Kulemma oikeen pula-aikana ovat niitelleet ojanpientareetkin elukoille. Ja suojakaistoistakaan ei oltu kuultukkaan, niin oli pientareet paljo pienemmät.
On siinä, tosin nappi on vaan kepissä. Sama 24+24 laatikkohan tuo on, vaikka keppi erilainen ja lyhyempi. Koppikin muutoin taitaa olla aika sama, mutta tuo oikea puoli on vähän uudempi.
@@henrikaki5883 4255:n kopin oikea sivu on vähä höntisti suunniteltu. Käsikaasu on periaatteessa ihan ok, mutta pikavaihteen nappi on suoraan vivun takana kun käsikaasu on tyhjäkäynnillä. Ulosoton mekaaninen kytkentä on aika hankala, hampaat ei kovin helpostimee kohdakkain. Kierroslukumittari jää ikävästi ratin taakse ja ärsyttävä juttu on myös kun molemmat vaihrekepit pitää olla vapaalla jotta starttaa.
@@luttisaari Tässäkin olis hyvä kun olis jossain tuos nostolaite"hiiren" lähistöllä toinen pikavaihdenappi. Nyt on kyntäessä päisteessä hytti täys käsiä kun yhtäaikaa pitäs käyttää pikavaihdetta, nostolaitetta ja hydrauliikkaa.
Tuo on vain tehokas laite. Mitenhän ovat meneinnä vuosikymmeninä selvinneet samasta työstä jollain sorminiittokoneella.
Kulemma oikeen pula-aikana ovat niitelleet ojanpientareetkin elukoille. Ja suojakaistoistakaan ei oltu kuultukkaan, niin oli pientareet paljo pienemmät.
Koppi onaika erilainen kuin 4255:ssa. Onko siinä pikavaihretta?
On siinä, tosin nappi on vaan kepissä. Sama 24+24 laatikkohan tuo on, vaikka keppi erilainen ja lyhyempi. Koppikin muutoin taitaa olla aika sama, mutta tuo oikea puoli on vähän uudempi.
@@henrikaki5883
4255:n kopin oikea sivu on vähä höntisti suunniteltu. Käsikaasu on periaatteessa ihan ok, mutta pikavaihteen nappi on suoraan vivun takana kun käsikaasu on tyhjäkäynnillä. Ulosoton mekaaninen kytkentä on aika hankala, hampaat ei kovin helpostimee kohdakkain.
Kierroslukumittari jää ikävästi ratin taakse ja ärsyttävä juttu on myös kun molemmat vaihrekepit pitää olla vapaalla jotta starttaa.
@@luttisaari Tässäkin olis hyvä kun olis jossain tuos nostolaite"hiiren" lähistöllä toinen pikavaihdenappi. Nyt on kyntäessä päisteessä hytti täys käsiä kun yhtäaikaa pitäs käyttää pikavaihdetta, nostolaitetta ja hydrauliikkaa.