Magnifique, mon père a eu l’original, mais ce modèle électrique est vraiment réussi, beaucoup de charme et de sportivité, dommage que le prix soit si élevé ! Merci pour cet essai complet 👋!
Bonjour, j’avais vu la vidéo de ton ami Didier et j’avais été acquis à cette voiture. Habitant en Suisse, je me suis empressé de passer chez RRG pour commander le modèle Première Édition des 50 exemplaires réservés pour notre pays. J’ai pris la teinte gris Matt, quelque peu plus passe partout. Merci et bonne suite.
Magnifique, présentation! 🤩🤩🤩 L'A290 est génial 🤩 Un Français moyen fait en moyenne 35 à 50 km par jour Et spécial de rallye fait en moyenne entre 10 et 50km, sachant qu'un rallye doit faire, au total, entre 340 et 360km. Je trouve la proposition d'Alpine très pertinente l' A 290 et parfaitement adapté à son usage
merci à tous les deux pour votre duo parfait :) et pour cette belle auto , qui me semble excellente pour du quotidien , et quelques escapades plus longues ( mais pas trop .... si autoroute :) ... mais les batteries et moteurs évolueront certainement dans les années futures ( dixit L Di Méo ...)
Quelle chance de pouvoir rouler sur ces petites routes, j’ai eu la chance de pouvoir rouler là bas c’est top comme endroit. Très très jolie voiture. L’intérieur est top devant, les places ar bof. Je suis pas sûr de rapport prix / performance / usage.
Merci pour cet essai tous les 2 cette Alpine est géniale : petite précision (par une conductrice de Zoé depuis 4 ans 92000kms) le boost est utile pour doubler très rapidement (cela évite de retirer le mode Eco comme sur Zoé)😊
@@SimplementJulien Je ne suis pas d'accord quand tu dis "cela évite de retirer le mode Eco comme sur Zoé" car j'ai une zoé et quand je suis en mode Eco si tu accélère à fond tu récupères la pleine puissance immédiatement !!!
@simplementjulien la dernière fois que tu as conforté mon choix (avec l’aide de la chaineEV) c’était pour l’achat de notre Mégane Iconic qu’on adore… Je crois que hésitant entre R5, Alpine, et Inster (oui oui..! Hahah) en véhicule secondaire… tu vas encore m’influencer haha 😜 Trop cool en tout cas cette vidéo. Et tellement bien de faire des vidéos entre youtubers bravo !
Un jouet qui est cher et qui n'apporte pas grand-chose, sinon Alpine sur le capot. Cela reste un véhicule ''image '' en mode tuning tu en veux, tu en as, avec quelques gadgets sans grand intérêt au final. Des plastiques basiques, des sieges qui ne sont meme pas type baquet bref je reste vraiment sans argument, très positif. Mais c'est un avis sans plus, la R5 E me semble plus, disons désirable pour un emploi de tous les jours. Car pour l'Alpine faut-il avoir un circuit à proximité pour pouvoir se faire plaisir ? Mais bon longue vie quand meme à cette Alpine.
Ne te trompe pas ! Quand on achète une Alpine, ce n'est pas pour tous les jours (la R5 est là pour ça...). Cette Alpine, comme tous les autres modèles de la marque, est faite pour le plaisir, le petit we sport, la poussée d'adrénaline sur route de montagne... bref un véhicule plaisir/fun. Un véhicule de niche pour personne ayant les moyens. Comme Alpine l'a toujours été.
@@SimplementJulien Pas de doute là-dessus Julien , ce qui me gêne un peu c'est de mettre Alpine sur le capot d'une R5 E , je comprends la passion pour cette marque, mais personnellement je pense que le sigle Alpine doit être mise sur un véhicule specifique et non une déclinaison d'un modèle de plus sorti des année passées. J'ai bien connu la R5 , franchement cela était pas un véhicule de rêve pour tout le monde. Renault a choisi sa voie , c'est un avis bien sur .
Il lui manque surtout 150 kilomètres d'autonomies supplémentaires. 364 kilomètres WLTP avec la version 220cv, c'est juste pas possible pour moi. Et encore moins à ce tarif.
Entièrement d'accord. 150 kms sur autoroute, c'est carrément pas possible, véhicule destiné aux petits trajets en ville ou campagne, mais en aucun cas pour voyager même sur des distances raisonnables.
@jlaurentg991 je trouve qu'il est au contraire bordé d'objectivité étant donné que chaque objet est jugé par rapport à son coût... Et la, à ce tarif, rien ne colle...
Franchement... je suis fan. Malheureusement je viens d'acheter une Model Y LR RWD mais je pense que, au quotidien, cette A290 aurait été parfaite, d'autant plus qu'elle est pourvue de la fonction V2G. Je trouve dommage que tu n'en aies pas parlé mais tu étais en plein coup de cœur donc... tu es pardonné ^^
Je pense que tu es bien mieux avec ton Model Y pour un usage quotidien, d'autant plus qu'il est plus rapide et qu'il a plus d'autonomie. Un autre point faible de cette A290 pour un usage quotidien est qu'ils ont supprimé les porte-gobelets de la R5, pour moi qui roule un peu les porte-gobelets je les utilise tout le temps donc c'est dommage.
La modèle y est un véhicule passe partout et sans pep’s.Alpine a le mérite d’aller contrer les minis et abarth sur le quotidien (on fait pas 600km tout les jours) et on n’a pas besoin non plus de bateau quand on est les 3/4 du temps seul dans sa voiture Alors oui,oui,oui je pense que ces voitures françaises fabriqués avec plus de passion que lés Tesla Chinoises vont marcher Et puis tant pis si ça ne fonctionne pas ,on aura essayé.Rappellez vous les JO .. »on y arrivera pas,ça va être une catastrophe « .. Bonne journée quand même 🙏
@@Thefrenchouille la Model Y est fabriquée à Berlin et Tesla aimerait agrandir pour y fabriquer aussi la 3 !!! Ensuite l’autonomie effectivement l’Alpine à une rayon d’action encore plus petit que la R5 du coup l’autoroute se sera plutôt à 110 kmh sinon d’une borne à l’autre ça risque d’être compliqué du coup 40.000 euros pour une citadine non polyvalente c’est rédhibitoire
J'adore le look de ce véhicule et j'étais intéressé acheter la version Alpine. Sauf que à part le look je ne vois pas trop la différence avec ma Peugeot e-208GT de 2022. Il n'y a même pas un toit panoramique et la prise allume-cigare des années 80 salut les économies de chandelles. Bref trop cher pour ce que c'est en réalité. J'espère qu'ils vont quand même sortir une version avec 300 chevaux ainsi qu'une charge un peu améliorée. Si c'est le cas je m'en prends une direct !!! Même si à la revente ses véhicules électriques ne valent pas un clou😅
La model 3 propulsion (0à100 en 6.1s, 39 990 euros) et la model 3 GA propulsion (0à100 en 5.2s, 44 990 euros) qui se rapprochent le plus de l'A290 ne pèse pas près de 2tonnes mais 1.7T.
Pas fan du côté électrique, mais alors pour le design... c'est incroyable. Alors oui c'est inspiré de l'original ( la R5 Alpine ) mais je suis impressionné par le design. D'ailleurs, au passage, ceux qui disent " ouais c'est pas une vraie Alpine " bon dans l'histoire, Renault avait produit une version sportive au nom d'Alpine que j'ai mentionné juste avant. Donc historiquement ça colle. Peut-être plus que le SUV qu'ils vont sortir d'ailleurs.
Cette voiture est tres jolie mais très chère avec beaucoup de cosmétiques mais très peu de recherche de performances comme beaucoup d’autres marques d’ailleurs le badge A est surtout là pour remettre une couche d’euros supplémentaires ajoutons 150 km d’autonomie ! Je m’interroge sur l’exeptionnalite décrite enfin ce n’est que mon avis et bien entendu il n’engage que moi.......
1577 kg ?? Vous etes sérieux ? L'originale en pesait moins de 700 de mémoire. Et une berline de 1995 pesait 1300 kg. Faudrait un peu arreter la drogue chez les marques françaises Ce sera sans moi
De véloclub JR-53: dés gros montants et un jouet pour aller chercher son pain, c'est pas un coup de foudre comme mon ancienne R5 Alpine Turbo rouge de mes 30 ans
Moi je ne comprends pas, j'ai une voiture diesel qui fait plus de 200 chevaux et ce n'est que 2000 cm3, c'est le plus petit moteur chez Audi en diesel avec 60 € je fais presque 1000 km j'ai de la place vu que c'est une break une audi A4 avant 40 TDI mild hybride ,ma consommation en respectant la vitesse 4,8 l pour 100 km vous vous rendez compte si je dois prendre l'autoroute et faire que 150 km😮 après une sportive avec 220 chevaux😢 alors qu'un petit diesel fait déjà presque cette puissance,je ne comprends pas ?
Sans parler du prix (à voir en LOA) mais sans One Pédale, c’est non pour moi, pourtant j’aime presque tout le reste. Par contre, par rapport à une Abarth (que j’ai) 2 ans plus tard, je trouve qu’il n’y a pas assez de PLUS coté perfs, autonomie sur autour outre. Bref, coté électrique, les perfs datent un peu. Bon point pour la conso hors autoroute par contre. Côté « Puissance » je en suis pas sûr que ce soit qu’un soucis de chevaux. Elle semble « bridée » jusque 70. Vivement une V2.
Hello Julien, il faut lever ca tête du téléphone quand tu cours le long de la corniche à Marseille ahaha tu m'as mis un énorme vent quand je t'ai salué
Bonjour. Après l'effet Waou, quand on fait parler les chiffres ça fait peur. J'ai vu la vidéo sur la R5 son autonomie est ridicule, j'ai peur pour celle-ci. Mon père à un Kona électrique qui fait environ 200 cv et qui a une plus grande autonomie. il l'a payé 30 000€ et il bat cette alpine sur tout les points, hormis le look et la sportivité. Pourquoi ne pas avoir fait un simple kit "alpine", comme le font AUDI et BMW avec leurs kits "Sline" ou "M3". Tout ça pour faire le kéké sur des routes limités à 80 kms, là où elle prend toute sa dimension. Je me rappelle du slogan dans la pub pour la Clio Baccara: "pas assez chère mon fils". Ici on est loin du compte. Du coup je me suis aperçu que j'e nétais pas abonné, erreur corrigée ;)
La question question tarif en frontal ça va être R5 Rolland Garros (150ch, 37000 € selon estimations) plus classe que l'Alpine A290 (qui est plus puissante à 180ch, 38000 euros si on veut le cuir bleu et pas le tissu - cette version d'entrée de gamme à 34700 € n'étant montrée par absolument personne, au passage !)
Pour l'instant Alpine ne fait essayer que les versions haut de gamme, mais il me tarde de voir la version entrée de gamme en vidéo, car l'intérieur tissu me semble très sympa dans le configurateur.
@@doudou34-qy4en Parler que de la puissance n'a aucun intérêt. Un e3008 fait 210 cv et n'avance pas du tout. Une MG4 avec 204 cv fait le 0-100 en 7,9 sec contre 6,4 pour l'alpine A290 en 220 cv Une Model 3 avec 280 cv fait le 0-100 en 6,1 sec. Donc vu l'alpine A290, son positionnement avec ses fonctions liées à un usage de type sportif, son châssis, etc... Oui c'est une sportive, certes pas hyper sportive mais faut se rappller de son prix aussi qui reste contenu, et non ta MG4 n'est pas une sportive mais une compacte avec de la puissance.
perso, pour quasi le meme prix j'ai pris une smart #3 brabus. Dinguerie à côté de la Alpine en terme de specs, de tech, de construction, d'équipement c'est 3 level au dessus quoi. Et en plus, elle se charge 2x plus vite en ville avec le 22kw. Donc franchement, même pas comparable.
Le châssis est clairement pas le même, le software j’en parle pas… niveau look c’est aussi différent. Mais oui sur la fiche technique elle est meilleure sur beaucoup de points 👍🏼
C'est dingue, vous avez essayé la même voiture que World Supercar mais il a exactement les sensations inverses: direction un peu trop flottante, jante de volant peu pratique, suspension molle, etc. Y'a rien qui colle 😅
Pour les vieux de la vieille qui ont roulés en thermique sur circuit ou en côte aux Rangiers Julien le bruit de moteur c’est pas mal je peux comprendre mais pour les Geeks qui s’envoient des décibels au MTP (Mont Terri de St. Urs) c’est ringard à fond ce synthé 🎹 😅
Performances complètement à côté. Pour une Alpine c'est sûrement la pire de toute l'histoire. J'étais prêt à la prendre et puis non. J'ai opté pour une Cupra Born VZ 326cv.
L’accélération apathique, ça se voit trop dans l’essai 😂 Oser appeler ça sportif quand on a un moteur à la ramasse, fallait oser. Je pense que Renault s’adresse là à ceux qui ne connaissent pas déjà les voitures électriques et leurs performances de base. Vraiment dommage car elle est craquante. Vivement une version 4 roues motrices à 2 moteurs ! Ce sera enfin une vraie sportive.
Ils ont tout misé sur le look mais pas d'autonomie (il manque 80kms) encore un bouton start ! Les mises à jour seront quasi inexistante franchement Tesla à encore de beaux jours 😉
Jolie bouille c’est clair mais cela reste une R5 Alpine et pas une pure Alpine qui d’ailleurs s’adresse plus aux clients huppés des beaux quartiers qui achètent des Minis… entre parenthèses autant tu es emballé par la voiture autant d’autres essayeurs sont bcp plus critiques (L’Argus. WorldSupercars…) comme si vous n’aviez pas essayé la même voiture 🤪
Ces autres journalistes sont certainement habitués à conduire des supercars plus souvent que moi. Moi je suis “habitué” aux petites bombinettes et je la trouve très réussie. Je te conseiller d’aller l’essayer et tu vas peut-être changer d’avis 😊
@@SimplementJulien je pense qu’il y a 2 phénomènes : chacun peut trouver une voiture géniale et l’autre ratée et les constructeurs nous vantent tellement leurs créations que l’attente est immense et peut conduire à la déception. bien entendu j’irai l’essayer comme je l’ai fait pour la R5 où autant j’ai trouvé le style très réussi autant les bruits d’air au niveau de la portière conducteur sont très élevés au point que je pensais la vitre entrouverte et ce même à 70-80 km/h
Pourquoi les habillages de portes arrière ne sont pas de même qualité que les portes avant ? C'est rédhibitoire ce choix et mesquin. D'autant que les chinois pressent de meilleurs niveau.
Super essai mais c’est vrai que c’est un peu cher. Quand vous comparez le poids de l’A290 avec celui de la Model 3, il y a seulement 300 kg et non 500 entre les deux. Du coup je trouve cette Alpine lourde (ou plutôt la Tesla légère) surtout en comparant la taille de ces voitures et celle de leurs batteries, avec une tech batterie LFP de la Tesla naturellement plus lourde.
Comme toutes les voitures, elle a des défauts et des qualités. Je trouve qu'elle accumule pas mal de points négatifs au final. En point positif, c'est sa belle petite gueule de devant et côté. Les deux gros points négatifs sont son autonomie mais surtout c'est surtout son prix. C'est une voiture de "jeunes" mais quels jeunes peuvent se payer une petite voiture si chère. Souvenirs de la Golf GTI ou 205 1.9l GTI ? Je ne retrouve pas la vidéo mais autonomie sur 95% d'autoroute à 130 Km/h : 154 Km !!!
sur la plateforme de la r5 e-tech le 1.2 tce de 200 ch ne passe pas et il y a aussi un espace entre moteur et capot pour le crash test piéton à respecté. c'est dommage que le moteur Renault Valéo plus puissant et plus petit arrive en 2026 dans cette r5 alpine ça aurait envoyer du lourd. le prix pour une alpine en entrée de gamme:34 700 € 180ch un châssis et pneus enfin adapté à l'électrique.
Un peu trop tape à l'oeil à mon gout mais à voir de près si elle arrive à se faire discrète quand même. Sinon les mesures telemetrics pendant le circuit, cela donnait combien de G dans les 4 directions et la température dela batterie et du moteur ?
Prix, performances, autonomie, rien ne va . Une R5 électrique finition Alpine ni plus ni moins . A ce prix autant acheter une Model 3 ou une Model Y qui sont mille fois plus puissantes, efficientes, polyvalentes et habitables ... Je ne parle même pas des superchargeurs et de l'absence de revision obligatoire ...
Ni dès mises à jours … de la qualité du soft dans une tesla … mode sentinelle … application juste parfaite sur le téléphone … auto pilot le meilleur du marché … chez Tesla tu en as vraiment pour ton pognons … chez Renault je ne trouve pas et sur cette alpine non plus … vraiment dommage car le look est extrêmement réussis et séduisant …
Ni dès mises à jours … de la qualité du soft dans une tesla … mode sentinelle … application juste parfaite sur le téléphone … auto pilot le meilleur du marché … chez Tesla tu en as vraiment pour ton pognon … chez Renault je ne trouve pas et sur cette alpine non plus … vraiment dommage car le look est extrêmement réussis et séduisant …
@ALIENWAREGTX Entièrement d'accord sur tous ces points . Je regrette une seule chose c'est que Tesla se contente d'une simple tablette au lieu d'un vrai combiné d'instrumentation comme chez Renault ...
100cv de plus, 4 roues motrices peut-être, mais là les performances sont lamentables. Cette A290 qui se veut sportive se fait fumer par le moindre Volvo EX30 de base ou la moindre Mini qui passe par là, franchement ! Pour l'instant ce n'est qu'une "Jacky car". ET puis je commence à en avoir marre des vidéos lénifiantes sur les VE. Franchement, Julien, sois un peu plus critique ! 😡
Je n’irais pas jusqu’à dire que c’est lamentable. Par rapport à une GTI ou JCW c’est très correct et on peut quand même s’amuser. Mais je le dis plusieurs fois en vidéo: j’aurais préféré quelques chevaux supplémentaires. Je ne crois pas qu’une Mini la batte. D’accord pour l’EX30, mais celui-ci sera clairement dépassé en virage. Il est super lourd et ses suspensions ne font pas un bon job. Franchement, je crois avoir bien résumé la voiture. Petit coup de cœur, j’adore beaucoup de choses, mais je regrette sa puissance limitée et j’aurais préféré une propulsion. Donc je pense être assez critique 🤷🏼♂️ je ne vois pas où j’aurais pu en dire davantage
Peut être a-t-elle un intérêt dans cette version si on a les moyens, mais pour la R5 « ordinaire », Renault a oublié son slogan des voitures populaires « à vivre ». Les coréens ont pris le relai avec une excellente, ingénieuse et fonctionnelle INSTER, avec une place intérieure formidable. digne des twingo 1. Dans une R5, on est plié en 8 … et les pieds à 10h10 puisqu’ils ne passent pas sous le siège avant ! Jolie bouille, certes, mais c’est tout (je ne parle même pas du prix !!).
L’Inster mais n’importe quoi ! C’est le truc qui a gagné au concours de la plus moche et l’intérieur n’est pas pour arranger le tableau bien au contraire
Tout dépend de vos attentes : un jouet très mignon mais hors de prix et peu fonctionnelle. Ou une voiture du quotidien, au look peut être clivant mais tellement plus pratique, logeable et bien moins chère. Affaire de goût, de besoins et de moyens.
Ils sont très très loins des cv d’une model 3 performance …. Qui est la version sportive de la model 3 ! Personne n’ose en parler de cette version car c’est tout simplement la meilleur . Imbattable partout et dans tout les domaines …
La Model 3 et ses 290 cv n’est pas beaucoup plus chère et on 60 kwh de batterie et de la place pour5 personnes là où la R5 propose du 2+2 donc derrière vous mettez deux enfants !!! Quant aux manettes et multitudes de boutons et molettes dont certains ne s’utilisent qu’occasionnellement un sérieux ménage s’impose sans nécessairement aller jusqu'à Tesla mais sérieusement pourquoi un bouton démarrage !! Où un affreux bouton de frein à main pris sur la Clio !!! De futures palettes pour gérer le frein de régénération un truc qu’on ne change vraiment pas souvent bref il y a encore du taf
Les deux "optiques" (?) avec la croix devant, je trouve ça très moche. En aspect général, ça fait quand même R5 tunning et c'est moyen. J'ai peur d'être déçu du manque de puissance, d'autonomie et confort aussi. L'arrière est moche. Et surtout c'est le prix !!! Pour la même dépense, j'achète une autre voiture. Je suis désolé mais je ne pense pas qu'elle ait du succès. Je suis désolé pour les dieppois qui la construisent.
@ évidemment j’irai l’essayer mais à titre de comparaison j’avaisi été très déçu de l’essai il y 1 an de l’Abarth 500e… bruits de roulement excessifs dûs certainement aux pneus taille basse + insonorisation légère, remontées de couple très importantes dans le volant sans accélérer à fond et performances inférieures à mon Id.3 de l’époque (qui était effectivement une propulsion ce qui change bcp de choses)
Bonjour à tous... Je pense que tous vont êtres "d'Accord" avec moi... ces deux bobinettes " R5" car oublions RENAULT, ces deux modèles "R5" en moteur thermique !!! feraient un MALHEUR et écraseraient la concurrence... Dommage...
Tres belle reussite cote design. Cite vente ca sera 0... Encore une fois c'est une heresie economique. 40k pour ca desole mais je garde mon pognon pour avoir une vraie voiture. Inaccessible pour 90% de la population pour un rapport utilite prix proche du néant
Elle s’adresse justement aux gens qui l’achèteront par coup de cœur et pour qui le prix ne sera qu’un détail. À titre personnel, je l’ai commandé et je l’utiliserai comme véhicule secondaire pour mes petits trajets urbains.
Aïe désolé, je laisse faire TH-cam et je n’y peux rien. Si je désactive les publicités, TH-cam ne met plus mes vidéos en avant (et je ne gagne pas d’argent non plus). L’abonnement TH-cam premium permet d’éviter ceci et rémunère mieux les créateurs 😊 (une vidéo comme celle-ci c’est deux jours de travail) 👍🏼
@SimplementJulien ce n'est pas toi ni ton super boulot que je remets en cause avec ce commentaire mais le comportement de youtube qui inadmissible !!! Bien sur la pub te permet de gagner ta vie et youtube aussi mais être autant intrusif c'est scandaleux et incompréhensible : en 6 minutes 3 coupures de 2x 15 secondes !! On en perd le fil de ton reportage de surcroît une voiture qui me tient à cœur... Je continue à te soutenir et je reste abonné tkt pas, je regarderai ta vidéo plus tard. Big UP Ju ❤️
@ non non t’inquiète pas, encore une fausse idée sur les batteries 🤦♂️ Je demanderai le SOH de la voiture. Une étude de Geotab portant sur 10 000 voitures électriques s’intéresse à la durée de vie des batteries. L’analyse révèle une dégradation d’à peine 1,8 % par an. Concrètement, cela pourrait se traduire par une durée de vie de 20 ans. En effet, la grande majorité des batteries dureront plus longtemps que le véhicule lui-même, et n’auront jamais besoin d’être remplacées (sauf panne bien entendu). Bref, si une batterie se dégrade à raison de 1,8 % par an, son état de santé sera encore supérieur à 80 % après 12 ans. Sur un panel de plus de 40 000 véhicules avec un kilométrage moyen de 88 000 km, 94% des véhicules conservent un SoH supérieur à 80%. La crainte de devoir remplacer la batterie s’avère largement infondée. En réalité, vous avez 94% de chances d’acheter un véhicule avec une batterie en bon état de fonctionnement.
@@luckyluke95 il y a des failles dans ton raisonnement. Tu me dis "cela pourrait"... Sur mon ex diesel de 17 ans, 240ch, et 100000km, qui fonctionne parfaitement, je ne dis pas "ca pourrait durer"... non non, ça dure, tout court (il fait 500000km les doigts dans le nez). On n'est pas dans la théorie, mais dans la pratique. Idem, tu me dis "km moyen de 88000 km..." c'est bien... en combien d'années ? Je ne doute pas que d'une voiture de 5 ans et 100000km aura une batterie encore en parfait état, puisque dans l'équation tu éludes complètement l'usure par l'âge.... Mais si cette même voiture a 15 ou 20 ans, qu'en sera-t-il ? Je ne sais pas, et à 40k le bidule je veux être certain. Moi je roule peu, une thermique entretenue peut me faire 20 ans sans problèmes. Une électrique ? J'en doute fortement... Tu vois là j'ai acheté un (dragster) 8 cylindres essence quasi neuf pour moins cher qu'une Renault 5 électrique. Alors oui elle consomme ses 13L/100km (sans appuyer bien sûr, sinon 20L facile), son CO2 doit atteindre les 200g mini, mais peu importe car je roule peu. Crois tu que je vais remplacer ma voiture de luxe thermique par une machine à laver électrique en espérant qu'elle soit encore en marche dans 15 ans ? Même pas en rêve... Malgré le battage médiatique, l'électrique est en train de couler en France, les gens ne sont pas dupes... Nous y viendrons, mais pas tout de suite, la technologie et les infrastructures ne sont pas mature, dans 10-15 ans peut être.
@@luckyluke95 tout à fait, je compte d'ailleurs attendre 15 ans avant d'acheter une électrique, et je passerai justement toute cette période troublée au volant de mon dragster. Je laisse les autres essuyer les plâtres...😉(EV Clinic vient de démolir la qualité des électriques du groupe Stellantis...)
BEAUCOUP trop chere avec un rapport poid puissance beaucoup trop bas pour etre consideree comme sportive... Des relances poussives... On a quand meme de beaux joujou bien moins chere que ca... Au meme prix ou moins chere en elec on a une model 3 standard Une mg4 xpower avec 400 ch garantie 7 ans et 150000 km Une cooper se... Le positionnement tarifaire etiquette alpine fonctionnera pour les bobos payant l'image... Le passionné ira ailleurs tout comme le rationnel...
Mouais, ppur le meme prix t'as une mg4 xpower si tu veux t'amuser, ok le software est pas ouf mais au moins t'as un truc qui avance salement, et meme en virage c'est pas avec cette puissance qu'elle va nous semer 😆
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
Magnifique, mon père a eu l’original, mais ce modèle électrique est vraiment réussi, beaucoup de charme et de sportivité, dommage que le prix soit si élevé ! Merci pour cet essai complet 👋!
C'est cool de vous voir tous les 2 pour les explications ! C'est top ! 👏
Bonjour, j’avais vu la vidéo de ton ami Didier et j’avais été acquis à cette voiture. Habitant en Suisse, je me suis empressé de passer chez RRG pour commander le modèle Première Édition des 50 exemplaires réservés pour notre pays. J’ai pris la teinte gris Matt, quelque peu plus passe partout. Merci et bonne suite.
trop bien 🤩🤩
Magnifique 😍😍😍
Magnifique, présentation! 🤩🤩🤩
L'A290 est génial 🤩
Un Français moyen fait en moyenne 35 à 50 km par jour
Et spécial de rallye fait en moyenne entre 10 et 50km, sachant qu'un rallye doit faire, au total, entre 340 et 360km.
Je trouve la proposition d'Alpine très pertinente l' A 290 et parfaitement adapté à son usage
Tu copie colle tes commentaires ou c’est moi 😅
La console centrale avec le sélecteur de vitesses est vraiment plus stylée que celle de la R5
Quand j'étais jeune il y avait la R5 Alpine, maintenant c'est l'Alpine R5
Grand amateur des sièges !! Le combo cuir bleu et blanc est vraiment très beau
le moins qu'on puisse dire c'est que vous êtes bon public !
merci à tous les deux pour votre duo parfait :) et pour cette belle auto , qui me semble excellente pour du quotidien , et quelques escapades plus longues ( mais pas trop .... si autoroute :) ... mais les batteries et moteurs évolueront certainement dans les années futures ( dixit L Di Méo ...)
Quelle chance de pouvoir rouler sur ces petites routes, j’ai eu la chance de pouvoir rouler là bas c’est top comme endroit. Très très jolie voiture. L’intérieur est top devant, les places ar bof. Je suis pas sûr de rapport prix / performance / usage.
Merci pour cet essai tous les 2 cette Alpine est géniale : petite précision (par une conductrice de Zoé depuis 4 ans 92000kms) le boost est utile pour doubler très rapidement (cela évite de retirer le mode Eco comme sur Zoé)😊
C’est vrai merci pour la précision ! 😊
@@SimplementJulien Je ne suis pas d'accord quand tu dis "cela évite de retirer le mode Eco comme sur Zoé" car j'ai une zoé et quand je suis en mode Eco si tu accélère à fond tu récupères la pleine puissance immédiatement !!!
Combien de station service au 100 kms sur autoroute ?
@simplementjulien la dernière fois que tu as conforté mon choix (avec l’aide de la chaineEV) c’était pour l’achat de notre Mégane Iconic qu’on adore…
Je crois que hésitant entre R5, Alpine, et Inster (oui oui..! Hahah) en véhicule secondaire… tu vas encore m’influencer haha 😜
Trop cool en tout cas cette vidéo. Et tellement bien de faire des vidéos entre youtubers bravo !
Merci beaucoup c’est trop gentil 🤗 alors Alpine direct ! 🤪🤪 Mai’s c’est aussi la plus chère aïe
Un jouet qui est cher et qui n'apporte pas grand-chose, sinon Alpine sur le capot. Cela reste un véhicule ''image '' en mode tuning tu en veux, tu en as, avec quelques gadgets sans grand intérêt au final. Des plastiques basiques, des sieges qui ne sont meme pas type baquet bref je reste vraiment sans argument, très positif. Mais c'est un avis sans plus, la R5 E me semble plus, disons désirable pour un emploi de tous les jours. Car pour l'Alpine faut-il avoir un circuit à proximité pour pouvoir se faire plaisir ? Mais bon longue vie quand meme à cette Alpine.
Ne te trompe pas ! Quand on achète une Alpine, ce n'est pas pour tous les jours (la R5 est là pour ça...). Cette Alpine, comme tous les autres modèles de la marque, est faite pour le plaisir, le petit we sport, la poussée d'adrénaline sur route de montagne... bref un véhicule plaisir/fun. Un véhicule de niche pour personne ayant les moyens. Comme Alpine l'a toujours été.
On a vu que je me suis aussi fait plaisir en montagne. Parfaite pour tous les jours et très agréable pour partir en weekend
@@SimplementJulien Pas de doute là-dessus Julien , ce qui me gêne un peu c'est de mettre Alpine sur le capot d'une R5 E , je comprends la passion pour cette marque, mais personnellement je pense que le sigle Alpine doit être mise sur un véhicule specifique et non une déclinaison d'un modèle de plus sorti des année passées. J'ai bien connu la R5 , franchement cela était pas un véhicule de rêve pour tout le monde. Renault a choisi sa voie , c'est un avis bien sur .
Il lui manque surtout 150 kilomètres d'autonomies supplémentaires.
364 kilomètres WLTP avec la version 220cv, c'est juste pas possible pour moi.
Et encore moins à ce tarif.
Entièrement d'accord. 150 kms sur autoroute, c'est carrément pas possible, véhicule destiné aux petits trajets en ville ou campagne, mais en aucun cas pour voyager même sur des distances raisonnables.
on attends la thermique!
Je crois que vous allez continuer à attendre😅
Quelle daube... 220cv c'est ridicule pour un VE.
Une Alpine de coiffeuses ce brol là
Comme ton commentaire!
Les jantes masette c’est juste le différencient qui fait tout basculer vers l’achat 👍❤
Jolie, trop cher , pas assez puissante, trop peu d’autonomie. Dommage .
Meilleur résumé
Tout dépend de l’usage que vous en faites. Donc le résumé que vous en faites est subjectif même si pour le prix vous avez raison 👍
@jlaurentg991 je trouve qu'il est au contraire bordé d'objectivité étant donné que chaque objet est jugé par rapport à son coût...
Et la, à ce tarif, rien ne colle...
C’est tout à fait ça.
@@jlaurentg991on parle d'un véhicule à vocation sportif / ludique donc le résumé est parfait je trouve
Franchement... je suis fan. Malheureusement je viens d'acheter une Model Y LR RWD mais je pense que, au quotidien, cette A290 aurait été parfaite, d'autant plus qu'elle est pourvue de la fonction V2G. Je trouve dommage que tu n'en aies pas parlé mais tu étais en plein coup de cœur donc... tu es pardonné ^^
Je pense que tu es bien mieux avec ton Model Y pour un usage quotidien, d'autant plus qu'il est plus rapide et qu'il a plus d'autonomie. Un autre point faible de cette A290 pour un usage quotidien est qu'ils ont supprimé les porte-gobelets de la R5, pour moi qui roule un peu les porte-gobelets je les utilise tout le temps donc c'est dommage.
La modèle y est un véhicule passe partout et sans pep’s.Alpine a le mérite d’aller contrer les minis et abarth sur le quotidien (on fait pas 600km tout les jours)
et on n’a pas besoin non plus de bateau quand on est les 3/4 du temps seul dans sa voiture
Alors oui,oui,oui je pense que ces voitures françaises fabriqués avec plus de passion que lés Tesla Chinoises vont marcher
Et puis tant pis si ça ne fonctionne pas ,on aura essayé.Rappellez vous les JO .. »on y arrivera pas,ça va être une catastrophe « ..
Bonne journée quand même 🙏
Rien ne t'empêche de revendre ton modèle Y, le temps que la A290 soit diffusée et reçue.
@@Thefrenchouille la Model Y est fabriquée à Berlin et Tesla aimerait agrandir pour y fabriquer aussi la 3 !!! Ensuite l’autonomie effectivement l’Alpine à une rayon d’action encore plus petit que la R5 du coup l’autoroute se sera plutôt à 110 kmh sinon d’une borne à l’autre ça risque d’être compliqué du coup 40.000 euros pour une citadine non polyvalente c’est rédhibitoire
Euh 🫣🤭 le gabarit d'une TMY n'a rien à voir avec une citadine !
Et tout est mieux sur la Tesla comparé à cette R5...
J'adore le look de ce véhicule et j'étais intéressé acheter la version Alpine. Sauf que à part le look je ne vois pas trop la différence avec ma Peugeot e-208GT de 2022. Il n'y a même pas un toit panoramique et la prise allume-cigare des années 80 salut les économies de chandelles. Bref trop cher pour ce que c'est en réalité. J'espère qu'ils vont quand même sortir une version avec 300 chevaux ainsi qu'une charge un peu améliorée. Si c'est le cas je m'en prends une direct !!! Même si à la revente ses véhicules électriques ne valent pas un clou😅
La model 3 propulsion (0à100 en 6.1s, 39 990 euros) et la model 3 GA propulsion (0à100 en 5.2s, 44 990 euros) qui se rapprochent le plus de l'A290 ne pèse pas près de 2tonnes mais 1.7T.
Pas fan du côté électrique, mais alors pour le design... c'est incroyable.
Alors oui c'est inspiré de l'original ( la R5 Alpine ) mais je suis impressionné par le design. D'ailleurs, au passage, ceux qui disent " ouais c'est pas une vraie Alpine " bon dans l'histoire, Renault avait produit une version sportive au nom d'Alpine que j'ai mentionné juste avant. Donc historiquement ça colle. Peut-être plus que le SUV qu'ils vont sortir d'ailleurs.
Elle est sublime , avec 400 kms reels d autonomie elle sera parfaite !
Cette voiture est tres jolie mais très chère avec beaucoup de cosmétiques mais très peu de recherche de performances comme beaucoup d’autres marques d’ailleurs le badge A est surtout là pour remettre une couche d’euros supplémentaires ajoutons 150 km d’autonomie !
Je m’interroge sur l’exeptionnalite décrite enfin ce n’est que mon avis et bien entendu il n’engage que moi.......
Une bombinette ! Merci Julien !
La 600 Abarth risque d'être une vraie concurrente
Julien s’est régalé sur le circuit 😊
Carrément !
Combien si on veut acheter les 4 jantes uniquement ? C’est la seule chose que j’aime 😂
Combien si je veux cette voiture sans ses jantes que je n'aime pas ? 🤣
C’est une tuerie🎉🎉🎉🎉🇫🇷🇫🇷🇫🇷🇫🇷🇫🇷🇫🇷
Si c'était en version thermique pourquoi pas m'en procurer une mais électrique non merci...
1577 kg ?? Vous etes sérieux ? L'originale en pesait moins de 700 de mémoire. Et une berline de 1995 pesait 1300 kg.
Faudrait un peu arreter la drogue chez les marques françaises
Ce sera sans moi
Vous préférez sans doute les pachydermes allemands de 2.5 tonnes ?
@@bureaupatrick3079 la différence est que leur pachiderme ne fait pas 2t mais 1t8, donc pas beaucoup plus et 500ch, pas 200...
De véloclub JR-53: dés gros montants et un jouet pour aller chercher son pain, c'est pas un coup de foudre comme mon ancienne R5 Alpine Turbo rouge de mes 30 ans
Vraiment dommage cette puissance un peu juste. La faute à l’absence de moteur plus puissant disponible pour le moment.
Quelle est la marque des chaussures de Didier? Skechers?
Sparco voyons !
Les Sparco - SP-F5 👟🤗
Moi je ne comprends pas, j'ai une voiture diesel qui fait plus de 200 chevaux et ce n'est que 2000 cm3, c'est le plus petit moteur chez Audi en diesel avec 60 € je fais presque 1000 km j'ai de la place vu que c'est une break une audi A4 avant 40 TDI mild hybride ,ma consommation en respectant la vitesse 4,8 l pour 100 km vous vous rendez compte si je dois prendre l'autoroute et faire que 150 km😮 après une sportive avec 220 chevaux😢 alors qu'un petit diesel fait déjà presque cette puissance,je ne comprends pas ?
Jantes magnifiques ! Mais aucun bruit moteur c est horrible 😢
Pas assez d’autonomie pour moi..
Sur certains angles, on croirait que le logo Alpine sur le volant est bleu et ça rend super joli je trouve ❤️❤️❤️
Sans parler du prix (à voir en LOA) mais sans One Pédale, c’est non pour moi, pourtant j’aime presque tout le reste. Par contre, par rapport à une Abarth (que j’ai) 2 ans plus tard, je trouve qu’il n’y a pas assez de PLUS coté perfs, autonomie sur autour outre. Bref, coté électrique, les perfs datent un peu. Bon point pour la conso hors autoroute par contre. Côté « Puissance » je en suis pas sûr que ce soit qu’un soucis de chevaux. Elle semble « bridée » jusque 70. Vivement une V2.
Hello Julien, il faut lever ca tête du téléphone quand tu cours le long de la corniche à Marseille ahaha tu m'as mis un énorme vent quand je t'ai salué
Oh merde 😳😳 vraiment désolé !
Tu étais en voiture ou à pied ?
@@SimplementJulien. Julien et Mc ...votre duo fonctionne parfaitement...continuer comme cela.. Hubert et Yoann des bronzes du Nord..
Placement de produit , comment tu peux dire coup de coeur sur véhicule traction à plus 40k€
Non ce n’est pas un placement de produit
Voiture très sympathique mais c'est vraiment pas une Alpine...
Trop cher par rapport aux performances. À choisir je préférerai prendre la version normale en 120ch qui pour le prix est plus intéressante
L’avoir batisee Alpine,quelle honte.
Son plus gros handicap sera son manque d'autonomie et il risque malheureusement de faire fuir les potentiels acheteurs .
À voir les tarifs dans quelques années avec une probable forte décote contrairement aux Alpines thermiques .
Bonjour. Après l'effet Waou, quand on fait parler les chiffres ça fait peur. J'ai vu la vidéo sur la R5 son autonomie est ridicule, j'ai peur pour celle-ci. Mon père à un Kona électrique qui fait environ 200 cv et qui a une plus grande autonomie. il l'a payé 30 000€ et il bat cette alpine sur tout les points, hormis le look et la sportivité. Pourquoi ne pas avoir fait un simple kit "alpine", comme le font AUDI et BMW avec leurs kits "Sline" ou "M3". Tout ça pour faire le kéké sur des routes limités à 80 kms, là où elle prend toute sa dimension. Je me rappelle du slogan dans la pub pour la Clio Baccara: "pas assez chère mon fils". Ici on est loin du compte. Du coup je me suis aperçu que j'e nétais pas abonné, erreur corrigée ;)
La question question tarif en frontal ça va être R5 Rolland Garros (150ch, 37000 € selon estimations) plus classe que l'Alpine A290 (qui est plus puissante à 180ch, 38000 euros si on veut le cuir bleu et pas le tissu - cette version d'entrée de gamme à 34700 € n'étant montrée par absolument personne, au passage !)
Pour l'instant Alpine ne fait essayer que les versions haut de gamme, mais il me tarde de voir la version entrée de gamme en vidéo, car l'intérieur tissu me semble très sympa dans le configurateur.
@@jean-guybadiane en effet, il a l'air pas mal.
Curieux de voir l’évolution du prix en jeune occasion ?
Sympa comme petite sportive 👌
sportive ? la version 220ch peut être, ma MG4 fait 204ch
@@doudou34-qy4en La MG4 n'est pas sur le même format que la A290
@@Matancy je ne parle que de la puissance, on a d'un côté une soi-disant sportive, et de l'autre une petite berline classique.
@@doudou34-qy4en Parler que de la puissance n'a aucun intérêt. Un e3008 fait 210 cv et n'avance pas du tout. Une MG4 avec 204 cv fait le 0-100 en 7,9 sec contre 6,4 pour l'alpine A290 en 220 cv
Une Model 3 avec 280 cv fait le 0-100 en 6,1 sec.
Donc vu l'alpine A290, son positionnement avec ses fonctions liées à un usage de type sportif, son châssis, etc...
Oui c'est une sportive, certes pas hyper sportive mais faut se rappller de son prix aussi qui reste contenu, et non ta MG4 n'est pas une sportive mais une compacte avec de la puissance.
perso, pour quasi le meme prix j'ai pris une smart #3 brabus. Dinguerie à côté de la Alpine en terme de specs, de tech, de construction, d'équipement c'est 3 level au dessus quoi. Et en plus, elle se charge 2x plus vite en ville avec le 22kw. Donc franchement, même pas comparable.
Le châssis est clairement pas le même, le software j’en parle pas… niveau look c’est aussi différent. Mais oui sur la fiche technique elle est meilleure sur beaucoup de points 👍🏼
Oui mais alors elle est vraiment hideuse cette smart. Tellement mieux qu’il y’en a des pages et des pages à vendre sur Leboncoin.
Effectivement les moteurs Renault, ce n'est pas extraordinaire
.. par contre les châssis....
Jolie voiture.
C'est dingue, vous avez essayé la même voiture que World Supercar mais il a exactement les sensations inverses: direction un peu trop flottante, jante de volant peu pratique, suspension molle, etc. Y'a rien qui colle 😅
Je crois qu’on a pas les mêmes références… il essaie très souvent des supercars, moi presque jamais. Ça change 😅
Pour les vieux de la vieille qui ont roulés en thermique sur circuit ou en côte aux Rangiers Julien le bruit de moteur c’est pas mal je peux comprendre mais pour les Geeks qui s’envoient des décibels au MTP (Mont Terri de St. Urs) c’est ringard à fond ce synthé 🎹 😅
😂😂
Faut faire un comparatif avec la borne VZ
Pour les amoureux d Alpine .
C est une horreur.
Performances complètement à côté. Pour une Alpine c'est sûrement la pire de toute l'histoire. J'étais prêt à la prendre et puis non. J'ai opté pour une Cupra Born VZ 326cv.
L’accélération apathique, ça se voit trop dans l’essai 😂 Oser appeler ça sportif quand on a un moteur à la ramasse, fallait oser. Je pense que Renault s’adresse là à ceux qui ne connaissent pas déjà les voitures électriques et leurs performances de base. Vraiment dommage car elle est craquante. Vivement une version 4 roues motrices à 2 moteurs ! Ce sera enfin une vraie sportive.
Ils ont tout misé sur le look mais pas d'autonomie (il manque 80kms) encore un bouton start ! Les mises à jour seront quasi inexistante franchement Tesla à encore de beaux jours 😉
Bien plus chère aussi !
Jolie bouille c’est clair mais cela reste une R5 Alpine et pas une pure Alpine qui d’ailleurs s’adresse plus aux clients huppés des beaux quartiers qui achètent des Minis… entre parenthèses autant tu es emballé par la voiture autant d’autres essayeurs sont bcp plus critiques (L’Argus. WorldSupercars…) comme si vous n’aviez pas essayé la même voiture 🤪
Ces autres journalistes sont certainement habitués à conduire des supercars plus souvent que moi. Moi je suis “habitué” aux petites bombinettes et je la trouve très réussie. Je te conseiller d’aller l’essayer et tu vas peut-être changer d’avis 😊
@@SimplementJulien je pense qu’il y a 2 phénomènes : chacun peut trouver une voiture géniale et l’autre ratée et les constructeurs nous vantent tellement leurs créations que l’attente est immense et peut conduire à la déception. bien entendu j’irai l’essayer comme je l’ai fait pour la R5 où autant j’ai trouvé le style très réussi autant les bruits d’air au niveau de la portière conducteur sont très élevés au point que je pensais la vitre entrouverte et ce même à 70-80 km/h
Pourquoi les habillages de portes arrière ne sont pas de même qualité que les portes avant ? C'est rédhibitoire ce choix et mesquin. D'autant que les chinois pressent de meilleurs niveau.
mais c'est quoi l’intérêt de ce bouton rouge qui fait pareil qu'un pied planche ?
marketing marketing marketing 🤣
@@vincentmarliac ouai de la pire merde et tu vois le niveau du youtubeur kikoo lol qui adore ça
Euh justement je sais pas trop, c’est ce que je dis en vidéo? J’ai dit que c’était bizarre
plus c'est gros, plus ça passe... ça fait cher du sticker.
Juste dans la moyenne du marché ? .... pour une ALPINE ???? .... Sérieux ?
Stellantis ... la saucisse !
Tout est dit.
6.4 secondes le 0 a 100, c'est bien ça ?
On parle pas de bonbinette là😮
Une Golf GTI c’est pas une bonbinette? Une Mini JCW non plus? …
Tesla model 3 performance 2024 highland 2.9 sec 0-100
Super essai mais c’est vrai que c’est un peu cher.
Quand vous comparez le poids de l’A290 avec celui de la Model 3, il y a seulement 300 kg et non 500 entre les deux. Du coup je trouve cette Alpine lourde (ou plutôt la Tesla légère) surtout en comparant la taille de ces voitures et celle de leurs batteries, avec une tech batterie LFP de la Tesla naturellement plus lourde.
si les pneus sont fun alors tout va bien lol
Pas d’accord, le one pedal EST un critère essentiel pour choisir un EV
Pour toi oui, pas pour tout le monde 😊
Renault a fait un bond en avant sur la finition... En revanche, bonjour les tarifs !!
Surtout pour 240 Km d'autonomie !
Pas plus cher que la concurrence en produits équivalents ( Abarth électrique, Mini SE etc )
Comme toutes les voitures, elle a des défauts et des qualités. Je trouve qu'elle accumule pas mal de points négatifs au final. En point positif, c'est sa belle petite gueule de devant et côté. Les deux gros points négatifs sont son autonomie mais surtout c'est surtout son prix. C'est une voiture de "jeunes" mais quels jeunes peuvent se payer une petite voiture si chère. Souvenirs de la Golf GTI ou 205 1.9l GTI ? Je ne retrouve pas la vidéo mais autonomie sur 95% d'autoroute à 130 Km/h : 154 Km !!!
Dire que la même en thermique, légère hybridation, 200ch, 1200 kg à 30k et c'était le carton pour Alpine
Le malus aurait tout tué..
@williamdtt pas de malus en Suisse
@@taQule veinard
sur la plateforme de la r5 e-tech le 1.2 tce de 200 ch ne passe pas et il y a aussi un espace entre moteur et capot pour le crash test piéton à respecté.
c'est dommage que le moteur Renault Valéo plus puissant et plus petit arrive en 2026 dans cette r5 alpine ça aurait envoyer du lourd.
le prix pour une alpine en entrée de gamme:34 700 € 180ch un châssis et pneus enfin adapté à l'électrique.
@@fabricefabrs1711 1,2 tce c pas vendeur😂😂. Dedans je veux un 2l 16s avec une admission '4 pap'... Bon ça c ds mes reves... 😭
Un peu trop tape à l'oeil à mon gout mais à voir de près si elle arrive à se faire discrète quand même.
Sinon les mesures telemetrics pendant le circuit, cela donnait combien de G dans les 4 directions et la température dela batterie et du moteur ?
La session était tellement courte et je devais tellement me concentrer sur la route que je n’ai pas eu le temps de regarder 🥲
42000 euros d'errance et c'est dans la poche
Prix, performances, autonomie, rien ne va . Une R5 électrique finition Alpine ni plus ni moins . A ce prix autant acheter une Model 3 ou une Model Y qui sont mille fois plus puissantes, efficientes, polyvalentes et habitables ... Je ne parle même pas des superchargeurs et de l'absence de revision obligatoire ...
Ni dès mises à jours … de la qualité du soft dans une tesla … mode sentinelle … application juste parfaite sur le téléphone … auto pilot le meilleur du marché … chez Tesla tu en as vraiment pour ton pognons … chez Renault je ne trouve pas et sur cette alpine non plus … vraiment dommage car le look est extrêmement réussis et séduisant …
Ni dès mises à jours … de la qualité du soft dans une tesla … mode sentinelle … application juste parfaite sur le téléphone … auto pilot le meilleur du marché … chez Tesla tu en as vraiment pour ton pognon … chez Renault je ne trouve pas et sur cette alpine non plus … vraiment dommage car le look est extrêmement réussis et séduisant …
@ALIENWAREGTX Entièrement d'accord sur tous ces points . Je regrette une seule chose c'est que Tesla se contente d'une simple tablette au lieu d'un vrai combiné d'instrumentation comme chez Renault ...
100cv de plus, 4 roues motrices peut-être, mais là les performances sont lamentables. Cette A290 qui se veut sportive se fait fumer par le moindre Volvo EX30 de base ou la moindre Mini qui passe par là, franchement ! Pour l'instant ce n'est qu'une "Jacky car". ET puis je commence à en avoir marre des vidéos lénifiantes sur les VE. Franchement, Julien, sois un peu plus critique ! 😡
Je n’irais pas jusqu’à dire que c’est lamentable. Par rapport à une GTI ou JCW c’est très correct et on peut quand même s’amuser. Mais je le dis plusieurs fois en vidéo: j’aurais préféré quelques chevaux supplémentaires. Je ne crois pas qu’une Mini la batte. D’accord pour l’EX30, mais celui-ci sera clairement dépassé en virage. Il est super lourd et ses suspensions ne font pas un bon job. Franchement, je crois avoir bien résumé la voiture. Petit coup de cœur, j’adore beaucoup de choses, mais je regrette sa puissance limitée et j’aurais préféré une propulsion. Donc je pense être assez critique 🤷🏼♂️ je ne vois pas où j’aurais pu en dire davantage
Peut être a-t-elle un intérêt dans cette version si on a les moyens, mais pour la R5 « ordinaire », Renault a oublié son slogan des voitures populaires « à vivre ». Les coréens ont pris le relai avec une excellente, ingénieuse et fonctionnelle INSTER, avec une place intérieure formidable. digne des twingo 1. Dans une R5, on est plié en 8 … et les pieds à 10h10 puisqu’ils ne passent pas sous le siège avant ! Jolie bouille, certes, mais c’est tout (je ne parle même pas du prix !!).
L’Inster mais n’importe quoi ! C’est le truc qui a gagné au concours de la plus moche et l’intérieur n’est pas pour arranger le tableau bien au contraire
Tout dépend de vos attentes : un jouet très mignon mais hors de prix et peu fonctionnelle. Ou une voiture du quotidien, au look peut être clivant mais tellement plus pratique, logeable et bien moins chère. Affaire de goût, de besoins et de moyens.
Oui le moteur d'une Model 3 propulsion licorne ça aurait été bien 😅
Ils sont très très loins des cv d’une model 3 performance …. Qui est la version sportive de la model 3 ! Personne n’ose en parler de cette version car c’est tout simplement la meilleur . Imbattable partout et dans tout les domaines …
La Model 3 et ses 290 cv n’est pas beaucoup plus chère et on 60 kwh de batterie et de la place pour5 personnes là où la R5 propose du 2+2 donc derrière vous mettez deux enfants !!! Quant aux manettes et multitudes de boutons et molettes dont certains ne s’utilisent qu’occasionnellement un sérieux ménage s’impose sans nécessairement aller jusqu'à Tesla mais sérieusement pourquoi un bouton démarrage !! Où un affreux bouton de frein à main pris sur la Clio !!! De futures palettes pour gérer le frein de régénération un truc qu’on ne change vraiment pas souvent bref il y a encore du taf
Ils n’ont pas pu mettre plus de puissance parce que c’est une traction avant…
150 kms sur autoroute ??? Ah ok.
On verra la prochaine génération...
Si c'est pour la ville uniquement, no way.
ca fait bien toc tout ca le bouton rouge kinder surprise
Les deux "optiques" (?) avec la croix devant, je trouve ça très moche. En aspect général, ça fait quand même R5 tunning et c'est moyen. J'ai peur d'être déçu du manque de puissance, d'autonomie et confort aussi. L'arrière est moche. Et surtout c'est le prix !!! Pour la même dépense, j'achète une autre voiture. Je suis désolé mais je ne pense pas qu'elle ait du succès. Je suis désolé pour les dieppois qui la construisent.
exactement 👍 malgré tout le discours d’Alpine moi je ne vois qu’une R5 Sport chic
Vincent: va l’essayer 😉😉
@ évidemment j’irai l’essayer mais à titre de comparaison j’avaisi été très déçu de l’essai il y 1 an de l’Abarth 500e… bruits de roulement excessifs dûs certainement aux pneus taille basse + insonorisation légère, remontées de couple très importantes dans le volant sans accélérer à fond et performances inférieures à mon Id.3 de l’époque (qui était effectivement une propulsion ce qui change bcp de choses)
@ oui alors l’Alpine n’a rien à voir ! Mais clair, en propulsion ça aurait été mieux
Je me posais la question s'ils étaient amovibles et horribles feux en X... 🙄🤔
Rien de nouveau en ore une merde électrique où sont passés les bon vieux moteurs turbo de la gt c'était autre chose
Une voiture électrique sur circuit ! On aura tout vu ... surtout LE PRIX entre 38000 et 44000 € ! AU SECOURS !!!
On dirait surtout un Nissan Juke nismo
stellantis , jamais de la vie !!!!! bye bye meme si elle est jolie
C'est pas une Stellantis pour le coup
probleme son las batteries trés lourd ah can't speak french should've been solid state batteries instead
tu peux loger 4 personnes -> le plan ou on vois 3.5cm d'espace aux jambes mdr
.. Tu peux quand même les loger, non? Faut pas oublier que ça reste une citadine
Bonjour à tous... Je pense que tous vont êtres "d'Accord" avec moi... ces deux bobinettes " R5" car oublions RENAULT,
ces deux modèles "R5" en moteur thermique !!! feraient un MALHEUR et écraseraient la concurrence... Dommage...
7:15 qui est volontaire pour voyager à droite de la banquette ? 😅
Tres belle reussite cote design. Cite vente ca sera 0...
Encore une fois c'est une heresie economique. 40k pour ca desole mais je garde mon pognon pour avoir une vraie voiture.
Inaccessible pour 90% de la population pour un rapport utilite prix proche du néant
Elle s’adresse justement aux gens qui l’achèteront par coup de cœur et pour qui le prix ne sera qu’un détail. À titre personnel, je l’ai commandé et je l’utiliserai comme véhicule secondaire pour mes petits trajets urbains.
😊 désolé Julien, j'ai arrêté de regarder la vidéo au bout de 6 minutes à cause des 4 coupures pub ... C'est trop pour moi...
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Aïe désolé, je laisse faire TH-cam et je n’y peux rien. Si je désactive les publicités, TH-cam ne met plus mes vidéos en avant (et je ne gagne pas d’argent non plus). L’abonnement TH-cam premium permet d’éviter ceci et rémunère mieux les créateurs 😊 (une vidéo comme celle-ci c’est deux jours de travail) 👍🏼
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les pubs sur youtube je comprends pas comment on peut supporter
@SimplementJulien ce n'est pas toi ni ton super boulot que je remets en cause avec ce commentaire mais le comportement de youtube qui inadmissible !!! Bien sur la pub te permet de gagner ta vie et youtube aussi mais être autant intrusif c'est scandaleux et incompréhensible : en 6 minutes 3 coupures de 2x 15 secondes !! On en perd le fil de ton reportage de surcroît une voiture qui me tient à cœur... Je continue à te soutenir et je reste abonné tkt pas, je regarderai ta vidéo plus tard. Big UP Ju ❤️
@@allfredable oui je comprends je trouve aussi qu’il y en a trop 🫤🫤
Je la prendrai d’occasion plus tard c’est une certitude ❤️❤️❤️
Ne tarde pas trop parce. D'occasion tu risques d'avoir à changer la batterie....😂
@ non non t’inquiète pas, encore une fausse idée sur les batteries 🤦♂️ Je demanderai le SOH de la voiture.
Une étude de Geotab portant sur 10 000 voitures électriques s’intéresse à la durée de vie des batteries. L’analyse révèle une dégradation d’à peine 1,8 % par an. Concrètement, cela pourrait se traduire par une durée de vie de 20 ans. En effet, la grande majorité des batteries dureront plus longtemps que le véhicule lui-même, et n’auront jamais besoin d’être remplacées (sauf panne bien entendu). Bref, si une batterie se dégrade à raison de 1,8 % par an, son état de santé sera encore supérieur à 80 % après 12 ans.
Sur un panel de plus de 40 000 véhicules avec un kilométrage moyen de 88 000 km, 94% des véhicules conservent un SoH supérieur à 80%.
La crainte de devoir remplacer la batterie s’avère largement infondée. En réalité, vous avez 94% de chances d’acheter un véhicule avec une batterie en bon état de fonctionnement.
@@luckyluke95 il y a des failles dans ton raisonnement. Tu me dis "cela pourrait"... Sur mon ex diesel de 17 ans, 240ch, et 100000km, qui fonctionne parfaitement, je ne dis pas "ca pourrait durer"... non non, ça dure, tout court (il fait 500000km les doigts dans le nez). On n'est pas dans la théorie, mais dans la pratique. Idem, tu me dis "km moyen de 88000 km..." c'est bien... en combien d'années ? Je ne doute pas que d'une voiture de 5 ans et 100000km aura une batterie encore en parfait état, puisque dans l'équation tu éludes complètement l'usure par l'âge.... Mais si cette même voiture a 15 ou 20 ans, qu'en sera-t-il ? Je ne sais pas, et à 40k le bidule je veux être certain. Moi je roule peu, une thermique entretenue peut me faire 20 ans sans problèmes. Une électrique ? J'en doute fortement... Tu vois là j'ai acheté un (dragster) 8 cylindres essence quasi neuf pour moins cher qu'une Renault 5 électrique. Alors oui elle consomme ses 13L/100km (sans appuyer bien sûr, sinon 20L facile), son CO2 doit atteindre les 200g mini, mais peu importe car je roule peu. Crois tu que je vais remplacer ma voiture de luxe thermique par une machine à laver électrique en espérant qu'elle soit encore en marche dans 15 ans ? Même pas en rêve... Malgré le battage médiatique, l'électrique est en train de couler en France, les gens ne sont pas dupes... Nous y viendrons, mais pas tout de suite, la technologie et les infrastructures ne sont pas mature, dans 10-15 ans peut être.
@@LionHeart567 on verra dans 15 ans 😉😉😉
@@luckyluke95 tout à fait, je compte d'ailleurs attendre 15 ans avant d'acheter une électrique, et je passerai justement toute cette période troublée au volant de mon dragster. Je laisse les autres essuyer les plâtres...😉(EV Clinic vient de démolir la qualité des électriques du groupe Stellantis...)
Justifier une super alpine au prix d'une tesla modèle 3 en disant que oui mais c'est vraiment mieux... Quelle honte !
J'ai pas dit que c'était mieux, c'est très différent. Voilà
@@SimplementJulienla model 3 ne fait pas 2tonnes mais 1700kg et c’est une propulsion
@@ALIENWAREGTXet c’est laid aussi bien l’extérieur que l’intérieur
@@jms4124 la high land performance est un monstre … tout l’intérieur et extérieur a été revu
@@ALIENWAREGTXRevu oui mais ça reste degueulasse quand même.
BEAUCOUP trop chere avec un rapport poid puissance beaucoup trop bas pour etre consideree comme sportive...
Des relances poussives...
On a quand meme de beaux joujou bien moins chere que ca...
Au meme prix ou moins chere en elec on a une model 3 standard
Une mg4 xpower avec 400 ch garantie 7 ans et 150000 km
Une cooper se...
Le positionnement tarifaire etiquette alpine fonctionnera pour les bobos payant l'image...
Le passionné ira ailleurs tout comme le rationnel...
En électrique franchement la mg4 xpower n’est que bonne en ligne droite et la mini j’attends de voir la version JCW…
Mouais, ppur le meme prix t'as une mg4 xpower si tu veux t'amuser, ok le software est pas ouf mais au moins t'as un truc qui avance salement, et meme en virage c'est pas avec cette puissance qu'elle va nous semer 😆
Les Constructeurs sont en train de s Auto-détruire.
Les Gains a court terme sont le "Moteur" des décideurs !?.