エンジンを乗せる【ミラウォークスルーバン】⑥
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- 名古屋モーターサイクルショーに出演します
• この動画で告知しているイベントは中止になりました
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新しく買ったミラウォークスルーバンがオイル漏れしているので直します。
今回はととりあえず最低限の修理ができたので、エンジンを車体に乗せます。
まーさんガレージのグッズをアマゾンで販売しています。
オフ会で販売していたものと同じものです。
ステッカー(大) amzn.to/2PltXdN
ステッカー(小) amzn.to/2RevxR5
帽子 amzn.to/2OJQ2U9
キーホルダー amzn.to/2RhDzsf
プレート(白ベース－ネイビー文字) amzn.to/2DGWNjm
プレート(白ベース－ゴールドー文字) amzn.to/362iNRx
プレート(白ベース－ブラック文字) amzn.to/2LfhSoT
つなぎ(M) amzn.to/3862Hsj
つなぎ(LL) amzn.to/2rcOc50
前回の動画
ドライブシャフトのブーツ交換【ミラウォークスルーバン】⑤
• ドライブシャフトのブーツ交換【ミラウォークス...
の続きです
ミラウォークスルーバン
V-L500V改
平成10年式
走行10万6,300km
エンジン足回り、TR-XXアヴァンチャートに換装済み
問題点
エンジンオイル漏れ
ボディにサビ
●まーさんガレージのwebサイト
ma-g.jp
便利な再生リストとしてご利用ください
●まーさんのツイッター
/ yamada911
まーさん(山田正昭)
好きなものはクルマ、バイク・・・の整備。機械いじりの真似事が好きです。あと、パソコンいじりとかカメラ、マンガ、アニメなども好きです。いわゆるオタクです。
まーさんのチャンネルでは、クルマやバイクを修理したりレストアしたり壊したりする動画を中心にアップしていきます。
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・ストッパー付き真空ステンレスボトル340ml【数量限定なくなり次第終了します】
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・ステッカー(大)【定番商品】
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・オイル交換＆整備記録シール【定番商品】
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※まーさんガレージグッズを1,000円以上購入すると送料が無料ですが、1,000円以下の場合送料198円かかります。
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![[UNCUT]"ตุลามรณะ"ย้อนฟังคำทำนาย หมอดูทุกสาย ดวงเมืองร้อน (หมอปลาย ฟองสนาน อ.โอเล่)I คนดังนั่งเคลียร์](http://i.ytimg.com/vi/lE5az5VvT9M/mqdefault.jpg)
![[#SHORTS CLIP] ใช้ของของตัวเองไปเลยสิคะ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/Ea_mTywx2p4/mqdefault.jpg)
ガソリンの発火点について
実は動画を編集した時点から、ご指摘をいただくかもな、と思っていたのですが、ガソリンの発火点について、たしかに300度としている資料が多いです。ただ、500度前後としている資料も結構あります。まーさんが以前に整備士の人にノッキングやプレイグニッションの説明をしてもらったとき、その整備士はガソリンの発火点は800度くらいと言っていました。また、まーさんが30年くらい前に読んだエンジンの解説書でも800度と書いてあったように記憶しています。
今回の動画の該当部分は、「エンジンオイルがマフラーに付着しても気にしない人が多いけど、車両火災には注意しましょう」というのが趣旨ですので、ガソリンの発火点がはっきりしない点についてはあえて言及しませんでした。
今ちょっと調べてみると、ヤフー知恵袋に「ガソリンの発火点が消防の世界では300度とされているのに自動車業界では500度なのはなぜか」と言った質問があったりするようです。
素人の愚考に過ぎませんが、ガソリンは単一の物質の名称ではなく、原油から作られるある種の液体の総称ですので、性質も一定しない、つまりいろいろなガソリンがある、ということかな、と思います。wikiを見ると、ガソリンとは「沸点が摂氏30度から220度の範囲にある石油製品」と書かれていますので、この点から見てもガソリンの性質は単一ではないようです。
もう一つ愚考ですが、ガソリンの発火点が300度ではガソリンエンジンがまともに回らないのでは？と思います。いろいろな資料で、燃焼室内の温度は、ピストントップが300度、排気バルブやバルブシートは800度くらいとされています。ですのでガソリンの発火点が300度なら、燃焼室に混合気が入った瞬間に燃焼が始まってしまうように思います。もっとも、この考えだと500度でも足りないことになりますが。
多分、いわゆる白ガソリンは発火点が低く、自動車用ガソリンは発火点が高いのではないかと思いますが、よくわかりません。そのうち調べてみたいと思います。
発火点というのは沸点や蒸気圧のように物質によって決まる定数ではなく、測定方法（容器の大きさ、形、試料の量、加熱速度など）によって値が異なるので諸説あるのかもしれません。
測定方法と条件が同じなら同じくらいの温度になるらしいので、一般的には危険物取扱者試験にもある消防業界（？）の300度が正解なんでしょうね。
13:26エンジン降ろして積んだだけ って。素人には絶対ボルト2,3本の締め忘れが発生しそうな工程なんですが
「チューイーーン、ダメです」は出なかったですねw
エンジン脱着を簡単に言ってしまうレベルがもはや神ですね。
12:48 「ダメです！」（吉田製作所）
ヨシダヨシオさんも好きなユーチューバーとして、まーさんガレージを挙げられてますよね(笑)
ヨシダさんがまーさんガレージの影響でアテレコスタイルの動画やってるのは知ってたけど、まーさんもヨシダさんの「ダメです！」って言うのは笑ったww
流石まーさん。エンジン下ろし系TH-camr。
エンジン割り系TH-camrでもある
EFエンジンのブローバイはオリフィスが入ってますのですぐ詰まります
私は板を外して掃除し、タップを切ってネジ止めにしました
純正部品でプラグホールシールは無いので外品で探せばあります。
さすがまーさん、華麗なエンジン脱着!
編集長職から逃れられませんね～！先日、「ミラーがどうして上を向けられないか？」でコメントさせて頂きましたが、一つ忘れていました。「運転席ドアの閉めにくさ」は、仕様です。右後方上部にベンチレーターが付いてはいるのですが、能力不足です。その証明に、少し窓／扉を開けていたらスムーズに開閉できます。この車は思いも寄らない疑問が湧くことがありますが、そこが面白いところでもあります。いつも拝視聴させて頂いています。
まーさん 車検合格！おめでとう御座います。私も先月 愛車のＶＷポロ中古の車検、行ってきました その為に事前にガレージジャッキと馬を買い揃えて、２週間前から暇をみては整備にあたり 一応ブレーキフルードの交換とパッドの清掃だけして、当日、早めに出て予備険屋さんで光軸調整￥1500を済まし、コースに並んでみごと合格しました。ガレージジャッキと馬が有ると大体の整備は出来ますね。また楽しい動画お願いします。
ミラウォークスルーバンの下から水が流れてきた理由に笑いましたｗ
EFは最終形は？ですが、私のEF－DETまでは裏板カシメです。ただ後期型のEF－DETはプラグホールについているグロメットは交換部品設定があるが、それまでのEFは交換不可なので皆さん交換するのにまーさんのおっしゃっていた方法で取り外して加工するのが定番になっています。でも後期型でも裏板はカシメなので整備工場とかはどう交換しているかは謎です。
エンジン内部があんなに酷いコンディションなのに始動するっていうのは、ある意味凄いですね。車検後にバラして洗ったり綺麗にするところが見たいです。まーさんの動画を見ているためか他のウォークスルーバンの動画をおススメされます。皆さん外装と内装をとても美しく仕上げています。まーさんは錆び車でいいとか仰ってますが、やっぱり手を抜いちゃダメですよ。内外装もピカピカにしてあげて下さい。
車検への道がまた長そうでウキウキしちゃいます🤣🤣🤣
このクルマはヘッドライトが綺麗だな
むしろ古いからガラスってのはあるかも
エンジンオイルケチってた感じですねー。
オイル本来の洗浄分散性能の低い安物使ってたのか
オイル交換してなかた色相ですねー。
そらプローバイも詰まるでしょう。
重箱の隅つつきますが。着火でなくって発火ですねw
さすがに停車時、500度で温度ありーの。酸素ありーのだと燃えますね。
ここまで解体してｏｈ等してしまうと他の部分まで確認して隅々までやりたくなってしたいますね‼️
ブローバイパイプが詰まる程の汚れ😓オイル管理が悪かったのかな～💦🤔タペットカバーの裏もすごいことになってるし😓
レックス施工しようとしても無理がありそう💦
まーさんが吉田さんの車を直し、吉田さんがまーさんのパソコンを組み直して、二人でダメです（動作不能）！！
なんて日が来たら面白いのになぁ。
納期を守るのは大切ですよねぇ プロには必須です
細い管のゴミとりをしたいならフォークギターかクラシックギターの４～６弦を使ってみてはいかがでしょうか。ナイロン弦（スチール弦？）に細線を巻き付けてあるので、うまくすれば細線の溝にゴミがくっついて出てくるかもしれません。ド素人の思い付きですのでうまくいかないかもｗ
お一人様用車中泊キャンパーさんや
災害時の臨時の移動式簡易仮泊用に
またこういう軽のウォークスルーバン
発売されないかなぁ…
何より形が可愛いくて好き
カムカバーを結晶塗装するとグッとエンジンルームが映えるかもですね。
まーさんお疲れ様です❗これからの進展が、とても楽しみにしています😉
このミラってつっかえ棒の位置なのかボンネットが重いのか、ずっとボンネット開けっぱにしてると若干ねじれて歪んでくるんですよねw
12:50 まーさん「世の中ソーおもしろいことはない」と言いながら
その瞬間に小ネタを仕込んでいるTH-camrの鑑(笑)
13:14 自分の中でダイハツのセル音といえばこの音
発送作業で忙しい中での動画アップ、お疲れ様ですｗ
オイルが垂れると引火の可能性が高くなるというところが大変勉強になりました(*´▽｀*)
洗浄性能の良いディーゼル兼用オイルでフラッシングしたいですね
エンジンをまた降ろすようだと、内部汚れが気になってエンジンＯ／Ｈしそう
まーさん、オフ会お疲れ様でした。実はR1100RS整備でやらかしました。左のスロットルボディのポテンショを壊したか、ずらしたみたいです。軒下ガレージは日が昇ってからしか原因追及出来ません。がんばるぞ！
原因追及の結論です。ガス欠でした。まさか燃費がこんなに悪いとは…。ちなみに整備していたのは、エンジン、ミッション交換用に購入したさびさびドナー車両です。
スロットルボディを予備と交換するときも、ポテンショにはダメージ無いなと思いながら交換してました。左右連結スロットルワイヤーにしっかりと給油は出来たんですが。やらかしました。手持ちのマルチテスターが安物で、mV単位で測れなかったのも敗因ですが、素人の思い込みが一番原因ですね。
こんにちは
コンデンサーブラシと洗油で通るかもしれません、
しかしbut分解不可能の向こう側にスラッジがポトッと落ちる可能性があるのでおすすめ度は微妙かもしれません
細いやつも探すと結構あります
早くブローバイの詰まりってどうなってるのか見てみたい
お疲れ様でした、回さなければクランクシールもそうそう外れないのでだましだましですねｗ
ヘッドカバーはとりあえずメタルクリーンαに漬け込みましょう(^_^;
一晩浸ければある程度取れますし
プラグホールパッキンの交換だけなら
穴を広げて交換しちゃいますが
中をきっちり清掃とすると
やっぱりパネルは外したいですね
外したらねじ山切ってネジロック剤でOKですよ♪
浸け置きで開通できれば
必ずしも外す必要は無いですが(^_^;
それにしてもよく身体動きますねー。感心します。
エンジン（とりあえず）修理お疲れ様です
次はいよいよフルオーバーホールですか？
ブローバイの詰まりですが、キャブレター用ピンクリーナーとかじゃ駄目なんですかね？
nise honya キャブクリーナーにつけ置きは効果ありそうだよね
うぽつです。
猫が布団でそそうした時は、その場所だけ水を当てられる状態にして、しばらくお湯で流し続けます。
次に洗濯用洗剤と酸素系漂白剤とお湯を混ぜて軽くつけ置き洗をします。
その後に洗濯機やコインランドリーで選択しないと、布団全体に猫の粗相を広めることになりますので要注意が必要です。
エンジンシールの外れ・・・三菱のパジェロ系でもリコール出てましたね。
考察通りブロｰバイの詰りが原因です。
カムカバーのミスト経路の洗浄はエンジンコンデショナーを使います。
少しヒートGUNなどで暖めたうえで
コンデショナーの泡を内部に入れ
15分ほど放置・また入れて放置を数度繰り返してみてください。
その後。排出させてブレーキクリーナー等で洗浄脱脂して
経路をエアーブローします。
これで詰まりに関してはほぼ解消するはずです。
あと、各ブローバイのホース＆チェックバルブも点検洗浄される事をお勧めします。
本当は時間が有るのでしたら
水溶性のカーボン落としや
強アルカリの溶剤も有るのですが・・・
ウォークスルーバン
良いですね！
毎回楽しみにしてます。
おっしゃーーー
載せたってー グッズamazonで買いましたぁ♪到着が…… うん。
ダメです🙅♀️はヨシダヨシオの動画観てるって感じですか？
ダイハツエンジンはオイル量を多く入れたら、下がったピストンが油面を叩いて圧力でクランクシール抜けました。
まーさん今年も年越しライブやりますか？楽しみです。
ガコーン！つんだヨ！（メタルマックス的なエンジン搭載）
まーさんの大丈夫でした。グンマの状態がいいは、全く素人の参考にならない
まーさん、お久しぶりでーす！
今度はダイハツ車ですか？楽しみにしてまーす♪
よくガレージに入りますね笑
急須の注ぎ口やストローなど細長いものを洗う時用の細長ーいブラシがあるんですけど使えませんかね。百均に売ってます。
中古のテリオスキッドに乗っていますが、エアクリーナーボックスへのオイルの吹き返しが酷く調査したところタペットカバーのブローバイが経路が詰まっていました。私の場合、少量のキャブクリーナーを吹いて放置し、長いマチ針でツンツンして開通できましたよー。前オーナーのオイル管理が悪くスラッジが溜まっていたので詰まってしまうようですね。たまにツンツンしてチェックしていますが、以降詰まることなく絶好調です。ここ minato-motors.com/blog/?p=319 を参考にしました。
まーさん初めまして！そしてお疲れ様です。
まさにL900Sムーブのブローバイのつまりの修理を模索していた所なんです(;^ω^)
是非とも修理動画にしてほしいです。
よろしくお願いします。
すっげー！！
これがRocky3000GT のメカも感服したウォークスルーバンだ、すっげー！！
少し前に福本児童舎さんでダイハツ車のヘッドカバーパッキンの交換してました。参考にされたらどうでしょうか。
みんな大好き赤いカムカバー！
まーさんが失禁したのではなくて良かった…
まーさん、加熱して発火するのは自然発火とは言わないんじゃないかと思います。細かい事言ってすみません。
まーさんの車輌工程とくっすんガレージの工程は 似た所 バイクはカッサンと似た所 何か因縁が？
車検合格おめでとう
23号で並んだけど、大変だったね
この車体ってモーターショーに展示できるぐらい珍しい車体なんですか
自分よくこの車体を見るんですけど
別に珍しくないし、モーターショーに展示できる車輌の基準は珍しいかどうかではありません
まーさん もしかして押し入れに3Dプリンター隠してあったり、アマゾンで
やたら買い物なんかされてないですよね？ ダメです！！
本編とは関係ありませんが、まーさんの作業着 結構毛がついてますね。黒だとよくみえます。
ダメだけどpvcバルブ外して大気開放が最善策です。一番シール抜けが延命できます
水の原因が猫w
私ら素人からするとクルマって、エンジン・ミッション・デフの一体 のカタマリに引きずられて走る物、ですか？
FFだとそんな感じですね
流石にこの車のローダウンは意味ないですかネ😅やっぱりキャンピングカーですかね😆フルレストアは大変ですか？
作業お疲れ様です、ようやくいつものガレージ動画が続くようになりましたね。 アマゾンでステッカー買いました、到着したらクルマに貼らせていただきます(´ ▽｀)ノ
自己破産寸前でぇ〜す
グッドボタン押します👍
お疲れ様です。
注入器みたいなやつにオイルいれてシコシコしてたら開通するんじゃないかな 洗面器のつまりを取るような感じで
オイル焼けが結構来てますね
カム囓ってませんか？ 動画内でもコメ欄でも誰も触れてないので気になってしょうがない…
車検はなんかあるのではと思ってました
珍しく、まーさん間違ってますね。ガソリンの発火点は３００℃です。
そんなことより、漏れていたのがガソリンなら間違いなく車両火災です。
ちゅいーん！
福ちゃんのとこでやったやつや！（カバーassy）
来年のオートサロンは出品しますか？ちなみに来年のオートサロン行きます！
特に何もしないです
手の掛かる車でしたね(・。・;
お疲れ様でした(^^)✨
ガソリンの発火点は300℃では？
エンジンの着火点と危険物で言われる発火点と勘違いされてますかね
ガソリンを熱して火種なしに発火するのが300℃です
普通に。
この車が２５万円って高過ぎますね。
業務用とかに使われたりする事が多いんで、値段も1～2割増くらいで売られる事が多いですね。
うーんムズいね😅
Почему машину выше не поднял???
Поскольку потолок гаража низкий, вы не можете поднять.
ギターの弦使えば良いじゃん
うちの車もＯＨしてほしいわぁ
こんばんは〜。
お疲れ様です。さすがです！ところで、クルマの暖房の仕組みをまーさんの解説で教えて欲しいです。
そそう水ツツーーーーーー...
お疲れ様です。