さようならミュースカイ新鵜沼・新可児行き

5/22に実施されるダイヤ改正で廃止される列車のひとつ、「ミュースカイ新鵜沼・新可児行き」を取り上げます。
この列車は8両編成で中部国際空港駅から犬山駅まで運転し、犬山駅から新鵜沼行きと新可児行きに分かれて運転されるという所謂"多層建て列車"です。
今回の改正で利用客が低迷している新可児行きが廃止され、全車新鵜沼行きとして運転されます。

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画像が素晴らしく綺麗ですね！隣で食事中の家内が音も奇麗だねと褒めてくれました。

[@user-ds3tu2xk2i]

竜巻インバータは音綺麗ですもんね！

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1週間くらい前に名鉄名古屋駅で新可児ミュースカイを見ることができました。

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何時も動画をありがとう。
遠い昔に日本ライン下り乗船しました🏞️

[@JR-yu7kp]

16:24ミュージックホーン草

[@user-vegit-vegit]

新鵜沼・新可児行きだと8両固定だけど改正後は４両運行できますね

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そのうちこの車輌も本線からいなくなってしまうのか心配だけど、次の動画も楽しみにしています！

[@user-wc7tc9zg6y]

結局新可児着は犬山に戻る回送を走らせる無駄な手間と、広見線内のミュースカイの利用者の少なさが致命的だった。
名鉄は利用者が見込めない区間や時間帯の特別車付き列車を一度廃止にすると、復活したケースは現状無いので、余程の事が無い限り新可児行きミュースカイの復活は無いと思う。

[@otaden3306]

気づけばダイヤ改正まで1週間ですね…（）
某ウイルスよいなくなれ！
某ウイルスが収まったらまた復活して欲しいですね…

[@user-ii1ms8qt8u]

どちらも空気輸送している。運休状態に近いダイヤは金山で大体解っているので、大して吃驚していない。慣れっこ。犬山で分割しても一部通過を除いて各停。此だったら区間廃止は有り得る。新可児行なら後続の準急で賄えるし､影響は小さい。コロナ以前から乗車率、連絡は芳しくなかった。空港始発でも、犬山線の通過駅で乗換は神宮前しかない。或は見送るしか方法はない。栄生、上小田井、西春、石仏、布袋、柏森、扶桑、木津用水、犬山口で降車の場合は困る。曾ての北アルプスを彷彿。

[@user-ds3tu2xk2i]

でも、通勤需要はあるっぽい??

[@scarlettrain3365]

GWに最後乗りました。

[@user-qu1my4zn2e]

さすが愛岐トンネル

[@scarlettrain3365]

@@user-qu1my4zn2e 頭大丈夫ですか？