Baureihe 151 und ihre Nachfolger

Die Baureihe 151 war die letzte sechsachsige Güterzug-E-Lok der alten Bundesbahn. Inzwischen sind keine mehr im Bestand bei DB Cargo. Abgelöst durch moderne Drehstromloks. Wir haben einige Szenen aus dem letzten Betriebsjahrzehnt zusammengestellt. TheTranTv Kanalmitglieder können den Film über die Baureihe 151 für nur 2,99/Monat sehen. Mehr hier:
/ @thetraintv

[@peterw1609]

noch ein schönes video👌

[@1962speiche]

Ich kenne einen Lokführer aus Köln,der die 151 gefahren hat. Vom Bild her könnte er es sein.

[@lusorarmagedon6479]

Warum solte man die br 151 ausmustern die hat genügend Leistung was so heutige loks haben mann könnte auch ihr 140 kmh drehgestelle einbauen dann würde sie mit denn moderneren loks mithalten

[@kackbratze9624]

Die Bahn modernisiert aber schon seit Ewigkeiten nicht mehr wirklich sondern kauft die nächste Traxx Generation. Vielleicht liegt es auch daran, dass man am liebsten nur noch Drehstromloks im Fuhrpark hätte, wer weiß. Schätze mal, dass die Mehrsystemfähigkeit der wie bei der 189 auch mit reinspielt. Generell gebe ich dir recht mit ein paar kleinen Anpassungen wäre die 151 noch für 20 Jahre locker wettbewerbsfähig, sieht man auch an ihrer Beliebtheit bei den Privaten.

[@marcelmeier6366]

Woher sollen denn, ohne Neubau, diese 140 Kmh-Drehgestelle herkommen? Und wie soll die Abnahme realisiert werden und wieso überhaupt, wenn man bspw. seitens Cargo plant, Ende 2024 die 151er nicht mehr einzusetzen?

[@meki___6881]

Problematisch sehe ich bei den traxx en und den vectron/taurus/152 die geringere Anfahr Leistung von 300kn verglichen mit den 395kn der 151

[@lusorarmagedon6479]

Na gut die br 151 und die br 182 haben fast gleiche Leistung aber die br 151 besitzt 6 achsen statt 4 achsen zur br 182 &co und 6 achsen sind besser als 4 achsen

[@meki___6881]

@@lusorarmagedon6479 genau also grade als schiebe Lok sollten die lieber eine Euro dual oder transmontana besorgen