
Nicht ganz, sondern für wohlhabende alte bierbäuchige Männer. Und je größer desto wenigerer fällt er auf. Mir reicht die 80 ST äh jetzt 100 ST. Ist auch nicht so teuer und macht trotzdem Spaß. 😂
Wer meint, dass man in Kommentaren GS-Fahrer als alte, bierbäuchige Männern bezeichnen und damit runter machen muss, sollte damit rechnen, dass er eventuell dann als pubertierender, geistiger Tiefflieger rüber kommt. Ich kann trösten. Bis Sie alt und evtl. mit oder ohne Bierbauch sind, werden keine neuen BMW Motorräder mit Verbrenner Boxermotoren mehr hergestellt und verkauft 😊
Hallo Sven, schon mal son „Ding“ gefahren? Irgend woher muss doch der Erfolg kommen? Oder?
@@christianb4994 Es gibt keinen Grund was zu fahren, was man selbst als potthässlich empfindet.
@@svenmuller9468 BMW baut ja nicht nur die GS. Jeder so wie er mag. Ich finde die neuen viel zu aufgeblasen genauso wie ein Porsche SUV, ist für mich gruselig.
Ist genauso hässlich, wie alle GS Modelle.
Oh ha die Glaskugel Leser.
Schlaft ihr eigentlich in der Propeller Wäsche?
Ob 1300 oder noch mehr----was gescheites bringt bmw doch nicht zustande.
Es gibt immer noch genügen den man das Geld für Schrott aus der Tasche ziehen kann.
Aber bitte wer will.
Mein/e Kommentar/Meinung.
Hi Smags, ich denke die GS hat auf jeden Fall seine Daseinsberechtigung, gleich wie alle anderen Motorräder am Markt. Und dass der Erfolg gibt der GS und BMW meines Erachtens Recht. Obwohl, da gebe ich dir Recht, das ganze vom Kunden einen hohen Preis fordert. Ride on, Julian
Lohnt es jetzt eine 1250 gs zu kaufen mit wenig km ?(15000 ca) oder noch warten ?😊
Hi, ich würde noch (wenn du kannst) bis zum Ende dieser Saison warten. Ich denke die Preise werden noch einen Sprung machen. Ride on, Julian
Wird man wohl, wahrscheinlich ……. Großes Fragezeichen….. ich könnte mir vorstellen……😮
Mutmaßungen, Vermutungen, Wahrscheinlichkeiten, nichts gehört was man nicht andauernd schon gehört hat. Also ein überflüssiges Video !
Voll gestopft mit Technik! Kann keinen Vorteil zur 1250er GS erkennen....