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E233系グリーン車対応改造が58編成に再度変更となったようです。なのでT40、H49、T71のどれかに追加で施行されるようで…装置保全時期を迎えることや前照灯などからT40が濃厚のようですが、H49の可能性も…T71は検査時期的にないと思います。
レアを更なるレアで置き換えるケースが多々見受けられるの草
JR東日本でのレア車と言えば209系500番代(京葉線)、1000番代、2200番代、E233系8500番代でしょうね。
昔南武線で209系が来た時は嬉しかったですね。あの特徴的な音が、電車を好きになるきっかけにもなりました。
E217系の東海道線色は何度も見ましたし、実際に何度か乗りました…
18:33 もう見れないコンボ！芸術すぎる
この動画を見て興味を持ったのでレアキャラを実際に探してみました。結果は京葉線209系、中央線209系、総武線231系0番台に遭遇できました。いつも動画楽しみにしてます。
0:53 E233-3000は大量にいるよな…って思ったけど、E-01って見えて察した
まあ、E231系が多数派だからな(置き換えの経緯の問題)
列車番号や運用で簡単に乗れるレア車から共通運用で中々乗れないレア車まで色々いますが、別に望んでもないのに運用や特殊すぎたせいでニートレイン呼ばわりされた215系やE331系は本当にかわいそう。
阪和線の「205系」も、103系に混じっていた“レアキャラ”でしたね。あれの運用は、該当する列車番号で大体決まってました。
武蔵野線の205系のメルヘン顔の0番代も、数本しかなくレアキャラでした。しかもこれは武蔵野線に転属ではなく、新製配置された唯一の列だったりする。
209系ってどの路線もレアな気がする。京葉線は1編成（過去でも4編成）、中央線は2編成しかないし、過去に走ってた常磐線も2編成、南武線も5編成だけでしたし、八高線の3100番台も2編成、京浜東北線の500番台も5編成だけでしたね。209系ベースの70-000形もE233系に比べてあまり見ない感じですね。
りんかい線の70-000形は少ないですねりんかい線の駅なのに止まっている車両がE233系しかいない、なんてことも日常茶飯事です
4:53 これはよく三鷹の車庫で見かける
E233系8500番台という唯一の半自動ドアボタンが付いてる曲者w現役のレアキャラ
217系湘南色帯はスカ色帯より大好きでした。
あと、かつて存在したレア、キャリア電車は京浜東北線209系500番台、 京浜東北線205系、川越線209系3100番台、山手線205系大窓車、山手線205系量産先行車､京浜東北線209系試作車、山手線231系ラッピング車両、総武線205系、横浜線205系6ドア車 0番台、横須賀線217系量産先行車がありますよ
レア車として真っ先にEast-ℹ︎やミューが出てくるかと思ったが、そういうコンセプトの珍車紹介ではなかった…
実は走行中のMeu見たことないんですよねEast-iは最近撮影をちょこちょこ始めました
17:03 *長野総合レストランで重機が美味しくご馳走になさった*さすがに草
16:57 ここらへん字幕が機能しなくなってて草
千代田線3社直通が始まった初日に小田急4000(4064F)で唐木田から取手まで乗ってE233-2000(マト1)で取手から唐木田まで折り返してきたのが懐かしい物凄く新鮮で物凄く違和感だった
こんなレアキャラなのにプラレールが発売された217湘南色。15両固定運用ゆえ、籠原や小金井（一部）で増解結があり、231と233の混結、上東と湘新の共通運用も増えるタイミングで消えました。
元々千代田線に小田急車両の乗り入れは少な目でした。40年前からほとんど地下鉄車両ばかりでした。
231系の幽霊インバーター(三菱IGBT-VVVF制御装置)は前までは総武線231系0番台、山手線231系500番台、常磐快速線231系0番台の他に相鉄線10000系などがありましたが残り231系800番台3編成のみとなりました。209系の三菱GTO-VVVF制御機器は総武線209系500番台、横須賀線217系、武蔵野線209系500番台、南武線209系、りんかい線70-000形、八高線209系、中央線209系1000番台などがありましたが現在は残り209系1000番台のみとなりました。
え、もう3編成しかないんですか！？
それぞれ1編成ずつしかいなかった、「207系900番台」と「06系」、「371系」が“代々木上原”で顔合わせしたらNiceでしたね。
常磐線各駅停車の本数が減って小田急がほぼ見れなくなった (平日しか来ない)
湘南色のE217系が懐かしい
中央線の209系は233系で慣れていないるからか、かなり古いなと感じましたね。シート下にヒーターがない上、連結部のドアは開きっぱなしでかなり寒いですし自動アナウンスもありませんw
この前たまたま乗ったE217系Y101編成を観察したら、湘南色の名残が見えていてちょっと嬉しかったですね
我ら関西には製造60年越えの電車が優等種別に入ってますわ
e3系はまだまだ走れると思うのでe8系がデビューしても走り続けて欲しいですね。山形新幹線と言ったらe3系ですから。 なんか忘れていると思うけど気のせいか
209系500京葉は絶対置き換えだね。1000番代もあと半年足らずで引退かぁ。時が経つの速すぎ。E217東海道、懐かしい。固定雲揚だったから狙って乗りました。余談ですがNゲージでも再生産されずにレアキャラ化していてかなり高値で取引されてます。
かつて八高線・川越線で走ってた209系3100番台も2編成しかなくてレアだったなぁ…
是非、続編として西のﾚｱｷｬﾗをﾘｸｴｽﾄしたいです！
後は常磐線501系現在付属編成1編成廃車されました
常磐線マト119編成は総武線からの転属車でディスプレイの大きさ（横長）で判別できますね。かつてはマト118とマト119の20両がいましたが、マト118は2両すっぱ抜かれて武蔵野線（Mu22？）に再転属してしまいました…現在もマト118は欠番です。
あれ、E231系900番台出てくるかと思ったら出てこなかった（一応209系950番台の部分で触れられてはいるが）あと、地味な209系2000番台も出てくるかと思った…
幼少期に見た湘南色のE217くんはかなり印象に残っています当時の自分は「一つだけ普段のと違う顔の電車が走ってる」と思ってました
小田急の4000形を我孫子から乗ったことがある
E217湘南は前よく乗ってたなぁあれ好きだった
こういったレア車がプラレールにでて欲しい。
千代田線みたいに東葉車のJR乗り入れやJR車の東葉乗り入れを解禁すべきだと思うけどやはり走行距離の調整が問題になるか…。
1:03 ～編成が存在する場合も存在します✖ ～編成が存在します。〇8:11 どっちも釣り目に見える・・・どちらかと言うと、2000番台がたれ目💦1000番台は完全に釣り目。
3:482021年の６月に小田急4000２連続で来たことあったぞwなんならE233-3000来るまで40分くらい待ったよw4:54 これ先週見れた！
3:22「◯◯形」を「がた」と読むのはAIだから？仕方ないと思ってたのに「留置」を「おねんね」はさすがに吹いたわ
がたと読むのはわざと調整しています。小田急ではこのように読ませるのが正しいからです。ちなみに形のばあいはがたと読むのが正しい場合が多いですが、西鉄だと形と書いてけいと読むなど、その差は鉄道会社によってまちまちです。
11:48 山手線の新型電子レンジくんほんま草確かに電子レンジにも見える笑
【E217系】東は茨城県から、西は静岡県まで広範囲に運用されていた事になりますね。あと、小田急の車両もです（「4000型」は茨城県、「60000型（MSE）」は静岡県。）。
立川駅で撮影していたら209系1000番台が二連続で来ましたwwwwww
2024年1月1日ぐらいです
すげ😊
@@yuuto-wl2ny 1/1の土休日ダイヤは1本しか動かないのと、直近の動向を考えると2023/12/29の午前くらいしかないと思いますその日は95Tと99Tに209系が入っており、近接で来る時間帯がありました
中央線であの車両が来たらはずれだと思ってましたw
I LOVE ODAKYU4000
E231-800のトプナン、こないだ試運転表示で西船橋駅5番線にいたんですよね…試運転珍し、って思ってよく見たらトプナンでした。乗務員訓練とかだったんですかねぇ……
南武線209系は6両編成5本在籍していたから、たったの30両しか南武線にいなかったんだね
E231系800番台、JR車のくせして西船橋と中野の往復が多すぎるイメージ。どんだけメトロ線内大好きなんだよ、快速運転もさせて貰えないのにwww
東武より田園都市線・半蔵門線を走る50050型や、相鉄線内運用にまではいる東急車と同じく精算のため
ほぼ231―0番台乗ってる😂
501とかも
T71は京葉線に転属してケヨ34を置き換える「らしい」
コレはレアすぎこつあず最高
誰がなんと言おうとおれはE233系を許さない
内容興味深く拝見しましたが、一つの文章が長すぎて意味がわからなかくなってるところが多すぎです、というか文章をもう少し上手く構成して欲しいものですおもしろおかしい読み替えよりも先に日本語としての分かりやすさを優先してください一度ご自分で読み返してみては
E233系グリーン車対応改造が58編成に再度変更となったようです。
なのでT40、H49、T71のどれかに追加で施行されるようで…
装置保全時期を迎えることや前照灯などからT40が濃厚のようですが、H49の可能性も…T71は検査時期的にないと思います。
レアを更なるレアで置き換えるケースが多々見受けられるの草
JR東日本でのレア車と言えば209系500番代(京葉線)、1000番代、2200番代、E233系8500番代でしょうね。
昔南武線で209系が来た時は嬉しかったですね。あの特徴的な音が、電車を好きになるきっかけにもなりました。
E217系の東海道線色は何度も見ましたし、実際に何度か乗りました…
18:33 もう見れないコンボ！芸術すぎる
この動画を見て興味を持ったのでレアキャラを実際に探してみました。
結果は京葉線209系、中央線209系、総武線231系0番台に遭遇できました。
いつも動画楽しみにしてます。
0:53 E233-3000は大量にいるよな…って思ったけど、E-01って見えて察した
まあ、E231系が多数派だからな(置き換えの経緯の問題)
列車番号や運用で簡単に乗れるレア車から共通運用で中々乗れないレア車まで色々いますが、別に望んでもないのに運用や特殊すぎたせいでニートレイン呼ばわりされた215系やE331系は本当にかわいそう。
阪和線の「205系」も、103系に混じっていた“レアキャラ”でしたね。
あれの運用は、該当する列車番号で大体決まってました。
武蔵野線の205系のメルヘン顔の0番代も、数本しかなくレアキャラでした。
しかもこれは武蔵野線に転属ではなく、新製配置された唯一の列だったりする。
209系ってどの路線もレアな気がする。
京葉線は1編成（過去でも4編成）、中央線は2編成しかないし、過去に走ってた常磐線も2編成、南武線も5編成だけでしたし、八高線の3100番台も2編成、京浜東北線の500番台も5編成だけでしたね。
209系ベースの70-000形もE233系に比べてあまり見ない感じですね。
りんかい線の70-000形は少ないですね
りんかい線の駅なのに止まっている車両がE233系しかいない、なんてことも日常茶飯事です
4:53 これはよく三鷹の車庫で見かける
E233系8500番台という唯一の半自動ドアボタンが付いてる曲者w現役のレアキャラ
217系湘南色帯はスカ色帯より大好きでした。
あと、かつて存在したレア、キャリア電車は京浜東北線209系500番台、 京浜東北線205系、川越線209系3100番台、山手線205系大窓車、山手線205系量産先行車､京浜東北線209系試作車、山手線231系ラッピング車両、総武線205系、横浜線205系6ドア車 0番台、横須賀線217系量産先行車がありますよ
レア車として真っ先にEast-ℹ︎やミューが出てくるかと思ったが、そういうコンセプトの珍車紹介ではなかった…
実は走行中のMeu見たことないんですよね
East-iは最近撮影をちょこちょこ始めました
17:03
*長野総合レストランで重機が美味しくご馳走になさった*
さすがに草
16:57 ここらへん字幕が機能しなくなってて草
千代田線3社直通が始まった初日に小田急4000(4064F)で唐木田から取手まで乗ってE233-2000(マト1)で取手から唐木田まで折り返してきたのが懐かしい
物凄く新鮮で物凄く違和感だった
こんなレアキャラなのにプラレールが発売された217湘南色。
15両固定運用ゆえ、籠原や小金井（一部）で増解結があり、231と233の混結、上東と湘新の共通運用も増えるタイミングで消えました。
元々千代田線に小田急車両の乗り入れは少な目でした。40年前からほとんど地下鉄車両ばかりでした。
231系の幽霊インバーター(三菱IGBT-VVVF制御装置)は前までは総武線231系0番台、山手線231系500番台、常磐快速線231系0番台の他に相鉄線10000系などがありましたが残り231系800番台3編成のみとなりました。
209系の三菱GTO-VVVF制御機器は総武線209系500番台、横須賀線217系、武蔵野線209系500番台、南武線209系、りんかい線70-000形、八高線209系、中央線209系1000番台などがありましたが現在は残り209系1000番台のみとなりました。
え、もう3編成しかないんですか！？
それぞれ1編成ずつしかいなかった、「207系900番台」と「06系」、「371系」が“代々木上原”で顔合わせしたらNiceでしたね。
常磐線各駅停車の本数が減って
小田急がほぼ見れなくなった
(平日しか来ない)
湘南色のE217系が懐かしい
中央線の209系は233系で慣れていないるからか、かなり古いなと感じましたね。シート下にヒーターがない上、連結部のドアは開きっぱなしでかなり寒いですし自動アナウンスもありませんw
この前たまたま乗ったE217系Y101編成を観察したら、湘南色の名残が見えていてちょっと嬉しかったですね
我ら関西には製造60年越えの電車が優等種別に入ってますわ
e3系はまだまだ走れると思うのでe8系がデビューしても走り続けて欲しいですね。
山形新幹線と言ったらe3系ですから。 なんか忘れていると思うけど気のせいか
209系500京葉は絶対置き換えだね。1000番代もあと半年足らずで引退かぁ。時が経つの速すぎ。E217東海道、懐かしい。固定雲揚だったから狙って乗りました。余談ですがNゲージでも再生産されずに
レアキャラ化していてかなり高値で取引されてます。
かつて八高線・川越線で走ってた209系3100番台も2編成しかなくてレアだったなぁ…
是非、続編として西のﾚｱｷｬﾗをﾘｸｴｽﾄしたいです！
後は常磐線501系現在付属編成1編成廃車されました
常磐線マト119編成は総武線からの転属車でディスプレイの大きさ（横長）で判別できますね。
かつてはマト118とマト119の20両がいましたが、マト118は2両すっぱ抜かれて武蔵野線（Mu22？）に再転属してしまいました…
現在もマト118は欠番です。
あれ、E231系900番台出てくるかと思ったら出てこなかった（一応209系950番台の部分で触れられてはいるが）
あと、地味な209系2000番台も出てくるかと思った…
幼少期に見た湘南色のE217くんはかなり印象に残っています
当時の自分は「一つだけ普段のと違う顔の電車が走ってる」と思ってました
小田急の4000形を我孫子から乗ったことがある
E217湘南は前よく乗ってたなぁ
あれ好きだった
こういったレア車がプラレールにでて欲しい。
千代田線みたいに東葉車のJR乗り入れやJR車の東葉乗り入れを解禁すべきだと思うけど
やはり走行距離の調整が問題になるか…。
1:03 ～編成が存在する場合も存在します✖
～編成が存在します。〇
8:11 どっちも釣り目に見える・・・どちらかと言うと、2000番台がたれ目💦1000番台は完全に釣り目。
3:48
2021年の６月に小田急4000２連続で来たことあったぞw
なんならE233-3000来るまで40分くらい待ったよw
4:54 これ先週見れた！
3:22「◯◯形」を「がた」と読むのはAIだから？仕方ないと思ってたのに「留置」を「おねんね」はさすがに吹いたわ
がたと読むのはわざと調整しています。小田急ではこのように読ませるのが正しいからです。
ちなみに形のばあいはがたと読むのが正しい場合が多いですが、西鉄だと形と書いてけいと読むなど、その差は鉄道会社によってまちまちです。
11:48 山手線の新型電子レンジくんほんま草
確かに電子レンジにも見える笑
【E217系】
東は茨城県から、西は静岡県まで広範囲に運用されていた事になりますね。
あと、小田急の車両もです（「4000型」は茨城県、「60000型（MSE）」は静岡県。）。
立川駅で撮影していたら209系1000番台が二連続で来ましたwwwwww
2024年1月1日ぐらいです
すげ😊
@@yuuto-wl2ny 1/1の土休日ダイヤは1本しか動かないのと、直近の動向を考えると2023/12/29の午前くらいしかないと思います
その日は95Tと99Tに209系が入っており、近接で来る時間帯がありました
中央線であの車両が来たらはずれだと思ってましたw
I LOVE ODAKYU4000
E231-800のトプナン、こないだ試運転表示で西船橋駅5番線にいたんですよね…試運転珍し、って思ってよく見たらトプナンでした。乗務員訓練とかだったんですかねぇ……
南武線209系は6両編成5本在籍していたから、たったの30両しか南武線にいなかったんだね
E231系800番台、JR車のくせして西船橋と中野の往復が多すぎるイメージ。
どんだけメトロ線内大好きなんだよ、快速運転もさせて貰えないのにwww
東武より田園都市線・半蔵門線を走る50050型や、相鉄線内運用にまではいる東急車と同じく精算のため
ほぼ231―0番台乗ってる😂
501とかも
T71は京葉線に転属してケヨ34を置き換える「らしい」
コレはレアすぎ
こつあず最高
誰がなんと言おうとおれはE233系を許さない
内容興味深く拝見しましたが、一つの文章が長すぎて意味がわからなかくなってるところが多すぎです、というか文章をもう少し上手く構成して欲しいものです
おもしろおかしい読み替えよりも先に日本語としての分かりやすさを優先してください
一度ご自分で読み返してみては