Motor och vinkelslip. Projekt BlåmESen fortsätter. Volvo PV 444 ES 1953.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.พ. 2024
- Motorrenoveringen och annat i full gång. Allt är i rörelse, som Ulf Lundell brukar säga. Lite plåtfix, men mest B4B.
Filmen är textad, klicka på CC-symbolen. The video has subtitles, click on the CC symbol.
Donationer till kanalen mottages med stor tacksamhet och kan göras på något av följande sätt:
Knappen Super Thanks under videon här på TH-cam
Bankgiro 5122-5530
PayPal www.paypal.com/paypalme/peter20e
Stöd gärna mitt arbete med kanalen genom att prenumerera, gilla, kommentera etc! ;). All aktivitet på kanalen stödjer den och hjälper den att växa. Att prenumerera är helt gratis!
Please support my work by subscribing, liking, commenting etc! ;). All activity on the channel supports it and helps it grow. Subscribing is completely free!
Ingen betald marknadsföring eller produktsamarbeten förekommer i filmen.
No paid marketing or product collaborations in this video.
Mvh / Best regards
//Peter
----------
Cameras:
GoPro Hero 11 Black
GoPro Hero 9
Sony CX900E
Panasonic HC-VXF1
DJI Mini 3 Pro drone
----------
Contact: peter@pecc.se
----------
My other channel: Pexyz Classic Cars / pexyz
----------
This is not your video, please do not use, download or re-publish without my permission or consent.
© 20:e århundradets räv / © Atom Heart Media
All rights reserved 2024 - ยานยนต์และพาหนะ
För dig som gillar kanalen lite extra går det utmärkt att supporta kanalarbetet genom att göra en donation. Alla donationer mottages med stor tacksamhet och möjliggör att kanalen kan leva vidare och skapa bättre och bättre innehåll. Det finns tre olika sätt att göra en donation:
Knappen Super Thanks under videon här på TH-cam
Bankgiro 5122-5530
PayPal www.paypal.com/paypalme/peter20e
Föredömligt pedagogiskt om både motorteknik och kasseriarbeten, utm,men upp, toppen!
Mycket roligt att höra, stort tack! 😀👍
Det här var roligt, visst blir man glad när det funkar och blir bra😀, kolvar och lager etc. Tack Peter!👍👍👍👍
Ja verkligen! Stort tack Fredde 😀👍👌
Trevligt og lärorikt och lugnande att titta på, länge sedan jag gjorde sånt jobb 😀👍
Tackar! Roligt att höra! 😀👍
När du ritade, fick en association till Läderveken med Herr Gunnar Papphammar.
Ja, Papphammar är en riktig TV-klassiker 😀👍
Det är mycket lärorikt och intressant. Omväxlande och trevlig kanal.
Stort tack! Mycket roligt att höra 👍😀
Hej Peter. Alltid lika roligt att följa dina projekt. En riktigt bra kanal. 🎉
Mycket roligt att höra! Stort tack Christian 👍😀
Skulle rekommendera dig att skydda samtliga glasruttor på bilen när du kapar, slipar och svetsar!!!!
Javisst, bra synpunkt 👍😀
Intressant som vanligt!
Stort tack Frans! 😀👍
Trevligt inslag det är alltid intressant att se en motor renovering snyggt jobbat😊
Stort tack! Roligt att du gillar det 😀👍
Härligt att se att motorn börjar ta form och så även karossen, för det är rätt kul att följa uppbyggnaden och återskapandet av denna motor och tillslut bil som kommer bli en riktig pärla på vägarna.
Tackar, ja det ska bli roligt att få ut den på vägarna igen framöver 😀👍
Mycket trevlig och intressant video som vanligt, du förtjänar många många mer prenumeranter !
Stort tack Stefan! Roligt att höra, ja vi får se hur många som vill hänga på och följa kanalen 👍😀
Grafitgrå är kulören på min 544a, mycket trevlig färg. Apropå insexskruvarna så var det ett mått i tum som jag inte minns nu på min växellåda. Var en upplevelse att lossa dessa skruvar underifrån. Tack för ett toppenklipp återigen!
3/8
Stort tack Gustaf! Ja grafitgrått är väldigt fint på en PV. 3/8 tum passade inte heller här, det var det som var så konstigt 😀👍
@@20e_arhundradets_rav Var märkligt! Hoppas du sparade skallarna till "analys"
Jodå, de finns kvar 👍😀
Momentdra överfallen och toppen! Det är superviktigt! Speciellt på dessa 3 lagrade motorer.
Ja, absolut 👌😀👍
@@20e_arhundradets_rav Ska bli superkul att se slutresultatet😁😁👍🏻👍🏻
@@ockelbo300fanpage9 Tack, roligt att du vill följa 😃
Kul, gillar verkligen dina detaljerade och välbeskrivna filmer..
Mycket roligt att höra! Stort tack Michael 👌😀👍
Intressant som vanligt👍
Stort tack Jonny 👍😀
Filmen är textad, klicka på CC-knappen! The movie has subtitles, click on the CC-symbol!
Det finns knappast någon bättre känsla än att få montera ihop en motor med nya friska lager och se hur den växer fram ! Är själv gammal bilmekaniker , som renoverat många Volvo motorer !
Supercool. Det händer grejer 👍
Tackar! Jodå det går framåt 👍😀
Trevlig och intressant film!
Jag skulle nog sparat fiberkugghjulet till kamaxeldrivningen också, kan vara bra att ha som reservdel.
Följer dina filmer med stort intresse 🙂
Tack!
Stort tack, mkt uppskattat 🙂👍
Det är tum 3/8 ca 9,5 mm det finns ett volvo-verktyg som är lite sodoförsatt för att lättare komma åt.
👍👍👍!
👌😀👍
Skoj att få vara med när du monterar ihop motorn. Ha det Bra.
Tack Anders! Detsamma till dig 🙂👍
Den blå tången du använde kallas för PAPEGOJAN👍👍
Jepp, den är mycket användbar 👍😀
Har för mig att det var tum i alla Volvos fram tom 74 och om jag inte minns fel så blev B20 74 mm motor. Tum insex går att köpa hos usa dealers.
Intressant att följa ditt PV projekt i minsta detalj. 😊
Tackar, roligt att du gillar det och vill följa 👍😀
Kul med original. Många äldre PV har nog fått B18/B20 som uppgradering 🐦👍
Tack Lunkan! Kul att du också gillar original 👍😀
Som vanligt en trevlig film, ser fram emot nästa 😊👍🏼
Tack Mats! Roligt att du vill se mer 😀👍
Bra film som alltid!!!
Tackar! 👍😀
Sicket jobb. 😍
Vad ni fixar gamla Volvos.
Du och Lillens mek.
Även MB då iof. 💪
Pedagogiskt, kul att titta på !
Trevligt att höra, stort tack! 👍😀
Ett imponerande och lärorikt mek. 👍👍👍👍👍 upp 😊
Jag bockar och tackar Peter! Roligt att du gillar det 😀👍👌
Intressant att följa monteringen av motorn även om jag är mer van med större motorer (fartygsdieslar)
Tackar, roligt att du vill titta 😀👍
Fina jobb du gör ,det kommer bli intressant att följa denna motor renovering bra jobbat. 👍
Stort tack, verkligen roligt att höra 😀👍👌
👍👍😊😊
👍😀👌
3/8" är det på infästningen.
Ja men det konstiga är att 3/8-nyckel inte heller passade här, det var därför jag gjorde som jag gjorde 👌😀👍
Mycket intressant att följa. Jag har sagt de förr de här är rena bilmekanikerskolan 👍🏻 väldigt lärorikt Peter. Du är en suverän pedagog och filmare. Vi följer med största intresse fortsättning.
Stort tack igen för fina ord Lars! Verkligen roligt och inspirerande att höra 😀👍
Vilken liten söt växellåda 😅
Ja verkligen 😀👍
B18 turbo blir bra. Eller kompressor kanske! 💪
44 friska hästar får räcka 😀👍😁
Bra jobbat och nu med text (autogenererad?). Det underlättar på all videos, dock är ditt tal kanon och lätt att höra, men det finns andra 😂
Stort tack Mats! Ja texten är programgenererad, men manuellt efterbearbetad. Dock finns det fel här och där. Det är mycket tidsödande att texta filmerna, men roligt att höra att det är uppskattat 👌😀👍
De går att få loss kolvarna på den gamla motorn
de brukar hjälpa med diesel . Kolvringskompressor kostar ca 210 kr
Okej, jag kan testa med diesel, men den är mycket rostig i cylinderloppen 😀👌
3/8" insex ca 9,5mm
Ja absolut, men jag fick inte sådan att passa heller, det var det som var så konstigt här 😀
BG finns inte längre, stod för "Bra Grejor"
Ah, tack för kul info 👍😀
Tack för en intressant film ser fram emot nästa, hur har du tänkt med växellådan o hur vet man om den går att använda eller kommer den att renoveras?
Tack Mats! Jag kommer inte helrenovera växellådan i nuläget så det får bli en liten chansning där 👍😀
Känslan, när man startar en nyrenoverad motor är en riktigt skön upplevelse! Tänk på att efterdra topplocket och kolla ventil spelet efter ca 50 mils körning! Lossa då varje toppskruv ett halv varv och spänn med 9 kilo med moment nyckel , sedan justera ventil spelet 040 mm rakt över alla ventiler !! Då ska motorn hålla i Eoner ,med rätt skötsel !!
Ja det blir en fin känsla. Tack för bra tips! 😀👍
@@20e_arhundradets_rav du lossar varje skruv / Bult ,, vad man nu föredrar att kalla dem ,, ett halvt varv , med en skruv i taget , med början från mitten ,, och sedan i kors över toppen ! Man spänner alltså från mitten och utåt korsvis ! För att undvika spänningar i metallen !
@@20e_arhundradets_rav växellådan på den gamla motorn är väl treväxlad med ettan nedåt , dom brukar sällan krångla , bara ställ den på en kokplatta efter du lossat lite på avtappnings pluggen , lå den stå på plattan tills oljan värmts upp , och töm ut den gamla oljan sedan !!
Roligt tips med kokplattan, det måste jag göra 👍😀
Trevlig film. Jag undrar också om du har sett på Facebook om projektet från skogsvrak till utställning av en gammal pv?
Tack Anders! Jodå, jag följer detta på Facebook. Har även haft kontakt med honom. Verkligen ett fantastiskt arbete där 👍😀
Man tar väl bort kopplingskåpan FÖRST!! Sen är det väl bara att skruva loss tryckplattan?? Så får man ialla fall göra på modernare bilar!!😁😁
Så kan det kanske vara, men detta är ingen modern bil 😀👍 Skruvarna till sprängkåpan sitter bakom svänghjulet.
Hej o tack för en kul film.
Jag har en fråga ang tändstift på b4b när det gäller gängan för den är smalare än b16?😊
Var får jag tag i stift?
Tackar! PV-klubben har tändstift till B4B. Kanske ev även VP 😃👌
Ok då ska jag kolla lite👍
Tack för tipset😃
å
Vilket tålamod! RESPEKT! Skulle behöva 10% av ditt......Härligt att följa dig och dina strapatser! Blir du aldrig ARG????? 😅 Blir mycket intressant att följa resten oxå!
Stort tack! Roligt att höra att du gillar det jag gör. Nej, jag blir nästan aldrig arg. Detta är ju en hobby och inget som jag är tvingad att göra. Försöker därför bibehålla en positiv energi och inställning även om det krånglar 👍😀. Att bli arg ger inget tillbaka.