【過酷】鉄道だけを使って九州を一周してみた
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- เผยแพร่เมื่อ 25 พ.ย. 2024
- そもそも1日で九州を鉄道だけで1周することはできるんでしょうか…⁉︎
左回り ゆえいさん視点の動画はこちら！！
• 【優雅】九州地方をJRの"特急列車"のみで1...
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#九州 #鉄道 #過酷
今回もありがとうございました！はじめての九州一周、非常に優雅で楽しめました！
宮崎駅から乗ったにちりん12号大分行きは大分駅到着後ソニック78号博多行きになります。乗り通していれば博多駅には17時49分に着いたのに残念ですね。
味噌汁ではありませんよ😁何故なら熱を加えていないからです
福岡出身の30代ですが 15年前の20代前半の時の2007年7月に🚴自転車🚴で九州一周に挑戦した事があって
福岡🚴熊本🚴八代🚴出水🚴川内🚴串木野🚴日吉🚴加世田🚴枕崎🚴山川🚴指宿🚴鹿児島🚴隼人🚴鹿児島🚢🚴桜島🚴垂水🚴鹿屋🚴志布志🚴大堂津🚴油津🚴宮崎🚴日向🚴門川🚴直川🚴佐伯🚴津久見🚴大分🚴別府🚴宇佐🚴中津🚴椎田🚴苅田🚴城野🚴小倉🚴遠賀🚴宗像🚴福間‥ (福岡)と自転車でこのルートを九州一周すると2007年7月18日🚴2007年7月27日まで9日間かかりました。
すげ〜
かんのさん、長時間の動画編集お疲れ様でした。一日では見ることはできませんが、二日三日に分けて、動画を楽しみます‼️
よくにちりんで杵築の祖父の所に行っていたので、かんのさんが別府湾～別大国道の所を「日本でも指折りの景色」と言ってくれたのが嬉しかったです。ちなみに杵築は「きづき」ではなくて「きつき」と読みます。
お疲れ様です、今回の動画はとてもすごかったです‼️‼️
大学時代は鹿児島本線沿いに住んでたので、逆ルート・日豊本線はほとんど利用してなかったです。
きりしまから見えた桜島の裏側が新鮮でしたね。お2人ともお疲れ様でした！
30:20 かんの君の食レポ、旨そう😋
41:25 綺麗な桜島の景色🗻
しかし、博多駅から宮崎駅まで1本の特急にちりんで行けるのは凄いよなぁ🚃💨
熊本回りの九州新幹線。小倉回りの山陽新幹線。
どちらも新幹線始めというところはさすが博多駅のターミナルとしての器が伺える。
使う手段に新幹線というところがスケールのデカさかと。
JR九州の掲げるアラウンドザ九州。
いつか本当にアラウンドザ九州になることが東九州民としての願い。
時間を贅沢に使った博多駅から博多駅へ行く旅。九州新幹線はボーナスステージですね。
佐賀・長崎を含めた第2弾をやって欲しくなります。
長崎県民として、やっぱり佐賀県・長崎県も通ってこその「九州一周」だと思ってます。ないとなんとなく物足らん………
17:20 別大国道を走る車、一般道なので本来は頑張ってる車とかいちゃいけないんだけど飛ばしがちなんですよねｗ
九州一周、どこを起点にしてどう回るかでもまた少し違う旅になりそう
もっと時間がかかると思っていましたが、意外と一周10時間ほどというのが、列車の速さを感じ取れました。
かんのさん、ゆえいさん、お疲れ様でした！
時刻表を見てみると、たしかに「つばめ（なつかしいですね）」乗り継ぎで「にちりんシーガイア」に行ける！新幹線の恩恵がわかる動画でもあるんですが、「にちりんシーガイア」から「きりしま」の日豊本線はいいですね。787系だったのががっくりでしたが、ソニックに乗車し、にちりんがハイパーサルーンじゃなくなっているんですね。きりしまは男っぽい特急列車だと思います。485系時代に緑色に塗られた列車を羨ましく眺めていましたね。
さて、時刻表上では乗り継ぎがよい熊本まわりが楽勝だった（13時前で高鍋？ならば余計そう思いました）はずですが、何があったんだろう？実は他の方もご指摘されておりますが、「大分駅の30分」がポイントでした。「シーガイア」→「きりしま」乗り継ぎ1時間はタイムレースとしては不利だったのです。お疲れ様でした。今度は西九州新幹線＆「かささぎ」に期待します。
たしかに鹿児島線、日豊線は思いついたことあるけど実際チャレンジお疲れさまです。やっぱ宮崎県がネックなのは納得
西側は新幹線ができて東側は在来線のみというのは
台湾にそっくりでありますなあ…
台湾は東側線でも台北～台東で速達運転してるからそれなりに所要時間短いけど
九州は小倉～宮崎でも新八代経由のほうが早いゆえ、宗太郎越がローカル化していて辛い
お疲れ様でした。
自分も2018年2月に朽網⇒行橋⇒大分⇒宮崎⇒鹿児島中央⇒新鳥栖と移動した事がありますが、疲れがハンパ無かったっすね（笑）。
それより長い博多から右廻りで九州一周…自分なら耐えられるかな、と思ってしまいました。
私は１９８１年に中学の修学旅行が
箱崎～小倉～宮崎(泊)～～霧島(泊)～～鹿児島～箱崎
だったのですが
とても楽しい思い出があります。
ちなみに事前のアンケートで
１．上記のルート
２．上記のルートを全てバス移動
３．箱崎から広島方面へ往復
というものでした
年子の弟は広島ルートを選択したようです
JR九州の駅舎がヨーロッパぽい駅舎です。JR博多駅の博多口の駅ビルがオシャレで大分駅の高架化後もヨーロッパぽいです。885系の先頭車がメルセデスベンツのボンネットマスコットぽいです。787系はフランスのTGVぽいです。車両のデザインもヨーロッパぽいです。あと福岡や北九州以外は長崎熊本鹿児島も市内電車があるので市内移動が便利です。
九州は鉄道旅行だと手軽に「海外旅行」した気分になれますよね(＊ﾟ∀ﾟ)=3ヽ(・∀・)ノ
九州の景色、とても綺麗でゆっくり1周してみたいと思っちゃっいました。
しかし1周約830キロも有るんですね、びっくりしました。
分かる、その気持ち。
九州は海沿いを縫うようにして鉄道が敷かれているので、1周することは可能。
九州1周で830キロは、東海道山陽でいったら東京～東広島近くまで匹敵する距離だから凄い。
鉄道だけで九州1周をするのは大変そうですね。長旅お疲れさんです。
それな。
シンプルに過酷な企画やるねー！
３～４０年前と比べて、一周行程の西側は素早く移動できるようになりましたが、東側の輸送網は細くなってしまいましたね。
当時と比べて、乗換を含めて一周に要する時間はどれくらい短縮（もしくは伸長）したのだろうか？
福岡と宮崎だと、やっぱり飛行機がメインかと…
ゆえいさんとコラボいいですね、鉄道だけで九州一週はすごすぎ
普通だけで行こうとすると延岡佐伯間が大問題すぎて1日以上かかる
面白い計画で九州を一周したことは凄いですね。よく観光出来ました。
時間があれば九州1周の旅をしてみたいですね
右回り､左回りどちらから回っても面白そうですね｡自分もいつかは九州1周してみたいです｡
現在地をを示す地図があると、わかりやすいと、思った。
長崎県・・・、実際行くだけだったら長崎本線往復(西九州新幹線全線開通すれば特に)で簡単だけどもし1周にこだわると佐世保線-松浦鉄道-筑肥線-地下鉄(長崎に行くと往復しない駄目なので外しています)なのでここだけで結構な時間使いそう
島原側に行ってフェリーに乗る方法もありますが(絵的にはこっちの方が1周感あると思う)、港と駅が離れている上にその駅に特急止まらないので結果時間かかると思います
そしてこれらのルートだと1日では無理そうだけど早朝出れば間に合うかどうか
宮崎の独特の料理で熱加えてないです｡加えるとただの冷えた味噌汁です
博多-小倉間に新幹線を使うと
時間を遡ることができます。
博多から先発したソニック。小倉で1本前のそのソニックに乗ることができるんです。
29:36のバスは新八代で新幹線に接続する高速バスのB&Sみやざき号です
このバスが出来たお陰で福岡~宮崎までの所要時間は3時間で移動可能になったことにより
同じ福岡と宮崎を結ぶ高速バスフェニックス号とのライバルになってます。
787系の4両編成と783系のみどり、ハウステンボス、通勤色編成の自動放送は昔のままですよ！いつでもこのチャイムを聞きに来てくださいね！
36:30この声の自動放送は現在も
特急「きりしま」ではまだ残ってましたよ！
あとは783系のみ残ってたような？
それ以外は片言で聞き取りにくい音声合成に変わってしまいましたね‥
新幹線車両のクイズは、出題前に番台を見ていたので九州の車両だとわかってましたよ。
九州地方といえば日豊線と鹿児島線という路線のあるはずだが鹿児島線には一部区間は新幹線の影響で譲渡だったはず
右回りでしょう？
このおばさん声の車内放送、97年に今は亡きドリームつばめに乗車した時も同じ声でしたから四半期は使ってましたね。
783系時代の「にちりんシーガイア3号」乗ったことあります( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
783系時代のにちりんシーガイア3号は宮崎空港着くと、宮崎に戻ってきて14時台の特急きりしまになってました(^o^;)
きりしまは783撤退して全てワンマン化されましたね(^o^;)
鹿児島本線鹿児島〜久留米の間は、特急がありませんよ
(荒尾〜久留米間は快速あり)
4両のひゅうがもワンマンですが、車掌が乗ってることが多いです。この前、宮崎から乗った時、ドア閉まった瞬間（動き出す前）に運転室から出てきて検札が始まりました。
最近は無人駅化や窓口の営業時間短縮で遠くへの切符や途中から特急に乗る時の特急券が買えないので、その車掌から特急券を買ったり、乗り越し精算をしてもらったりできるので、助かります。
フリー切符じゃないと大変そう(料金的に)
お疲れ様でした
九州の列車も乗ってみたいと思いました✨😄👍
冷たい味噌汁ではないです｡これは熱を加えてありません。熱加えたらまさに猫まんた
これだけ長い距離を走っているともっと差が出そうですが､考えてみれば同じところを走っているのだからかかる時間もほぼ一緒になるのは必然か。ただ、乗り換え時間がネックですよね。これが小倉発だったらゆえいさんが勝ってたかも。
別府湾と錦江湾。どちらもいい景色です。別府し
別府市に別府川がなくて、姶良市にあります。
4:06 トニック
ヤシの木ではないよ。フェニックスの木だよ。
HITOSHI YAMADA 様
宮崎~小倉(向き変え)~西鹿児島行き急行フェニックスや熊本~西鹿児島行きそてつ
大分~小倉~熊本~別府行きひまわりの植物名列車を思い出し うっ…懐かしの涙💧が
せんだいは、川内市から市町村合併で薩摩川内市になりました。
後、太平洋ではなく、錦江湾若しくは鹿児島湾。
今度は普通列車だけでやってください。
宗太郎の🚓が気になる😮▼地図なら鹿児島が真南だけれど高鍋でスレ違い~🚄の威力は抜群🎉▼氷入りの味噌汁とは🍲!!▼仙巌園(島津藩別邸)の観光案内もバッチリ▼長尺動画楽しめました👍️
高鍋ですれ違ったなら距離的にも負けてるはずなのにねぇ
途中でかなりロスタイムしたのかな
自分もかんのさんと同じよう右回りしました。
正式にはワシントニアパームです
全て３６ぷらす３を利用すると６日かかりますよね
乗車時間を単純に合計するとどのくらいになるのだろう
冷や汁は熱を加えてないです
ヤシの木ではありませんよ😁ワシントニアパームと言う木です
今日右回りで九州一周日帰りの旅をしてきました～～♪
音速の名を冠するソニック。
よりも新幹線のこだま、ひかり、のぞみなどの方が段違いに速い件。
確かに音のこだまよりも光は速いし、のぞみに限界はないかもしれない。そういう序列？からきたのか。
ソニックは音速止まりだし、超音速ぐらいにしたとしても光とは歴然と圧倒差がある。
長崎を経由したらもっと面白かったのに😁
ゆえいさんの動画も見てみましたが、ゆえいさんが最後小倉で新幹線に乗り換えていれば5分差で勝てていましたね。
コメント欄トップでネタバレしているのが
残念ですね
ネタバレは書いて欲しくないですねぇ。
青春18きっぷを使うと違うのかもしれない
おれんじ18きっぷ併用を前提にしても佐伯〜延岡があまりにも厳しすぎますね...
１本目に特殊な つばめ に間に合う
オープニング撮影時間 絶妙でしたね
あんな所ですれ違ったのにね
鹿児島湾 錦江湾で耳馴染みがあるので
太平洋程ではありませんが違和感あり
かんのさんの乗ったつばめ鹿児島中央ではなく熊本始発ですね。
向谷メロディー、いいですね～。
佐伯だと竹内力です
椰子ではなくﾜｼﾝﾄﾆｱパームです
東九州新幹線ができるといいなぁ
改行すれば日豊本線は3セクになり、大分県や宮崎県にJR以外の鉄道復活。
ゲストゆえいくんは嬉しい。
トニックじゃなくてソニックですよ？？
新幹線使うと左回りの方が早いじゃないかなと
右回りだと日豊本線の本数が微妙な気がする
別大マラソンのコースですね。海側
8:07車内チャイム良いですね。
僕も好きです。
最近かんのさん九州ネタ多い
左回り右回りと云わないで山手線と同様に内回り外回りで良いんじゃない
みんなの九州きっぷで2回九州一周したなぁ。
時間を気にせずに日帰り九州一周だったら他の特急の８８３系や８８５系や九州新幹線８００系にも乗れましたね。
錦江湾です
「せんだい(川内)」のお隣の駅「いずみ(出水)」もなかなか違和感が。大阪府の方は「和泉府中駅」ですが。
冷汁は県南の料理で県北では知らない人も結構います
プラットフォームの反対側には500系新幹線があります
博多到着してゆえいさん探してる時の話し方、がみさんっぽい。
時々声が裏返るのはなーぜ、なーぜ😮
😉👍✨
これで、何故宮崎まわりの新幹線が無いのかも説明出来そう。
説明ください
佐伯駅～延岡駅間を特急が５８ｋｍを６４分で移動。
時速になおすと、なんと56km/h（笑）
これが廃線して高速バスに切り替えろと言われてる理由。
佐伯市～延岡市までの高速道路は料金無料で利用速度は時速70km/h
毎年九州一、6億7千万円の赤字とか文句言うくらいならバスに切り替えろ。
宮崎駅で計算も左右もわからなくなってて草
高崎山は猿のいるところてすね
福岡宮崎に航空便が
多く飛ぶ理由がわかりました
全くもって九州一周になってねえよ！
鹿児島に日豊本線はない
九州一周の定義をしていない
長崎県入ってないのに九州一周っていう勘違いもはなただしい
鹿児島駅までは日豊本線ですよ。
本当に解説聞き取りにくい普通にしゃべれ