Też tego nie rozumiałem, że trzeba się nastawiać żeby suwnica mogła zabrać bądź dać kontener. A trąbienie na raz oznacza, że masz pojechać do przodu a na dwa do tyłu😉 nie to co w Hamburgu, tam to są małe kalmary tzw. „Pająki” i one same się nastawiają. A tutaj pomysł jakby miała taka wielka suwnica ruszyć się trochę z takiej wysokości. Wtedy ten kontener huśtałby się o metr do przodu i do tylu. Dlatego jest tak że musisz ty trafić w niego😉 pozdrawiam👊
Co nie zmienia faktu, że jak dla mnie to kpina. Nadal wydaje mi sie to dziwne, tym bardziej, ze nigdy z czyms takim sie nie spotkałem. Ale widzisz, cale życie człowiek aie uczy. Szerokości dla Ciebie! :)
Mateusz Stellwag czyli byłeś w CTA bądź na CTB. Tam to jest inny rodzaj suwnicy. I maja więcej lin które stabilizują ten kontener. A u nas tego nie ma. Niestety.
Mam rower do sprzedania jak jestes zazdrosny..... Jestem za ciezki na moj rower.....nie jezdzilem od 2014 ......Rower jest super........Naturalnie z gornej polki ale jak sie uprzesz na moj rower to jakos bym go wyslal.......
Witam i mam pytanko z bomby 👊 Pytanko odnosnie nawigacji. Co uwazasz odnosnie snoopera? Jakos nie zauwazylem zebyscie jezdzili na snooperze. Mozna poprosic o opinie. Pozdrawiam 😉
Mówisz że bez magnesu się da w Polsce na kontenerach w tych śmiesznych portach a w Hamburgu myślisz że lepiej w mojej byłej firmie z łódzkiego 40scani stare nowe magnes i wyłączniki blokady na wszystkich nowa z salonu dla najstarszego kierowcy w firmie id razu w serwisie wyłącznik założli szef kasowy wszystkich przekupi. Mandat 100tys zł w Niemczech za wyłącznik to nie raz płacił nawet na 40 t go opisali bez nazwy firmy oczywiście. I auta dalej jeżdżę ale kierowcy się podniecają ile to nie zarobią ale z Hamburg na raz wszędzie dojedziesz do Polski. Pozdr :)
I bardzo im dobrze, nie popieram wspomagaczy, w jakiej formie by nie byly. Da sie robic wszystko na legalu, jesteśmy tego przykładem. Wystarczy dobrze ułożona robota i nie dawanie sie spedycji. ;)
@@MateuszStellwag tak tylko pracuję w 4 firmie gdzie szef albo żona jest też spedytorem.i niestety albo ryzykujesz albo wypad. Nie znam firmy co jeździ na legalu co by mi odpowiadalo. Łódzkie. A teraz zmienić znów to nie jest dobry pomysł w tych czasach bo i tak nie ma dobrych ofert tylko te co zawsze się powtarzają.
@@bastian1809st Może kierujesz się złymi kryteriami wybierając firmę. Pracowałem w kilku firmach i w żadnej nie kombinowałem z tachem. Od czasu wirusa niestety robię krajówkę i mój spedytor daje mi robotę, którą jestem w stanie wykonać a jeśli gdzieś mam nie zdążyć to rozładunek lub załadunek robię po pauzie albo robi go inny kierowca a ja dostaję inne zlecenie.
Oj swiat taki sam niezaleznie od kraju! Najwiekszym zmartwieniem kierowcy im starszy tym gorzej jest podroz od toalety do toalety! Ja podrozuje od McDonalda do McDonalda i jeszcze sie nie naciolem na brud !
W DCT byłem po pierwszy swój kontener, suwnicowy też trąbił , a ja nie wiedziałem o co biega , aż przez mikrofon nie powiedział " cofnij ku**a". Miałem farta że był bardziej cierpliwy niż ten twój :D Pozdro
Jak dla mnie to brakuje informacji jak się zachować jakie są zasady. Co port to inne. Nie każdy ma 20 lat doświadczenia. Wielu dopiero zaczyna albo jeździli z innym typem naczepy.
Bezsens z tym ściąganiem kontenera. Powinni dac informację jaka jest procedura sciagania bo tak to co miałeś zrobic. Kpina. Jak to oglądam to niesmak jak ludzie się traktują.
Zgadzam się. Nie każdy jest obeznany w portach. Np w depotach, czy terminalach kolejowych, stajesz nieruchomo i reszta jest po stronie operatora suwnicy/kalmara. Na okienku mogłoby byc podane chociaż, ze jeden sygnal to przod, dwa to tyl, czy na odwrot. Ale niestety. Sami sobie budujemy barierę przez brak komunikacji/przepływu informacji.
Siema. Robota na kontenerach to robota moich marzen. Materiał fajny pozdrawiam. Oczywiscie 👍👊✌
Fajna, specyficzna robota :)
sympatyczny z ciebie chlopak , kiedys jezdziles Renault na Bydgoskiej rejestracji dlatego uwazam ze juz z tego powodu twoje filmy ogladam.
Fakt, jeździłem Renault i milo wspominam :)
Też tego nie rozumiałem, że trzeba się nastawiać żeby suwnica mogła zabrać bądź dać kontener. A trąbienie na raz oznacza, że masz pojechać do przodu a na dwa do tyłu😉 nie to co w Hamburgu, tam to są małe kalmary tzw. „Pająki” i one same się nastawiają. A tutaj pomysł jakby miała taka wielka suwnica ruszyć się trochę z takiej wysokości. Wtedy ten kontener huśtałby się o metr do przodu i do tylu. Dlatego jest tak że musisz ty trafić w niego😉 pozdrawiam👊
Co nie zmienia faktu, że jak dla mnie to kpina. Nadal wydaje mi sie to dziwne, tym bardziej, ze nigdy z czyms takim sie nie spotkałem. Ale widzisz, cale życie człowiek aie uczy. Szerokości dla Ciebie! :)
A poza tym w hamburgu jak podejmowałem kontener, to musiałem opuścić kabinę. Inaczej nie zaladowalby. A bylo to pod suwnicą :)
Mateusz Stellwag czyli byłeś w CTA bądź na CTB. Tam to jest inny rodzaj suwnicy. I maja więcej lin które stabilizują ten kontener. A u nas tego nie ma. Niestety.
A tam tak jest że nie można być w kabinie. Racja. Nasze bhp jest słabe. Ale to by musieli cały system wydawania kontenerów zmienić w portach u nas.
@@zapuszkowany a brałem dokładnie z Bukaja.
Mam rower do sprzedania jak jestes zazdrosny..... Jestem za ciezki na moj rower.....nie jezdzilem od 2014 ......Rower jest super........Naturalnie z gornej polki ale jak sie uprzesz na moj rower to jakos bym go wyslal.......
Dziękuję, posiadam rower ;)
Lapa siedzi💪
Szacuneczek od prowadzącego! ;-)
@@MateuszStellwag 💪
Pozdrawiam z Mławy będziesz kiedyś pauze robił w Mławie daj znać spijemy kawkę 🖐
Zawsze tak bylo i bedzie Polak szanowany nie będzie💪
Anoo czasami tak sie zdarza. Może kiedyś sie poprawi i będzie lepiej. Czas pokaże ;)
O jak fajnie widziałem swój dom na filmiku przy siódemce, dziurawa siódemka no nie ?😂 pozdrawiam
Noo trochę tak, ale za kilka lat bedzie juz droga szybkiego ruchu 😎
😊👍👍
O matko, ale wróciłeś mi wspomnienia tym komentarzem ;)
Witam i mam pytanko z bomby 👊
Pytanko odnosnie nawigacji. Co uwazasz odnosnie snoopera? Jakos nie zauwazylem zebyscie jezdzili na snooperze. Mozna poprosic o opinie. Pozdrawiam 😉
Cześć. Pierwsze słyszę o takim produkcie. Nie wiedziałem o jego istnieniu, więc nie zabiorę głosu w tej sprawie :).
@@MateuszStellwag O nie 😂
400 funa za niego dalem 😥 No nic, trudno, zyje sie dalej. Pozdro i jak zawsze lapka poszla w gore 👊
lubie to ziom pozdro oskar kk
Mówisz że bez magnesu się da w Polsce na kontenerach w tych śmiesznych portach a w Hamburgu myślisz że lepiej w mojej byłej firmie z łódzkiego 40scani stare nowe magnes i wyłączniki blokady na wszystkich nowa z salonu dla najstarszego kierowcy w firmie id razu w serwisie wyłącznik założli szef kasowy wszystkich przekupi. Mandat 100tys zł w Niemczech za wyłącznik to nie raz płacił nawet na 40 t go opisali bez nazwy firmy oczywiście. I auta dalej jeżdżę ale kierowcy się podniecają ile to nie zarobią ale z Hamburg na raz wszędzie dojedziesz do Polski. Pozdr :)
I bardzo im dobrze, nie popieram wspomagaczy, w jakiej formie by nie byly. Da sie robic wszystko na legalu, jesteśmy tego przykładem. Wystarczy dobrze ułożona robota i nie dawanie sie spedycji. ;)
@@MateuszStellwag tak tylko pracuję w 4 firmie gdzie szef albo żona jest też spedytorem.i niestety albo ryzykujesz albo wypad. Nie znam firmy co jeździ na legalu co by mi odpowiadalo. Łódzkie. A teraz zmienić znów to nie jest dobry pomysł w tych czasach bo i tak nie ma dobrych ofert tylko te co zawsze się powtarzają.
@@bastian1809st niestety prawda jest taka, że jezeli jest w porządku firma, to obsady zazwyczaj sa pełne.
@@bastian1809st Może kierujesz się złymi kryteriami wybierając firmę. Pracowałem w kilku firmach i w żadnej nie kombinowałem z tachem. Od czasu wirusa niestety robię krajówkę i mój spedytor daje mi robotę, którą jestem w stanie wykonać a jeśli gdzieś mam nie zdążyć to rozładunek lub załadunek robię po pauzie albo robi go inny kierowca a ja dostaję inne zlecenie.
Siemanko
Oj swiat taki sam niezaleznie od kraju! Najwiekszym zmartwieniem kierowcy im starszy tym gorzej jest podroz od toalety do toalety! Ja podrozuje od McDonalda do McDonalda i jeszcze sie nie naciolem na brud !
W DCT byłem po pierwszy swój kontener, suwnicowy też trąbił , a ja nie wiedziałem o co biega , aż przez mikrofon nie powiedział " cofnij ku**a". Miałem farta że był bardziej cierpliwy niż ten twój :D
Pozdro
To tam chociaż kontakt przez Radio jakikolwiek byl/jest, a tutaj zupełnie nic 😂.
Jak dla mnie to brakuje informacji jak się zachować jakie są zasady. Co port to inne. Nie każdy ma 20 lat doświadczenia. Wielu dopiero zaczyna albo jeździli z innym typem naczepy.
Siemandero
Uszanowanko ;-)
Mateuszowi potrzebna jest siłownia i dieta a nie praca kierowcy. 💩
Zgadza się, potwierdzam! 😎
Ty nie przesadaj z tą koroną ludzie wychodzą bo mieli zakaz i się nie dziw. Po drugie jeszcze nikt nie umarł na korone także spoko
nie dziwię się ;-)
Bezsens z tym ściąganiem kontenera. Powinni dac informację jaka jest procedura sciagania bo tak to co miałeś zrobic. Kpina. Jak to oglądam to niesmak jak ludzie się traktują.
Zgadzam się. Nie każdy jest obeznany w portach. Np w depotach, czy terminalach kolejowych, stajesz nieruchomo i reszta jest po stronie operatora suwnicy/kalmara. Na okienku mogłoby byc podane chociaż, ze jeden sygnal to przod, dwa to tyl, czy na odwrot. Ale niestety. Sami sobie budujemy barierę przez brak komunikacji/przepływu informacji.
Ogada się oj. Lepszy od papugi.
Coś tam czasami pogadam 🤪