Hi. I've got a 2003 Montero Limited 3.8L. Twice so far (1,000 miles apart) mine has gone into a condition where it will not accelerate. It idles and starts fine, but will not go over 40mph on level road, and takes a long time to get to that speed (severel minutes). It will be fine one moment and then begin this malfunction in the middle of driving it, in town or on interstate. I do have a TPS sensor code (P2135) but also cam and crankshaft sensors codes. The timing system is fine and it doesn't jerk or do anything strange except refuse to accelerate. I can turn it off and after 20 minutes it will operate fine again. Is the the TPS sensor getting hot and then it fails?
Si followe niyo po ako meron din po ako. Pajero 2nd gen. Yung 4m40 po ba naten e na tutune up din. Kasi po pag ng gagas po ako me tumutunog po sa ibabaw ng head.
Cge np, blogger kadin pla ah.. Nope hindi po sya for tune up. Ganin po tlaga ang design nya, pero me ibang mekaniko na tinu tune yan pero ako never kasi ganun ang design na ginawa ng Japanese Engineer.. Bka timing chain napo ung 2mutunog? Pa check nyo po agad yan..
Pag umiilaw or blinking po ang AT indicator sa Panel Gauge malamang bka need na palitan ATF mo due to overheating or marumi na masyado or matagal na fluid or barado at marumi oil strainer ng Tranny.. Ung ss TPS kahit wla yan mag shift naman pero hindi sya Accurate kya doat working ang TPS kasi responsible sya to balance and give the right value.. IMHO
Sir Burn, may kinalaman poba yan sa shifting pag 100 kph na downshift sya to 3rd gear? Need mopa ibalik throttle pero pag nadiin konti balik na naman sa 3rd gear..
Ahm, i think me mali po sa shifting ng matic tranny nyo. Dpat po kasi pang nsa 75+kph mag automatic na mag engage ung OD w/c is un ung pnka 4th gear nya so dpat babalik lang ng 3rd gear ung sa shifting if mag lower or down speed ka to. 75- below. Bka po nka ON ang OD Function ng Car, pa check po dpat po wlang nka ilaw sa Gauge panel na OD ON. ino ON lang po kasi ang OD Function pra mag serve as Extra Pull Power sa mga Uphill, Incline at sa mga LUSUTAN pra dika mabitin kasi po gang 3rd Gear lang po ang matic trany pag nka ON yan so hinei po tlaga sya mag 4th gear kahit na nka 100 kna at maaksya pa yan sa Gas at hirap ang tranny lagi.. hoping nasagot k po querries nyo IMHO.
@@jamihlperez432 pa adjust nyo po ung sa kick down cable po para hindi po masyado batak dpat po mganda play nyan para maganda po ang shifting if matic trany. Mapansin mo po yan maingay na masyado makina pero gang 100 kph lang tapos hirap pa meaning hirap po ang trany nyan kasi mali ang shifting. Me tamang slack po yang sa kickdown cable pero mahirap po tlaga mag tune dyan kasi experimental po tlaga yan kelangan makuha ung tamang banat ng kable
Sir burn, saan po kayo banda sa magtaking, gusto ko po pacheck lahat ng nabanggit nyo sa 4m40 ko tga san carlos bacnar lang din po ako hope to see you soon po
Sitio casbog, Magtaking po ako sir. Kya Lang po medyo bz pa Ngayon hehe. Thnx po SA support. facebook.com/iamburntam/ Pa like & follow po Yang FB page KO po sir. Para ma pm nyo din po ako Dyan. Thnx po
Gd day boss tanung q lng paano b ung tamang adjust ng kckdwn cable..mula kc nung ngpclbrte aq ng iba iba n ung takbo..mblis bbgal..4d56 engne mtc trns..tnx sir
Pagdating po sa kicdown adjusment dapat po alam nyo muna ung standard nya. Then pag mag adjust kau mag lagay muna marking parag pag di nyo ngus2han pde nyo blik sa dati. Marken pen gamit k pang tanda, experimental po kc yan dpende s gsto m kng kelan m gsto mag shift ung trany. Anu po b existing RPM nya pag mag Shift frm 1 - 2 - 3 - 4?
Sir saan po kayo sa Pangasinan? Nueva Ecija lng ako sir Boundary ng Pangasinan at Nueva Ecija, Pa check ko sna pajero ko sir wala sya 4th gear at ayaw gumana ang Overdrive pero nailaw sa Dashboard.
San Carlos City po. Ahm re sa 4th gear at OD issue,nasubukan nyo napo b napatingin sa trusted mechanic nyo? Disclaim k lang po Sir ah. Im not a Mechanic by Profession, mahilig lang po talaga ako mag DIY since dalawa po Pajero k 1 4D56 at 4M40 kaya everytime nagpa2gwa ako pnapanood k tlaga gwa nila para mgka idea ako the by next tym ako na ga2wa hehe. Mahilig po kc ako kumalikot, ung mga pinopost k po dto ay mga personal experience k tlaga nkung saan naayos ksa sarili kung tyaga. Pero may mga tropa naman tayo na mga trusted mechanic tlaga at cla then ung mechanic k pag dkna kaya.. Bka s TPS po yan or sa Soleniod ng OD di nagana kya ayaw pumasok ng 4th Gear. At take note ang OD ay nag seservd as 4th Gear po yan.
sir burn. 4d56 sakin medyo mahina hatak pahirapan maka 80kph sa uphill ano kaya kailangan ko icheck? also sana makagawa kayo ng vlog DIY kung ano tamang maintenance sa mga Pajero natin 4m40 and 4d56. thank you and more power!! 😊👍👍
Great Day po sa inyo Sir. 80kph s Uphill, ok lng naman po cguro ung 80kph kasi po uphill po naman yan tlagang phripan m mka 100+ nyan. Pero ang tanung ganu po b ka tarik yang uphill na yan, parang Marco's Hiway papuntang Baguio? 2nd question, anu po b Pajero m, Matic or Manual? Kapag matic ka at pa Incline dpat eh nsa 2nd Gear ka lang at dpat nka off ang OD m para mas malakas humatak pag paahon at dka tlaga mkpag lampas ng 80kph kc gang 3rd gear lang pag naka off ang OD. Ganun din naman po sa manual pag incline po tlaga dpat 2nd - 3rd gear lang para hndi mhrapan makina at trany, ung iba pa nga nagpapatay ng aircon para bwas load s makina pag paahon. Ang malaking problema nlang po kung s flatroad eh gang 80kph lang po manakbo ang Pajero m. Dami kapo dpat i consider pag ganun. *trany issue bka sliding clutch na *trany fluid issue bka sunug na *tps sensor bka dina nagana at mali pa ang tuning *kickdown cable bka mali din alignment kaya di nag shishift *makina bka dpa na tuneup at change oil at my blow by na *turbo bka mahina na hatak at nagtatae nadin ng oil at alog na * IP m bka mali ang Calibration Timing *Tire bka upod nadin kaya mahina na ang traction or mali ang inflation. Teka anu b Pajero m 4D56 o 4M40, Matic o Manual? Loc mdin po pala? Hope it helps, ingat po kau always.
Sir burn, saan po kayo banda sa magtaking, gusto ko po pacheck lahat ng nabanggit nyo sa 4m40 ko tga san carlos bacnar lang din po ako hope to see you soon po
@@zagazagazaza Good Day Sir.. Re sa tanung m, anu po ba ang observation ng fuel consumption msa 4m40 m kng bakit malakas sa gas? For me kasi Sir medyo malakas po talaga sa gas ang 4m40 unlike sa 4d56. 2.8 kasi makina ng 4m40 sa 4d56 naman po ay 2.5 lang. Marami po kasi need i consider bago natin masabi na malakas sa fuel ang mga Car natin.. * Matic or Manual * City or Long Drive *lifted or Stock *Stock tire or MT *properly maintain engine or not *INJECTION PUMP
Medyo mahirap po makita ung sa 4m40, pero pra me idea ka po ang Location nya ay nsa gitna ng Cylinder Head at Injection pump. Remove m ung sa Turbo intercooler pra mas makita m. Nsa pinka ilalim sya. IMHO
Sir Tanong ko lng Po pag walang wirings ung tps Ng Pajero 4m40 automatic transmission dipo b magsshift Ang gear? Kc mahina arangkada pero natulin din PG nkabwelo na ..
Mag shift naman po pero wala po sya s tamang gear shifting kc ung TPS Sensor nka program po un at un po ang magba2to ng tamang input s TCM. Same logic po sa RPM Gauge kahit na OK po ung TPS Sensor m kng Dipo nagana ung RPM Gauge m may flaws parin ung shifting kasi dun din po mag bi base ung TPS. Imho
Anu po b makina ng Pajero nyo po? Na try nyo napo b nag palit ng Injectors? At napa check nyo nadin b ung s likod ng IP dun may pinipihit din dun sa timpla or pasok ng krudo kng gsto nyo malakas or mahina. Pag black smoke - Rich in Fuel Pag white smoke - lean naman Dpat ung tama lang ung tipong may usok kpg bumebwelo lang dpat pero pag ung nka stay ung black smoke eh bka may mali po. Tama po b ung tappet ajdustment? Nagpa linis nadin po b kau ng Intercoler Turbo nyo? Check nyo din ung smay turbo nyo bka malangis.
Mhna na po current nya,ned napo palitan. Dpat at least 4 - 4.5 - 5 volts ang Full Throttle. Pero Check nyo po muna adjusment ng Kickdown Cable bka mali kaya ganun lang bgay ng full throtle.
Sir paano mo malaman ang live kasi puro green lahat ang wire ang isa stripes with black and ang isa nman i stripes with white. Paano ko po malaman kung saan ang output and live ho dito....
Gamitan nyo po ng multi tester ung analog type. Tapos gawin m switch m key s on pero di nka andar makina at kuha ka nung tester lang na may bulb tpos ung clamp lagay msa ground tapos ung bulb un lagay msa sensor then kng umilaw un na ung live. 3 wires kc un hnapin mlang Outpot Live Ground Yan ung 3 wires.
@@BurnTamDIYTV maraming salamat sir. Sir may fuse po ba ang TPS? Kasi ho walang kuryente ang live, baka busted ang fuse kung meron man... Ano nga kaya problema pag walang live po.
Na switch po ang ignition key. Hindi pa rin po umilaw ang tester. So it means wala pong kuryente ang live. And sa pagkaka alam ko po lahat dumadaan sa fuse... Yung nga lang hindi ko makita kung saan... Ano ho kaya problema pag delayed ang shifting niya?
Opo,nkasbay nga po sa ignition ang fuse. Bka mali lang po ung proces m. San kba kmukuha ng live? Dlawa kc ung socket dun,ung nsa tps sensor mismo at ung papunta s harnes. Re naman s delayed shifting matic or manual? Pag matic ung tsp bka mali ang tuning/calibration,or busted ung tps na mismo kaya may eratic shifting or sa trany oil ned na palitan. Daming kelangan i consider pag delay ang shifting pati pa ung s kickdown cable nya bka mali ang adjustment po. Try m po pnta s gmawga tlaga ng mga matic trany.
Good day po sir. Ahm, about s querry m ay gsto remind k lang po na dpat: tama ang pag gamit ng multi tester. tama din po dapat ang pag conect ng + at - ng tester s outpot ng tps at s batery terminal. Dapat din po nka switch to ON ang ignition pero hndi nka andar ang makina. Then pag nagawa muna po lahat yan at ganun padin na ayaw mag bago ang vmeter meaning busted napo ang tps sensor or bka may naputol na wire. Hope it helps po.
@@BurnTamDIYTV sir tama naman connection ng tester bakit po kahit pihitin ko yong tps e 5.14 pa rin ang reading, sinundan ko rin yong nasa video nyo, ano po pag ganon sira na yong tps ko
Sori po. Pero may instruction naman po sir. Paki intindi po ung instruction at makukuha nyo po yan. Importante may multi tester po kayo at pipihitin nyo lang naman ng pakanan at pakaliwa ung TPS para makuha nyo po ung tamang VMETER/Tuning nya. Pinipihit lang po un na parang pihitan ng Volume ng Stereo ng Radyo. Thanks po.
Sir ask ko po sana anu po kaya cause bakit po mahina hatak ng pajero ko at hindi po umiilaw ung overdrive kapag nakaswitch. Anu po kaya possible cause po nito? Thanks
Anu po b makina ng pajero m sir? Sa overdrive naman po nasabi nyo na hindi umiilaw eh bka po pundi na ung bulb sa cluster gauge/panel kya kala nyo po hndi umiilaw. Pag hndi po nagana ang OD mapansin m naman po na wala syang 4th Gear. Kasi ang OD serve as 4th gear napo pag matic trany s mga GEN 2 4D56/4M40 Engine.
Dapat naman po tlaga hndi nkailaw ung OD sir. Kc gnagmit lang po ang OD pag paahon at palusong sa bundok or kelangan m tlaga bumwelo ng 3rd gear. Dpat lagi nkapatay yan pag city at hiway driving. Bka may prob po sa tps m at sa kickdown cable.
Hello brother my 4m40 has a problem its dont shift past 2nd gear keep accelerating.. what could be the problem
Hi. I've got a 2003 Montero Limited 3.8L. Twice so far (1,000 miles apart) mine has gone into a condition where it will not accelerate. It idles and starts fine, but will not go over 40mph on level road, and takes a long time to get to that speed (severel minutes). It will be fine one moment and then begin this malfunction in the middle of driving it, in town or on interstate. I do have a TPS sensor code (P2135) but also cam and crankshaft sensors codes. The timing system is fine and it doesn't jerk or do anything strange except refuse to accelerate. I can turn it off and after 20 minutes it will operate fine again. Is the the TPS sensor getting hot and then it fails?
si salamat sa pagutro mo. naka on lang ang makina at hindi naka andar kahit sa full throttle?
Ung susi lang po dpat nkalgay sa ON POSITION pero dapat di nka andar ang makina. Thanks for watching 🙏
Si followe niyo po ako meron din po ako. Pajero 2nd gen.
Yung 4m40 po ba naten e na tutune up din. Kasi po pag ng gagas po ako me tumutunog po sa ibabaw ng head.
Cge np, blogger kadin pla ah..
Nope hindi po sya for tune up. Ganin po tlaga ang design nya, pero me ibang mekaniko na tinu tune yan pero ako never kasi ganun ang design na ginawa ng Japanese Engineer..
Bka timing chain napo ung 2mutunog? Pa check nyo po agad yan..
@@BurnTamDIYTV thank you po sir sa reply.
masisira po ba ang tps kapag matagal na wala sa tamang reading ??? nailaw blinking kc A/T sa dsahboard paminsan pagumaarangkada?.
Pag umiilaw or blinking po ang AT indicator sa Panel Gauge malamang bka need na palitan ATF mo due to overheating or marumi na masyado or matagal na fluid or barado at marumi oil strainer ng Tranny..
Ung ss TPS kahit wla yan mag shift naman pero hindi sya Accurate kya doat working ang TPS kasi responsible sya to balance and give the right value.. IMHO
Sir Burn, may kinalaman poba yan sa shifting pag 100 kph na downshift sya to 3rd gear? Need mopa ibalik throttle pero pag nadiin konti balik na naman sa 3rd gear..
Yung kickdown cable sir. Pag naka on ac konti nalang po play. Sana po matulungan nyo po ako sir.
Ahm, i think me mali po sa shifting ng matic tranny nyo. Dpat po kasi pang nsa 75+kph mag automatic na mag engage ung OD w/c is un ung pnka 4th gear nya so dpat babalik lang ng 3rd gear ung sa shifting if mag lower or down speed ka to. 75- below.
Bka po nka ON ang OD Function ng Car, pa check po dpat po wlang nka ilaw sa Gauge panel na OD ON.
ino ON lang po kasi ang OD Function pra mag serve as Extra Pull Power sa mga Uphill, Incline at sa mga LUSUTAN pra dika mabitin kasi po gang 3rd Gear lang po ang matic trany pag nka ON yan so hinei po tlaga sya mag 4th gear kahit na nka 100 kna at maaksya pa yan sa Gas at hirap ang tranny lagi..
hoping nasagot k po querries nyo IMHO.
@@jamihlperez432 pa adjust nyo po ung sa kick down cable po para hindi po masyado batak dpat po mganda play nyan para maganda po ang shifting if matic trany. Mapansin mo po yan maingay na masyado makina pero gang 100 kph lang tapos hirap pa meaning hirap po ang trany nyan kasi mali ang shifting. Me tamang slack po yang sa kickdown cable pero mahirap po tlaga mag tune dyan kasi experimental po tlaga yan kelangan makuha ung tamang banat ng kable
@@BurnTamDIYTV, try kopo luwagan kickdown cable sir salamat po sa info. Pag po naka andar Ac. Konti nalang po play ng kickdown cable.
Sir burn, saan po kayo banda sa magtaking, gusto ko po pacheck lahat ng nabanggit nyo sa 4m40 ko tga san carlos bacnar lang din po ako hope to see you soon po
Sitio casbog, Magtaking po ako sir. Kya Lang po medyo bz pa Ngayon hehe. Thnx po SA support.
facebook.com/iamburntam/
Pa like & follow po Yang FB page KO po sir. Para ma pm nyo din po ako Dyan. Thnx po
Gd day boss tanung q lng paano b ung tamang adjust ng kckdwn cable..mula kc nung ngpclbrte aq ng iba iba n ung takbo..mblis bbgal..4d56 engne mtc trns..tnx sir
Pagdating po sa kicdown adjusment dapat po alam nyo muna ung standard nya.
Then pag mag adjust kau mag lagay muna marking parag pag di nyo ngus2han pde nyo blik sa dati.
Marken pen gamit k pang tanda, experimental po kc yan dpende s gsto m kng kelan m gsto mag shift ung trany.
Anu po b existing RPM nya pag mag Shift frm 1 - 2 - 3 - 4?
Sir saan po kayo sa Pangasinan? Nueva Ecija lng ako sir Boundary ng Pangasinan at Nueva Ecija, Pa check ko sna pajero ko sir wala sya 4th gear at ayaw gumana ang Overdrive pero nailaw sa Dashboard.
San Carlos City po. Ahm re sa 4th gear at OD issue,nasubukan nyo napo b napatingin sa trusted mechanic nyo?
Disclaim k lang po Sir ah. Im not a Mechanic by Profession, mahilig lang po talaga ako mag DIY since dalawa po Pajero k 1 4D56 at 4M40 kaya everytime nagpa2gwa ako pnapanood k tlaga gwa nila para mgka idea ako the by next tym ako na ga2wa hehe.
Mahilig po kc ako kumalikot, ung mga pinopost k po dto ay mga personal experience k tlaga nkung saan naayos ksa sarili kung tyaga.
Pero may mga tropa naman tayo na mga trusted mechanic tlaga at cla then ung mechanic k pag dkna kaya..
Bka s TPS po yan or sa Soleniod ng OD di nagana kya ayaw pumasok ng 4th Gear.
At take note ang OD ay nag seservd as 4th Gear po yan.
sir burn. 4d56 sakin medyo mahina hatak pahirapan maka 80kph sa uphill ano kaya kailangan ko icheck? also sana makagawa kayo ng vlog DIY kung ano tamang maintenance sa mga Pajero natin 4m40 and 4d56. thank you and more power!! 😊👍👍
Great Day po sa inyo Sir. 80kph s Uphill, ok lng naman po cguro ung 80kph kasi po uphill po naman yan tlagang phripan m mka 100+ nyan.
Pero ang tanung ganu po b ka tarik yang uphill na yan, parang Marco's Hiway papuntang Baguio?
2nd question, anu po b Pajero m, Matic or Manual?
Kapag matic ka at pa Incline dpat eh nsa 2nd Gear ka lang at dpat nka off ang OD m para mas malakas humatak pag paahon at dka tlaga mkpag lampas ng 80kph kc gang 3rd gear lang pag naka off ang OD.
Ganun din naman po sa manual pag incline po tlaga dpat 2nd - 3rd gear lang para hndi mhrapan makina at trany, ung iba pa nga nagpapatay ng aircon para bwas load s makina pag paahon.
Ang malaking problema nlang po kung s flatroad eh gang 80kph lang po manakbo ang Pajero m.
Dami kapo dpat i consider pag ganun.
*trany issue bka sliding clutch na
*trany fluid issue bka sunug na
*tps sensor bka dina nagana at mali pa ang tuning
*kickdown cable bka mali din alignment kaya di nag shishift
*makina bka dpa na tuneup at change oil at my blow by na
*turbo bka mahina na hatak at nagtatae nadin ng oil at alog na
* IP m bka mali ang Calibration Timing
*Tire bka upod nadin kaya mahina na ang traction or mali ang inflation.
Teka anu b Pajero m 4D56 o 4M40,
Matic o Manual?
Loc mdin po pala?
Hope it helps, ingat po kau always.
Sir burn, saan po kayo banda sa magtaking, gusto ko po pacheck lahat ng nabanggit nyo sa 4m40 ko tga san carlos bacnar lang din po ako hope to see you soon po
@@BurnTamDIYTV sir Good Day, makina 4m40 matic, aano ba e checheck pag matakaw sa gas sir. Salamat po.
@@zagazagazaza Good Day Sir..
Re sa tanung m, anu po ba ang observation ng fuel consumption msa 4m40 m kng bakit malakas sa gas?
For me kasi Sir medyo malakas po talaga sa gas ang 4m40 unlike sa 4d56.
2.8 kasi makina ng 4m40 sa 4d56 naman po ay 2.5 lang.
Marami po kasi need i consider bago natin masabi na malakas sa fuel ang mga Car natin..
* Matic or Manual
* City or Long Drive
*lifted or Stock
*Stock tire or MT
*properly maintain engine or not
*INJECTION PUMP
Sir parehas lang ba yan ng reading sa toyota?
Halos lahat ng TPS sir same lang po.
Sir. San ba banda rpm sensor ng 4m40, baka maka guide ka with picture. Salamat.
Medyo mahirap po makita ung sa 4m40, pero pra me idea ka po ang Location nya ay nsa gitna ng Cylinder Head at Injection pump. Remove m ung sa Turbo intercooler pra mas makita m. Nsa pinka ilalim sya. IMHO
Saan sir shop mo? Ippaayos ko rin ang pajero ko.
Ahm dito po me pangasinan. Anu po b sira ng pajero m sir? Pag kaya gawin natin,pag hndi madami tayo tropa mga experts gagawa. Tnx
Kayo po pala taga san po?
Boss
San shop m or number m
@@yugotme532 yes sir? Dito po ako s Pangasinan po. Kayo po b? Anu po b ang prob ng Car m po?
Sir Tanong ko lng Po pag walang wirings ung tps Ng Pajero 4m40 automatic transmission dipo b magsshift Ang gear? Kc mahina arangkada pero natulin din PG nkabwelo na ..
Mag shift naman po pero wala po sya s tamang gear shifting kc ung TPS Sensor nka program po un at un po ang magba2to ng tamang input s TCM.
Same logic po sa RPM Gauge kahit na OK po ung TPS Sensor m kng Dipo nagana ung RPM Gauge m may flaws parin ung shifting kasi dun din po mag bi base ung TPS. Imho
@@BurnTamDIYTV Amigo buen día. Sabe usted cuáles son los colores gue llegan al sensor tps de un 4m40 automático
ganyan din ba boss sa 4d56
Yes Sir,same procedure sa wiring lang nagkatalo. Iba color coding, hanapin m nlang live at ground po, pero ung pag adjust ng TPS same procedure po.
boss tanung ko lng sa d4bh ba dpat nasa 1.00volts dn ang idle naka 0.40 kasi ung sakin thanks po
Yap same lang po,matic diesel pero ok naman po sau. .5 - 1 - 1.2 - 1.5 ok pa mga yan.
sir okey naman puba yung shifting ninyo?
Meron po kase akong pajero exceed 4m40 makina nag loloko yung pag shift niya ayaw minsan mag shift sa 4 gear naka on naman po yung OD niya
Ok na ok po. Bsta gumagana po ang TPS Sensor at tamang Slack ng Kickdown Cable at Dpat ok din ung Soleniod Valve ng Matic Trany nyo.
@@BurnTamDIYTV sir na check ko yung tps kopo nasa 1.93 yung reading niya
1.93 ang idle, eh ang full throttle nya sir?
@@BurnTamDIYTV naka close po sir
Ayos ang pag calibrate. Dun lang sa pag splice ng wire medyo hindi ok.
Thank you sir. Ask k lang po kung anu po ang problema s pag splice at paturo naman po kung anu pa po dapat i ko improve? Tnx po
ano po guage sir,
Ano kaya problema ng pajero ko boss. Black smoke.. nacalibrate na . Naoverhaul nadn . Mausok pdn. Sana mapansin
Anu po b makina ng Pajero nyo po?
Na try nyo napo b nag palit ng Injectors? At napa check nyo nadin b ung s likod ng IP dun may pinipihit din dun sa timpla or pasok ng krudo kng gsto nyo malakas or mahina.
Pag black smoke - Rich in Fuel
Pag white smoke - lean naman
Dpat ung tama lang ung tipong may usok kpg bumebwelo lang dpat pero pag ung nka stay ung black smoke eh bka may mali po.
Tama po b ung tappet ajdustment?
Nagpa linis nadin po b kau ng Intercoler Turbo nyo?
Check nyo din ung smay turbo nyo bka malangis.
@@BurnTamDIYTV 4m40 boss.. nalilinis ba ang turbo boss ? Malakas usok nya boss pag sa unang arangkada . Pero pag nasa takbo na . Konti lNg.
Turbo Intercoller po ang ibig kng sbhin na linisin na try nyo po linisin.
@@BurnTamDIYTV hnd pa boss.. pag umaarangkada po mausok eh
Wait nyo po ung gagawin kna Vlog re sa pag linis ng Turbo Intercooler bka po maka2lung sa inyo.
Paano kpag 3volts lng ang kapag naka full-throttle.
Mhna na po current nya,ned napo palitan. Dpat at least 4 - 4.5 - 5 volts ang Full Throttle.
Pero Check nyo po muna adjusment ng Kickdown Cable bka mali kaya ganun lang bgay ng full throtle.
Sir pano pag kulang yung sa full throttle san i adjust yun? After makuha ang idle
Try Adjust s TPS Sensor po mismo, 1st b4 k mag adjust mag lagay k ng marking para pag dmo mkuha at least maiblik msa dati.
@@BurnTamDIYTV tnx
San po banda inaadjust? Ang tps po mismo?
Anu po ang model ng Pajero nyo po? Thanks.
Sir paano mo malaman ang live kasi puro green lahat ang wire ang isa stripes with black and ang isa nman i stripes with white.
Paano ko po malaman kung saan ang output and live ho dito....
Gamitan nyo po ng multi tester ung analog type.
Tapos gawin m switch m key s on pero di nka andar makina at kuha ka nung tester lang na may bulb tpos ung clamp lagay msa ground tapos ung bulb un lagay msa sensor then kng umilaw un na ung live.
3 wires kc un hnapin mlang
Outpot
Live
Ground
Yan ung 3 wires.
@@BurnTamDIYTV maraming salamat sir. Sir may fuse po ba ang TPS? Kasi ho walang kuryente ang live, baka busted ang fuse kung meron man... Ano nga kaya problema pag walang live po.
Bka po hndi nka on ung ignition key?
At bka po mali ang pag test m po.
I thnk wla naman pong fuse yan kc nkasama s ignition po yan.
Na switch po ang ignition key. Hindi pa rin po umilaw ang tester. So it means wala pong kuryente ang live. And sa pagkaka alam ko po lahat dumadaan sa fuse... Yung nga lang hindi ko makita kung saan...
Ano ho kaya problema pag delayed ang shifting niya?
Opo,nkasbay nga po sa ignition ang fuse. Bka mali lang po ung proces m. San kba kmukuha ng live?
Dlawa kc ung socket dun,ung nsa tps sensor mismo at ung papunta s harnes.
Re naman s delayed shifting matic or manual?
Pag matic ung tsp bka mali ang tuning/calibration,or busted ung tps na mismo kaya may eratic shifting or sa trany oil ned na palitan.
Daming kelangan i consider pag delay ang shifting pati pa ung s kickdown cable nya bka mali ang adjustment po.
Try m po pnta s gmawga tlaga ng mga matic trany.
bossinh paano pagkahit pihitin mo tps e hindi nagbabago ang voltage
Good day po sir. Ahm, about s querry m ay gsto remind k lang po na dpat:
tama ang pag gamit ng multi tester. tama din po dapat ang pag conect ng + at - ng tester s outpot ng tps at s batery terminal.
Dapat din po nka switch to ON ang ignition pero hndi nka andar ang makina.
Then pag nagawa muna po lahat yan at ganun padin na ayaw mag bago ang vmeter meaning busted napo ang tps sensor or bka may naputol na wire. Hope it helps po.
@@BurnTamDIYTV sir tama naman connection ng tester bakit po kahit pihitin ko yong tps e 5.14 pa rin ang reading, sinundan ko rin yong nasa video nyo, ano po pag ganon sira na yong tps ko
sir tanggalin ko sa tps yong readind is the same, posible sira po na po tps hindi na gumagana
Ung 5.14 dapat nsa full throtle position un at kpa 0.9 - 1volt dpat nsa idle position.
@@BurnTamDIYTV nakaconnect sir sa tps at hindi nakaconnect sa tps pareho lng reading sir e
D nakita pano iadjust ung tps sir baka may vid ka mismo ng pag adjust s may tps
Sori po. Pero may instruction naman po sir. Paki intindi po ung instruction at makukuha nyo po yan.
Importante may multi tester po kayo at pipihitin nyo lang naman ng pakanan at pakaliwa ung TPS para makuha nyo po ung tamang VMETER/Tuning nya.
Pinipihit lang po un na parang pihitan ng Volume ng Stereo ng Radyo. Thanks po.
Sir anu po color code ng wiring
Iba iba po kasi Sir kya jo specific.
Location mo po sir
Pangasinan po. Why po?
Sir ask ko po sana anu po kaya cause bakit po mahina hatak ng pajero ko at hindi po umiilaw ung overdrive kapag nakaswitch. Anu po kaya possible cause po nito? Thanks
Anu po b makina ng pajero m sir?
Sa overdrive naman po nasabi nyo na hindi umiilaw eh bka po pundi na ung bulb sa cluster gauge/panel kya kala nyo po hndi umiilaw.
Pag hndi po nagana ang OD mapansin m naman po na wala syang 4th Gear. Kasi ang OD serve as 4th gear napo pag matic trany s mga GEN 2 4D56/4M40 Engine.
@@BurnTamDIYTV sir 4m40 po ung makina. Minsan ok minsan hindi umiilaw sabay mahina ang hatak.
Sa starting point po mahina kapag hindi gumagana ung O/D.
Wala pong problema Sir sa changing ng gear ok naman sa starting point lang po kapag nawala ung ilaw ng O/D kapag nakaswitch.
Dapat naman po tlaga hndi nkailaw ung OD sir. Kc gnagmit lang po ang OD pag paahon at palusong sa bundok or kelangan m tlaga bumwelo ng 3rd gear.
Dpat lagi nkapatay yan pag city at hiway driving.
Bka may prob po sa tps m at sa kickdown cable.