Mi mancava questo video .Vista la posizione del porta filtro diesel posto in luogo molto scomodo..Si puo' dire che sia l'unico trovato su internet....Ottima la trovata del morsetto per svitare la ghiera .....Continua cosi' con altri video di interesse per la Fiat Idea 1.3 Mtj.....Un grazie in anticipo. Ciao Emanuele
Salve sul mio motore da 1.9 150cv e molto simile il discorso,la prima cosa ,bisogna svotare il contenuto del alloggio filtro seconda non toccare il filtro con le mani per tutto il resto molto bravo .
Ciao Vorrei chiedere se sapete che tipo di connettore e quello da sopra al cablaggio mi sembra di aver perso quel gommino e adesso mi si accende la spia motore . grazie
I diesel nn hanno il corpo farfallato. Hanno una valvola a farfalla (che io nn ho mai smontato) e serve solo allo spegnimento del motore. Ma nn credo otterresti benefici a pulirla. Se dovessi farlo facci sapere come va. Sono curioso. Ciao!
@@EmaFaiDaTe amico mio, innanzitutto (che non l ho fatto prima 😁 😑) volevo ringraziarti , perché grazie al tuo video ieri ho cambiato il filtro del gasolio, 🤗👌. Volevo chiederti perché esce troppo fumo nero dalla marmitta, puoi siggerirmi.... Hai qualche video tutorial.... Come potrei risolvere? Grazie mille
Il fumo nero sono gli iniettottori sporchi di solito. Tengo a precisare che è un lavoro che nn ho mai fatto. Per pulirli bisogna smontarli ma il problema è che una volta smontati vanno ritarati (se smontati con l estrattore). Se li smonti con lo Svitol o wd40 invece no (ci sono vari tutorial in rete che spiegano come fare sia con l estrattore che con w40 o Svitol ). In alternativa potresti provare l additivo da aggiungere al carburante (per esempio c'è qullo della liqui moly da 500ml) ma nn garantisco perché nn l ho mai fatto.
Una domanda quando a ho messo il filtro gasolio fiat idea, sono andato ad accendere ma non mi partita. Quando giro la chiave quante volte la devo girare prima di accenderla grazie
Ciao, mi chiamo Francesco ti seguo ormai da un po di tempo i tuoi video, e sono molto interessanti. Veniamo al dunque, volevo farti alcune domande e chiederti delle opinioni, praticamente io posseggo una panda seconda serie la 169 euro 5 1.3 multijet II, con le solite magagne del fap. Avrei pensato di equipaggiare la mia auto con due manometri per controllare appunto la pressione e la temperatura dell'olio, dato che ormai tutte le auto posseggono la solo spia rossa che quando si accende se ancora non hai fuso ci manca poco. Il mio problema sarebbe adesso il modo per potere montare i relativi sensori, ho visto che vi sono in commercio delle specie di flange che vanno attaccate sul filtro, pero aimè vanno bene solamente per i filtri in metallo e non per quelli inscatolati come il mio in plastica. Ai per caso idea dove possa avvitare i due sensori, mi e stato detto che vi sono due specie di tappi sul blocco porta filtro ma non sono riuscito a vederli oppure avevo pensato sul foro del sensore dell'olio innestare una T e collegarvi entrambi i sensori anche se non ho idea dove si possa trovare il suddetto foro. Eventualmente ne sapessi qualcosa mi potresti dare un consiglio o eventualmente girarvi un video dato che penso sia un argomento interessante . Ciao e complimenti
Purtroppo nn ho mai fatto questo lavoro quindi nn ti posso essere granché d'aiuto. Un mio ex collega una volta ha fatto questo lavoro x necessità perché rompeva sempre la turbina di una Ford modello nn ricordo mi sembra era tipo il Dobló. Cmq che ricordo mi sembra l avesse attaccato {il manometro} proprio nel sensore di pressione olio con una T. Nel multijet mi sembra che sta in alto sotto alla testata nei pressi della pompa iniezione. Però nn ricordo bene dovrei guardarci.
ciao, ho cambiato il filtro gasolio, però ho un problema, nel momento in cui stacco tutti i tubicini dal corpo dell'alloggio del filtro, continua a uscire gasolio a non finire dai tubi, ho visto altri video nei quali smontano tutto (anche l'alloggio del filtro) ed esce gasolio solo all'inizio, poi smette.. è normale?
anche scollegando solo un tubicino, lo stesso che hai fatto tu, e una volta svitato e aperto l'alloggio del filtro, ho notato che uno degli altri due tubicini ancora collegati continua a immettere gasolio all'interno dell'alloggio filtro, perché lo vedo pian piano riempirsi
Non saprei dirti il perché fa così 🙄. Booo!!! Prova magari a scollegare il negativo della batteria, poi dopo scollega i tubi. Io l' ho ricambiato ieri e non è uscito un filo di gasolio. Maahh!!
Hai girato la chiave (prima di mettere in moto) e aspettato che lo sbrombolamento (rumore dovuto alle bolle d aria) all interno del filtro gasolio sia andato via?
Ripeti la fase finale del video quasndo giro la chiavetta e poi attendi per circa 15 - 20 secondi e poi prova. In alternativa dovresti provare con questa procedura th-cam.com/video/xbPBIWdTZPs/w-d-xo.html devi essere in 2, io cmq non l ho mai provata. Nel video a parlare c'è un professionista, almeno stando a quello che si vede.
Ok!. Tentare non nuoce non si sa mai magari migliora e dopo un po riesci a farla partire. Rileva e rimetti il filtro. L'importante e non farla partire subito quindi accendi il quadro elettrico, attendi che il filtro si spurghi automaticamente si dovrebbero sentire un rumore di bolle, poi quando finisce (15 sec circa) metti in moto.
entrambi filtri FAKE. Il primo veramente pessimo, infatti e' giallino quando lo togli. Vedi uno originale che colore ha quando lo inserisci. Il secondo forse sembra meglio.... ma con gli originali che costano poco perche rischiare il motore?
Uno dei video più ben fatti e spiegati meglio! Grazie! 🤍
Consigli d oro
Grazie
Bravo
Grazie a te ho fatto da solo! Ottimo
Mi mancava questo video .Vista la posizione del porta filtro diesel posto in luogo molto scomodo..Si puo' dire che sia l'unico trovato su internet....Ottima la trovata del morsetto per svitare la ghiera .....Continua cosi' con altri video di interesse per la Fiat Idea 1.3 Mtj.....Un grazie in anticipo. Ciao Emanuele
شكران
Salve sul mio motore da 1.9 150cv e molto simile il discorso,la prima cosa ,bisogna svotare il contenuto del alloggio filtro seconda non toccare il filtro con le mani per tutto il resto molto bravo .
Salve,per svitare la ghiera puoi svitare con un cacciavite dando dei colpi?
Nn saprei!
Penso di sì.
Ciao Vorrei chiedere se sapete che tipo di connettore e quello da sopra al cablaggio mi sembra di aver perso quel gommino e adesso mi si accende la spia motore . grazie
Una domanda sto svitando il filtro gasolio oltre a quell attrezzo per svitare che chiave serve grazie
Dovrebbe bastare quello cioè il morsetto.
Cmq e tutto li sul Video nn dovrebbe servire altro.
Togli airbox e sganci i tubo del gasolio e spinotto.
Buona sera Emanuele, sai come smontare e pulire il corpo farfallato della lancia musa 1.3 multijet? Grazie in anticipo
I diesel nn hanno il corpo farfallato. Hanno una valvola a farfalla (che io nn ho mai smontato) e serve solo allo spegnimento del motore.
Ma nn credo otterresti benefici a pulirla. Se dovessi farlo facci sapere come va.
Sono curioso.
Ciao!
@@EmaFaiDaTe amico mio, innanzitutto (che non l ho fatto prima 😁 😑) volevo ringraziarti , perché grazie al tuo video ieri ho cambiato il filtro del gasolio, 🤗👌. Volevo chiederti perché esce troppo fumo nero dalla marmitta, puoi siggerirmi.... Hai qualche video tutorial.... Come potrei risolvere? Grazie mille
Il fumo nero sono gli iniettottori sporchi di solito.
Tengo a precisare che è un lavoro che nn ho mai fatto.
Per pulirli bisogna smontarli ma il problema è che una volta smontati vanno ritarati (se smontati con l estrattore).
Se li smonti con lo Svitol o wd40 invece no (ci sono vari tutorial in rete che spiegano come fare sia con l estrattore che con w40 o Svitol ). In alternativa potresti provare l additivo da aggiungere al carburante (per esempio c'è qullo della liqui moly da 500ml) ma nn garantisco perché nn l ho mai fatto.
Una domanda quando a ho messo il filtro gasolio fiat idea, sono andato ad accendere ma non mi partita. Quando giro la chiave quante volte la devo girare prima di accenderla grazie
Una volta! Accendi il quadro attendi fino a che il rumore delle bolle sparisce e poi accendi.
E possibile vedereo smontaggio airbox fiat idea 1 3 multiger, che non mi viene via grazie
So partita avevo stretto poco grazie ora devo pulire la valvola egr ci proverò un po' difficile
Scusa ma avevi stretto poco cosa??
Ciao,
mi chiamo Francesco ti seguo ormai da un po di tempo i tuoi video, e sono molto interessanti.
Veniamo al dunque, volevo farti alcune domande e chiederti delle opinioni, praticamente io posseggo una panda seconda serie la 169 euro 5 1.3 multijet II, con le solite magagne del fap.
Avrei pensato di equipaggiare la mia auto con due manometri per controllare appunto la pressione e la temperatura dell'olio, dato che ormai tutte le auto posseggono la solo spia rossa che quando si accende se ancora non hai fuso ci manca poco.
Il mio problema sarebbe adesso il modo per potere montare i relativi sensori, ho visto che vi sono in commercio delle specie di flange che vanno attaccate sul filtro, pero aimè vanno bene solamente per i filtri in metallo e non per quelli inscatolati come il mio in plastica.
Ai per caso idea dove possa avvitare i due sensori, mi e stato detto che vi sono due specie di tappi sul blocco porta filtro ma non sono riuscito a vederli oppure avevo pensato sul foro del sensore dell'olio innestare una T e collegarvi entrambi i sensori anche se non ho idea dove si possa trovare il suddetto foro. Eventualmente ne sapessi qualcosa mi potresti dare un consiglio o eventualmente girarvi un video dato che penso sia un argomento interessante . Ciao e complimenti
Purtroppo nn ho mai fatto questo lavoro quindi nn ti posso essere granché d'aiuto.
Un mio ex collega una volta ha fatto questo lavoro x necessità perché rompeva sempre la turbina di una Ford modello nn ricordo mi sembra era tipo il Dobló. Cmq che ricordo mi sembra l avesse attaccato {il manometro} proprio nel sensore di pressione olio con una T.
Nel multijet mi sembra che sta in alto sotto alla testata nei pressi della pompa iniezione.
Però nn ricordo bene dovrei guardarci.
Anconetano?
Un innesto rapido di m€€€€ specifichiamo, solo a queste grandi menti poteva venire questa idea
ciao, ho cambiato il filtro gasolio, però ho un problema, nel momento in cui stacco tutti i tubicini dal corpo dell'alloggio del filtro, continua a uscire gasolio a non finire dai tubi, ho visto altri video nei quali smontano tutto (anche l'alloggio del filtro) ed esce gasolio solo all'inizio, poi smette.. è normale?
anche scollegando solo un tubicino, lo stesso che hai fatto tu, e una volta svitato e aperto l'alloggio del filtro, ho notato che uno degli altri due tubicini ancora collegati continua a immettere gasolio all'interno dell'alloggio filtro, perché lo vedo pian piano riempirsi
Non saprei dirti il perché fa così 🙄. Booo!!!
Prova magari a scollegare il negativo della batteria, poi dopo scollega i tubi.
Io l' ho ricambiato ieri e non è uscito un filo di gasolio.
Maahh!!
@@EmaFaiDaTe la macchina era senza batteria
Una domanda ho messo il filtro gasolio nuovo rimontato tutto e airbox ovviamente scollegato batteria ma non mi parte la macchina, consigli grazie
Hai girato la chiave (prima di mettere in moto) e aspettato che lo sbrombolamento (rumore dovuto alle bolle d aria) all interno del filtro gasolio sia andato via?
Si ho girato tutto cmq ok domani rifarò la procedura nel caso lo posso rilevare e rimetterlo crea problemi cmq grazie spero di farla ripartire
Ripeti la fase finale del video quasndo giro la chiavetta e poi attendi per circa 15 - 20 secondi e poi prova.
In alternativa dovresti provare con questa procedura th-cam.com/video/xbPBIWdTZPs/w-d-xo.html devi essere in 2, io cmq non l ho mai provata. Nel video a parlare c'è un professionista, almeno stando a quello che si vede.
Ok!.
Tentare non nuoce non si sa mai magari migliora e dopo un po riesci a farla partire. Rileva e rimetti il filtro.
L'importante e non farla partire subito quindi accendi il quadro elettrico, attendi che il filtro si spurghi automaticamente si dovrebbero sentire un rumore di bolle, poi quando finisce (15 sec circa) metti in moto.
Partita???!!!
al minuto 1.45 dici che smonti il filtro nafta del 1300 multijet, ma la Fiat ha fatto anche motori a nafta in questi anni?
entrambi filtri FAKE. Il primo veramente pessimo, infatti e' giallino quando lo togli. Vedi uno originale che colore ha quando lo inserisci. Il secondo forse sembra meglio.... ma con gli originali che costano poco perche rischiare il motore?