Fungsi Dan kerja Mekanik itu memperbaiki yg ada kendala/kerusakan., Bukan Mau gonta ganti aja..,anak SD juga tau kalo Soal Ganti Mengganti.. Terkecuali,sudah di usahakan dan tak membuakan hasil. Baru,jalan terakhir Harus Di ganti.. #LanjutkanBro. #SalamSatuBengkel.
@@rizkim6545 justru itu mas.,kita harus mencari di mn letak kesalahannya.. klo memang gak bisa di akalin lg.. yaa terpaksa kita ganti.. Bukan ada msalah seperti ini.,lngsung di ganti trus,tanpa di usahakan.. itulah kerja mekanik (memperbaiki yg ada kendala/kerusakan.) Terimakasih.
@@ogek18 kalau mekanik bisanya ganti baru .. gw juga deh nanti gw bilang wah pak misti ganti baru ni motor gredek .muka anda juga ganti kayaknya g cocok 😂
Salah satu faktor Gredeg di PCX/Vario bisa disebabkan Karena Kampas Ganda Slip di Mangkok nya ( Tidak langsung menempel ) slip terjadi karena adanya debu di dalam mangkok Ganda. Jadi sarannya adalah Mengganti Mangkok Kampas Ganda mya dengan yg sudah CUSTOME. Allhamdulilah setelah mengganti Mangkok dengan yg Costume Vario150 keluaran 2016 saya sudah tidak gredeg lagi sampai skrng 😊 CMIIW
Gredek itu sebenernya gejala yg umum pada matic gk cuman honda saja cuman honda mang paling sering di complain perihal gredek CVT disamping karena memang mereknya paling laku & unitnya paling banyak di pasaran saat ini, karena memang sistem mechanial fungsi dari kampas ganda tidak mencengkram lonceng secara maximal, jadinya gredek tapi kalau motor baru udah gredek ya parah lah,😭 kalau berapa ribu km terus gredek masih wajar asal gk parah² banget gredeknya (masih nyaman) Saya rasa gk semua motor matic vario/pcx Karena puyak saya vario 125, 2012 jg aman gjala gredek parah muncul ketika kampas / v-belt aus /dah umur Harusnya pihak honda itu minimal improvement di CVT maticnya terutama untuk CC besar kayak vario 150 & Pcx karena yg sering itu cc besar terutama Entah material kampas / loncengnya Masak motor baru dah gredek,yg salah materialnya apa gmn, Semoga pihak honda mendengar keluhan konsumen & segera meng upgrade entah material partnya / mechanical fungsional CVT nya ..
Aku punya vario 150 lampu cap depan pecah,tapi led nya gpp dan masih normal.trs tak bawa ke bengkel resmi,apa bisa cuman ganti cap lampunya aja dan ternyata gak bisa.aku harus beli sepaket dengan lampu dan harganya sekitar 900rb.trs tak bawa kebengkel tak resmi dan mereka sedia cap lampu nya aja harganya 90rb ongkos pasang 15rb,alhamdulilah Tuhan masih kasih solusi.
Mantap betul gan... Sya sudah coba dengan motor sya yg pcx, sya bersiin kaki kampas ganda 3nya lalu sya pakein gemuk cvt. Setelah sya coba gredeknya hilang klo sya sebelum nonton vidio ini sya juga dah pirasat karna sya pernah praktekin awal dari motor scoppy sya terbukti ampuh akhirnya sya coba juga ke pcx sya. Alhmdllh gredeknya hilang. Sayangnya sya ng vidioin ke youtube. Ya dikit2 si bongkar motor sya bisa dulu bekas anak motor😄.
Maaf yah sblum yah kita servis di bengkel resmi ga ngejamin tuh bakal BNR sepenuh yah mlh dpt pengalaman motor BKN BNR mlh rusak jdi menink kita belajar dikit" beli alat" sndiri cari tau gmn cara yah itu aja si...😁
Pastikan dlu V-Belt tegang dan ganti per sentri nya 1500rpn (saran Kawahara)kunci nya pemasangan V-Belt nya harus tegang guna supaya gak bunyi gredek² di cvt nya, dan buat tarikan fungsi dari per sentri yg di ganti , ini pengalaman saya ,udah 3 Minggu lebih saya cvt saya gak bunyi gredek² dan tarikan nya jos buat dalam kota .
Selama masih pake mangkok yg mulus, mau di lobangin, mau di amplas, mau ganti per sentri, ganti ini itu, geredeg akan tetap mucul... Akhirnye pake mangkok usr yg kyk parutan, kanvas carbon sps, dah setahun lebih ga ada lagi yg namanya geredeg... Mau nanjak, boncengan, mulus dah...dijamin...%%%
@@luqmandinata917 Klo logika saya, yg sdh coba dibolongin mangkok ori nya, pake punya aftermarket (ktc), bagian yg bersentuhan ke kanvas masih halus bentuknya, geredeg masih akan muncul, apalagi kalo macet2an, plus ada boncengers, itu akan selip (geredeg) akibat debu dan panas gesekan.
untuk masalah gredeg / getar semua balik lagi ke pemakaian, perawatan dan medan yang kita lalui hari hari. kebetulan saya menggunakan PCX 150 K97 (CKD) sebagai kendaraan ojek online dan turing jawa bali dan KM motor saya saat ini 22.xxx cara cara sperti ganti kanvas Nmax, per PCX CBU, mangkok bolong2 kurang efektif dan memakan biaya yang tidak sedikit,,, sampai akhirnya saya dan teman teman komunitas menemukan cara untuk memperbaiki masalah tersebut, hanya bermodalkan 50.000 dan beberapa sentuhan masalah gredeg pun hilang :D (perbaikan dari KM 2.xxx hingga sekarang 22.xxx ga ada kambuh tuh) #salamsatuaspal #ENJOYENJOYENJOY HPCI Chapter Bandung #murahbolehasaljanganmurahan :D
Per pulinya d ganjel agar pertersebut menjadi keras/sedikit melambat membuka. yg membuat getar itu terlalu dini/cepat kampas menyentuh dingding mangkuk. Krna power akselerasi awal blm maksimal. Yg membuat kampas tidak mencengkram secara mkasimal/slip.
Penyebab gredeg utama ya Kampas ganda dan mangkok nya sebenere, kalo rutin dibersihin cvt nya gredegnya berkurang...Ane kemarin nyoba main kirian sekalian ngilangin gredeg, ane ngikut saran orang di komen youtube...katanya pake Kampas Ganda punya Spacy FI yang kodenya 22535-GGC-900, motor ane vario old bohlam tahun 2013 ngalamin gejala gredeg parah banget, tarikan lemot buat nanjak ga kuat...ane coba ganti roller 12gr rata, Per cvt 1500rpm, Ring Pulley Mio J...lalu ane ganti kampasnya pake kampas Spacy FI, ingat ya Spacy yang Injeksi bukan Karbu karena beda...ane pake kampas itu, tapi Per kampas nya masih pake ori vario ane...Ane ngrasain sendiri gan Tarikan galak, walaupun nggerung tapi sama sekali ga gredeg, ane kira cm bertahan berapa hari tapi ane udah 2 bulan belum cek bagian CVT lagi, dan gredeknya bener2 berkurang banget dr sebelumnya, malah bisa ane bilang uda ilang..tarikan awal smooth banget, mungkin cara ane bisa dicoba lur, soalnya ini pengalaman ane pribadi, bukan kata nya katanya...
Iya nih mendingan di service kyak video ini yg penting mah service rutin motor jg enak, dri pada lu ganti ini ganti itu tpi ttp aja geter ya mnding service rutin kan
Drekdek itu krna rumah roller dan bosh roller kering, coba di lumasi, piece slide oblak, coba ganti, yg bagus itu mio old/5TL,rmh roller nya pakai sil dpn-blkng, ada gutter grease dlm nya jg, ukuran roller jg pengaruh ke Drekdek, makin bsr roller makin terasa, jd kl terasa drekdek berarti bosh rmh roller kering hrs di lumasi, baring yg ada di cvt jg lumasi,
Gw udah ganti smua bang, minus Bosh rumah roller doang sih yg belum di ganti, (roller, rumah roller, venbel) udah di ganti, tpi klo di gas kadang ngempos abis itu tarikan gas nya Kya berat bgt, belum lg bang belakang goyang
@@rifaitulloh7338 beda kasus kl ngempos bro, itu masalah karburator/body thortle kl injeksi, ada beberapa kasus ngempos dr kampas ganda, tapi jarang, intinya harus rutin servis 3-6bulan,kl terasa ada yg kurang enak di motor, untuk matic 2x servis carbu/body thortle, dan servis cvt, oli mesin ganti rutin periodik di pemakaian 2000km
@@rifaitulloh7338coba cari rekomendasi bengkel yg bagus di daerah anda, atau montir yg handal, sampaikan keluhan motor, sesuai kan dgn keuangan, 1/1 minta di servis, butuh proses dan waktu untuk mengembalikan performa motor, kenali gejala/tanda motor sdh harus;ganti oli,kapan harus servis, selama itu di perhatikan motor akan selalu enak di kendarai.
@@31_igustingurahangganugrah33 Mootor saya beli baru, om saya juga beli nya bareng bedanya dia Credit saya Cash tapi Surat2 dan Bonus2 malah cepetan yg Credit di banding Cash. Motor blom ada 1tahun malah harus ganti nozel VTI, yg awalnya ganti ini itu dlu yg memang gx penting dan gx ngaruh. Akhirnya apa saya kecewa sama pelayanan Deler Y skrg stiap apa froblem saya lebih suka ke Bengkel biasa aja karna klo ada trouble apa2 sllu konfirmasi dlu gx maen ganti2 sembaran sampe abisin duit
@@hidayatkoswara32 Owhh, iya bro Saya berasa sih gitu juga, cuman yha.. di Y langsung ganti, kalau di H kaya di cek dan diusahakan ga diganti langsung 👌
dikasih gemuk/grease bukannya ntar kotorannya malah tambah nempel disitu? penyebab gredek di VarioLED & PCX itu ada banyak faktor sebenernya, solusi lainnya ganti 3 per kampas kopling pake Mio Lawas, per bawaan VarioLED/PCX series itu terlalu keras jadi kampas susah ngembang di tarikan awal (dibawah 10-20km/jam) ini yg bikin gredek2
Betul kx caranya klo gk pengen gter ya service rutin lah service cvt kan emang perlu kya di video itu.. lha klo minta permanen yo gk bisa tho..dri pada kalian ganti ini itu tpi ttp geter ya mnding service rutin
Masalah gredek di vario 125/150 cma d mangkok gan, ganti aja yg punya vario 110karbu, harga kisaran 135k, cma pengalaman, sdah pke mangkok bolong,ganti per sentri,pke kanvas nmax = tetep gredek...
pada prinsipnya geredeg dimotor vario/ pcx disebabkan menumpuknya debu/ kotoran hasil gesekan kanvas ganda didalam mangkok kanvas ganda dan tidak terbuang keluar. selain cara di atas yg lebih efektif dengan melubangi/ bor mangkok kanvas ganda bagian samping lingkar atas secara keliling dan ini berfungsi agar debu/ kotoran hasil gesekan kanvas bisa terbuang keluar sehingga tidak mudah mengotori bagian kaki kanvas ganda tsb itu cara yg murmer,.. saya udah buktikan,.. kalo ga pengen ribet beli mangkok kanvas ganda variasi yg lubangnya banyak dan gede2 :D insyaAlloh bisa meredam gredeg2 CMIIW..
Kebetulan motor ku PCX om, dan bener ,pdah baru tp tarikan awal gredeg, udah di service, cuma brtahan 1 hari,besok y gredeg lagi. Service di vidio tar sya catet, biar orang ahas yg bongkar. Thanks info y oom.. Semoga ga gredeg lagi ni motor
Saya jg punya vario 125, dari awal baru beli di dealer udah gredeg2 and sampai sekarang tetap..sampai bosan bw ke bengekel...hilang sebentar and beberapa hari nya lg dah kluar lg gredeg2nya...
Lucunya sebelum kepuncak vario 125 ane service dulu dgn harapan top ngebut...eh pas aja naik sebelum taman safari dy loncat2 ngeselin. .pulang puncak complaint ke bengkel udah bener selang seminggu loncat lagi, akhirnya kebengkel lagi untung masih tanggung jawab alias garansi ( free ) alhamdulilah enakan. Tpi buat sementara jadi memang harus ada solusinya. Pihak bengkel bilang udah complaint ke Honda au ampe kapan di tindaklanjutinya
Pertama servis cvt nih d ganti aja v-belt sama roller nya.. eh satu hari kambuh. Balikin lagi, cuma d amplas aja kampasnya, eh.. seminggu an balik lagi tuh gredek.. anjer sekali kan! Vario techno 110 😥
Betul harus dibersihin semua.. tp ada lagi selain kotor, itu karena design kampas ganda nya kurang bagus, bagian asbesnya itu kalo bisa diamplas pinggirannya, jd gak terlalu kotak.. bisa juga karena kondisi mangkoknya udah ga bagus
Tetep aja kalau mau sembuh harus di bikin lubang dengan cara di bubut bikin lobang yg banyak pada mangkok kampas kopling nya biar kotoran ga mengendap di mangkok nya. Itu yg menyebabkan gredek gredek
Kalau cuma bersihin itu bukan problem solving namanya, harus dibenahi apa penyebab utamanya. Cvt Honda matic mmg kurang joss, butuh sedikit modif agar pemakaian aman nyaman
tips yg bermanfaat...tp ttp minus d kampas honda vario/pcx kurg maksimal... solusinya ttp ganti kampas ganda N max..karna lbh tebal n panjang permukaanya..otomatis daya cengkram lbh bagus k mangkoknya..tp stlh itu ttp cek n servis motor secara berkala..sesuai kebutuhan..suwon🙂
Yoi bang, itu jadi kalo banyak yg mikir katanya kalo matic FI gk perlu engkol kosong/ panasin dulu karena uda ada system anu anu lah,padahal kkeh aja kudu dipanasin.apalgi matic sekarang banyak yg gk pake kick starter 😂
Punya beat 2016 sm vario125 2018 tp yg sering bermasalah cuma vario doang. Paling banter 1 bln itu motor bener jalannya, abis itu yaaa gredekkk2 mlu Malu motor baru tp bunyinya kayak astrea wkwkwkw
Saya mantan pengguna Honda juga namun Main motor kopling, dan saya banyak keluhan sewaktu dlu masih mempunyai.. baik dari Mesin & Body" nya termasuk Cat/paint di bagian rangka. Jadi pengalaman kalau mau beli Kendaraan bermesin lagi gua bakal pindah Fix.
Saran saya sih klu ga pengen brebet beli aja mangkok custom , per cvt pcx thailand , sma per sentri beat karbu di jamin gredeg di awal hilang. Udh aku coba di vario 125old.
Saya juga pkk all new vario punya penyakit sama gredek ... Akhirnya mangkok dibolongin ganti per cvt pkk pcx thailan lebih panajang asumsi saya sih biar belt nggak cepet bergeser turun biar torsi.a lebih besar ... Bertahan 6000km gredek nongol lagi sekarang udah hilang cuma bersihin kampas yg menghitam sudah berjalan 1 bln ini blum ada gejala gredek lagi ... Bagi yg di ibu kota sumber penyakit gredek ya kemacetan .... Panas berlebih diarea cvt khusus.a kampas dan mangkoknya tanpa ada pelumasan dry beda m motor non cvt yg kampas mangkok.a ke celup oli ... Bagaimanapun trik.a bagaimana pun anda mengatasi.a cvt ttp butuh perhatian lebih nggak akan bisa free mantenance menurut saya
@@chaerulahyar5859 di nmax saya juga pernah menemui cvt getar gan walau nggak serentan metic ho*da ... Sepengamatan saya sih karena metic honda kampas ganda.a terlalu cepat membuka di rpm minim gas sedikit kampas ganda cepet terlempar menyentuh mangkok.a efek.a kenapa metic honda lebih gesit di tarikan awal dibanding yam*ha konsekuensi.a kalo part koping.a kotor getar sama kyk ente naik motor koping manual lepas koping di rpm yg terlalu rendah pasti lompat dan mati tpi di cvt dia nggak sampai mati karna otomatis lepas nempel lagi lepas nempel lagi "bergetar"... Kenapa saya lebih suka hon*a Coba deh mio vs beat ... Vario vs nmax sekalipun yg mesin sudah menganut variable valve ... Dari posisi diam gas langsung bejek poll metic honda pasti ngacir duluan tpi nggak dipungkiri di atas nmax aerok lebih kenceng dari vario ... Saya pribadi lebih suka karakter akselerasi dan lagi jadi lebih hemat bbm toh di jln raya ibu kota jarang bisa gas poll sampai limit
Itu video ada benernya mungkin itu penyebabnya,tapi dia ga skalian ganti roda bumpernya (yg roda karet 3 biji kecil2 itu).mungkin itu sudah peyang jadi tahanan kampas ga bareng waktu membuka (saat gas) jadi grib kampas di mangkok ga bareng2 jadi slip itu bisa jadi penyebab gregelnya....ini setelah yg lain ga ada masalah ya spt,mangkok & as kampas udah peyang/ga lurus (as kampasnya) akibat di blayer kencang saat posisi standar...trus bocor seal cvtnya...trus vanbelt udah kendur dll deh banyak penyebabnya.
Pcx saya saya ganti mangkok cvt nya dengan mangkok cvt custom yg lebih banyak lubangnya. Bisa dibeli ditoko2 online. Saya beli di tokopedia harganya 215rb. Sejak saya ganti mangkoknya gredeg nya sdh tidak pernah kumat lagi alias hilang.
Kalo menurut saya emang bisa sembuh... Cuman gak lama bakal kumat lagi... Kaya si mbeat tuh yg suara klotok klotok bearing cvt nya udah ganti ber x x bahkan as pully nya juga udaah 3 x ganti. Sembuh cuman bentar doang...
Yuna Ni posisi pemasangan mur mangkok ganda dibalik mas,trs cek kerataannya.caranya stlh mur dibalik terpasang,ukur celah blkg mur dan mangkok pakai seng bisa.gerakan mangkok,jika ada celah sempit brrti itu bagian mur yg ga rata.coba pasang dan cek lg sampai celah yg dimasukin seng rata,bikin rata mur bisa pakai kikir/ampelas kasar.hrs sabar biar as pully ga oleng lg,aku dah coba di new beat.bearing bak cvt awet,jika mur dah rata dan bak cvt mau dipasang.ujung as pully kasih dikit grease,biar besi as ga gesekan lgsg dgn kuningan bearing.biar lbh jls bisa cek rumput teki channel
Om boleh tanya pcx saya lampu indikator ecu saya menyala 1 panjang dan 2 kali kedipan cepat ini apanya yak ?motor susah menyala trimaksih..mohon djawab ya om
Itu berarti injector om 12 kedipan, 1 panjang itu di hitung 10.. tpi bukan berarti injectornya rusak..coba bawa ke bengkel resmi supaya di riset ulang.
Gan mau tny, soal motor vatio 125 led, knapa dy kalo suka menginjak karis lurus yg putus putus agak ngebuank gtu, disebabkn krna aph gan, ngrasa nya tuh kaya ban deoan naek ban blkng naek nya agak telat bgtu, kira kira aph nya gan
1. setiap pagi mau di pake, nyala matiin kontak 3x sebelum pake, buat jaga tekanan bensin biar awet pompanya. tunggu indikator pompa mati dulu, baru dimatiin kontaknya. 2. selalu panasin motor 2-3 menit sebelum jalan, kalau bisa standar tengah, itu selain buat lancarin oli ke head, juga buat panasin CVT belt nya sama kampas gandanya. 3. roller vario itu agak berat dan per CVT nya empuk, jadi tarikan awal pasti agak berat (RPM agak tinggi baru jalan), makanya jangan dibetot gasnya, selalu diurut gasnya pelan2 biar gesekan kampas sama rumahnya rata, sekalian bersihin debu kampas yang nempel. 4. please, vario standar itu bukan matic balap, jadi jangan napsu pas ngegas, mesinnya emang sanggup akselerasi tinggi, tapi CVT nya yang ga sanggup
Itu kuwalitas kampas gandanya menurut saya.coba bandingkan punya vario110 lama.ada harga ada kuwalitas.vario lama yg sering bermasalah malahan rumah rollernya.
Xeon karbu ane keluaran 2010 sampe sekarang aman2 aja, no gredeg2, padahal gx ada perhatian khusus, CVT jg jarang di buka.. Apa jangan2 penyakit gredeg ini cuma khususon buat pabrikan sayap tunggal.??
Saya ngga ah cuy, itu mah gimana kualitas mekanik kitanya aja, vario saya cvt semua ori, cuman ganti per cvtnya aja ngga ada gredeg" malah kedenger kaya motor buat race
Per di bagian Cvt matic itu ada 2 Bro ya per gede buat tekan mangkok itu per Cvt dan yg 3 kecil buat kampas ganda per sentri. Kalau ga mau ganti kampas ganti per santri pakai punya mio atau ganti ya rpm lebih kecil contoh yg 1000 trus bersihkan dan kasih gemuk seperti vidio di atas pasti gredek ilang, tP kalau mau ganti pakai kampas ganda pakai punya nmax yg sudah sepaket dengan dudukan per sentris nya dijamin ilang tuh gredek.
Maksud saya beban saat boncengan totalnya sekitar 140 kilo, bukan beban muatannya yg 140 kilo, masa iya motor kapasitas 110Cc nggak kuat dengan beban bonceng berdua
@@rudywidodo8034 😁 scupi mtor santai kalo mau agak kuat yg sama2 110Cc ada suzuki address.saya pernh bonceng 3 total beban 185Kg msh enak aja buat nyusruk ke hutan.jalan makadam😁 aplg jalan aspal 😃
Solusi gredek awal. Vario 125 old 2015 hologen per cvt pcx kampas ganda nmax ori per sentri beat karbu mangkok kampas bolongin. udah 2tahun lebih terapin cara ini dan tidak ada getar.
klo tarikan gas ny ngeden misalkan lagi nyalip/kenceng tiba² terikan nge den itu kenapa ya?? padahal saya udh service ke honda resmi terus sempet ilang sesudah di ganti semua komponen cvt ny tapi timbul lagi setelah 2mingguan ngeden lagi tarikan gas ny mungkin ada yg tw solusi ny? (vario 125 ISS CBS 2016)
@@RafliDwiDharmawan sama aja nih boss, gw udah ganti semuanya dan mungkin di totalin jadi segitu, sempet sembuh tpi ga lama kemudian kambuh lg, kalo ngegas kandang ngempos, abis itu tarikan nya agak berat, tpi klo misalkan ganti kampas ganda, katanya masih bagus masih tebel
Gredek itu dari kampas ganda bro Itu paling juga beberpa hari balik lagi Yang pakai beat Lebih baik pakai kampas nya punya suzuku next di jamin ga akan gredek Mio pakai punya beat gredek Pakai suzuki next .jossss
@@khairulakbar3190 gak bakal awalnya saya juga kecewa gk lama setelah itu balik lg gw dah gk pede lg sama motor gw biarin ja eh selang bbrpa hari lg ilang ndiri dan alhmdllah dah bbrpa bulan smpai saat ini gk ada lg tanda2 akan balik lg
mau nanya gan, saya pake vario 125cbs 2013, kalau pertama jalan gasnya suka kayak ilang gitu terus balik lagi, jadi gasnya kaya nyendat gitu kalau di tarikan pertama tapi pas kalau udah dibuat jalan agak lama an, baru ilang nyendatnya, itu kenapa yaa?, dan oh iya yang paling valid gredeknya tuh diapain biar gak balik2 lagi, gregetan banget soalnya sama gredeknya, makasihhh gannn
Coba di mode dlu om mau apa gk? Kalo gk mau di mode berarti trotel body kotor, klo msalah gredek coba di praktekin aja tutorial di atas liat dari awal sampe akhir biar jelas..
servis di mpx honda tahan seminggu gredek hilang. ganti mangkok longbolong dan kampas tahan hampir sebulan gredek hilang. setelah itu ya kumat lagi. emang harus rutin dibersihin paling area cvt nya ya kl gredek kumat
Memang sprti itu sistem kerja cvt matic, jd kl terasa drekdek hrs di servis, terutama pergerakan rmh roller dan bosh nya, karena beban awal tenaga terjadi di rumah roller.
Kalo pinter mah ngpain ganti kustom mangkuknya, kan bisa di bor mangkuknya/bawa tukang bubut.. Itu video gua kgak cuma di bersihin doank di semprot2, tapi di bongkar kaki 3 kampas gandanya lalu kasih grace cvt
Beat fi saya greget juga tarikan awalnya,kira kira apa ada part yang harus di modif?kemarin juga dibawa ke ahass cuma seminggu doang tahannya setelah itu greget lagi
Dan masalah itu dri vario led lama jga sma..anehnya honda kaga ngatasain sma sekali..cma ganti baju doank....paling itu jga bertahan cma seminggu doank...masa harus servist cvt 2 minggu sekali.. yg ada pada slek bautnya...aga nyesel jga beli vario..sue lahhh
2 minggu lalu vario ane jg gitu gan gredek. Terus diganti rollernya, dah mendingan. Tapi tetep aja masih berasa ada gredeknya kalo putaran bawah. Pas nyoba motor mertua yg Mio Soul 2012, putaran bawah sampe atas stabil ga pernah ada gredek 😂 Motor ade gw Beat jadul yg super langsing itu jg sama, putaran bawahnya jg ga ada gredek. Btw, 2 motor yg ane sebutin itu non CVT kali ya?
Saya bantu jawap semoga membantu tapi gk 100% akurat 🙏🏼 Gredek itu ada beberapa kemungkin sepengetahuan saya : 1. Mechanical kampas ganda tidak mencengkram lonceng secara maximal,itu di sebabkan karena kampas mengalami keausan,debu yg menumpuk pada lonceng,3.kampas seret tidak bisa bergerak secara maximal (melakukan pelumasan) 2.vbelt aus (mesti ganti) 3.per CVT yang nekan pulley lemah (ganti/ganjal pelor) 4.permukaan pulley aus sudah tidak rata (Bubut kalau gk parah/ganti baru jika parah) Tapi paling umum gejala gredek kalau motor honda ya nomer 1 .. Semoga bisa membantu mohon maaf jika ada kesalahan 🙏🏼
Fungsi Dan kerja Mekanik itu memperbaiki yg ada kendala/kerusakan.,
Bukan Mau gonta ganti aja..,anak SD juga tau kalo Soal Ganti Mengganti..
Terkecuali,sudah di usahakan dan tak membuakan hasil.
Baru,jalan terakhir Harus Di ganti..
#LanjutkanBro.
#SalamSatuBengkel.
payah emang rata2 mekanik honda kl nangani masalah ini
@@rizkim6545 justru itu mas.,kita harus mencari di mn letak kesalahannya..
klo memang gak bisa di akalin lg..
yaa terpaksa kita ganti..
Bukan ada msalah seperti ini.,lngsung di ganti trus,tanpa di usahakan..
itulah kerja mekanik (memperbaiki yg ada kendala/kerusakan.)
Terimakasih.
@@ogek18 kalau mekanik bisanya ganti baru .. gw juga deh nanti gw bilang wah pak misti ganti baru ni motor gredek .muka anda juga ganti kayaknya g cocok 😂
@@Xproud90 klo nggak di bidang lo,nggak usah bnyk komentar..
"Maha benar Netizent dengan segala cangkemannya" termaksud lo sendiri..
Hehehehe
Setuju bro,, itu sudah bagus caranya di bongkar di cek satu per satu, gk cuma di semprot semprot doang..yg pnting mah service rutin pasti jg enak
Salah satu faktor Gredeg di PCX/Vario bisa disebabkan Karena Kampas Ganda Slip di Mangkok nya ( Tidak langsung menempel ) slip terjadi karena adanya debu di dalam mangkok Ganda. Jadi sarannya adalah Mengganti Mangkok Kampas Ganda mya dengan yg sudah CUSTOME. Allhamdulilah setelah mengganti Mangkok dengan yg Costume Vario150 keluaran 2016 saya sudah tidak gredeg lagi sampai skrng 😊 CMIIW
Berapaan harga mangkok kampas ganda cutomnya gan
@@bingkabarandam6597 kisaran 300rb an. Menghilangkan gredeg selamanya
Ini baruuu cara benarr.Mantul.. di you tube sebelah masak mangkok kampas gandanya di lobangin.
Sipp om
Gredek itu sebenernya gejala yg umum pada matic gk cuman honda saja cuman honda mang paling sering di complain perihal gredek CVT disamping karena memang mereknya paling laku & unitnya paling banyak di pasaran saat ini, karena memang sistem mechanial fungsi dari kampas ganda tidak mencengkram lonceng secara maximal, jadinya gredek tapi kalau motor baru udah gredek ya parah lah,😭 kalau berapa ribu km terus gredek masih wajar asal gk parah² banget gredeknya (masih nyaman)
Saya rasa gk semua motor matic vario/pcx
Karena puyak saya vario 125, 2012 jg aman gjala gredek parah muncul ketika kampas / v-belt aus /dah umur
Harusnya pihak honda itu minimal improvement di CVT maticnya terutama untuk CC besar kayak vario 150 & Pcx karena yg sering itu cc besar terutama
Entah material kampas / loncengnya
Masak motor baru dah gredek,yg salah materialnya apa gmn,
Semoga pihak honda mendengar keluhan konsumen & segera meng upgrade entah material partnya / mechanical fungsional CVT nya ..
Aku punya vario 150 lampu cap depan pecah,tapi led nya gpp dan masih normal.trs tak bawa ke bengkel resmi,apa bisa cuman ganti cap lampunya aja dan ternyata gak bisa.aku harus beli sepaket dengan lampu dan harganya sekitar 900rb.trs tak bawa kebengkel tak resmi dan mereka sedia cap lampu nya aja harganya 90rb ongkos pasang 15rb,alhamdulilah Tuhan masih kasih solusi.
Lampu cap depan nya asli apa gak mas
Mika lampu nya kalau diganti ga asli sinar lampunya nanti ga fokus, jadi kurang terang.
Emang harus sepaket kalo di ahass.. Gw jg gt hrg 800 se set lampu sm mika lefrektornya
Saya pake racikannya dari obor balap, udah tahun ke 3 gk ada gredeg cuman ganti kampas karena abis dan rolller yg udah peyang.
Jos sekali pokoknya
Kampas komping apa kampas rem mas... punya saya pcx getarnya parah..
@@ferdianasad998 kampas kopling dong mas, penyakit honda gredeg gredeg. Cek aja IG nya obor balap atau FB nya obor balap
Alhamdulillah ilmu om ini jadi pengalaman bagi sy,, semoga bermanfaat bagi saya dan orang lain dan semoga ilmu ini jadi amal ibadah
Aminn ya robbal alamin..thank om
Bettulll
Mantap betul gan... Sya sudah coba dengan motor sya yg pcx, sya bersiin kaki kampas ganda 3nya lalu sya pakein gemuk cvt. Setelah sya coba gredeknya hilang klo sya sebelum nonton vidio ini sya juga dah pirasat karna sya pernah praktekin awal dari motor scoppy sya terbukti ampuh akhirnya sya coba juga ke pcx sya. Alhmdllh gredeknya hilang. Sayangnya sya ng vidioin ke youtube. Ya dikit2 si bongkar motor sya bisa dulu bekas anak motor😄.
Mantab om
Marko Silla tahan sampai berapa kilometer?sy kalo servis di bengkel resmi ga sampai 150 km sdh gredeg lagi
Maaf yah sblum yah kita servis di bengkel resmi ga ngejamin tuh bakal BNR sepenuh yah mlh dpt pengalaman motor BKN BNR mlh rusak jdi menink kita belajar dikit" beli alat" sndiri cari tau gmn cara yah itu aja si...😁
@@naililhidayatunuha5813 beda tempat beda mekanik beda juga cara penanganannya bro..coba buktiin dulu kaya video di atas.
Pastikan dlu V-Belt tegang dan ganti per sentri nya 1500rpn (saran Kawahara)kunci nya pemasangan V-Belt nya harus tegang guna supaya gak bunyi gredek² di cvt nya, dan buat tarikan fungsi dari per sentri yg di ganti , ini pengalaman saya ,udah 3 Minggu lebih saya cvt saya gak bunyi gredek² dan tarikan nya jos buat dalam kota .
Bunyi atau terasa getar/geredeg om_?
Bunyi gredek² /getar nya hilang om, dan tarikan awal nya Joss , mendukung buat jalur dlm kota om
Selama masih pake mangkok yg mulus, mau di lobangin, mau di amplas, mau ganti per sentri, ganti ini itu, geredeg akan tetap mucul...
Akhirnye pake mangkok usr yg kyk parutan, kanvas carbon sps, dah setahun lebih ga ada lagi yg namanya geredeg...
Mau nanjak, boncengan, mulus dah...dijamin...%%%
Ganti make mangkok sps bro? Kalo mangkok yg std nya di bolongin bakal gredek lagi gitu mksd nya?
@@luqmandinata917
Klo logika saya, yg sdh coba dibolongin mangkok ori nya, pake punya aftermarket (ktc), bagian yg bersentuhan ke kanvas masih halus bentuknya, geredeg masih akan muncul, apalagi kalo macet2an, plus ada boncengers, itu akan selip (geredeg) akibat debu dan panas gesekan.
@@soetiknosoetikno4566 kalo pake mangkok sps bukan nya malah ngabisin kampas ya mas? Dia model nya kayak kikir gitu kan permukaan nya
Solusi biar hilang gredek
1 mangkok custom bolong bolong
2 per cvt pcx old thailand
3 kampas ganda n max
Kuat brapa lama om_?
Punya saya sampe 6 bulan belum pernah balik lagi
Punya saya sudah di gituin tapi geredegnya masih ada..
@@hikmahnuraeni2262 ya udah pake cara terakhir, ente jual motornya ganti cbr 150😂😂
wkkkkk...
untuk masalah gredeg / getar semua balik lagi ke pemakaian, perawatan dan medan yang kita lalui hari hari. kebetulan saya menggunakan PCX 150 K97 (CKD) sebagai kendaraan ojek online dan turing jawa bali dan KM motor saya saat ini 22.xxx
cara cara sperti ganti kanvas Nmax, per PCX CBU, mangkok bolong2 kurang efektif dan memakan biaya yang tidak sedikit,,, sampai akhirnya saya dan teman teman komunitas menemukan cara untuk memperbaiki masalah tersebut, hanya bermodalkan 50.000 dan beberapa sentuhan masalah gredeg pun hilang :D (perbaikan dari KM 2.xxx hingga sekarang 22.xxx ga ada kambuh tuh)
#salamsatuaspal
#ENJOYENJOYENJOY HPCI Chapter Bandung
#murahbolehasaljanganmurahan :D
oh ia lupa,,, salah satu cara kami adalah vidio di atas :D
tapi dengan penanganan yang lebih tepat dan aman :D
Bagaimana permasalahan nya supaya geredek nya hilang
Kaga di sharing caranya gan...
Per pulinya d ganjel agar pertersebut menjadi keras/sedikit melambat membuka. yg membuat getar itu terlalu dini/cepat kampas menyentuh dingding mangkuk. Krna power akselerasi awal blm maksimal. Yg membuat kampas tidak mencengkram secara mkasimal/slip.
ini paling bener
Penyebab gredeg utama ya Kampas ganda dan mangkok nya sebenere, kalo rutin dibersihin cvt nya gredegnya berkurang...Ane kemarin nyoba main kirian sekalian ngilangin gredeg, ane ngikut saran orang di komen youtube...katanya pake Kampas Ganda punya Spacy FI yang kodenya 22535-GGC-900, motor ane vario old bohlam tahun 2013 ngalamin gejala gredeg parah banget, tarikan lemot buat nanjak ga kuat...ane coba ganti roller 12gr rata, Per cvt 1500rpm, Ring Pulley Mio J...lalu ane ganti kampasnya pake kampas Spacy FI, ingat ya Spacy yang Injeksi bukan Karbu karena beda...ane pake kampas itu, tapi Per kampas nya masih pake ori vario ane...Ane ngrasain sendiri gan Tarikan galak, walaupun nggerung tapi sama sekali ga gredeg, ane kira cm bertahan berapa hari tapi ane udah 2 bulan belum cek bagian CVT lagi, dan gredeknya bener2 berkurang banget dr sebelumnya, malah bisa ane bilang uda ilang..tarikan awal smooth banget, mungkin cara ane bisa dicoba lur, soalnya ini pengalaman ane pribadi, bukan kata nya katanya...
Kalau pengalaman saya sih per cvt nya pake yg resing 1500 rpm.. Loler yg 12 gram udh mantep bngt gredek ilang.saya pake v 150..
Permanen gak gan ilang nya,,,v 150 ane jg gitu soalnya...
Iya nih mendingan di service kyak video ini yg penting mah service rutin motor jg enak, dri pada lu ganti ini ganti itu tpi ttp aja geter ya mnding service rutin kan
Abizar Alghifari sama aja brok service rutin juga itu mah udah penyakit asli nya Honda pasti gredek” muncul
Servis rutin alias ketipu Honda. Pakai motor Suzuki/yamaha ga gitu2 aman. Wkwkwk
Drekdek itu krna rumah roller dan bosh roller kering, coba di lumasi, piece slide oblak, coba ganti, yg bagus itu mio old/5TL,rmh roller nya pakai sil dpn-blkng, ada gutter grease dlm nya jg, ukuran roller jg pengaruh ke Drekdek, makin bsr roller makin terasa, jd kl terasa drekdek berarti bosh rmh roller kering hrs di lumasi, baring yg ada di cvt jg lumasi,
Gw udah ganti smua bang, minus Bosh rumah roller doang sih yg belum di ganti, (roller, rumah roller, venbel) udah di ganti, tpi klo di gas kadang ngempos abis itu tarikan gas nya Kya berat bgt, belum lg bang belakang goyang
@@rifaitulloh7338 beda kasus kl ngempos bro, itu masalah karburator/body thortle kl injeksi, ada beberapa kasus ngempos dr kampas ganda, tapi jarang, intinya harus rutin servis 3-6bulan,kl terasa ada yg kurang enak di motor, untuk matic 2x servis carbu/body thortle, dan servis cvt, oli mesin ganti rutin periodik di pemakaian 2000km
@@budisampurno5554 tpi kalo misalkan buat di gas berat bgt tarikannya kira2 apanya?
@@rifaitulloh7338coba cari rekomendasi bengkel yg bagus di daerah anda, atau montir yg handal, sampaikan keluhan motor, sesuai kan dgn keuangan, 1/1 minta di servis, butuh proses dan waktu untuk mengembalikan performa motor, kenali gejala/tanda motor sdh harus;ganti oli,kapan harus servis, selama itu di perhatikan motor akan selalu enak di kendarai.
Wah Deler Honda Bagus ya dia bener2 Service gx ganti2 aja kaya Deler Y.
Ga tergantung kondisi motornya bro? 🤔
@@31_igustingurahangganugrah33 Mootor saya beli baru, om saya juga beli nya bareng bedanya dia Credit saya Cash tapi Surat2 dan Bonus2 malah cepetan yg Credit di banding Cash. Motor blom ada 1tahun malah harus ganti nozel VTI, yg awalnya ganti ini itu dlu yg memang gx penting dan gx ngaruh. Akhirnya apa saya kecewa sama pelayanan Deler Y skrg stiap apa froblem saya lebih suka ke Bengkel biasa aja karna klo ada trouble apa2 sllu konfirmasi dlu gx maen ganti2 sembaran sampe abisin duit
@@hidayatkoswara32
Owhh, iya bro
Saya berasa sih gitu juga, cuman yha.. di Y langsung ganti, kalau di H kaya di cek dan diusahakan ga diganti langsung 👌
dikasih gemuk/grease bukannya ntar kotorannya malah tambah nempel disitu? penyebab gredek di VarioLED & PCX itu ada banyak faktor sebenernya, solusi lainnya ganti 3 per kampas kopling pake Mio Lawas, per bawaan VarioLED/PCX series itu terlalu keras jadi kampas susah ngembang di tarikan awal (dibawah 10-20km/jam) ini yg bikin gredek2
Mas mau tanya klo per kampas ganda beat karbu sama beat esp. Kerasan yg mana ?
Per mio lawas yg berapa (RPM) gan?
Gua pake per sentri beat karbu...empukk
@@purdipurday7822 awalnya dapet, tapi atasnya rada loyo
@@muhammadnovalmardiyanto3143 mungkin penggunaan roller skywave jadi agak ga dapet d ujung
Dua minggu sekali ganti oli gardan, jarak pemakaian harian normal 👍👍😁😁
GK da pengaruh kali gan... Oli gardan sama sepatu klos ny...🤣🤣
Ini mekanik pinter nih.....
Gak perlu ganti pake yg resing resing... Gredeg langsung ilang.....w juga penah ngelakuin hal yg sama di beat w....
Mksih bro..
mantul
Kalo mau getaran hilang,pake kampas Nmax aja brow,permukaan kampas lebh panjang dari kampas vario.
@@masaden2016 ganti knpas NMX satu set sma manguknya apa kanpasnya aja mas
@@natasyaaulia6408 kampasnya aja... Ukurannya sama kyak vario,cuman sepatunya aja agak panjang jadi lebih banyak gigit mangkuknya N getaran hilang
Betul kx caranya klo gk pengen gter ya service rutin lah service cvt kan emang perlu kya di video itu.. lha klo minta permanen yo gk bisa tho..dri pada kalian ganti ini itu tpi ttp geter ya mnding service rutin
Masalah gredek di vario 125/150 cma d mangkok gan, ganti aja yg punya vario 110karbu, harga kisaran 135k, cma pengalaman, sdah pke mangkok bolong,ganti per sentri,pke kanvas nmax = tetep gredek...
emangnya cocok gan dipasang di new vario 150
?????
@@uchihaecoe4078 sama persis gan, plug n play... Cma var110 karbu 22100-kvb-900 lebih tebal 0.4 ml... Cma agak langka barangnya.
Diameternya sama gan?
@@afazhabba2053 sama
pada prinsipnya geredeg dimotor vario/ pcx disebabkan menumpuknya debu/ kotoran hasil gesekan kanvas ganda didalam mangkok kanvas ganda dan tidak terbuang keluar. selain cara di atas yg lebih efektif dengan melubangi/ bor mangkok kanvas ganda bagian samping lingkar atas secara keliling dan ini berfungsi agar debu/ kotoran hasil gesekan kanvas bisa terbuang keluar sehingga tidak mudah mengotori bagian kaki kanvas ganda tsb itu cara yg murmer,.. saya udah buktikan,.. kalo ga pengen ribet beli mangkok kanvas ganda variasi yg lubangnya banyak dan gede2 :D insyaAlloh bisa meredam gredeg2 CMIIW..
Kebetulan motor ku PCX om, dan bener ,pdah baru tp tarikan awal gredeg, udah di service, cuma brtahan 1 hari,besok y gredeg lagi. Service di vidio tar sya catet, biar orang ahas yg bongkar. Thanks info y oom.. Semoga ga gredeg lagi ni motor
Semoga bermanfaat om,
sama... mnyebalkan apalagi kalo ktemu polisi tidur berjejer.. gredeknya pcx saya kayak mau rontok .. 😭😭😭😭😭
@@KIKO-uq6vw mangkok cvt y di ganti mangkok jago ya om 😂
@@omaa3380 iya ya,pdhal motor baru, kesan y kya motor rusak huhu
@@KIKO-uq6vw brp duit kira² om, dri mulai ganti mangkok CVT smpai biaya bongkar y?
Saya jg punya vario 125, dari awal baru beli di dealer udah gredeg2 and sampai sekarang tetap..sampai bosan bw ke bengekel...hilang sebentar and beberapa hari nya lg dah kluar lg gredeg2nya...
Sama om...males ke bengkel bolak balik
Lucunya sebelum kepuncak vario 125 ane service dulu dgn harapan top ngebut...eh pas aja naik sebelum taman safari dy loncat2 ngeselin. .pulang puncak complaint ke bengkel udah bener selang seminggu loncat lagi, akhirnya kebengkel lagi untung masih tanggung jawab alias garansi ( free ) alhamdulilah enakan. Tpi buat sementara jadi memang harus ada solusinya. Pihak bengkel bilang udah complaint ke Honda au ampe kapan di tindaklanjutinya
Alhamdulillah stelah motor vario saya d matiin lgsg hilang gredegnya
terserah lu dah hahaha
Pertama servis cvt nih d ganti aja v-belt sama roller nya.. eh satu hari kambuh. Balikin lagi, cuma d amplas aja kampasnya, eh.. seminggu an balik lagi tuh gredek.. anjer sekali kan! Vario techno 110 😥
150 juga sama honda g sembuh2
Betul harus dibersihin semua.. tp ada lagi selain kotor, itu karena design kampas ganda nya kurang bagus, bagian asbesnya itu kalo bisa diamplas pinggirannya, jd gak terlalu kotak.. bisa juga karena kondisi mangkoknya udah ga bagus
Tetep aja kalau mau sembuh harus di bikin lubang dengan cara di bubut bikin lobang yg banyak pada mangkok kampas kopling nya biar kotoran ga mengendap di mangkok nya. Itu yg menyebabkan gredek gredek
Tpi itu berdampak di kampas ganda anda cepat habis memang dg cara membubut mangkok bakal hilang dan awet gredek"nya
Kalau cuma bersihin itu bukan problem solving namanya, harus dibenahi apa penyebab utamanya. Cvt Honda matic mmg kurang joss, butuh sedikit modif agar pemakaian aman nyaman
tips yg bermanfaat...tp ttp minus d kampas honda vario/pcx kurg maksimal... solusinya ttp ganti kampas ganda N max..karna lbh tebal n panjang permukaanya..otomatis daya cengkram lbh bagus k mangkoknya..tp stlh itu ttp cek n servis motor secara berkala..sesuai kebutuhan..suwon🙂
Solusi ganti part Yamaha. Terbukti part Yamaha lebih oke. Honda cuma jual merem
Kalau ganti kampas kopling nmax apakah harus menggangi mangkok kopling juga om ?
kampasnya saja bro..mangkoknya ttp pakai yg asli
emang kampas nmax ukuran dan bentuk sama dengan vario
@@user-kh8xf2ii9v sama bos... pnp
Kalau saya sie cukup panasin motor ajhh sebelum jalan... Insya Allah tarikan pertamanya gak gredek...
Setuju
Cocok gan sama sama saya
Betul ini. Gredek muncul karena suhu kampas dan mangkok belum mencapai suhu ideal ketika pertama jalan.
Yoi bang,
itu jadi kalo banyak yg mikir katanya kalo matic FI gk perlu engkol kosong/ panasin dulu karena uda ada system anu anu lah,padahal kkeh aja kudu dipanasin.apalgi matic sekarang banyak yg gk pake kick starter 😂
Iya bener banget,masuk logika,kenapa sy gak kepikiran dr dulu yaa 😆
Semoga bermaanfaat om
@@MPRMOTOR om sekarang masih gredeg kah?
Punya beat 2016 sm vario125 2018 tp yg sering bermasalah cuma vario doang. Paling banter 1 bln itu motor bener jalannya, abis itu yaaa gredekkk2 mlu
Malu motor baru tp bunyinya kayak astrea wkwkwkw
Pokonya produk honda skrg jlek d cvt smw..kayanya hrs bkin petisi kaya yg mslh d bali..abis d brsihin cvt bbrp hr kmudian gredek lg..yg vario 150 jg pcx jjg sm aja..bnyk yg ksh saran mangkok d bolongin lah..ganti per pke yg pny pcx..ganti kanpas kopling pny nmax lah...tolong dong honda ksh solusinya..motor mahal doang tp cvt berasa kaya mtr udh 4 tahunan.
Saya mantan pengguna Honda juga namun Main motor kopling, dan saya banyak keluhan sewaktu dlu masih mempunyai.. baik dari Mesin & Body" nya termasuk Cat/paint di bagian rangka.
Jadi pengalaman kalau mau beli Kendaraan bermesin lagi gua bakal pindah Fix.
Mangkok nya ganti pake yg custom yg bolong nya banyak,,PCX saya allhamdulillah ilang gredek nya,,
Ya, saya ganti mangkok koplingnya dg yg bolong2. Cari aja di Online
Saran saya sih klu ga pengen brebet beli aja mangkok custom , per cvt pcx thailand , sma per sentri beat karbu di jamin gredeg di awal hilang. Udh aku coba di vario 125old.
Saya juga pkk all new vario punya penyakit sama gredek ... Akhirnya mangkok dibolongin ganti per cvt pkk pcx thailan lebih panajang asumsi saya sih biar belt nggak cepet bergeser turun biar torsi.a lebih besar ... Bertahan 6000km gredek nongol lagi sekarang udah hilang cuma bersihin kampas yg menghitam sudah berjalan 1 bln ini blum ada gejala gredek lagi ... Bagi yg di ibu kota sumber penyakit gredek ya kemacetan .... Panas berlebih diarea cvt khusus.a kampas dan mangkoknya tanpa ada pelumasan dry beda m motor non cvt yg kampas mangkok.a ke celup oli ... Bagaimanapun trik.a bagaimana pun anda mengatasi.a cvt ttp butuh perhatian lebih nggak akan bisa free mantenance menurut saya
Ganti yamaha mas
@@chaerulahyar5859 di nmax saya juga pernah menemui cvt getar gan walau nggak serentan metic ho*da ... Sepengamatan saya sih karena metic honda kampas ganda.a terlalu cepat membuka di rpm minim gas sedikit kampas ganda cepet terlempar menyentuh mangkok.a efek.a kenapa metic honda lebih gesit di tarikan awal dibanding yam*ha konsekuensi.a kalo part koping.a kotor getar sama kyk ente naik motor koping manual lepas koping di rpm yg terlalu rendah pasti lompat dan mati tpi di cvt dia nggak sampai mati karna otomatis lepas nempel lagi lepas nempel lagi "bergetar"... Kenapa saya lebih suka hon*a Coba deh mio vs beat ... Vario vs nmax sekalipun yg mesin sudah menganut variable valve ... Dari posisi diam gas langsung bejek poll metic honda pasti ngacir duluan tpi nggak dipungkiri di atas nmax aerok lebih kenceng dari vario ... Saya pribadi lebih suka karakter akselerasi dan lagi jadi lebih hemat bbm toh di jln raya ibu kota jarang bisa gas poll sampai limit
Klo udah dibolongin mangkuknya, apa gk cepet habis kampas cvt nya mas?? Ditunggu jawabannya ya mas, soalnya saya mngalami gejala sperti ini,
@@KING-wu5ol nggak sih mas 10.000km trakhir bersihin cvt masih tebel dan rata bukan yg coak2 seperti yg dibayangkan
@@aryabima_8675 oke mas, thanks infonya
Bgmn cara ngelepas dn pasang as kopling ganda vario tehcno
Kerjo u nk endy bos tk parani.
Bekasi om
Pcx Ane kmren service yg paket 150rb, pdhal biasanya ga segitu , eh udah 2bln ga gredek sampe skrg... btw 200rb sm oli waktu itu..
SOLUSI GAMPANGNYA,
Ganti per sentrifugalnya pake punya beat karbu, udah enak kok, kadang ada gredek, tapi dikit.
Itu video ada benernya mungkin itu penyebabnya,tapi dia ga skalian ganti roda bumpernya (yg roda karet 3 biji kecil2 itu).mungkin itu sudah peyang jadi tahanan kampas ga bareng waktu membuka (saat gas) jadi grib kampas di mangkok ga bareng2 jadi slip itu bisa jadi penyebab gregelnya....ini setelah yg lain ga ada masalah ya spt,mangkok & as kampas udah peyang/ga lurus (as kampasnya) akibat di blayer kencang saat posisi standar...trus bocor seal cvtnya...trus vanbelt udah kendur dll deh banyak penyebabnya.
Kalo motor baru mah, harus tuker unit motornya. Biar pihak manufacture nya ada tanggung jawab.
Pcx saya saya ganti mangkok cvt nya dengan mangkok cvt custom yg lebih banyak lubangnya.
Bisa dibeli ditoko2 online.
Saya beli di tokopedia harganya 215rb.
Sejak saya ganti mangkoknya gredeg nya sdh tidak pernah kumat lagi alias hilang.
boleh info om beli di toko online tokped siapa?
Kalo menurut saya emang bisa sembuh... Cuman gak lama bakal kumat lagi... Kaya si mbeat tuh yg suara klotok klotok bearing cvt nya udah ganti ber x x bahkan as pully nya juga udaah 3 x ganti. Sembuh cuman bentar doang...
Yuna Ni posisi pemasangan mur mangkok ganda dibalik mas,trs cek kerataannya.caranya stlh mur dibalik terpasang,ukur celah blkg mur dan mangkok pakai seng bisa.gerakan mangkok,jika ada celah sempit brrti itu bagian mur yg ga rata.coba pasang dan cek lg sampai celah yg dimasukin seng rata,bikin rata mur bisa pakai kikir/ampelas kasar.hrs sabar biar as pully ga oleng lg,aku dah coba di new beat.bearing bak cvt awet,jika mur dah rata dan bak cvt mau dipasang.ujung as pully kasih dikit grease,biar besi as ga gesekan lgsg dgn kuningan bearing.biar lbh jls bisa cek rumput teki channel
truss cara yg benar buat ngilangin gredek nya gimana mass?
Dah pernah digituain sama mekanik honda, nambah 30rb setelah satu minggu balik lg gredeknya
Vario 100 dan 125 punya sy masih jos gak gredek yg penting klo mau dipake dipanasin agak lama 5 menitan
Sudah ikut belajar sob sangat membatu, sudah padam y sob mampir ke lapak kita juga y
Sorii gann sekedar shering ajh nii buat pengerjaan nya ada yang harus di ralate lagiii.,biar hasil lebih maksimal
Otak kau di ralat dlu
Otak saya gkk perlu di ralat lagi udh cerdas😁
Om boleh tanya pcx saya lampu indikator ecu saya menyala 1 panjang dan 2 kali kedipan cepat ini apanya yak ?motor susah menyala trimaksih..mohon djawab ya om
Itu berarti injector om 12 kedipan, 1 panjang itu di hitung 10.. tpi bukan berarti injectornya rusak..coba bawa ke bengkel resmi supaya di riset ulang.
@@MPRMOTOR siap om trimaksih
Gan mau tny, soal motor vatio 125 led, knapa dy kalo suka menginjak karis lurus yg putus putus agak ngebuank gtu, disebabkn krna aph gan, ngrasa nya tuh kaya ban deoan naek ban blkng naek nya agak telat bgtu, kira kira aph nya gan
Komstirnya bro
Trmksh ilmunya mas
Sama2 mas
1. setiap pagi mau di pake, nyala matiin kontak 3x sebelum pake, buat jaga tekanan bensin biar awet pompanya. tunggu indikator pompa mati dulu, baru dimatiin kontaknya.
2. selalu panasin motor 2-3 menit sebelum jalan, kalau bisa standar tengah, itu selain buat lancarin oli ke head, juga buat panasin CVT belt nya sama kampas gandanya.
3. roller vario itu agak berat dan per CVT nya empuk, jadi tarikan awal pasti agak berat (RPM agak tinggi baru jalan), makanya jangan dibetot gasnya, selalu diurut gasnya pelan2 biar gesekan kampas sama rumahnya rata, sekalian bersihin debu kampas yang nempel.
4. please, vario standar itu bukan matic balap, jadi jangan napsu pas ngegas, mesinnya emang sanggup akselerasi tinggi, tapi CVT nya yang ga sanggup
Sekalian karet gandanya di ganjel selang water pass...dijamin angkatannya spontan😄
Itu kuwalitas kampas gandanya menurut saya.coba bandingkan punya vario110 lama.ada harga ada kuwalitas.vario lama yg sering bermasalah malahan rumah rollernya.
klok gini aja gak usah di bawa ke bngkel buka sndri aja dirumah thnk bang👍
Sama2 bang
Xeon karbu ane keluaran 2010 sampe sekarang aman2 aja, no gredeg2, padahal gx ada perhatian khusus, CVT jg jarang di buka..
Apa jangan2 penyakit gredeg ini cuma khususon buat pabrikan sayap tunggal.??
Smua motor matic malih gw pke aerok ama vario begitu.jgn2 lu gak tau gredek kyk gimne 😅😂
@@rizkymuhammad329 kasian amat punya motor penyakitan..
makasih bnyk gan
Sama2 om..semoga bermanfaat!
Cmn saran aja coba ganti mangkok fino karbu di jamin gredeg hilang /pake mgkok sul gt lama tebel
Pnp kah?
Mending ganti kampas ganda after market bro.. kalo masih pake yg standar gredeknya bentar juga ada lagi...
Saya ngga ah cuy, itu mah gimana kualitas mekanik kitanya aja, vario saya cvt semua ori, cuman ganti per cvtnya aja ngga ada gredeg" malah kedenger kaya motor buat race
@رزقي يوسف dulu make punya pcx, tapi sekarang udah ganti pake ori lagi
Per di bagian Cvt matic itu ada 2 Bro ya per gede buat tekan mangkok itu per Cvt dan yg 3 kecil buat kampas ganda per sentri. Kalau ga mau ganti kampas ganti per santri pakai punya mio atau ganti ya rpm lebih kecil contoh yg 1000 trus bersihkan dan kasih gemuk seperti vidio di atas pasti gredek ilang, tP kalau mau ganti pakai kampas ganda pakai punya nmax yg sudah sepaket dengan dudukan per sentris nya dijamin ilang tuh gredek.
Udah kta main standar aja bawaan jepang.jgn di obah di ganti komplit pasti tahan. Karna qlw meleset dr bawan jepang pasti eq tahan. 1000%.
Punya saya langsung jual, 4 x kebengkel ga bener2, skrg pake lexi maknyus
Ko honda sekarang ga kaya dulu, harus gonta ganti ini biar enak.
Mumpung laris ya kualitas diturunin😁
Meskipun bgtu tetap laris dipasaran kok
harga mahal tak sebanding dg kualitasnya
PCX CBU saya juga gitu. di stempet 3 kaki itu sama beli kanbas reclining ganda .. beres lahh
Wah, motor skupi saya juga begitu, kalo beban 140 kg bawa jalan gredek2 dan tenaga mengayun, parah kayak minta ganti mesin
motor matic anda kasian mas.. melebih batas beban maximal motornya..
Waduh, nggak bisa boncengan dong, saya sendiri bebannya sudah 75 kg,😐
@@rudywidodo8034 ganti skywave kalo mau enak bawa beban berat gak gredek
diatas 2Kwintal jg oke.mtor pekerja keras😁
Maksud saya beban saat boncengan totalnya sekitar 140 kilo, bukan beban muatannya yg 140 kilo, masa iya motor kapasitas 110Cc nggak kuat dengan beban bonceng berdua
@@rudywidodo8034 😁 scupi mtor santai
kalo mau agak kuat yg sama2 110Cc ada suzuki address.saya pernh bonceng 3 total beban 185Kg msh enak aja buat nyusruk ke hutan.jalan makadam😁
aplg jalan aspal 😃
potong aja per kanvasnya gak pake biaya... sudah bertahun2 gak balik2 tu penyakitnya di motor ane vario tecno 110.
vario 110 ataupun beat 110 emang jarang gredeg. yang sering itu di motor cc 150 gan..
Ganti per koling punya BEAT FI + Ganjal selang sembuh om
Solusi gredek awal.
Vario 125 old 2015 hologen
per cvt pcx
kampas ganda nmax ori
per sentri beat karbu
mangkok kampas bolongin.
udah 2tahun lebih terapin cara ini dan tidak ada getar.
Langsung pnp kah om pasang kampas ganda nmax? Atau di atur lagi?
Didik Kurniawan tapak kuda pake punya vario,kampasnya punya nmax
Vario 125 2019 terbaru apakah masih ada gredeg2 nya Omm? Nuhun
gak akan bisa hilang kalo gak di custom
Video yang bermanfaat, siapa tau ada yang suka otomotif atau maslah sepeda motor bisa cek my channel.... Salam otomotif bang 😊 sukses terus 😊
klo tarikan gas ny ngeden misalkan lagi nyalip/kenceng tiba² terikan nge den itu kenapa ya?? padahal saya udh service ke honda resmi terus sempet ilang sesudah di ganti semua komponen cvt ny tapi timbul lagi setelah 2mingguan ngeden lagi tarikan gas ny mungkin ada yg tw solusi ny? (vario 125 ISS CBS 2016)
@Rozaki Adhi Kurniawan kampas ganda itu ada ny di mesinny atau di cvt ny?
@Rozaki Adhi Kurniawan tapi itu saya service di resmi sampe habis 700 ribu tapi.malah ttp ajjh nge den tapi udh rada ilang sih dari pada sebelum ny
@@RafliDwiDharmawan sama aja nih boss, gw udah ganti semuanya dan mungkin di totalin jadi segitu, sempet sembuh tpi ga lama kemudian kambuh lg, kalo ngegas kandang ngempos, abis itu tarikan nya agak berat, tpi klo misalkan ganti kampas ganda, katanya masih bagus masih tebel
Bikin petisi online buat pabrikan motor matic apapun supaya bikin teknologi baru biar gak gredek lagi
Bukan dr pabrikan.nya..itu dr ahm gan...indon inport motor itu pretelan...mereka2 ini yg ahli gonta ganti ori ke brg2 cina..utk nekan harga
Gredek itu dari kampas ganda bro
Itu paling juga beberpa hari balik lagi
Yang pakai beat
Lebih baik pakai kampas nya punya suzuku next di jamin ga akan gredek
Mio pakai punya beat gredek
Pakai suzuki next .jossss
😄 mtor suzuki Alus smua bang.pernh punya spin 4thn gak pernh bongkar cvt tp tetap alus aja.mtor anti ke bengkel😅
Pada saat jalan 30 km/jm ,knp ya motor saya vario 150,suka ada rasa grut grut(getarn tak rata,istilahnya kdg getar,kadng hilang..
Tpi klo buat kenceng ilang ya brohh grut grut nya 😁
Sama motorq 125 old kalau kencang ilang
Mungkin rolernya Om,cba cek rolernya dulu
@@AreaaAriess roller masih bagus bro,,,pke spin 12gram.dri masih baru udah gredek"
Beat karbu saya juga gitu
Cukup ganti kampas gandanya aja pakai yg nmax punya
kelar deh urusan
@Fauzalillah serius gak gredek lagi bang?
sebulan balik lagi
@@andriansyah2320 memang balik bntr doang
biarkan saja bbrapa hari ilang total saya sudah 3 bulan lebih alhmdllah gk balik lg
@@khairulakbar3190 gak bakal
awalnya saya juga kecewa gk lama setelah itu balik lg
gw dah gk pede lg sama motor
gw biarin ja eh selang bbrpa hari lg ilang ndiri
dan alhmdllah dah bbrpa bulan smpai saat ini gk ada lg tanda2 akan balik lg
@@fauzalillah5 Karna debunya bang, coba mangkoknya dikartel + bolongin
mau nanya gan, saya pake vario 125cbs 2013, kalau pertama jalan gasnya suka kayak ilang gitu terus balik lagi, jadi gasnya kaya nyendat gitu kalau di tarikan pertama tapi pas kalau udah dibuat jalan agak lama an, baru ilang nyendatnya, itu kenapa yaa?, dan oh iya yang paling valid gredeknya tuh diapain biar gak balik2 lagi, gregetan banget soalnya sama gredeknya, makasihhh gannn
Coba di mode dlu om mau apa gk? Kalo gk mau di mode berarti trotel body kotor, klo msalah gredek coba di praktekin aja tutorial di atas liat dari awal sampe akhir biar jelas..
@@MPRMOTOR sudah saya praktekan dengan teknisi ahass, cuma beratahan 3 hari an, terus kumat lagi, terus gimana dong?
@@MPRMOTOR maksudnya di mode itu diapakan ya?
Motor saya seperti itu bang. Tolong dong cara ngatasinya gmna?
Coba lakukan sperti video yg di atas om, lihat videonya dari awal sampe akhir, biar gk slh faham
servis di mpx honda tahan seminggu gredek hilang. ganti mangkok longbolong dan kampas tahan hampir sebulan gredek hilang. setelah itu ya kumat lagi. emang harus rutin dibersihin paling area cvt nya ya kl gredek kumat
Memang sprti itu sistem kerja cvt matic, jd kl terasa drekdek hrs di servis, terutama pergerakan rmh roller dan bosh nya, karena beban awal tenaga terjadi di rumah roller.
Mau nanya kalo di kasi gemuk gtu bisa jangka lama atau jangka pendek?
Saya mau tanya. Vario 125 lgi jalan 50 km/jam selalu ada.suara ngereng ngereng mesinnya timbul hilang, apa penyebabnya.
Blom lunas mungkin bro
Beli gemuk cvt dmn bang?
Neng ahass okeh om
@@MPRMOTOR klo pke paslin aman gk bang?
Bener nih caranya..gw udh ngebuktiin
Iya bang gw jg gitu..yg pnting mah service rutin motor enak
Ttp aja kalau ga ganti mangkuk kustom sama kampas ganda nmax mah seminggu gredek lg
Kata sapa mas? Emang udah nyoba di bongkar?
Mpr. Otomotif kata gua, gua ganti semua, percuma di bersihin cvt ttp aja seminggu atau sebulan gredek ada lg kalau ga d ganti yg gua sebutin
Kalo pinter mah ngpain ganti kustom mangkuknya, kan bisa di bor mangkuknya/bawa tukang bubut..
Itu video gua kgak cuma di bersihin doank di semprot2, tapi di bongkar kaki 3 kampas gandanya lalu kasih grace cvt
Mpr. Otomotif terserah sih
Mpr infonya.kalo mangkok cvtnya cuma di bubut dan kampas masih pcx gimna? Ada efeknya tidak?
Vario getarannya tdk tertolong lgi.
Gusman Gulo gampang bos.sebenarnya kurangin aj rollernya 2 supaya gak terlalu beras.udah itu aj...hilang getarannya.
Bonus Dr honda
Semangt om..
Siap mbak😀😀
Beat fi saya greget juga tarikan awalnya,kira kira apa ada part yang harus di modif?kemarin juga dibawa ke ahass cuma seminggu doang tahannya setelah itu greget lagi
Dan masalah itu dri vario led lama jga sma..anehnya honda kaga ngatasain sma sekali..cma ganti baju doank....paling itu jga bertahan cma seminggu doank...masa harus servist cvt 2 minggu sekali.. yg ada pada slek bautnya...aga nyesel jga beli vario..sue lahhh
Om cara ngatasin motor vario yg ndut ndutan pas di bawa pelan gimana ya saya bingung?
Gredek itu cirihas honda alias kegagalan honda
kata mekanik bengkel non resmi, dredegnya katanya loncengnya kotor ,sebab kotoran dari kampas gak bisa keluar, makanya bikin slip
2 minggu lalu vario ane jg gitu gan gredek. Terus diganti rollernya, dah mendingan. Tapi tetep aja masih berasa ada gredeknya kalo putaran bawah.
Pas nyoba motor mertua yg Mio Soul 2012, putaran bawah sampe atas stabil ga pernah ada gredek 😂
Motor ade gw Beat jadul yg super langsing itu jg sama, putaran bawahnya jg ga ada gredek.
Btw, 2 motor yg ane sebutin itu non CVT kali ya?
Kalo gw roller, rumah roller, venbel udah di ganti smua, tpi tarikan gas masih ngempos, abis itu klo di gas Kya berat
itu motor lo 110 cc. jarang terjadi gredeg. ini yang terjadi itu di cc 150 gan...
Bengkel nya dmna Bos ku
Kalo tarikan awal gredek di bagian depan/stir knp ya bang? Motor vario 125 old
kencengin lagi baut2 bagian depan
Ganti kampas ganda daytona aja lur
Mohon pencerahan klo vario 125 saya 2016 kok klo dipakek jalan berasa greeg greeg kayak karet v belt nya kendor kenceng gitu
Sama Oom Sampe Sekarang penyakitnya belum hilang... Gara2 pas servis di kecengin. Pake impact Wrech
Sudah umum itu penyakit matic honda😁
Klo honda beat pas tarikan awal mau jalan di gas.. Gredek2 di bagian CVT nya. Kira2 apa ya gan mohon solusinya
Sama ..Mohon Pencerahan Nya Om..
Saya bantu jawap semoga membantu tapi gk 100% akurat 🙏🏼
Gredek itu ada beberapa kemungkin sepengetahuan saya :
1. Mechanical kampas ganda tidak mencengkram lonceng secara maximal,itu di sebabkan karena kampas mengalami keausan,debu yg menumpuk pada lonceng,3.kampas seret tidak bisa bergerak secara maximal (melakukan pelumasan)
2.vbelt aus (mesti ganti)
3.per CVT yang nekan pulley lemah
(ganti/ganjal pelor)
4.permukaan pulley aus sudah tidak rata
(Bubut kalau gk parah/ganti baru jika parah)
Tapi paling umum gejala gredek kalau motor honda ya nomer 1 ..
Semoga bisa membantu mohon maaf jika ada kesalahan 🙏🏼