@@Truckerscaniatik Takže vás dispečerský zajímá kdejaká nehoda na trasách linek, která by způsobila zpoždění linek? Já myslel, že řešíte následky nehody, ve kterých je účastníkem vozidlo DPP.
@@evzenplechsmid7521 Ano, děláme všechno. Jak nehody v nichž jsou účastníci DP (ty dokumentujeme), tak i odstranění cizích DN které omezí nebo zastaví provoz linek, tak aby byl obnoven provoz.
😀 jak jste na to přišel? V tom případě by si ho plynaři, veterináři asi moc nepustili. 😀 Jednou ho máte od ministerstva vnitra přidělený k zajištění své práce, takže ho k ní můžete využívat.
@@KlokanJack No, jeste jsem se jednou kouknul do narizeni vlady a u vas to bude patrne jinak. Jelikoz mate jako DPP vyslovene vyjimku. Ale jde mi o to, ze bychom meli zajem taktez u nas provozovat vuz s modrymi majaky, nicmene nas DP tam uz neni recen primo, takze pro nas plati jedno vozidlo a to jen pokud provozujeme drazni dopravu - tudiz predpokladam, ze uziti majaku v tomhle pripade bude zahrnovat vyjezdy pouze ke vsemu co se tyka drahy. Nicmene legislativne to neni nikde receno, takze je to takovy volny vyklad... Jeste se chci zeptat... je treba nejake akreditovane skoleni nebo staci pouze 21 let a byt zdravotne zpusobily?
@@KlokanJack Já se jen ptám, jelikož bych měl zájem o užívání majáků v našem DP. Koukal jsem ještě jednou do nařízení vlády a vy tam máte podnik výslovně uveden. My bychom spadali pod výjimku - nárok na jedno vozidlo pokud provozujeme drážní dopravu. A teď mi jde právě o to, že v podstatě je to primárně pro výjezdy k věcem co narušují chod dráhy (alespoň to tak vyzní). Tudíž když pojedu k pádu cestujícího v autobuse tak bych ho asi užít neměl, ale v legislativě to je uvedeno hala bala... je to schovaný pod větou užití pro plnění zvláštních povinností... Nicméně bych řekl, že policie asi kontrolovat nic nebude a správní orgán asi nezajišťuje nějakou kontrolu užívání majáků zpětně resp. jen pokud přijde pokuta na projetí červené). A ještě se chci zeptat zda-li je potřeba pouze věk 21 let a zdravotní způsobilost nebo tam jsou ještě nějaké špeky? Nepodařilo se mi nic víc dohledat, tak abych to mohl předložit vedení.
To jste asi našel víc než já vím. Nijak do hloubky jsem se o to nikdy nezajímal. Vím , že to je pro nás dané tou výjimkou. Co se týká podmínek, tak jelikož máme v popisu práce i řízení BUSu, Tramvaje, Trolejbusů, tak je prohlídek celkem dost a i věk s tím souvisí. Co jste za DP?
PČR to trvá dlouho, zastavení provozu MHD se musí řešit okamžitě. Když jsou policisté na místě, tak ani většinou nejsou schopný udělat opatření k obnovení provozu. Myslím obyčejné hlídky a nez by přijeli dopravní nehody, tak jsou to kolikrát hodiny. Takže přijedeme, pomůžeme to účastníkům zdokumentovat, ostrikame sprejem konečné postavení a pokud to jde odstraní se aspoň nějaké vozidlo aby se obnovil provoz. Případně tam pomáháme řídit dopravu třeba kyvadlově, než přijedou nehody PČR.
Naštěstí šlo většinou jet po tramvajovém pásu. Až na všudypřítomné zas*ané ostrůvky (nemyslím pro tramvaje, ale předěly přechodů, zúžení vozovky kvůli dementní normě...) docela slušné. Celkem chladnokrevné, ode mě by tam byly jiné komentáře. Bohužel většina majitelů řidičáku vidí maják, tak plné brzdy... nesmysl.
Super👌 Viac takychto videii prosim🙂
ani ne, mene videi, mene nehod... 🙃
Zdravíčko, Chtěl jsem se zeptat. Vy jste nějáký dopravní dispečer nebo ZZS či jiná složka?
@@KlokanJack Super, Děkuji za odpoved. Videa me baví pokračujte ;)
@@KlokanJack Zeptám se tedy - u nehody jsem neviděl jako účastníka nikoho z DPP. Proč? Díky za odpověď :)
@@evzenplechsmid7521 je tam vedená linka DPP. Potřeba zprovoznit trasu,ev řídit dopravu.
@@Truckerscaniatik Takže vás dispečerský zajímá kdejaká nehoda na trasách linek, která by způsobila zpoždění linek? Já myslel, že řešíte následky nehody, ve kterých je účastníkem vozidlo DPP.
@@evzenplechsmid7521 Ano, děláme všechno. Jak nehody v nichž jsou účastníci DP (ty dokumentujeme), tak i odstranění cizích DN které omezí nebo zastaví provoz linek, tak aby byl obnoven provoz.
Jen technický dotaz - není náhodou povolené užít modrý maják pouze k výjezdu k událostem na dráze?
😀 jak jste na to přišel? V tom případě by si ho plynaři, veterináři asi moc nepustili. 😀 Jednou ho máte od ministerstva vnitra přidělený k zajištění své práce, takže ho k ní můžete využívat.
@@KlokanJack No, jeste jsem se jednou kouknul do narizeni vlady a u vas to bude patrne jinak. Jelikoz mate jako DPP vyslovene vyjimku. Ale jde mi o to, ze bychom meli zajem taktez u nas provozovat vuz s modrymi majaky, nicmene nas DP tam uz neni recen primo, takze pro nas plati jedno vozidlo a to jen pokud provozujeme drazni dopravu - tudiz predpokladam, ze uziti majaku v tomhle pripade bude zahrnovat vyjezdy pouze ke vsemu co se tyka drahy. Nicmene legislativne to neni nikde receno, takze je to takovy volny vyklad... Jeste se chci zeptat... je treba nejake akreditovane skoleni nebo staci pouze 21 let a byt zdravotne zpusobily?
@@KlokanJack Já se jen ptám, jelikož bych měl zájem o užívání majáků v našem DP. Koukal jsem ještě jednou do nařízení vlády a vy tam máte podnik výslovně uveden. My bychom spadali pod výjimku - nárok na jedno vozidlo pokud provozujeme drážní dopravu. A teď mi jde právě o to, že v podstatě je to primárně pro výjezdy k věcem co narušují chod dráhy (alespoň to tak vyzní). Tudíž když pojedu k pádu cestujícího v autobuse tak bych ho asi užít neměl, ale v legislativě to je uvedeno hala bala... je to schovaný pod větou užití pro plnění zvláštních povinností... Nicméně bych řekl, že policie asi kontrolovat nic nebude a správní orgán asi nezajišťuje nějakou kontrolu užívání majáků zpětně
resp. jen pokud přijde pokuta na projetí červené). A ještě se chci zeptat zda-li je potřeba pouze věk 21 let a zdravotní způsobilost nebo tam jsou ještě nějaké špeky? Nepodařilo se mi nic víc dohledat, tak abych to mohl předložit vedení.
To jste asi našel víc než já vím. Nijak do hloubky jsem se o to nikdy nezajímal. Vím , že to je pro nás dané tou výjimkou. Co se týká podmínek, tak jelikož máme v popisu práce i řízení BUSu, Tramvaje, Trolejbusů, tak je prohlídek celkem dost a i věk s tím souvisí. Co jste za DP?
Proč tahle nehoda nebyla v kompetenci PČR? Myslel jsem, že když tam jedete pod DP, bude tam nehoda vozidla DPP.
PČR to trvá dlouho, zastavení provozu MHD se musí řešit okamžitě. Když jsou policisté na místě, tak ani většinou nejsou schopný udělat opatření k obnovení provozu. Myslím obyčejné hlídky a nez by přijeli dopravní nehody, tak jsou to kolikrát hodiny. Takže přijedeme, pomůžeme to účastníkům zdokumentovat, ostrikame sprejem konečné postavení a pokud to jde odstraní se aspoň nějaké vozidlo aby se obnovil provoz. Případně tam pomáháme řídit dopravu třeba kyvadlově, než přijedou nehody PČR.
Naštěstí šlo většinou jet po tramvajovém pásu. Až na všudypřítomné zas*ané ostrůvky (nemyslím pro tramvaje, ale předěly přechodů, zúžení vozovky kvůli dementní normě...) docela slušné. Celkem chladnokrevné, ode mě by tam byly jiné komentáře. Bohužel většina majitelů řidičáku vidí maják, tak plné brzdy... nesmysl.