Klippo - Briggs & Stratton Part 2 of 2

English:
Does the Briggs & Stratton start again after the renovation ?
The compression in the cylinder was only around 25 psi before I took it down and it was VERY hard to start, the combustion was veak.
Now after the valve adjusting and grinding in of the valves, the compression is nearly 65-70 psi and maybe up to more, but it was to much compression and was hard to pull when I had it on the service bench.
Please comment and also subscribe on the channel if you like it.
Swedish:
Startar Briggs & Stratton igen efter renoveringen?
Kompressionen i cylindern var bara runt 25 psi innan jag tog isär den och den var VÄLDIGT svårt att starta, förbränningen var svag.
Nu efter ventiljustering och inslipning av ventilerna är kompressionen nästan 65-70 psi och kanske ännu mer, men det var för mycket kompression och var svårt att dra när jag hade den på servicebänken.
Prenumerera gärna och kommentera, det vore trevligt att höra vad ni tycker om denna filmen och jobbet.

[@honkonglasse]

Bra att du fick ur bilten och motorn gick fint den gamla trotjänaren och du ska vara rädd om den och gör en service på den varje höst för att dom där motorerna är dom bästa B&S så sköt om motorn bra. 😉😊👍

[@TheoldBiker-bi1ho]

Tack för informationen, jo jag tror att det är riktiga slitvargar till motorer.
Ha det gott du med 🙂

[@honkonglasse]

Sorry bulten skall det stå.

[@poon64]

Det är tum på alla skruvar och muttrar, inte millimeter.

[@TheoldBiker-bi1ho]

Jo jag misstänkte det i efterhand, klart att det är när den är tillverkad "over there" 🙂
Har inte så många tumverktyg, så man får försöka med det man har tillgängligt, men visst vore riktiga verktyg trevligt att ha.
Tack för upplysningen, ha det gott !

[@kenthlang4238]

Hur mycke tog du av ventil skaften?.Bra film om gammal motor,

[@TheoldBiker-bi1ho]

Tack Kenth !
Svårt att säga exakt, men jag gjorde det i flera steg, synd att jag inte tänkte på att filma när jag slipade av skaften i bänkslipmaskinen.
Jag mätte flera gånger, i med ventilen, mätte, slipade, i med ventilen igen, mäta och slipa, men det kan inte ha varit så mycket, uppskattningsvis 0,10 mm.
Det fanns ju inget spel alls, utan låg stumt mot lyftaren i motorblocket.
Efter återmontering hade jag ca 0,10 - 0,15 mm spel.
Tack för att du intresserade Dig ! 🙂

[@kenthlang4238]

@@TheoldBiker-bi1ho tack

[@TheUltimate65]

Seia meg en grei, tvettar ni inte av gressklipparen efter at motor er nedkjyld , 😮

[@TheoldBiker-bi1ho]

Jo, men den har stått still sedan förra året då den inte gick att starta, mycket svårstartad och saknade kompression.
Annars så tvättas den allt av 🙂

[@user-qi4de4xw9w]

Ha inte kopparpasta på aluminium

[@TheoldBiker-bi1ho]

Blir det galvanisk korrosion ?
Tack för att du kommenterade !

[@user-qi4de4xw9w]

@@TheoldBiker-bi1ho vill bara hjälpa till. Det är bättre att använda keramiskpasta. Synd när man lägger ner så mycket jobb om man skapar ett nytt fel. Men den gräsklipparen är nog svårt att slita ut. Har en lika dan själv.

[@stefanliljeholm2351]

Gillar att du ser till att grejerna fungerar och inte överrenoverar så som många andra youtuber gör...en klippare ska klippa gräs och inte rulla på röda mattan...eee ursäkta gröna mattan😅

[@TheoldBiker-bi1ho]

Tack Stefan, ja den här gamla Klippon var i "skabbigt" skick redan för trettio år sedan då jag införskaffade den, det viktigaste var att få den att fungera, även om det kliade lite i fingrarna att göra i ordning den till ett bra och fint skick, men den skall som du säger bara "göra sitt jobb" utan mankemang.
Har lite för många andra projekt som tar tid och som jag prioriterar högre.
Roligt att du tittade och kommenterade filmen.
Önskar Dig en trevlig fortsättning på sommaren ! 🙂