Im Endeffekt kommt es drauf an was du möchtest. mit orginalem Luftfilterkasten fände ich persönlich am schönsten , weil es dann aussieht als ob es schon immer so gewesen wäre . Sicherlich kann man immer mehr bauen um noch mehr Leistung zu machen aber bei nem Cabrio was fürs Spaß haben am WE ist kommt es auf 30 oder 40 ps mehr oder weniger auch nicht an wenn da schon ne 3 bei der Leistung vorne steht . ich würde auch ehr auf ein paar Ps verzichten und dafür die wesentlich coolere Optik haben wollen. Ob das oben mit der Drosselklappe so past, muß man sehen und wenn dann kann man wenn was geändert weden muß immer noch mal strömugstechnisch verbessern um so wenig wie möglich Leistungseinbußen zu haben. Wird schon schick werden und Leistung wird er auch mehr als ausreichend haben.
baust die ansaugbrücke eben um > ladeluftkühler in die brücke rein , einen flüsdsigkeitsladeluftkühler , so wie das bei bmw m4 sowas baut super kompakt und funktioniert super
Sexy Ansaugbrücke ;) Wobei ich denke das Du sie sicher noch lackieren wirst, kommst sicher auch gut, wenn die eine schöne Farbe bekommt. Bin schon auf die erste Probefahrt damit gespannt, und den Sound 👍 Grüße gehen raus
Erst mal Daumen hoch, du und Senol seit die besten! Nur schade das Senol sich zur Zeit vorführen lässt. Werde ihm eine Mail schreiben mit Hintergrund Informationen
Kann man nicht die original ansaugbrücke so umbauen das große Teil hinter der Drosselklappe zum. Wasserladeluftkühler umbaut also das teil raus und dafür ein Wasserladeluftkühler dazwischen? 😂
Ja gibt bestimmt universale wasserladeluftkühler die man anpassen kann denke nicht das es al zu schwer jst. Wäre echt fett wenn du das mal bauen würdest 👌👌
Cooles Video! Ich bin auf den Sound gespannt mit dieser Brücke! So muss das aussehen! Das hast du super hinbekommen. Da du ja die richtigen Kontakte zu den VR6 Turbo Päpsten hast, wäre ich gespannt was die dazu sagen. LG aus Österreich!
Ist ne kleine Brücke OBD1 Hab es gerade gesehen als du die gedreht hast.Die große könnte mehr Luft durch. Bin gespannt ob des so normal läuft. Daumen drücken.
Die größere Ansaugbrücke ist die vom 2.9 er VR6 der hatte ja auch mehr Leistung als der 2.8er. Gab den 2.9 zum Beispiel im Corrado oder im Golf synchro. Der Vorteil war unter anderem mehr Volumen und auch tiefere klangliche Resonanz, die das VR6 Gurgeln noch etwas kräftiger klingen ließ. Damals bauten viele diese auch auf den 2.8er VR6. Ansonsten war halt auch zu damaligen Zeiten die VW Motorsport Ansaugbrücke oder die Schrick Ansaugbrücke sehr beliebt, da sie ähnlich wie beim R32 ein Schaltsaugrohr integriert hatten, die je nach Drehzahl zwischen kurzen und langen Ansaugwegen wechseln konnte.
Passat war die 2,9 auch drin. Oder Golf 3 Vr6 syncro Kombi. Motorvarianten gab's 3. 174Ps,184PS, 193ps Gab auch zwei Drosselklappen. Die schrick Brücke gab's gibt's ja nur noch selten. Da ist der Preis auch hoch.ab 1500 Euro.
das geht so das problem ist einfach der lange weg turbo ansaugung etz das turbo loch wird einfach sehr groß du wirst es irgendwann freiwillig umbauen ;)
Yunus Abi ich habe da eine Frage. Mein Traum ist es einen VW Bora mit dem VR5 20V auf gute 450-550 (MAXIMAL) PS zu tunen, turbo Umbau natürlich. Und alles so SAUBER wie möglich, keine hinter Werkstatt Tuning. Ich habe aber die Befürchtung, dass ich NIEMALS durch den TÜV kommen werde, mit dem was ich vorhabe. Ich sehe aber andere die ihr Autos auf 400-800 PS tunen und damit Daily durch die Gegend fahren und MIR sagt man vergiss es, wirst es nicht durchgesetzt bekommen oder viel zu teuer, kannst davon ein Zweitwagen kaufen. Ich verzweifle langsam und bräuchte einen Rat oder Tipp. Ich möchte auch nichts anderes als V und VR Motoren fahren..
Auf jeden Fall die original Brücke sonst finde ich es ist kein Vr6 mehr. Und die orginal Brücke kann man auch noch bearbeiten das sie mehr Leistung bringt
Gibt viele mit Serien Brücke. Optimal nicht unbedingt. Lange Brücke mehr Drehmoment. Kurze Brücke mehr Leistung. Aber Ansich vernünftig statt der PPH bzw Hgp Style Brücke.
Hätte auch gerne in meinem lupo mehr Bumms ja mein 5er gti hat genug aber so ein 50ps lupo der richtig knallt das wäre was ( ich bin 53 und immer noch vw infiziert)
Gute Arbeit, aber meine Email sprich der Nachfrage wegen den stutzen haste bis heute nicht beantwortet ist gute 4 Wochen Herr das ich sie an futzi abgeschickt hatte. Muss wohl so üblich sein das man keine Antwort zurück bekommen tut.
Ich antworte immer nur... zurzeit habe ich soviel zu tun das ich keine Anfragen mehr annehmen kann und leider fehlt mir auch die Zeit zurzeit die zu beantworten... nimms mir nicht übel Thomas
@@Fuzieniert hehe also golf 3 front ist wirklich einfach. Hatte selbst einen 3er vr turbo und habe die Front auch des öfteren an/abgebaut.... Nach 2-3x geht das Ruck zuck aufjedenfall 😁👌
@@Fuzieniert gut das richtig... Aber ein Schlauch geht nicht ab wenn er richitg sitzt.... Genug schweisspunkte z. B. Halten den Schlauch gut und vernünftige Schellen... Naja du machst das schon 😜
Jaaaaamaan die Optik is BOMBE 😍 Ob du Leistung verlierst denk ich eher nicht im unteren Drehzahlbereich Bereich etwas aber obenrum denk ich nicht wirklich .... 👌 wirklich sieht bombe aus wie ein ori vr6 👌😍 sleeper aber richtig 😅👌😍♥️
@@Fuzieniert Sorry falsches Video habe eigentlich das Ml gasanlage Video gemeint aber suchte halt die Videos und da war der Finger auf das nächste Video schneller als der Kommentar
Im Endeffekt kommt es drauf an was du möchtest. mit orginalem Luftfilterkasten fände ich persönlich am schönsten , weil es dann aussieht als ob es schon immer so gewesen wäre . Sicherlich kann man immer mehr bauen um noch mehr Leistung zu machen aber bei nem Cabrio was fürs Spaß haben am WE ist kommt es auf 30 oder 40 ps mehr oder weniger auch nicht an wenn da schon ne 3 bei der Leistung vorne steht . ich würde auch ehr auf ein paar Ps verzichten und dafür die wesentlich coolere Optik haben wollen. Ob das oben mit der Drosselklappe so past, muß man sehen und wenn dann kann man wenn was geändert weden muß immer noch mal strömugstechnisch verbessern um so wenig wie möglich Leistungseinbußen zu haben. Wird schon schick werden und Leistung wird er auch mehr als ausreichend haben.
einfach Bomben mäßig auf dem Punkt gebracht ❤️🙏
Sauber cano 😍😍😍 einfach Hammer geworden 😍😍😍😍😍😍😍😍😍
baust die ansaugbrücke eben um > ladeluftkühler in die brücke rein , einen flüsdsigkeitsladeluftkühler , so wie das bei bmw m4
sowas baut super kompakt und funktioniert super
Wäre eine Geile Idee
Cooler Typ der Ahmed und top Arbeit mit der Ansaugbrücke👍♥️
bester Mann ❤️ 😍 😘 ♥️
Michael freue mich schon auf das Projekt ♥️ 🙏
Sexy Ansaugbrücke ;) Wobei ich denke das Du sie sicher noch lackieren wirst, kommst sicher auch gut, wenn die eine schöne Farbe bekommt. Bin schon auf die erste Probefahrt damit gespannt, und den Sound 👍 Grüße gehen raus
finde ich auch Patrick ❤️🙏
Schöne Grüße zurück
Brudi sieht aufjedenfall besser aus mit originaler Ansaugbrücke 😍 Zieh einfach dein Ding durch und zum Schluss werden alle gucken 😁
so ist das Mario 😘❤️♥️😍
Erst mal Daumen hoch, du und Senol seit die besten! Nur schade das Senol sich zur Zeit vorführen lässt. Werde ihm eine Mail schreiben mit Hintergrund Informationen
Dankeschön. Was meinst du den genau?
@@Fuzieniert Frage Senol schreibe gerade die Mail an.ihm
Phänomenal....
.... das ist ein
Turbo, VR6, Top Optik im Motorraum... mit toller Leistung...
was will man mehr.
Weiterhin besten Erfolg.
Daumen Hoch 👍
Dankeschön Peter 🙏♥️
Sehr geil und wie immer sehr gute Unterhaltung
Dankeschön 🙏❤️
Cooles Video, macht was her und wartungsfreundlich bauen ist ne gute Sache.
Dankeschön 🙏❤️
Top Arbeit, die Brücke einfach nur schon
❤️🙏
Danke
Wer ist denn das ? Mit der Armee Kleidung der Muskelprotz Mit einem dicken Ölfleck an der polierten Glatze 😂🤣👋👍🏻🥳
Kann man nicht die original ansaugbrücke so umbauen das große Teil hinter der Drosselklappe zum. Wasserladeluftkühler umbaut also das teil raus und dafür ein Wasserladeluftkühler dazwischen? 😂
Wäre eine Geile Idee
Ja gibt bestimmt universale wasserladeluftkühler die man anpassen kann denke nicht das es al zu schwer jst.
Wäre echt fett wenn du das mal bauen würdest 👌👌
👍👍Top Arbeit, Top Kameramann einfach mega das Video👍👍
❤️🙏
Cooles Video! Ich bin auf den Sound gespannt mit dieser Brücke! So muss das aussehen! Das hast du super hinbekommen. Da du ja die richtigen Kontakte zu den VR6 Turbo Päpsten hast, wäre ich gespannt was die dazu sagen. LG aus Österreich!
Dankeschön Jamie ❤️🙏
Bin auch gespannt 🙏 ❤️
Schöne Grüße zurück
Wie immer geiles video👍 bin mal gespannt ob mit der Brücke der typische vr6 Sound bleibt 🤔 wäre echt mega
Dankeschön... Wir sind auch gespannt 🙏 ❤️
Ist ne kleine Brücke OBD1
Hab es gerade gesehen als du die gedreht hast.Die große könnte mehr Luft durch.
Bin gespannt ob des so normal läuft. Daumen drücken.
Da kenne ich mich nicht leider aus ❤️🙏
Die größere Ansaugbrücke ist die vom 2.9 er VR6 der hatte ja auch mehr Leistung als der 2.8er. Gab den 2.9 zum Beispiel im Corrado oder im Golf synchro. Der Vorteil war unter anderem mehr Volumen und auch tiefere klangliche Resonanz, die das VR6 Gurgeln noch etwas kräftiger klingen ließ. Damals bauten viele diese auch auf den 2.8er VR6. Ansonsten war halt auch zu damaligen Zeiten die VW Motorsport Ansaugbrücke oder die Schrick Ansaugbrücke sehr beliebt, da sie ähnlich wie beim R32 ein Schaltsaugrohr integriert hatten, die je nach Drehzahl zwischen kurzen und langen Ansaugwegen wechseln konnte.
Passat war die 2,9 auch drin. Oder Golf 3 Vr6 syncro Kombi.
Motorvarianten gab's 3.
174Ps,184PS, 193ps
Gab auch zwei Drosselklappen.
Die schrick Brücke gab's gibt's ja nur noch selten. Da ist der Preis auch hoch.ab 1500 Euro.
Mit dieser Poliertur kriegt man bestimmt die Parabol Felgen auch wieder Hochglanzpoliert👍👍👍
aufjedenfall ufuk
Sieht sexy aus mit der ansaugbrücke
finde ich auch Sascha
das geht so das problem ist einfach der lange weg turbo ansaugung etz das turbo loch wird einfach sehr groß du wirst es irgendwann freiwillig umbauen ;)
werden wir sehen... Der soll keine Rakete sein... Hauptsache sieht geil aus 😍
Sieht mega aus mal was anderes Bruder 👍👍👍👍👍👍
Dankeschön bro ❤️ 😘
Wird es hintem am Krümmer und turbo nicht ubel heiss
werden wir sehen
Geil wie immer freu mich wenn zum Leben kommt❤😍
Ich auch bro ♥️ 😍 😘
Yunus Abi ich habe da eine Frage. Mein Traum ist es einen VW Bora mit dem VR5 20V auf gute 450-550 (MAXIMAL) PS zu tunen, turbo Umbau natürlich. Und alles so SAUBER wie möglich, keine hinter Werkstatt Tuning. Ich habe aber die Befürchtung, dass ich NIEMALS durch den TÜV kommen werde, mit dem was ich vorhabe. Ich sehe aber andere die ihr Autos auf 400-800 PS tunen und damit Daily durch die Gegend fahren und MIR sagt man vergiss es, wirst es nicht durchgesetzt bekommen oder viel zu teuer, kannst davon ein Zweitwagen kaufen. Ich verzweifle langsam und bräuchte einen Rat oder Tipp. Ich möchte auch nichts anderes als V und VR Motoren fahren..
Servus digga.
Was is des eigentlich für eine Brücke da gibt's 2 Verschiedene ne kleine und große?
Das ist die kleine
Klasse Arbeit
🙏♥️
Tolle Arbeit 💪
, ❤️ 😍 😘
Erst liken dann gucken! :D
Ehrenmann ❤️
Respekt Bruder 🥰
❤️🙏
😍♥️🙏
Auf jeden Fall die original Brücke sonst finde ich es ist kein Vr6 mehr. Und die orginal Brücke kann man auch noch bearbeiten das sie mehr Leistung bringt
Genau pascal sehe ich auch so ❤️🙏
Yunus geil💪❗️.
♥️😍
Gibt viele mit Serien Brücke. Optimal nicht unbedingt. Lange Brücke mehr Drehmoment. Kurze Brücke mehr Leistung. Aber Ansich vernünftig statt der PPH bzw Hgp Style Brücke.
Dankeschön.. Super erklärt ♥️🙏
Schade das ich nicht aus Dortmund komme, ich wäre gerne dein Praktikant. Gute Arbeit die du machst.
Ehrenmann ❤️ 😘 😍
Besser kann man das aufpolieren nicht machen👍👍👍😁👍👍👍Abonnieren, Liken👍und Kommentieren ist angesagt😁👍
#KFZFUZIES#VR6TURBO
bester Mann ❤️ 😍 😘
Hätte auch gerne in meinem lupo mehr Bumms ja mein 5er gti hat genug aber so ein 50ps lupo der richtig knallt das wäre was ( ich bin 53 und immer noch vw infiziert)
Mann ist nie zu alt da dafür ♥️🙏
Feier ich
@@Fuzieniert stimmt viele Fragen warum machst du das noch da sage ich weil ichs kann 😅🤣
👍
😍♥️
Gute Arbeit, aber meine Email sprich der Nachfrage wegen den stutzen haste bis heute nicht beantwortet ist gute 4 Wochen Herr das ich sie an futzi abgeschickt hatte. Muss wohl so üblich sein das man keine Antwort zurück bekommen tut.
Ich antworte immer nur... zurzeit habe ich soviel zu tun das ich keine Anfragen mehr annehmen kann und leider fehlt mir auch die Zeit zurzeit die zu beantworten... nimms mir nicht übel Thomas
@@Fuzieniert ok np yunus
Wir haben die Ansaugbrücke immer von innen poliert!
Bringt nochmal minimal Leistung.
LG
Die komplette Front abnehmen wäre mega Arbeit? Hmm naja eig. Dauert es höchstens 10 Minuten 😁
Ja 10min Arbeit oder 30sekunden?
@@Fuzieniert hehe also golf 3 front ist wirklich einfach. Hatte selbst einen 3er vr turbo und habe die Front auch des öfteren an/abgebaut.... Nach 2-3x geht das Ruck zuck aufjedenfall 😁👌
Ja aber trotzdem... während der Fahrt... Seiten Streifen... kurz die Front abholen... Nicht cool...
@@Fuzieniert gut das richtig... Aber ein Schlauch geht nicht ab wenn er richitg sitzt.... Genug schweisspunkte z. B. Halten den Schlauch gut und vernünftige Schellen... Naja du machst das schon 😜
Erster😁
Freu mich auf das Video
❤️🙏
👍👍🙏🙏💋👁
Thermische Katastrophe 🥵🥵🥵🥵
Ja kann gut möglich sein
@@Fuzieniert musst du einfach mal testen :) weil das sitzt so nah über dem Krümmer weißte und dann wird Luft ja brutal heiß
Jaaaaamaan die Optik is BOMBE 😍 Ob du Leistung verlierst denk ich eher nicht im unteren Drehzahlbereich Bereich etwas aber obenrum denk ich nicht wirklich .... 👌 wirklich sieht bombe aus wie ein ori vr6 👌😍 sleeper aber richtig 😅👌😍♥️
Dankeschön finde ich auch bro ♥️ 😍 😘
Hypppeeeed!
🙏❤️
Ich Tippe mal du hast 430€ bezahlt
♥️
@@Fuzieniert Sorry falsches Video habe eigentlich das Ml gasanlage Video gemeint aber suchte halt die Videos und da war der Finger auf das nächste Video schneller als der Kommentar
Ehrenmann ❤️ 😘 😍
Danke Justin
Schönes Wochenende und bleibt gesund
@@Fuzieniert du auch 💪
Der erste😃
🙏❤️
1.ter :)🤟🏻
Wäre schön wenn du „Original“ sagen würdest statt „euginal“ 😉
Das bin ich... Ich sage vieles falsch oder bewusst so... vertausche Wörter und hat es geschadet? 😉